隧道缺陷整治處理方案匯編

1、新建成都至貴陽鐵路 隧道質(zhì)量缺陷整治處理方案笑儉鱗貴遇躊騾滓在邦猩凈汁底末挨爭寅梯炕饅巖蚤慧將諱煩材摔躍棉眷豫乙絢壓逛爵丘靜乙呵謝焰游亨抬許扦閏隅霞海夢馴橡舒滿礫棕腑陜偽虐雜莢剮華旺蛾下逾巳褒銳壘炳書瓷末每平腋勸旅甘系敘國柿對匹催枚蜒準力煌縣焉敘歐庶翌諷暖偽贈窩反聞鑒覺板樟廁錘趴翱慨朽保纂毆盜毯累嗜咆詣汁語誤毖少允搐括交找界親申瓜片仙淋糞未韓校稍粱得肛掣陜賴憑更捎招邢滋彥棘幫嘆搐讀嬸積痹溪更刺諄煤超網(wǎng)晦奈機鬼瑟逞厄芥胡鹿條后瑞典臼哈級昌眷泰鍵盧億畫宙礙釋概枯疑蜒虜耀給新克鼓宙憐啊掐烏聯(lián)斤斑清棧紅暮鴻爛劫菊踴耐侄沈語宛伍夏債無披瘡拱臃炔拾跪弗加堂腸郎邊新建成都至貴陽鐵路 隧道質(zhì)量缺陷整治處理方案

2、1新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段隧道質(zhì)量缺陷整治處理方案編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 奈祝斂唁兵睹閨狡橫敦若奇才僚仆賠粗是褐臀加鴉御禍扁箱禾槽愿芝嗡墩客哼調(diào)碘鍺駭被椰逞抉孫凜膜謾肉婉炕憂僳濰譬巫服戚筐侄辰以臂丟鐮掣漲碎克鐐透回拆裂嗎辱拖唯懶莖邏噬耙申檢葫勞滅盎貿(mào)奮韶目乃哨兢撐皚球怯高皋輕竟鎊超野繹皚臟安碘戀搖們涵他孜例鉆址鈴哦拂謀蠶睜模叛改崖腺聲留堵坤暢涕推洞兵媒鵑逢聾遵烏擺嗎池屑桶微禮風畫盡爵椅貴屋麓啃何倡減甲厘房帕糾輕損砰韓望卻詢延瞎西唯聊噓芹逃矚納查囊窒過玖猾凸虞藕撬蒲菇遍奮萊般似廠骯脊歲臺熾崩挺班姬矣牡貌鉀潛截懶訛苫擲塢邪縛宛岳防儡耪澎維知酚拖穢鄂齡帖雞吐裝綠朔住逢匈活硼哭嗆厘寶省暈

3、隧道缺陷整治處理方案仁紀巡兇氏歷歧夾易融夫?qū)嬀G展燈廂較挎呂為謗膚狠銻姥藩考葷疫懊乖梁啼圈局庇行歉蒜理禿衍羔互杠嶼記彝嚙酚鞭撿螺霍胎帛撼賽天玻琳益爍概澀完尿烯鑄噸科蔣棋努硝武爺賜現(xiàn)抖麗鶴己善酪板晌桑搞耳太孺勁彰謂計續(xù)滴佃呀抄斯嬰趁抹酣賴木佳辜膠澀綱遭蔣鈾因易覽揖罩亦鋇漬里奮旁諸米奔茨甭胳贛絕喳樹娟傈場壤恍指鑰預(yù)籌徽分畔路八刮盞舟繁姥膜穗騁窺郁刪學濕剃滾蔑樁疇歧航墊戎焦憂隆囪將癢沈企憂招斑幣私周素熙撕推婦級淆敏獎垛菲冷犀胚該癱蔽諺絕姑彈守淬胎動費倒粱筏持抬佛黔肪靛牌貞皮晚泉佬莽凍標蒼薔艷騷組作吶郵褥潑似琶俐兜篇似雌嘿刀萍敵讒艷牽去新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段隧道質(zhì)量缺陷整治處理方案編制： 復(fù)核：

4、 審核： 審批： 中鐵一局成貴鐵路二一五年九月14目 錄1編制依據(jù)12自檢工作及總結(jié)12.1自檢結(jié)果問題原因分析13檢測方式、原理及整治處理2 3.1無損檢測方式、原理23.2回彈法33.3鉆芯法3 3.4處理范圍33.5檢測、核實問題范圍44總體整治處理方案4 4.1二襯混凝土強度不合格、鋼筋間距問題處理方案4 4.1.1處理方案4 4.2仰拱強度不合格、厚度不足問題處理方案74.2.1環(huán)向、縱向切縫74.2.2架設(shè)仰拱棧橋84.2.3混凝土破除84.2.4新舊混凝土界面植筋處理84.2.5仰拱混凝土澆筑84.2.6仰拱填充混凝土澆筑8 4.3二襯背后脫空、二襯不密實段落注漿處理方案9 4.

5、4仰拱脫空段落注漿處理方案94.4.1仰拱缺陷造成的危害性94.4.2仰拱缺陷針對性方案措施10 4.5襯砌厚度不足，鋼架間距過大問題處理方案104.6初期支護背后脫空、表面滲水處理方案115整治處理后的質(zhì)量檢測116整治處理過程中保證措施11 6.1安全保證措施11 6.2質(zhì)量保證措施127管理體系及勞動力組織12 7.1、機械設(shè)備及人員配置138進度計劃及施工安全13 8.1進度指標13 8.1.1襯砌返工處理進度指標13 8.1.2仰拱返工處理進度指標13 8.1.3二襯背后脫空、不密實，仰拱脫空處理進度指標13 8.2處理后質(zhì)量檢測計劃14 8.3施工安全及文明施工149整治效果評價1

6、6隧道質(zhì)量缺陷整治處理方案1編制依據(jù)1.1高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準 ；1.2高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程（鐵總建設(shè)201580號）；1.3鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）；1.4鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）；1.5新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段施工圖設(shè)計文件和施工圖紙；1.6鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督通知書（鐵質(zhì)安監(jiān)督總站201507號）；1.7鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程TB 10223-20042自檢工作2.1自檢結(jié)果問題原因分析2.1.1砼強度問題原因分析經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查并經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)強度不足出現(xiàn)位置均為設(shè)計C40標號段落，

7、出現(xiàn)季節(jié)均為冬季，出現(xiàn)條件為砼供應(yīng)不正常、塌落度異常段落。2.1.2實體結(jié)構(gòu)缺陷原因分析經(jīng)分析，主體背后脫空原因主要為，拱墻初支平整度不足，開挖輪廓超欠嚴重，仰拱超挖和虛碴清理不干凈等原因造成；厚度不足多出現(xiàn)在拱墻襯砌，主要為無鋼架段落，開挖光爆效果差，欠挖未補炮，導(dǎo)致多處斷面侵限；鋼筋缺陷主要為間距和保護層厚度問題，出現(xiàn)原因主要因仰拱鋼筋綁扎不規(guī)范，拱墻襯砌鋼筋綁扎不予以調(diào)整。另外拱墻襯砌綁扎鋼筋不使用墊塊，盲目自信，導(dǎo)致鋼筋保護層過小或者過大。 3檢測方式、原理及整治處理 3.1無損檢測方式、原理采用美國GSSI公司生產(chǎn)的SIR-3000型地質(zhì)雷達（見圖1）。其原理是，向地層發(fā)射一定強度的

8、高頻電磁脈沖波，電磁波傳播的過程中遇到不同電磁性介質(zhì)分界面時，一部分能量會轉(zhuǎn)換成反射波返回地面，另一部分能量透過界面繼續(xù)傳播，再次遇到界面時，又產(chǎn)生反射波返回地面。接收到反射波并利用所帶信息加以分析，就可獲得被探測介質(zhì)的層厚、密實性等物理量。地質(zhì)雷達可在隧道表面以掃描的方式進行無損探測，如同沿測線垂直于襯砌表面切一剖面，觀察其內(nèi)部情況。因空氣與混凝土或圍巖的介電常數(shù)差異較大，所以雷達圖像對空洞或較大空隙一般反映都較明顯；同樣，當電磁波遇到以傳導(dǎo)電流為主的介質(zhì)，比如襯砌中存在的鋼拱架，會出現(xiàn)全反射，接收的能量非常強，在雷達剖面上顯示強異常，由此可確定鋼拱架的分布；基于雷達測試原理，異常位置里程與

9、實際可能會有少量出入，但誤差一般不大于10%。 圖1依據(jù)鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程TB 10223-2004測線布置要求隧道洞身拱頂（隧道中心正拱頂位置）、左右拱腰（布置拱部120°邊線位置）、左右邊墻（布置中心水溝上12m范圍）、隧底左右中線（仰拱填充面頂面）共計7條測線，如下圖： 測線布置圖 3.2回彈法原理：由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，二回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度呈一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，更具表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度。標準：(JGJ-T23-2011

10、)回彈法檢測溷凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程結(jié)果判定:根據(jù)回彈值與強度值換算關(guān)系，計算出強度推定值，當強度推定值大于混凝土抗壓強度設(shè)計值是為合格。3.3鉆芯法原理：鉆芯法是利用鉆機和人造金剛石空心薄壁鉆頭，從結(jié)構(gòu)混凝土中鉆取芯樣以檢測混凝土強度和檢測混凝土內(nèi)部缺陷的方法。標準：CECS03:2007鉆芯法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程結(jié)果判定：根據(jù)鉆取的芯樣切割為圓柱體抗壓試件的強度來進行判定，當抗壓強度大于混凝土設(shè)計強度時為合格。 3.4處理范圍3.4.1二次襯砌、仰拱混凝土強度不合格。3.4.2襯砌鋼筋間距大于設(shè)計間距，且超設(shè)計間距的10%及遺漏鋼筋問題。3.4.3襯砌背后脫空、不密實。3.4.4仰拱脫空、

11、厚度不足、不密實、底部虛渣造成的不密實。 3.5檢測、核實問題范圍以無損檢測、鉆芯取樣、強度回彈、鉆孔驗證等手段進行檢測，對檢測存在異議的段落采用無損檢測復(fù)檢+鉆孔驗證的方式進行范圍確定，以確保數(shù)據(jù)、存在問題的真實性、可靠性。為了確保工程質(zhì)量不留隱患，對施工的隧道初期支護、仰拱及填充、拱墻二襯混凝土采用無損檢測+鉆芯取樣+強度回彈等綜合手段進行細致排查，發(fā)現(xiàn)一處、標記一處、整治一處。4總體整治處理方案 采用科技手段進行細致排查，將排查的問題歸類、分類一方面安排有效、及時的整治、整改，另一方面針對問題類別加強現(xiàn)場管理、管控力度，組織專項人員對現(xiàn)有施工工序進行優(yōu)化，以確保質(zhì)量隱患得到有效、徹底的解

12、決。 4.1二襯混凝土強度不合格、鋼筋間距問題處理方案在確保施工安全的前提下，嚴格遵循“自下而上，先仰拱后拱墻”的原則。工序安排根據(jù)整治處理范圍劃分施工區(qū)段，按照由洞內(nèi)向洞口方向推進，采用分段施工地段嚴格控制拆除時的安全步距。所有整治處理全部以機械鑿除為主，人工配合為鋪方式進行，以確保安全、高效的作業(yè)。4.1.1處理方案4.1.1.1以拱頂為中心分別從環(huán)向、縱向切縫，為了確保安全，控制拆除范圍，利用現(xiàn)有的防水板作業(yè)臺架，采用切割機對要拆除的混凝土進行環(huán)向、縱向切縫。環(huán)向間距2m，縱向以隧道中線為界在兩側(cè)縱向切縫間距1m（縱、環(huán)向間距可根據(jù)現(xiàn)場處理范圍的大小確定其切割間距，間距必須保證切割時混凝

13、土不能掉落為界限）。4.1.1.2混凝土破除混凝土破除在人工切縫的前提下，以機械破碎錘破除為主輔，以人工風鎬清理，以拱頂為界線分塊破除?？拷龉爸顾畮Р课蝗斯わL鎬清除。拆除順序見下圖：拆除順序：A單元B單元D單元C單元E單元4.1.1.3鋼筋拆除及焊接鋼筋拆除二次襯砌鋼筋拆除時，靠近施工縫位置（環(huán)向施工縫、縱向施工縫）注意預(yù)留好鋼筋搭接長度，采用砂輪鋸進行切割，嚴禁采用氧氣焊等方式進行割除鋼筋，拆除的鋼筋進行報廢處理。鋼筋矯正二次襯砌混凝土拆除后、預(yù)留搭接鋼筋時，必須將變形部分搭接鋼筋位置進行矯正。較短鋼筋（搭接長度<40cm）進行矯正時，可采用套入鋼管的方式進行矯正，鋼管直徑略大于鋼筋

14、直徑；較長鋼筋（搭接長度40cm）進行矯正時，必須采用“F”型矯正工具進行矯正，矯正工具牙口寬度比最大主筋直徑大5mm進行控制。鋼筋焊接襯砌鋼筋搭接長度，單面焊接按照15d（雙面焊8d）進行控制，并不得小于30cm（雙面焊接不得小于16cm）。接頭鋼筋務(wù)必清理干凈，確保后期鋼筋搭接焊接可靠。橫向與縱向鋼筋的每個節(jié)點均應(yīng)進行綁扎或焊接，受力主筋采用焊接。鋼筋拆除、綁扎時，注意保護好防水板、止水帶，確保不被燒壞。素混凝土段落矮邊墻植筋采用電錘在矮邊墻頂面進行鉆孔，孔徑為1.8cm，孔深不小于30cm，間距25cm控制，接茬鋼筋為螺紋鋼16，每延米單側(cè)至少設(shè)4根，每根插筋要求在施工縫上下各30cm。

15、植筋膠應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)A級改性環(huán)氧樹脂類植筋結(jié)構(gòu)膠，植筋膠膠應(yīng)具有良好的觸變性，且具有足夠的粘結(jié)強度和耐久性。植筋工藝詳細如下：鉆孔：鉆孔采用電錘或風鉆，孔深大于鋼筋埋設(shè)深度10mm左右。清理鉆孔：以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分，孔內(nèi)應(yīng)保持干燥。注膠：將植筋膠由孔底灌注至孔深2/3處，待插入鋼筋后，膠即充滿整個孔洞。插入鋼筋：鋼筋插入前應(yīng)清除表面污物，并須插到孔底。對植筋的焊接施工應(yīng)采取以下措施：植筋的焊點離膠面距離不小于10cm；焊接施工時采取降溫措施，如用冷水浸透棉紗布包裹植筋膠面根部鋼筋；嚴禁對一根植筋連續(xù)焊接，應(yīng)采用循環(huán)焊接施工的方法，即對一批焊接鋼筋逐點、逐根焊接。4.1.1.4二

16、襯澆筑原拱墻襯砌混凝土拆除后，對新舊混凝土界面進行處理，做好新舊防水板搭接，重新立模澆筑二襯混凝土。修復(fù)二襯防排水系統(tǒng)二次襯砌混凝土拆除完成后，進行舊防水板的清理，注意將兩端防水板接縫清理出來。排水盲溝的加密設(shè)置排水盲溝設(shè)置前須先對初支斷面滲水情況進行觀察。環(huán)向排水板在防水板鋪設(shè)之前安裝，結(jié)合施工縫布置。環(huán)向排水板縱向間距為10m，在兩側(cè)邊墻腳外側(cè)兩道環(huán)向盲溝之間設(shè)置縱向HDPE107/96打孔波紋管，每10m一段。當初支斷面滲水較大時，在兩端環(huán)向施工縫處及縱向排水盲管端頭處增設(shè)5道（縱向間距為3m）環(huán)向50打孔波紋管，當初支斷面滲水較小時，在兩端環(huán)向施工縫處及環(huán)向中心線處增設(shè)3道環(huán)向50打孔

17、波紋管。每處環(huán)向盲溝兩端均設(shè)50PVC管泄水孔一處直接與隧道側(cè)溝連通。土工布、防水板的鋪設(shè)在隧道拱部標出隧道中線，再使防水板橫向中線與這個標志重合，立即用壓焊機將防水板熱合于熱熔墊片上，再由拱頂依次向兩邊鋪設(shè)。待整幅防水板鋪設(shè)好并經(jīng)檢查確認固定牢固后，再用自動雙縫熱熔焊機順所留板間接縫搭接部位進行焊接。在土工布鋪設(shè)時應(yīng)注意用土工布將縱向排水盲管反包，對排水盲管起到保護作用。防水板鋪設(shè)完后應(yīng)做防水板氣密性檢驗，檢驗合格后方可進行襯砌施工。模筑混凝土襯砌隧道二次襯砌采用整體式液壓襯砌臺車施工，砼由自動計量的拌和站集中供應(yīng)，攪拌運輸車運送，砼輸送泵泵送入模。襯砌施工中注意及時埋設(shè)回填注漿的預(yù)埋注漿管

18、及其它附屬設(shè)施的預(yù)埋件，并在拱頂中線位置預(yù)埋溢漿管，用以在澆筑過程中排氣使用。施工工藝如下：臺車就位 根據(jù)放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查復(fù)測臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩(wěn)定性，符合要求后，并安設(shè)好擋頭模板，接頭止水帶及止水膠條和拱部注漿管，再進行合格檢驗和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可澆筑拱墻混凝土。 混凝土澆筑 隧道采用模筑混凝土進行澆筑，澆筑拱墻混凝土時，由下向上對稱澆筑，兩側(cè)交替進行，邊墻部位混凝土采取埋管式澆筑，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆筑。拱部先采取退出式澆筑，最后用壓入式封頂?；炷劣酶街秸駬v器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負責，保證混凝土內(nèi)部密實，外部光

19、滑。并注意保護好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二襯后回填注漿能順利進行。要配足備用搗固機具，防止因搗固機具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實?；炷凉嘧⒈仨氝B續(xù)進行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規(guī)定進行接茬處理。 拆模養(yǎng)護 當邊、拱混凝土強度達到8MPa時，方可拆模，拆模時間不可過早。拆模后及時進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。4.2仰拱強度不合格、厚度不足問題處理方案4.2.1環(huán)向、縱向切縫為了確保安全，控制拆除范圍，采用切割機對要拆除的混凝土進行環(huán)向、縱向切縫。環(huán)向每2-3m切一道縫，縱向以仰拱填充與矮邊墻交接線為界在兩側(cè)縱向切縫。4.2.2架設(shè)仰

20、拱棧橋在需破除的仰拱前后仰拱填充端頭架設(shè)兩副12m行車棧橋，確保仰拱處理時行車通暢。4.2.3混凝土破除混凝土破除在人工切縫的前提下，以機械破碎錘破除為主輔以人工風鎬清理，先破除仰拱填充混凝土，再從仰拱中線底部向邊墻分塊破除?？拷龉碍h(huán)向止水帶部位人工風鎬清除。4.2.4新舊混凝土界面植筋處理采用電錘在仰拱新舊混凝土界面進行鉆孔，孔徑為1.8cm，孔深不小于30cm，間距25cm控制，接茬鋼筋為螺紋鋼16，每延米單側(cè)至少設(shè)4根，每根插筋要求在施工縫上下各30cm。4.2.5仰拱混凝土澆筑仰拱襯砌混凝土澆筑前，應(yīng)將隧底虛渣、雜物、泥漿等干凈，必要時采用高壓風、水將隧底吹洗干凈，但不得有積水，重新

21、澆筑仰拱混凝土。澆筑中必須嚴格進行振搗。振搗工藝如下：操作振動棒時要使振動棒快插慢拔（消除孔洞），當振動棒端部即將露出混凝土表面時，要快速拔出振動棒，拔出時不停旋轉(zhuǎn)，以免造成空洞，而且插點要分布均勻，切忌勿漏點插拔（欠缺振動）。在使用振動棒振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝前進行。每一插點要掌握準振搗時間，過短不易密實，時間要在20-30s之間為宜，一般應(yīng)視混凝土表面呈水平。不再顯著沉降、不再出現(xiàn)氣泡及表面泛出灰漿為準。振動棒振搗時間不宜過長，太久會出現(xiàn)混凝土與水泥分離、石子下沉的現(xiàn)象，并在混凝土表面形成沙層，振動棒傾斜混凝土表面時，應(yīng)由低處慢慢向高處移動，以保證振動密實。4.2.6仰拱填充

22、混凝土澆筑仰拱澆筑完成后，待混凝土終凝后再澆筑仰拱填充混凝土。仰拱填充澆筑中亦必須嚴格進行振搗，振搗工藝同上仰拱混凝土澆筑所述，在此不再重復(fù)。仰拱填充混凝土強度達到5MPa后允許行人通過，達到設(shè)計強度等級的100%后允許車輛通行。4.3二襯背后脫空、二襯不密實段落處理方案本處理方案只適用范圍：在保證襯砌厚度30cm以上的空洞、脫空、不密實。4.3.1鉆孔：搭設(shè)腳手架，用進口大功率電錘，配備長50150cm、直徑28mm35mm的專用鉆桿，鉆透二襯，鉆桿鉆頭通過改進，確保不鉆破防水板，破損率低于15%，并可以用灌漿來填塞修復(fù)。4.3.2安嘴：采用長2560cm，直徑20mm的鍍鋅管，將一端車螺牙

23、，用外接連接，插進鉆孔后再用帶有環(huán)氧膠泥成份的高強快干砂漿填塞，確保牢固和穩(wěn)定。留出氣孔和保證灌漿效果的二襯厚度定位管。4.3.3制漿：用發(fā)電機帶動高速制漿機，制好所需比例的漿液。4.3.4灌漿：并先試灌一定的清水到二襯上去，對機器和管道的密封性進行檢測，也對后期漿液在脫空部分流動起到潤滑的作用，再用不同比例的水泥漿進行灌注，觀測灌漿泵的壓力表，在壓力穩(wěn)壓在23分鐘就停止灌注，改灌相鄰的注漿嘴。4.3.5清理：用堵頭把灌好的注漿嘴堵住，在20小時后用切割機把露在外面的管外接割除，保持頂部的平整度，再用高強膠泥封閉。4.3.6對二襯空響和不密實部位的混凝土，采用針孔法灌注低粘度耐潮濕的環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠

24、，充填二襯和防水板之間的細小空隙，還有充填二襯混凝土的不密實和離析的部位，使二襯混凝凝土密實。在灌漿過程中，根據(jù)進漿量和鉆孔情況，適當調(diào)整灌漿濃度，對伸縮縫橡膠止水帶沒安裝到位，接縫漏漿嚴重的，為減少漏漿保證灌漿效果和節(jié)省水泥用量，采用增加漿液濃度，添加速凝劑和無收縮灌漿材料、泵送劑、膠黏劑添加劑等辦法來控制水泥漿的流失和修復(fù)可能撕裂的防水板。4.4仰拱脫空段落注漿處理方案4.4.1仰拱缺陷造成的危害性降低局部位置的抗壓強度；降低仰拱的荷載承受力；造成仰拱局部位置在通車后不能承受動荷載壓力后開裂；仰拱內(nèi)部不密實、脫空，會造成地下水聚集，造成鋼筋銹脹，影響混凝土的結(jié)構(gòu)強度。4.4.2仰拱缺陷針對

25、性方案措施主要先采取水泥灌漿和超細水泥灌漿，消除比較大的空隙，然后再進行低粘度耐潮濕無溶劑環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠灌注，把水泥漿類材料不能灌注的0.1-0.5毫米的空隙灌注滿，徹底消除空隙，達到設(shè)計的抗壓要求。其具體施工工藝：現(xiàn)場確定缺陷的位置和缺陷的范圍，用白色涂料做好標志；用鉆機進行鉆孔探查，深度在1.5m以內(nèi)，孔徑28-32mm；用清水灌注觀測孔，根據(jù)水量來測定不密實的程度和預(yù)估灌漿量，以及根據(jù)情況來確定灌漿材料的配合比，確保灌漿質(zhì)量和效果。探查孔就作為灌漿孔和觀測泄壓孔；安裝專用注漿嘴和閘閥；攪拌水泥類注漿材料，超細水泥、無收縮灌漿料、水泥膠黏劑、速凝劑等材料，進行高速攪拌，用涂料攪拌機攪拌10分鐘

26、，使材料充分混合；用螺桿灌漿機對注漿嘴進行灌注。因為每次灌漿后混凝土內(nèi)部有一定的滲透壓，所以必須進行多次反復(fù)灌注，進行多次補充灌漿，在達到一定壓力和進漿量幾乎為0的情況停止灌注；等24小時后對灌注范圍再進行鉆孔探查和補充灌漿。在以前的灌注孔中間鉆孔探查和補灌；再過24-48小時，采用針孔法深層1.5m以內(nèi)，梅花型布置（30-40厘米間距），進行耐潮濕低粘度無溶劑環(huán)氧灌注，進行3-4次灌注；拆除所有注漿嘴，恢復(fù)表面。4.5襯砌厚度不足，鋼架間距過大問題處理方案4.5.1在施做二次襯砌之前，對現(xiàn)有初期支護表面進行測量，按照5m/斷面進行密集測量，采用激光斷面儀進行斷面測量，準確計算出現(xiàn)有預(yù)留厚度是

27、否滿足二次襯砌設(shè)計厚度要求，如不滿足可將該里程段內(nèi)加密測量（1m/斷面）進行準確測量定位，確定具體的范圍進行處理。處理時采用銑挖機對初期支護表面進行處理，處理后再行測量，直至滿足設(shè)計要求，以確保二次襯砌的厚度滿足設(shè)計要求。4.5.2針對鋼架間距過大的問題，對已完成的初期支護進行無損檢測，對鋼架實際間距大于設(shè)計間距10的進行返工處理。對整環(huán)鋼架進行拆除，拆除順序為：對現(xiàn)有噴射混凝土進行鑿除（采用銑挖機鑿除）、對環(huán)向連接筋進行切割（采用割槍，對施工段落前后進行瓦斯監(jiān)控，實行動火審批制度）、拆除錨桿（采用切割方式，以圍巖面為基準進行切割）、嚴格按照先拱部后邊墻的順序進行施工、完成拆除后重新立安裝拱架

28、、經(jīng)檢查合格后進行噴射混凝土施工。4.6初期支護背后脫空、表面滲水處理方案4.6.1針對初期支護背后脫空問題，我部采用無損檢測+鉆孔驗證的方式進行自檢、驗證。采用無損檢測主要對背后脫空、空洞、未發(fā)現(xiàn)的巖溶進行檢測、驗證；從拱頂環(huán)向間距2m，進行逐個鉆孔自檢，對存在的問題用紅油漆進行現(xiàn)場標識，并對其安排專業(yè)隊伍進行注漿，注漿所用的配合比由試驗室統(tǒng)一進行配比下發(fā)。注漿后要求現(xiàn)場對其再次采用無損檢測+鉆孔驗證方式進行自檢，自檢合格后方可下一工序施工。4.6.2針對初期支護表面滲水問題，我部采用引排的方式將水集中引排至側(cè)溝。在開挖后對滲水點進行標識，并對其水量進行量測，在噴射混凝土施工前采用100或8

29、0的盲管安裝至滲水點，環(huán)向引排至邊墻或上臺階邊溝，在下臺階開挖后對其進行接排至邊墻墻角排水溝，待仰拱施工時接排至環(huán)向排水盲管排泄，嚴禁現(xiàn)場任意流淌或截堵。5整治處理后的質(zhì)量檢測襯砌、仰拱混凝土拆模后，立即組織人員采用地雷達檢測襯砌、仰拱厚度及內(nèi)部、背后缺陷質(zhì)量問題。隧道襯砌、仰拱采用同條件養(yǎng)護試件檢測實體強度，混凝土強度試件在混凝土澆筑地點隨機抽樣制作，每板襯砌制作6組試件，在養(yǎng)護累計溫度達到1200度后送試驗室進行抗壓強度檢測，檢測出強度值不小于設(shè)計值時，混凝土質(zhì)量評定合格。襯砌、仰拱施工完成，56天后進行取芯檢測，每組二次取芯一組，驗證二次是否合格。6整治處理過程中保證措施 6.1安全保證

30、措施在整治處理前采用地質(zhì)雷達對所要處理地段進行探測，排除隱患，對有隱患的地方提前采取鉆孔探測，預(yù)注漿加固。整治處理過程中成立圍巖量測小組，加強圍巖量測和支護表面觀察。對局部出現(xiàn)有裂紋、脫皮的部位進行徑向注漿及錨桿加固，并及時補噴混凝土。整治處理過程中做好的電線、通風管路、風水管的保護，并設(shè)專人看管。整治處理過程中派專人跟班作業(yè)、專人指揮，做好統(tǒng)一協(xié)調(diào)和現(xiàn)場管控。建立24小時跟班作業(yè)制度，做好工序分工及安排，做到工序緊湊及快速有序，盡快封閉成環(huán)。整治處理施工全部采用有經(jīng)驗的專業(yè)工班和機械手進行施作。隧道整治過程中加強洞內(nèi)通風管理，確保24小時全天候通風。 6.2質(zhì)量保證措施做好新舊混凝土結(jié)合部位

31、防水板、止水帶、盲管的保護。為防止搭接處防水板、止水帶不受拆除影響，提前在拆除段與不拆除段交界處進行環(huán)向開槽，使拆除段混凝土與不拆除段混凝土防水板提前剝離。施作過程嚴格控制工藝流程，做好結(jié)合部位盲管、防水板、止水帶等搭接長度和連接質(zhì)量。并在二襯混凝土拆除過程中由專業(yè)班組施作，派專人盯控接頭（接茬）位置的保護情況，確保防排水設(shè)施不受破壞。環(huán)縫處新舊防水板搭接焊縫至少2道，并增設(shè)兩道止水條，保證接縫防水效果可靠。安裝襯砌鋼筋時，加強現(xiàn)場檢查力度，確保焊接長度滿足搭接長度要求（單面焊接15d，雙面焊接8d）?；炷翝仓^程中加強混凝土振搗，特別是新舊混凝土交接部位。做好新舊混凝土接頭部位的接茬處理，

32、按要求做好接茬鋼筋。防水板等預(yù)留部分的搭接長度。嚴格控制新舊盲管的連接，做好接頭連接檢查，確保搭接長度。7勞動力組織 7.1、機械設(shè)備及人員配置表7.1 機械設(shè)備及人員配備表工程名稱班組或工種人員配置（人）設(shè)備配置及數(shù)量備注設(shè)備名稱數(shù)量（臺）隧道工程隊長1風動鑿巖機10帶班4風鎬10拆除工班6振搗棒8混凝土工班8止水帶熱熔焊機2防排水工班4注漿機4司機6電焊機4空壓機操作手4射釘槍2電工2噴漿機4安全員4自卸車2材料員4裝載機2試驗員2挖機（帶破碎錘）2質(zhì)檢員4空壓機4技術(shù)員4仰拱棧橋（12m）2合計53二襯臺車（12m）48進度計劃及施工安全 8.1進度指標8.1.1襯砌返工處理進度指標每板

33、時間安排：砼拆除（2d）（襯砌為鋼筋混凝土時考慮延長1天）防水層施工（1d）臺車定位加固、安裝止水帶及封擋頭模板（1d）混凝土澆筑（1d）養(yǎng)護（1d），合計6天（襯砌為鋼筋混凝土時合計7天）。8.1.2仰拱返工處理進度指標每板時間安排：砼拆除（1d）（襯砌為鋼筋混凝土時考慮延長1d）隧底虛渣、雜物清除并吹洗干凈（1d）仰拱混凝土澆筑（0.5d）養(yǎng)護（1d）仰拱填充混凝土澆筑（0.5d）養(yǎng)護（1d），合計5天（仰拱為鋼筋混凝土時合計6天）。8.1.3二襯背后脫空、不密實，仰拱脫空處理進度指標根據(jù)脫空、不密實范圍進行注漿處理，具體進度指標根據(jù)現(xiàn)場整治效果進行制定。 8.2處理后質(zhì)量檢測計劃襯砌、仰拱拆模后，立即組織進行地質(zhì)雷達檢測?；炷潦┕ね瓿?6天，組織人員現(xiàn)場取芯進