附屬洞室施工技術(shù)交底書(2)

1、技術(shù)交底書合同段：衢寧鐵路三標(biāo)二分部 編號： 第12頁 共12頁工程名稱新建衢州至寧德鐵路工程設(shè)計文件圖號衢寧施隧28、衢寧隧參13施工部位塔石嶺進(jìn)口附屬洞室施工技術(shù)交底交底日期2016.4.25技術(shù)交底內(nèi)容：1、技術(shù)交底范圍塔石嶺進(jìn)口附屬洞室施工2、設(shè)計情況：塔石嶺隧道設(shè)置為單線隧道，隧道長度3672.88m，進(jìn)口里程DK148+642.12進(jìn)口軌面設(shè)計標(biāo)高291.114m；出口里程DK152+315，出口軌面設(shè)計標(biāo)高297.963m；隧道最大埋深235.04m。隧道進(jìn)口與吳山頭大橋?qū)幍屡_相鄰，隧道DK150+658.56隧道出口DK152+315位于R=2500的右偏曲線上，其余地段為直線

2、。隧道內(nèi)設(shè)置“人”字坡，從進(jìn)口DK151+150段2507.88m為5.1的單面上坡，從DK151+150出口段1165m為5.1的單面下坡。變坡點位于DK151+150處。隧道進(jìn)口采用直切I式洞門，進(jìn)口里程DK148+642.12，接吳山頭大橋?qū)幍屡_（樁號DK148+642.12）洞口永久邊仰坡采用骨架護(hù)坡防護(hù)；隧道出口采用正切I式洞門，出口里程DK152+315。塔石嶺隧道正線共設(shè)置通信洞室3處、電力變壓器洞室1處、大避車洞14處，小避車洞104處。大避車洞室內(nèi)均留余長電纜腔，余長電纜腔內(nèi)有粗砂填滿。洞室不得設(shè)置于襯砌斷面變化處或沉降縫處，其凈距不小于4m。大避車洞：隧道左右兩側(cè)間距420

3、m交錯設(shè)置一處大避車洞室，考慮到施工期間轉(zhuǎn)向調(diào)頭，避車洞室采用綜合洞室大?。?m(深)*6m(寬)*4m(高)。小避車洞：隧道左右兩側(cè)間距60m交錯設(shè)置一處小避車洞室，尺寸為：1m(深)*2m(寬)*2.2m(高)。電力綜合洞室：尺寸為10m(深)*6m(寬)*4m(高)。信號綜合洞室：尺寸為7m(深)*6m(寬)*4m(高)。3、施工工藝1、開挖開挖施工順序為：測量放樣鉆眼準(zhǔn)備鉆眼裝藥人員退場放炮排煙清理危石出渣。隧道內(nèi)有不同等級的圍巖，為保證洞身開挖安全開挖采用“短進(jìn)尺、若爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤觀測”的開挖原則，在開挖時加強(qiáng)洞身變形監(jiān)測。開挖采用YT-28風(fēng)鉆鉆進(jìn)，40合金鉆頭，開挖時打設(shè)施工平

4、臺，以保證周邊眼方向準(zhǔn)確。開挖后及時處理拱頂危石，并檢查開挖斷面，嚴(yán)格控制超欠挖，保證開挖尺寸，對欠挖部分及時補(bǔ)炮處理。開挖爆破施工順序為：確定圍巖等級選定爆破方案按設(shè)計步眼打眼清孔裝藥人員設(shè)備退場起爆排煙出渣進(jìn)入下道工序。開挖爆破時，炮眼的位置、角度及裝藥量按設(shè)計進(jìn)行，布眼采用人工進(jìn)行，周邊眼采用竹片間隔裝藥，所有炮眼用炮泥堵住，堵塞深度20cm。2、初期支護(hù)初期支護(hù)采用C25噴射混凝土，小避車洞不設(shè)鋼筋網(wǎng)片，大避車洞及綜合洞室采用6鋼筋網(wǎng)片，其中III級圍巖網(wǎng)格間距25cm*25cm，IV、V級圍巖網(wǎng)格間距20cm*20cm，鋼筋網(wǎng)在初噴之后鋪掛，搭接長度不小于1個網(wǎng)格，鋼筋網(wǎng)片之間焊接牢

5、固。噴射混凝土前，必須清除受噴面上的各種浮石或爆破松動的巖塊，挖除洞室中超過規(guī)定的欠挖部分，清除受噴面上的巖粉、巖渣和其它雜物，并妥善處理嚴(yán)重污染的巖面。噴射混凝土前，應(yīng)設(shè)置控制噴層厚度的標(biāo)志。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行；巖面有較大凹坑時，應(yīng)先噴凹處找平。對漏水、滲水、涌水現(xiàn)象嚴(yán)重的地段，施工前應(yīng)做好治水工作。較大范圍的作業(yè)區(qū)應(yīng)分段進(jìn)行噴射，區(qū)段間的結(jié)合部和結(jié)構(gòu)的接縫處應(yīng)做妥善處理，不得存在漏噴部位。墻角等拐角部位的松散堆積物必須清除干凈，不得把它們包裹進(jìn)噴層內(nèi)。 一次噴射的厚度以噴層不產(chǎn)生墜落和滑移為適度，后一次應(yīng)在噴層終凝之后進(jìn)行，若間隔時間超過1小時，應(yīng)把噴層表面的乳膜、浮塵等

6、雜物沖洗干凈。系統(tǒng)錨桿在混凝土噴射完成之后施工，安裝時必須設(shè)置墊板，墊板與噴射混凝土基面密貼并與尾部焊接或栓接牢固；系統(tǒng)錨桿沿隧道周邊按梅花形均勻布置，方向接近徑向或垂直巖層。鋼架在初噴混凝土后及時架設(shè)，鋼架與圍巖之間的間隙用噴射混凝土填充密實，鋼架采用型鋼冷彎成型。鋼架各單元由工字鋼、連接板焊接成型，單元間由螺栓連接，接頭處腹板焊接高度9mm，翼緣板焊縫高度12mm。鋼架縱向間距為1.0米（中至中），在初噴4cm混凝土后架設(shè)，架設(shè)完成后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。鋼架I型接頭每處采用4根定位系筋進(jìn)行定位，II型接頭每處設(shè)置2根長3.5m，壁厚3.5mm 的50鎖腳鋼管。鋼架與初噴混凝土間密貼，空隙

7、處用混凝土墊塊楔緊。鋼架間采用22鋼筋連接，環(huán)向間距1.0m。3、二次襯砌（1）、拱部、邊墻：II、III級以及IV級深埋、淺埋圍巖地段采用C30混凝土，IV級偏壓及V圍巖襯砌采用C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（2）、底板采用C25混凝土（3）、洞室與正洞相接處設(shè)置暗梁，暗梁四角設(shè)置4根HRB40018的鋼筋，伸入邊墻50cm，每個節(jié)點處均用HPB8的圓鋼箍筋，間距25cm，鋼筋凈保護(hù)層厚度為4cm；4、模板安裝（1）模板表面必須光潔、無污物，必須涂脫模劑。（2）洞室模板采用定型鋼拱架及定型鋼模，模板在安裝時必須按照測量的中線、邊線安裝，中線尺寸偏差不得大于1cm。（3）結(jié)構(gòu)物邊線與設(shè)計邊線允許偏差1

8、mm，結(jié)構(gòu)物水平斷面內(nèi)部尺寸允許偏差±20mm，承重模板標(biāo)高允許偏差±5mm，預(yù)留孔、洞尺寸及位置±10mm（4）模板在安裝時加固必須牢固，支撐鋼架連接螺栓必須擰緊，不得有松動現(xiàn)象。洞室后墻為木模板（模板厚度不得小于4cm）安裝時在中線位置設(shè)工字鋼立柱支撐，水平橫支撐為23道工字鋼支撐，橫、豎支撐必須用鋼管斜撐穩(wěn)固，兩側(cè)邊模必須采用鋼管或工字鋼對撐，模板應(yīng)支撐穩(wěn)定、牢固，不得有跑模、脹?，F(xiàn)象發(fā)生。墻后模板必須內(nèi)貼防水板以保證砼面的平整度。大避車洞室、小避車洞室及綜合洞室支護(hù)參數(shù)見下表：5、防排水防水板采用熱熔襯墊固定，固定點間距0.51.2m，梅花形布置。各點間防

9、水層不得繃緊，以掛設(shè)時用手托起防水板能貼在巖面上為準(zhǔn)，以保證灌筑混凝土?xí)r板面與噴射混凝土能密貼。防水板的接頭采用電熱式自動爬行雙縫焊機(jī)焊接，雙側(cè)焊縫寬度不小于2cm，搭接寬度不小于15cm，不能使用爬行焊機(jī)時接頭處采用熱風(fēng)槍人工焊接。接頭處不得有氣泡、折皺及空隙，對焊縫采用吹氣檢查，并持續(xù)1分鐘以上。灌注混凝土?xí)r不得損壞防水板，發(fā)現(xiàn)有損壞時應(yīng)及時修補(bǔ)。在鋪設(shè)防水系統(tǒng)之前，對初期支護(hù)的滲漏水情況進(jìn)行檢查、記錄，對于初期支護(hù)滲漏水地段，從滲漏水周邊進(jìn)行封堵，水流集中后鉆埋排水管，將水引入側(cè)溝。沿拱墻腳及后墻腳設(shè)置HDPE80/67雙壁打孔波紋管，波紋管接入側(cè)溝。6、大避車洞室42超前小導(dǎo)管42超前

10、小導(dǎo)管與V型大避車洞配套使用；（1）超前小導(dǎo)管設(shè)計參數(shù)規(guī)格：熱軋無縫鋼管，單根長4.5m，外徑42mm，壁厚3.5mm;小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm;傾角：外插腳5°10°，可根據(jù)實際情況調(diào)整，但外插腳10°。注漿材料：1:1水泥漿，注漿壓力0.5-1.0MPa。（2）施工要求小導(dǎo)管前部鉆注漿孔，孔徑10mm，孔間距15cm,梅花形布置，前段加工成錐形，尾部不鉆孔長度30cm,作為止?jié){段。小導(dǎo)管安設(shè)采用鉆孔打入法，即按設(shè)計要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管大3-5mm，然后將小導(dǎo)管穿過鋼架，用錘擊頂入，頂入長度不小于鋼管長度的90，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)砂石吹出。小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑膠

11、泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導(dǎo)管附近及工作面噴射混凝土，防止工作面坍塌。洞室的開挖長度英小于小導(dǎo)管的注漿長度，預(yù)留部分作為下一循環(huán)的止?jié){墻。7、大避車洞內(nèi)余長電纜腔。 余長電纜腔設(shè)于大避車洞底部，隧道施工時連同大避車洞室及余長電纜腔一次施作完成。余長電纜腔內(nèi)全部用粗砂填充、夯實，鋪面板尺寸40cm*50cm,為便于安裝，鋪面板的周邊各面應(yīng)平整，尺寸準(zhǔn)確，并于鋪面板上作（上）字標(biāo)記，防止安裝倒置。8、施工注意事項1、附屬洞室不得設(shè)于襯砌斷面變化或沉降縫處，其凈距必須在1米以上，如無法滿足時應(yīng)調(diào)整襯砌變化里程以避開。2、開挖應(yīng)采用控制爆破，盡量減少對圍巖的擾動和破壞，保證開挖輪廓質(zhì)量以充分發(fā)揮

12、圍巖的自承能力和減少超挖回填，在保證開挖土體穩(wěn)定的前提下進(jìn)行。3、初期支護(hù)采用鋼架時，初噴后架設(shè)鋼架，鋼架與初噴層有較大空隙時，使用混凝土墊塊，施工中超挖部分采用同級混凝土回填。4、施工中，防水卷材采用無釘鋪設(shè)，搭接縫為雙焊縫，單條焊縫的有效寬度不小于15mm，焊縫連續(xù)，不得漏焊、假焊、焊焦及焊穿，并做充氣檢查。5、初期支護(hù)、防水層與二次襯砌密貼，襯砌拱部預(yù)留注漿孔，襯砌達(dá)到強(qiáng)度后，實施拱頂回填注漿。9、質(zhì)量要求（1）質(zhì)量驗收參照規(guī)范鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003）及設(shè)計要求。（2）分項驗收標(biāo)準(zhǔn)主控項目附屬洞室的位置應(yīng)符合

13、設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每一洞室檢查一次。檢驗方法：儀器量測，尺量。附屬洞室的結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場觀察檢查。附屬洞室模板必須按照結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行設(shè)計與加工，模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：查設(shè)計資料，產(chǎn)品驗收合格證明，現(xiàn)場驗收。一般項目附屬洞室開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查一個斷面。檢驗方法：查對設(shè)計圖，現(xiàn)場檢查、測量。模板安裝允許偏差邊墻腳±15mm，起拱線±10mm，拱頂010mm，模板表面平整度5mm。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量、測量。10、安全規(guī)程（1）、建立完善的施工安全保證體系，加強(qiáng)施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 （2）、為保證施工安全，現(xiàn)場要求專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進(jìn)行安全教育制度。 （3）、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。 （4）、施工中應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。 （5）、堅持安全教育，加強(qiáng)全員安全意識教育。