公路工程整改處理方案

1、關(guān)于?*公路工程質(zhì)量監(jiān)督分站對(duì)*公路改建工程質(zhì)量抽查意見(jiàn)通知書(shū)?中提出的問(wèn)題的整改方案通過(guò)*交通運(yùn)輸局質(zhì)檢站會(huì)同局建管科領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)我標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)體進(jìn)行了詳細(xì)的監(jiān)督檢查，檢查后發(fā)現(xiàn)有局部問(wèn)題需整改處理。我工程部接到?公路工程質(zhì)量抽查意見(jiàn)通知書(shū)?后：首先工程部組織人員對(duì)承建工程進(jìn)行全面的自檢自查，對(duì)已查出存在質(zhì)量和平安隱患的不合格工程一律進(jìn)行了返工重建附照片1，并且嚴(yán)格按合同文件、設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重建施工，確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。其次對(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改，具體方案為：一、局部路段水溝淤積，排水不暢，且存在破損現(xiàn)象：首先對(duì)全線砼邊溝進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，記錄需要疏通、修補(bǔ)的段落，組織經(jīng)驗(yàn)

2、豐富的專業(yè)技工進(jìn)行集中疏通、修補(bǔ)。要做到內(nèi)側(cè)和溝底平順，溝底無(wú)雜物，排水順暢，溝體輪廓線順直、清晰。附照片2二、個(gè)別涵洞外觀較差，混凝土外表蜂窩麻面現(xiàn)象較多，砌體工程不平順，洞口淤積：首先對(duì)全線涵洞進(jìn)行全面系統(tǒng)檢查，其次對(duì)洞口有淤積的采用人工配合機(jī)械進(jìn)行徹底的去除，確保涵洞排水通暢；對(duì)外觀較差的涵洞進(jìn)行返工處理，需要撤除八字墻、跌水井、帽石的堅(jiān)決撤除重修確保涵洞外觀美觀，平順；對(duì)混凝土外表有蜂窩麻面的進(jìn)行鑿除,然后將填補(bǔ)面沖洗干凈，涂刷一道水灰比為0.40.45的濃水泥漿,然后回填微膨脹砂漿，最后壓實(shí)填平。附照片3三、局部路段邊坡浮土未清理到位，松散、垮塌較多：首先對(duì)全線路段邊坡進(jìn)行檢查并記錄

3、需要清理的路段，其次采用人工配合機(jī)械進(jìn)行徹底的去除邊坡浮土及垮塌下來(lái)的土石方。附照片4四、個(gè)別路段擋土墻砌筑不標(biāo)準(zhǔn)，排水孔設(shè)置不滿足要求，整體外觀較差：首先對(duì)全標(biāo)段的擋土墻進(jìn)行系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)排水孔設(shè)置不滿足要求、擋土墻整體外觀較差的擋土墻一律進(jìn)行返工重建，并且嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重建施工。附照片5五、局部路段有坑凼，且積水路段較多，路面平整度差，不能滿足砂礫石路面所要求的平整度標(biāo)準(zhǔn)：首先對(duì)全線的路面進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，找出有坑凼的路段進(jìn)行集中修補(bǔ)處理。附照片6具體方案： 1、施工工序：選擇天然砂礫石取料場(chǎng)備料原路開(kāi)挖清理基坑砂 礫石運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)攤鋪人工修整碾壓養(yǎng)護(hù)清理場(chǎng)地。天然砂礫石底基層采用

4、人工攤鋪找平，18噸振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 2、 施工準(zhǔn)備階段： (1)天然砂礫石底基層正式進(jìn)行補(bǔ)填施工，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段其目的： a、確定集料的配合比例；b、確定材料的松鋪系數(shù)； C、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； 集料數(shù)量的控制 集料攤鋪方法和適用機(jī)具； 適宜的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； 集料含水量的控制方法； 整平和整型的適宜機(jī)具和方法； 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合； 壓實(shí)后的檢查方法； 確定一次鋪筑的適宜厚度；培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動(dòng)組合。 3. 施工放樣 恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出底基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實(shí)

5、厚度×松鋪系數(shù) 中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)底基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度，這樣做是為了使底基層的高度、厚度和平整度到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 4. 計(jì)算材料用量 根據(jù)底基層的厚度、寬度按設(shè)計(jì)圖紙及預(yù)定的干密度、計(jì)算各段的干集料數(shù)量。 5. 運(yùn)輸和攤鋪集料在攤鋪段兩側(cè)掛線控制底基層的寬度和厚度?？捎米孕斗奋囘\(yùn)輸集料。裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量根本相同。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，防止鋪料過(guò)多或不夠。(4)應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)=松鋪厚度÷壓實(shí)厚度人工攤鋪混合料時(shí)其松鋪系數(shù)約為1.401.50。(5)攤鋪前應(yīng)根據(jù)測(cè)量高程、松鋪系數(shù)放樣，控

6、制好攤鋪高度、平整度和寬度(6)采用兩種集料摻配時(shí)，應(yīng)先運(yùn)鋪主要集料，然后及時(shí)運(yùn)送攤鋪另一種集料。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。攤鋪時(shí)應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并去除超徑粒料及其它雜物。6. 整型、碾壓 根據(jù)測(cè)量放樣對(duì)拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。 當(dāng)集料含水量等于或略大于最正確含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時(shí)碾壓。但雨后或土基過(guò)分潮濕時(shí)，不得用12t以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿。 碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊的原那么，即在碾壓時(shí)，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓12遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓

7、一般68遍。碾壓時(shí)由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機(jī)重疊15cm左右；重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后快，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h2.5km/h。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓45遍，到達(dá)根本穩(wěn)定時(shí)，必須再次進(jìn)行測(cè)量整型通常需進(jìn)行12次，直到高程及平整度到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施工經(jīng)驗(yàn)不多時(shí)，宜低不宜高，因?yàn)榈土颂罨旌狭霞?xì)料比較方便，如果高了，刨挖比較費(fèi)時(shí)。整型后，還應(yīng)及時(shí)碾壓直到壓，直到壓實(shí)度到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。整型過(guò)程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭或急剎車。橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和：第一段拌和后，留5m8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的末壓局部，重新加水拌和并同第二段一起碾壓。 縱縫的處理。應(yīng)防止縱向接縫。有時(shí)因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時(shí)，其接茬處1m寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并交錯(cuò)碾壓，邊部2m左右應(yīng)增壓34遍。 7. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法 外觀要求：外表平整、密實(shí)、無(wú)細(xì)顆粒集中、無(wú)雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路機(jī)碾壓，無(wú)明顯輪跡輪跡小于3mm。6、 路線整體走向平縱線形較差：首先組織專業(yè)測(cè)量人員對(duì)整體路線進(jìn)行測(cè)量，找出平、縱較差的路段集中進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行調(diào)整，