加油加氣站消防知識(shí)講解

1、*加油加氣站項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)文件*二零一三年五月目錄一 工程設(shè)計(jì)依據(jù) . 1二 建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍. 2三 總指標(biāo) . 2四 建設(shè)項(xiàng)目采用的工藝技術(shù)、主要設(shè)備、涉及的主要原輔助物料 . 3五 火災(zāi)危險(xiǎn)性 . 5六 總平面 . 23七 建筑、結(jié)構(gòu) . 25八 電氣 . 26九 消防給水及滅火設(shè)施. 26十通風(fēng)和采暖 . 28附圖1、區(qū)域位置圖2、周邊環(huán)境圖3、總平面布置圖4、消防設(shè)施布置圖5、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖6、防雷防靜電接地圖7、工藝管道及儀表流程圖8、可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警圖8、爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50016-2006)GB50156-2012GB50140-2005GB5011

2、6-98HG/T 20698-2009GB50057-2010GB50058-1992HG/T20675-1990公安部令第 106號(hào) GB50013-2006GB50489-2009GB50187-2012項(xiàng)目名稱(chēng)：加油加氣站項(xiàng)目 建設(shè)單位： * 建設(shè)單位地址： * 建設(shè)單位法人： * 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： * 一 工程設(shè)計(jì)依據(jù)（一）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1、中華人民共和國(guó)消防法中華人民共和國(guó)主席令（第六號(hào)） 2、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范3、汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范4、建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范5、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范6、化工采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范7、建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范9、化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)程10、建設(shè)工程消

3、防監(jiān)督審核管理規(guī)定11、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范12、化工企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范13、工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范14、石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范GB50493-2009（二）其他1、國(guó)家主管部門(mén)有關(guān)立項(xiàng)批文，會(huì)議紀(jì)要等2、* 加油加氣站設(shè)計(jì)任務(wù)委托合同。3、廠方提供的該工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)條件及其它有關(guān)技術(shù)資料。二建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍*加油加氣站位于*，負(fù)責(zé)人*。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)用汽油、柴油、天然氣。本項(xiàng)目定員25人，其中安全管理人員1人。本項(xiàng)目為*力口油加氣站加油加氣站項(xiàng)目，設(shè)計(jì)范圍：本項(xiàng)目加氣儲(chǔ)存設(shè)施及配套工程相關(guān)的消防設(shè)計(jì)，具體的設(shè)計(jì)范圍即本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容為：站房、罩棚、加油加氣區(qū)、儲(chǔ)氣設(shè)施、油罐

4、區(qū)，詳見(jiàn)附圖總平面布置 圖。三總指標(biāo)*加油加氣站位于*，主要從事天然氣、汽油、柴油的零售業(yè)務(wù)。項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物包括：站房、儲(chǔ)罐區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)、罩棚等。加油站按功能 分為儲(chǔ)罐區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)和加油加氣區(qū)三部分。項(xiàng)目的原料油儲(chǔ)存設(shè)施為臥式埋 地油罐，其中30n3柴油罐2個(gè)、50m®柴油罐1個(gè)、30m®汽油罐2個(gè)，壓縮天 然氣儲(chǔ)氣瓶?jī)?chǔ)氣12m3，依據(jù)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50156-2012 分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，柴油容積折半計(jì)算，本項(xiàng)目屬于一級(jí)加油和壓縮天然氣加氣合建 站。本項(xiàng)目涉及的主要危險(xiǎn)、有害物質(zhì)有：天然氣、汽油、柴油。天然氣、汽油火災(zāi)危險(xiǎn)性劃類(lèi)為“甲”類(lèi)，柴油火災(zāi)危險(xiǎn)性劃類(lèi)為“丙

5、”類(lèi)，故本項(xiàng)目火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別為“甲”類(lèi)。本項(xiàng)目區(qū)東側(cè)依次布置為* ;本項(xiàng)目區(qū)西側(cè)為停車(chē)場(chǎng)，圍墻外為空地； 項(xiàng)目區(qū)南側(cè)為汽修站，圍墻外為空地，西南側(cè)相距 * ;北側(cè)布置*。根據(jù)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2012，該項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè) 施與周邊的安全距離對(duì)照情況詳見(jiàn)表3-1、表3-2。表3-1油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離對(duì)照表（單位：m）項(xiàng)目方 位埋地油罐通氣管管口加油機(jī)汽油設(shè)備柴油設(shè)備汽油設(shè)備柴油設(shè)備汽油設(shè)備柴油設(shè)備實(shí)際距 離標(biāo) 準(zhǔn)實(shí)際距 離標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際 距離標(biāo) 準(zhǔn)實(shí)際 距離標(biāo) 準(zhǔn)實(shí)際距 離標(biāo) 準(zhǔn)實(shí)際 距離標(biāo) 準(zhǔn)205國(guó)道東541057356657.53216413紅都

6、大酒店 （二類(lèi)保護(hù) 物）24320246624512246.56210122306205服務(wù)區(qū)（飯 店）（三類(lèi)保護(hù)物）北597.516597.5660410604654710530.56汽修車(chē)間（三 類(lèi)保護(hù)物）14216139.56147.510146.56106.31096.56賓館（一類(lèi)保 護(hù)物）128.525128.5613516135675.81661.56配電室13425132.51514018139.51592.31880.815廚房1383013612.5143.7181431099.5188910汽修站（三類(lèi) 保護(hù)物）南25.51625.563210326901068.56停車(chē)

7、場(chǎng)西43.52037.4643.3124166012606京滬高速西 南365103633369.563693414.564143表3-2 壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離對(duì)照表（單位：m）站外建（構(gòu)）筑物儲(chǔ)氣瓶集中放散管管口儲(chǔ)氣井、加（卸）氣設(shè)備、 脫硫脫水設(shè)備、壓縮機(jī)（間）標(biāo)準(zhǔn)（）（值m)設(shè)計(jì)值（m）標(biāo)準(zhǔn)值(> )(m)設(shè)計(jì)值（m）標(biāo)準(zhǔn)值(> )(m)設(shè)計(jì)值（m）205國(guó)道1272.51074.3641紅都大酒店（二類(lèi)保護(hù) 物）20261.520263.314230205服務(wù)區(qū)（飯店）（三 類(lèi)保護(hù)物）1851715520.712561京滬高速12422.510423

8、.56401.5汽修車(chē)間（三類(lèi)保護(hù) 物）1863.31565.51263.3賓館（一類(lèi)保護(hù)物）3048.52542.32048.5配電室25522555.71855.2廚房3057.52560.82057.5停車(chē)場(chǎng)20252025.41425汽修站（三類(lèi)保護(hù)物）18113.515114.712113.5四 建設(shè)項(xiàng)目采用的工藝技術(shù)、主要設(shè)備、涉及的主要原輔助物料1、建設(shè)項(xiàng)目的工藝流程1）加氣工藝本項(xiàng)目為加氣子站，天然氣事先經(jīng)母站統(tǒng)一處理后由槽車(chē)運(yùn)送到站區(qū)，通過(guò)卸氣柱進(jìn)入壓縮撬塊，經(jīng)壓縮機(jī)加壓后，天然氣壓力可升高到25.0MPa。此時(shí)的高壓天然氣經(jīng)過(guò)順序控制盤(pán)進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶中儲(chǔ)存，然后由儲(chǔ)氣瓶連接到加

9、氣機(jī)上對(duì)汽車(chē)進(jìn)行加氣。主要工藝流程簡(jiǎn)圖如下：天然氣槽車(chē)加氣站一-壓綣系統(tǒng)一-順序控制盤(pán)儲(chǔ)氣瓶一-加氣機(jī)汽車(chē)加氣2）加油工藝（1）加油卸車(chē)過(guò)程：汽油或柴油槽車(chē)進(jìn)站后，將槽車(chē)卸料管與儲(chǔ)罐的料管快接頭 連接，開(kāi)啟卸料閥門(mén)，將槽車(chē)中的汽油或柴油卸入埋地油罐。加油時(shí)打開(kāi)加油槍啟動(dòng)加油機(jī)內(nèi)的油泵，將油壓入油氣分離器，經(jīng)油氣 分離后，送入計(jì)量并通過(guò)膠管、油槍向受油容器付油。工藝流程簡(jiǎn)圖如下：2、主要設(shè)備一覽表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽油儲(chǔ)罐30m3臺(tái)22柴油儲(chǔ)罐50m3臺(tái)130m323加油機(jī)-臺(tái)124儲(chǔ)氣瓶V=2nS臺(tái)65加氣機(jī)-臺(tái)4五火災(zāi)危險(xiǎn)性1、物料危險(xiǎn)性質(zhì)：1)天然氣天然氣(natural ga

10、s )又稱(chēng)油田氣、石油氣、石油伴生氣。天然氣的 化學(xué)組成及其理化特性因地而異，主要成分是甲烷，還含有少量乙烷、丁烷、 戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氫等。經(jīng)脫硫處理后為無(wú)色無(wú)臭的易燃易 爆氣體，密度多在0.50.6g/cm3,比空氣輕。天然氣的毒性因其化學(xué)組成不同而異。原料天然氣含硫化氫，毒性隨硫化氫濃度增加而增高。經(jīng)脫硫處理后的凈化天然氣主要為甲烷的毒性。 甲烷的主要危險(xiǎn)特性和理化性質(zhì)如下：(1) 物質(zhì)的理化常數(shù)：國(guó)標(biāo)編號(hào)21007CAS號(hào)74-82-8中文名稱(chēng)甲烷英文名稱(chēng)methane; Marsh gas別 名沼氣分子式CH外觀與 性狀無(wú)色無(wú)臭氣體分子量16.04蒸汽壓53.32kPa/

11、-168.8 C 閃點(diǎn)：-188 C熔點(diǎn)、沸點(diǎn)熔點(diǎn)：-182.5 C 沸點(diǎn)：-161.5 C溶解性微溶于水，溶于醇、乙醚密 度相對(duì)密度(水=1)0.42(-164 C );相對(duì) 密度(空氣=1)0.55穩(wěn)定性穩(wěn)定危險(xiǎn)標(biāo)記第2. 1類(lèi)易燃?xì)怏w主要用 途用作燃料和用于炭黑、氫、乙炔、甲醛 等的制造（2）健康危害侵入途徑：吸入。健康危害：甲烷對(duì)人基本無(wú)毒，但濃度過(guò)高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降 低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25%-303時(shí)，可引起頭痛、頭暈、乏力、注 意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時(shí)脫離，可致窒息死亡。 皮膚接觸液化本品，可致凍傷。（3）毒理學(xué)資料及環(huán)境行為毒性：屬微毒類(lèi)。

12、允許氣體安全地?cái)U(kuò)散到大氣中或當(dāng)作燃料使用。有單 純性窒息作用，在高濃度時(shí)因缺氧窒息而引起中毒。空氣中達(dá)到2530%出現(xiàn)頭昏、呼吸加速、運(yùn)動(dòng)失調(diào)。急性毒性：小鼠吸入42%度60分鐘，麻醉作用；兔吸入42%濃度60分 鐘，麻醉作用。危險(xiǎn)特性：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃 燒爆炸的危險(xiǎn)。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及 其它強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。燃燒（分解）產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。2）汽油（1）物質(zhì)的理化常數(shù)國(guó)標(biāo)編號(hào)31001CAS號(hào)8006-61-9中文名稱(chēng)汽油英文名稱(chēng)gasoline ; petrol熔點(diǎn)-95.4 -90.5 C外觀與性狀無(wú)色或淡黃

13、色透明液體，易揮發(fā)，具有典型 的石油烴氣味沸點(diǎn)25220C閃點(diǎn)-50 10 C爆炸極限1.3 %7.6 %溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、乙醇、脂 肪、乙醚、氯仿等。飽和蒸汽壓 /kPa40.5 91.2 ( 37.8 %)禁忌物強(qiáng)氧化劑、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、鹵素。密度相對(duì)密度（水=1）0.700.80 ;穩(wěn)定性穩(wěn)定相對(duì)密度（空氣=1）34危險(xiǎn)類(lèi)別第3.1類(lèi)低閃點(diǎn)液體主要用途主要用作汽油機(jī)的燃料，可用于橡膠、制鞋、 印刷、制革、顏料等行業(yè)，也可用作機(jī)械零 件的去污劑。（2）健康危害侵入途徑：吸入、食入。健康危害：汽油為麻醉性的毒物，急性期有中毒主要引起中樞神經(jīng)系統(tǒng) 和呼吸系統(tǒng)損害。急性中毒：吸入汽

14、油蒸汽后，輕度中毒出現(xiàn)頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、 步態(tài)不穩(wěn)、視力模糊、煩躁、哭笑無(wú)常、興奮不安、輕度意識(shí)障礙等。重度 中毒出現(xiàn)中度或重度意識(shí)障礙、化學(xué)性肺炎、反射性呼吸停止。汽油液體被 吸入呼吸道后引起吸入性肺炎，出現(xiàn)劇烈咳嗽、胸痛、咯血、發(fā)熱、呼吸困 難、紫紺。如汽油液體進(jìn)入消化道，表現(xiàn)為頻繁嘔吐、胸骨后灼熱感、腹痛、 腹瀉、肝臟腫大及壓痛。皮膚浸泡或浸漬于汽油時(shí)間較長(zhǎng)后，受浸皮膚出現(xiàn) 水皰、表皮破碎脫落，呈淺H度灼傷。個(gè)別敏感者可發(fā)生急性皮炎。慢性中毒：表現(xiàn)為神經(jīng)衰弱綜合征、植物神經(jīng)功能紊亂、周?chē)窠?jīng)病。 嚴(yán)重中毒出現(xiàn)中毒性腦病、中毒性精神病、類(lèi)精神分裂癥、中毒性周?chē)窠?jīng) 病所致肢體癱瘓?？?/p>

15、以起腎臟損害。長(zhǎng)期接觸汽油可引起血中白細(xì)胞等血細(xì) 胞的減少，其原因是由于汽油內(nèi)苯含較高，其臨床表現(xiàn)同慢性苯中毒。皮膚 損害可見(jiàn)皮膚干燥、皸裂、角化、毛囊炎、慢性濕疹、指甲變厚和凹陷。嚴(yán) 重者可引起脫落性皮炎。（3）毒理學(xué)資料及環(huán)境行為毒性：屬低毒類(lèi)。急性毒性：LB。: 67000mg/kg （ 120號(hào)溶劑汽油）（小鼠經(jīng)口）； LG。: 103000mg/m（ 120號(hào)溶劑汽油），2小時(shí)（小鼠吸入）。刺激性：人經(jīng)眼：140ppm（8小時(shí)），輕度刺激。亞急性和慢性毒性：大鼠吸入3g/m3, 12-24小時(shí)/天,78天（120號(hào)溶劑汽 油）,未見(jiàn)中毒癥狀。大鼠吸入2500mg/m, 130號(hào)催化裂

16、解汽油，4小時(shí)/天，6 天/周，8周，體力活動(dòng)能力降低，神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生機(jī)能性改變。危險(xiǎn)特性：極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處 擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引著回燃。燃燒（分解）產(chǎn)物：一氧化碳。3）柴油（1）理化性質(zhì)中文名稱(chēng)柴油英文名稱(chēng)1Diesel oil英文名稱(chēng)2Diesel fuel閃點(diǎn)60-90 C外觀與性狀稍有粘性的棕色液體。熔點(diǎn)-18 C禁忌物強(qiáng)氧化劑、鹵素。密度相對(duì)密度（水=1） : 穩(wěn)定性穩(wěn)定沸點(diǎn)282338C主要用途用作柴油機(jī)的燃料。（2）健康危害健康危害：皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟

17、損害。柴油可引起接觸性皮炎、油性座瘡。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。能經(jīng) 胎盤(pán)進(jìn)入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。侵入途徑：可經(jīng)皮膚粘膜吸收。（3）毒理學(xué)資料及環(huán)境行為毒性：大鼠經(jīng)口 LD5o： 7500mg/kg。兔經(jīng)皮LD5。： >5ml/kg。因雜質(zhì)及添 加劑（如硫化酯類(lèi)等）不同而毒性可有差異。對(duì)皮膚和粘膜有刺激作用。也可 有輕度麻醉作用。用500mg涂兔皮膚引起中度皮膚刺激。柴油為高沸點(diǎn)物質(zhì) 吸入蒸氣而致毒害的機(jī)會(huì)較少。危險(xiǎn)特性：遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)。若 遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開(kāi)裂和爆炸的危險(xiǎn)。燃燒（分解）產(chǎn)物：一氧化碳、

18、二氧化碳。2、建設(shè)項(xiàng)目可能出現(xiàn)爆炸、火災(zāi)、中毒事故的危險(xiǎn)、有害因素：（一）加油加氣站設(shè)備設(shè)施危險(xiǎn)有害因素（1）卸油時(shí)發(fā)生火災(zāi)加油站火災(zāi)事故大部分發(fā)生在卸油作業(yè)中： 油罐漫溢。卸油時(shí)，不能及時(shí)監(jiān)測(cè)液面，造成油品跑、冒，使油蒸氣 濃度迅速上升，達(dá)到爆炸極限范圍，遇到點(diǎn)火源，即可發(fā)生爆炸、燃燒。 油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動(dòng)等原 因，使油品漏在地面，遇火花燃燒。 靜電起火。由于油管、罐車(chē)無(wú)靜電接地，卸油時(shí)流速過(guò)快等原因造成 靜電積聚放電點(diǎn)燃油蒸氣。 在非密封卸油過(guò)程中，大量油蒸氣從卸油口逸出，若周?chē)霈F(xiàn)明火、 火花，可導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸發(fā)生。 油罐車(chē)到站未靜置穩(wěn)油（小于5分鐘

19、）就開(kāi)蓋卸油，靜電放電會(huì)引起 火災(zāi)、爆炸。（ 2）量油時(shí)發(fā)生火災(zāi) 若油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，量油時(shí)，量油 尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸、燃燒。 在氣壓低、無(wú)風(fēng)的環(huán)境下，穿化纖服裝，磨擦產(chǎn)生靜電火花也能點(diǎn)燃 油蒸氣。（ 3）加油時(shí)發(fā)生火災(zāi) 加油時(shí)未采取密封加油，使大量蒸氣外逸或由于操作不當(dāng)、油品外溢 等原因，在加油口附近形成一個(gè)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，遇明火、使用手機(jī)、鐵釘鞋 磨擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管?chē)娀鸬龋伎蓪?dǎo)致火災(zāi)。 加油膠管上的屏蔽線(xiàn)和機(jī)體由于經(jīng)常移動(dòng)，有可能發(fā)生斷裂，從而造 成靜電事故。 向絕緣的塑料桶直接加注汽油時(shí)， 由于塑料的絕緣會(huì)使

20、桶內(nèi)的敞口靜 電大量積聚，靜電電壓很快升高，當(dāng)靜電電壓升高到靜電放電電壓時(shí)，發(fā)生 靜電放電引燃油蒸汽，發(fā)生火災(zāi)事故。 作業(yè)人員穿著化纖布料的服裝進(jìn)行加油，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的靜電電 壓，會(huì)產(chǎn)生靜電火花，具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性。（4）清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi)油罐檢修時(shí)， 清洗油罐不徹底， 罐內(nèi)積存油蒸氣， 殘余油蒸氣遇到靜電、 摩擦、電火花都會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸的發(fā)生。（5）非作業(yè)情況下的安全隱患 油罐、管道滲漏。由于設(shè)備、管線(xiàn)制造廠家的質(zhì)量問(wèn)題、腐蝕作用或 管線(xiàn)、法蘭未緊固等原因造成油品滲漏，遇明火可引起燃燒。 雷擊。雷電直擊或間接放電于油罐及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒、爆炸。 電氣火災(zāi)。電器設(shè)備老化、絕緣破損、過(guò)流、短路、

21、接線(xiàn)不規(guī)范、電 器使用不當(dāng)?shù)纫鸹馂?zāi)。 油蒸氣沉積。油蒸氣密度比空氣密度大，會(huì)沉淀于管溝、電纜溝、下 水道等低凹處，一旦遇火就會(huì)發(fā)生爆炸、燃燒。 明火管理不嚴(yán)，生產(chǎn)、生活用火失控，引起站房或油罐區(qū)火災(zāi)。（6）儲(chǔ)氣操作過(guò)程存在的火災(zāi)、爆炸儲(chǔ)氣瓶是壓力容器，對(duì)一種新的儲(chǔ)氣裝置，要確保其能長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn) 行，除了在建造過(guò)程中強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量、使用過(guò)程中規(guī)范操作及管理外，了解 和掌握儲(chǔ)氣瓶運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)的事故與對(duì)策也相當(dāng)重要。常見(jiàn)的事故如下： 泄漏引發(fā)事故 泄漏分兩種情況：瓶口裝置泄漏和井下泄漏。瓶口裝置泄漏發(fā)生在井口 封頭與井管連接螺紋處和井口裝置中的閥門(mén)、管道處，這類(lèi)泄漏現(xiàn)象比較容 易發(fā)現(xiàn)，也容易處理

22、，一般不會(huì)釀成嚴(yán)重后果，關(guān)鍵是加強(qiáng)巡查。若處理不及時(shí)會(huì)造成、拉斷以及連接箍松動(dòng)等，導(dǎo)致發(fā)生沖管事故，導(dǎo) 致大量氣體從井內(nèi)連接管道破裂噴出，其后果嚴(yán)重。此種情況多數(shù)是固井質(zhì) 量不良所致。（ 7）儲(chǔ)氣系統(tǒng)的燃爆危險(xiǎn)性分析 儲(chǔ)氣設(shè)施出口應(yīng)設(shè)緊急手動(dòng)截?cái)嚅y，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他事故，自控 系統(tǒng)失靈時(shí)，操作人員可靠近并關(guān)閉截?cái)嚅y，切斷氣源，防止事故擴(kuò)大。如 果手動(dòng)緊急截?cái)嚅y的位置不便于發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源， 或緊急截?cái)嚅y 失靈，可造成火災(zāi)事故的擴(kuò)大。 儲(chǔ)氣設(shè)施無(wú)防撞措施， 進(jìn)站加氣汽車(chē)控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施或加氣設(shè) 施，可造成天然氣泄漏和燃燒、爆炸事故。 若儲(chǔ)氣設(shè)施為無(wú)資質(zhì)單位生產(chǎn)、 安裝，材質(zhì)不合格，

23、 未經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)等， 或者儲(chǔ)氣井超量、超壓，在高壓氣體的作用下儲(chǔ)氣井可發(fā)生物理爆炸事故， 繼而造成火災(zāi)爆炸和人員傷亡。 儲(chǔ)氣設(shè)施長(zhǎng)期使用，由于腐蝕造成儲(chǔ)氣井局部應(yīng)力集中，強(qiáng)度下降， 在高壓作用下可發(fā)生爆炸事故。 儲(chǔ)氣設(shè)施在使用過(guò)程中如不按時(shí)檢查維護(hù)， 極易造成氣瓶或零部件損 壞，引起爆炸和火災(zāi)事故。（8）氣體壓縮系統(tǒng)燃爆危險(xiǎn)性分析 站內(nèi)工藝過(guò)程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能 發(fā)生的地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門(mén)、法蘭盤(pán)、儲(chǔ)氣井等都有可能發(fā)生泄漏； 泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。 壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求壓縮機(jī)必須加壓至 25 兆帕以上，這是目 前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存

24、容器。 若儲(chǔ)存設(shè)施或加壓設(shè)備不能滿(mǎn)足基本 的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。 系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過(guò)了其能夠承受的許用壓 力，最終超過(guò)設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。 壓縮機(jī)出現(xiàn)意外故障，造成爆炸事故，可致使人員傷亡、設(shè)備損壞， 造成嚴(yán)重?fù)p失。 壓縮機(jī)汽缸中的潤(rùn)滑油如選擇不當(dāng)、加油量過(guò)多、油質(zhì)不佳、油溫過(guò) 高等因素會(huì)形成積炭。積炭是一種易燃物，在高溫過(guò)熱、意外機(jī)械撞擊、氣 流沖擊等引燃條件下都有可能燃燒。積炭燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳，當(dāng) 壓縮機(jī)中一氧化碳的含量達(dá)到爆炸極限時(shí)，就會(huì)發(fā)生燃爆，進(jìn)而引起壓縮機(jī) 爆炸。 壓縮機(jī)開(kāi)、停機(jī)違反操作規(guī)程，進(jìn)氣閥開(kāi)啟程序錯(cuò)誤

25、易使壓縮機(jī)的開(kāi)停機(jī)過(guò)程中形成負(fù)壓，導(dǎo)致密封不嚴(yán)混入空氣而發(fā)生爆炸事故。（9）售氣系統(tǒng)燃爆危險(xiǎn)性分析 加氣設(shè)施無(wú)防撞措施， 進(jìn)站加氣汽車(chē)控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施或加氣設(shè) 施，可造成天然氣泄漏和燃燒、爆炸事故。 使用車(chē)載儲(chǔ)氣瓶組，若儲(chǔ)氣瓶組為無(wú)資質(zhì)單位生產(chǎn)、材質(zhì)不合格、未 經(jīng)檢驗(yàn)、私自改裝等，或者儲(chǔ)氣瓶超量、超壓充裝，在高壓氣體的作用下儲(chǔ) 氣瓶組可發(fā)生物理爆炸事故，繼而造成火災(zāi)爆炸和人員傷亡。 車(chē)用儲(chǔ)氣瓶質(zhì)量不合格、未經(jīng)檢測(cè)或液面計(jì)、閥門(mén)、配管等有泄漏，加氣過(guò)程中可造成爆炸或火災(zāi)事故。（10）工藝設(shè)備、管道的燃爆危險(xiǎn)性 設(shè)備安裝完成后，應(yīng)經(jīng)試壓、清洗和吹掃，完全合格后再投入使用；若未經(jīng)清洗、吹掃或清洗

26、、吹掃不徹底，設(shè)備、管道內(nèi)積存有油污或雜物， 可引發(fā)設(shè)備故障和燃燒爆炸事故的發(fā)生。 若壓縮天然氣加氣站的設(shè)備、管道、閥門(mén)和其他附件的材質(zhì)、加工質(zhì)量、制造工藝及承壓設(shè)備等不符合質(zhì)量要求， 有發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故的可能 工藝線(xiàn)路上設(shè)置的安全閥及緊急放散管、壓力表、壓力超限報(bào)警器等 參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，或者不能正常使用，天然氣管道超壓爆裂，可造成爆炸和火 災(zāi)。 埋地管道防腐設(shè)計(jì)不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，或未作防腐處理，長(zhǎng)時(shí)間使 用有發(fā)生爆裂后造成火災(zāi)爆炸的可能。11）電氣、自動(dòng)控制、檢測(cè)、防雷及靜電接地的燃爆危險(xiǎn)性 火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域未采用防爆電氣設(shè)備，若有泄漏可造成火災(zāi)、爆 炸事故。 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域使用移動(dòng)式和便

27、攜式電器，私拉亂接，違章用電，有造 成燃燒爆炸的可能。 加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)， 潛在著電氣火花；若存在于火災(zāi)爆炸環(huán)境中可引起事故的發(fā)生。 由于管線(xiàn)、設(shè)備、氣瓶、車(chē)輛等無(wú)靜電接地，由于氣體流速過(guò)快等原 因造成靜電積聚放電點(diǎn)燃泄漏或溢出氣體，可造成靜電起火。 雷擊。雷電直擊或間接放電于儲(chǔ)氣井及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒、爆炸。 雷雨天氣進(jìn)行加氣作業(yè)，遇雷擊可造成爆炸燃燒。 加氣罩棚處等場(chǎng)所未設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器，或檢測(cè)報(bào)警器失靈， 非正常超量泄漏的天然氣遇火源可發(fā)生火災(zāi)、爆炸。（12）通風(fēng)設(shè)施的燃爆危險(xiǎn)性 值班室等處無(wú)通風(fēng)設(shè)施，溢出或泄漏的易燃?xì)怏w在窩風(fēng)處積聚，遇火

28、源可發(fā)生燃燒或爆炸。（13）加氣操作的燃爆危險(xiǎn)性 加氣操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火、車(chē)輛未停穩(wěn)有引發(fā)事故造成燃燒、爆炸 的可能。 給汽車(chē)加氣時(shí)，駕駛員使用毛刷清潔車(chē)輛或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋維修車(chē) 輛，產(chǎn)生火花或靜電積聚，有造成燃爆事故的可能。 加氣員操作失誤、觀察不清，致使超量、超壓充裝，有造成爆炸、燃 燒的可能。 工作人員未穿防靜電工作服， 摩擦產(chǎn)生靜電火花也能點(diǎn)燃泄漏或逸出 的易燃?xì)怏w。（14）其他燃爆危險(xiǎn)性1）天然氣質(zhì)量差帶來(lái)危險(xiǎn)。若在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。 硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或 容器的腐蝕，比在 4 兆帕以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。腐蝕可造

29、成系 統(tǒng)跑、冒、滴、漏，逸出的易燃蒸氣與空氣形成爆炸性混合氣體，遇火源可 發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。2）存在多種引火源 汽車(chē)加氣站絕大多數(shù)建立在車(chē)輛來(lái)往頻繁的交通干道之側(cè)， 周?chē)h(huán)境 較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如頻繁出入的車(chē)輛，人為帶入的煙火， 打火機(jī)火焰、通訊工具電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn) 生的靜電火花，周邊農(nóng)田耕種過(guò)程中的機(jī)械火花、飛火，秸稈焚燒，綠化帶 火災(zāi)，雷擊產(chǎn)生的火花等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。 明火引火源。煙頭表面溫度一般為300400C，中心溫度可達(dá)700 800C，而且可以持續(xù)燃燒45min。機(jī)動(dòng)車(chē)上的可燃裝飾材料和隨車(chē)運(yùn)送 的物品（棉紡織品、紙制品等

30、）的燃點(diǎn)大都低于煙火溫度 , 如果遇到煙頭火 源就會(huì)引燃起火，遇到泄漏的天然氣就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸。此外 , 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣 管產(chǎn)生的灼熱高溫或噴出的積炭火星都可能成為明火引火源。 操作中也存在多種引火源， 加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí) 施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管 道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩 擦，撞擊火花等。 機(jī)械摩擦引火源。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油，機(jī)件的表面相互接 觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦產(chǎn)生高溫 , 若接觸到可燃物可導(dǎo)致火災(zāi)。一般發(fā)動(dòng)機(jī) 的變速箱、齒輪箱、車(chē)輪、傳動(dòng)軸的工作溫度都低于潤(rùn)滑油的燃點(diǎn)，但如果 是軸承

31、、活塞、氣缸壁、齒輪箱由于磨損或制造缺陷，造成過(guò)度摩擦，這種 摩擦?xí)a(chǎn)生過(guò)多的熱量，引起潤(rùn)滑油或泄漏的天然氣起火燃燒。制動(dòng)片間隙 調(diào)節(jié)過(guò)緊，摩擦產(chǎn)生熱量，也會(huì)成為引火源。 電氣引火源。 在機(jī)動(dòng)電器線(xiàn)路上由于各種原因， 使電源線(xiàn)相接或相碰， 電流突然增大，超過(guò)導(dǎo)線(xiàn)正常工作發(fā)熱量，將絕緣層引著起火。機(jī)動(dòng)車(chē)電器 設(shè)備引起火災(zāi)通常發(fā)生在蓄電池、 點(diǎn)火線(xiàn)圈、 馬達(dá)、點(diǎn)煙器、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、 空調(diào)器、音響連接線(xiàn)等部位。3）人為原因造成事故的人為原因主要包括設(shè)計(jì)缺陷、 設(shè)備選型或安裝不當(dāng)以及站內(nèi) 工作人員安全意識(shí)差、違規(guī)操作和工作警惕性不高、忽視報(bào)警系統(tǒng)警報(bào)或是 警報(bào)系統(tǒng)故障等。4）設(shè)備原因設(shè)備因素從施工到加

32、氣站的日常運(yùn)營(yíng)是多方面的： 設(shè)備設(shè)計(jì)、選型、安裝錯(cuò)誤，不符合防火防爆要求。 壓力管道容器未按正確設(shè)計(jì)制造、施工，存有缺陷防患。 設(shè)備失修、維護(hù)不當(dāng)，超負(fù)荷運(yùn)行或帶病運(yùn)行。 安全附件、報(bào)警裝置、配備不當(dāng)或失靈。 管線(xiàn)、加氣機(jī)等接地不符合規(guī)定要求。 電氣設(shè)備不符合防爆要求。5）原料的原因 主要是天燃?xì)庾陨盱o電或氣質(zhì)有問(wèn)題，存在事故隱患。6）環(huán)境因素 自然環(huán)境異?，F(xiàn)象：雷電、地震、洪水、滑坡等。地震發(fā)生后因地面 震動(dòng)、斷層區(qū)土壤破壞及錯(cuò)動(dòng)、 震動(dòng)及地面斷裂等可能會(huì)造成站場(chǎng)處理設(shè)備、 管道的破壞，導(dǎo)致事故發(fā)生。腐蝕會(huì)使管線(xiàn)壁厚減小甚至穿孔，容易引起爆 裂。其他自然因素如雷電、洪水、滑坡等也可能誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

33、事故。 不良工作環(huán)境：不適宜的溫度、濕度、振動(dòng)等，均可誘發(fā)事故。（二）加油加氣站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中危險(xiǎn)有害因素（1）火災(zāi)爆炸 本項(xiàng)目存在的較為重大的危險(xiǎn)因素為火災(zāi)爆炸。 易燃性危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后，滿(mǎn)足以下條件可發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故：易燃易爆氣體或液體蒸氣與空氣 混合形成爆炸性混合物，達(dá)到爆炸極限遇靜電火花、明火、雷擊、高熱等點(diǎn) 火源，即發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故。存在易燃易爆危險(xiǎn)有害因素的部位主要是油罐車(chē)、儲(chǔ)氣瓶車(chē)、管道、閥 門(mén)、加油機(jī)等處。油料的燃燒類(lèi)型有：閃燃、著火、自燃、爆炸、爆轟等形式。油料的易 燃易爆性主要表現(xiàn)在其具有易揮發(fā)、宜流失、不導(dǎo)電等特性上。加油加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)的分布范圍與等級(jí)如下：表5-1加油

34、加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的分布范圍與等級(jí)序號(hào)爆炸危險(xiǎn) 區(qū)域等級(jí)設(shè)施類(lèi)型爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍說(shuō)明10汽油罐車(chē)油罐車(chē)內(nèi)部油品表面以上的 空間。在正常運(yùn)行時(shí)連續(xù)或 長(zhǎng)期出現(xiàn)爆炸行氣體混 合物環(huán)境。2埋地汽油罐油罐內(nèi)部油品表面以上的空 間。31地坪以下溝、坑汽油設(shè)施的危險(xiǎn)爆炸區(qū)域在正常運(yùn)作時(shí)可能出 現(xiàn)的爆炸性氣體混合物 環(huán)境。4加油機(jī)加油機(jī)殼體內(nèi)部空間5加氣機(jī)加氣機(jī)殼體內(nèi)部空間6汽油罐車(chē)通氣管口以通氣管為中心，半徑 1.5m 球形空間7汽油罐車(chē)密閉卸油口以密閉卸油口為中心，半徑 為0.5m的球型空間。8埋地汽油罐人孔井操作井內(nèi)部空間。9埋地汽油罐罐口以管口為中心半徑為 1.5m的 球型空間。10汽油罐密閉卸油口

35、以密閉卸油口為中心線(xiàn)，半 徑0.5m球型空間。12加油機(jī)以加油機(jī)中心線(xiàn)為中心線(xiàn)， 以半徑為4.5m的地面區(qū)域?yàn)榈?面和以加油機(jī)頂部以上 0.15m， 半徑為3m的平面為頂面的頂面 圓臺(tái)型空間。在正常運(yùn)作時(shí)不可能 出現(xiàn)爆炸性氣體混合物 或即使出現(xiàn)也是短時(shí)間 存在的爆炸性混合物環(huán)2加氣機(jī)以加氣機(jī)中心線(xiàn)為中心線(xiàn)， 半徑為4.5m，咼度為自地面向 上至加氣機(jī)頂部以上0. 5m的圓柱形空間。3儲(chǔ)氣瓶區(qū)以子站箱體口為中心，距其7.5米以?xún)?nèi)并延至地面的空間4汽油罐車(chē)通氣口以通氣口為中心，半徑為3m的球型并延至地面空間。5汽油罐車(chē)密閉卸 油口以卸油口為中心，半徑為1.5m的球型并延至地面的空 間。6汽油罐操作

36、井操作井邊緣1.5m以?xún)?nèi)，自地 面算起1m高的圓柱形空間。境。7汽油罐通氣管管 口以通氣管管口為中心，半徑 為3m的球型空間。8汽油罐密閉卸油口以密閉卸油口為中心，半徑 為1.5m的球型并延至地面空 間。9露天設(shè)置的天然 氣壓縮機(jī)組、閥門(mén)、 法蘭或類(lèi)似附件距壓縮機(jī)、閥門(mén)、法蘭或類(lèi) 似附件的殼體7.5m以?xún)?nèi)并延至 地面的空間站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用明火、非防爆電氣、穿化纖服裝。在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)作 業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用鐵制工具敲打地面或站內(nèi)設(shè)施。 需要?jiǎng)踊饡r(shí)，需辦理動(dòng)火證, 經(jīng)批準(zhǔn)方可動(dòng)火。加油站火災(zāi)爆炸事故的原因，就是油氣泄漏和有著火源。汽油、柴油無(wú) 論在儲(chǔ)罐中還是在管道中輸送，或是在加油機(jī)內(nèi)，處處都潛伏著火災(zāi)

37、爆炸的 危險(xiǎn)，稍有泄漏，遇明火便有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸。明火及火花產(chǎn)生源：a、站內(nèi)違章使用明火和非防爆電器產(chǎn)生的電火花。b、油品運(yùn)輸和裝卸、加油過(guò)程中產(chǎn)生的靜電積聚放點(diǎn)。c、避雷系統(tǒng)不完善引發(fā)的雷電火花。d、進(jìn)站機(jī)動(dòng)車(chē)輛排氣管排出的火星。e、檢修設(shè)備時(shí)，因撞擊產(chǎn)生的火花。要防止油品的燃燒和爆炸必須控制住油料存在范圍及一定范圍內(nèi)的火 源和高熱源。（2）中毒窒息 汽油、柴油中含有芳香族烴、不飽和烴類(lèi)、硫化物均有毒性，此外添 加防震劑四乙基鉛則具有強(qiáng)烈的毒性。汽油中毒有三種途徑：蒸氣吸入、皮 膚吸收和直接入口。天然氣中若含有硫化氫，長(zhǎng)期接觸會(huì)引起神經(jīng)衰弱綜合 癥和植物神經(jīng)功能紊亂。若積聚有發(fā)生人員急性中

38、毒的危險(xiǎn)。 汽油、柴油、天然氣的設(shè)備、管線(xiàn)、閥門(mén)、法蘭、墊片等發(fā)生泄漏； 加油、卸油操作過(guò)程中油品泄漏、揮發(fā)；誤操作造成的物料泄漏；都有使人體接觸發(fā)生中毒的可能 加油、加氣、卸油操作和事故處理過(guò)程中，未按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用 品，存在人員接觸造成中毒的可能。 檢修時(shí)置換不徹底或未完全與系統(tǒng)隔絕（如未加盲板），而進(jìn)入設(shè)備、 容器內(nèi)作業(yè)，存在檢修人員中毒、窒息的可能。 檢修過(guò)程中應(yīng)急救援器材配備不足、勞保用品佩戴不符合要求、監(jiān)護(hù) 不利、盲目施救等，有使中毒、窒息事故擴(kuò)大的危險(xiǎn)。 人員吸入或食入有毒物料，有發(fā)生中毒、窒息的可能。（ 3）車(chē)輛傷害、機(jī)械傷害 車(chē)輛傷害：站區(qū)內(nèi)裝卸車(chē)輛、運(yùn)輸車(chē)輛及其他機(jī)動(dòng)車(chē)

39、輛不按規(guī)則行駛， 行駛路線(xiàn)視野不清，駕駛員疲勞駕駛，車(chē)輛故障失控等，對(duì)站內(nèi)人員、設(shè)施 碰撞可造成人員傷亡或經(jīng)濟(jì)損失。行駛路線(xiàn)主要存在部位：站內(nèi)道路、加油 機(jī)、加氣機(jī)旁。機(jī)械傷害：壓縮機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備，可造成機(jī)械傷害。機(jī)械設(shè)備電動(dòng)部 位若防護(hù)裝置缺陷或檢修后未重新安裝防護(hù)罩， 作業(yè)人員不慎接觸高速運(yùn)轉(zhuǎn) 中運(yùn)動(dòng)部件如飛輪、聯(lián)軸器，可造成作業(yè)人員受碰撞、卷入等傷害的危險(xiǎn)。 產(chǎn)生機(jī)械傷害的原因主要有： 設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部位未安防護(hù)罩或防護(hù)罩安裝不規(guī)范。 轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備發(fā)生故障致使零部件飛出傷人。 操作人員維修、檢查時(shí)違反操作規(guī)程操作或檢修。 開(kāi)關(guān)失靈或監(jiān)護(hù)不力導(dǎo)致設(shè)備意外啟動(dòng)。 人意外觸及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)部件。 未佩戴勞

40、動(dòng)防護(hù)用品或勞動(dòng)防護(hù)用品使用不當(dāng)。 地面濕滑、油污較多、站立不穩(wěn)，接觸設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)部件。（ 4）物理爆炸 儲(chǔ)氣瓶、 管道、管件、閥門(mén)、壓力容器等選擇不符合要求， 由于管道、 管件、閥門(mén)等自身質(zhì)量問(wèn)題可造成其承壓不足，發(fā)生爆炸事故。 在儲(chǔ)燃?xì)夤艿?、壓力容器安裝施工過(guò)程中，由于施工質(zhì)量不合格，監(jiān) 理工程師、建設(shè)單位施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員及施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)監(jiān)員對(duì)燃?xì)夤芫€(xiàn)安 裝施工質(zhì)量管理不到位，施工過(guò)程中對(duì)管道、壓力容器造成破壞，運(yùn)行過(guò)程 中有發(fā)生管道爆炸的危險(xiǎn)。 由于地質(zhì)、地層、地下水流等問(wèn)題造成天然氣管道承受外部載荷，若 外部載荷超過(guò)其承載能力，可發(fā)生爆炸事故。 由于外部施工造成土層變動(dòng)，對(duì)管道造成擠壓、

41、剪切，若管道不能承 受之，可發(fā)生爆炸事故；外部的擠壓、剪切力長(zhǎng)期或反復(fù)作用，造成管道及 其連接處蠕變，當(dāng)其不能承受時(shí)，可發(fā)生爆炸事故。 長(zhǎng)期運(yùn)行，由于管道、壓力容器老化、腐蝕等原因造成壓力管道、壓 力容器承壓不足，可發(fā)生爆炸事故。 管道設(shè)備、管件、安全附件等不合格，未安裝安全附件或附件失靈， 載體設(shè)備上泄壓裝置、防爆片（膜）不起作用，超壓時(shí)可發(fā)生爆炸事故。 系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過(guò)了其能夠承受的許用壓 力，最終超過(guò)設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。 CNG裝置屬于高壓容器，壓力容器破裂時(shí)，容器內(nèi)的高壓氣體解除了 外殼的約束，迅速膨脹并以很高的速度釋放出內(nèi)在能量，造成壓力裝置瞬

42、間 破壞。（5）觸電 配電操作人員近距離作業(yè)有發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。 加油站電氣設(shè)施、設(shè)備、線(xiàn)路因老化、腐蝕、磨損，也存在發(fā)生觸電 的危險(xiǎn)。 電氣設(shè)施、設(shè)備接地保護(hù)失效，致使正常不帶電的設(shè)備、設(shè)施帶電, 有造成觸電的可能。 電氣作業(yè)中，違反操作規(guī)程及安全用電制度，不辦理電氣作業(yè)有關(guān)票 證，操作失誤，有引起人員觸電的危險(xiǎn)。 若站內(nèi)防雷設(shè)施不健全或防雷設(shè)施損壞，存在雷擊觸電的危險(xiǎn)。（6）腐蝕 由于潮濕，建筑物、儲(chǔ)罐等設(shè)備若防腐措施不到位，潮濕季節(jié)和潮濕 地域，容易造成設(shè)備、管線(xiàn)、閥門(mén)等腐蝕、抗壓抗漏強(qiáng)度降低，造成有毒可 燃物料泄漏，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)、爆炸及中毒事故發(fā)生。 若天然氣質(zhì)量不過(guò)關(guān)，在游離水未脫凈的

43、情況下，積水中的硫化氫容 易引起鋼瓶腐蝕。硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下則加快了對(duì)設(shè)備的腐蝕。腐 蝕可造成系統(tǒng)跑、 冒、滴、漏，逸出的易燃蒸氣與空氣形成爆炸性混合氣體， 遇火源可發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。（7）坍塌 地質(zhì)構(gòu)造變化，產(chǎn)生滑坡，建構(gòu)筑物隨之倒塌。 建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)不合理，計(jì)算上發(fā)生錯(cuò)誤，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度嚴(yán)重不足； 砂漿、混凝土標(biāo)號(hào)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)要求，材料沒(méi)有達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求；施工 質(zhì)量低劣；地震及其它外力作用等造成墻、柱出現(xiàn)裂縫、裂紋、傾斜失穩(wěn)等 引起破壞坍塌。 該站罩棚采用鋼架結(jié)構(gòu)，若遭遇強(qiáng)風(fēng)（如臺(tái)風(fēng)）或雪災(zāi)，可能發(fā)生坍 塌。（三）主要自然條件危險(xiǎn)有害因素 自然因素形成的危害，一般包括地震、雷擊

44、、洪水等因素，各種危害因 素的危害性各異，其發(fā)生的可能性、幾率大小不一，危害作用范圍及造成的 后果均不相同。1）地震地震是一種產(chǎn)生巨大破壞作用的自然現(xiàn)象， 尤其對(duì)建筑物的破壞作用明 顯，作用范圍大，威脅設(shè)備和人員的安全。本項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)中，進(jìn)行抗震驗(yàn) 算，并根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 及構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 中的規(guī)定， 按 8 度對(duì)建筑物進(jìn)行設(shè)防。2) 雷擊本項(xiàng)目所在地雷暴日較長(zhǎng)， 站場(chǎng)地面管道和地面工藝設(shè)施最容易遭受雷 擊危害，地面管道都是優(yōu)良的接閃器，在附近空中有云存在的情況下，可能 形成一個(gè)感應(yīng)電荷中心，從而遭受直擊雷的危險(xiǎn)。本項(xiàng)目所經(jīng)營(yíng)的油品具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性， 雷電火花可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的 發(fā)

45、生。按現(xiàn)行建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，本站區(qū)站房按“第三類(lèi)”防雷 建筑物，加油加氣區(qū)、油品儲(chǔ)存、CNG儲(chǔ)存、裝卸區(qū)及罩棚等按“第二類(lèi)” 防雷建筑物設(shè)防雷保護(hù)。3) 暴雨 本站所在地區(qū)若發(fā)生暴雨，洪水可以破壞設(shè)備、管道的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)和管道 防腐層，使管道在洪水沖刷下局部暴露、懸空以至于破壞，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā) 現(xiàn)或沒(méi)有采用加固措施，就容易導(dǎo)致事故。暴雨和洪水威脅加油站安全。 本次設(shè)計(jì)加油站地勢(shì)較高， 泄洪條件較好， 進(jìn)出口道路的坡度為 0.5%，且坡向站外公路。4) 不良地質(zhì) 防止油罐的不均勻沉降，罐區(qū)采用鋼筋混凝土整體式筏板基礎(chǔ)，基底鋪 250mn厚石粉層，石粉層內(nèi)摻6%水泥，濕潤(rùn)后壓實(shí)?；A(chǔ)底板按設(shè)備要

46、求預(yù) 埋螺栓，并采用扁鋼抱帶將油罐與基礎(chǔ)固定。5) 大風(fēng) 本項(xiàng)目所在地區(qū)若發(fā)生大風(fēng)自然災(zāi)害，會(huì)對(duì)站內(nèi)建筑物、站內(nèi)工藝設(shè)備 造成破壞，可能會(huì)發(fā)生天然氣泄漏，遇雷電天氣或遇其他火源會(huì)引起火災(zāi)爆 炸事故。罩棚為輕鋼結(jié)構(gòu)，遇到強(qiáng)風(fēng)有造成倒塌的可能。3、建設(shè)項(xiàng)目可能出現(xiàn)作業(yè)人員傷亡的其它危險(xiǎn)有害因素(1) 總平面布置本加油加氣站內(nèi)加油、 加氣島的寬度如不夠標(biāo)準(zhǔn)， 在車(chē)輛進(jìn)入站內(nèi)加油、加氣時(shí)有可能撞到加油機(jī)或加氣機(jī)，造成加油機(jī)或加氣機(jī)損壞，導(dǎo)致油品或燃?xì)庑孤?，引發(fā)火災(zāi)爆炸。油品管道穿越站房，油氣泄漏、揮發(fā)造成油氣在 站房?jī)?nèi)聚集，或者燃?xì)饩奂紩?huì)引起爆炸和火災(zāi)。加油機(jī)、加氣機(jī)距離站房 距離不夠或者油罐距離圍

47、墻太緊造成油氣擴(kuò)散不及時(shí)， 局部濃度較大造成爆 炸或爆鳴。（2）安全設(shè)施 若滅火器數(shù)量或型號(hào)配置不當(dāng)、過(guò)期失效等，在發(fā)生火險(xiǎn)時(shí)不能及時(shí)加以撲救，將導(dǎo)致火災(zāi)蔓延，引起嚴(yán)重危害。該站滅火器配備符合要求。該 站屬于一級(jí)站，站內(nèi)滅火器材要注意定期更換和補(bǔ)加。應(yīng)加強(qiáng)人員的教育培 訓(xùn)，以免在火災(zāi)初期人員問(wèn)題不能及時(shí)撲救而引起更大的損失。 若消防車(chē)道設(shè)置、車(chē)道寬度及轉(zhuǎn)彎半徑不符合要求、路面硬度不足、 路面有障礙物等， 會(huì)影響消防車(chē)輛的救援工作， 且無(wú)法及時(shí)、 有效地對(duì)人員、 設(shè)備施救，造成事故損失擴(kuò)大。該加油加氣站消防車(chē)道設(shè)置、車(chē)道寬度及轉(zhuǎn) 彎半徑、路面硬度等符合要求。（3）管理缺陷 一般是對(duì)職工培訓(xùn)工作不

48、到位，安全防范教育不足，以及日常工作管 理不嚴(yán)，指揮失職、錯(cuò)誤等。 加油加氣站的操作人員若不熟悉技術(shù)和未經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)就上崗操 作，或未定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，若對(duì)安全知識(shí) 尤其是消防知識(shí)知之甚少， 不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和缺少處理突發(fā)事故的能 力，可導(dǎo)致事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。 若該加氣站安全管理機(jī)構(gòu)不健全， 安全管理制度、 事故應(yīng)急救援預(yù)案、 安全檢查、安全教育與培訓(xùn)等落實(shí)不到位，存在造成安全事故或救援不利的 可能。該加油加氣站建成后，計(jì)劃建立安全管理機(jī)構(gòu)、制度、預(yù)案等。（4）人的不安全行為造成事故的人為原因主要包括設(shè)計(jì)缺陷、 設(shè)備選型或安裝不當(dāng)以及站 內(nèi)工作人員安全意識(shí)差、

49、違規(guī)操作和工作警惕性不高、忽視報(bào)警系統(tǒng)警報(bào)或 是警報(bào)系統(tǒng)故障等。若該加油加氣站各級(jí)負(fù)責(zé)人違章指揮、 操作人員違章操作、操作失誤、 技術(shù)水平低等原因均有導(dǎo)致事故產(chǎn)生，造成設(shè)備損壞和人員傷亡的危險(xiǎn)。該 加油加氣站建成后，計(jì)劃各級(jí)管理人員和操作人員經(jīng)有關(guān)部門(mén)安全培訓(xùn)、考 核合格，持證上崗。六總平面根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)要求，結(jié)合現(xiàn)有場(chǎng)地實(shí)際及交通運(yùn)輸條件，考慮總 圖布置如下：本項(xiàng)目位于*，廠區(qū)最北側(cè)自西向東依次布置汽修車(chē)間、 廚房、配電室、 賓館、洗車(chē)棚；向南西側(cè)布置停車(chē)場(chǎng)，東側(cè)自北向南依次布置儲(chǔ)氣區(qū)、站房、 加油區(qū)，油品接卸及儲(chǔ)存區(qū)，汽修站。加油機(jī)、加氣機(jī)分東西兩排布置，西 排自北向南依次布置4臺(tái)加油

50、機(jī)，4臺(tái)加氣機(jī)；東排自北向南布置 8臺(tái)加油 機(jī)，由罩棚全部覆蓋。站房位于加油、加氣區(qū)南側(cè)；油品接卸及儲(chǔ)存區(qū)包括 2臺(tái)30m埋地汽油罐、2臺(tái)30m埋地柴油罐、1臺(tái)50m3的柴油罐；儲(chǔ)氣區(qū)包 括6臺(tái)儲(chǔ)氣瓶，儲(chǔ)氣12m3加油加氣站東部北側(cè)和南側(cè)分設(shè)二個(gè)出入口，朝向205國(guó)道。本次設(shè)計(jì)范圍：*加油加氣站項(xiàng)目加氣儲(chǔ)存設(shè)施及配套工 程相關(guān)的消防設(shè)計(jì)，具體的設(shè)計(jì)范圍即本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容為：站房、罩 棚、加油加氣區(qū)、儲(chǔ)氣設(shè)施、油罐區(qū)，詳見(jiàn)附圖總平面布置圖。站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離見(jiàn)表 6-1 :表6-1站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離一覽表（m序號(hào)項(xiàng)目距離（米）是否符合標(biāo)準(zhǔn)值（）設(shè)計(jì)值1汽油埋地油罐埋地油罐0.50.5

51、V2CNG儲(chǔ)氣設(shè)施662V3CNG集中放散管管口679V4天然氣壓縮機(jī)（間）677.2V5CNG加氣機(jī)425.8V6站房48.5V7站區(qū)圍墻331.5V8柴油埋地油罐埋地油罐0.560.5V9CNG儲(chǔ)氣設(shè)施477.8V10CNG集中放散管管口476.2V11天然氣壓縮機(jī)（間）425.8V12CNG加氣機(jī)327.5V13站房38.5V14站區(qū)圍墻231.5V15汽油通氣管口CNG儲(chǔ)氣設(shè)施868V16CNG集中放散管管口684.7V17油品卸車(chē)點(diǎn)33.7V18天然氣壓縮機(jī)（間）683V19CNG加氣機(jī)832V20站房415V21站區(qū)圍墻（南側(cè)）338V22柴油通氣管口CNG儲(chǔ)氣設(shè)施667.5V23

52、CNG集中放散管管口484.2V24油品卸車(chē)點(diǎn)25.3V25天然氣壓縮機(jī)（間）482.6V26CNG加氣機(jī)632.8V27站房3.515V28站區(qū)圍墻（南側(cè)）238V29CNG儲(chǔ)氣設(shè)施CNG儲(chǔ)氣設(shè)施1.5（ 1）3V30油品卸車(chē)點(diǎn)668V31加油機(jī)631.5V32站房56V33站區(qū)圍墻（北側(cè)）367.5V34CNG集中放散管管口油品卸車(chē)點(diǎn)684.7V35加油機(jī)634.5V36站房511V37站區(qū)圍墻371.3V38油品卸車(chē)點(diǎn)天然氣壓縮機(jī)（間）683V39CNG加氣機(jī)429.5V40站房514241加油機(jī)天然氣壓縮機(jī)（間）432.3242站房512243加氣機(jī)412.4244加氣機(jī)站房5122注：本加油站的配電間布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線(xiàn)的距離大于3m,符合汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50156-2012第5.0.8 要求。站房、變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門(mén)窗?！?”表示符合要求，“X”表示不符合要求。本項(xiàng)目總平面布置根據(jù)裝置所處位置及周?chē)闆r，按照工藝流程的要求，保證工藝流程通順，