rA路基排水及防護安全專項施工方案講課講稿

1、廣西沿海鐵路擴能改造工程QF-1標段(DK9+600-DK15+930段)既有線專項安全方案中鐵三局集團有限公司欽防鐵路工程指揮部二0一 0年四月二十日廣西沿海鐵路擴能改造工程QF-1標段(DK9+600-DK15+930段)既有線施工專項方案編制：審核：審批：中鐵三局集團有限公司欽防鐵路工程指揮部二0一 0年十月二十日目錄一、工程概況 . - 1 -二、編制依據(jù) . - 6 -三、安全生產方針和原則 - 6 -四、施工安全保證體系 - 7 -五、主要防護措施 - 7 -1、安全教育措施 . - 7 -2、安全日常檢查措施 . - 8 -3、安全防護措施 . - 8 -六、主要工種及擬使用機具

2、設備 - 11 -七、主要操作規(guī)程 - 11 -1、電焊工安全操作規(guī)程 . 錯誤! 未定義書簽。2、鋼筋工安全操作規(guī)程 . 錯誤! 未定義書簽。3、挖掘機安全操作規(guī)程 . - 11 -4、汽車起重機安全技術操作規(guī)程 . - 12 -八、冬、雨季施工措施 - 13 -1、雨季施工措施 . - 13 -2、冬季施工措施 . - 13 -九、工程施工應急預案 - 14 -一、工程概況1.1、本工程起訖里程為DK9+600- DK13+840（既有里程 K118+23曠K122+470，線路長度4.24Km （不計長短鏈），既有南防線水溝、天溝、護 坡等設施深入新建欽防線紅線以內，新線施工時需挖（拆）

3、除既有線部分路 基排水及附屬設施。為確保既有線行車安全及既有鐵路排水、防護等特編制 此方案，以指導現(xiàn)場施工安全防護。既有線范圍內的路基附屬工程，具體詳 見下表：編號新建鐵路里程既有鐵路里程工程項目備注項目與既有線關系1DK9+60L DK13+840K118+23L K122+470路基并行線1.2、主要技術標準鐵路等級：1級;正線數(shù)目：雙線;設計速度：速度目標值 250Km/h最小曲線半徑：4500m；限制坡度：6%0；牽引種類：電力；機車類型：客機，動車組、SS9;貨車：HXD3牽引種類：4000t;到發(fā)線有效長度：850m閉塞方式：自動閉塞;(11)線間距：4.6m。1.3、主要工程數(shù)量

4、表2-2主要工程數(shù)量表既有線基礎設施征拆統(tǒng)計表序號既有里程新建里程基礎設施備注1K119+000K119+250DK10+370DK10+620水溝250米2K119+290K119+450DK10+660DK11+820水溝160米3K119+480K119+709DK10+850DK11+079水溝229米I4K120+219K120+400DK11+589.7DK11+77()水溝180.3 米-K120+447K12>0+592DK11+817DK11+962水溝440米16K120+610K121+050DK11+980DK12+420流水溝145米7K121+250K121+

5、529DK12+620DK12+911水溝279米3K121+607K121+629DK12+990DK13+012水溝22米9K121+700DK13+80護坡80米01K121+607K121+629DK12+990DK13+012水溝26米11K122+727K122+862DK13+705DK13+840水溝135米1.4、工程特點既有線水溝、天溝、護坡等附屬設施不連續(xù)，段落較多1.5、工程重難點靠近既有線施工，由于既有線路基邊坡、水溝、天溝、護坡等附屬設施 深入我隊承建的欽防鐵路紅線內，施工干擾多，行車安全要求較高，既有線此文檔僅供學習和交流此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除

6、路基排水及附屬設施拆除施工時，必須嚴密組織，快速施工。二、編制依據(jù)監(jiān)督管理單位下發(fā)的安全文件，項目部內部的安全管理規(guī)定，相應的施 工進度計劃等。( 1)鐵道部客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準(鐵建設 2005160 號)；(2) DKO+OO0-DK23+560段區(qū)間路基設計圖；( 3)廣西沿海鐵路欽州北至防城港段擴能改造工程路基工程專用設計 圖施工圖。( 4)鐵辦 2008190 號 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法；( 5) 163 號關于轉發(fā)南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則的補充 規(guī)定通知；(6)南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則 ( 寧鐵運2008162 號) ；( 10 )改

7、建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規(guī)定(鐵建指 200814 號)( 11 ) 鐵 道 部 鐵 路 工 程 基 本 作 業(yè) 施 工 安 全 技 術 規(guī) 程 TB10301-2009,J944-2009三、安全生產方針和原則1、安全生產方針：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產 管理方針。2、安全生產管理原則：實行“明確目標、分級負責、強化雙基、獎懲到位”的安全管理原則。3、安全生產目標：1) 建立健全安全生產監(jiān)督檢查管理體系，嚴格落實安全生產責任制。2) 消滅責任設備、火災、火工品管理和爆炸等事故。3) 杜絕責任重大死亡及以上事故，責任人身負傷人數(shù)控制在每年5%o以 下，責任人

8、身重傷及以上人數(shù)控制在每年 0.3 %。以下。4) 創(chuàng)建安全生產標準工地，實現(xiàn)安全生產管理達標。四、施工安全保證體系為實現(xiàn)安全目標，本工程設立以隊長為第一責任者的安全生產領導小組， 負責并領導本工程的安全生產工作。總工程師為安全生產的技術負責人，下 設安質部，安質部設專職安檢工程師；下設專職安全檢查員，工班設兼職安 全員，自上而下形成安全生產監(jiān)督、保證體系，具體見 “組織機構框圖”。領導小組成員組成：組 長：王華洪副組長：胡德全 王榮恒成 員：夏海賓 孫康華 梁明明 王艷軍 劉毅 凡思勇 張彪 朱靜波 郭保桂 許文濤領導小組主要職責：指導、協(xié)調、督促、檢查本工程施工安全生產工作， 處理施工過程

9、中發(fā)現(xiàn)的安全問題，組織制定重特大事故事件應急救援預案， 建立應急救援體系。五、主要防護措施1、安全教育措施加強全體職、民工安全知識教育，對建指、建設指揮部下發(fā)的各項安全 管理文件、辦法和措施進行認真仔細的學習，提高全員安全意識、自身素質， 使所有職工對既有線施工安全的防護要點不斷深入了解掌握并經(jīng)過崗前培訓 并考核合格后，方可持證上崗。2、安全日常檢查措施安檢人員、技術人員、調度員全面掌握施工工程項目的安全生產和生產 進度情況，有計劃、有重點的實施對施工現(xiàn)場的檢查和控制工作?，F(xiàn)場施工管理人員深入施工第一線，檢查各工序的安全操作情況，督促 施工人員認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。對于關鍵工序、關鍵部位要經(jīng)常

10、檢查，做 好檢查記錄，必要時要跟班檢查、督促。對于施工中違章指揮和違章作業(yè)及時制止，并將發(fā)現(xiàn)問題填在“安全檢 查記錄”簿內，并對違規(guī)操作人員作出相應的處罰。遇有險情危及人身安全 和機械設備安全時，立即暫停施工，并報安全生產領導小組處理。3、安全防護措施1）保證既有線行車安全組織措施與工務、電務分公司、車站等有關單位簽定安全協(xié)議，施工期間請有關 單位派員到現(xiàn)場配合，指導工作。對參加施工人員進行安全教育、安全交底， 提高安全意識，各崗位工作人員要求持證上崗。針對本工程實際情況，積極 開展“文明工地”創(chuàng)建活動并利用各種宣傳工具，采取多種形式，使職工樹 立安全第一的思想。不斷強化安全意識，建立安全質量

11、合格證體系，使安全 管理制度化，教育經(jīng)常化。同時必須認真總結安全生產情況，提出安全生產 要求，把安全生產貫徹到施工過程中去。嚴格按照施工組織設計和工藝流程 此文檔僅供學習和交流24小科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴防各種違章指揮和違章作 業(yè)行為的發(fā)生。施工前必須把作業(yè)點的地下管線及其它構筑物調查清楚，并 與設備維修單位辦理有關手續(xù)，取得同意，并在危險地點設置警告標志，制 定相應的防護措施后，方可施工。在作業(yè)地點應按照要求設置作業(yè)標、慢行 標和防護人員，期間派駐站聯(lián)絡員用電臺與工地及時聯(lián)絡，各工地防護人員 配備對講機，執(zhí)行對答制度，確認來車信息。在施工過程中，要派專人 時檢查線路狀態(tài)

12、，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對施工有影響的電纜管 線的拆遷要聯(lián)系有關單位進行，嚴禁任何機具及金屬物在帶電物或電纜下作 業(yè)，以免發(fā)生碰觸。各種機具設備不得侵入限界。嚴格遵守各工序安全生產 規(guī)程，特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過考試合格，取得合格證后方可上崗作業(yè)。 堅持主管生產必須管安全的原則。工地備足道渣、砂、枕木、鋼筋、纖維袋 等搶險材料，一旦發(fā)生險情及時進行搶險。為了防止列車超速行駛，臨線路 施工期間應安裝測速儀監(jiān)測列車速度，隨時與鐵路運輸部門保持聯(lián)系。2）保證施工、人身、設備安全綜合安全防護措施施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩(wěn)固、材 料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，

13、為安全生產創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工 現(xiàn)場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。挖（拆）既 有路基排水和防護設施施工時有嚴密的統(tǒng)一組織，分工明確，互相協(xié)調，做 到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，整個挖拆過程按分工各負其責。施工時操作人員必 須嚴格遵守安全操作規(guī)程，佩戴安全帽，配備專人檢查頂進設備，并隨時注 意其運轉情況，出現(xiàn)故障及時處理。非操作人員不得進挖拆工作面，嚴禁施 工人員接近或進入挖拆處，以防落石傷人。路堤幫寬施工時需拆除既有路堤 此文檔僅供學習和交流此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 防護設施時，植被防護坡面，宜隨挖臺階高度挖出植被，不得采用全邊坡通 挖方法挖出；片石護坡、拱架防護

14、坡面，應隨填筑進度自下而上拆除，一次 拆除高度不宜超過填筑面高度 1.5 米，2 米以上高路堤嚴禁一次拆除。 路塹拓 寬施工時需拆除既有擋護、防護設施時，雖開挖進度影子上而下分層開挖， 嚴禁一拆到底；拆除時，應避免土石坍塌、落石侵限影響行車；拆除時應保 證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時應設置可靠的臨時支撐進行加固或防護，拆除 既有路基排水設施時，應設置臨時排水通道。指定專人檢查線路上部建筑， 經(jīng)常測量鐵路軌距和高度，發(fā)現(xiàn)問題立即停止拆除，采取加固措施，并隨時 與鐵路運輸部門取得聯(lián)系，確保行車安全。挖（拆）施工利用列車運行間隙 進行，列車通過時停止挖拆作業(yè)。加強安全防護，施工現(xiàn)場和機械設備周圍 樹立明

15、顯標志，嚴防機具、物體墜落傷人。用電時避免電線漏電，以免造成 觸電事故。同時注意檢查現(xiàn)場周圍建筑物的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以防 意外事故的發(fā)生。現(xiàn)場配備適當數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料 具，一旦因雨天或其它原因引起線路變形時，立即搶修，確保行車安全暢通。 拆除機具、料具時，嚴禁隨意拋擲，分類堆放整齊，做到工完場清料凈。3）確保挖拆安全措施 挖拆作業(yè)前將對下列工作進行檢查，必須合格后方許施工：進場機械要 符合要求；線路加固情況，路基邊坡情況；現(xiàn)場照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗 情況；觀測記錄人員的組織和儀器裝置。設置值班電話，并派專人看守，及時與車站聯(lián)系掌握列車通過情況。注 意觀察線路加固

16、情況，發(fā)現(xiàn)問題及時對線路進行檢修。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，整 修后方可放行列車。列車通過時，提前用信號與挖掘機司機聯(lián)系暫停止作業(yè)；同時要通知全 體工作人員避讓至安全位置，并迅速清除線路上放置的工具等物件，以確保 行車安全。挖拆作業(yè)時，將設專人監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即通知施工人員及機 械撤離工作面，并根據(jù)情況對列車發(fā)出必要的防護信號。挖拆作業(yè)遵守下列 規(guī)定：嚴禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖拆；列車通過時嚴禁挖拆； 機械設備發(fā)生故障時不得挖挖拆；雨天不得挖拆。六、主要工種及擬使用機具設備本工程主要工種包括：混凝土工、電焊工、電工、機械工、普工等。主要機具設備如下：挖掘機、自卸汽車、吊車、推土機、壓

17、路機、運輸 車、線路維修養(yǎng)護設備七、主要操作規(guī)程3、挖掘機安全操作規(guī)程 作業(yè)前應進行檢查，確認一切齊全完好，大臂和鏟斗運動范圍內無障礙 物和其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。正鏟作業(yè)時，作業(yè)面應不超過本機性能規(guī)定的最大開挖高度和深度，在拉鏟或反鏟作業(yè)時，挖掘機履帶或輪胎與作業(yè)面邊緣距離不得小于1.5m。取土、卸土不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業(yè)回轉半徑范圍內停 留，裝車作業(yè)時，應待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞 車輛，嚴禁車箱內有人，嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過，卸土時鏟斗應盡 量放低，但不得撞擊汽車任何部位。行走時臂桿應與履帶平行，并制動回轉機構，鏟斗離地面宜為1m行走

18、此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 坡度不得超過機械允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁空擋滑行。轉彎不 應過急，通過松軟地時應進行鋪墊加固。挖掘機回轉制動時，應使用回轉制 動器，不得用轉向離合器反轉制動，滿載時，禁止急劇回轉猛剎車，作業(yè)時 鏟斗起落不得過猛，下落時不得沖擊車架或履帶及其他機件，不得放松提升 鋼絲繩。作業(yè)時，必須待機身停穩(wěn)后再挖土，鏟斗未離開作業(yè)面時，不得作回轉 行走等動作，機身回轉或鏟斗承載時不得起落吊臂。拉鏟作業(yè)時，鏟斗滿載 后不得繼續(xù)吃土，不得超載，拉鏟作溝渠、河道等項作業(yè)時，應根據(jù)溝渠、 河道的深度、坡度及土質確定距坡沿的安全距離，一般不得小于2m反鏟作業(yè)時，必須待

19、大臂停穩(wěn)后再吃土，收斗，伸頭不得過猛、過大。作業(yè)結束后，應將挖掘機開到安全地帶，落下鏟斗制動好回轉機構，操 縱桿放在空擋位置。4、汽車起重機安全技術操作規(guī)程 起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全 距離。啟動前應檢查各安全保護裝置和指示儀表齊全良好，鋼絲繩及連接部 位符合規(guī)定，燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應添加充足，各連接件無松動， 輪胎氣壓符合規(guī)定。作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在撐腳下墊方木，調整機 體使回轉支承面的傾斜度不大于 1/1000（水準泡居中）。應根據(jù)所吊重物的 重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度， 留出適當空間。起重臂伸縮時

20、，應按規(guī)定程序進行，在伸臂同時應相應下降 吊鉤。起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上 方，且不得在車的前方起吊。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象 此文檔僅供學習和交流時，應立即使重物下降在安全的地方，下降中嚴禁制動。行駛時，嚴禁人員 在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。八、冬、雨季施工措施1、雨季施工措施 進入雨季汛期前，施工單位應根據(jù)工程所在地中、長期氣象預報和工程 實際，調整施工組織設計或施工計劃安排，提前制定雨季汛期施工安全措施。施工期間，施工單位應根據(jù)當?shù)刂?、短期天氣預報大雨、暴雨、連續(xù)性 降雨天氣來臨前，應對施工范圍內的既有排水設施和作業(yè)現(xiàn)場進行排

21、查。因 施工阻塞的既有排水必須提前疏通，以破壞的既有排水設施必須恢復，不能 恢復的應采取臨時過度設施，保證不降低使用標準，作業(yè)現(xiàn)場應提前設置臨 時排水設施，并應防止沖刷或淹沒既有路基、道床和其他行車設施。雨季汛期內施工，項目部應提前做好應急準備。施工過程中，必須堅持 防洪值班現(xiàn)場巡查制度。2、冬季施工措施 雨、雪、大風天氣，近行車線高處施工時，應采取防止大型施工機械滑 溜、側翻到行車線界限內的可靠措施。九、文明施工與環(huán)境保護措施9.1. 成立以工程隊長王華洪為首的文明施工與環(huán)境保護管理組織機構,主抓文明施工、 環(huán)境保護工作 ,并實行責任承包制 ,制定關于施工中環(huán)境保護管理 的獎懲條列 ,將文明

22、施工和環(huán)境保護與各工點作業(yè)組的管理人員工資考核掛 鉤。9.2 本工程在施工期間環(huán)境保護與文明施工所計劃達到的目標；采取所有合理的措施保護施工現(xiàn)場內外整潔干凈；保證施工期間施工安全和行人、 車輛安全暢通通行；并避免施工期間施工管理所造成的污染，或其他問題導 致施工場地附近的人員或公私財物的干擾，損失或損害。9.3 嚴格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，采取必要措施，保護工 地周圍的環(huán)境，盡量減少破壞工程范圍內的植被。9.4 搞好現(xiàn)場總體規(guī)劃，各種臨時設施、場地與既有線保持安全距離， 施工取土時，注意土場周邊水土保持和生態(tài)平衡。十、工程施工應急預案1、項目部應急工作領導小組本工程設立項目部應急領導

23、小組。組長：王華洪副組長 : 胡德全 王榮恒成員：夏海賓、孫康華、王艷軍、梁明明、郭保桂、劉毅、凡思勇、張 彪 、朱靜波、張璐。應急工作小組的職責：事故發(fā)生后，迅速啟動應急預案，組織、指揮有 關部門和人員進行搶救和善后工作；負責向上級和建設單位有關部門匯報事 故情況；實施應急處理所用的材料、設備、機具要準備充足；負責組織對傷 員的搶救。2、事故發(fā)生后預案的實施在事故發(fā)生的第一時間內，施工現(xiàn)場的負責人根據(jù)現(xiàn)狀，有權采取措施 立即處理。必要時采取下列程序進行疏散：切斷電源；人員疏散；設備撤離。 同時向應急工作小組進行事故報告。應急工作小組接到事故報告后，迅速奔 此文檔僅供學習和交流赴事故現(xiàn)場，同時

24、向上級管理機構報告事故情況并啟動項目部事故應急實施預案，迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大。必要時，根據(jù)上級管理 機構指示，按國家有關規(guī)定，向業(yè)主及地方主管部門報告。事故發(fā)生后，現(xiàn)場負責人在 24 小時內向安全領導小組做出書面報告。安全領導小組對事故進行事故調查處理，杜絕同類事故的發(fā)生，同時積極為早 日恢復現(xiàn)場生產創(chuàng)造條件。安全管理機構圖隊長:王華洪副隊長:王榮恒副隊長：胡德全技 術 主 任夏海賓安 質 主 任王 艷 軍試材驗料主主任任梁劉明明偉機財械務主主任任高齊占西奎全領領領領工工工工員員員員馬王張韓洪冠建福君峰樂林領領領領工工工工員員員員朱韓房谷鳳憲立義法祥真此文檔僅供學習和交流此文

25、檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除十一、施工防護1、慢性施工時，施工單位必須按現(xiàn)行鐵路技術管理規(guī)程的規(guī)定設置行車 防護。慢性施工除應對本線做好施工防護外，還應注意臨線行車的防護。慢 行施工防護辦法見表11.1表11.1 慢性施工防護防護對象防護目標防護辦法行車限制通過施工地段的列車速度執(zhí)行鐵路技術管理規(guī)程的規(guī)定防止影響鄰線行車及本線慢行派駐站聯(lián)絡員、防護員、監(jiān)護人員駐站 和現(xiàn)場防護、監(jiān)護人身防止施工人員被行車傷害派防護員、監(jiān)護人員現(xiàn)場防護、監(jiān)護防止施工人員被機具、車輛傷害拍監(jiān)護人員監(jiān)護；施工人員相互保護、 自我保護防止施工人員被傷害教育施工人員互相保護、自我保護防止閑雜人員被施工傷害派人看守

26、值護；巡查；設置圍護行車設備機車車輛防止機具、材料等存放侵限派人監(jiān)護；責任人檢查；專人巡查防止機械作業(yè)侵限向司機交底、派人監(jiān)護防止石塊、物件擊打列車施工圍護設施；施工交底；值守看護地面設備防止機械或機具碰撞、碾壓圍護；派人監(jiān)護地下管線防止被挖斷、挖壞調查、探查、標識、派人監(jiān)護2、當發(fā)生緊急情況、危及行車安全時，施工單位必須啟動應急預案，對行車 線路和鐵路行車設備實施應急防護。應急防護攔停運行中的列車應執(zhí)行現(xiàn)行鐵路技術管理規(guī)程的規(guī)定。各種險情相應應急防護辦法見11.2表此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站刪除表11.2 應急施工防護工程類別突發(fā)險情防護目標防護辦法措施各類施工1. 軌道毀壞或軌道變形嚴重；2. 鋼軌夾板斷裂；3. 脹軌跑道；4. 土石掩埋軌道或落石侵限；5. 大型機械意外損壞在軌道上或 界限內；6. 路基嚴重塌陷攔停列車1.按鐵路 技術管理 規(guī)程的規(guī) 定設置行 車防護；2.立即通 知車站圭寸 鎖行車立即啟動 搶險應急 預案軌道變形較輕，滿足限速放行列車 條件限速慢行其他結構物施工超挖引起的嚴重缺陷攔停列車接觸網(wǎng)施工1. 接觸網(wǎng)塌落；2. 支柱折斷攔停列車各類施工行車設備及地下管線損壞、影響正 常使用鐵路行車設 備看守、監(jiān)護采取專項 措施，