LNG汽車加氣站防火安全設(shè)計(jì)方案

1、LNG汽車加氣站防火安全設(shè)計(jì)方案1 概述1.1 天然氣汽車技術(shù)和加氣站簡(jiǎn)述近年來(lái)為了冶理汽車尾氣排氣污染，保護(hù)大氣環(huán)境，調(diào) 整能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，我國(guó)政府從“十五”期間就開(kāi) 展了清潔汽車行動(dòng)，天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、高效、方便的清潔 燃料，國(guó)內(nèi)清潔汽車大都使用天然氣作燃料。天然氣汽車技術(shù)目前常見(jiàn)的兩種類型是壓縮天然氣（CNG技術(shù)和液化天然氣（LNG技術(shù)，CNG汽車技術(shù)的汽 車車載氣瓶?jī)?chǔ)存的是常溫高壓氣態(tài)天然氣，氣體工作壓力高 達(dá)25MPa LNG汽車技術(shù)的汽車車載氣瓶?jī)?chǔ)存的是低溫低壓 液態(tài)天然氣，儲(chǔ)存溫度一般在 -140 C左右（液化廠的出廠溫 度一般在-146 C,運(yùn)行壓力一般在 1.0 MP

2、a以下）。因?yàn)閮?chǔ) 氣方式的不同，汽車加氣站也隨之分為CNG加氣站和LNG加氣站兩種模式，當(dāng)然 LNG也可通過(guò)高壓氣化為高壓氣態(tài)天然 氣，加氣站稱為L(zhǎng)-CNG汽車加氣站，此種情況對(duì)汽車而言仍 是CNG技術(shù)。CNG 加氣站的原料氣來(lái)自天然氣管網(wǎng)，從城區(qū)天然氣管網(wǎng)抽取原料氣的加氣站稱之為 CNG常規(guī)站；無(wú)城區(qū)天然氣管 網(wǎng)的城市也可在較遠(yuǎn)的天然氣長(zhǎng)輸管線旁建設(shè)CNG加氣母站，在城市建設(shè) CNG加氣子站，母站的壓縮天然氣通過(guò)高壓 罐車運(yùn)輸至子站，由子站給汽車加氣。CNG加氣站的卸陷是常規(guī)站要受城市管網(wǎng)的制約，有時(shí)因管網(wǎng)壓力不足而不能運(yùn) 行，無(wú)管網(wǎng)的城市不能建站，采用母子站的形式時(shí)距離不能 太遠(yuǎn)，太遠(yuǎn)時(shí)運(yùn)

3、輸成本高，不經(jīng)濟(jì)。LNG 加氣站的原料氣來(lái)自液化廠，較之CNG加氣站具有以下十分明顯的優(yōu)勢(shì)： 建站地點(diǎn)靈活，不受城市天然氣管網(wǎng)的制約，無(wú)管 網(wǎng)的城市或高速公路旁均可建站。 能量密度大，約是 CNG的 2.5倍，儲(chǔ)氣量大，所以 對(duì)加氣站的投資商來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途運(yùn)輸成本小，經(jīng)濟(jì)效益好，對(duì) 加氣車輛來(lái)說(shuō)，氣瓶?jī)?chǔ)存量大，續(xù)駛里程長(zhǎng)，加氣次數(shù)少， 節(jié)約了時(shí)間 在加氣站的加工過(guò)程中，動(dòng)力設(shè)備功率比CNG 站小得多，約為CNG站的2030%節(jié)約了運(yùn)行成本。 設(shè)備噪音小，CNG加氣站的壓縮機(jī)、干燥器、冷卻塔等設(shè)備噪音往往超標(biāo)，環(huán)保性能差，而LNG加氣站的唯一動(dòng)設(shè)備是低溫離心泵，噪音十分小。 氣質(zhì)指標(biāo)優(yōu)于 CNG加氣

4、站，汽車尾氣排放污染小，因?yàn)樘烊粴庠谝夯^(guò)程中，它的雜質(zhì)和有害物質(zhì)如：水、硫 化物、苯、二氧化碳等脫除的比CNG更為徹底、干凈。 占地面積小，CNG加氣站由于高壓儲(chǔ)氣瓶組或高壓罐 車等儲(chǔ)氣設(shè)施距其它建（構(gòu)）筑物的防火間距大，設(shè)備多，建筑物多，占地面積大。而 LNG氐溫低壓儲(chǔ)存設(shè)備距其它建 （構(gòu)）筑物防火間距小， 設(shè)備少， 占地面積小， 如果采用 LNG 地下儲(chǔ)罐方式占地面積更小。 建站投資省，LNG加氣站較之CNG加氣站無(wú)脫水脫硫 等凈化設(shè)施， 無(wú)冷卻設(shè)施， 設(shè)備少， 建筑物少， 占地面積小， 工程建設(shè)投資小。 LNG技術(shù)安全性能高于 CNG技術(shù)，因?yàn)長(zhǎng)NG技術(shù)采用的低溫低壓，而 CNG技術(shù)采

5、用的常溫高壓， CNG技術(shù)的壓力容器、壓力管道由于長(zhǎng)期承受高壓一旦引發(fā)爆裂事故，后果 非常嚴(yán)重。1.2 LNG 汽車加氣站的發(fā)展歷程國(guó)外LNG汽車技術(shù)始于上世紀(jì) 80年代晚期到90年代， 目前技術(shù)完全成熟，其 LNG重載卡車、大巴車已商業(yè)化，我 國(guó)LNG技術(shù)起步較晚，2003年5月，國(guó)家科技部在“十五” 期間科技攻關(guān)計(jì)劃“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開(kāi)發(fā)及示范應(yīng) 用”中，明確批示了實(shí)施“單燃料LNG公交車示范工程”項(xiàng)目，之后北京、烏魯木齊、長(zhǎng)沙、海口、三亞等城市分別建 設(shè)了 LNG加氣站。幾年來(lái)，運(yùn)行狀況良好，國(guó)內(nèi)有關(guān)汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)廠家，汽車制造廠家也生產(chǎn)了擁有我們自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 單燃料LNG大巴車、重

6、載卡車，LNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日趨成 熟。目前國(guó)內(nèi)約有 LNG加氣站100余座，L-CNG加氣站20余座，LNG汽車約3000多車輛。海南中油深南石油技術(shù)開(kāi)發(fā)有 限公司主要工程技術(shù)人員曾經(jīng)承建了我國(guó)十五期間我國(guó)首座LNG汽車加氣站項(xiàng)目一北京 LNG加氣站示范站項(xiàng)目。2 防火規(guī)范及采用規(guī)范的意見(jiàn)2.1 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)（ 1）汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB50156 2002 （2）石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50183 2004（以下稱石油規(guī) ）（ 3 ） 石 油 化 工 企 業(yè) 防 火 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 GB50160-1992（1999 年版） （以下稱石化規(guī) ）（ 4）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB5

7、0016 2006 （以下稱 防火規(guī)）（ 5 ） 石 油 化 工 企 業(yè) 廠 區(qū) 總 平 面 布 置 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 SH/T3053-2002 （以下稱石化總平規(guī) ）（6）石油化工有毒、可燃介質(zhì)管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 SH3501-2002（以下稱石化管道規(guī) ）7）建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB00152003 （以下稱 排水規(guī)）（8）建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5005794（2000 年版） （以下稱防雷規(guī) ）（ 9）爆炸和火災(zāi)消防環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058（以下稱爆炸規(guī) ）（ 10）石油化工靜電接地規(guī)范 SH30972000（以下稱靜電規(guī) ）（ 11）建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50140 2005 （以