公路橋梁施工測(cè)量方案及注意事項(xiàng)完整

1、公路橋梁施工測(cè)量方案及注 意事項(xiàng)完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）I公路橋梁施工測(cè)量方案及注意事項(xiàng)一、橋梁控制施工測(cè)量概述1、控制測(cè)量橋梁施工準(zhǔn)備階段和施工過程中進(jìn)行的測(cè)量工作有：（1）對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校。（2）對(duì)復(fù)測(cè)加密后交付的樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測(cè)量資料進(jìn)行核查。（3）建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)。（4）補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。（5）測(cè)定墩（臺(tái)）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置。（6）進(jìn)行高程測(cè)量和施工放樣。（7）橋梁進(jìn)行施工變形觀測(cè)和精度控制。（8）測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。（9）對(duì)已完工程監(jiān)理進(jìn)行竣工測(cè)量。2、施工放樣的主要內(nèi)容有：（1）墩臺(tái)縱橫向軸線的確定

2、；（2）樁基礎(chǔ)的樁位放樣；（3）基坑的開挖及墩臺(tái)的放樣；（4）承臺(tái)及墩身立柱結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；（5）各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣；（6）橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣；（7）各階段高程放樣.二、平面控制系統(tǒng)的建立1、 GPS平面控制網(wǎng)妻賢村特大橋和孟營特大橋按C級(jí)的精度要求 布設(shè)，最后將邊長投影至海拔1500m的高程平面。2、開工前首先對(duì)施工區(qū)平面控制網(wǎng)起始坐標(biāo)點(diǎn)采用全站儀按四等 導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。3所使用的全站儀為：徠卡TCR802型全站儀和TC702型全站儀及 其配套的對(duì)點(diǎn)器、反射鏡。儀器標(biāo)稱精度為：測(cè)角士 2。0、測(cè)距 ±( 2mm+2ppmx D)。

3、可用于相應(yīng)等級(jí)精度要求的測(cè)量工作。所使 用的水準(zhǔn)儀為：徠卡NA720、NA724型水準(zhǔn)儀及其塔尺、尺墊.標(biāo)稱精 度為：往返1km誤差為2 mm。4、在工程施工過程中，定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以 防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精 度，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。三、高程控制網(wǎng)的建立1、水準(zhǔn)路線的確定：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與復(fù)測(cè)加密的水準(zhǔn)基 點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80120 m,以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。2、測(cè)設(shè)方法：，外業(yè)測(cè)量時(shí)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量

4、精度的技術(shù)要求進(jìn)行觀測(cè)。3、定期復(fù)核 ：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn) 進(jìn)行定期的復(fù)核測(cè)量,以確保施工全過程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一, 復(fù)核測(cè)量時(shí)按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行 ,復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。4、高程作業(yè)在溫度過高或折光影響較大時(shí)停止測(cè)量，往返觀測(cè)在較 短的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行同時(shí)距離測(cè)量進(jìn)行了氣象改正，高差要考慮地 球曲率和大地折光差的影響。光電測(cè)距三角高程測(cè)量的技術(shù)要求訓(xùn)況邊測(cè)回收虎m見M劉呵獨(dú)（牢養(yǎng)述）4描捺苦輪豊）1<7哼事角較控L ）儀鎮(zhèn).高丈住櫃圧M對(duì)旬觀朋注査皎譽(yù)iinnl20a阿吿垠飯阿庭: J追為劉段吐匱，L為附剖舸莊憶均収千*甘5.測(cè)距邊水平距禽的歸化

5、和投嶽按下式計(jì)算：把水平距離歸韋到醪考榊球面上的測(cè)距邊故度C新建鐵路工程浜憧規(guī)范 式中Da算到參考橢球面上的測(cè)距長度仙”D測(cè)跑邊水平距離測(cè)距邊前視點(diǎn)高程（血”弘一測(cè)距邊后視點(diǎn)高程5；H0-養(yǎng)考橢球面高稈（取叮W米）m）.R地球平均曲率半徑?。?571（X）0米$四、施工圖審核工程開工施工放線之前，對(duì)橋梁圖紙復(fù)核,對(duì)工程施工圖中給出的所 有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格和附圖的形式 形成書面資料；對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連 同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送經(jīng)理部 測(cè)量負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理。測(cè)量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作，結(jié)合本標(biāo)段橋

6、梁工程跨度大、樁位深、地質(zhì)復(fù)雜的特點(diǎn)，考慮不同的施工階段和施工方法對(duì)場(chǎng)地的 需要,在不影響作業(yè)場(chǎng)地的情況下，確保對(duì)下部結(jié)構(gòu)測(cè)量的通視性，在 本工程周圍設(shè)立導(dǎo)線控制網(wǎng)。五、橋梁GPS控制網(wǎng)孟營特大橋GPS控制網(wǎng)為了便于揑制工程的軸線和減少系統(tǒng)誤差迭擇IxiciTCR驅(qū)和LciC4TC702電了全站閔則込 跖菖縉確虞為加mdpprr,最小品示單位為1晌，角度耦確廢為¥ ,黒小品示單位為卩。為了更 加青確的扌背悔高，選tiLeia NA 724電子自動(dòng)安平水準(zhǔn)僅扌遵山毎公里往返涮高程精團(tuán)2mm）笊大 倍率：24心外償器i殳賽猜度：0.5"為了便于控制工程的軸線和減少系統(tǒng)誤差，選擇

7、Leica TCR802和LeicaTC70電子全站儀測(cè)設(shè)，距離精確度為2mm+2ppm,最小顯示 單位為1 mm,角度精確度為2，最小顯示單位為1。為了更加 精確的控制標(biāo)高，選擇Leica NA 724電子自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀控制，每公里往返測(cè)高程精度：2mm;放大倍率：24 X ;補(bǔ)償器設(shè)置精度：0。5”六、測(cè)量工作流程 監(jiān)理工程師論壇橋梁控制次級(jí)加密導(dǎo)線的建立、 復(fù)測(cè) . 報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè) . 樁位放 樣.樁位自檢、復(fù)核，測(cè)量護(hù)筒頂高程 ,檢較鋼絲繩 . 承臺(tái)基坑標(biāo)高驗(yàn) 收、承臺(tái)模板放樣 可測(cè)設(shè)承臺(tái)十字線或直接測(cè)放承臺(tái)的角控制點(diǎn),便于模板拼裝和檢查 承臺(tái)模板檢查、承臺(tái)頂面標(biāo)高放樣。 承臺(tái)檢查驗(yàn)

8、收，墩臺(tái)身放 樣. 可測(cè)設(shè)墩臺(tái)十字線或墩臺(tái)身輪廓 . 墩臺(tái)身模板檢查。 可韌皮部墩臺(tái)身尺寸加寬 2cm 測(cè)放中心線在模板上，鋼尺檢查各部 位尺寸。 墩臺(tái)身模板檢查。墩臺(tái)身檢查驗(yàn)收 ,支承墊石放樣。 根據(jù)中心線鋼尺檢查墩臺(tái)身尺寸。 支座中心線放樣，檢查墊石標(biāo)高、預(yù)留孔位置。 根據(jù)中心線鋼尺檢 查預(yù)留孔洞位置 . 橋墩中心線放樣，設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。七、施工測(cè)量方案及注意事項(xiàng)（一）樁基礎(chǔ)1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)量出 樁位中心點(diǎn)，樁撅截面尺寸不小于 3CMX 3CM,在樁面釘鐵釘做為 標(biāo)志點(diǎn)。2、每個(gè)中心樁位縱、橫軸線方向必須設(shè)置 4 個(gè)護(hù)樁，便于樁基施工 過程中進(jìn)行檢校

9、。3、每次樁位放樣不得少于 4 個(gè)樁位 ,樁位放樣后及時(shí)檢查各樁位間距 離及對(duì)角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。樁位放樣示意圖樁位敖樣示意圖4、高理控制在橋梁每根註孑腫筒上測(cè)設(shè)水準(zhǔn)篇程點(diǎn)以控制曲L的深度，并用油港做好標(biāo)已樁孔檢查以皮尺和測(cè)緒合使用“5、樁基磋澆筑完啟啟，在鑿毛的樁基頂上重靜放出樁心，以傻對(duì)承臺(tái)逬行控制施工。U樁基就工完畢后，在原地直測(cè)出高程j空制點(diǎn)以扌8導(dǎo)基垢開挖深度。人幵挖基垸后，及時(shí)進(jìn)行 基坑掠高及基坑尺寸5ft疔檢査-靈基坑檢查無誤后，很據(jù)設(shè)計(jì)團(tuán)纟収寸采用極座標(biāo)法測(cè)就承臺(tái)十宇中心線或各承臺(tái)角點(diǎn)1翅點(diǎn)*4、測(cè)量完畢后用鋼尺檢查各點(diǎn)間的距宮及對(duì)角線距離確認(rèn)

10、準(zhǔn)確無誤后臥書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)尿靈承臺(tái)模板立模昆圧時(shí)竝承臺(tái)模板迸行檢查,根據(jù)設(shè)計(jì)躍氏尺寸沿縱橫中心脳羞4個(gè)驢樁檢 查音樁位尺寸采用極座標(biāo)送測(cè)啟耶臺(tái)十字中心線或音承臺(tái)崖點(diǎn)扌違驚用紅油濟(jì)做標(biāo)志點(diǎn)在模樁上，根 扼行點(diǎn)垃蚌檢查模換各郎位幾何尺寸喻認(rèn)準(zhǔn)確無暝后再以書面搓術(shù)交磁子現(xiàn)場(chǎng)技朮員I 1乞水準(zhǔn)高程精度應(yīng)得合四黑水準(zhǔn)測(cè)量姜求?！救徟_(tái)身檢身施T時(shí)，相將現(xiàn)場(chǎng)真際情;兄，詵擇平雨撫K捋制右誌，計(jì)算墩身各梓制巨的平面羋標(biāo)，卜捋幣理 工理師藏得確認(rèn)后，采用全站儀”利用坐粧瀆竝數(shù)身蠱訐放樣，刃：用全站儀瞪幢后觀點(diǎn)采月畫測(cè)回 放癢測(cè)豊測(cè)量前雲(yún)要溜亍預(yù)估，測(cè)量精度型纜控制在容許范圍內(nèi)（垂直虞控制在Smmt

11、t內(nèi)戟頂水準(zhǔn)標(biāo)命度應(yīng)與施工控制忒準(zhǔn)網(wǎng)覓訓(xùn)味青度相同，取位至O.lmm,主地面水準(zhǔn)點(diǎn)傳進(jìn)言程至熾頂 吋，應(yīng)嘆水淮儀測(cè)讀接高，幷用懇產(chǎn)剛卷尺隻核:八、壊臺(tái)沉眸位移觀洌<-）蛾臺(tái)沉P?觀測(cè)X進(jìn)行竦臺(tái)沉障觀測(cè)前在荃咄頂部臺(tái)座或承臺(tái)施工眄埋盪沉降觀測(cè)點(diǎn)O1.夥牛燼b臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)糕固后鳴須與高理掛劃網(wǎng)中的基本水點(diǎn)冊(cè)測(cè)：確走亙高程。A；g 度不低于四等。氛觀則以爭(zhēng)臺(tái)繪渡注亮罕后幵姑，在班色施工后狂尊臺(tái)頂面上、下游端或斗個(gè)薛角處選擡固定麗 點(diǎn)位，井且進(jìn)行初次規(guī)測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)示惠圏墩身施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇平面測(cè)量控制方法，計(jì)算墩身 各控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)，上報(bào)監(jiān)理工程師獲得確認(rèn)后，采用全站儀，利用

12、坐標(biāo)法對(duì)墩身進(jìn)行放樣，即:用全站儀照準(zhǔn)后視點(diǎn)，采用兩測(cè)回放樣測(cè) 量，測(cè)量前需要進(jìn)行預(yù)估，測(cè)量精度必須控制在容許范圍內(nèi)（垂直度 控制在5mm以內(nèi)）墩頂水準(zhǔn)標(biāo)高精度應(yīng)與施工控制水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)精度相同，取位至0.1mm.由地面水準(zhǔn)點(diǎn)傳遞高程至墩頂時(shí)，應(yīng)以水準(zhǔn)儀測(cè)讀接高，并 用懸掛剛卷尺復(fù)核。八、墩臺(tái)沉降位移觀測(cè)（一）墩臺(tái)沉降觀測(cè)1、進(jìn)行墩臺(tái)沉降觀測(cè)前在基礎(chǔ)頂部臺(tái)座或承臺(tái)施工時(shí)埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn) 2、每個(gè)墩、臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固后必須與高程控制網(wǎng)中的基本水準(zhǔn)點(diǎn) 聯(lián)測(cè)，確定其高程。水準(zhǔn)測(cè)量精度不低于四等。3、觀測(cè)以承臺(tái)砼澆注完畢后開始，在承臺(tái)施工后 , 在承臺(tái)頂面上、 下游端或 4 個(gè)轉(zhuǎn)角處選擇固定的點(diǎn)位 ,并且進(jìn)

13、行初次觀測(cè)。4、當(dāng)墩身砼施工灌注完畢后，承臺(tái)頂南各個(gè)高程點(diǎn)再觀測(cè)一次，以 比較墩身建筑前后的高程變化 .同時(shí)及時(shí)將后一次各點(diǎn)的高程傳遞到 墩身頂部附近不會(huì)被頂帽覆蓋的相對(duì)穩(wěn)固的構(gòu)件上或墩身側(cè)面設(shè)置 的標(biāo)志處。當(dāng)頂帽砼施工灌筑完成后，對(duì)上述高程點(diǎn)亦觀測(cè)一次。5、承臺(tái)建成到墩身、頂帽建成，所測(cè)高程變化即認(rèn)為系墩身、頂 帽兩修建階段中橋墩可能發(fā)生的沉陷情況 ,可只將沉陷量記為觀測(cè)成 果.此后即以墩頂水準(zhǔn)標(biāo)為固定的觀測(cè)點(diǎn)，其高程測(cè)量同時(shí)就與上述 觀測(cè)點(diǎn)聯(lián)系，以避免沉降觀測(cè)的間斷。6、沉降觀測(cè)成果按觀測(cè)時(shí)間和實(shí)測(cè)高程編制時(shí)間與高程關(guān)系曲線， 可以清晰了解墩、臺(tái)沉降全過程 .（二）墩臺(tái)位移觀測(cè)1、橋梁墩、

14、臺(tái)位移觀測(cè)通過墩、臺(tái)中心點(diǎn)位的位移變動(dòng)測(cè)量來進(jìn) 行，主要目的是確保墩、臺(tái)中心點(diǎn)處于平面的正確位置。2、墩、臺(tái)頂面中心標(biāo)建立之后，通過中心坐標(biāo)的不同時(shí)期觀測(cè)， 以了解墩臺(tái)縱向（橋梁中心線方向）的橫向（橋墩中心線主向，與 橋中心線正交）變異來說明。3、墩、臺(tái)中心點(diǎn)位坐標(biāo)不同時(shí)間的觀測(cè)資料是墩、臺(tái)位移觀測(cè)的重要依據(jù) ,建立專門的位移觀測(cè)記錄公路橋梁伸縮縫施工要求及伸縮縫安裝注意事項(xiàng)在公路橋梁伸縮縫施工要對(duì)所用材料進(jìn)行檢查以下內(nèi)容：a、公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合 TRANBB設(shè)計(jì)文件和TRANBBS 技術(shù)規(guī)范的要求。b、砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運(yùn) 輸?shù)淖?/p>

15、小要求，并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑 , 減小水灰比，減少混凝土收縮。對(duì)于伸縮縫施工基本要求：1、安裝開槽法：即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪 裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。2、宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝伸縮縫 . 當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較 大以致影響公路橋梁伸縮縫正常使用 , 應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾 具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。3、安裝后的橋梁伸縮縫縫面必須平整 , 縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩 側(cè)瀝青砼路面平順銜接。嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。4、安裝前必須對(duì)伸縮縫妥善存放，不得有變形和污

16、染。施工中嚴(yán)禁將空壓 機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油 污染路面。5、安裝結(jié)束后 , 必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝 伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過 橋?qū)挾纫哂幸欢ǖ倪^車寬度。公路橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)、性能及安裝安裝：公路橋梁伸縮縫可以分為：GQF-C型、GQZ型、GQL型、GQF-F型、其 中GQF-MZ型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋 梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以 下的的橋梁接縫，GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、

17、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成 的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成，適用于伸縮量80mn 1200mm勺大中跨度橋梁。在 伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng)，用戶一定要注意 .橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安 裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、 混凝土收縮和徐變 , 以及荷 載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車 平順。通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)， 以及各聯(lián)(孔 ) 上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄 桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水 層仍應(yīng)

18、妥善鋪設(shè) , 防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu) . 如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考 慮便于清除污物 , 并在縫下設(shè)置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、 大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫 ,在道碴橋面中 , 應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措 施。對(duì)于伸縮縫的伸縮量的確定好壞， 直接影響對(duì)產(chǎn)品規(guī)格選定 , 若伸縮量選擇 不合理, 就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果，同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮 梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固， 才能達(dá)到最佳使用效果 .所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí) , 一定要留充足余量 , 才能 保證伸縮縫的使用效果和耐久性注:GQF MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出

19、特點(diǎn)是 將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這 樣既保證受力時(shí)安全 , 又保證了受力時(shí)位移均勻。橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法及意義例：以GQ C60(CR為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型，伸縮量為60mm氯丁橡膠型。例：以GQF-z80(NR 為例,其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的z型，伸縮量為80mm天然橡膠型。例： 以GQF-MZL48QNR為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 MZL型，伸縮量為 480mm天然橡膠型。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法與中華人民共 和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致。NR和CR表示橡膠種類：NR表示天然橡膠、 CR表示氯丁橡

20、膠。關(guān)于橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)制造1、我公司生產(chǎn)的各種橋梁伸裝置的設(shè)計(jì)載荷都是采用國家JTJ01-88(1995)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的汽車超 20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。 2、使用的異型鋼材 為16Mn橋梁專用鋼材，鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa 3、使用的支承橫梁使 用16Mn橋梁專用鋼材或45號(hào)鋼，其容許彎曲能力不低于 210Mpa4使用的配 件鋼材可使用與低于Q235強(qiáng)度鋼材。伸縮裝置所用膠料適用范圍：1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25 - +60地區(qū)2、采用天然橡膠（NR）的伸縮縫裝置適用于溫度為一40- +60地區(qū)伸縮縫伸縮量的確定對(duì)于伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮縫規(guī)格選定 ,

21、若伸縮量選擇不合理， 就直 接影響伸產(chǎn)品的使用效果，同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮 裝置間隙量大小 , 以保證伸縮縫裝置與梁、 板兩端有充分錨固， 才能達(dá)到最佳使 用效果。所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí) , 一定要留充足余量 ,才能保證伸縮縫的使 用效果和耐久性（國內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品的詳解）注：GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝 置的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開， 二者受力時(shí)互不干擾 , 分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全 ,又保證了受力時(shí)位移均勻 .相關(guān)鏈接 ： 橋梁伸 縮縫的施工安裝工藝 .公路橋梁伸縮縫安裝與施工 ： 對(duì)于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路

22、面的平 整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的伸縮縫施工工藝進(jìn)行施工安裝 , 對(duì)于伸縮縫在運(yùn) 輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng)也要注意 , 步驟如下：1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫，為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪 路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡 沫板，再用砂袋或級(jí)配砂石袋填實(shí)槽口?；靥顦?biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼 筋為宜, 目的在于防止攤鋪備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。2、橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切縫。 切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好 ,無啃邊現(xiàn)象 . 切縫后及時(shí)清除槽內(nèi)瀝青混凝土 及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。 這一系列工序非常重

23、要 , 它將影響混凝土的澆 筑質(zhì)量。3、在安裝伸縮縫時(shí)， 下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋， 若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷， 位置不當(dāng)或間隙過大，必須采取補(bǔ)救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì) 量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝 時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽 內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm同時(shí)使鋼邊 梁內(nèi)邊保持垂直 .XF 型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁 頂面比相鄰瀝青混凝土路面低12mm不得超出路面標(biāo)高.4、在焊接

24、先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合 質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢， 之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫 的裝 配夾具。5、對(duì)于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影 響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù) 量縱向鋼筋 ; 在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)； 在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震 鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土 ,其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。 特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁 止一切車輛通行。附件:冬雨季施工注意事項(xiàng)1.冬季施工自室外平均氣溫連續(xù)五天低于 5 C的時(shí)間

25、起，至次年最 后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5C的期間應(yīng)按冬季施工規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)晝夜平均氣溫低于 +5 C或最低氣溫低于一3 C 時(shí)，應(yīng)采取冬季措施進(jìn)行砼施工。 橋梁基礎(chǔ)、墩身、現(xiàn)澆梁施工應(yīng)充分考慮高性能砼 自身水化熱特點(diǎn)，優(yōu)先采用蓄熱保溫工藝,必要時(shí)在局部體積較小部位輔助采用低溫加熱工藝.重視大風(fēng)對(duì)砼塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響， 砼澆筑后盡早采取必要的保濕措 施。 加強(qiáng)砼原材料控制， 保證砂石料中無冰塊。 對(duì)水泥、 骨料、砂進(jìn)行蓬布覆蓋， 避免受凍， 拌和站設(shè)立棚蓋及熱源 拌和棚溫度不低于15 C，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌和水水溫達(dá)60 C。 安排在冬季施工的砼項(xiàng)目， 砼添加防凍復(fù)合早強(qiáng)劑，

26、摻量為水泥用量的 12 ，溶成 3035 的溶液同拌和水 一起加入攪拌機(jī)內(nèi)， 拌和時(shí)間不少于 3 分鐘， 確保砼出倉溫 度大于15 °C，砼入倉溫度大于 5 C。 盡可能縮短砼的運(yùn)輸時(shí)間 ,且在運(yùn)輸機(jī)具上采取保溫措施。 澆筑完畢的砼面要清除泌水，及時(shí)用塑料薄膜遮罩 表面后，再用麻袋覆蓋，進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)。 重視預(yù)應(yīng)力張拉灌漿材料、配合比和工藝的選擇， 嚴(yán)格控制泌水， 優(yōu)先選用早強(qiáng)型灌漿材料。 冬季施工不應(yīng)采 用水沖洗預(yù)應(yīng)力管道， 應(yīng)在灌漿前將孔道內(nèi)積水 （冰） 沖洗 干凈。冬季開挖基槽時(shí)， 應(yīng)周密計(jì)劃， 做到連續(xù)施工， 以防 基槽底層原土凍結(jié).氣溫低于0C時(shí),應(yīng)預(yù)留30cm厚的原土 或覆

27、蓋防凍物。 路基施工應(yīng)控制填筑的材料不受凍，選擇適宜的溫 度時(shí)間段進(jìn)行。 高度重視冬季施工的組織管理。應(yīng)根據(jù)各單項(xiàng)工程 特點(diǎn)制定具體實(shí)施方案， 進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。 切實(shí)落實(shí)各項(xiàng) 冬季施工方案和措施 ,保證施工安全和工程質(zhì)量。2 。雨季施工 成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組 , 建立雨季值班制度 . 在雨季 來臨之前， 指揮部、 施工單位要建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 責(zé) 任到人，分片包保 .在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施 工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。 成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì) ,平時(shí)施工作業(yè)， 雨時(shí)防汛搶險(xiǎn) . 每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資 ,包括雨衣，雨鞋， 鐵鍬 ,草袋，水泵等 ,做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系 ,及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)， 掌握汛情 ,以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季 值班表，建立雨季值班制度， 設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報(bào)，