氣動(dòng)絞車JQH說(shuō)明書VIP

1、 JQH10x24 氣動(dòng)絞車 使用說(shuō)明書ISO 9001 國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)濟(jì)寧的億煤裝備制造有限公司 一、產(chǎn)品名稱：1T氣動(dòng)絞車二、型 號(hào)： J Q H 10x24 鋼絲繩速度 額定牽引力活塞式氣動(dòng)馬達(dá)氣動(dòng)絞車三、概況與用途JQH-10x24氣動(dòng)絞車，是以TMH3.2活塞式氣動(dòng)馬達(dá)為動(dòng)力的單滾筒，手操縱型式的絞車，該型絞車主要是供金屬礦、煤礦等采掘礦場(chǎng)，建筑工程等部門拖運(yùn)，或油田提升重物之用。 由于它具有體積小、重量輕、速度可調(diào)、易于搬運(yùn)和快速安裝等特點(diǎn)，因此，對(duì)于采掘礦場(chǎng)的井下作業(yè)更為適用，如在掘井、回采工作面的裝載站上調(diào)度，拖運(yùn)礦車和在井下的狹窄巷中提升、牽引工具、器械等重物。四、結(jié)構(gòu)

2、與工作原理 JQH-10x24氣動(dòng)絞車系以空氣為動(dòng)力能源，通過(guò)活塞式風(fēng)力氣動(dòng)機(jī)和具有二組內(nèi)外齒輪傳動(dòng)副的減速機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到其卷?yè)P(yáng)的目的。 其主要結(jié)構(gòu)包括氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪箱、滾筒和制動(dòng)器等。 所有各傳動(dòng)件均采用滾珠或滾珠軸承支承，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。其主要零件多選用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼材，并經(jīng)過(guò)化學(xué)熱處理，使零件有較長(zhǎng)的使用壽命。1、氣動(dòng)馬達(dá) 氣動(dòng)馬達(dá)是由開關(guān)閥組件和配氣閥組件以及連接在曲軸上的六組連桿、活塞、氣缸等主要零件所組成。活塞式氣動(dòng)馬達(dá) 的運(yùn)轉(zhuǎn)原理，基本與內(nèi)燃機(jī)相仿，當(dāng)手柄推至啟動(dòng)位置時(shí)，壓縮空氣由開關(guān)閥進(jìn)入配氣閥，配氣閥進(jìn)入配氣閥芯，使其轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，配氣閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)將壓縮氣依次分別送入周

3、圍的六個(gè)汽缸中。由于在缸內(nèi) 的壓縮氣體的膨脹作用，從而推動(dòng)了活塞、連桿和曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)活塞被推至“下死點(diǎn)”時(shí)，配氣閥芯同時(shí)也轉(zhuǎn)至第一次排氣位置，經(jīng)膨脹后的氣體（尚帶有一定的壓力），即自行從氣缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)閥的排氣孔道，直接排出體外。同時(shí)，活塞籍曲軸的回轉(zhuǎn)作用，又被推向汽缸的“上死點(diǎn)”（配氣閥芯同時(shí)也轉(zhuǎn)至第二次排氣位置），并將缸內(nèi)的剩余氣體全部從配氣閥組件的排氣孔道排出體外。經(jīng)過(guò)這樣的往復(fù)循環(huán)作用，就能使曲軸不斷的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。為了使曲軸、連桿與活塞等零件的運(yùn)動(dòng)與主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)得到協(xié)調(diào)，因此，在曲軸與主閥之間采用連接器聯(lián)接。連接器不僅能使曲軸和主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)取得一致，而且它對(duì)整個(gè)氣動(dòng)機(jī)來(lái)講，尚能起到一定的安全保

4、護(hù)作用。連接器所選用的材料，及其斷口面積均有所規(guī)定。如果當(dāng)主閥由于缺乏潤(rùn)滑油而被咬死，不斷繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該連接器就立即被切斷，使氣動(dòng)機(jī)所有零件的運(yùn)動(dòng)全部處于停頓狀態(tài)，這樣就能避免或減少其他零件的損壞。氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩、功率和壓縮空氣消耗量等技術(shù)性能參數(shù)，均由氣動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)測(cè)定而得。JQH10氣動(dòng)馬達(dá)的性能參數(shù)，可參照下圖中各性能曲線來(lái)確定。 2、齒輪箱 齒輪箱與底座鑄成一體，其內(nèi)裝有一個(gè)齒輪架和二組齒輪副，（一組為外齒輪副、另一組為內(nèi)齒輪副），所有齒輪均全封閉在具有一定油位的齒輪箱內(nèi)。該齒輪箱位于氣動(dòng)機(jī)與滾筒之間，它能將氣動(dòng)機(jī)所發(fā)生的動(dòng)力，通過(guò)這二組減速輪系，和固定在主軸上的離合器傳遞給滾筒

5、。 3、制動(dòng)器 制動(dòng)器是由鋼帶、石棉帶、制承架、手柄和調(diào)節(jié)螺釘?shù)戎饕慵M成。鋼帶成圓環(huán)型，其內(nèi)壁鉚有石棉帶，環(huán)抱于滾筒剎車鼓的圓周上，其一端與固定在機(jī)座上的支承架相連接，另一端鉚有帶內(nèi)螺紋的接頭、與固定在支承架上的調(diào)節(jié)螺釘相旋合。當(dāng)手柄以順時(shí)針?lè)较驍Q緊時(shí)，鋼帶即能起制動(dòng)作用，使運(yùn)轉(zhuǎn)著的滾筒剎住不動(dòng)，反之，如手柄以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，則即能松閘，使?jié)L筒得到自由轉(zhuǎn)動(dòng)。五、技術(shù)參數(shù)名 稱參 數(shù)單 位工 作 壓 力0.60.9MPa額定牽引力10kN最高提升速度24m/min氣馬達(dá)額定功率3.98kW氣缸直徑65mm氣 缸 數(shù)6活塞行程50mm卷 筒直 徑175mm寬 度199mm輪緣直徑290mm

6、鋼絲繩直徑8mm鋼絲繩容繩量120m外形尺寸長(zhǎng)720mm寬342mm高530mm重 量145kg六、使用維護(hù)說(shuō)明 1、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，須保持進(jìn)氣管的表壓力為0.6-0.7MPa。 2、所供給的壓縮空氣，必須清潔干燥。 一般使用的壓縮空氣中，常含有一定量的水分和灰塵。在絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些雜質(zhì)常冷凝附著，或堆積于氣動(dòng)機(jī)的氣道，汽缸的內(nèi)壁和其他零件的表面，使零件容易銹蝕、磨損或?qū)е陆g車的運(yùn)轉(zhuǎn)滯緩，牽引力不足。如遇這種情況，絞車應(yīng)立即脫離工作，折開清洗后再克使用。特別是在冬季，水汽常在排氣孔道上冷凝成冰，管道受到一定的阻塞，致使絞車的運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢、功率下降，甚至不能進(jìn)行正常工作。為了避免上述不良后果的產(chǎn)生，建議

7、：在不影響氣體壓力的情況下，在輸入氣管線上，應(yīng)加裝冷凝過(guò)濾設(shè)備，以保證輸入氣體清潔、干燥。如在輸入氣管上能加接一個(gè)油霧氣則更有利于絞車的潤(rùn)滑。 3、輸氣管線與絞車進(jìn)氣口相連接的導(dǎo)管，應(yīng)選用孔徑如：表1所規(guī)定的橡膠管，并在使用前用壓縮空氣將導(dǎo)管內(nèi)污物吹凈。 4、鋼繩直徑的選用，應(yīng)按技術(shù)參數(shù)表規(guī)定。 繩頭的一端，應(yīng)與滾筒卡牢，用擋繩螺釘擰緊并將鋼繩依次纏于筒身上。在使用的鋼繩，應(yīng)經(jīng)常檢查，注意保養(yǎng)。 5、氣動(dòng)馬達(dá)經(jīng)常加油，是十分重要的。應(yīng)保證曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油在一定的油位上，并在齒輪箱內(nèi)有足夠豐富的潤(rùn)滑油。 6、絞車的操縱極為簡(jiǎn)單。 當(dāng)與氣管接通后，只要將滾筒前端的離合器推上，并板動(dòng)位于氣動(dòng)機(jī)端P的

8、操縱桿就能將絞車啟動(dòng)，操縱桿扳動(dòng)的位置，可分“左”、“中”、“右”三個(gè)部位，也就是能使絞車的滾筒得到“正轉(zhuǎn)”、“停轉(zhuǎn)”、“反轉(zhuǎn)”的三個(gè)部位，如將操縱桿扳至左方時(shí)，滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)方向?yàn)檎瑒t扳至右方時(shí)，滾筒能以相反的方向運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)操縱桿處于中間位置時(shí)，滾筒就能立即停轉(zhuǎn)。操縱桿扳轉(zhuǎn)角度的大小與滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)速度有關(guān)，如扳轉(zhuǎn)角度大至極限位置時(shí)，則滾筒就能全速運(yùn)轉(zhuǎn)。在訓(xùn)練操作的情況下，若能將操縱桿漫漫地從中間位置扳向左方（或有方）絞車就能迅速、平穩(wěn)地從慢速到全速運(yùn)轉(zhuǎn)，以適應(yīng)各種工作需要。 7、該型絞車具有一定的自鎖作用。當(dāng)提升作業(yè)時(shí)，在下放或上提重物的過(guò)程中，可根據(jù)需要，隨意在中途進(jìn)行停車（時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)），而重

9、物并無(wú)下墜的危險(xiǎn)，但如能同時(shí)與制動(dòng)器配合使用，則更為安全可靠。注意：在重物下吊時(shí)，必須先將滾筒前端的離合器推上。當(dāng)操縱桿末扳至中間的“停車”位置，意用剎車（即制動(dòng)器）即使用剎車，也不能達(dá)到制動(dòng)目的。 8、在絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如須盤動(dòng)滾筒，只要將離合器脫開即能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 9、絞車即使運(yùn)轉(zhuǎn)正常，也應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)，進(jìn)行拆洗檢查。 10、氣缸及活塞環(huán)易於拆裝。如需要調(diào)整或更換這些零件，可以在不拆氣動(dòng)機(jī)的情況下進(jìn)行。 11、經(jīng)常使用的絞車，每年至少全面檢查一次，在檢查時(shí)，應(yīng)先將曲軸箱與齒輪箱低部的油堵螺釘松開，將油放掉，然后將氣動(dòng)機(jī)、齒輪架與齒輪箱座的固定螺釘（也即：靠近齒輪架發(fā)蘭蓋邊緣上的幾只螺釘）松

10、開、卸下、把齒輪架（連同氣動(dòng)機(jī)）拆下，并將固定在曲軸箱上的六只氣缸拆下，這樣裝于其內(nèi)的零件也就容易看到，就能依次把它們逐個(gè)地拆下。拆下的零件應(yīng)以清潔的煤油或汽油清洗，然后進(jìn)行檢查。 12、如果主閥已經(jīng)過(guò)拆動(dòng)，在再次裝配時(shí)，應(yīng)注意校對(duì)曲軸側(cè)扳、連接器和配氣閥間的裝配位置，應(yīng)使三著在一直線上。 13、連接器對(duì)整臺(tái)絞車來(lái)講，是能起到一定的安全保護(hù)作用。當(dāng)主閥運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障時(shí)，連接器即被切斷，絞車就立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)立即將主閥拆出進(jìn)行仔細(xì)檢查，并把被切斷的碎塊全部取出。 14、開關(guān)閥和配氣閥的閥套如需更換，則閥套的內(nèi)孔經(jīng)擠壓加工后，與閥芯的配合間隙，應(yīng)保持在表所規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)。15、經(jīng)檢

11、查后，如發(fā)現(xiàn)磨損或損壞的零件，應(yīng)立即更換。 16、絞車重新裝配后，曲軸箱與齒輪箱均應(yīng)加入純正的潤(rùn)滑油。 17、在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)剎車鼓發(fā)熱或剎車失靈等情況，可將支承架拆下，重新調(diào)整螺釘擰入缸帶接頭的螺紋長(zhǎng)度，并將剎車鼓上的油脂污物擦去。 18、石棉帶如有嚴(yán)重磨損，其厚度小于2毫米時(shí)應(yīng)予更換。 19、使用的鋼繩應(yīng)經(jīng)常注意檢查。如發(fā)現(xiàn)剛繩磨損超過(guò)技術(shù)保安規(guī)程所規(guī)定的限度時(shí)，應(yīng)立即拆下更換。7、 絞車的潤(rùn)滑 1、及時(shí)、充分的潤(rùn)滑，對(duì)保證絞車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)零件的使用壽命都具有十分重大意義。潤(rùn)滑油類的材質(zhì)必須合乎要求，不得混有灰塵、污物及其他帶有腐蝕性的雜質(zhì)。 2、曲軸箱內(nèi)應(yīng)注入20號(hào)機(jī)油。齒輪箱內(nèi)

12、，在冬季注入30號(hào)機(jī)油，在夏季應(yīng)注入40號(hào)機(jī)油。各滾動(dòng)軸承均用鈣基脂（俗稱黃牛油）潤(rùn)滑。 3、氣動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，是靠曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油與曲軸等零件，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的飛濺作用，使各零件得到充分的潤(rùn)滑，在曲軸箱的頂部有個(gè)小孔，是供加油之用，油注入后須將油蓋擰緊，以防止灰塵、污物進(jìn)入箱內(nèi)。潤(rùn)滑油經(jīng)連續(xù)使用一年，至少須換油一次。 4、齒輪箱內(nèi)的齒輪，有部分浸入油中，當(dāng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其他齒輪也都能得到充分的潤(rùn)滑。在齒輪箱的頂部有個(gè)小孔，是供油之用，油注入后，須將油蓋擰緊，以防止灰塵、污物進(jìn)入箱內(nèi)。加入齒輪箱內(nèi)的油量，也應(yīng)適量，潤(rùn)滑油經(jīng)連續(xù)使用100小時(shí)后，必須更換。 5、曲軸箱和齒輪箱的低部，都有一個(gè)帶有磁性的油塞它能使浮懸于油中（機(jī)件磨損下來(lái)）的金屬微粒，籍磁性的作用，吸聚在油塞的周圍從而使油液得到清潔。 6、潤(rùn)滑油更換時(shí)，先將位于箱體底部的三個(gè)油塞擰開，將污