坡與角的關(guān)系

1、2、角度：普遍非專業(yè)人員，例如廣大車友都喜歡以角度(°)來(lái)描述一個(gè)坡，45角度(°)坡=100%坡度。常用坡度%和角度轉(zhuǎn)換如下；坡度(%)   角度(°)5         2.86240510        5.71059315        8.53076620        11.3099325    

2、    14.0362430        16.6992435        19.2900540        21.8014145        24.2277550        26.5650555       

3、; 28.8107960        30.9637665        33.0238770        34.9920275        36.869980        38.6598185        40.364

4、5490        41.9872195        43.5312100       45=華麗的分割線=圖1：坡度“%”和角度“°”理論示意圖圖2：坡度“%”和角度“°”關(guān)系對(duì)比圖圖3：車庫(kù)和公路坡度%設(shè)計(jì)參考值1、圖4: 45度°力學(xué)分析計(jì)算圖當(dāng)要爬上45度的坡時(shí)，以4驅(qū)勻速來(lái)算（因?yàn)?驅(qū)前后輪的摩擦力均可向前提供來(lái)動(dòng)力，），則摩擦力來(lái)抵消重力的分力即uN=mg*sin45 ,N=mg*cos45,則應(yīng)該

5、umg*cos45=mg*sin45 .1而動(dòng)摩擦因素u1,則umg*cos45mg*sin45(cos45=sin45).2由2得到1不可能成立，即不可能爬上45的坡。（此資料來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)過(guò)本人驗(yàn)算分析非常的正確。）圖5: 60%坡度（30°-角度）真實(shí)汽車爬坡圖=華麗的分割線=-=C:日常常識(shí)= 其它關(guān)于坡度的常識(shí)簡(jiǎn)述：1、高速公路的坡度最大為3度(5%坡度)坡，坡度再大的話，估計(jì)就高速不起來(lái)了。不排除有超過(guò)這個(gè)坡度的路段，但不可能差很多，5度(9%坡度)坡已經(jīng)非常驚人了。2、車庫(kù)的坡道最大為8度（15%坡度)坡?？隙ú荒芘懦笥谶@個(gè)度數(shù)的車庫(kù)坡道，因?yàn)楝F(xiàn)在不少建筑

6、由于受到各種條件限制，不得不違反設(shè)計(jì)規(guī)范。但是能大到多少呢？15度（27%坡度)坡應(yīng)該很過(guò)分了吧？3、轎車因?yàn)椴辉揭芭郎?，所以設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都不強(qiáng)求轎車的爬坡，一般認(rèn)為，轎車的最大爬坡能力為20度(37%坡度)坡就已經(jīng)足夠，再大的坡就不該開轎車去爬了。設(shè)想如果有一段路為20度(37%坡度)坡，用轎車的極限能力開上去（不是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的開足馬力沖上去，而是慢慢開上去），這樣有多危險(xiǎn)！所以我們不會(huì)遇到正常修建的機(jī)動(dòng)車道路有20度(37%坡度)坡以上的坡。4、一些越野車可以達(dá)到爬30(60%坡度)坡度坡的能力，請(qǐng)記住這是指極限能力，就算有這樣的能力，想開上去也是不容易的。經(jīng)查閱，一般正規(guī)建筑內(nèi)的樓梯，大量采用30度(60%坡度)坡的坡度來(lái)修建，你可以隨便找一處大樓內(nèi)的樓梯看看5、35度(60%坡度)坡坡是悍馬H2爬坡的極限，當(dāng)今世界還沒(méi)有哪種越野車能突破這個(gè)極限，要是誰(shuí)遇到了35度(72%坡度)坡坡，開的還不是車，趕快掉頭回去。(特種改裝車或帶絞盤車除外)6、45度坡用百分比來(lái)表示是100%，也就是百分之一百的坡度。用這種坡度來(lái)修建樓梯