橋墩施工方案

1、專業(yè)資料橋墩施工1 1、工程簡介：瑞安市飛云江高樓段沿岸綠道工程(高樓溪段、界山段自駕車綠 道)大橋全長105.08m m，橋面寬度為13.25m m，橋梁工程總面積為 1392.311392.31 m m2 2. .本工程橋梁抗震設(shè)防類別為B類，地震動峰值加速度為0.05g,地震基本烈度為6度， 結(jié)構(gòu)按7度設(shè)防。 橋梁起終里程：k1+937.460-k2+.540橋梁位于直線段。橋梁整體布置：(19+19+2X31+19)四跨 Y Y 型鋼構(gòu)實(shí)心板橋墩澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)護(hù)，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)護(hù)。實(shí)體橋 墩施工工藝流程見圖 1 1。專業(yè)資料2 2、橋墩施工工藝2.12.1 模板制作：要求模

2、板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠 的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝便接縫密不漏漿。模板進(jìn)場后為了保證墩 身混凝土外觀質(zhì)量，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接 縫及平整度，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計和規(guī)要求，模板試拼完后其表面均勻 涂刷脫模劑，確保模板密不漏漿。2.22.2 測量放線：221221 在放線定位前要徹底清理承臺表面，保證表面無雜物和污水，并 對承臺表面進(jìn)行鑿毛處理。2.2.22.2.2 用全站儀準(zhǔn)確放樣橋墩中心位置，用紅油漆在承臺上標(biāo)注，并畫 出橋墩圍。2.32.3 搭腳手架：施工時根據(jù)橋墩高度和幾尺寸將腳手架搭建在承臺上， 先搭設(shè)4848 鋼管施工支架，支架結(jié)構(gòu)的立面

3、、平面安裝牢固，并能抵擋振 動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的向加以固定，支架支承部分安 置在承臺或經(jīng)過硬化后的地基上。作業(yè)平臺圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網(wǎng)，要求網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接密；網(wǎng)寬不小于 2.6m2.6m，里口離墻不得大于 15cm15cm, 外高低，每隔 3m3m 設(shè)支撐，角度為 4545 ;立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)與網(wǎng)之間 拼接密，空隙不大于 10cm10cm。2.42.4 鋼筋施工墩臺身鋼筋在鋼筋加工場加工，檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。2.4.12.4.1 墩臺身鋼筋依據(jù)設(shè)計加工，采用未經(jīng)高壓水處理過的HRB335HRB335帶肋鋼筋和 Q235Q23

4、5 光圓鋼筋，經(jīng)進(jìn)場檢驗(yàn)合格可投入使用。2.4.22.4.2 從事鋼筋加工及焊接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。 鋼筋正式焊接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接試件檢驗(yàn)，合格后可正式生產(chǎn)。2.4.32.4.3 鋼筋格按工程技術(shù)交底書和鋼筋工程作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行加工。2.4.42.4.4 橋墩鋼筋采用汽車吊加人工配合的法安裝， 安裝過程要有專人 指揮，模板加工清理基礎(chǔ)頂面專業(yè)資料防止出現(xiàn)不安全事故。245245 墩身護(hù)面鋼筋如與墩頂鋼筋有抵觸時，施工時適當(dāng)調(diào)整護(hù)面鋼 筋的間距。墩頂泄水坡處鋼筋可適當(dāng)彎折。246246 施工作業(yè)時最外層鋼筋的凈保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計要求。保 護(hù)層墊塊采用混凝土墊塊，不得使

5、用砂漿墊塊，側(cè)面和底面的墊塊不少于 4 4 個/m/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸及保護(hù)層。247247 鋼筋接頭錯開布置，接頭采用電弧搭接，焊接長度：雙面焊 5d,5d, 單面焊 10d10d。248248 所有鋼筋要形成梁部-墩身-承臺-樁基的電流通路，綜合接 地裝置與全線裝置統(tǒng)一，以解決電流彌留問題。249249 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允偏差見表 1 1序號名稱允偏差檢驗(yàn)法1受力鋼筋排距 5尺量，兩端、中間各2同一排中受力鋼筋間距 101 處3箍筋間距綁扎骨架 20尺量，連續(xù) 3 處焊接骨架 104鋼筋保護(hù)層厚度+ 10-5尺量，兩端、中間各2 處2.52.5 模板安裝首先根據(jù)墩身尺寸

6、計算出模板塊數(shù)，按模板對應(yīng)、收縫模板與楔形模 板均勻錯開的原則依次支立模板。利用吊車安裝模板，用雙面膠帶粘合模 板縫，保證模板密不漏漿。外箍采用可調(diào)桁架，拉采用對拉桿（2222 對拉螺桿）進(jìn)行加固。模板安裝完后對模板進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及錯臺，模板的 接縫控制在 1mm1mm 以，模板的錯臺控制在 1mm1mm 以；用鋼尺檢查模板的幾尺 寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。施工中格控制 軸線偏位在 1 1 厘米以。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進(jìn)行調(diào) 整。檢查完成后可澆筑混凝土。墩臺模板偏差和檢驗(yàn)法：專業(yè)資料表 2 2序號項(xiàng)目允偏差（mm）檢驗(yàn)法1前后、左右距中

7、心線尺寸 10測量檢杳每邊不少于 2 處2表面平整度31m 靠尺和塞尺不少于 5 處3相臨模板錯臺1尺量檢杳不少于 5 處4模板的側(cè)向彎曲1/1500尺量檢杳不少于 5 處5兩模板側(cè)寬度2測量檢杳6墩臺支撐墊頂面咼程0-5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋件和預(yù)留位置5縱橫兩向尺量檢查2 2 .6.6 混凝土澆筑261261 混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，汽 車起重機(jī)提升入模。澆筑混凝土前，先將墩身雜物清理干凈。砼澆筑對 7 7 米以橋墩宜采用吊車垂直運(yùn)輸砼，7 7 米以上可采用砼輸送 泵運(yùn)輸?；炷练謱訚仓?，根據(jù)試驗(yàn)墩經(jīng)驗(yàn)每層厚度控制在30-40cm30-40cm 左右，每放一層料時先將

8、料扒平再開始振搗，混凝土的振搗采用插入式振動器， 振動器的移動距離在 30-35cm30-35cm 圍，與側(cè)模保持 5-10cm5-10cm 的距離；振搗順序 為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有 現(xiàn)場技術(shù)人員格控制。當(dāng)由高處澆筑混凝土?xí)r，混凝土的自由傾落高度不得超過2m2m，當(dāng)超過 2m2m 時，則采用串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施鋪助下落，保證混凝土不 出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆筑過程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量 控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度

9、基 本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆筑過程中有專人看護(hù)模板, 防止螺栓松專業(yè)資料導(dǎo)致跑模影響混凝土質(zhì)量。澆筑托盤及帽梁混凝土?xí)r，應(yīng)格控制模型縫隙，盡量減少漏漿。墩施工工作接縫處必須設(shè)連接鋼筋。262262 混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節(jié)澆筑，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩 段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆筑到頂層時， 使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時便清洗處理；澆筑完畢后派專人用 木抹子將模板四附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保 證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。263263 鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到

10、2.5Mpa2.5Mpa 后進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿 掉，露出子，鑿深 1cm1cm2cm2cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘渣，再用高 壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。2.72.7 模板拆卸和立模鑿毛完畢后，即可進(jìn)行下一分節(jié)的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆 筑完混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時后，可拆除底層模板。模板采用人工配合手拉 葫蘆或汽車吊拆除。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用人工配合手拉葫蘆以及汽車吊 重復(fù)第一次的模板安裝過程將模板安放到位。安裝過程中注意模板與上一 節(jié)混凝土要有一定的搭接長度，防止底部跑漿等影響混凝土質(zhì)量。2.82.8 養(yǎng)護(hù)2.8.12.8.1 混凝土澆筑

11、完成后， 應(yīng)盡量減少暴露時間， 并用塑料薄膜緊密 覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓 壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋。墩身拆模后應(yīng)及時進(jìn)行打磨修邊，以增加其光潔度；混凝土澆筑完畢專業(yè)資料后定時向墩臺身澆水，拆模后采取覆蓋塑料膜圍護(hù)澆水養(yǎng)生，在砼表面涂 養(yǎng)護(hù)劑。2.92.9 墩臺施工允偏差和檢驗(yàn)法見 表 3 3序號項(xiàng)目允偏差（mm）檢驗(yàn)法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸+200測量檢杳不少于 5 處2空心墩壁厚 53橋墩平面扭角24表面平整度51m 靠尺檢杳不少于 5 處5簡支砼梁每片混凝土梁一端兩支撐墊頂面高差3測量檢杳每混凝土梁一端兩支撐墊頂面咼差46支

12、撐墊頂面咼程0107預(yù)埋件和預(yù)留位置53 3、在施工過程中提咼橋墩混凝土外觀質(zhì)量3.13.1 采用同批次的水泥、砂、外加劑等原材，確保外觀的一致。3.23.2 保證混凝土的合易性，在必要時，在不改變混凝土配比、坍落度 的前提下，增加適量粉煤灰，保證混凝土顏色3.33.3 澆注上層混凝土前要對底層混凝土進(jìn)行鑿毛清理，對支架、模板、 鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查、整理，清理雜物，用高壓水槍沖洗干凈，模板間 和下部嵌塞海棉條防止漏漿3.43.4 規(guī)振搗，混凝土振搗要有固定的，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行。 模板翻升到位后，必須對模板進(jìn)行徹底清理、調(diào)直、修補(bǔ)和加固。3.53.5專業(yè)資料3.63.6 混凝土養(yǎng)護(hù)：在混

13、凝土沒拆模前就進(jìn)行帶模遮蓋養(yǎng)護(hù)，保證其表 面濕潤，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%70%后進(jìn)行拆模養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間稍微加長，控 制在 1010 天。3.73.7 拆模后及時修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致，棱角分明。4 4 橋墩施工可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及預(yù)防措施：4.14.1 橋墩中心軸線偏位超出允圍造成的主要原因有：4.1.14.1.1 測量放線不準(zhǔn)確，控制不格。預(yù)防措施是在橋墩施工前用全站儀 準(zhǔn)確放樣橋墩中心位置，模板安裝完成后再次復(fù)核模板中心位置，及時進(jìn) 行調(diào)整。4.1.24.1.2 摸板在澆注過程有變形，傾斜。預(yù)防措施為：摸板安裝完成要加 固穩(wěn)定，保證在施工過程不出現(xiàn)變形，位移；在澆注混凝土全過程用

14、全站 儀監(jiān)控模板是否有整體傾斜，必要時用導(dǎo)鏈進(jìn)行糾正?；炷翝沧⑼瓿珊?再次對橋墩中心位置進(jìn)行符合。4.24.2 結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量差，造成的主要原因有：4.2.14.2.1 模板加工和安裝不合要求，預(yù)防措施為：模板在加工時接縫要密, 不得有縫隙和錯臺。安裝時要用海綿膠帶粘帖連接面，特別在二次澆注時, 模板和下部混凝土體完全接觸。4.2.24.2.2 施工法不得當(dāng)，確?；炷涟捶謱訚沧⒎ㄟM(jìn)行，每層振搗厚度控 制在2525 30cm30cm，振搗格按照規(guī)進(jìn)行，做到不過振，不漏振?；炷粮癜?照配合比進(jìn)行拌和；同時格控制澆注時間。5 5 橋墩施工屬高空作業(yè)，在施工過程時可能出現(xiàn)諸多安全事故5.15.1

15、 高空墜落為了保證不出現(xiàn)高空墜落事故，現(xiàn)場必須作到：5.1.15.1.1 高處作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，通 過安全技術(shù)交底，落實(shí)高空作業(yè)的安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落 實(shí)不得進(jìn)行施工；5.1.25.1.2 高空作業(yè)人員必須勞保上崗，必須配戴經(jīng)過安檢合格的安全帽和“五點(diǎn)式”保險帶，人員在操作時，安全帶要與作業(yè)平臺連接。5.1.35.1.3 高空作業(yè)必須搭建作業(yè)平臺，作業(yè)平臺圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網(wǎng)，要求網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接密；網(wǎng)寬 不小專業(yè)資料于 2.6m2.6m，里口離墻不得大于 15cm15cm,外高低，每隔 3m3m 設(shè)支撐，角度 為 4545 ;立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接密，空隙不大于10cm10cm。5.25.2 吊裝墜落：為了杜絕吊裝物墜落