回撤后部運(yùn)輸機(jī)安全措施

1、 回撤后部運(yùn)輸機(jī)安全措施 第一節(jié)  回撤后部運(yùn)輸機(jī)概述及組織機(jī)構(gòu)         一、概述        8901工作面切眼在2021年7月份貫穿形成，切眼平均寬度7.5米，頂板是由砂巖、泥巖和煤體組成，在初采初放過程中，由于頂板懸空時(shí)間長，巖體風(fēng)化，工作面頂板破裂，頂板難以掌握，造成工作面支架超高不接頂導(dǎo)致支架擠架、倒架，后部運(yùn)輸機(jī)整體下滑使工作面支架的調(diào)整更加困難，為確保工作面正常推動，依據(jù)工作面實(shí)際狀況特制定本平安技術(shù)措施。 &#

2、160;      二、平安管理組織機(jī)構(gòu)        綜采隊(duì)成立8901綜放工作面回撤指揮小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)后部運(yùn)輸機(jī)回撤期間的拆、運(yùn)、裝等工作，即：8901工作面后部運(yùn)輸機(jī)溜槽的拆卸、托運(yùn)、起吊、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?#160;       峪溝煤業(yè)綜采隊(duì)回撤指揮組        組  長：趙傳生    &

3、#160;   副組長：李治業(yè)  韓建永  駱書鵬  吳雄偉        生產(chǎn)期間成立四個(gè)小組進(jìn)行回撤，即：拆卸組、托移組、運(yùn)輸組、接收組。        設(shè)備拆卸組：主要負(fù)責(zé)工作面后部運(yùn)輸機(jī)的拆卸工作，及拆卸下來小件配件的管理和回收工作；        設(shè)備托移組：主要負(fù)責(zé)工作面拆卸下來溜槽和鏈子的拖移工作，把工作面拆卸下來的大件物品

4、用絞車拖移到指定的運(yùn)輸位；        設(shè)備運(yùn)輸組：主要負(fù)責(zé)工作面拖移出來大件物品進(jìn)行吊裝和運(yùn)輸?shù)降孛婀ぷ鳎?#160;       設(shè)備接收組：由礦機(jī)電科負(fù)責(zé)在地面回撤設(shè)備的接收。        三、 組織內(nèi)容        同煤同生峪溝煤業(yè)確定回撤時(shí)間和回撤工期，河南煤建峪溝項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制回撤平安技術(shù)措施；

5、60;       峪溝煤業(yè)機(jī)電運(yùn)輸部負(fù)責(zé)回撤所用的全部設(shè)施（大、小平板車，絞車等）落實(shí)到位；        河南煤建峪溝項(xiàng)目部支配廠家技術(shù)人員協(xié)作設(shè)備回撤人員在工作面的設(shè)備回撤，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)處理；        礦機(jī)電科支配人員負(fù)責(zé)在地面接收拆卸下全部設(shè)備的工作；        峪溝煤業(yè)技術(shù)科供應(yīng)運(yùn)輸路線平面圖； &

6、#160;      峪溝煤業(yè)安檢站監(jiān)督落實(shí)相關(guān)措施的執(zhí)行，并支配特地的安檢人員在現(xiàn)場監(jiān)督、排查隱患；        回撤組長負(fù)責(zé)統(tǒng)一支配指揮，礦調(diào)度室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)綜采設(shè)備回撤的組織工作；        全部回撤工作人員必需貫徹學(xué)習(xí)本措施。        四、 回撤運(yùn)輸機(jī)工作量    

7、0;   5901巷穩(wěn)設(shè)兩部JSDB-19/45kw雙速絞車，一部穩(wěn)裝在8901工作面機(jī)尾硐室內(nèi)作工作面回撤后部運(yùn)輸機(jī)用；一部穩(wěn)裝在5901巷外75米處作從工作面機(jī)尾向起吊處拖移用；兩部絞車全部用單體?。ㄋ膲簝蓱辏┖偷劐^穩(wěn)固，兩部絞車全部用新的28mm鋼絲繩牽引；需12人×三班=36個(gè)工；        5901巷超前支護(hù)排距無法滿意過車要求，需人工改打全部超前支護(hù)單體位置，需4人×3班=12個(gè)工；        5

8、901巷尾向外10米處需打兩排專用起吊錨索，做起吊平臺用，。打四個(gè)錨索組（錨索規(guī)格：17.8mm，長度8300mm低松弛鋼鉸線；鋼盤規(guī)格為：長×寬×厚=600 × 600 ×12(mm)每個(gè)鋼盤上打五根錨索）錨索間距2000mm，排距2000mm，兩排矩形布置。需人工4人×2個(gè)班=8個(gè)工；        2901巷尾向外35米處需打兩排專用起吊錨索，做起吊平臺用，打四個(gè)錨索柱（錨索規(guī)格：17.8mm，長度8300mm低松弛鋼鉸線；鋼盤規(guī)格為：長×寬×厚=6

9、00 × 600 ×12(mm)每個(gè)鋼盤上打五根錨索）錨索間距2000mm，排距2000mm，兩排矩形布置。需人工4人×2個(gè)班=8個(gè)工；        鋪道工作量，5901巷鋪設(shè)24Kg軌道50m，車場20m,需用工6人×3班×2天=36個(gè)工；        工作面回撤后部運(yùn)輸機(jī)每天人員安排，拆卸需5人作業(yè)，拖運(yùn)需4人作業(yè)，吊裝及捆綁需4人作業(yè)，雜活需3人作業(yè)（清工作面后部浮煤、維護(hù)后部頂板等）兩部絞車需3

10、人作業(yè)，開泵需1人作業(yè)，組織安排需2人作業(yè)，工作面每個(gè)生產(chǎn)班需22人作業(yè)，前期預(yù)備需1天，回撤需7天，需用工22人×3班×8天=528個(gè)工；        運(yùn)輸路線用工計(jì)算，從5901巷到地面一共6部絞車，絞車司機(jī)需15人，把勾工運(yùn)輸工需12人作業(yè)，地面卸車及運(yùn)至指定地點(diǎn)作業(yè)需12人，運(yùn)輸路線每個(gè)生產(chǎn)班需39人作業(yè)，需用工39人×3班×8天=936個(gè)工；        拆卸后部運(yùn)輸機(jī)前后8天，一共需投入1564個(gè)工；

11、        其次節(jié) 回撤前的預(yù)備        一、 后部運(yùn)輸機(jī)回撤所需設(shè)備、材料        （一） 設(shè)備運(yùn)輸        小平板車15輛（5t）        （二） 固定運(yùn)輸及材料 &#

12、160;      鋼絲繩12.5mm（不行用地面廢舊鋼絲繩）；        馬蹄扣60個(gè)；        40T鏈條（1m長）60根；        螺絲M20×80  100套；        （三） 其它材料和工具 

13、60;      8#鐵絲100kg；        15T導(dǎo)向滑輪5個(gè)；        手拉葫蘆5T6個(gè)、10T4個(gè)；        手壓千斤頂30T2個(gè)、18#扳手4個(gè)；        套筒直徑34、36、46、55各2個(gè)   

14、0;    二、 工程的預(yù)備        （一） 路線絞車安裝穩(wěn)固狀況        1.在工作面機(jī)尾安裝JSDB-19/45kw型雙速絞車一臺，作為工作面設(shè)備回撤的主要設(shè)備，提升斜長120米，平均坡度36°，慢速時(shí)最大靜拉力320KN，鋼絲繩直徑28mm，鋼絲繩每米2.74kg/m,鋼絲繩破斷力總和49250kg。      

15、0; 平安系數(shù)驗(yàn)算：Fmax=Q/Ma=49250/6.5=7576        Q-鋼絲繩破斷力總和        Ma-平安系數(shù)        Fmax-鋼絲繩最大靜拉力        斜井提升鋼絲繩的最大靜拉力        Fmax=n(q

16、+qc)( Sin+fCos)g+p(L+L0)(Sin+ ?Cos)g        式中：n-礦車數(shù)量        q-礦車容重        qc-礦車自重        -坡度        p-鋼絲繩每米重量  

17、60;     L-斜長        Lo-甩車場取10米        f-礦車摩擦系數(shù)取0.015        ?-鋼絲繩摩擦系數(shù)取0.2        慢速時(shí)：        7576=X（?in36

18、°+0.015Cos36°）+        2.74×120（?in36°+0.2 Cos36°）        7576=0.599X+66.4        X=12536        選用28mm的鋼絲繩充許提升重量為12536Kg.本工作面最大提升重量為70

19、00Kg,經(jīng)以上計(jì)算JSDB-19/45kw型雙速絞車能滿意提升要求。        2.在5901巷尾50m處安裝JSDB-19/45kw型雙速絞車一臺，慢速時(shí)最大靜拉力320KN.快速時(shí)最大靜拉力39KN，提升鋼絲繩為28mm,作為工作面回撤后部運(yùn)輸機(jī)主要提升設(shè)備，在5901巷尾40米處安裝一臺JSDB-19/18.5kw絞車作為設(shè)備車二級提升用，提升鋼絲繩為28mm，依據(jù)以上工作面機(jī)尾處絞車的拉力和鋼絲繩的驗(yàn)算，雙速絞車的拉力和鋼絲繩均滿意提升需要；      

20、;  3.在2901巷轉(zhuǎn)載機(jī)頭安裝JSDB-19/18.5kw型雙速絞車一臺，作為后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭對外拉運(yùn)絞車，慢速時(shí)最大靜拉力320KN.快速時(shí)最大靜拉力39KN，長度為70m，選用28mm鋼絲繩提升；        4.全部絞車鋼絲繩頭均采納插繩，插繩長度為600mm-800mm。        （二） 8901工作面上下端頭安裝專用起吊梁        在8901

21、工作面機(jī)尾處合適位置依據(jù)起吊需要打上8.3米長專用起吊梁，錨固長度不得少于1.8米，拉力不少于230KN。嚴(yán)禁單錨索起吊，不準(zhǔn)使用巷道內(nèi)支護(hù)錨索起吊，起吊時(shí)使用專用起吊梁。        （三） 工作面浮煤清理        工作面支架距后部運(yùn)輸機(jī)支架全部浮煤全部清理潔凈，底板凹凸處進(jìn)行處理，確保工作面后部運(yùn)輸機(jī)槽子運(yùn)輸暢通。        （四） 檢驗(yàn)運(yùn)輸路線

22、60;          人工在工作面液壓支架后部行走一遍，觀看后部運(yùn)輸機(jī)溜槽與底板和頂梁的高度和寬度，有不夠高和不夠?qū)挼奶崆疤幚?，避開拉移時(shí)設(shè)備通過困難。        （五） 軌道鋪設(shè)        自5901巷尾道軌尾處把軌道鋪至工作面機(jī)尾處，鋪設(shè)距離為60m，鋪設(shè)臨時(shí)車場20m,均采納24kg/m軌道鋪設(shè)，軌道按正規(guī)道鋪設(shè)，道木間距0.8m，道軌接點(diǎn)

23、必需鋪在道上，并上有鐵道木以保證軌距，鋪軌時(shí)，把軌道枕木埋入底板煤矸2/3，軌道接頭用道夾板夾緊，軌距600mm，道軌鋪平。        第三節(jié)  工作面后部運(yùn)輸機(jī)的回撤        一、后部運(yùn)輸機(jī)回撤挨次及行車路線        1.首先拆卸后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭、電機(jī)傳動、二節(jié)及過渡槽，從2901巷轉(zhuǎn)載機(jī)尾處運(yùn)出，運(yùn)至破裂機(jī)外固定在轉(zhuǎn)載機(jī)蓋板上跟著轉(zhuǎn)載機(jī)向外推走；