絞車操作工教案

1、課程名稱:絞車操作工 總學(xué)時(shí):100 本次課題:絞車的結(jié)構(gòu)與工作原理 學(xué)時(shí)數(shù):6教學(xué)目的及要求:了解絞車的運(yùn)用范圍、用途、分類及特點(diǎn);礦用提升絞車的 常用類型及老系列 JT1600(1200 mm 型、雙滾筒絞車、鑿 井絞車、耙礦絞車、調(diào)度絞車、回柱絞車的結(jié)構(gòu)及工作原理 教學(xué)重點(diǎn):了解絞車的運(yùn)用范圍、用途、分類及特點(diǎn);雙滾筒絞車、鑿井絞車、 耙礦絞車、調(diào)度絞車、回柱絞車的結(jié)構(gòu)及工作原理教學(xué)難點(diǎn):雙滾筒絞車、鑿井絞車、耙礦絞車、調(diào)度絞車、回柱絞車的結(jié)構(gòu)及 工作原理教學(xué)方法:講授教學(xué)內(nèi)容:第一章 絞車的結(jié)構(gòu)與工作原理 1.1 概述一、含義:具有一個(gè)或數(shù)個(gè)水平安裝可卷繞繩索的卷筒或絞纜筒的機(jī)械。二、

2、運(yùn)用范圍:1、建筑, 2、水利工程, 3、林業(yè), 4、礦山, 5、碼頭三、用途:1、作為提升設(shè)備,用于礦井提升、鑿井提升及懸吊鑿井設(shè)備設(shè)施, 即沿井筒提升礦石、廢石、升降人員、下放材料、工具和設(shè)備等。2、作為運(yùn)搬設(shè)備,用于井下調(diào)度運(yùn)輸?shù)V石,采場耙礦和充填,撤除 立柱等, 其工作特點(diǎn)是在一定范圍內(nèi)以一定速度上下、 前后往復(fù)運(yùn)動(dòng), 而 且起動(dòng)和停止頻繁。四、分類:1、按鋼絲繩纏繞方式分為:纏繞式和摩擦式絞車2、按滾筒個(gè)數(shù)分為:單滾筒式和多滾筒式絞車3、按傳動(dòng)方式分為:齒輪傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)絞車4、按防爆性能分為:防爆和非防爆式絞車5、按滾筒直徑分為:1.6m 、 1.2m 、 0.8m 及其以下絞車6

3、、按驅(qū)動(dòng)方式分為:電動(dòng)和風(fēng)動(dòng)式絞車7、按用途分為:礦用提升絞車、鑿井絞車、耙礦絞車、調(diào)度絞車、回柱絞 車等五、與 JK 系列雙卷筒提升機(jī)的不同之處1、絞車卷筒直徑 1.6m ,提升深度,提升能力較小2、絞車左右卷筒的支輪用螺栓連結(jié),調(diào)繩時(shí)要松開螺栓3、絞車有工作制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩套制動(dòng)閘4、絞車提升沒有微托系統(tǒng)5、絞車提升深度指示器,多用機(jī)械傳動(dòng)指針來指出提升容器所在位置 1.2 礦用提升絞車一、礦用提升絞車的類型礦用提升絞車是指滾筒直徑在 1.6m 以下的提升設(shè)備,有單滾筒和雙滾 筒絞車之分。1、礦用老系列提升絞車,主要型號(hào)有:TSJ1600/1224、 2TSJ1600/824、 TSJ12

4、00/1050等。2、 礦用非標(biāo)準(zhǔn)系列提升絞車, 主要型號(hào)有:JT1600×1200-20、 2JT1600×80-20、 JT1600/1224G等。3、 礦用新標(biāo)準(zhǔn)系列提升絞車, 主要型號(hào)有:JTP-1.6、 2JTP-1.6、 2JTP-1.2等。二、老系列 JT1600/1200型礦用絞車1、結(jié)構(gòu)及工作原理:(1單滾筒提升絞車1工作原理:電動(dòng)機(jī)液力耦合器聯(lián)軸器減速器主軸裝置2結(jié)構(gòu):主軸裝置主軸裝置由滾筒、 主軸及兩個(gè)軸承組成。 在主軸的左端有用鍵與軸 相連接的大齒圈。減速器減速器是一級(jí)斜齒輪傳動(dòng),減速器的箱體是剖分式的,上為機(jī)蓋, 下為機(jī)體,均為鑄造件,用螺栓連接。

5、聯(lián)軸器聯(lián)軸器是彈性聯(lián)軸器制動(dòng)器制動(dòng)器是杠桿帶式制動(dòng)器機(jī)座齒輪罩(2雙滾筒提升絞車1工作原理:電動(dòng)機(jī)彈性聯(lián)軸器減速器主軸裝置滾筒2結(jié)構(gòu):主軸裝置主軸采用三支點(diǎn)軸, 游動(dòng)滾筒與固定滾筒之間是經(jīng)連接螺栓實(shí)現(xiàn)離 合的,利用油環(huán)對軸承進(jìn)行潤滑。減速器除輸出軸和主軸是一根通軸外,減速器還包括中間軸及輸入軸 彈性聯(lián)軸器它是由兩個(gè)半軸器組合而成。 1.3 鑿井絞車鑿井絞車主要用于礦山豎井井筒掘進(jìn)或延深時(shí)懸吊掘進(jìn)設(shè)備如吊盤、水泵、 穩(wěn)繩、各種管路及電纜等用。一、鑿井絞車的型號(hào)含義 二、結(jié)構(gòu)1、主軸裝置包括主軸、齒輪、制動(dòng)輪、棘輪、軸承座及軸承2、中間軸裝置為使結(jié)構(gòu)緊湊,增加強(qiáng)度,將軸承座做成雙聯(lián)式一體,齒輪軸的

6、一端通過 浮動(dòng)聯(lián)動(dòng)器與渦輪減速機(jī)相聯(lián),齒輪則與主軸齒輪嚙合,傳遞扭矩。3、工作制動(dòng)器工作制動(dòng)器為電磁閘瓦制動(dòng)器。4、安全制動(dòng)器1安全制動(dòng)采用帶式閘2部分設(shè)有限位開關(guān)與電機(jī)聯(lián)鎖,防止在制動(dòng)的情況下啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)5、粉末聯(lián)軸器6、棘輪及操縱裝置7、蝸輪減速器8、機(jī)座三、工作原理電動(dòng)機(jī)粉末聯(lián)軸器蝸輪減速器浮動(dòng)聯(lián)軸器中間輪軸裝置主軸裝 置 1.4 耙礦絞車一、作用耙礦絞車主要用于地下礦山的坑內(nèi)或露天礦石搬運(yùn)或填充工作。 主要用于 水平耙運(yùn),也可用于傾角不大的斜坡耙運(yùn),不能作為提升設(shè)備。二、分類1、單卷筒2、雙卷筒3、三卷筒三、型號(hào)含義 四、結(jié)構(gòu)1、減速裝置該絞車使用的減速器為二級(jí)減速器,用以使工作時(shí)的速度

7、平穩(wěn)2、主卷筒、副卷筒作用是使鋼絲繩產(chǎn)生拉力,拉緊鋼絲繩3、操縱裝置作用利用操縱桿對絞車進(jìn)行操縱作用4、鋼絲繩導(dǎo)向裝置作用是使鋼絲繩能過沿著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),不會(huì)發(fā)生逆向 1.5 調(diào)度絞車一、概念調(diào)度絞車是一種全齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)又稱輪系。二、作用1、搬運(yùn)2、 調(diào)度絞車為牽引車輛的一種絞車, 主要用于礦山地面和井下牽引車輛及其 他輔助運(yùn)輸和搬運(yùn)作業(yè),適用于不長的距離內(nèi)移動(dòng)礦車。三、特點(diǎn)1、體積小2、重量輕3、承載能力大4、效率高四、型號(hào)含義 五、結(jié)構(gòu) 1、電動(dòng)機(jī)2、滾筒裝置3、制動(dòng)裝置:1工作閘 2制動(dòng)閘六、工作原理啟動(dòng)電動(dòng)機(jī), 電動(dòng)機(jī)軸頭齒輪與滾筒內(nèi)齒輪嚙合, 帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng), 使鋼絲

8、繩產(chǎn) 生拉力,拉緊鋼絲繩。 1.6 回柱絞車一、概念回柱絞車是能拆除和回收回采工作面支柱的一種機(jī)械。二、作用主要用于回采工作面回柱放頂,也有的用來拖運(yùn)重物和調(diào)度車輛三、特點(diǎn)1、速度低2、拖運(yùn)重物穩(wěn)3、牽引力大4、操作簡便 五、結(jié)構(gòu)1、電動(dòng)機(jī):提供動(dòng)力2、圓弧面蝸桿蝸輪減速器:穩(wěn)定速度3、中間軸:傳導(dǎo)動(dòng)力4、滾筒:使鋼絲繩產(chǎn)生拉力5、鋼絲繩六、工作原理電動(dòng)機(jī)圓弧面蝸桿蝸輪減速器中間軸滾筒鋼絲繩課程名稱:絞車操作工 總學(xué)時(shí):100 本次課題:絞車的制動(dòng)輔助裝置 學(xué)時(shí)數(shù):8教學(xué)目的及要求:了解絞車制動(dòng)裝置的概念、分類、組成、作用、要求,塊式、 盤式制動(dòng)閘、深度指示器、工作操作臺(tái)的結(jié)構(gòu)教學(xué)重點(diǎn):制動(dòng)裝

9、置的分類、組成,塊式、盤式制動(dòng)閘、深度指示器、工作操 作臺(tái)的結(jié)構(gòu)教學(xué)難點(diǎn):制動(dòng)裝置的組成,塊式、盤式制動(dòng)閘、深度指示器、工作操作臺(tái)的 結(jié)構(gòu)教學(xué)方法:講授教學(xué)內(nèi)容:第二章 絞車的制動(dòng)輔助裝置 2.1 制動(dòng)裝置的作用及要求一、概念制動(dòng)裝置為使運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置 .二、絞車制動(dòng)裝置的分類(1手動(dòng)操縱閘(2自動(dòng)操縱的保險(xiǎn)閘三、制動(dòng)裝置的組成(1制動(dòng)閘:是直接作用于制動(dòng)輪或制動(dòng)盤上產(chǎn)生制動(dòng)力矩的機(jī)構(gòu)(2傳動(dòng)部分:是控制并調(diào)制動(dòng)力力矩的機(jī)構(gòu)四、制動(dòng)裝置的作用1、在減速階段或放下重物時(shí),用來控制絞車的運(yùn)行速度即工作制動(dòng),在絞 車停止工作時(shí),能可靠地閘住絞車,即正常停機(jī)。2、當(dāng)發(fā)生緊

10、急事故或其他意外時(shí),能夠迅速而合乎要求地閘住絞車,即安 全制動(dòng)。3、對雙滾筒式提升絞車在更換提升水平和調(diào)節(jié)提升鋼絲繩長度時(shí),用來閘 住游動(dòng)滾筒松開固定滾筒。五、對制動(dòng)裝置的要求1、 礦用提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)閘制動(dòng)時(shí), 所產(chǎn)生的全部制動(dòng)力矩和實(shí)際提升 最大靜荷載旋轉(zhuǎn)力矩之比都不得小于 3; 鑿井時(shí)期升降物料用的礦用提升絞車不 得小于 2;斜井傾角小于 20度時(shí)制動(dòng)力矩不得小于載荷最大力矩 1.8.2、調(diào)整雙滾筒絞車滾筒絞車滾筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時(shí),應(yīng)在無負(fù)荷情況下進(jìn)行, 制動(dòng)裝置在各滾筒閘輪上所產(chǎn)生的力矩, 不得小于該滾筒所選質(zhì)量, 形成的旋轉(zhuǎn) 力矩的 1.2倍。3、在豎井和斜井中使用的絞車,其保

11、險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí),全部機(jī)械的減速。4、對安全制動(dòng)的要求,制動(dòng)速度快,但不要有過去的沖擊。 2.2 塊式制動(dòng)閘一、分類及特點(diǎn)1、角移式塊式制動(dòng)閘:結(jié)構(gòu)簡單,但制動(dòng)力沿制動(dòng)輪的分布不均勻,制動(dòng)力矩 較小。2、平移式塊式制動(dòng)閘:特點(diǎn)與角移式塊式制動(dòng)閘相反。二、手動(dòng)角移式工作制動(dòng)閘的結(jié)構(gòu)及安全制動(dòng)與解除1、結(jié)構(gòu)1角移式制動(dòng)閘2杠桿機(jī)構(gòu)3操縱架4制動(dòng)重錘2、安全制動(dòng)與解除將制動(dòng)手把向前推時(shí),制動(dòng)重錘被抬起,閘瓦離開制動(dòng)輪,解除工作制動(dòng); 將制動(dòng)手把往后拉時(shí),制動(dòng)重錘落下,使閘瓦抱緊制動(dòng)輪,進(jìn)行工作制動(dòng)。 三、重錘 -電磁鐵絲桿螺母操縱瓦塊式安全制動(dòng)閘1、結(jié)構(gòu)1安全制動(dòng)閘:為角移式制動(dòng)閘,由制動(dòng)梁、基礎(chǔ)軸承

12、、調(diào)節(jié)拉桿、三角拉桿 等組成。2制動(dòng)柱:是進(jìn)行安全制動(dòng)和解除制動(dòng)的控制裝置,也稱為操縱座。由缸體 、缸蓋、螺桿、螺母、頂梁、鉤子、爪子、叉子等部分所組成。 3液壓緩沖器:是用來減少在安全制動(dòng)時(shí)引起的沖擊載荷,其結(jié)構(gòu)由缸體、 底蓋、缸蓋、活塞及連桿等組成。2、安全制動(dòng)與解除在絞車提升過程中一旦發(fā)生意外情況, 安全保護(hù)裝置發(fā)生作用或操作工按壓 緊急停車按鈕時(shí),電磁鐵斷電,重砣下落,帶動(dòng)杠桿、連桿及傳動(dòng)板,從而推動(dòng) 鉤子,使鉤子張開,頂梁脫落,使制動(dòng)重錘下落,經(jīng)制動(dòng)板使安全制動(dòng)器抱閘。 發(fā)生安全制動(dòng)后解除安全制動(dòng)時(shí), 應(yīng)先使工作制動(dòng)器工作, 然后再給電磁鐵通電,將重砣提起來。然后逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手輪,

13、使螺母沿螺桿下移,直到鉤子 將頂梁勾住,再順時(shí)針方向回轉(zhuǎn)手輪,將頂梁往上提到最高位置。此時(shí),制動(dòng)重 錘也相應(yīng)抬到最高位置,解除安全制動(dòng)。四、重錘 -電力液壓推桿操縱瓦塊式制動(dòng)閘1、結(jié)構(gòu)1平移式制動(dòng)閘2電力液壓推桿3電動(dòng)機(jī)4制動(dòng)重錘2、安全制動(dòng)與解除提升中若發(fā)生意外情況,安全保護(hù)裝置動(dòng)作或者由操作工按動(dòng)緊急停車按 鈕,切斷提升絞車的安全回路,則電力液壓推桿的電動(dòng)機(jī)斷電,油液壓力消失, 活塞在制動(dòng)重錘的作用下下落,實(shí)行安全制動(dòng)。解除安全制動(dòng)時(shí), 首先應(yīng)使工作制動(dòng)閘處于制動(dòng)狀態(tài), 替代安全制動(dòng), 然后 給電力液壓推桿的電動(dòng)機(jī)通電,葉輪產(chǎn)生的高壓油液又將活塞及制動(dòng)重錘抬起, 解除安全制動(dòng)。 2.3 盤

14、式制動(dòng)閘一、概念盤式制動(dòng)閘是一種利用盤形彈簧彈力緊閘和利用液壓推力松閘的一種新型 制動(dòng)裝置。二、優(yōu)點(diǎn)1、安全可靠程度高。2、制動(dòng)力矩可調(diào)性好。3、慣量小,動(dòng)作快,靈敏度高。4、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、外形尺寸大小。5、安裝和使用維護(hù)方便,通用性好。三、盤式制動(dòng)閘的結(jié)構(gòu)及工作原理1、結(jié)構(gòu)由墊板、支架、油缸、盤形彈簧、活塞、調(diào)節(jié)螺栓、螺釘、柱塞、蓋、銷 軸等組成。2、工作原理當(dāng)壓力油充入 Y 腔時(shí), 活塞壓縮盤形彈簧使調(diào)整螺栓帶動(dòng)螺釘及柱塞一起右 移, 此時(shí)閘瓦、 襯板和筒體在彈簧和拉緊螺釘?shù)淖饔孟乱搽S著右移, 使閘瓦離開 制動(dòng)盤,造成松閘狀態(tài)。當(dāng) Y 腔內(nèi)油壓逐漸下降時(shí),在盤形彈簧的作用下,通過 活塞

15、、調(diào)整螺栓和柱塞推動(dòng)筒體,閘瓦壓向制動(dòng)盤達(dá)到制動(dòng)的目的。四、液壓站工作原理絞車正常運(yùn)行時(shí),經(jīng)電液閥調(diào)整到工作壓力的壓力油經(jīng)過電磁閥、綜合閥、常開電磁閥通向制動(dòng)器油缸,解除制動(dòng),絞車能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。絞車正常停車, 各閥的工作狀態(tài)與正常運(yùn)行時(shí)相同, 但壓力的壓力經(jīng)電液閥 調(diào)整由工作壓力逐漸降低到殘壓時(shí),制動(dòng)器油壓卸壓,產(chǎn)生制動(dòng)力使絞車停車。 2.4 深度指示器一、概念深度指示器是指示提升容器在井筒中運(yùn)行位置的重要裝置。二、作用1、向操作工指示提升容器在井筒中的相對位置2、當(dāng)提升容器接近井口停車位置時(shí)發(fā)出減速信號(hào)3、當(dāng)提升容器過卷時(shí),打開裝在深度指示器上的終端行程開關(guān),切斷保護(hù)回 路,進(jìn)行安全制動(dòng)4、減

16、速階段,通過限速裝置進(jìn)行過速保護(hù)三、圓盤式深度指示器結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)裝置和指示盤兩部分組成四、牌坊式深度指示器結(jié)構(gòu)由四根支柱、兩根絲杠、兩個(gè)限速圓盤、數(shù)對齒輪及蝸輪對等組成 2.5 工作操作臺(tái)一、概念操縱臺(tái)是各類小型絞車的控制中心,操作工用以操縱絞車設(shè)備的運(yùn)行。二、結(jié)構(gòu)1、電流表和電壓表:用以指示絞車主電動(dòng)機(jī)供電電壓和運(yùn)行中負(fù)荷電流情況。2、壓力表:包括氣壓表和液壓表,用以監(jiān)視供油、供氣、供水壓力是否正常。3、溫度表:包括水溫度表、油溫度表和重要軸承溫度表等。4、信號(hào)燈:各類紅綠信號(hào)指示燈可指示絞車各個(gè)設(shè)備和裝置是否運(yùn)行和停止, 以便及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況。5、按鈕:操作各種設(shè)備開動(dòng)和停止使用。6、過

17、卷恢復(fù)開關(guān)7、腳踏緊急制動(dòng)開關(guān)8、腳踏動(dòng)力制動(dòng)開關(guān)課程名稱:絞車操作工 總學(xué)時(shí):100 本次課題:絞車的電氣控制與信號(hào) 學(xué)時(shí)數(shù):6教學(xué)目的及要求:了解絞車電氣控制與信號(hào)的控制線路教學(xué)重點(diǎn):礦用提升絞車控制線路原理、鑿井絞車及耙礦絞車控制線路原理 教學(xué)難點(diǎn):礦用提升絞車控制線路原理教學(xué)方法:講授教學(xué)內(nèi)容:第三章 絞車的電氣控制與信號(hào) 3.1 概述一、電力拖動(dòng)分類絞車的電力拖動(dòng)有交流電和直流電電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)兩類二、對拖動(dòng)裝置的要求1、能適應(yīng)頻繁起動(dòng)、停止、調(diào)速及換向,調(diào)速性能好,工作方式易于轉(zhuǎn)換, 且能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)程序圖2、能適應(yīng)在較大范圍內(nèi)變動(dòng)的提升運(yùn)搬等載荷,能重載起動(dòng)。3、能保證絞車設(shè)備安全、可靠、

18、高效地工作,并且便于操縱和易于實(shí)現(xiàn)操 縱的自動(dòng)化三、控制方式分類1、手動(dòng)控制裝置2、半自動(dòng)和自動(dòng)控制的自動(dòng)化裝置1用繼電器,接觸器的自動(dòng)控制裝置2用磁放大器的自動(dòng)控制裝置3用可控硅元件的自動(dòng)控制裝置 3.2 JTK(P1600(1200型礦用提升絞車控制線路一、 KJG 1型鼓形控制器線路原理起動(dòng)前應(yīng)將鼓形控制器操縱手柄置于零位,工作制動(dòng)器手柄置于全制動(dòng)位 置。合上開關(guān) K ,按下起動(dòng)按鈕 QA ,接觸器 XLC 吸合,制動(dòng)電磁鐵 Z 通電吸上, 重錘提起, AZK 閉合, XLC 自保。扳動(dòng)鼓形控制器手柄至第一個(gè)位置上時(shí),電動(dòng) 機(jī)定子繞組接入電源電壓, 絞車開始啟動(dòng), 此時(shí)轉(zhuǎn)子回路接入全部啟

19、動(dòng)電阻。 逐 漸推動(dòng)工作制動(dòng)器手柄至全松閘位置, 繼續(xù)扳動(dòng)控制器手柄, 逐段切除轉(zhuǎn)子電阻, 至終端位置,轉(zhuǎn)子電阻全部切除,電動(dòng)機(jī)進(jìn)入等速運(yùn)轉(zhuǎn)。二、 KTJ 凸輪控制線路原理KTJ 型凸輪控制器的工作原理與 KJG 1型鼓形控制器線路基本相同, 只是將鼓 形控制器換成凸輪控制器。 增設(shè)了空氣開關(guān) ZK 有過載保護(hù)作用, 電流互感器 LH , 通過電流表表示電動(dòng)機(jī)電流大小。 絞車起動(dòng)時(shí), 三相起動(dòng)電阻全部加入電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 子回路。 但在加速過程中, 采用三相不平衡切除電阻法進(jìn)行控制, 即隨著凸輪控制器操縱手柄每向前推移一個(gè)位置, 切除一相中的一段電阻, 三相電阻按順序交 替切除, 直至全部電阻, 絞車

20、便以等速運(yùn)行, 這樣切除電阻的方法使電動(dòng)機(jī)在加 速過程中調(diào)速比較均勻。 3.3 鑿井絞車控制線路一、鑿井絞車控制線路工作原理絞車開關(guān)箱未裝總?cè)蹟嗥? 用戶在現(xiàn)場工作電源必須通過配電箱熔斷器接至 開關(guān)箱。絞車起動(dòng)時(shí),用開關(guān) ZD 把電源接入,轉(zhuǎn)動(dòng)安全制動(dòng)閘帶手輪提起重錘 使閘帶松開,此時(shí) XKS9、 11兩點(diǎn)閉合。再按起動(dòng)按鈕 QA ,接通交流接觸器“ C ” 線圈,線圈通電后吸引銜鐵閉合,使凸輪控制器接入電源,此時(shí)線圈經(jīng)過 1-3-9-11-13-7而自鎖。提升時(shí),將凸輪控制器手輪向提升方向旋轉(zhuǎn),因 9-11是閉合的, 電動(dòng)機(jī)通過控制器接入電源而運(yùn)行, 各接點(diǎn)將電阻逐步切除, 使電動(dòng) 機(jī)達(dá)到額

21、定轉(zhuǎn)速提升運(yùn)行;下降時(shí),首先使電動(dòng)機(jī)提升運(yùn)轉(zhuǎn)一下,把棘爪拉開, 將凸輪控制器向下降方面轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)接觸器 C 通過 1-3-9-11-7自鎖,電動(dòng)機(jī)仍 通過控制器接入電源, 各接點(diǎn)將電阻逐步切除, 使電動(dòng)析在額定轉(zhuǎn)速下下降運(yùn)行。 3.4 耙礦絞車控制線路一、耙礦絞車控制線路工作原理合下閘刀 DK ,按下起動(dòng)按鈕 QA ,接觸器線圈 C 吸合自保,電動(dòng)機(jī)通電后 起動(dòng), 如果絞車各內(nèi)齒輪均未被閘住, 則各內(nèi)齒輪都在旋轉(zhuǎn), 卷筒在鋼絲繩和耙 斗的阻力作用下都不動(dòng)作。 如果任何一個(gè)內(nèi)齒輪被操縱裝置閘住, 則相應(yīng)的卷筒 即旋轉(zhuǎn)纏繞, 帶動(dòng)耙斗移動(dòng), 此時(shí)另一內(nèi)齒輪未閘住, 其卷筒在鋼絲繩的主動(dòng)作 用下,

22、作從動(dòng)旋轉(zhuǎn)放出鋼絲繩。 操縱閘如此交替閘住主副卷筒的內(nèi)齒輪, 耙斗即 作往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行耙運(yùn)工作。 3.5 信號(hào)裝置的分類與要求一、信號(hào)的分類1、主井箕斗提升信號(hào)2、主井罐籠提升信號(hào)3、副井罐籠提升信號(hào)4、斜井串車提升信號(hào)二、信號(hào)包括的內(nèi)容1、工作信號(hào)2、事故信號(hào)3、檢修及慢車信號(hào)4、一般指示信號(hào)5、擴(kuò)音信號(hào)6、與提升絞車控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖三、對提升信號(hào)的基本要求1、必須設(shè)置獨(dú)立的信號(hào)電源變壓器和電源指示燈,其電源電壓不得大于127V 。2、提升信號(hào)系統(tǒng)與提升控制系統(tǒng)之間應(yīng)有閉鎖,不發(fā)開車信號(hào),提升無法 加速。3、工作信號(hào)應(yīng)為聲光信號(hào),事故信號(hào)應(yīng)為音響信號(hào),一般提升信號(hào)可采用 燈光信號(hào)。4、罐籠開車應(yīng)

23、為轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)。5、罐籠信號(hào)應(yīng)設(shè)有燈光保留信號(hào)。6、井口、井底的機(jī)械與提升信號(hào)要有閉鎖。7、雙層罐籠提人時(shí),各層平臺(tái)間的信號(hào)應(yīng)與井口信號(hào)有閉鎖。8、罐籠提升設(shè)備有托罐時(shí),應(yīng)設(shè)置托罐閘信號(hào)指示燈,箕斗提升應(yīng)設(shè)置停 車及裝載指示燈。9、纏繞式提升絞車應(yīng)設(shè)置松繩信號(hào)裝置。10、箕斗提升時(shí)、井底和井口礦倉必須設(shè)置礦位信號(hào)。11、雙道提升的斜井提升信號(hào)應(yīng)設(shè)置反映岔道事故狀態(tài)的信號(hào)。12、應(yīng)設(shè)置井筒檢修指示及檢修指示燈。13、提升絞車操作工與提升信號(hào)工、裝載硐室信號(hào)工之間應(yīng)安裝直通電話。 14、 運(yùn)送人員的斜井巷道中, 必須裝設(shè)使跟車人或乘車人在運(yùn)行途中任何地 點(diǎn)都能向提升絞車操作工發(fā)送緊急停車信號(hào)裝置。課程

24、名稱:絞車操作工 總學(xué)時(shí):100 本次課題:鋼絲繩 學(xué)時(shí)數(shù):6教學(xué)目的及要求:了解鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、分類和應(yīng)用范圍、連接裝置、使用、維 護(hù)及檢查教學(xué)重點(diǎn):鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、分類、連接裝置教學(xué)難點(diǎn):鋼絲繩的分類、連接裝置教學(xué)方法:講授教學(xué)內(nèi)容:第四章 鋼絲繩 4.1 鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、分類和應(yīng)用范圍一、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)是指鋼絲繩股的數(shù)目、 捻向、 捻距以及繩股內(nèi)的鋼絲繩數(shù)目、 直徑大小 及排列方式等綜合參數(shù)。二、鋼絲繩的分類1、按股內(nèi)各層鋼絲之間接觸方式分為:1點(diǎn)接觸鋼絲繩2面接觸鋼絲繩3線接觸鋼絲繩2、按鋼絲繩外層繩股的捻制方向分為:1左捻向鋼絲繩2右捻向鋼絲繩3、按鋼絲繩繩股形態(tài)分為:1圓形股鋼絲繩2異形股

25、鋼絲繩4、不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩5、不松散鋼絲繩 4.2 鋼絲繩的連接裝置一、鋼絲繩的連接裝置鋼絲繩的連接裝置稱為鉤頭二、鋼絲繩的連接裝置的型式1、卡子型1結(jié)構(gòu)由 U 型繩卡、護(hù)繩環(huán)和三環(huán)鏈共同組成2優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、更換零配件方便3缺點(diǎn)U 型卡子螺母容易松動(dòng)和脫落造成卡繩不緊,可能發(fā)生抽脫跑車事故。 2、插接型1結(jié)構(gòu)由插接繩扣、護(hù)繩環(huán)和三環(huán)鏈共同組成2優(yōu)點(diǎn)只要插接工藝合理,這種鉤頭極少發(fā)生抽脫跑車事故。3缺點(diǎn)這種鉤頭制作工藝復(fù)雜, 當(dāng)護(hù)繩環(huán)或三環(huán)鏈磨損超限欲更換時(shí)則較麻煩, 甚至要全部重做。3、滑頭型1結(jié)構(gòu)彎鉤呈散開狀的鋼絲繩頭用鎢金灌注在滑頭體內(nèi)的一種鉤頭連接裝置。2優(yōu)點(diǎn)安全可靠,使用壽命較長

26、3缺點(diǎn)制作工藝比較復(fù)雜 4.3 鋼絲繩的使用、維護(hù)、檢查及試驗(yàn)一、安全系數(shù)1、 各種提升設(shè)備用的鋼絲繩懸掛時(shí)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定:專用 于提升人員的鋼絲繩不低于 9; 專提升人員和物料的鋼絲繩不低于 9; 提升物 料的鋼絲繩不低于 7.5;專用于提升物料的鋼絲繩,不低于 6.5;用作罐道的 和防撞用的鋼絲繩不低于 6;用作懸掛吊盤、水泵、排水管用的鋼絲繩不低 于 6;用作懸掛風(fēng)筒、電纜及拉緊裝置用的鋼絲繩不小于 5.2、使用中的鋼絲繩,經(jīng)定期試驗(yàn),安全系數(shù)為下列數(shù)值時(shí),必須更換:專作提升人員用的小于 7; 專作提升人員和物料用的, 升降人員時(shí)小于 7; 升 降物料時(shí)小于 6;專作提升物料

27、和懸掛吊盤用的小于 5。二、報(bào)廢規(guī)定1、鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)與鋼絲總數(shù)之比達(dá)到下列數(shù)值時(shí):(1提升鋼絲繩為 5%(2平衡鋼絲繩為 10%(3罐道鋼絲繩為 15%(4傾角 30º以下的斜井提升鋼絲繩為 10%2、 提升鋼絲繩銹蝕不嚴(yán)重時(shí), 繩徑比開始懸掛使用時(shí)縮小 10%, 或捻距 比開始懸掛使用時(shí)延長 0.5%,或外層鋼絲繩直徑減少 30%。3、 鋼絲繩表面均勻磨損時(shí), 表面鋼絲繩磨損超過鋼絲直徑的五分之二時(shí)。4、 銹蝕嚴(yán)重的鋼絲繩達(dá)下列情況之一的應(yīng)更換新繩:銹蝕麻點(diǎn)形成麻坑、 麻溝;銹蝕麻點(diǎn)形成裂紋;繩股外層鋼絲松動(dòng)。5、鋼絲繩在使用過程中,出現(xiàn)繩徑突然縮細(xì)或鋼絲繩伸長突然加快

28、時(shí), 應(yīng)及時(shí)換繩。三、檢查與維護(hù)1、 對提升鋼絲繩除每天進(jìn)行檢查外, 必須每周進(jìn)行一次詳細(xì)檢查, 每月 進(jìn)行一次全面檢查;牽引電耙耙斗、調(diào)度礦車等鋼絲繩和井筒懸掛鋼絲繩至 少每周檢查一次。2、使用過程中的鋼絲繩應(yīng)定期剁繩頭。3、 鋼絲繩應(yīng)定期涂油, 根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場和鋼絲繩的銹蝕情況適當(dāng)規(guī)定涂油 周期。4、發(fā)生緊急制動(dòng)或卡罐等事故時(shí),應(yīng)立即停車詳細(xì)檢查、記錄和處理。5、 主要提升設(shè)備應(yīng)有備用鋼絲繩, 備用鋼絲繩要妥善保管, 經(jīng)常檢查其 潤滑情況,勿使其生銹。四、鋼絲繩的試驗(yàn)1、鋼絲繩在使用前的試驗(yàn)1 、除了傾角 30º以下的斜井專為提升物料用的鋼絲繩外,其他提升鋼 絲繩在使用前必須進(jìn)行試

29、驗(yàn)。2 、新鋼絲繩使用前要做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)三種試驗(yàn)。2、鋼絲繩使用中的定期試驗(yàn)1 、提升鋼絲繩的定期試驗(yàn),除了傾角 30º以下的斜井專為升降物料用 的鋼絲繩外,升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛時(shí)起,每隔 6個(gè)月試驗(yàn)一次。2 使用中的鋼絲繩作定期試驗(yàn)時(shí), 如果經(jīng)拉斷、 彎曲試驗(yàn)不合格的鋼絲 數(shù)達(dá)到全部鋼絲數(shù)的 25%時(shí),必須更換。3 使用中的鋼絲繩作定期試驗(yàn)時(shí), 如果低于所規(guī)定的安全系數(shù)的數(shù)字時(shí), 必須更換。4 使用過的提升鋼絲繩, 如果經(jīng)試驗(yàn)證明還能符合提升物料用的鋼絲繩 的各項(xiàng)規(guī)定時(shí),可作為穩(wěn)繩、水平牽引繩使用,單使用期限要從四年中減去 已使用過的年限。5 作鋼絲繩重復(fù)

30、試驗(yàn)時(shí), 應(yīng)在提升容器連接裝置繩卡以上的地方截取長 度為 1.5m 的一段作為試樣。課程名稱:絞車操作工 總學(xué)時(shí):100 本次課題:絞車的安裝調(diào)整及試運(yùn)行 學(xué)時(shí)數(shù):8教學(xué)目的及要求:絞車的安裝檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安裝調(diào)整及試運(yùn)行教學(xué)重點(diǎn):礦用提升絞車安裝檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安裝與調(diào)整教學(xué)難點(diǎn):礦用提升絞車安裝與調(diào)整教學(xué)方法:講授教學(xué)內(nèi)容:第五章 絞車的安裝調(diào)整及試運(yùn)行 5.1 礦用提升絞車安裝檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、安裝檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一般規(guī)定1、緊固件(1螺紋連接件和鎖緊件必須齊全,牢固可靠。(2同一部位的緊固件規(guī)格應(yīng)一致。(3螺栓擰入螺紋孔的長度不應(yīng)小于螺栓的直徑。(4 螺母扭緊后, 螺栓螺紋應(yīng)露出螺母 13個(gè)

31、螺距, 不得用增加墊圈的辦法 調(diào)整螺紋露出長度。(5鉚釘必須緊固,不得有明顯歪斜現(xiàn)象。(6鍵不得松曠,打入時(shí)不得加墊,露出鍵槽的長度應(yīng)小于健全長的 20%, 大于健全長的 5%。2、安全防護(hù)裝置(1 機(jī)電設(shè)備和機(jī)房內(nèi)外可能危及人身安全的部位和場所, 都應(yīng)安設(shè)防護(hù)欄、 防護(hù)罩和蓋板。(2機(jī)房內(nèi)應(yīng)備有符合規(guī)定的防火器材;機(jī)房內(nèi)不得存放汽油、煤油、變壓 器油和其他易燃物品。3、固定機(jī)電設(shè)備的機(jī)房都必須具備的記錄及資料(1電氣系統(tǒng)圖(2運(yùn)轉(zhuǎn)記錄(3交接班記錄(4檢查、修理、試驗(yàn)和整定記錄(5事故和故障記錄(6有設(shè)備銘牌、編號(hào)牌,并固定牢靠、字跡清晰4、機(jī)房要求衛(wèi)生清潔二、滾筒直徑為 1.6m 以下的礦

32、用提升絞車安裝檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、滾筒和鋼絲繩(1無開焊、裂紋和變形,鉚釘、鍵等不松動(dòng)(2滾筒襯木磨損后表面距固定螺栓端部不應(yīng)小于 5mm(3雙滾筒提升絞車的離合器和定位裝置靈活可靠,齒輪和襯套潤滑良好(4 滾筒上纏繞兩層和兩層以上的鋼絲繩時(shí), 滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲 繩的高度。(5鋼絲繩固定在滾筒上,不得作銳角折曲,必須有特備的繩卡。(6鋼絲繩的檢查、試驗(yàn)和安全系數(shù)要符合規(guī)定2、機(jī)座墊鐵3、主軸中心線與提升中心線的垂直度不得超過 0.3/10004、提升中心線位置偏差不超過 5mm5、主軸的水平度不超過 0.2/10006、各軸軸徑與軸瓦的接觸間隙7、齒輪的接觸斑點(diǎn)、頂隙和側(cè)隙8、聯(lián)軸器9.

33、 制動(dòng)系統(tǒng)10、基礎(chǔ)螺栓11、二次灌漿12、各軸承潤滑13、各軸承溫升和溫度14、不漏油規(guī)定15、深度指示器16、安全保護(hù)裝置17、儀表及信號(hào)18、天輪 5.2 礦用提升絞車的安裝與調(diào)整一、安裝的準(zhǔn)備1、 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場具體情況參考基礎(chǔ)圖, 用不低于 100號(hào)的混凝土澆灌好基礎(chǔ), 并預(yù)埋管線或做好電纜溝。2、兩支架部位的基礎(chǔ),其水平誤差不得超過 5mm 。3、主軸軸心線的水平位移度為 L/2000。4、主軸軸心線標(biāo)高的偏差不大于±50mm 。5、機(jī)坑必須做好排水通道。6、在安裝過程中,現(xiàn)場應(yīng)備有啟動(dòng)液壓站之臨時(shí)電源,以便安裝制動(dòng)器。7、 根據(jù)測量基礎(chǔ)在絞車房用 0.3mm 鋼絲懸掛線錘標(biāo)

34、出提升中心線和主軸中 心線位置。二、主軸裝置的安裝1、將支架與主軸軸承座聯(lián)接,使主軸裝置與支架同時(shí)在基礎(chǔ)上就位,并在 支架下墊好斜墊鐵。2、實(shí)際提升中心與設(shè)計(jì)提升中心不重合不大于 5mm 。3、主軸軸心線與提升中心線的不垂直度偏差不大于±0.15/1000.4、主軸的不水平度不得大于 0.1/1000.5、各軸承座的不水平度要符合要求。6、 制動(dòng)輪緣兩側(cè)對主軸中心線的端面跳動(dòng)量在最大外圓處的允差對 1.2m 絞 車不大于 0.4mm , 1.6m 絞車不大于 0.5mm 。三、減速器、聯(lián)軸器、電機(jī)安裝位置要求1、兩軸中心線無徑向位移時(shí),因二軸的不同心度所引起的傾斜度不超過 30

35、9; 。2、兩軸中心線無傾斜時(shí),徑向跳動(dòng)量,彈性聯(lián)軸器不超過 0.5mm ,齒輪聯(lián) 軸器不超過 2mm 。四、制動(dòng)器的安裝將制動(dòng)器與液壓站的油路接通, 先充壓力油使制動(dòng)器呈松閘狀態(tài), 這樣就能 將制動(dòng)器安裝到制動(dòng)輪二側(cè)就位, 然后轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪找出制動(dòng)輪偏擺量中間值的部 位與閘瓦相對, 調(diào)整好支架與制動(dòng)輪之間的平行度和間隙均勻性, 就可將支座的 地腳螺釘擰緊,接著調(diào)整各組閘瓦與制動(dòng)輪的間隙使之在 0.61.5mm的范圍內(nèi), 然后回油制動(dòng)檢查各制動(dòng)器兩面的彈簧預(yù)壓力是否均勻, 以免出現(xiàn)扭擺現(xiàn)象, 不 能滿足要求時(shí)可再次松閘或移動(dòng)支座地腳位置,調(diào)整到滿意為止。五、液壓站、操縱臺(tái)安裝可視現(xiàn)場具體情況確定

36、適當(dāng)位置, 一般液壓站應(yīng)安裝在絞車基礎(chǔ)上及操縱臺(tái)附近以便觀察, 切忌放在低于基礎(chǔ)水平線, 以免影響松閘時(shí)間。 油管安裝前應(yīng)經(jīng) 酸洗、中和、清洗三個(gè)步驟,干燥后涂上機(jī)油再進(jìn)行安裝,管道接頭和密封處 70kg/c油壓下不得有滲漏現(xiàn)象。六、制動(dòng)器的調(diào)整1、液壓系統(tǒng)和制動(dòng)器在新安裝或拆卸檢修后先放氣。2、制動(dòng)器閘瓦的調(diào)整3、閘瓦的更換與螺旋彈簧的調(diào)整4、制動(dòng)力矩的調(diào)整 5.3 礦用提升絞車的試運(yùn)轉(zhuǎn)一、空車運(yùn)轉(zhuǎn)1、 絞車在各部件安裝和調(diào)整結(jié)束后, 可進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試車, 空運(yùn)轉(zhuǎn)試車連續(xù)正、 反轉(zhuǎn)各 4h 。2、主軸裝置運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),主軸承溫升不超過 20。3、 對雙筒絞車的調(diào)繩裝置做實(shí)驗(yàn), 方法是閘住活卷筒,

37、 脫開離合器按調(diào)繩速 度反正運(yùn)轉(zhuǎn)各 2min , 并檢查離合器在 2530kg/ c油壓或工作油壓 px 下應(yīng)順利 脫開和合上,各密封處不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。4、減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),不得有周期性噪聲,各軸承溫升不大于 20,各密封 處不得有漏油現(xiàn)象。5、制動(dòng)器的閘瓦與制動(dòng)盤的接觸面積不得小于總面積的 60%,閘瓦與制動(dòng)盤 的間隙應(yīng)調(diào)整在 0.61.5mm范圍內(nèi)。6、安全制動(dòng)空行程時(shí)間不得大于 0.5s ,松閘時(shí)間越小越好,一般情況下應(yīng)不 超過 5s 。7、將液壓站控制在 35 kg/ c油壓情況下,對絞車施加部分阻力,啟動(dòng)提升 絞車運(yùn)轉(zhuǎn) 10min 時(shí)間, 檢查各部分有無異?，F(xiàn)象, 在施閘運(yùn)轉(zhuǎn)中注意制動(dòng)

38、盤溫度 不超過 120 .8、深度指示器、限速動(dòng)力制動(dòng)等裝置運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、靈活、準(zhǔn)確,不得有周期 性沖擊聲,潤滑油溫升不得超過 20,各密封不得有漏油現(xiàn)象。9、檢查操縱臺(tái)制動(dòng)手把和操縱手把動(dòng)作聯(lián)鎖及其他聯(lián)鎖信號(hào)可靠、正確性, 注意調(diào)節(jié)鏈條的松緊。二、無載荷運(yùn)轉(zhuǎn)絞車經(jīng)空車運(yùn)轉(zhuǎn)合格后將鋼絲繩和提升容器掛上,同時(shí)調(diào)整深度發(fā)送裝置的 凸塊限速板與減速, 過卷開關(guān)的位置, 調(diào)整深度接收裝置指示鈕的位置, 使之與 實(shí)際提升情況相符合, 首先做過卷試驗(yàn), 以檢查過卷保護(hù)裝置的可靠性, 然后運(yùn) 轉(zhuǎn)一段時(shí)間檢查機(jī)械和電氣部分的安全可靠性。三、負(fù)荷試驗(yàn)經(jīng)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)證明,各部件能正常工作時(shí),才可進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn),在此前需

39、對減速器進(jìn)行輕載跑合 4h , 然后開始逐漸增加負(fù)荷試驗(yàn), 一般按 25%、 50%、 75%、 100%進(jìn)行, 滿載試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 24h , 全面檢查各部分零件是否有殘余變形或其 他缺陷。四、超負(fù)載試驗(yàn)1、靜超載試驗(yàn)將 125%的負(fù)載懸掛 10min ,然后取下負(fù)荷檢查。2、動(dòng)超載試驗(yàn)將 110%的負(fù)荷進(jìn)行提升下放 5次,然后取下負(fù)載檢查。3、重點(diǎn)檢查下列各項(xiàng)(1工作制動(dòng)的可調(diào)性能能否滿足使用要求;(2 安全制動(dòng)時(shí)的減速度是否符合 金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程 的有關(guān) 規(guī)定;(3各部分機(jī)電聯(lián)鎖的可靠性;(4減速器軸承和液壓站油溫、溫升有無異常情況。 5.4 礦用提升絞車的試運(yùn)轉(zhuǎn)一、絞車的安裝

40、絞車發(fā)貨運(yùn)輸或變更施工現(xiàn)場時(shí), 一般應(yīng)將絞車分為三大部分, 即主軸組件、 中間軸組件、安全制動(dòng)器及其機(jī)座等組成一部分;電動(dòng)機(jī)、工作制動(dòng)器、彈性聯(lián) 軸器及其機(jī)座組成另一部分; 電器開關(guān)箱為第三部分。 安裝前, 應(yīng)將前兩部分連 在一起安裝, 布置要求與礦用提升絞車相似, 放在預(yù)先打好的基礎(chǔ)上, 基礎(chǔ)圖參 見設(shè)備使用說明書, 用墊鐵墊平放上地腳螺釘, 進(jìn)行二次灌漿, 待水泥干后進(jìn)行 調(diào)整和試車,電器開關(guān)箱視現(xiàn)場情況安置。二、絞車的調(diào)整1、檢查兩個(gè)聯(lián)軸器所聯(lián)接的軸的歪斜度不大于 40 ,其圓心度的允許誤差 不大于 0.1mm 。2、檢查工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器各傳動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠,其松閘的間隙 應(yīng)滿足

41、要求。3、 檢查安全制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí), 限位開關(guān) XKS 應(yīng)處于常開位置, 電機(jī) 不得啟動(dòng)。三、絞車的運(yùn)轉(zhuǎn)絞車安裝完畢, 經(jīng)過仔細(xì)檢查和調(diào)整后, 即可進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn), 繼而進(jìn)行纏繩, 再進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),并逐漸加至滿負(fù)荷。如一切正常,即可投入正常的工作。課程名稱:絞車操作工 總學(xué)時(shí):100 本次課題:豎井絞車提升 學(xué)時(shí)數(shù):10教學(xué)目的及要求:了解豎井絞車提升的組成、分類,了解井架與天輪、提升容 器及其附屬裝置、提升絞車與井筒的相對位置教學(xué)重點(diǎn):豎井絞車提升的組成、分類,井架與天輪、提升容器及其附屬裝置、 提升絞車與井筒的相對位置教學(xué)難點(diǎn):井架與天輪、提升容器及其附屬裝置、提升絞車與井筒的相對位置

42、 教學(xué)方法:講授教學(xué)內(nèi)容:第六章 豎井絞車提升 6.1 概 述一、分類按提升容器不同,豎井絞車提升又可分為罐籠提升、箕斗提升、吊桶提升 等。二、各豎井提升的特點(diǎn)1、罐籠提升,適合于年產(chǎn)量小,井深淺的小型礦山,罐籠不是直接裝運(yùn)礦 石或廢石的容器, 而是用來把裝運(yùn)礦石或廢石的礦車提升到地面, 把空車送往井 下, 同時(shí)它還可以用作人員和材料、 設(shè)備的升降, 采用罐籠提升通常采用一套提 升設(shè)備擔(dān)負(fù)主副井提升任務(wù)。2、箕斗提升適合于年產(chǎn)量中等以下,井深在 200m 以上的中、小型礦山。 箕斗提升的優(yōu)點(diǎn)是提升能力大, 而且礦井上下裝卸礦石可自動(dòng)化或半自動(dòng)化; 它 的缺點(diǎn)是只能用來提升礦石或廢石, 而不能作

43、人員和材料、 設(shè)備的升降。 同時(shí)要 在井下設(shè)置裝載設(shè)備。3、吊桶提升主要用于豎井掘進(jìn)和井筒延伸。吊桶提升一般采用單行作業(yè), 提升方式采用一套單鉤吊桶提升, 極少數(shù)礦山采用一套雙鉤吊桶提升。 單鉤吊桶 提升機(jī)動(dòng)靈活, 不需調(diào)繩, 操作較方便; 雙鉤吊桶提升隨井筒工作面的不斷向下 延伸, 須經(jīng)常調(diào)繩, 井底吊桶的摘掛鉤和地面吊桶的翻矸工作, 須互相配合進(jìn)行, 操作較復(fù)雜。三、組成豎井絞車提升系統(tǒng)主要由井架、天輪、提升容器、鋼絲繩、礦用提升絞車等 部分組成。 6.2 井架與天輪一、井架井架是井筒地面的主要建筑物之一, 它用來支撐天輪、 卸載曲軌及各種附屬 裝置、固定鋼絲繩罐道的靜拉力,承擔(dān)全部提升重

44、量和提升絞車的拉力。井架可分為木井架、金屬井架、混泥土井架等三種類型。木井架、金屬井架 可作為鑿井井架。二、天輪天輪安裝在井架上,供引導(dǎo)鋼絲繩轉(zhuǎn)向用。天輪按用途可分為提升天輪與懸吊天輪兩種,提升天輪作懸掛提升容器之 用;而懸吊天輪則作吊掛各種管路、電纜及吊盤之用。提升天輪按材質(zhì)可分為鑄鐵和鑄鋼兩種。 鑄鋼天輪強(qiáng)度大, 適于懸吊較重的 提升容器。懸吊天輪按結(jié)構(gòu)可分為單槽天輪和雙槽天輪。 單繩懸吊穩(wěn)繩、 安全梯等用單 槽天輪, 雙繩懸吊采用雙槽天輪或兩個(gè)單槽天輪。 若懸吊的兩根鋼絲繩距離較近, 如吊泵、壓風(fēng)管、混泥土輸送管等,可用雙槽天輪。懸吊天輪按其荷載能力還可 分為輕型和重型。 輕型天輪用于淺

45、井懸吊或作導(dǎo)向輪, 重型天輪用于深井或吊掛 較重的懸吊物。 6.3 提升容器及其附屬裝置提升容器是直接裝入礦石、廢石、人員、材料及設(shè)備的工具。按其結(jié)構(gòu)可分 為:罐籠、箕斗、礦車、人車及吊桶等五種。一、罐籠罐籠按層數(shù)分為單層、雙層罐籠。主要組成部分有罐體、懸掛裝置、導(dǎo)向裝 置、防墜器等。1、罐體它用槽鋼鉚接或焊接成框架,兩側(cè)包以帶孔的鋼板,前后兩端設(shè)有罐門,罐 門高度不低于 1.2m ;灌頂一般由三塊鋼板組成,中間一塊固定不動(dòng),兩端的可 掀開,以便放置長材料。2、懸掛裝置懸掛裝置是提升絞車與提升鋼絲繩之間連接部件的總稱。其用途是將罐籠與 鋼絲繩連接起來。3、導(dǎo)向裝置導(dǎo)向裝置由罐道和罐耳組成。罐籠

46、借罐耳沿著井筒中的罐道運(yùn)動(dòng)。4、斷繩防墜器斷繩防墜器一般由開動(dòng)機(jī)構(gòu)、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 抓捕機(jī)構(gòu)及緩沖機(jī)構(gòu)等四部分組成。 目前的礦井使用的防墜器主要有木罐道防墜器,鋼軌罐道防墜器及制動(dòng)繩防 墜器三種。5、罐籠承接裝置在井口、井底及中段水平,為了便于礦車出入罐籠,使用罐籠承接裝置。承接 裝置可分為承接梁、罐座、搖臺(tái)。(1承接梁承接梁是一種最簡單的承接裝置,但僅用于井底水平,且易發(fā)生礅罐事故。 (2罐座罐座也稱為托臺(tái)。當(dāng)罐籠提升到井口平臺(tái)位置時(shí),操縱手柄可使罐座伸出, 罐籠落在罐座上后,進(jìn)行裝卸載工作。(3搖臺(tái)搖臺(tái)是罐籠的另一種承接裝置,是由能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)鋼臂組成。二、箕斗及其裝載設(shè)備箕斗按井筒的傾

47、角類型可分為主井箕斗和斜井箕斗; 按卸載方式的不同, 分 為翻轉(zhuǎn)式箕斗和底卸式箕斗。中小型金屬非金屬礦山絞車提升多采用翻轉(zhuǎn)式箕 斗。三、吊桶及其附屬裝置吊桶按用途分矸石吊桶和材料吊桶兩種。吊桶的容積,根據(jù)抓巖機(jī)生產(chǎn)能力來確定。吊桶的附屬裝置,包括鉤頭及連接裝置、滑架、緩沖器等。鉤頭位于提升鋼絲繩的下端,用來吊掛吊桶?；芪挥诘跬跋路?當(dāng)?shù)跬把胤€(wěn)繩運(yùn)行時(shí)用以防止其擺動(dòng)。緩沖器位于提升繩連接裝置上端和穩(wěn)繩的下端兩處。 6.4 提升絞車與井筒的相對位置提升絞車布置地點(diǎn)主要取決于地面建筑物及地面運(yùn)輸系統(tǒng)的總布置和提升容 器的卸載方式。提升絞車安裝地點(diǎn)確定之后,其具體位置由下列因素決定:(1井架高度(2

48、卷筒中心至井筒中心線間的水平距離(3鋼絲繩弦長(4鋼絲繩偏角(5鋼絲繩仰角 6.5穩(wěn)車的布置穩(wěn)車的布置:1、穩(wěn)車的位置,要保證懸吊鋼絲繩最大繩弦長度不超過 55m.2、穩(wěn)車鋼絲繩偏角 不得大于 2°。3、不同的穩(wěn)車型號(hào),有不同的仰角要求,穩(wěn)車卷筒中心離基礎(chǔ)高度 C 值也 不同。4、穩(wěn)車鋼絲繩在滿足偏角、仰角、繩弦長度等要求下,根據(jù)是否懸吊同一重 物、 相鄰重物或與其他設(shè)施的相關(guān)情況, 可采取穩(wěn)車并列布置或前后布置, 但既 要保證各穩(wěn)車間都有必須的安全操作距離, 又要使穩(wěn)車布置范圍所占場地面積為 最小。5、 同側(cè)的穩(wěn)車應(yīng)集中布置, 以利管理和修建穩(wěn)車房, 懸吊同一重物的兩臺(tái)穩(wěn) 車,以集

49、中啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)并可單獨(dú)調(diào)繩為宜。 6.6豎井絞車提升安全設(shè)施一、井口安全門井口安裝的安全門種類很多,根據(jù)操作方式不同分為人工式、重力式、動(dòng) 力式、上提式。二、松繩保護(hù)裝置在豎井或斜井箕斗提升時(shí),往往因?yàn)槟承┰蛟斐煽ɑ范衫K,假若操 作工未發(fā)覺, 則可能產(chǎn)生墜箕斗的惡性事故。 因此, 必須有松繩保護(hù)裝置來保護(hù)。 三、過卷保護(hù)裝置當(dāng)提升容器被提升到地面井口而未停車,并越出井口位置繼續(xù)向上提升而 造成的事故稱為過卷事故。 這類事故的嚴(yán)重后果是將井架拉倒, 甚至將鋼絲繩拉 斷而使提升容器墜落井底。四、過速保護(hù)裝置過卷保護(hù)裝置能作到過卷后保險(xiǎn)閘能立即動(dòng)作,但這并不能完全保證提升 的安全, 因?yàn)楸ｋU(xiǎn)閘動(dòng)作

50、后, 提升絞車并不能立即停止運(yùn)轉(zhuǎn), 需要有一個(gè)制動(dòng)過 程, 而制動(dòng)過程時(shí)間的長短取決于保險(xiǎn)閘開始動(dòng)作時(shí)的提升速度, 所以必須用過 速保護(hù)裝置來保證提升容器到達(dá)井口時(shí)的速度不超過每秒 2m ,否則仍會(huì)造成嚴(yán) 重事故。過速保護(hù)裝置可分為機(jī)械式和電磁式兩種。課程名稱:絞車操作工 總學(xué)時(shí):100 本次課題:斜井絞車提升 學(xué)時(shí)數(shù):8 教學(xué)目的及要求:了解斜井串車提升設(shè)備、斜井絞車串車提升、斜井提升的安 全設(shè)施教學(xué)重點(diǎn):斜井串車提升設(shè)備、斜井絞車串車提升、斜井提升的安全設(shè)施 教學(xué)難點(diǎn):斜井串車提升設(shè)備、斜井絞車串車提升教學(xué)方法:講授教學(xué)內(nèi)容:第七章 斜井絞車提升 7.1 概 述中小型礦山礦井提升另一種主要

51、開采方式是用斜井絞車提升。 用斜井絞車提 升具有投資少和基建快的優(yōu)點(diǎn)。 尤其是采用單鉤提升時(shí), 井筒斷面小, 鋪設(shè)軌道 少,節(jié)約資金。但是單鉤串車的生產(chǎn)能力低,對于年產(chǎn)量較大的礦井,還是宜用 雙勾串車提升。礦車提升適用于傾角小于 30°的斜井,通常提升角為 25°比較適合,串車 運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)礦車容積通常為 0.51.2m³。為使上下車場內(nèi)調(diào)車方便,一次提升的 礦車數(shù)應(yīng)盡可能與電機(jī)車牽引的礦車數(shù)成倍數(shù)關(guān)系。斜井坡度大于 30°時(shí),應(yīng)采用臺(tái)車或箕斗提升。但斜井箕斗需要裝卸載設(shè)備,投資較多,設(shè)備的安裝時(shí)間較長。臺(tái)車提升,礦車平放在臺(tái)車上,用鋼絲繩牽引臺(tái)車運(yùn)行?；?/p>

52、斗提升是將礦石直接卸入箕斗中,用箕斗運(yùn)送。常用的箕斗有前卸式和后卸式兩種。 7.2 斜井串車提升設(shè)備一、礦用提升絞車斜井絞車提升同樣有單卷筒和雙卷筒兩種,相應(yīng)的用于單繩和雙繩提升。 斜井提升絞車安裝布置必須符合下列要求:1、提升中心、導(dǎo)輪槽中心和滾筒寬度中心必須保持一致。2、導(dǎo)輪軸線與滾筒軸線保持足夠距離。3、絞車安裝牢固,固定使用半年以上者,應(yīng)打水泥基礎(chǔ);不足半年者,可 打臨時(shí)支柱固定,頂壓支柱不應(yīng)少于四根。4、開關(guān)符合完好標(biāo)準(zhǔn)要求,安設(shè)穩(wěn)定,接地合格。5、提升信號(hào)裝置要求聲光兼?zhèn)?利用簡易木板,集中安裝,便于操作。6、鋼絲繩連接裝置必須安全可靠,鉤頭一般采用插接式或繩卡式,插銷必 須具備不

53、能自行脫落的性能,傾角大于 12°的斜巷必須增加保險(xiǎn)繩,定期試驗(yàn) 鋼絲繩鉤頭、三環(huán)鏈、插銷等連接裝置的機(jī)械強(qiáng)度。二、鋼絲繩、地滾和立滾延長鋼絲繩使用期限, 對提高提升效率和降低生產(chǎn)成本具有重要意義。 要延 長鋼絲繩使用期限,除正確選用鋼絲繩并保證其質(zhì)量外,還必須注意使用情況, 其中保持鋼絲繩的潤滑良好, 保證卷筒、 繩輪的直徑與鋼絲繩直徑有足夠比值和 減少鋼絲繩磨損是重要因素。應(yīng)經(jīng)常向鋼絲繩涂油, 并使繩芯被油浸透, 在工作過程中繩芯所含有的油會(huì) 逐漸滲出, 保持鋼絲繩潤滑, 防止生銹, 減少彎曲時(shí)各鋼絲繩股間的內(nèi)部摩擦和 鋼絲繩外部磨損,并能使各繩股的負(fù)荷分配比較均勻。為了減少彎曲

54、對鋼絲繩的影響, 在井下, 提升絞車卷筒和繩輪直徑不能小于 鋼絲繩直徑的 60倍,而與鋼絲中最大鋼絲直徑之比不得小于 900.為避免鋼絲繩與軌道、巷道底板摩擦,應(yīng)在軌枕上安裝地滾。在彎道上, 為了避免鋼絲繩與支架和巷道壁摩擦, 應(yīng)在軌道旁安裝立滾, 作 鋼絲繩的導(dǎo)向裝置。 7.3斜井串車提升用絞車串車提升, 通常在斜井與中段平巷連接處, 設(shè)置甩車道或水平車場。 甩車道是位于斜井側(cè)面,連接斜井與水平巷道的一段彎曲傾斜巷道。 下車提升方法是:下車場重車道上的一車組件掛鉤后,開動(dòng)絞車牽引重車 組經(jīng)甩車道進(jìn)入斜巷,提升至上中段后,在鋼絲繩控制下經(jīng)甩車道下放到上車 場的重車道上。將鋼絲繩從重車組摘下,掛

55、在空車道的空車組上,開動(dòng)提升絞車牽引空車組經(jīng)甩車道進(jìn)入斜巷,然后在鋼絲繩控制下,經(jīng)斜巷和甩車道下放 到下車場的空車道上。上山提升工作與下山提升相似,不同之處只是空車提升,重車下放。 用串車提升,除可以在上下端都設(shè)置甩車道或水平車場外,還可以在上端 設(shè)置平車場,下端設(shè)置甩車道或者上端設(shè)置甩車道,下端設(shè)置平車場。斜井絞車雙繩串車提升適用于兩個(gè)中段提升,相對單繩來講,車場布置及 提升要復(fù)雜一些。 7.4斜井提升的安全設(shè)施一、斜井上端的安全擋車器安全擋車器安裝在斜井上端, 可防止在車場內(nèi)摘鉤不慎, 礦車溜入斜井。 它 用兩節(jié)鋼軌按一定角度焊在同一根軸上, 并用軸承支撐在軌道下面的道中心。 其 中一節(jié)鋼

56、軌的尾部有配重, 經(jīng)常保持水平, 另一節(jié)鋼軌抬起高出軌面。 礦車提升 時(shí),擋車器高出軌面的一端受礦車輪碰撞,繞軸旋轉(zhuǎn)下降,使礦車通過。礦車通 過后,在配重作用下,擋車器復(fù)位,阻止礦車返回。當(dāng)下放礦車時(shí),調(diào)車工踩下 腳踏板,使擋車器高出軌面端倒下,讓礦車通過。松開腳踏板,擋車器又恢復(fù)擋 車狀態(tài)。二、常開式擋車門常開式擋車門安裝在斜巷中,在斜巷支架上固定一個(gè)鐵框,框中有一根可繞 軸擺動(dòng)的桿, 擋車門用細(xì)鋼絲繩吊掛在鐵框前端的插銷上。 當(dāng)?shù)V車以正常速度運(yùn) 行,礦車的車箱將桿稍微碰成傾斜狀態(tài),礦車通過后,桿又恢復(fù)原位。如果發(fā)生 跑車,礦車快速猛然碰撞桿,桿迅速旋向上轉(zhuǎn),將插銷從鐵框上頂出,擋車門快 速下落擋住礦車。三、常閉式擋車門常閉式擋車門安裝在斜巷