輪機自動化課件第六章

1、 第六章第六章 燃油供油單元自動控制系統(tǒng)燃油供油單元自動控制系統(tǒng) 燃油供油單元燃油供油單元FCM是專門為燃油系統(tǒng)的是專門為燃油系統(tǒng)的自動監(jiān)視和燃油黏度控制而設計的。自動監(jiān)視和燃油黏度控制而設計的。該系統(tǒng)該系統(tǒng)的核心設備包括黏度傳感器的核心設備包括黏度傳感器EVT20、溫度傳、溫度傳感器感器PT100、控制器、控制器EPC-50B、蒸汽調(diào)節(jié)閥、蒸汽調(diào)節(jié)閥（或電加熱供電單元）和燃油加熱器。（或電加熱供電單元）和燃油加熱器。除此除此之外，系統(tǒng)還對供油泵、自動濾器、循環(huán)泵、之外，系統(tǒng)還對供油泵、自動濾器、循環(huán)泵、“柴油柴油/重油重油”自動轉(zhuǎn)換實現(xiàn)全面的自動控制自動轉(zhuǎn)換實現(xiàn)全面的自動控制和監(jiān)視。和監(jiān)視。

2、第一節(jié)第一節(jié) 燃油供油單元自動控制系統(tǒng)燃油供油單元自動控制系統(tǒng) 的組成及原理的組成及原理 燃油供油單元自動控制系統(tǒng)總?cè)加凸┯蛦卧詣涌刂葡到y(tǒng)總體上可以分為體上可以分為供油處理系統(tǒng)、燃油供油處理系統(tǒng)、燃油黏度或溫度自動控制系統(tǒng)、油泵電黏度或溫度自動控制系統(tǒng)、油泵電機和濾器自動控制系統(tǒng)等機和濾器自動控制系統(tǒng)等部分。部分。 轉(zhuǎn)換閥進油濾器供油泵自動/手動濾器流量變送器壓力變送器浮子開關脫氣閥加熱器壓力變送器溫度傳感器壓力控制閥粘度傳感器循環(huán)泵帶脫氣的混合管壓力控制閥濾器排污閥主機VTBEHSCPBFTBAFBSPBCVVTB：黏度溫度測量模塊EHS:電加熱器CPB：循環(huán)泵組合模塊EPC-50B：控制

3、單元FTB：流量計模塊；AFB：自動濾器模塊PDS：差壓開關SPB：供油泵模塊CV：重油/輕油切換閥燃油供油單元的結構組成圖燃油供油單元的結構組成圖 燃油供給泵的壓力由壓力變送器燃油供給泵的壓力由壓力變送器PT檢測，用于控檢測，用于控制器分析判斷供給泵的狀態(tài)。制器分析判斷供給泵的狀態(tài)。 供給泵的流量由流量變送器供給泵的流量由流量變送器FT檢測，用于控制器檢測，用于控制器分析柴油機的耗油情況。分析柴油機的耗油情況。 在自動濾器的前后裝有壓差開關在自動濾器的前后裝有壓差開關PDS，用于濾器臟，用于濾器臟堵報警的檢測，當濾器進出口壓差達到設定值時控制器堵報警的檢測，當濾器進出口壓差達到設定值時控制器

4、發(fā)出報警。濾器排污電磁閥可執(zhí)行濾器自動排污。發(fā)出報警。濾器排污電磁閥可執(zhí)行濾器自動排污。 脫氣模塊包括帶脫氣的混合管、浮子開關和脫氣閥，脫氣模塊包括帶脫氣的混合管、浮子開關和脫氣閥，用于供油與加熱后從主機的回油混合，并使油氣分離，用于供油與加熱后從主機的回油混合，并使油氣分離，當氣體達到一定量時，浮子開關動作，控制系統(tǒng)控制脫當氣體達到一定量時，浮子開關動作，控制系統(tǒng)控制脫氣閥打開，使油路中的氣體返回重油日用柜氣閥打開，使油路中的氣體返回重油日用柜HFO。 循環(huán)泵循環(huán)泵CPB用于向柴油機提供需要的油壓，用于向柴油機提供需要的油壓，可以通過壓力變送器來檢測?？梢酝ㄟ^壓力變送器來檢測。 加熱器配置方

5、案加熱器配置方案 在燃油供油單元自動控制系統(tǒng)中，加熱器的在燃油供油單元自動控制系統(tǒng)中，加熱器的配置方案有：兩個電加熱器配置方案有：兩個電加熱器EHS 、兩個蒸汽加、兩個蒸汽加熱器熱器SHS 、電加熱器、電加熱器EHS和蒸汽加熱器和蒸汽加熱器SHS的組的組合。合。 常見的兩個加熱器的配置方案常見的兩個加熱器的配置方案 如果系統(tǒng)選擇溫度控制方式，溫度傳感器如果系統(tǒng)選擇溫度控制方式，溫度傳感器TT（PT100）檢測燃油溫度，控制器）檢測燃油溫度，控制器EPC-50B按照按照PI控制規(guī)律來調(diào)節(jié)加熱器的加熱量，實現(xiàn)燃油溫控制規(guī)律來調(diào)節(jié)加熱器的加熱量，實現(xiàn)燃油溫度自動控制。度自動控制。 如果系統(tǒng)選擇黏度控

6、制方式，不僅需要黏度如果系統(tǒng)選擇黏度控制方式，不僅需要黏度傳感器傳感器EVT20檢測燃油黏度，還需要溫度傳感器檢測燃油黏度，還需要溫度傳感器TT檢測燃油溫度，并由控制器按照檢測燃油溫度，并由控制器按照PI控制規(guī)律控制規(guī)律來調(diào)節(jié)加熱器的加熱量，實現(xiàn)燃油黏度自動控制。來調(diào)節(jié)加熱器的加熱量，實現(xiàn)燃油黏度自動控制。 如果執(zhí)行器件是蒸汽調(diào)節(jié)閥如果執(zhí)行器件是蒸汽調(diào)節(jié)閥SRV，則控制器給出，則控制器給出“增加增加”或或“減小減小”信號去控制伺服電機動作，直到閥信號去控制伺服電機動作，直到閥門開度檢測信號與輸出要求一致。門開度檢測信號與輸出要求一致。 如果是電加熱供電單元，則如果是電加熱供電單元，則EPC-5

7、0B輸出最多輸出最多5檔檔加熱控制。加熱控制。 控制器控制器EPC-50B是整個系統(tǒng)的核心是整個系統(tǒng)的核心單元，由主控制板、本地基本操作面單元，由主控制板、本地基本操作面板板OP組成，另外可根據(jù)需要選配組成，另外可根據(jù)需要選配FCM遠程操作面板遠程操作面板OP。 控制器控制器EPC-50B有有4個不同級別的個不同級別的操作模塊，分別為基本級、擴展級、操作模塊，分別為基本級、擴展級、高級擴展級和全自動級。高級擴展級和全自動級。 控制器控制器EPC-50B FCM遠程操作面板遠程操作面板 控制器控制器EPC-50B主要分為三個部分：一是電主要分為三個部分：一是電源，由濾波裝置和多輸出變壓器實現(xiàn)；二

8、是主控源，由濾波裝置和多輸出變壓器實現(xiàn)；二是主控制板，安裝在制板，安裝在EPC-50B控制箱內(nèi)；三是操作面板控制箱內(nèi)；三是操作面板OP。主控制板與操作面板通過異步串行通信實主控制板與操作面板通過異步串行通信實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。主控電路板接收安裝在燃油供油單主控電路板接收安裝在燃油供油單元元FCM管路上的各種變送器和傳感器信號，經(jīng)管路上的各種變送器和傳感器信號，經(jīng)分析和處理后，輸出控制信號使各種閥件或電器分析和處理后，輸出控制信號使各種閥件或電器動作，實現(xiàn)動作，實現(xiàn)“柴油重油柴油重油”轉(zhuǎn)換控制、燃油溫度轉(zhuǎn)換控制、燃油溫度或黏度控制、報警控制、油泵自動切換控制、自或黏度控制、報警控制、油泵自

9、動切換控制、自動濾器控制等。動濾器控制等。同時，燃油供油單元同時，燃油供油單元FCM的運的運行狀態(tài)由主控板通過通信接口送給操作面板行狀態(tài)由主控板通過通信接口送給操作面板OP。 第二節(jié)第二節(jié) 燃油燃油黏黏度自度自動控制動控制 VISCOCHIEFVISCOCHIEF型燃油型燃油黏黏度自動控制系統(tǒng)度自動控制系統(tǒng) 一、一、VISCOCHIEFVISCOCHIEF型燃油型燃油黏黏度控制系統(tǒng)組成度控制系統(tǒng)組成該系統(tǒng)功能和特點：該系統(tǒng)功能和特點：1 1、黏黏度傳感器度傳感器EVT-10CEVT-10C和控制器和控制器VCU-160VCU-160均用單片均用單片 機取代了常規(guī)的變送器和調(diào)節(jié)器機取代了常規(guī)的變

10、送器和調(diào)節(jié)器2 2、可采用蒸汽加熱裝置或電加熱裝置或二者兼用、可采用蒸汽加熱裝置或電加熱裝置或二者兼用3 3、VCU-160VCU-160型控制器具有型控制器具有PIPI調(diào)節(jié)規(guī)律調(diào)節(jié)規(guī)律4 4、即可遙控，又可現(xiàn)場進行自動控制，也可轉(zhuǎn)、即可遙控，又可現(xiàn)場進行自動控制，也可轉(zhuǎn) 為手控為手控5 5、數(shù)碼顯示器可顯示燃油、數(shù)碼顯示器可顯示燃油黏黏度、溫度、參數(shù)的度、溫度、參數(shù)的 設定值及故障種類設定值及故障種類6 6、具有與上位機通訊的功能，為實現(xiàn)全船動力、具有與上位機通訊的功能，為實現(xiàn)全船動力 裝置集中控制和監(jiān)視提供了必要條件裝置集中控制和監(jiān)視提供了必要條件二、測量單元二、測量單元 PT100溫度傳

11、感器溫度傳感器 EVT-10C黏度傳感器黏度傳感器 EVT-10C黏度傳感器由測黏度傳感器由測黏計和黏度變送器組成。黏計和黏度變送器組成。 1 1、測、測黏黏計計2 2、黏度變送器、黏度變送器 電壓電壓 / / 頻率轉(zhuǎn)換器與模頻率轉(zhuǎn)換器與模/ /數(shù)轉(zhuǎn)換器相比具有：數(shù)轉(zhuǎn)換器相比具有： （1 1）接口簡單，占用計算機資源少）接口簡單，占用計算機資源少 （2 2）頻率信號輸入靈活：可輸入到單片機）頻率信號輸入靈活：可輸入到單片機 的任一根的任一根I/OI/O線或作為中斷源或計數(shù)線或作為中斷源或計數(shù) 輸入輸入 （3 3）抗干擾性能好：頻率測量本身是一個）抗干擾性能好：頻率測量本身是一個 計數(shù)過程，因而

12、能對噪聲或變化的輸計數(shù)過程，因而能對噪聲或變化的輸 入信號進行平滑入信號進行平滑 （4 4）便于遠距離傳送）便于遠距離傳送三、三、VCU-160型黏度控制器型黏度控制器 80318031單片機同時監(jiān)視、控制、顯示燃單片機同時監(jiān)視、控制、顯示燃油的溫度和油的溫度和黏黏度。度。 黏黏度傳感器或溫度傳感器度傳感器或溫度傳感器 80318031（PIPI） 蒸汽加熱器的調(diào)節(jié)閥或電加熱裝置的接觸蒸汽加熱器的調(diào)節(jié)閥或電加熱裝置的接觸器器 控制燃油控制燃油黏黏度或溫度。度或溫度。 柴油柴油進行溫度定值控制；進行溫度定值控制； 重油重油進行溫度或進行溫度或黏黏度控制。度控制。1 1）當選擇開關從）當選擇開關從

13、“停止停止”位置位置 “ “柴油柴油”位置位置2 2）當選擇開關從）當選擇開關從“停止停止”或或“柴油柴油”“”“重油重油”位置位置3 3）當選擇開關從）當選擇開關從“重油重油”位置位置 “ “柴油柴油”位置位置1、控制方式和過程、控制方式和過程2 2、模擬量輸入通道、模擬量輸入通道（1 1）控制方式選擇開關量：）控制方式選擇開關量： X6X6：4 4手動控制方式手動控制方式 X6X6：5 5重油工作方式重油工作方式 X6X6：6 6柴油工作方式柴油工作方式（2 2）調(diào)節(jié)閥限位開關：）調(diào)節(jié)閥限位開關：X6X6：2 X62 X6：3 3（3 3）參數(shù)整定開關：）參數(shù)整定開關： PB1PB1：用于

14、找到要調(diào)整的對應參數(shù)：用于找到要調(diào)整的對應參數(shù) PB2PB2：增加設定參數(shù)值按鈕：增加設定參數(shù)值按鈕 PB3PB3：減少設定參數(shù)值按鈕：減少設定參數(shù)值按鈕3、開關量輸入通道、開關量輸入通道 SHS蒸汽加熱裝置的調(diào)節(jié)閥蒸汽加熱裝置的調(diào)節(jié)閥 EHS電加熱裝置的接觸器電加熱裝置的接觸器 SHS：柴油、重油和手控：柴油、重油和手控 EHS：柴油和重油控制：柴油和重油控制 SHS與與EHS結合結合： 柴油、重油和手控，開始時用柴油、重油和手控，開始時用SHS，由增加或減，由增加或減少信號控制蒸汽閥，當要更高溫度且蒸汽閥全開少信號控制蒸汽閥，當要更高溫度且蒸汽閥全開則則EHS投入工作，若要減少溫度先減少投

15、入工作，若要減少溫度先減少EHS直至直至零，如需再減少則關小蒸汽調(diào)節(jié)閥。零，如需再減少則關小蒸汽調(diào)節(jié)閥。 4、過程輸出通道、過程輸出通道過程輸出通道過程輸出通道 四、四、6個數(shù)碼管顯示電路個數(shù)碼管顯示電路 五、五、6個發(fā)光二極管顯示電路個發(fā)光二極管顯示電路 六、報警電路六、報警電路 七、控制系統(tǒng)管理要點七、控制系統(tǒng)管理要點 第三節(jié)第三節(jié) 燃油供油單元的綜合控制燃油供油單元的綜合控制 燃油供油單元燃油供油單元 除了黏度或溫度定值控制外，還有除了黏度或溫度定值控制外，還有DO/HFO的轉(zhuǎn)換控制，燃油供油泵的運行備用控制，的轉(zhuǎn)換控制，燃油供油泵的運行備用控制，燃油濾器的自動控制，回油的脫氣自動控制，

16、燃油循環(huán)燃油濾器的自動控制，回油的脫氣自動控制，燃油循環(huán)泵的運行備用控制及遠程控制等功能，全部由控制器泵的運行備用控制及遠程控制等功能，全部由控制器EPC-50B來協(xié)調(diào)綜合控制。來協(xié)調(diào)綜合控制。 1、DO/HFO的轉(zhuǎn)換控制的轉(zhuǎn)換控制 （1）柴油控制模式）柴油控制模式 當控制器接通柴油模式當控制器接通柴油模式DO時，時，EPC-50B自動選擇自動選擇為溫度控制模式，燃油溫度被監(jiān)控。加熱程序由柴油溫為溫度控制模式，燃油溫度被監(jiān)控。加熱程序由柴油溫升參數(shù)升參數(shù)Fa31控制，溫升斜坡允許燃油在設定的時間內(nèi)被控制，溫升斜坡允許燃油在設定的時間內(nèi)被加熱到設定的溫度。斜坡函數(shù)加溫期間溫度控制指示燈加熱到設定

17、的溫度。斜坡函數(shù)加溫期間溫度控制指示燈LED燈燈“TT”閃爍，當燃油溫度在達到溫度設置閃爍，當燃油溫度在達到溫度設置Pr35的的3內(nèi)后，溫升斜坡停止。內(nèi)后，溫升斜坡停止。正常溫度定值控制運行，正常溫度定值控制運行，“TT”LED燈穩(wěn)定發(fā)亮。燈穩(wěn)定發(fā)亮。（2）從）從OFF到到HFO或從或從DO到到HFO 當控制器接通當控制器接通HFO模式，或從模式，或從DO轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)換為HFO，燃油溫度和黏度被監(jiān)控和顯示。加熱程，燃油溫度和黏度被監(jiān)控和顯示。加熱程序由重油溫升參數(shù)序由重油溫升參數(shù)Fa30控制，溫升斜坡允許燃油控制，溫升斜坡允許燃油被加熱到設定的溫度。被加熱到設定的溫度。 一旦從一旦從DO轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)換

18、為HFO，則，則EPC-50B控制器控制器可檢測到黏度增加，表明重油已經(jīng)進人系統(tǒng)，那可檢測到黏度增加，表明重油已經(jīng)進人系統(tǒng)，那么重油將被開始加熱。在加熱升溫斜坡期間，如么重油將被開始加熱。在加熱升溫斜坡期間，如果控制器檢測到油黏度降低，則加熱暫停。當溫果控制器檢測到油黏度降低，則加熱暫停。當溫度已經(jīng)低于重油溫度設置值度已經(jīng)低于重油溫度設置值3，控制器自動轉(zhuǎn)，控制器自動轉(zhuǎn)到黏度調(diào)節(jié)控制。此時到黏度調(diào)節(jié)控制。此時“TT”LED燈關閉，燈關閉，“VT”LED燈穩(wěn)定發(fā)光，切換程序完成，黏度控燈穩(wěn)定發(fā)光，切換程序完成，黏度控制開始運行。制開始運行。 （3）重油）重油 控制模式控制模式 HFO控制模式類型

19、由參數(shù)控制模式類型由參數(shù)Pr19決定。如果決定。如果“VT”LED發(fā)亮，控制器處在黏度控制類型。如發(fā)亮，控制器處在黏度控制類型。如果果“TT”LED發(fā)亮，控制器處在溫度控制類型。發(fā)亮，控制器處在溫度控制類型。 （4）從）從HFO轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)換為DO 當從重油轉(zhuǎn)換為柴油，控制器將繼續(xù)控制燃當從重油轉(zhuǎn)換為柴油，控制器將繼續(xù)控制燃油黏度，同時降低重油柴油混合溫度來保持黏油黏度，同時降低重油柴油混合溫度來保持黏度值，此時度值，此時“TT” LED閃爍，閃爍，“VT”LED穩(wěn)定發(fā)穩(wěn)定發(fā)光。當溫度達到柴油的設置值時，控制模式被自光。當溫度達到柴油的設置值時，控制模式被自動轉(zhuǎn)變?yōu)椴裼湍Ｊ剑囟瓤刂疲缓髣愚D(zhuǎn)變

20、為柴油模式（溫度控制），然后“TT”LED穩(wěn)定發(fā)亮，穩(wěn)定發(fā)亮，“VT”LED關閉。關閉。 （5）HFO與與DO間自動轉(zhuǎn)換間自動轉(zhuǎn)換 如果加熱器發(fā)生故障，有可能自動安排轉(zhuǎn)如果加熱器發(fā)生故障，有可能自動安排轉(zhuǎn)換到柴油，取決于低溫限制值參數(shù)換到柴油，取決于低溫限制值參數(shù)Fa14。在加熱。在加熱器故障時，油溫低于器故障時，油溫低于Fa14并延時并延時2 min確認后，確認后，系統(tǒng)才能被設置為自動轉(zhuǎn)換到柴油。系統(tǒng)才能被設置為自動轉(zhuǎn)換到柴油。 在系統(tǒng)配置了電動或氣動轉(zhuǎn)換閥時，并且設在系統(tǒng)配置了電動或氣動轉(zhuǎn)換閥時，并且設置了參數(shù)置了參數(shù)Fa17為主機最大燃油消耗量（為主機最大燃油消耗量（l/h），），如出現(xiàn)

21、燃油消耗量持續(xù)小于參數(shù)值如出現(xiàn)燃油消耗量持續(xù)小于參數(shù)值Fa16（0100%）2min后，系統(tǒng)會自動切換到后，系統(tǒng)會自動切換到DO的的控制程序?？刂瞥绦颉?2、燃油供油泵的運行、燃油供油泵的運行/備用控制（燃油循環(huán)泵的備用控制（燃油循環(huán)泵的運行運行/備用控制相同）備用控制相同） 在操作面板上有油泵工作模式選擇開關，用在操作面板上有油泵工作模式選擇開關，用于選擇于選擇Manual-Stop-EPC-Remote，當選擇，當選擇EPC時，即油泵由時，即油泵由EPC控制器自動控制，控制器自動控制，EPC-50B根根據(jù)內(nèi)部參數(shù)據(jù)內(nèi)部參數(shù)Prl來選擇燃油輸送泵的控制方式，來選擇燃油輸送泵的控制方式，Pr1

22、=1（2）表示）表示1號運行，號運行，2號備用；號備用；2（1）表示）表示2號運行，號運行，1號備用。號備用。同理，同理，Pr2用于選擇燃油循用于選擇燃油循環(huán)泵的控制模式。環(huán)泵的控制模式。備用機組啟動取決于相應的壓備用機組啟動取決于相應的壓力開關和運行機組的狀態(tài)，如力開關和運行機組的狀態(tài)，如Pr11為燃油輸送泵為燃油輸送泵的出口壓力下限值，當壓力低于該壓力時，并經(jīng)的出口壓力下限值，當壓力低于該壓力時，并經(jīng)過延時時間過延時時間Fa9確認后，備用泵自動切換工作。確認后，備用泵自動切換工作?；蜻\行機組故障后，備用機組自動啟動?；蜻\行機組故障后，備用機組自動啟動。 3、燃油濾器的自動控制、燃油濾器的自

23、動控制 燃油濾器的選擇開關有燃油濾器的選擇開關有MAN、STOP、AUTO三檔，三檔，當選擇為自動時，濾器間隔性自動進行反沖洗。而壓差當選擇為自動時，濾器間隔性自動進行反沖洗。而壓差開關開關PDS只起到濾器臟堵報警的檢測作用。自動放殘還只起到濾器臟堵報警的檢測作用。自動放殘還取決于系統(tǒng)設定的時間間隔取決于系統(tǒng)設定的時間間隔Fa21，放殘時間由參數(shù)，放殘時間由參數(shù)Fa22決定。如果選擇手動，需要定期手動沖洗。決定。如果選擇手動，需要定期手動沖洗。 4、脫氣自動控制、脫氣自動控制 混合管內(nèi)將主機的回油和供油泵送來的油混合，油混合管內(nèi)將主機的回油和供油泵送來的油混合，油中混人的空氣會因密度小而上升到

24、上部，所以需要定時中混人的空氣會因密度小而上升到上部，所以需要定時控制脫氣閥，使空氣返回日用柜（因還混有高溫油）?？刂泼摎忾y，使空氣返回日用柜（因還混有高溫油）。如果上部浮子開關檢測到液位低，表示混合管內(nèi)空氣過如果上部浮子開關檢測到液位低，表示混合管內(nèi)空氣過多，系統(tǒng)控制脫氣閥打開，但如果多，系統(tǒng)控制脫氣閥打開，但如果2 min后仍然在脫氣，后仍然在脫氣，則給出報警。則給出報警。 5、遠程控制、遠程控制 除本地基本控制級外，系統(tǒng)還可選配擴展級、除本地基本控制級外，系統(tǒng)還可選配擴展級、高級擴展級和全自動級。高級擴展級和全自動級。擴展級是基本級中的操擴展級是基本級中的操作控制和有關指示功能遠傳到控制

25、室，但是沒有作控制和有關指示功能遠傳到控制室，但是沒有基本級上的流程圖和信息顯示窗。使用時需要本基本級上的流程圖和信息顯示窗。使用時需要本地選擇開關轉(zhuǎn)至地選擇開關轉(zhuǎn)至“Remote”（遠程），實現(xiàn)的功（遠程），實現(xiàn)的功能有狀態(tài)指示、燃油自動轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)啟?？刂啤⒛苡袪顟B(tài)指示、燃油自動轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)啟?？刂?、油泵手動啟停控制和報警指示；但是不能在遠程油泵手動啟?？刂坪蛨缶甘?；但是不能在遠程站實現(xiàn)報警復位和油泵自動切換控制，也沒有信站實現(xiàn)報警復位和油泵自動切換控制，也沒有信息顯示窗和操作按鍵。一旦出現(xiàn)故障或油泵停止，息顯示窗和操作按鍵。一旦出現(xiàn)故障或油泵停止，需要到需要到EPC-50B現(xiàn)場實現(xiàn)報警復位

26、或油泵切換處現(xiàn)場實現(xiàn)報警復位或油泵切換處理，所以擴展級與系統(tǒng)的連線是一般的控制電纜。理，所以擴展級與系統(tǒng)的連線是一般的控制電纜。 高級擴展級等于是本地操作面板移到了遠程，在本高級擴展級等于是本地操作面板移到了遠程，在本地面板上選擇好地面板上選擇好“Remote”即可將功能全部移交遠程站，即可將功能全部移交遠程站，包括各油泵工作模式的選擇控制和信息窗內(nèi)容的顯示和包括各油泵工作模式的選擇控制和信息窗內(nèi)容的顯示和操作。顯然，除需要控制電纜線連接外，還需要串行通操作。顯然，除需要控制電纜線連接外，還需要串行通訊訊( RS485通訊通訊 ) 電纜聯(lián)系。電纜聯(lián)系。 當然要實現(xiàn)油泵自動遙控，需要電機啟動模式

27、選當然要實現(xiàn)油泵自動遙控，需要電機啟動模式選擇開關處于擇開關處于“Remote”控制。如果選用全自動級的遠程控制。如果選用全自動級的遠程操作，則通過現(xiàn)場總線將控制器操作，則通過現(xiàn)場總線將控制器EPC-50B的總線接口與的總線接口與遠程計算機直接相連，再在計算機內(nèi)配置相應的通信和遠程計算機直接相連，再在計算機內(nèi)配置相應的通信和應用軟件即可實現(xiàn)遠程全功能操作。應用軟件即可實現(xiàn)遠程全功能操作。本地控制本地控制EPC-50B即成為整個分布式控制系統(tǒng)的一個通信節(jié)點，向上位機即成為整個分布式控制系統(tǒng)的一個通信節(jié)點，向上位機提供所需要的信息，并接受上位機的控制。此時遠程設提供所需要的信息，并接受上位機的控制

28、。此時遠程設備與控制系統(tǒng)的連線就是一根通信線，不再需要控制電備與控制系統(tǒng)的連線就是一根通信線，不再需要控制電纜了。纜了。 第四節(jié)第四節(jié) 燃油供油單元的操作與管理燃油供油單元的操作與管理 1、在系統(tǒng)投入工作之前，要先檢查燃油和加熱、在系統(tǒng)投入工作之前，要先檢查燃油和加熱系統(tǒng)有沒有漏泄或損壞的情況，各閥件是否開關系統(tǒng)有沒有漏泄或損壞的情況，各閥件是否開關正確；把控制方式選擇開關打到正確；把控制方式選擇開關打到OFF位置、合上位置、合上主電源，觀察主電源，觀察EPC-50主板和黏度檢測電路板指主板和黏度檢測電路板指示是否正常；觀察比較測量值與實際值有無異常示是否正常；觀察比較測量值與實際值有無異常情

29、況；手動檢測各電磁閥或電動切換閥是否正常、情況；手動檢測各電磁閥或電動切換閥是否正常、靈活。靈活。準備確認后，啟動燃油供給泵，然后根據(jù)準備確認后，啟動燃油供給泵，然后根據(jù)燃油系統(tǒng)具體配置情況將控制模式切換到燃油系統(tǒng)具體配置情況將控制模式切換到DO或或HFO位置，使用參數(shù)位置，使用參數(shù)Pr19選擇溫度或黏度定值選擇溫度或黏度定值控制。這時可通過信息顯示窗顯示出燃油溫度或控制。這時可通過信息顯示窗顯示出燃油溫度或黏度的實際測量值，系統(tǒng)正式投人調(diào)節(jié)控制工作。黏度的實際測量值，系統(tǒng)正式投人調(diào)節(jié)控制工作。 2、EVT20黏度傳感器的工作情況，可通過設在黏度傳感器的工作情況，可通過設在傳感器電路板上的數(shù)碼

30、管顯示內(nèi)容來檢查。傳感器電路板上的數(shù)碼管顯示內(nèi)容來檢查。清洗清洗EVT20傳感器時需要特別小心，防止人員受傷和傳感器時需要特別小心，防止人員受傷和損壞傳感器。首先要切斷通過損壞傳感器。首先要切斷通過EVT20傳感器的供傳感器的供油；切斷控制箱電源；盡可能排出和排空管系中油；切斷控制箱電源；盡可能排出和排空管系中燃油。把燃油。把EVT20傳感器從罩殼上拆除后，再拿下傳感器從罩殼上拆除后，再拿下EVT20傳感器，旋出兩套固定保護管的螺釘，以傳感器，旋出兩套固定保護管的螺釘，以拆下保護管。最后用一塊干凈的軟布清潔鐘擺，拆下保護管。最后用一塊干凈的軟布清潔鐘擺，應防止鐘擺被機械力損壞或彎曲，不要用研磨

31、材應防止鐘擺被機械力損壞或彎曲，不要用研磨材料，如砂紙、銼刀等來清潔鐘擺頭。料，如砂紙、銼刀等來清潔鐘擺頭。 3、在系統(tǒng)新安裝后或工作條件改變時，要對系、在系統(tǒng)新安裝后或工作條件改變時，要對系統(tǒng)運行的參數(shù)進行重新設定和修改，以適應新的統(tǒng)運行的參數(shù)進行重新設定和修改，以適應新的需要。對于不同的燃油，需要調(diào)整一些參數(shù)設置，需要。對于不同的燃油，需要調(diào)整一些參數(shù)設置，尤其是重油特性相差較大時，對應的參數(shù)設置也尤其是重油特性相差較大時，對應的參數(shù)設置也要相應改變，以期獲得最佳調(diào)節(jié)效果。要相應改變，以期獲得最佳調(diào)節(jié)效果。重油改變重油改變時，必須對密度參數(shù)時，必須對密度參數(shù)Pr23、重油溫度設置點參數(shù)、重油溫度設置點參數(shù)Pr30、HFO低溫限