汽修專業(yè)實習報告5篇

1、汽修專業(yè)實習報告5篇汽修專業(yè)實習報告 篇1 在這三個月的實習中，我對汽車的修理以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。 汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作： 1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈完是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由

2、行程是否符合規(guī)定。 2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。 3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。用法礦物油，一般5000公里換一次機油。 4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在用法肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等準時檢查其質量性能，做到準時

3、更換。一般工況下，制動液在用法2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，用法的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。 然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。 找實習工作的熟悉： 高校生實習活動是一個從高校生活到.工作的一個過渡階段。學校和.的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，預備得少，一旦步入.，自己心理上就一片空白。在踏入.時，對于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。 實習和正常上班沒有什么兩樣。假如實

4、習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于很多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。究竟自己在學校里接觸.少，專業(yè)實際操作和運用力量與實際工作要求還是有肯定的差距。不要一開頭就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜愛的工作，這樣是不夠切合實際的。 工作總結： 1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應當留意的重點問題，有那些事情是要問清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應當留意那些問題這樣將是很重要的，常?？纯磿泻艽筮M步的。 2.在工作時，假如遇到一

5、些不是很清晰的地方，肯定要向上級或師傅問清晰，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。 3.在實習工作中，很有可能會遇到和你的頂頭上司發(fā)生沖突的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要思索為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避開，假如能避開，自己在以后的工作中就要留意些。 4.在爭論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。 5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多溝通。 雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了許多我們想學習到的學問，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有許多學問是我不知道的。在實習期間我仔細跟師傅們學習汽車方面的

6、學問，主動動手，培育了我吃苦耐勞的精神，仔細了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的學問。總的來說，我勝利的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。 汽修專業(yè)實習報告 篇2 這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。為了總牢固習閱歷，做好今后的實習工作，特作如下報告： 在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論學問延長到自己動手!

7、那么就讓我介紹下我們所學到學問內容吧! (1)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。 從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花

8、塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣快速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力快速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開頭了下一個新工作循環(huán)。 (2)我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護。 當汽車行駛7500-1500公里時，應當對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛平安。 當汽車行駛30000公里時應當對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。 (3)當出現(xiàn)火花塞

9、積炭嚴峻;排氣管冒黑煙或放炮;發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供應系統(tǒng)中混合氣過濃，應當清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。 通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應當調低氣門間隙并使其達到標準值為止。 (4)當出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應當診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油。 (5)汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴峻時車身明顯抖動，出現(xiàn)這種故障的緣由為離合器接合不

10、穩(wěn)應予檢查排解操作機制不暢，當汽車出現(xiàn)轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)協(xié)作過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部安排合太緊。 我們實習過程中有了質的飛躍，不在是只有理論學問無實踐力量。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是學問和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。 存在的不足：我對于發(fā)動機內部的修理還不夠完全理解;對于汽車整體電路不夠完全理解。 由于發(fā)動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙;氣壓制動系的檢修： 1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0.05mm。 2

11、連桿襯套與活塞銷的協(xié)作間隙超過0.10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴峻或折斷時，應更換新件。 3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應更換新件。 4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換。 5空氣濾清器芯應清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的凹凸，液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等 閱歷體會：經(jīng)過這五周的學習，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有樂，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風

12、的洗禮，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到師傅們的教導與教育，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)把握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。 總結：雖然我們這次實習的時間很短;但是我們的收獲很不少;以前我們只是在書本上學習汽車學問，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習讓我們學到許多東西。我們在這里學到書本上根本學不到的東西，來這里我們的動手力量增加了，讓我們在以后的檢測與修理汽車方面是不行缺少閱歷學問。來這里更加培育我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。 汽修專業(yè)實習報告 篇3 實習總結在8月20日高溫假結束后，我到達了廣州本田

13、其次工廠增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習。 增城工廠給我的第一印象就是一個字“新”，由于這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠，全部設施都是新的，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能辨別出這是種下不久的。不完只是從外面看上去新，走進了大樓里給了我其次個印象，就是干凈，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環(huán)境都是，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5S理念的體現(xiàn)，先打造一個潔凈干凈的工作環(huán)境，再開頭高品質、高效率工作。 在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級平安訓練。三級平安訓練是廠內規(guī)定的、在上崗工作之前必需完成的任務，由于在廣州本田的

14、理念里面有一句話是“沒有平安就沒有生產(chǎn)“，由于在工廠工作，假如沒有在每一位員工心理樹立一個平安意識，沒有對身邊平安隱患和應對措施有足夠的熟悉，就會造成生產(chǎn)事故不斷，挺直導致生產(chǎn)質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐驚的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的狀況是任何一家企業(yè)都不盼望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不完是企業(yè)效益不佳，甚至會使企業(yè)形象受損，可見，三級平安訓練是如此的重要。 但是更多的.關于平安理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。在平安生產(chǎn)監(jiān)督員的一對一訓練中，我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危急源，其中有 1）機械損害； 2）健康損害肺功能受

15、損、聽力受損、中毒； 3）物體打擊（擊傷）； 4）高處墜落/跌/摔傷； 5）起重損害（砸傷、碰傷等） 6）車輛損害； 7）輻射/觸電； 8）眼部灼傷等。 在我開頭正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。 首先是從穿戴勞保用品開頭，領取了勞保用品，在車間內必需嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是銳利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避開了我們受許多損害，但是還需要嚴格按規(guī)定、按標準來開展工作，取工件必需拿穩(wěn)，裝夾肯定要

16、細心，水電氣開關和一切器械的狀態(tài)必需得確認為一切正常才能開頭工作，作業(yè)手法和挨次須嚴格根據(jù)標準書來執(zhí)行，全部物品必需按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時候，沒抓穩(wěn)，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護手套，沒有受到一點兒損害，這時我又意識到，在平安生產(chǎn)之中，不出現(xiàn)事故是好事，可是這又令人漸漸放松警惕，造成隱患，原來真正的平安訓練還是在自己的心里，不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時候不斷提示自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了平安生產(chǎn)的根本意義，假如不是這樣的話，“三個不損害”、“沒有平安就沒有生產(chǎn)”將會流為一些徒有虛名的口號。 剛好

17、在我實習期間碰上了ISO14000的廠內內審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強調平安生產(chǎn)的同時，還不斷落實環(huán)境職業(yè)健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視愛護地球環(huán)境和人類健康，堅持“沒有平安就沒有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營和服務中主動參加愛護人類健康和地球環(huán)境的活動，為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康平安領域的領先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危急性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實地特別自覺，效果也很好。這種做法既改善了公司？的衛(wèi)生環(huán)境，還提升了員

18、工素養(yǎng)，更是對環(huán)境愛護做出了貢獻，削減了垃圾處理站將垃圾分類的負擔，還從最大程度上避開了危急性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是特別符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被.所認可的企業(yè)所擔當起的責任。 說到我在實習當中最先學到的東西，就是基本的操作技能。由于我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的，所以我學的東西就是焊接工件。開頭我是從看作業(yè)標準書開頭的。 作業(yè)標準書一般包括工程品質管理表（）、工程品質管理表（）、品質確認表、零件表、和制造等內容，里面包括了每一個工序里幾乎全部內容，而全部生產(chǎn)工作也是根據(jù)這上面的內容去開展

19、的，我在崗位上的時候，細心觀看，對比標準書上面的每一項內容，發(fā)覺這一切搜不是憑空任憑寫出來的，而是每一點都有它存在的理由，都是細心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的挨次等等都有理可依。當我親身體驗過后，發(fā)覺到一線員工的工作許多都是看起來簡潔，但做起來卻一點也不簡單，搬工件、裝夾工件是很簡潔，可是一天要重復幾百次就一點也不簡潔了，又要保證質量和速度。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證平安生產(chǎn)的前提，點檢表上面寫了詳細的檢查內容，我們依據(jù)它來依次確認圈檢，假如有任何不正常的狀況出現(xiàn)，會馬上報告小組長和班長，立刻進行處理。學打焊槍的過程是最好玩的

20、，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動速度慢，我在用法的時候一開頭不會用力，反而被它扯得我重心都不穩(wěn)；還有就是焊的過程，要打準位置不簡單，要打在規(guī)定的范圍內，才算合格，并且要保持垂直度，一開頭的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請老師傅。 經(jīng)過分析，是由于我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過指導，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時，就是要千尺“三現(xiàn)主義”，到現(xiàn)場去發(fā)覺問題，依據(jù)現(xiàn)物來分析問題，再依據(jù)現(xiàn)實來解決問題。很多事情必需要你去親力親為。平安技術管理專業(yè)實習報告高校生旅游英語專業(yè)實習報告廣播電視新聞學專業(yè)實習報告

21、汽修專業(yè)實習報告 篇4 一、概述 頂崗實習是我們高校期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了.與校內的區(qū)分。通過在公司的實習體驗到了做為一個.人的責任和義務。在頂崗實習中不斷改善自己，熬煉自身各方面力量，進而逐步融入.，開頭從校內生活進入.生活，更好更快地適應崗位要求，做好從同學族到上班族的過渡，為徹底成為一名.人打好了基矗爭取做好.的一份子，為建設.盡一份力氣。 xx高科成立于20xx年，是國家定點專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，公司座落于xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)xx東路3號，占地面積105.6畝，注冊資金1.4388億元，系省高新技術企業(yè)，拾雙百”工程重點支持企業(yè)，省加速推動新型工業(yè)化“四千工程”示范

22、企業(yè)。20xx年“xx”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標”并列入湖南省重點上市后備企業(yè).。 目前該公司研發(fā)、制造的具有自主學問產(chǎn)權的大路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種，產(chǎn)品廣泛應用于大路和市政等行業(yè)和部門。 公司現(xiàn)有員工400余人，其中大專以上學歷、中高級職稱的技術及管理人員110多名。公司核心團隊均系國內工程機械領域中的高級職業(yè)經(jīng)理人或制造、技術領域的專業(yè)人士。 公司自成立以來，始終堅持“科技建企業(yè)、科技興企業(yè)”的經(jīng)營方針，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)進展的首要位置，公司通過股權激勵從全國各地引進的大量人才，建立了一個較強的科技研發(fā)中心。在國內與湖南高校、湘潭高校、湖南科技高校等高等院校建

23、立了合作關系，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術顧問。通過引進消化汲取國內外相關高新技術，公司產(chǎn)品已經(jīng)達到或超過國內同類企業(yè)技術水平。 公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標準的起草單位之一，是國內橋梁檢測車產(chǎn)品系列最全的企業(yè)，公司研發(fā)生產(chǎn)的24米橋梁檢測車正是目前國內最大、技術水平最高的橋梁檢測車。 公司目前產(chǎn)業(yè)進展方向明確，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的結合領域，是國家重點支持和進展的七大戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)。在將來五年進展規(guī)劃中，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內領先地位的同時，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向。 20xx年公司實現(xiàn)產(chǎn)值x億多元，上交稅

24、收xx萬元，連續(xù)四年實現(xiàn)規(guī)模增長超過50%。目前公司已經(jīng)在全國建立了18個分公司，產(chǎn)品已經(jīng)銷往包括黑龍江、.在內的24個省市、自治區(qū)。20xx年公司估計實現(xiàn)產(chǎn)值xx億多元，稅收xx多萬元。公司力爭在3至5年內，將xx高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內前兩位，并成為中國大路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應商與服務者，不斷滿意客戶的各種需求。 人，都渴望勝利，渴望美好，渴望取得不凡的成就。任何宏大的勝利，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗。人的著力點要超出一己私利，要為別人去謀取美好，這就是超越自我。 我們身處一個快速崛起的國家，又身處一個極具進展?jié)摿Φ墓?，我信任我們的前程是美?/p>

25、的。我們要迎接美妙的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實現(xiàn)人生價值。我誠心地盼望我們全體員工能抓住時代給予我們的機遇，奮力拼搏，去實現(xiàn)我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻！ 秉承“客戶利益高于一切”的服務理念，xx高科將一如既往地為您制造更高、更好的價值。 二、實習內容 我們學的專業(yè)是汽車運用技術，來xx工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛，正好運用高校里所學的課程從基層做起，所以我天經(jīng)地義的就被安排到了生產(chǎn)車間。 我被安排到裝配車間后，首先要接受平安學問的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間

26、大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。 底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體?？偝裳b配是將主要功能件裝配在底盤上。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。 剛到車間感覺這的環(huán)境很生疏但又很新穎，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力氣吸引著我讓我對此產(chǎn)生奇怪，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過平安訓練培訓后我被分到了二班裝配。 三、實習收獲與體會 時間過的很快，短暫的實習轉瞬就過去了?；仡檶嵙暽?，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，當然也有一些遺憾。那就是對工作的熟悉僅僅停留在

27、表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、詳細處理一些事物，所以未能領悟其精髓。當然，我現(xiàn)在是以實習生的身份去參加，必定不能正常的處理有關重要的管理問題。但是通過實習，我對加深了基本學問的理解，豐富了我的實際知 識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性熟悉留意把書本上學到的理論學問對比實際工作，用理論學問加深對實際工作的熟悉，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得： 第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不行以忽視真誠的力氣。第一天到公司時，心里不行避開有些懷疑：應當去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺

28、得，一些東西被我們忽視了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對伴侶的敬重關懷，也讓他人感覺到被重視與被關懷。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們溝通溝通學習，我想，應當是我的真誠，換得了他們的信任。 其次是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習力量，不清晰你會做那些工作，不清晰你想了解的學問，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上.的一把不行缺少的鑰匙。第三是.與耐煩：要有.，耐煩的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有.與耐煩是做不好

29、的。 第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素養(yǎng)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候常常有同事都會告知我，做事應當仔細負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！ 第五是講究條理：假如你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。 通過在xx高科的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些學問遠遠不夠。剛畢業(yè)的高校生往往會覺得畢業(yè)了，告辭了校內生活再不用學習了?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中，我才發(fā)覺學校里我所學習的那些學問，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自

30、主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開頭。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個.上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的改善自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的.，我們就將被淘汰。 我熟悉到在.這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，.上沒有人會包涵我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的閱歷。 四、不足與努力方向 通過頂崗實習，自己在工作中的閱歷還是欠缺許多，需要自己學習的地方也有許多許多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因學問面的狹窄，限制了自己的一些說

31、辭。我反思了自己在學校期間的學習狀況。我感覺自己對于學問的學習太表面化了，沒有深化的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，學問只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業(yè)課程的教授方面，多結合下詳細工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最終，盼望我們的學校越辦越好，為.培育更多的人才。實習是高校進入.前理論與實際結合的最好的熬煉機會，也是高校生到從業(yè)者一個特別好的過度階段，更是高校生培育自身工作力量的磨刀石，作為 一名剛剛從學校畢業(yè)的高校生，能否在實習過程中把握好實習內容，培育好工作力量，顯的尤為重要。半年里，我嚴格根據(jù)廠人事部下發(fā)的頂崗實

32、習大綱，仔細研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培育工作力量，提高自身素養(yǎng)作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。 針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在連續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和改善的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點要求： （1）連續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風； （2）要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清晰，要常常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學習領導的大局觀和整體觀， （3）要努力學習，全面強化自己的學問，對自己的專業(yè)學問，做到了然于胸，不斷提高自己。連續(xù)鞏固現(xiàn)有的成果，對已

33、經(jīng)學到的學問要常常性的復習回顧總結。 （4）加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教育下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對將來的工作有了新的熟悉，在行動上使我對將來人生有了新的規(guī)劃。 （5）注意聯(lián)系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。 （6）是喜愛實習崗位，主動擔當崗位職責，不斷提升實習效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，喜愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培育自己對實習崗位的熱忱，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關學問，主動

34、擔當崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能學問做到“懂，會，做”。 我明白，我的工作剛剛開頭，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也信任自己肯定會以更加飽滿的熱忱和決心投入到將來的工作當中去，信任自己肯定能交出更加滿足的答卷，信任自己肯定能演繹出自己的精彩。 總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經(jīng)受也來之不易，也信任此次實習會令我終身受益。眼睛是會騙人的看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出抱負的產(chǎn)品，實踐是學習的真理！至此感謝陳總及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是特別重要的，是一筆珍貴的財寶，在車間實習期間向各車間技術員詢問了許多問題，得到了技術員的耐煩講解，在此一并表示感謝！ 汽修專業(yè)實習報告 篇5 汽車是當今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代.中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術高校汽車學院的同學，我想是可以感到傲慢和驕傲的。 從進入高校