車號(hào)員(長(zhǎng))中級(jí)第二版

1、第二部分中級(jí)工車號(hào)員（長(zhǎng)）中級(jí)練習(xí)題選擇題1.(D)不厲于站線。(A)牽出線（B)貨物線(C)禁溜線（D)站修線2.(D)屬于岔線。 (A)避難線（B)牽出線(C)禁溜線（D）專用線3.道岔編號(hào)時(shí),(D)上的道岔應(yīng)編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)。(A)正線 (B)到發(fā)線 (C)調(diào)車線 （D)渡線4.車站有幾個(gè)車場(chǎng)，道岔編號(hào)使用三位數(shù)字時(shí)，其中（C）表示道岔號(hào)碼(A)首位數(shù)字（B)前兩位數(shù)字(C)后兩個(gè)數(shù)字(D)最后一位數(shù)字5.盡端式車站當(dāng)站舍位于線路一側(cè)時(shí)，其股道編號(hào)應(yīng)從（A）開始順序編號(hào)。(A)靠近站舍的線路(B)正線6.無站舍的車場(chǎng)應(yīng)(B)對(duì)股道進(jìn)行編號(hào)。(A)順公里標(biāo)方向從右向左(B)順公里標(biāo)方向

2、從左向右 (C)逆公里標(biāo)方向k右向左 (D)逆公萆標(biāo)方向從左向右7.有軌道電路的盡頭線路，其全長(zhǎng)為該線路一端的車擋至另一端的(C)(A)道岔基本軌接頭(B)警沖雙y(C)道岔基本軌絕緣處(D)道岔尖軌尖端8.為便于列檢安全作業(yè)，區(qū)段站、編組站的到發(fā)線需要設(shè)置脫軌器時(shí),其有效長(zhǎng)應(yīng)比相鄰區(qū)段中間站的有效長(zhǎng)增加不小于（D）的長(zhǎng)度。(A)10M (B)20M (C)30m (D)50m9.貨物線容車數(shù)是按其有效長(zhǎng)的（D）除以車輛換長(zhǎng)單位來計(jì)算的。A.70% B.實(shí)際 C.80% D.75%10.調(diào)車場(chǎng)分類線容車數(shù)，按其有效長(zhǎng)的（C）計(jì)算。A.70% B.80% C.75% D.85%11.調(diào)車場(chǎng)內(nèi)某一

3、股調(diào)車線的有效長(zhǎng)為733m，該調(diào)車線的最大容車數(shù)為(C )a.50輛 b.64兩 c.66輛 d.67輛 12.在釆用一臺(tái)DF4型內(nèi)燃機(jī)車牽引的區(qū)段，某站一到發(fā)線有效長(zhǎng)為924 m,該到發(fā)線的容車數(shù)是(B)a.80輛b.79輛c.78輛d.77輛 13.客貨共線鐵路，車站內(nèi)到發(fā)線與相鄰到發(fā)線之間的線間最小距離為(C).A.3600 mm b.4600 mm c.5000mm d.5500mm14.在客貨共線鐵路調(diào)車作業(yè)繁忙的車站，牽出線與其 相鄰線路之間的線間最小距離為（A）(A)6 500mm(B)5 500mm (C)5 000 mm(D)5 300 mm15.某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi),

4、進(jìn)站方向有6.2%的 下坡道，如制動(dòng)距離內(nèi)有長(zhǎng)度為400 m、半徑為1000 m的曲 線時(shí)，其換算下坡度應(yīng)為(D)。(A)6.5%(B)6.2% (C)6%(D)5.9%16.車站上用于集結(jié)車輛的線路是（B）(A)站線（B)調(diào)車線（C）牽出線（D)貨物線17.道岔種類很多，常見的有普通單開道岔、對(duì)稱道岔、 （A)、交分道岔、交叉設(shè)備等。(A)三開道岔（B)整鑄式道岔(C)組合式道岔（D)可動(dòng)心軌道岔18.按道岔分類，梯線上的道岔屬于（D）道岔。（A)對(duì)稱(B)交分(C)三開(D)普通單開 19.我國(guó)規(guī)定以道岔轍叉角的（D）表示道岔轍叉號(hào)數(shù)。(A)正弦值 （B)余弦值 (C)正切值（D)余切值2

5、0.中間站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,道岔轍叉號(hào)不得小于（B）號(hào)。(A)9(B)12（C）18D)30 21. (A)型機(jī)車厲于內(nèi)燃機(jī)車。(A)BJ (B)6G（C）SS,(D)8K22. (A)，又稱風(fēng)泵，用以產(chǎn)生壓縮空氣，供制動(dòng)系統(tǒng) 及其他風(fēng)動(dòng)裝置使用。 A.空氣壓縮機(jī) （B)總風(fēng)缸 (C)副風(fēng)紅D.制動(dòng)缸23.（A）是裝設(shè)在機(jī)車上的部件。(A)空氣壓縮機(jī) (B>副風(fēng)缸 (C)三通閥（D)制動(dòng)缸24.（A)是裝設(shè)在機(jī)車上的部件。(A)自動(dòng)制動(dòng)閥(B) 副風(fēng)缸(C)三通閥（D)制動(dòng)缸25.罐車按照（C）的不同，一般分為輕油罐車、罐車、粘油罐車、液化氣罐車激狀貨物罐車。

6、(A)重量（B)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(C)運(yùn)送貨物性質(zhì) （D)換長(zhǎng)26.(C)屬于特種用途車(A)水泥車（B）糧食車(C)救援車（D)礦石車27.(C)屬于通用貨車。(A)冷藏車（B)集裝箱黎（C)敞車(D)除雪車.28.( B )屬于專用貨車。（A)敞車（B)毒品車(C)棚車（D)除雪車29.裝運(yùn)危險(xiǎn)品專用車輛的罐體中部四周涂打一條紅色色帶，中間還涂打“危險(xiǎn)”字樣，表示裝運(yùn)（D）的車輛。 （A)爆炸品（B)腐蝕品（C）劇毒品 （D）易燃品30.運(yùn)送輕油的罐車，罐體外表面涂成(C)A.黑色 B)黃色C.銀灰色D.紅色31.（D）是特殊標(biāo)記。 (A)配屬標(biāo)記 (B)客車定員標(biāo)記(C)車型車號(hào)標(biāo)記（D)環(huán)型標(biāo)

7、記32.車輛兩端的車鉤均處于（B）位置時(shí),兩端鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離稱為車輛全長(zhǎng)。A.開鎖B.閉鎖C.全開D.半開33.車輛自重與標(biāo)記載重的比值稱為（B）A)比容系數(shù)（B)自重系數(shù)（C）每延米重（D）軸重34.構(gòu)造速度的高低決定于車輛的（B）。運(yùn)行品質(zhì)、制動(dòng)性能。A.尺寸B.構(gòu)造強(qiáng)度C.類型D.用途35.貨車換長(zhǎng)為1.3，則該貨車全長(zhǎng)是（A） （A)14.3m（B) 13m （C）15.6m （D）11.7 m36.目前，我國(guó)鐵路機(jī)車車輛軸重的允許值為（C）A.21t(B)22t C.23t D. 24t37.（A）是共同標(biāo)記(A)客車定員標(biāo)記（B）特字標(biāo)記(C)救援列車標(biāo)記（D)毒品專用車標(biāo)記

8、38.車輛正常運(yùn)行時(shí)允許的最高速度稱為（D）(A)允許速度（B)最高速度 (C正常速度（D)構(gòu)造速度39.車輛總重與全車軸數(shù)之比稱為（D） (A)比容系數(shù)（B)自重系數(shù) (C)每延米重（D)軸重40.發(fā)電車的基本車種是（D） (A)GW (B)DJ (D)SY （D)FD 41. GK型三通閥與制動(dòng)支管、副風(fēng)缸及（C）三方面相通(A)空氣壓縮機(jī)（B)總風(fēng)缸（C）制動(dòng)缸 (D)自動(dòng)制動(dòng)閥42.C62B 型敞車的主要結(jié)構(gòu)與（A）敞車基本相同A.C62A B.C62 C.C63 D.C6043.車輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱為(A)A.車體 B.車底架 C.走行部 D.車內(nèi)設(shè)備44.目前，載重60

9、t及以上的貨車，大多數(shù)使用（C）空氣制動(dòng)機(jī)。A.GK型B.103型C.120型D.102型45.（B）安裝在制動(dòng)主管的兩端，用以關(guān)閉或開通主管與軟管之間的壓縮空氣通路，以便車輛的摘掛A.截?cái)嗳T B.折角塞門 C.緩解閥D.空重車調(diào)整裝置46.（C）吊在車底架下部，為圓筒形,是儲(chǔ)存壓縮空氣的容器。A.空氣壓縮機(jī)B.總風(fēng)缸C.副風(fēng)缸D.三通閥47.GK型空氣制動(dòng)機(jī)因采用GK型（D）而得名。A.空氣壓縮機(jī)B.制動(dòng)缸C.副風(fēng)缸D.三通閥48.列車運(yùn)行過程中若發(fā)生了車鉤分離事故，則分離后的（B）能迅速、“自動(dòng)”的制動(dòng)停車>A.全部車輛(不包括機(jī)車)B.全部車輛(包括機(jī)車）C.前部車輛D.后部車輛

10、49.（A）由鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成A.鉤體B.車鉤C.鉤頭配件D.緩沖裝置50.橫向劃分調(diào)車區(qū)時(shí)，調(diào)車區(qū)之間設(shè)不小于（C）安全區(qū)A.5m B.10m C.20m D.50m51.機(jī)車車輛限界（u<200km/h）規(guī)定，為懸掛列車尾部側(cè)燈，機(jī)車車輛在鋼軌水平面上部2600 mm 3100mm范圍內(nèi)的寬度允許兩側(cè)各加寬（A）A.100mm(B)200 mmC.300m D.400mm 52.一般貨物站臺(tái)邊緣高出軌面距離為（C）A.300cm B.500cm C.1100cm D.1100cm以上53.急需快運(yùn)的鮮活易腐貨物，由（B）發(fā)令批準(zhǔn)，指示編掛位置，可優(yōu)先用直達(dá)、區(qū)段到車在中間站

11、甩掛，不算 違反編組計(jì)劃A.車站值班員B.列車調(diào)度員C.貨運(yùn)調(diào)度員D.車站調(diào)度員54.列車編組計(jì)劃中明確規(guī)定了各次貨物列車的（C）A.重量和長(zhǎng)度B.車次和等級(jí)C.發(fā)站和到站D.車數(shù)和重量55.在技術(shù)站與鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)車站間開行的列車為（D）A.摘掛列車B.市郊列車C.樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車C.區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車 56.按列車運(yùn)行圖分類，我國(guó)半自動(dòng)閉塞區(qū)段多釆用（C）運(yùn)行圖。A.平行B.追蹤C(jī).成對(duì)非平行連發(fā)D.不成對(duì)57.列車運(yùn)行圖是用（A）原理來表示列車運(yùn)行的一種圖解形式。(A)坐標(biāo)（B)時(shí)間C.里程D.速率 58.列車運(yùn)行圖中，站名線用（A）表示。(A)橫線 （B)豎線 （C）上斜線 （D）

12、下斜線59.車站間用電報(bào)傳遞的列車確報(bào)，應(yīng)包括列車編組順序表的（C )內(nèi)容。A.主要B.部分C.全部D.重點(diǎn)60.貨物列車技術(shù)作業(yè)過程是指各種列車乘車站到發(fā)線上所進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)程序及其（D）（A)作業(yè)內(nèi)容（B)作業(yè)方法（C）作業(yè)要求 （D)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) 61.在技術(shù)站變更運(yùn)行方向后繼續(xù)運(yùn)行的貨物列車屬于（A）A.部分改編中轉(zhuǎn)列車 B.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車C.到達(dá)解體列車D.編組始發(fā)列車 62.在技術(shù)站進(jìn)行成組甩掛作業(yè)后繼續(xù)運(yùn)行的列車，屬于（B）A.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車 B.部分改編中轉(zhuǎn)列車(C)到達(dá)解體列車 ( D)編組始發(fā)列車63.編制階段計(jì)劃的中心問題是（B)A.安排調(diào)機(jī)解編、取送作業(yè)順序及起止時(shí)分B.組流上

13、線C.確定列車占用到發(fā)線的順序和起止時(shí)分 D.編制列車出發(fā)計(jì)劃64.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃僅變更（C)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A.股道（B)作業(yè)區(qū)域C.作業(yè)方法（D)作業(yè)鉤數(shù)65.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有（C）調(diào)車作業(yè)通知單(A)股道客車數(shù)（B)作業(yè)方法(C)車站示意圈 (D)注意事項(xiàng)66.調(diào)車作業(yè)中，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí),速度不準(zhǔn)超過（C）(A)15 km/h (B)25km（C)30km/h(D)40km/h67.換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過（B） (A)1 天（B）2 天（C)3 天（D）4 天 68. ATIS是(D)的英文縮寫0 (A)鐵路調(diào)度指揮信息系統(tǒng) B)鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)C

14、.鐵路客票發(fā)售與預(yù)定信息系統(tǒng)D.鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別信息系統(tǒng) 69.TRS是（C）的英文縮寫。A.鐵路調(diào)度指揮信息系統(tǒng)B.鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)C.鐵路客票發(fā)售與預(yù)定信息系統(tǒng) D.鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別信息系統(tǒng) 70.計(jì)算機(jī)冷啟動(dòng)是(C)(A)從硬盤啟動(dòng) '（B)接通電源(C)斷電狀態(tài)下啟動(dòng)（D)系統(tǒng)的第一次啟動(dòng)71.計(jì)算機(jī)中采用（A）數(shù)來表示數(shù)據(jù)。(A>二進(jìn)制 （B)八進(jìn)制72.計(jì)算機(jī)出現(xiàn)“死機(jī)”現(xiàn)象，是指計(jì)算機(jī)（B）(A)處于讀數(shù)狀態(tài)（B）運(yùn)行不正常(C)處于自檢狀態(tài)（D)處于運(yùn)行狀態(tài)73.計(jì)算機(jī)最主要的工作特點(diǎn)是（D）(A)高速度（B）高精度(C)存記憶能力（D）存儲(chǔ)程序和程序控制74

15、.整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制中心是（A）(A)控制器（B)中央處理器(C)運(yùn)算器 （D)存儲(chǔ)器75.計(jì)算機(jī)的中央處理器是(D )的合稱(A)運(yùn)算器和存儲(chǔ)器（B）存儲(chǔ)器和控制器（C）運(yùn)算器、存儲(chǔ)器及控制器（D）運(yùn)算器和控制器76.計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)的功能是（C ) A.硬盤管理、軟盤管理、存儲(chǔ)器管鋰、文件管理B.運(yùn)算器管理、控制器管理、打印機(jī)管理、磁盤龍C.處理機(jī)管理、存儲(chǔ)器管理(設(shè)備管理;文件管理D.程序管理、文件管理、編譯管理、設(shè)備管理77.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)最主要的功能在于（C）(A)擴(kuò)充存儲(chǔ)容量（B)提高運(yùn)算速度(C)共享資源（D)傳輸文件78.計(jì)算機(jī)鍵盤一般分為4個(gè)區(qū)域，其中Shift鍵的位置在（C）A

16、.功能鍵區(qū)<B)小鍵盤區(qū)錄 C.主鍵盤D.編輯鍵區(qū)79.安全生產(chǎn)法規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)，不立即組織搶救或者調(diào)査處理期間逃匿的處（B）以下拘留A.10日 B.15日 C.20日 D.25日80. 安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人處2萬元以上（B）以下罰款。 (A)5萬元B.10萬元C.15萬元D.20萬元81.鐵路法規(guī)定，窄軌鐵路的軌距為762 mm;或者（C）（A)800mm (B)900mm (C)1000mm(D)1100mm82.對(duì)損毀、移動(dòng)鐵路信號(hào)裝置

17、及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物的，根據(jù)（C)的規(guī)定，鐵路職工有權(quán)制止(A)勞動(dòng)法 （B)安全生產(chǎn)法（C）鐵路法（D)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例83.城市市區(qū)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路 路堤坡腳、路莖坡頂或者鐵路橋粱外側(cè)起向外的距離不少于（A） (A)8 m（B) 10m （C）12m（D）15m84.任何單位和個(gè)人不得在鐵路線路兩側(cè)距路堤坡腳、 路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)（A)范圍內(nèi)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)品的場(chǎng)所、 倉(cāng)庫(kù)。(A)200m(B)300m（C）400m (D)500m85.鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例規(guī)定，無人看守的鐵路道口,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)

18、定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置（C）A.警示燈(B)保護(hù)標(biāo)志C.警示標(biāo)志D.安全防護(hù)措施86.列車未按規(guī)定隔離造成火災(zāi)事故，應(yīng)有（D）負(fù)責(zé)（A)當(dāng)時(shí)值乘車長(zhǎng)屬段 （B）機(jī)務(wù)段(C)列車始發(fā)站及值乘車長(zhǎng)所屬段 (D)列車編組站87.運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時(shí)，每列編掛不得超過（C）(A)l組（B)2組（C）3組（D)4組88.車站編掛裝載超限貨物的車輛時(shí)，須經(jīng)（D）批準(zhǔn)并發(fā)布命令。 (A)車站調(diào)度員（B)車站值班員（C)貨運(yùn)調(diào)度員（D)列車調(diào)度員89.在編組列車時(shí)，裝載爆炸品車輛與（C)不準(zhǔn)編入同一列車 （A）乘坐旅客的車輛 （B)裝有雷管及導(dǎo)爆索車輛 (C)裝載放射性物品車輛（D）裝載高出車幫易竄動(dòng)貨物車輛

19、90.軍事運(yùn)輸中(D)標(biāo)記表示所運(yùn)物資系國(guó)防尖端保密物資、特種裝備、特種材料及精密儀器(A) 角V (B) 角V (C) 角B (D) 角W91.（D）為第八類危險(xiǎn)貨物。、(A)毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)（B)易燃?xì)怏wC.放射性物質(zhì)D.腐蝕性物質(zhì)92.(C )為第七類危險(xiǎn)貨物。 （A）爆炸品（B)易燃液體（C)放射性物質(zhì)（D)腐蝕性物質(zhì)93.（B）為第四類危險(xiǎn)貨物。A.氧化性物脈和有機(jī)過軏化物B.易燃固體C.毒性物質(zhì)和感染忡物質(zhì)D.腐蝕性物質(zhì)94.( C )為第一類危險(xiǎn)貨物”A.易燃液體B.氣體 (C)爆炸品（D)放射性物臢95.編號(hào)為31027的危險(xiǎn)貨物是（B）A.壓縮氣體或液化氣體（B)易燃液體

20、(C)易燃固體（D)氧化劑96.編號(hào)為51001的危險(xiǎn)貨物屬于（A）A.過氧化氫（B)毒害品(C)易燃液體（D)放射性物品97.危險(xiǎn)貨物限使用（D )裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物品名表第 11欄內(nèi)有特殊規(guī)定除外。（A）全鋼敞車（B)集裝箱車(C)罐車（D)棚車98.危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性及運(yùn)輸要求分為（B)。A.十類 （B)九類（C)八類（D)七類99.按后付辦理的軍亊運(yùn)輸（B )。A.既有軍運(yùn)貨票又有運(yùn)單B.只有軍運(yùn)貨票，沒有運(yùn)單C.只有運(yùn)單，沒有貨票D.沒有貨票和運(yùn)單100.以貨運(yùn)記錄補(bǔ)送貨物的運(yùn)輸票據(jù)應(yīng)使用（B）A.運(yùn)單、貨票（B)貨運(yùn)票據(jù)封套(C) “回送淸單”（D)調(diào)度命令101. 輛貨車內(nèi)裝有兩批

21、以上貨物時(shí)，憑（B )掛運(yùn)0（A）運(yùn)單、貨票（B)貨運(yùn)票據(jù)封套C.廣回送清單”（D)調(diào)度命令102.軍用列車的車次范圍是（ D )。(A)80001 次81998 次(B)90001次-90009次(C)90001 次-99998 次 (D)90001 次 91998 次103.軍用到車補(bǔ)軸時(shí)，補(bǔ)軸的車輛應(yīng)掛于軍用車組的(D)(A)前部(B)尾部(C)尾部或中部(D)前部或尾部 104.除全列使用客車編組的軍用列車外，其他軍用列車運(yùn)行時(shí)刻應(yīng)選用列車運(yùn)行圖中（D）運(yùn)行線的運(yùn)行時(shí)刻，或者按貨物列車運(yùn)行區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)確定.A.特快旅客列車B.快速旅客列車C.普通旅客列車D.直達(dá)(直通)貨物貨車1

22、05.軍用物資車（B）以上，可開行軍用列車,但列車換長(zhǎng)和重量不得超過列車運(yùn)行區(qū)間換長(zhǎng)和牽引定數(shù)的規(guī)定。（A)50 輛 （B)40 輛（C）30輛（D）20 輛106.軍用衛(wèi)生列車空車的運(yùn)行時(shí)刻應(yīng)按（B）掌握。(A)特別旅客快車（B)快速旅客列車 (C)直通旅客快車（D)普通旅客列車107.人員車和物資車混編20輛以上時(shí)，可開行一列軍用列車，但列車換長(zhǎng)不得超過（D）總重量不得超過2500噸。(A)48.0(B)50.0（C)52.0 （D）55.0 108.軍用號(hào)碼為（C）表示一般物資運(yùn)輸。（A)851/71854(B) 152/61781（C）52/61781（D) 952/71116109.

23、在軍亊運(yùn)輸中，對(duì)于輪胎式的車、炮釆用平裝時(shí)，若由于技術(shù)和裝載的原因，車、炮的縱中心線與平車的縱中心線不能重合時(shí),其橫向偏差不得超過（B）。A)50mm (B)100 mm （C）200mm （D）300 mm110.裝運(yùn)“140產(chǎn)品”的車輛，編組在機(jī)后（C）之間均可。（A）第5位至10位（B)第協(xié)位至IS位(C)第15位至20位 (D)第20位至25位111.標(biāo)有“角6”隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車至少隔離（B）(A)3 輛（B)4 輛 （C）5 輛 （D)6 輛112.裝載科學(xué)尖端保密產(chǎn)品和重要保密物資的零星車輛，從貨物列車（D )開始編掛。(A)前部第4位 （B)尾部第4位(C)前部第

24、2位（D)尾部第2位113.軍用危險(xiǎn)貨物車輛在車站停留時(shí)間不得超過（C）(A)6H (B)12h (C)24h(D)36h114.當(dāng)客車的編組輛數(shù)為（A )時(shí),可開行一列軍用列車°(A) 10 至 18 輛 （B）18 至 24 輛 (C)24 至30 輛（D)30 至36輛115.軍用列車等級(jí)，按照（D）確定 (A)鐵路軍亊運(yùn)輸管理辦法（B）列車編組計(jì)劃（C)列車運(yùn)行圖 （D）技規(guī)116.不滿軸的軍用列車補(bǔ)軸時(shí)，在征得駐鐵路局軍事代表辦事處同意后，補(bǔ)軸作業(yè)應(yīng)當(dāng)在（B）進(jìn)行，不得影響軍用列車正點(diǎn)、安全、保密。（A)始發(fā)站（B）始發(fā)站或途中技術(shù)站（C）始發(fā)站或途中作業(yè)站（D）途中技術(shù)站

25、117.貨物作業(yè)車是指在車站進(jìn)行（C）作業(yè)的貨車。（A）裝車（B）卸車（C）裝卸(D)雙重118.（D）按代客貨車統(tǒng)計(jì)。（A）代客空車以鏡牟次回送，機(jī)運(yùn)憑證時(shí)（B）代客空奉以魏車次回送茂種運(yùn)憑證時(shí) ,（C）代客貨車裝載貨物填制貨票時(shí)（D）行包專列上編掛的行包專用空貨車 、119.在填記運(yùn)報(bào)2時(shí)，企業(yè)自備車現(xiàn)在車報(bào)表中的非運(yùn)用車數(shù)只填記(C )欄（A）備用車、檢修車、代客貨車、洗罐車、粗紐遒率（B）備用車、整備罐車、路用華滅本企業(yè)內(nèi)咱備勢(shì)（C）檢修車、洗罐車、租出空車、在本企業(yè)內(nèi)自備車,軍方特殊用途空車（D）代容貨車、整備罐車、路用車i顧秦企業(yè)內(nèi)自備車、軍: #»用途空車120.（C）

26、屬于運(yùn)用車。（A）實(shí)際裝有貨物的貨車 （B）實(shí)標(biāo)空閑的貨車.（C）運(yùn)輸中的防洪備料車 （D）進(jìn)行淸洗的良好罐車121.整備罐車送入配屬段整備線進(jìn)行技術(shù)整備時(shí)，自車輛部門填發(fā)的車輛裝備單，送交車站簽字時(shí)起（A）內(nèi)按整備罐車統(tǒng)計(jì)。(A)6h(B)12h （C）24h （D）48h122.非運(yùn)用車按用途分為（D）大類。(A)六(B)七（C）八(D)九123.新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車在交付使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)空車按（D）統(tǒng)計(jì)。(A)備用車 （B)檢修車 (C)路用車（D)企業(yè)租用空車124.現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為（C）A.部屬貨車、企業(yè)自備車外國(guó)鐵路貨車、企業(yè)租用車 和軍方麟用織B.部屬貨車、企業(yè)自備車外瞬鐵路

27、貨車、業(yè)租用車C.部屬貨車、企業(yè)自備車、外國(guó)鐵路貨車D.部屬貨車和外國(guó)鐵路貨車125.現(xiàn)在車按（B )分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車。(A)用途（B)運(yùn)用狀況(C)技術(shù)作業(yè)（D)產(chǎn)權(quán)所屬126.( B )，按重車統(tǒng)計(jì)。A.裝車作業(yè)未完的貨車，B.填制貨票的游車C.卸車作業(yè)未完的貨車D.整車回送鐵路貨車用具的貨車127.特殊備用車須備滿（D）(A)12h B.24h C.36h D.48h128.專用貨車備用車須備滿（B)才能解除備用。（A）12h(B)24h(C)36h （D）48h129.軍用備用車須備滿(B)（A）12h(B)24h(C)36h （D）48h130.國(guó)境、港口站備用車須備滿(B)（A

28、）12h(B)24h(C)36h （D）48h131.由企業(yè)向鐵路車輛工廠。段回送檢修的企業(yè)自備車按（A）統(tǒng)計(jì)(A)運(yùn)用車（B)企業(yè)租用空車:(C)檢修車（D)備用車132.整備罐車超過整備規(guī)定時(shí)間繼續(xù)整備時(shí)，從超過時(shí)起按(D )統(tǒng)計(jì)(A)運(yùn)用車(B)整備罐車（C）洗罐車(D)檢修車133.（D）的備用、解除，必須根據(jù)鐵道部每季批準(zhǔn)下達(dá)的計(jì)劃，按照指定的車站、車種、數(shù)量以鐵路局備用車命令 批準(zhǔn)備用。A.特殊備用車B.軍用備用車C.專用貨車備用車D.港口、國(guó)境站備用車 134.車號(hào)起第一位為“0”貨車為（B） A.外國(guó)鐵路貨車B.企業(yè)自備車C.企業(yè)租用貨車D.部屬貨車'135.備用車的備

29、用和解除時(shí)間由（D）時(shí)起箅。（A）部、局調(diào)度命令批準(zhǔn) （B）備用基地檢査員檢査餅簽字（C）車站收到調(diào)度命令（D）車站調(diào)度員或值班員填寫運(yùn)統(tǒng)6并簽字136.備用車解除備用的時(shí)分不得遲于（B）(A)車姑收到調(diào)度命令的時(shí)分 (B )排空時(shí)規(guī)定列車開始技檢的時(shí)分C.排空時(shí)列車技檢完言的時(shí)分D.裝車時(shí)開始作業(yè)的時(shí)分137.涂有“專用車”字樣的一般貨車備用車屬于（D）(A)軍用備用車（B）般備用車：(C)特殊備用車（D)專用貨車備用車 138.根據(jù)命令，備用車在同一備用基地轉(zhuǎn)移時(shí)，備用時(shí)間不連續(xù)計(jì)算，（B )A.原存放站需備滿規(guī)定時(shí)間B.原存放站與新存放站均需備滿規(guī)定時(shí)間 (C)新存放站需備滿規(guī)定時(shí)間f(

30、D)原存放站與新存放銥翁婦需備滿規(guī)定時(shí)139.“代客貨車”裝載貨物填制貨票時(shí)，自代客或（A）時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。（A）回送到達(dá)（B）開始裝車(C)填制貨票 （D)裝車完了140.路用車的轉(zhuǎn)變時(shí)分自使用單位收到車輛并（A ) 時(shí)起,至使用完了交回車輛并填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車吋止按路用車統(tǒng)計(jì)A.在運(yùn)統(tǒng)6上簽字B.在“路用車使用證明書”上簽字 C.收到“路用車使用證獼書D.開始使用141.防洪備料車在（C）狀態(tài)下按路用車統(tǒng)計(jì)(A)重車B.停留C.重車儲(chǔ)備停留 D)重車停留142.洗罐車洗刷完畢后，由車站人員“（C）”上簽字A.運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（B)車輛裝備單C.罐車洗刷交接記錄單D.車輛修竣通

31、知單143.要進(jìn)行清洗的良好罐車，由冼罐段填制（B）送交車站簽字時(shí)起計(jì)算為洗罐車。A.運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄B.車輛裝備單C.罐車洗刷交接記錄單(D)車輛修竣通知單 144.整列(成組)固定編組石油直達(dá)罐車，自（D）時(shí)起，按整備罐車統(tǒng)計(jì)。(A)到達(dá)指定整備（B）送入配屬段整備線C. 臟行技術(shù)整備（D）車站在車輛部門送交的“車輛裝備單”上簽字145.整備罐車整備時(shí)間超過(B)，車輛部門應(yīng)填發(fā) “車輛檢修通知單”，接檢修車統(tǒng)計(jì)。（A)4h(B)6h（C）12h (D) 24h146. 整備罐車整備完畢后由車站在（D）上簽字時(shí)起, 轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。(A )運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄B.車輛裝備單 C.罐車洗刷交接記錄單D.

32、車輛修竣通知單 147.出租車及退租車由車站與使用單位在（A）上簽字時(shí)，轉(zhuǎn)入企業(yè)租用車或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車；A.運(yùn)統(tǒng)6 B.運(yùn)統(tǒng)7 C.車統(tǒng)70 D.車統(tǒng)24148.部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車，用鐵路機(jī)車單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車使用費(fèi)時(shí)，按（C）統(tǒng)計(jì)。A.軍方特殊用途空車；（B)運(yùn)用車C.企業(yè)租用空車 (D)代客貨車149. 部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車，在訓(xùn)練期間隨同列車掛運(yùn)核收收（D）運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車出發(fā)時(shí)起至到途時(shí)止，對(duì)裝運(yùn)物資的貨車按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。A.50% B.60% C.70% D.80%150.對(duì)進(jìn)入本企業(yè)專用線的企業(yè)自備車，以將車輛（B）時(shí)起轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車。A)到達(dá)過軌站 B.送到交接地點(diǎn) C.送到企業(yè)專用線

33、D.裝卸作業(yè)完了 151.對(duì)沒有企業(yè)(租用)專用線，專用鐵道的企業(yè)自備車回到過軌站，運(yùn)用與非運(yùn)用轉(zhuǎn)變時(shí)分以（D）時(shí)分為準(zhǔn)。(A)到達(dá)過軌站B.送到交接地點(diǎn)C.送到企業(yè)專用線D.裝卸作業(yè)完了152.在有檢車人員的車站，檢修率起至?xí)r分,由車站在車站部門送交的車統(tǒng)23上簽字時(shí)起算;若在車站與車輛段雙方協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間后送到時(shí)，按(B)起計(jì)算檢修車。A.列車技術(shù)檢査完了時(shí)B.規(guī)定間隔時(shí)間C.實(shí)際交到時(shí)分D.車舞濃“車輛檢修通知單”裏餐_賭4153.無列檢人員的車站，對(duì)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運(yùn)行時(shí)，由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，由 （A）時(shí)起計(jì)算檢修車A.車站通知車輛部門B.車輛部門填發(fā)

34、“車輛檢修通知單”C.列檢人員到達(dá)車油D.車站在車輛檢修通知上簽字154.修竣的貨車由車站在（D）簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入運(yùn)用車。A.運(yùn)統(tǒng)6 B.車統(tǒng)23C.車統(tǒng)24 D.車統(tǒng)36155.一重車20：00到達(dá)車站發(fā)現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)不良需摘車修理，車輛部門20:25填發(fā)“車輛檢修通知單”，該車20：50送貨場(chǎng)卸車,22:50該車卸車完畢并通知車輛部門，則該車應(yīng)于（D）起統(tǒng)計(jì)為檢修車A.20：00 B.20：25 C.20：50 D.22：50156.當(dāng)企業(yè)自行洗罐不能執(zhí)行有關(guān)規(guī)定時(shí)，由鐵路局規(guī)定平均銑罐時(shí)間，但最長(zhǎng)不能超過（A）A.4h B.5h C.6h D.8h157.根據(jù)調(diào)度命令備用車在同一基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，自

35、原存放站發(fā)出時(shí)起至新存放站到達(dá)時(shí)止按（A)統(tǒng)計(jì)。A.運(yùn)用車 （B)備用車 （C）路用車 （B)檢修車158.在鐵路營(yíng)業(yè)線內(nèi)的外國(guó)車在運(yùn)行過程中臨時(shí)發(fā)生故障而摘車載修時(shí)，按（A）統(tǒng)計(jì)。A.檢修車（B)企業(yè)粗用空車C.路用車（D)運(yùn)用車159.回送檢修車根據(jù)（C )作為回送的依鋸。（A）車統(tǒng)23（B）車統(tǒng)24（C）車統(tǒng)26（D）車統(tǒng)36160.部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車訓(xùn)練期間隨同列車掛運(yùn)核收80%運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車出發(fā)時(shí)起至到達(dá)時(shí)止，對(duì)運(yùn)送人員的棚車按（D)統(tǒng)計(jì)。（A)通用車（B）企彘粗用空率(C)冪方特殊用逾空車（D）代客貨車161.<鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則> 規(guī)定，列車編組順序表為（A）A.

36、運(yùn)統(tǒng)1 B.運(yùn)統(tǒng)2 C.運(yùn)統(tǒng)3 D.運(yùn)統(tǒng)4162.現(xiàn)在車號(hào)員一般采用< B>的方法，掌握現(xiàn)在車的去向，到站，車種，車號(hào)，空重狀態(tài)及技術(shù)條件等詳細(xì)情況。(A)毛玻璃板(B)貨票排順(C)固定表格(D)TMIS確保163.車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行（D）核對(duì)制度。A.貨通票蟠與現(xiàn)寧B. 列車編姐順序表與貨運(yùn)票據(jù)C.“列車編組順序表” 與現(xiàn)車D.列車編姐順序表'，貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車164. ( A)應(yīng)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。A. 整車分卸的貨車在運(yùn)送途中站進(jìn)行裝卸時(shí)B.變更到站的重車C.摘車進(jìn)行貨物裝載整理的貨車D.路用車的卸車165.按 (C )核收運(yùn)費(fèi)的路用車的裝車，按裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)。A.6

37、0%(B)70%(C)80%（D）90%166.按80%核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車的卸車，按（D)A.增加卸空車統(tǒng)計(jì).但不統(tǒng)什作#次數(shù)B.按車數(shù)統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)D.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)167.按80%核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)租用車的裝車，（B）A.按裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次敗B.按裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.按增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)D.按增加使用車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)168.不同軌距聯(lián)軌站換裝貨物的卸年，按（D）A.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)B.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(C )增加卸空車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(D)卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)1

38、69. 港口站接運(yùn)的水陸聯(lián)運(yùn)貨物的裝車，按（B）A. 增加使用車統(tǒng)計(jì),伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)B.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) C.增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)侓業(yè)次數(shù)D裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)170.填制貨票的游車的卸車，按(D)A)增加卸空車統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)B.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)D.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)171.填制貨票核收運(yùn)費(fèi)的站內(nèi)搬運(yùn)的裝車，按（B)A.增加使用車統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) B .裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)D.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)172.填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車，按

39、（D）A)增加卸空車統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) B.卸車敗統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.增加卸空車統(tǒng)計(jì),且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次(D)卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) 173.新線分界站向新線鐵路交出的重車（不包括通過新線分流的重車及分界站裝車交出的重車），按（DA)增加卸空車統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) B.卸車敗統(tǒng)計(jì)，伹不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.增加卸空車統(tǒng)計(jì),且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次(D)卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) 174.運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)，當(dāng)日兩車倒裝一車時(shí)，計(jì)算（B）(A)增加使用車一輛，增加卸空車二輛 (B)增加卸空車一輛 (C)裝車數(shù)一輛，增加卸空車二輛 (D)裝車數(shù)一輛，卸車數(shù)一輛，增加卸空車一輛 175.運(yùn)用重車

40、在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè),當(dāng)日卸車后不能當(dāng)日裝車，當(dāng)日計(jì)算（C）A.卸車數(shù)一輛，再裝車時(shí)計(jì)算裝車數(shù)一輛B.增加卸空車一輛，再裝車時(shí)計(jì)算裝車數(shù)一輛C.增加卸空車一輛，再裝車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛D.卸車數(shù)一輛，再裝車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛176.運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)，當(dāng)日一車倒裝兩車時(shí)，計(jì)算（B）A.增加使用車二輛，增加卸空車一輛B.增加使用車一輛(C)裝車一輛，增加使用奉一輛，增加卸空車一輛(D)裝車二輛，增加卸空車一輛177.運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)，當(dāng)日車倒裝一車時(shí)（B）A.計(jì)算使用車一輛，增加卸空車一輛B.不計(jì)算增加使用車和增加卸空車C. 計(jì)算裝車數(shù)一輛，卸車數(shù)一輛D.計(jì)算增加

41、使用車一輛178.運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè),若整車貨物全部卸空后，當(dāng)日又原車裝回時(shí)（C）(A)計(jì)算增加使用車和增加卸空車各一輛，但不計(jì)算作 做數(shù)(B)不計(jì)算增加使用車和增加卸空車，也不計(jì)算作業(yè)數(shù)(C)不計(jì)算增加使用車和增加卸空車，但計(jì)算作業(yè)次數(shù)二次(D)計(jì)算增加使用車和增加卸空車,計(jì)算作業(yè)次數(shù)二次179.在地方鐵路分界站，對(duì)由地方鐵路接人到達(dá)分界站卸車的重車，接入時(shí)按（D）(A)裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，不纖計(jì)作業(yè)次數(shù)(B)增加使用車統(tǒng)計(jì),亦統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(C)裝車雛計(jì)，且斷作業(yè)次數(shù) (D)增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)180.對(duì)由地方鐵路分界站裝車交與地方鐵路的重車，計(jì)算（D ）A.裝車數(shù)和增加卸空車

42、各一輛B.增加使用車和卸車數(shù)各一輛 C.裝車數(shù)和卸車數(shù)各一輛D.增加使用車和增加卸空車各一輛181.在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的卸車，按（D）。A.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)B.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)D. 增加卸空車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)182.裝車裝運(yùn)鐵路貨車用具（篷布、空集裝箱及軍用備品等)的裝車，按（D）A.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)B.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.增加使用車統(tǒng)計(jì)不繞計(jì)作覷次徽D.増加使用車統(tǒng)計(jì)且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次敷 183.在裝車站對(duì)填制貨票的游車應(yīng)（B）(A)按裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，不計(jì)算裝卸作業(yè)次數(shù)(B)按裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，

43、并計(jì)算裝卸作業(yè)次數(shù) (C)按增加使用車統(tǒng)計(jì)，不計(jì)算裝卸作業(yè)次數(shù) (D)按增加使用車統(tǒng)計(jì)，并計(jì)算裝卸作業(yè)次數(shù) 184.在合資鐵路分界站（接軌站）對(duì)由合資鐵路接入到本站卸車的重車，應(yīng)（C）A.按卸車敗統(tǒng)計(jì)，計(jì)算載卸作業(yè)次數(shù)B.按_車數(shù)統(tǒng)計(jì)，不計(jì)算載卸作業(yè)次數(shù) |C.按增加卸空車統(tǒng)計(jì)，計(jì)算載卸作業(yè)次數(shù)D.按增加卸空車統(tǒng)計(jì)，不計(jì)算載卸作業(yè)次數(shù)185.以鐵路機(jī)車取送在專用線內(nèi)的裝車,裝車作業(yè)完了是以（D）的時(shí)分為準(zhǔn)。 (A)實(shí)際裝車作業(yè)憲了剩 (B)貨車進(jìn)到雙方擼定交接地點(diǎn) (C)雙方交接完了 (D)作業(yè)完了并填妥貨票186.在確定裝卸作業(yè)完了時(shí)分時(shí)，國(guó)境分界站不進(jìn)行倒裝的貨車,卸車以（A）的時(shí)分為準(zhǔn)(

44、A)貨車交出（B)交接究了并填妥貨票C.貨車送至交接地點(diǎn)（D)列車到達(dá)分葬姑187.在確定裝卸作業(yè)完了時(shí)分時(shí)，國(guó)境分界站不進(jìn)行倒裝的貨車,裝車以（B）的時(shí)分為準(zhǔn)。(A)貨車接人（B)交接完了并填妥貨C貨車送至交接媲點(diǎn)（D)列車到達(dá)分葬姑處188.以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的卸車，若車站確定卸車完了時(shí)分,則可由（B）規(guī)定，則卸車作業(yè)完了時(shí)分應(yīng)以實(shí)際卸車作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)。（A）鐵道部 （B）鐵路局（C）車務(wù)段 （D）車站189.以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的裝車，其裝車作業(yè)完了時(shí)分以（D)的時(shí)分為準(zhǔn)。A.實(shí)際作業(yè)完了B.作業(yè)完了企業(yè)機(jī)車將貨車送到雙方指定交接地點(diǎn)丨C.雙方交接完了D.雙方交接完了

45、并填妥貨票190.以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的卸車，其卸車作業(yè)完了時(shí)分以（B )的時(shí)分為準(zhǔn)。A.實(shí)際作業(yè)完了B.作業(yè)完了企業(yè)機(jī)車將貨車送到雙方指定交接地點(diǎn)C.雙方交接完了D.鐵路機(jī)車將貨車送到雙方指定交接地點(diǎn)191.貨物發(fā)送噸數(shù)為管轄區(qū)域或車站在一定時(shí)期內(nèi)(C )的全部貨物噸數(shù)的總和。(A)裝車(B)承運(yùn)(C)裝車或承運(yùn)(D)裝車和承運(yùn)192.在統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)時(shí)，整車貨物以（B）(A )裝車作業(yè)完了（ B )填妥貨票(C)承運(yùn)(D)貨物送到車站193.在統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)時(shí)，零擔(dān)貨物以（C）統(tǒng)(A )裝車作業(yè)完了(B )填妥貨票 (C)承運(yùn)(D)貨物送到車站194.在統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)時(shí)，集裝

46、箱貨物按(C) 的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。A.裝車作業(yè)完了B.填妥貨票 C.承運(yùn) D.貨物送到車站195.貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)（D）計(jì)算。A.托運(yùn)人確定購(gòu)貨物重量B.貨車平均靜載重C.貨票記載的貨物計(jì)費(fèi)重量D.貨票記載的貨物實(shí)際重量 196.裝車靜載重一般可用（A）來計(jì)算。(A)貨物發(fā)送噸.裝車數(shù).(B)貨物發(fā)蘀噸數(shù)/使用寒?dāng)?shù) C.貨物發(fā)送噸數(shù)+增加使用車貨物噸數(shù))/裝車數(shù)D.貨物發(fā)送噸數(shù)+增加使用車貨物噸數(shù))/使用車 數(shù)197.填制貨票核收運(yùn)費(fèi)的站內(nèi)搬運(yùn)的御車，按（D）A.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)B.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.增加卸空車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)D.卸車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)198.變

47、更到站的重車（D）A.不計(jì)算裝卸車數(shù)，但計(jì)算作業(yè)次數(shù) B.計(jì)算裝卸車數(shù)和作業(yè)次數(shù) C.不計(jì)算作業(yè)次數(shù)，齟計(jì)算裝卸車數(shù)D.不計(jì)算作業(yè)次數(shù)及裝卸車數(shù)199.整車集裝箱在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及其以上的裝車,按（B）A.增加使用車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)B.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)C.增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) D.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) 200.鄭州北到豐臺(tái)西的技術(shù)直達(dá)列車，編組內(nèi)容為豐臺(tái)西及其以遠(yuǎn)。則該列車車輛的編掛方法應(yīng)為（A）(A)單組混編（B)分組選編(C)到站成組（D)按站順編組201.編入貨物列車中的車輛技術(shù)條件、關(guān)門車的編掛、 機(jī)車編入列車的

48、條件等，均應(yīng)符合（A）(A)技規(guī)（B)到車鑛組計(jì)劃(C)行規(guī)（D）站細(xì)202.超長(zhǎng)列車是指實(shí)際編成的列車長(zhǎng)度超過了（B ) 規(guī)定的該區(qū)段列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。(A)列車編組計(jì)劃（B）列車通行圖(C)技規(guī)(D)行規(guī)203.超重列車是指實(shí)際編成的列車重量超過列車運(yùn)行圖規(guī)定重量(D)及以上，連續(xù)運(yùn)行距離超過機(jī)車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段1/2的貨物列車。A.70t(B)71 t (C)80t(D)81t204.貨物列車的重量應(yīng)符合（B）規(guī)定、A.列車編組計(jì)劃B.列車運(yùn)行圖C.技規(guī)D.行規(guī)205.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t,列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為70.0，現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為4080t，計(jì)長(zhǎng)57.6，則該列車為（

49、A）<A)滿軸列率<B)超重列車(C)欠軸列車（D)趨長(zhǎng)列車206.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t，列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為70.0,現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為4081t，計(jì)長(zhǎng)57.6，則該列車為（B）(A滿軸列車（ B)超重列車（C)欠軸列車D.超長(zhǎng)列車207.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為70.0，現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為1 218 t,計(jì)長(zhǎng)69.6，則該列車為（A）(A)滿軸列車（B)超重列車（C)欠軸列車（D)超長(zhǎng)列車,208.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為70.0,現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重董為1218 t,計(jì)長(zhǎng)70.1, 則該列車

50、為（D）A.滿軸列車（B>超重列車(C)欠軸列車（D)超長(zhǎng)列車209.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4 000t,列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn) 為70.0,現(xiàn)詼區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為4881 t, 計(jì)長(zhǎng)69.6則該列車為（B）(A)滿軸列車（B)超重列車(C)欠軸列車' D)超長(zhǎng)列氣 r210.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)夾4000t，列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn) 為70.0,現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為3920t，計(jì)長(zhǎng) 56.4,則該列車為（A）。（A)滿軸列車B.超重列車(C)欠軸列車（D)超長(zhǎng)列車 211.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t，列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn) 為70.0,現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為4081t，計(jì)

51、長(zhǎng)70.0，則該列車為（B）A)滿軸列車(B)超重列車，(C)欠軸列車（D)趦長(zhǎng)列車212.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000 t，列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn) 70.0,現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為4080 t，計(jì)長(zhǎng) 70.1，則該列車為（DA.滿軸列車 (B)超重列車C.欠軸到車（D)超長(zhǎng)列車213.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t，列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn) 70.0,現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為3 920 t,，計(jì)長(zhǎng) 70.3則該列車為（D）A.滿軸列車 (B)超重列車C.欠軸到車（D)超長(zhǎng)列車214.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t，列車長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn) 70.0,現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段靡車實(shí)際重量為3 900t,計(jì)長(zhǎng)

52、68.7,則該列車為（C）A.滿軸列車 (B)超重列車C.欠軸到車（D)超長(zhǎng)列車215. （A）是全路的車流組織計(jì)劃。A.列車編組計(jì)劃（B)列車運(yùn)行圖 （C）技術(shù)計(jì)劃D.運(yùn)輸方案216.線路坡度有(C）以上的區(qū)段，其牽引定數(shù)的尾數(shù) 波動(dòng)，局管內(nèi)列車由鐵路局自定，跨局的由有關(guān)局商定并經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。（A）2.5（B）6（C）12.5（D）20217.（D）不受欠軸的限制。A.區(qū)段貨物列車(B)空車直達(dá)列車C.直達(dá)貨物列車（D)快運(yùn)貨物列車218.編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)取得調(diào)度所 （A）的同意。A.列車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員B.列車調(diào)度員和機(jī)車調(diào)度員C.機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員 D.機(jī)車調(diào)度

53、員和司機(jī)219.客車車體傾斜超過（B）者，禁止編入列車。 （A)45mmB.50mm C.65mm D.75mm220.在線路坡度不超過12%的區(qū)段，單機(jī)掛車的輛數(shù)以（C）為限。A.2輛 （B)5輛C.10輛D.15輛、221.編組超重列車時(shí),在中間站應(yīng)得到調(diào)度所（D）同意。A.列車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員B.列車調(diào)度員和機(jī)車調(diào)度員C.機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員 D.機(jī)車調(diào)度員和司機(jī)222.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)， 并須預(yù)留（B ）的附加制動(dòng)距離確定。(A)15m(B)30m C.50m D.100m223.超長(zhǎng)列車的運(yùn)行辦法由（B）規(guī)定。（A）鐵道部（B)鐵路局（C)車站（D)

54、車務(wù)段224 .（D）的車輛，均禁止編入列車。(A)裝載貨物超出機(jī)車車輛限界 B.缺少車門C.曾發(fā)生沖突，脫軌(D)底開門的扣鐵未全部扣上225.在線路坡度超過（C）的區(qū)段，單機(jī)掛車的輛數(shù)由鐵路局規(guī)定。（A）2.5（B）6（C）12（D）20226.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（B）( A)50 mm(B)75 mm(C)100mm(D)125mm227. 送往修理專用線的色票為（A)(A)車統(tǒng)16B)車統(tǒng)17(C)車統(tǒng)18(D)車統(tǒng)19228.送往車輛段的色票為（B )。(A)車統(tǒng)16(B)車統(tǒng)17(C)車統(tǒng)18(D)車統(tǒng)19229.送往維修工廠齣色票為（C。(A)車統(tǒng)16(B)車統(tǒng)17(C)車統(tǒng)18(D)車統(tǒng)19230.倒裝貨車的色票為（D >。車統(tǒng)16(B)車統(tǒng)17(C)車統(tǒng)18(D)車統(tǒng)19231.送某車站附近檢修所的色票是(A (A)車統(tǒng)20 (B)車統(tǒng)19(C)車統(tǒng)18(b)車統(tǒng)26232.車輛