SWOT分析淮安的區(qū)域物流

1、SWOT分析淮安的區(qū)域物流什么是SWOT分析：SWOT是一種戰(zhàn)略分析方法，通過對被分析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅等加以綜合評估與分析得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機結(jié)合來清晰地確定被分析對象的資源優(yōu)勢和缺陷，了解對象所面臨的機會和挑戰(zhàn)，從而在戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)兩個層面加以調(diào)整方法、資源以保障被分析對象的實行以達到所要實現(xiàn)的目標?；窗埠喗椋夯窗彩?，是位于中國江蘇省北部的一個地級市，2001年由原淮陰市更名而來?；窗参挥诮雌皆瓥|部，也是長三角地區(qū)迅速崛起的交通樞紐城市。境內(nèi)公路、鐵路、水路四通八達，已經(jīng)建成和即將建成的京滬、寧宿徐、淮鹽、宿淮、寧淮等五條高速公路在境內(nèi)交匯，新長鐵路縱貫全境，已經(jīng)開

2、工建設的宿淮鐵路連接安徽皖北的能源基地，該鐵路作為西煤東運的重要能源出海戰(zhàn)略通道，對長三角地區(qū)的能源保障具有重要意義；已建好的新長鐵路，蘇通長江大橋、將淮安與鹽城、泰州、南通、上海等沿海城市緊密連接起來，正在建設中的連鹽淮城際鐵路，將加強淮安、鹽城、連云港三個長三角北部城市之間的區(qū)域聯(lián)系，使淮安融入到沿海大開發(fā)中，寧淮城際鐵路、淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐（淮）滬鐵路，使淮安與南京、揚州、鎮(zhèn)江、徐州等重要城市的聯(lián)系更加便捷，作為長三角地區(qū)的重要城市的作用愈發(fā)明顯；淮安歷史上就是”運河之都“，河道縱橫交錯，京杭大運河貫穿市境南北，輔以鹽河航道、淮河入海水道、入江水道等航道，使淮安的水運網(wǎng)絡通江達海，淮安經(jīng)濟早

3、由傳統(tǒng)的“運河經(jīng)濟”轉(zhuǎn)為“海河經(jīng)濟”。2010年9月26日通航的淮安漣水機場為淮安走向全省架起了空中橋梁。全市已形成以高等級公路為主骨架，公路、鐵路、航空并舉的立體化大交通網(wǎng)絡?；窗参锪鞯腟WOT分析：（一） 淮安發(fā)展物流的優(yōu)勢：淮安屬于蘇中地區(qū) 這就是它最大的優(yōu)勢南下長江就是繁榮富庶的蘇無常鎮(zhèn)加經(jīng)濟政治中心南京北過淮河則是地處交通要沖的徐州及南北海運中轉(zhuǎn)站連云港而且蘇中地段本身的揚州和南通都是經(jīng)濟快速發(fā)展地區(qū) 對于物流的需求量都是極大的優(yōu)勢。再說淮安市位于蘇北平原中部，是江蘇省甚至是全國重要水陸交通樞紐，具有發(fā)展港口的良好區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢及交通優(yōu)勢。（二）淮安物流發(fā)展的劣勢：淮安的眾多中小

4、型物流企業(yè)和工商戶還停留在“同行是冤家”的小農(nóng)經(jīng)濟時代，停留在低層次的價格競爭上，很少考慮過“眾人劃槳開大船”的道理。當今中國發(fā)展的多是鐵路、公路運輸，淮安在這發(fā)面發(fā)展卻很慢。再者淮安港港口發(fā)展層次相對較低，并且缺乏一個統(tǒng)一的規(guī)劃來指導其科學有序的發(fā)展，導致港口的作用和功能沒有得到有效的發(fā)揮?；窗渤鞘型鈬膸讉€物流園，業(yè)務量小，不景氣，除了產(chǎn)業(yè)密集度低產(chǎn)業(yè)密集度高的城區(qū)客戶前往聯(lián)系業(yè)務交通不便。在淮安物流市場占絕對主導地位的中小物流企業(yè)，無法提供高質(zhì)量的現(xiàn)代化物流服務，物流管理水平低，現(xiàn)代物流的低成本優(yōu)勢，無法得到體現(xiàn)。既無服務質(zhì)量優(yōu)勢，也無服務成本優(yōu)勢，導致淮安的物流業(yè)只能在低層次的物流服務

5、中艱難前行，并可能進入一種惡性循環(huán)狀態(tài)。（三）淮安物流發(fā)展的機會：淮安的中小物流企業(yè)和個體經(jīng)營戶數(shù)量的大幅增加，有實力的物流企業(yè)紛紛來淮興建專業(yè)物流園，都反映了淮安的經(jīng)濟水平和產(chǎn)業(yè)化進程的迅猛發(fā)展?；窗驳牡谌轿锪餍枨笾饕性谏贁?shù)的外資領(lǐng)域，這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應鏈管理要求嚴格且自主性較強，對第三方物流服務需求迫切。近年來，江蘇省淮安市抓住有利時機，順應相關(guān)政策環(huán)境，適時啟動實施了“借港出?！钡膽?zhàn)略，積極建設無水港，改變了傳統(tǒng)的運河經(jīng)濟模式，大力發(fā)展海河經(jīng)濟。2009年11月，淮安無水港正式開通，不靠海的淮安市從此實現(xiàn)了與毗鄰連云港市的“區(qū)港聯(lián)運”。無水港的開通使口岸服務

6、功能延伸至內(nèi)地，淮安自古無海港的狀況徹底改觀?；窗不赐ㄎ锪鞣諛I(yè)集聚區(qū)“以物流促商貿(mào)，以商貿(mào)帶物流”，搭建淮安“物流超市”以及覆蓋全國主要經(jīng)濟區(qū)域的蘇北最大的信息服務網(wǎng)絡和現(xiàn)代化一級市場集群，打造蘇北腹地最具現(xiàn)代化的物流商貿(mào)集聚區(qū)。特別是2012年蘇果淮安物流配送中心2月28日正式動工。該配送中心投資總額達8億元，占地面積450畝，年貨物吞吐量800萬噸，配送總額達100億元，將成為江蘇乃至華東地區(qū)最大的物流中心，承擔起蘇果在蘇北、蘇中、皖北、山東地區(qū)500多家直營門店的配送任務，并承擔蘇、皖兩省的電子商務配送。（四）淮安物流發(fā)展的威脅：淮安的物流行業(yè)面臨著結(jié)構(gòu)不合理、層次低、理念落后的狀況。

7、比如物流企業(yè)規(guī)模小。中小企業(yè)多，其中只有一間門店就搞物流、搞運輸配載的個體工商戶占絕大多數(shù)。經(jīng)營地點分散。中小物流企業(yè)和個體工商戶，大都分布在批零市場周邊、進出城區(qū)的要道口、客貨車輛必經(jīng)的主要過境公路邊。物流管理混亂?？諝の锪魇袌龆?。對現(xiàn)代物流的認識不夠。中小物流企業(yè)和個體工商戶的經(jīng)營模式和認知水平落后，還停留在帶貨、跑運輸?shù)臅r代?；窗参锪髌髽I(yè)的實力和經(jīng)營水平低?，F(xiàn)代物流發(fā)展速度越來越快，競爭也越來越激烈?；窗参锪靼l(fā)展規(guī)劃：加快淮安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，構(gòu)筑蘇北區(qū)域物流中心。根據(jù)淮安物流業(yè)的發(fā)展條件和趨勢，淮安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標定位是：立足蘇北，輻射華東，融入全國物流市場，構(gòu)筑蘇北區(qū)域物流中心；進一

8、步發(fā)揮淮安擁有的兩方面優(yōu)勢（即交通基礎設施方面擁有便捷快速公路交通網(wǎng)絡和大宗廉價水路運輸網(wǎng)絡，資源方面擁有大量優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、礦產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢），大力培育特色物流市場；主動融入蘇北大物流區(qū)域中，與其它各市錯位經(jīng)營，協(xié)同發(fā)展，把自己建設成為區(qū)域物流循環(huán)體系中的一個獨特支點。把淮安建成蘇北區(qū)域物流中心，關(guān)鍵在于進一步發(fā)揮淮安作為蘇北交通樞紐的地位和作用；而把淮安建成區(qū)域性中心城市，既是提升淮安的物流集聚功能和輻射效應的應有之義，同時也是進一步發(fā)揮淮安的交通樞紐地位和作用的關(guān)鍵之舉；再次也是把淮安諸多優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，促進經(jīng)濟全面快速發(fā)展的有著“牽一發(fā)而全身”意義的關(guān)節(jié)點?；?/p>

9、安市物流發(fā)展思路是：政府引導、企業(yè)主導；突出優(yōu)勢，循序漸進。根據(jù)“政府引導、企業(yè)主導；突出優(yōu)勢，循序漸進”的思路，淮安物流發(fā)展實施可以分為三大步驟：第一步，加速實施傳統(tǒng)運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型改造；第二步，搭建物流基礎平臺，建立和完善現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系；第三步，搭建信息化平臺，建設物流園區(qū)。在操作層面上，可以先結(jié)合原有物流基礎設施，建設中轉(zhuǎn)型、集散型的貨運中心和專業(yè)市場，在達到一定規(guī)模后，再規(guī)劃建設物流園區(qū)，加大信息基礎設施的投入，不斷提高物流管理和服務水平。節(jié)點布局規(guī)劃：分為三個層次，即物流園區(qū)、物流中心、配送中心。布局原則：物流園區(qū)的選址必須考慮的因素，有以下幾個方面：第一， 淮安市城市規(guī)劃中各功能區(qū)的分布；第二，城市主要出入口分布情況，環(huán)城道路和過境公路的分布以及發(fā)展規(guī)劃；第三，公路與鐵路、航運的銜接；第四，充分利用現(xiàn)有的場站設施。布局規(guī)劃：初步形成“一園區(qū)、二中心、三配送中心”的布局規(guī)劃方案。實施重點： 淮安市的物流業(yè)要加快發(fā)展，需重點做好高速公路互通口附近物流業(yè)的開發(fā)。營造良好的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境、合理規(guī)劃布局、優(yōu)先保障土地使用、大力推進物流信息化、加大財政支持力度、實施稅費優(yōu)惠?；窗不赐ㄎ锪鞣諛I(yè)集聚區(qū)“以物流促商貿(mào)，以商貿(mào)