主塔專項施工測量方案

1、椒江二橋及接線工程第2標段主塔施工專項測量方案編制： 年 月 日復核： 年 月 日審核： 年 月 日路橋集團國際建設股份有限公司椒江二橋及接線工程第2標段項目部二一年十二月目 錄第1章 編制依據(jù)2第二章 工程概況2第三章 人員、儀器配備4第四章 主塔施工測量方案概述7第五章 施工加密控制網(wǎng)建立及施測8 5.1 加密控制網(wǎng)建立說明8 5.2 施工加密控制網(wǎng)測設 8第六章 主塔各項目測設方案 10 6.1 斜拉索錨固剛套管測量方法及要求10 6.2 塔柱測量方法及要求16 6.3 塔座、橫梁測量方法及要求19 6.5鋼錨梁及牛腿測量方法及要求20 6.6 報檢21第1章 編制依據(jù) （1）豐都長江二

2、橋及接線工程施工設計圖 （2）椒江二橋及接線工程首級控制點測繪成果資料 （3）工程測量規(guī)范（GB50026-93） （4）全球定位系統(tǒng)測量規(guī)范（CH2001-92） （5）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000） （6）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80-2004） （7）精密工程測量規(guī)范（GB/T15314-94） （8）一、二等水準測量規(guī)范（GB12898-91） （9）中、短程光電測距規(guī)范（GB/T16818-1997）第二章 工程概況椒江二橋位于浙江省臺州市椒江入?？冢瑸樾崩瓨?。本標段塔柱北塔（N01）為鉆石型，從上至下分為塔頭、上塔柱、橫梁、下塔柱和塔座五個部分。承臺頂高程

3、4.83m，塔頂高程為157.59m，塔柱總高度152.76m。其中塔頭高25m、上塔柱高91.56m,下橫梁采用等截面箱型斷面高7m，寬8.1 m，下塔柱高36.2m，索塔在橋面以上高度為107.992m。塔柱采用空心箱形斷面，上塔柱錨固區(qū)塔壁厚橫橋向0.8m，順橋向為1.2m,中間設鋼錨梁；上塔柱非錨區(qū)壁厚為橫橋向1.2m，順橋向1.4m；下塔柱壁厚均為1.2m。鋼錨梁作為斜拉索錨固結(jié)構，設置在塔頭和上塔柱中，鋼錨梁共19節(jié)，分4類，各錨固一對斜拉索。鋼錨梁由受拉錨梁和錨固構造組成，A8A26（J8J26）共19對斜拉索均可采用鋼錨梁結(jié)合預應力粗鋼筋方式錨固，A1A7（J1J7）采用預應力

4、粗鋼筋（JL32精軋螺紋）方式錨固 下為輪廓圖：第3章 人員、儀器配備3.1測量小組及任務分工 由專業(yè)測量人員成立測量小組，測量小組工作由測量組長全面負責，施測前對全體測量人員進行詳細圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測工作進度根據(jù)項目的總體進度計劃安排。有測量工程師（2名）、 測工若干（依據(jù)施工實際需要配置）3.2 儀器、工具配備測量中所用儀器和鋼尺等設備，根據(jù)有關規(guī)定，必須送具有檢定資質(zhì)的單位鑒定且在合格且在有效期內(nèi)后方可投入使用。在使用過程中應經(jīng)常檢校、妥善保管，如果發(fā)現(xiàn)有問題應及時檢修，并重新鑒定。測量儀器一覽表序號名稱型號精度數(shù)量1GPS徠卡1230GG靜態(tài)平面5mm±0

5、.55ppm4臺高程5mm±1ppm動態(tài)平面10mm±1ppm高程20mm±2ppm2全站儀徠卡1201+R1001"1臺1mm±1.5ppm,免棱鏡2mm±2ppm3全站儀徠卡18001"1臺1mm±2ppm4水準儀徠卡NA20.7mm/Km2臺5電子水準儀徠卡DNA030.3mm/Km1臺6鋼卷尺長城牌50米=±(0.3+0.2L)+0.2mm3把第四章主塔施工控制測量概述主塔施工測量重點是：保證塔柱、鋼錨梁、索導管等各部分結(jié)構的傾斜度、鉛垂度和外形幾何尺寸以及一些構件的空間位置符合設計要求。其主要控

6、制定位有：勁性骨架定位、鋼筋定位、模板定位、鋼錨梁定位、索導管定位、預埋件安裝定位等。根據(jù)全橋的高精度要求，結(jié)合施工方案對主塔及索導管測量采用軸線基準點作為控制點，采用三維坐標放樣進行測設，盡可能減少環(huán)境因素（溫度、風力、索力）對測設精度的影響。 在塔柱施工過程中，按設計、監(jiān)理及控制部門的要求，在索塔上預埋變形監(jiān)測點，隨時觀測并獲得因基礎變位、混凝土收縮、彈性壓縮、徐變、風力、溫度等對索塔影響所產(chǎn)生的變形量，并按設計、監(jiān)理及控制部門的要求進行預設及調(diào)整。第五章施工加密控制網(wǎng)建立及施測5.1加密控制網(wǎng)建立及施測說明：前期依據(jù)業(yè)主提供的首級控制點進行了加密點的布設，根據(jù)大橋上部結(jié)構施工主體的測量控

7、制需要及現(xiàn)場施工情況，后期階段加密控制點主要布設于主墩、輔助墩、過渡墩以及南、北引橋墩，為保證大橋整體精度及局部主塔、鋼箱梁施測精度需聯(lián)合南岸（三標）共同布置。 控制點加密分階段進行，為確保大橋上部結(jié)構及其他工程正常施工。第二階段施工加密控制點在5#、輔助墩、過渡墩、主塔的承臺上布設。第三階段施工控制點布設于南北引橋墩頂、輔助墩頂、過渡墩頂及橫梁頂；第四階段加控制點在南、北引橋箱梁頂面、輔助墩、過渡墩、主塔墩鋼箱梁頂布設。高程加密控制點布設于每個觀測墩旁，同時在每個觀測墩頂建立校核水準點。5.2施工加密控制網(wǎng)測設（1）平面加密點：加密控制點控制網(wǎng)采用二等GPS靜態(tài)加密，GPS網(wǎng)每一同步觀測時間

8、為120分鐘以上，同步接收4顆以上健康GPS衛(wèi)星信號，采樣間隔為20秒，PDOP值均小于6，衛(wèi)星高度角均大于15°。聯(lián)測大橋首級控制點G4、G5、G1、G2同步三邊形全部按邊連接方式進行連接形成閉合環(huán)，連接擴展構成一整體的GPS控制網(wǎng)，這樣布設的目的是具有較多的復測基線，可以進行反復的自檢，結(jié)合高精度全站儀檢驗基線邊長并進行修正。加密點制作均采用強制對中建站。（2）高程加密點：高程采用精密電子水準儀，二等閉合水準網(wǎng)加密。下表為規(guī)范:第六章主塔各項目測設方案6.1斜拉索錨固剛套管測量方法及要求（1）方法說明：本定位采用三維空間極坐標法，將全站儀架設在承臺控制點上，為了減小角度觀測誤差采

9、用雙后視法設站（一個后視設站另個檢查），采用全站儀放樣的三維坐標。根據(jù)索道管出口及錨固點設計坐標建立斜拉索軸線空間直線數(shù)據(jù)模型，利用計算器編程并轉(zhuǎn)換椒江獨立坐標系，進行測放（利用特定模具）。在索道管定位前必須實時檢測各項軸系誤差以確保設置值為當前狀態(tài)下的實測值，實際觀測過程中，對棱鏡的觀測均采用正倒鏡兩測回觀測。 定位數(shù)據(jù)的準備：索編號左幅右幅ABABXYHXYHXYHXYH表中X為東坐標；Y為北坐標；H為放樣點處的高程。（2） 測設方法1： a 索道管的初定位：用吊機將索道管大概吊裝至放樣點A、B（錨固點和塔壁側(cè)出口在勁性骨架上的平面位置點，比設計高50cm-100cm）下方，懸掛線鉈在A、

10、B點上，線鉈底尖至A、B點的長度,即是實測A、B點高程與錨固點和出口處管中心設計高程的差值Z ，ZH，用倒鏈或其他微調(diào)工具調(diào)整索道管位置使其錨固點和塔壁側(cè)出口處管中心位置與線鉈底尖大概吻合，其對點誤差控制在1Omm 以內(nèi)并臨時固定。 b 索道進行精密定位：首先調(diào)整錨墊板中心位置，將錨固點定位板(模具)放入索道管并臨時固定，使其盤面與錨墊板面位于同一平面，此時盤心即為索道管錨固點位置，實測該點三維坐標并調(diào)整到設計位置；然后將出口定位板放入索道管出管口并臨時固定(注意半圓盤標志要盡量與索道管軸線垂直)，此時半圓盤盤心即為索道管中軸線上的一點，實測該點三維坐標，反算索道管軸線長度，計算出該長度設計坐

11、標及該點的偏差值，將其微調(diào)直到合格。由于調(diào)整管口時可能引起錨墊板中心位置變化，因此要復測錨墊板中心并再次進行微調(diào)，如此反復直至滿足限差要求后，將索道管與勁性骨架固結(jié)。為防止吊裝作業(yè)等原因碰撞已加固的索道管而引起其變位，在塔柱進行混凝土澆筑前要對索道管進行竣工檢查。（3）允許誤差：a斜拉索錨固點偏差不大于10mm；b斜拉索錨距軸線偏差不大于5mm。（4）要點：a準確計算索道管的定位數(shù)據(jù)，計算時應注意索道管的直徑及切削角b充分利用勁性骨架輔助定位及固定。c由于每一節(jié)段塔柱在澆注砼之后，索道管完全被砼所覆蓋包圍，因此對索道管進行成品檢測比較困難。基于這種情況，在對索道管進行施工放樣時，利用特定的模具

12、測量索道管的中心線來實現(xiàn)索道管的施工放樣及砼后復核檢測。 d. 測量時間段，在日照、風力，且空氣濕度及塔柱溫度變化不大的時間段里進行索道管定位。圖右：為模具可直接扣到索道管里，索道管出口在模具上可直接立棱鏡。上述方法主要是利用模具直接確定索導管軸線，測其該軸線點三維坐標反算軸線長度，通過程序計算該點設計坐標，根據(jù)設計坐標移動該點調(diào)整，誤差來源是軸線上立棱鏡（怎么延長模具軸線點或直接在其軸線上立棱鏡，實際是模具中心點怎么延長）。測設方法2： a 方法說明：由設計參數(shù)推算出一套可確定每一根索導管軸線空間設計主點位置的測量放樣數(shù)據(jù)，即由索導管的設計參數(shù)計算上圖所示的索導管的測量放樣點E和F的高程、B

13、點、C點、H點的空間三維坐標。對于任一根索導管，只要定出索導管下邊緣與勁性骨架相切點E和錨向底面F點的高程（錨箱底面水平），則該導管在高度方向上的位置也就確定了，此時索導管只能沿其軸線方向和橫橋向移動，再控制索導管出口下緣（外側(cè)）G點到E點的距離及索導管與勁性骨架相切點到勁性骨架順橋向兩個側(cè)面的距離，則索導管的位置也就唯一確定了。 b 索導管初定位方法: 首先用鋼尺配合水準儀在勁性骨架的四個角定出E點和F點的等高點，在此用角鋼加焊支撐，吊裝索導管，并以已定位的勁性骨架為基準調(diào)整索導管的平面位置，使其大致就位，索導管初定位完畢。c 索導管的精確定位方法: 索導管初定位確定其大致位置，與設計位置存

14、在較大的偏差，精確定位是在的錨固端上緣、下緣和出口上緣分別用水平尺準確找出其最高點C和H及最低點B，利用全站儀的測三維坐標功能，在控制點上設置全站儀，用二測回三維坐標測量的方法，測定其坐標，指揮調(diào)整使其X坐標和Y坐標偏差均小于±5mm,最后用鋼尺配合水準儀采用往返測的方法測定索導管出口下外緣和錨箱底面的高程，使其誤差小于±5mm。上述方法誤差來源主要是找點誤差（怎樣在索道管上找準測量所需要的點）及在點上立棱鏡誤差6.2塔柱測量方法及要求（1）平面測設方法：塔柱施工的平面放樣方法為全站儀邊角法。將全站儀架設在承臺控制點上，雙后視設站，采用全站儀直接放樣的坐標，根據(jù)計算塔柱的設

15、計坐標，對塔柱進行放樣。通過對每一節(jié)段塔柱模板的反復調(diào)整、檢測，來完成對塔柱施工放樣。 定位數(shù)據(jù)的準備：節(jié)段號左幅右幅ABCDEFGHABCDEFEHXYXYXYXYXYXYXYXYXYYXXYXYXY（2） 高程測設方法：塔柱施工的高程放樣方法采用三角高程和水準測量相結(jié)合方法。塔柱施工高程放樣（采用水準測量方法時），將水準儀架設在塔柱施工的承臺上，設水準點的高程為H0，從立在臨時水準點的標尺上讀出讀數(shù)h0，將一經(jīng)過檢測的長鋼尺的0端，從模板上口鉛垂垂下，通過水準儀在鋼尺上讀出讀數(shù)L1， 則可以得到模板頂面高程H：H= H0+h0+L1LTL式中LT溫度數(shù)正值；L尺長改正值。在最后一段塔柱施工

16、前，設塔柱設計標高為H，則可以用鋼尺從模板頂面向下量取h=HH，即得到塔柱的設計位置，示意如圖3。塔柱施工高程放樣（采用三角高程方法時），是在對塔柱進行平面位置放樣時同步進行的，利用全站儀的三角測量功能來實現(xiàn)，主要是用來校核模板高程，防止出錯。當塔柱施工進入高層施工時，由于水準測量方法實施難度較大，三角高程將作為主要的高程控制方法。（3） 塔柱傾斜度、鉛垂度的控制：塔柱傾斜度、垂直度的控制，不僅要求在每節(jié)塔柱的施工中，模板軸線、特征點和結(jié)構尺寸等定位要素按設計的要求進行嚴格的控制外，還要定期對塔柱頂面順橋向和橫橋向二個方向的變位值進行連續(xù)跟蹤觀測，以便掌握在自然條件下塔柱縱橫向偏移的變化規(guī)律，

17、為下一工序提供參考，以便及時修正定位程序，將塔柱傾斜度、垂直度控制在允許的范圍內(nèi)。觀測塔柱傾斜度、鉛垂度的方法：用全站儀測回法測角度或測坐標來計算，觀測點布設在塔柱頂縱橫軸線側(cè)壁上適當?shù)奈恢?，布設的位置可隨塔柱的施工階段作相應調(diào)整。（4）允許誤差：a塔柱傾斜度誤差不大于1/3000，且最大垂直度偏差不大于30mm；b塔柱斷面尺寸偏差不大于20mm；c塔柱頂面高程偏差不大于5mm；d承臺處塔柱軸線偏差不大于10mm；e塔壁厚度偏差不大于5mm；f每一節(jié)段塔柱的垂直度偏差不大于10mm。（5）要點： a準確計算塔柱的定位數(shù)據(jù) b做好控制點上的安全防護 c在進行塔柱放樣時，為盡量減小太陽光照的影響，

18、選擇在合適的觀測時段，如太陽剛剛升起之后或其他合適的觀測時間且在同一時段內(nèi)。 d對于塔柱的施工控制，主要是通過塔柱拐角點的坐標控制來實現(xiàn)的，所以對于塔柱的軸線，可以通過幾個拐角點的實測坐標進行計算得出塔柱的軸線偏差以實現(xiàn)塔柱的軸線控制。如圖2中所示，利用G、F和B、C四點計算塔柱的橫軸線偏差；利用A、H和D、E四點計算塔柱的縱軸線偏差。6.3 塔座、橫梁測量方法及要求（1）方法： 塔座施工測設方法和塔柱一樣（2）允許誤差： a塔座軸線偏差不得大于10mm； b塔座斷面尺寸偏差不得大于20mm。（3）要點：a在對塔座頂面進行放樣時，需要設置一些臨時支架，以實現(xiàn)對塔座的平面及高程控制。b塔座的軸線偏位計算，可以采取