手感訓練在轎車白車身鈑金缺陷修復中的重要性

1、手感訓練在轎車白車身鈑金缺陷修復中的重要性摘要：敘述了在我校轎車白車身鈑金缺陷修復培訓中，因前期忽視基本功訓練而造成技能培訓不達標。在對工作現(xiàn)場進行仔細分析后，總結(jié)出經(jīng)驗教訓，并采取了一系列有效措施，更新培訓理念、改進培訓方法，通過強化鈑金手感訓練，使學生迅速掌握了專業(yè)技能。關(guān)鍵詞：鈑金；手感訓練；轎車白車身；鈑金缺陷修復。1、前言轎車白車身是指由沖壓件焊裝成各分總成再焊裝成白車身總成后未經(jīng)涂裝的車身。白車身鈑金缺陷是指在沖壓生產(chǎn)中遺留下來的零件變形或車身裝焊中因夾具夾緊不當和工人操作失誤造成的分總成和總成的各種缺陷，包括凸點、凹陷（凹坑、尖凹）、凸臺、劃痕、筋線凹陷等，如圖1。對于像車門、頂

2、蓋、機罩、翼子板這樣的雙曲面外表覆蓋件，以上缺陷極易為用戶所發(fā)現(xiàn)并對整車質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，因此，這些缺陷在轉(zhuǎn)入涂裝之前要求由鈑金工現(xiàn)場予以修復。由于是在流水線上修復，故時間緊（兩分鐘左右）、精度要求高（轎車要求遠高于卡車），因此對鈑金工的手工技能要求很高。圖1轎車左中立柱筋線凹坑2、存在問題2008年3月，神龍工廠與我校簽訂協(xié)議，由我校為焊裝分廠定向培養(yǎng)一批從事轎車白車身鈑金缺陷修復的鈑金學生。在為期兩個月的專項培訓中，我們對學生進行了針對凸點、凹陷（凹坑、尖凹）、凸臺、劃痕、筋線凹陷等缺陷的鈑金修復培訓。五月底，首批24名已完成培訓的學生到焊裝分廠進行現(xiàn)場實習時，廠方對學生進行了技能測試，結(jié)

3、果我們的學生未能達到上線要求。主要問題是學生操作動作不規(guī)范、對缺陷檢查與判斷能力較弱、修復缺陷不達標、跟不上生產(chǎn)線節(jié)奏等。這件事促使我們反思，為什么會出現(xiàn)這些問題？為什們我們按規(guī)定培訓項目進行培訓卻沒有達到應有的效果？在對工作現(xiàn)場進行了仔細考察和分析后，我發(fā)現(xiàn)，導致以上各種問題的根源是我們在實訓中沒有突出培訓重點鈑金操作中的手感訓練。3、問題分析鈑金白車身缺陷修復培訓包括：缺陷檢查、挑點基本功訓練、凸點、凹陷（凹坑、尖凹）、凸臺、劃痕、筋線凹陷等內(nèi)容。在這些項目的培訓中，我們過去主要是針對操作步驟與操作方式等可視環(huán)節(jié)來開展教學，并在這方面投入了很多精力，但對項目培訓中最重要的部分手感訓練（看不

4、見摸不著的部分）并未加以重視。但事實上，整個白車身鈑金缺陷的修復內(nèi)容幾乎全部與手感有關(guān)，如缺陷檢查要求手隨眼動，以手來感知缺陷的位置和大小，哪怕鋼板表面極其輕微的劃痕也要求能敏銳地感覺出來；在使用挑勾時，要求在盲視狀態(tài)下利用手感控制鉤尖準確找到鋼板背面的凹坑低點并以非常合適的力度挑起凹坑；在鈑金錘的使用中要求利用手感準確控制錘子落點和錘擊力度；在使用鈑金銼時要求利用手感控制銼刀的銼削位置、運行方向和銼削力等。經(jīng)過分析我們認為：我們的學生在技能上之所以沒有達到企業(yè)要求，并不是在操作中不知道怎樣做，而是在按照正確的步驟操作時限于手感功夫不夠無法達到操作標準要求。因此在實踐中就出現(xiàn)：檢查缺陷時用時過

5、長造成超時或缺陷遺漏率高造成漏檢；挑點位置偏離值大或力度忽大忽小造成修復范圍擴大；鈑金錘敲擊時落點不準形成新變形或敲擊力度不當造成反向變形；鈑金銼的銼削位置控制不當造成非變形區(qū)被銼削或銼削面痕跡過大等一系列問題。因此，正確認識手感技能的重要性并采取有效措施確保學生掌握操作手感就成為我們培訓中的必然選擇。4、解決方案4.1使學生認識到手感訓練的重要性和必要性利用神龍公司對學生的測評不達標這一事例，使學生深刻認識到，目前造成修復培訓技能不能取得突破的關(guān)鍵即在于：在修復工作中自始至終無法通過精確的手感來指導和完成操作任務，這個問題不解決，我們的技能永遠達不到企業(yè)的生產(chǎn)要求，也終將影響我們的就業(yè)前景。

6、解決這一問題的唯一途徑就是從看似簡單枯燥、但卻具有實際作用的基本功訓練手感訓練來著手，而這則需要學生具有不怕吃苦、持之以恒、扎扎實實的工作作風，同時要避免急于求成。4.2針對項目培訓特點設計手感訓練內(nèi)容缺陷檢測手感訓練由教師事先在白車身總成及分總成上人為制造一些輕微的缺陷，然后請學生經(jīng)常反復用眼隨手動的方法來尋找缺陷并做標識，同時還要判斷缺陷類別和程度，以此練習缺陷檢測的手感，如圖2； 圖 2缺陷檢測手感訓練盲視挑點訓練在部件正面劃出多條相交線，之后用挑勾尖端從鋼板反面向上挑起交點；在部件上人為制造尖凹坑，之后在盲視情況下從鋼板反面用挑勾尖反復尋找確認凹陷最低點，以此練習挑點手感，如圖3；圖3

7、盲視挑點訓練錘擊手感訓練依據(jù)所用鈑金錘不同在鋼板上圈出直徑不等的圓圈，要求學生右手靠在左手上并以左手為支點，利用腕揮法、用合適的力量將鈑金錘反復擊打在此區(qū)域內(nèi)，培養(yǎng)錘擊動作、錘擊力度的正確性和錘擊落點的精確性，以此練習錘擊手感，如圖4；圖4錘擊手感訓練鈑金銼銼削手感訓練排除鉗工銼削動作對鈑金銼的不利影響，規(guī)范鈑金銼運銼動作，利用限定銼削區(qū)域的辦法使運銼重心落在銼刀弧面頂點與修復區(qū)的接觸部位，避免非變形區(qū)被銼削；同時嚴格規(guī)范運銼的傾斜角度和力度，以此練習銼削手感，如圖5。圖5鈑金銼銼削手感訓練4.3模擬現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和氣氛在修復培訓中，除在操作臺上進行平面訓練以外，還可按流水線裝車位置將部件立體定

8、位，讓學生體會在流水線上修復時有關(guān)燈光、操作角度、手感的差異，以避免今后在生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)不適應的問題，如圖6。另外，在培訓中漸進提高培訓評價精度值，并將作業(yè)時間逐漸縮短以向企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏靠攏，以此訓練學生對生產(chǎn)節(jié)拍的適應性。圖6白車身裝配流水線5、改進效果由于對問題分析準確，采取措施得當，再加上取得了學生地認同和理解，從而得到了學生的有效配合。經(jīng)過一段艱苦的、富于成效的針對性訓練，學生們逐漸獲得了鈑金修復的手感，并據(jù)此很快掌握了全部修復技能，最終順利通過了企業(yè)的崗位測評，達到獨立上崗操作的要求。6、結(jié)論轎車白車身鈑金缺陷的修復是典型的手工技能操作，這項技能除了要求掌握正確的操作方法和操作順序外，還對鈑金的操作手感提出了很高要求。由于手感訓練是先決條件，故在沒有掌握手感情況下，后面的操作訓練很難得到質(zhì)的提高。因此，在轎車白車身鈑金缺陷修復項目的培訓實施上，應把手感訓練作為重中之重優(yōu)先提出并合理解決，只有這樣，培訓才能達到事半功倍的效果。7、結(jié)束語近年來隨著汽車生產(chǎn)的快速發(fā)展與校企合作辦學的深入開展，我校承擔的企業(yè)員工技能培訓日益增多。全新的培訓項目與技能培訓要求對我們原有的培