物流成本加貿(mào)轉(zhuǎn)移繞不過去的坎

1、物流成本加貿(mào)轉(zhuǎn)移繞不過去的坎 運(yùn)費(fèi)加貿(mào)內(nèi)遷永久的痛 從廣州往北，沿107國道一路北上，穿過清遠(yuǎn)、連州，就來到了全國首批加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地X省郴州。從廣州到郴州，這段高速路自駕車也就需要3個多小時，但對從廣州北上的加工貿(mào)易而言，遠(yuǎn)沒有這3個小時車程的輕松。 內(nèi)地加工貿(mào)易運(yùn)費(fèi)成本高 依據(jù)X省20XX年一季度加工貿(mào)易進(jìn)出口運(yùn)行狀況，全省14個市州，有12個市州有加工貿(mào)易進(jìn)出口實(shí)績，偏遠(yuǎn)的Y市、湘西自治州沒有加工貿(mào)易進(jìn)出口實(shí)績。一季度，加工貿(mào)易肯定值完成較好的Y市、Y市、Y市、Y市、株州市都靠近于交通要道。 加工貿(mào)易很多產(chǎn)品是兩頭在外，大進(jìn)大出。中西部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、發(fā)展加工貿(mào)易一個關(guān)鍵的瓶頸是

2、，中西部離出?？诒容^遠(yuǎn)，直接導(dǎo)致運(yùn)輸成本高和交貨周期長。 以X省最靠近珠三角的Y市為例。據(jù)了解，一個20尺集裝箱從郴州運(yùn)到廣州黃埔港僅陸運(yùn)費(fèi)就需要6000元，到深圳鹽田港需6600元，比設(shè)在珠三角地區(qū)的工廠出貨運(yùn)輸費(fèi)用增加5000元左右。加工貿(mào)易的運(yùn)輸成本在珠三角的工廠只占總成本的3%左右。假如工廠搬遷到郴州后，運(yùn)輸成本甚至接近10%。 邵陽地處X省中部，與東部X市口岸相距1360公里，與南部X省口岸相距792公里，貨物進(jìn)出口境內(nèi)運(yùn)輸時間長、費(fèi)用高，到X市口岸每個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用為30006000元；到X省口岸每個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用為60008000元。假如一個加工貿(mào)易企業(yè)從沿海轉(zhuǎn)移到湘

3、中地區(qū)，按原材料、成品雙程運(yùn)輸測算，平均每實(shí)現(xiàn)1個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱產(chǎn)品出口就增加物流成本10000元，物流、資金占用無形之中延長20天左右時間。 再以X省長虹為例。長虹公司一個集裝箱的彩電從綿陽經(jīng)X市或連云港，運(yùn)抵美國西海岸需要1200美元以上，而海爾公司從青島發(fā)運(yùn)至美國西海岸，運(yùn)費(fèi)僅需500多美元。同時，海爾的貨物在途時間比長虹要短15天左右。X省類似長虹這樣的企業(yè)，迫于競爭壓力，不得已將出口生產(chǎn)基地東南飛，以降低出口產(chǎn)品物流成本，縮短交貨期，便于開展加工貿(mào)易。 物流配套設(shè)施不完善鄭州出口加工區(qū)雖然位于中原核心區(qū)域，但由于遠(yuǎn)離港口，海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸費(fèi)用高。鄭州出口加工區(qū)相關(guān)人士認(rèn)為，X省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

4、尚處于起步階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)目前加工貿(mào)易發(fā)展的需要，特殊是國際空運(yùn)航線短缺，嚴(yán)重制約著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)加工貿(mào)易的發(fā)展。 Y市是X省Y市下屬的一個縣級市，區(qū)位獨(dú)特，水陸交通便利，長江航道依境東流，武鋼碼頭和城陵磯外貿(mào)碼頭距臨湘城區(qū)分別只有15公里、30公里；京廣鐵路、京珠高速、107國道穿境而過，公路、鐵路運(yùn)輸發(fā)達(dá)、運(yùn)力充分。 但就是面對這樣優(yōu)越的條件，Y市商務(wù)局局長劉如樂表示，與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比，Y市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱、物流體系不健全、技術(shù)和外貿(mào)人才缺乏等，不利于發(fā)展高科技、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。目前承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要是成本驅(qū)動型。 X省贛縣副縣長金濤認(rèn)為，贛縣有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)大部分規(guī)模不夠，產(chǎn)量相對少

5、。企業(yè)假如每批都出貨，綜合運(yùn)輸費(fèi)用太高，一般只能和其他企業(yè)產(chǎn)品拼柜出口，這樣就影響了企業(yè)出口的時效性和便利性。 物流成本成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移重要影響因素 20XX年，X省提出“騰籠換鳥”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。一些勞動密集型的加工貿(mào)易企業(yè)逐步從珠三角撤離。除了向X省東西兩翼欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移外，一些加工貿(mào)易企業(yè)選擇了出走到越南等東南亞國家。 暨南大學(xué)東南亞研究所所長曹云華說，較低的物流成本是東南亞國家另一個重要優(yōu)勢。與海運(yùn)的低成本相比，無論是公路運(yùn)輸還是內(nèi)河航運(yùn)都將大幅提高運(yùn)輸成本。東南亞國家的海港城市與我國中西部地區(qū)相比，明顯更具優(yōu)勢。 國家發(fā)改委對外經(jīng)濟(jì)研究所張燕生說，據(jù)X省方面統(tǒng)計，20XX年前三個季度，企

6、業(yè)的運(yùn)輸和物流成本顯著上升。接受調(diào)查的港資企業(yè)反映，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與轉(zhuǎn)型之間的選擇，多數(shù)企業(yè)選擇轉(zhuǎn)型或停業(yè)。物流成本高是其中一個主要障礙。如珠江三角洲地區(qū)一個貨柜的運(yùn)費(fèi)約1000元，與其它地區(qū)相比，運(yùn)費(fèi)要貴好幾倍。 在加工貿(mào)易比重較高的X省、X省等省，有加工貿(mào)易企業(yè)反映，假如產(chǎn)業(yè)要轉(zhuǎn)移，首先考慮的還是政策、成本等基本配套因素，因此本省的經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)首先具有承接的優(yōu)勢，比如X省的北部山區(qū)、蘇北蘇中等地都可以作為承接加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移的省內(nèi)優(yōu)選地區(qū)。 X省省長黃華華曾給珠三角急需轉(zhuǎn)型的加工貿(mào)易企業(yè)算了一筆賬：珠三角的加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)到山區(qū)和東西兩翼，雖然運(yùn)輸成本是高了一些，但是電費(fèi)也許廉價一毛錢左右，

7、勞動力也廉價了兩三百塊錢，還有土地廉價并且充裕，扣除了運(yùn)輸成本還有利潤。所以X省鼓舞珠三角勞動密集型、資源密集型和純粹貼牌生產(chǎn)的加工貿(mào)易企業(yè)，盡快轉(zhuǎn)移到山區(qū)和東西兩翼。 有學(xué)者認(rèn)為，在中西部地區(qū)發(fā)展加工貿(mào)易特別困難，因?yàn)檫\(yùn)輸成本打算了加工貿(mào)易的遷移。有人認(rèn)為，物流成本是加工貿(mào)易中一個比較重要的組成部分，但從綜合成本考慮，假如加工貿(mào)易產(chǎn)品的物流成本占產(chǎn)品成本不足5%時，中西部地區(qū)就可以克服這方面的劣勢。 硬設(shè)施軟環(huán)境共推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 X省的南大門Y市就認(rèn)為自己具有區(qū)位優(yōu)勢：從珠三角動身，4小時左右就到郴州；距珠三角和長株潭城市群均為300多公里，是內(nèi)地的沿海，沿海的內(nèi)地。 Y市委書記戴道晉說：“產(chǎn)業(yè)

8、轉(zhuǎn)移有其自身規(guī)律，企業(yè)考慮物流半徑，一般不會轉(zhuǎn)得太遠(yuǎn)。這是郴州最大的優(yōu)勢。我們要利用先行先試的機(jī)遇，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，加快推進(jìn)新型工業(yè)化，努力把郴州建成長株潭與珠三角兩大城市群之間的區(qū)域性中心城市和X省新的經(jīng)濟(jì)增長極?！?加工貿(mào)易運(yùn)輸基本依靠的是集裝箱，沿江口岸具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。地處華中核心地帶的X省，在已有良好基礎(chǔ)的狀況下，正在發(fā)揮長江這一黃金水道的作用，通過江海聯(lián)運(yùn)等措施，實(shí)現(xiàn)加工貿(mào)易低成本入住。同時，X省加速高速公路網(wǎng)的建設(shè)，達(dá)到物流渠道通暢的目的。 地理位置略微偏遠(yuǎn)的X省也準(zhǔn)備分得加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移的一塊蛋糕。X省商務(wù)廳宋月淑表示，在承接加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移時，西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套、運(yùn)輸成本、物

9、流效率、營商環(huán)境等因素的制約作用更為凸現(xiàn)。她表示，目前，X省正積極開展交通便捷工程，通過鐵路、公路、航線的建設(shè)，疏通與東部發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，爭取為承接加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移打下基礎(chǔ)。 有了硬設(shè)施，還要在軟環(huán)境上提高加工貿(mào)易管理水平，提高大通關(guān)效率，實(shí)施貿(mào)易便利化。加工貿(mào)易對海關(guān)監(jiān)管、通關(guān)時效要求很高，特殊是一些IT產(chǎn)品，以小時計算，基本是訂單電子化、物流即時化、通關(guān)快速化。要使加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移順當(dāng)進(jìn)行，必需對中西部加工貿(mào)易管理進(jìn)一步規(guī)范和簡化，盡快實(shí)現(xiàn)從以合同為單元的管理向以企業(yè)為單元的管理轉(zhuǎn)變，完成從以紙質(zhì)手冊管理為重點(diǎn)向以電子賬冊管理為重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變。 郴州出口加工區(qū)管理局副局長蔡鋒表示，為了降低出口

10、型企業(yè)的報關(guān)成本，出口加工區(qū)內(nèi)海關(guān)、商檢、稅務(wù)、銀行、倉儲物流等各種機(jī)構(gòu)和中介組織要求齊全，尤其是通關(guān)效率特別高。 Y市商務(wù)局局長劉如樂說，積極爭取岳陽海關(guān)、商檢等監(jiān)管機(jī)構(gòu)在我市開展配套服務(wù)，改善貨物通關(guān)條件；爭取“屬地報關(guān)、口岸驗(yàn)收”的通關(guān)模式，切實(shí)提高出口企業(yè)通關(guān)效率，縮小與其它地區(qū)的差距。 長沙海關(guān)駐郴州辦事處的周志強(qiáng)說：“出口企業(yè)交貨期比較緊，要求物流時間短，為了協(xié)作這種快節(jié)奏，我們不斷提高通關(guān)效率，過去報關(guān)要2到3小時，現(xiàn)在只要3分鐘！”記者了解到，通過“屬地報關(guān)，異地放行”，每一個集裝箱的物流成本從7000元左右降到3000元4000元。 保稅政策為加貿(mào)降低物流成本 3月26日，武

11、漢東西湖保稅物流中心封關(guān)運(yùn)行，武漢由此成為中國大陸中部地區(qū)首個擁有“自由貿(mào)易港”的城市。 通關(guān)效率與貨物集散能力是承接沿海加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵。保稅物流中心俗稱“自由貿(mào)易港”，利用該中心武漢乃至中部地區(qū)大型加工貿(mào)易企業(yè)可大幅緩解資金壓力。一方面，相較以往企業(yè)出口，需要等貨物運(yùn)到X市離境才能獲得退稅，如今貨物只要進(jìn)入中心，企業(yè)就能拿到錢，比“香港一日游”削減了運(yùn)輸費(fèi)用，至少可節(jié)省十天時間，且節(jié)省運(yùn)輸、貿(mào)易等成本，從而加快資金周轉(zhuǎn)。 目前，錦海捷亞國際貨運(yùn)公司和中鐵伊通兩家物流企業(yè)入駐中心，德國鐵路、DHL全球貨運(yùn)等二十多家國際物流企業(yè)達(dá)成入駐意向。成為集國際中轉(zhuǎn)、國際選購、國際分撥配送、國際轉(zhuǎn)

12、口貿(mào)易的運(yùn)作平臺，涵蓋保稅存儲、流通性簡潔加工和增值服務(wù)等各項(xiàng)保稅功能，服務(wù)面積輻射周邊半徑五百公里區(qū)域。 20XX年年初，長沙金霞保稅物流中心獲批成為全國設(shè)立的17個保稅物流中心之一，這是中部地區(qū)首家獲得批準(zhǔn)、也是X省惟一的一家保稅物流中心。這對X省加工貿(mào)易企業(yè)來說，無疑是個有效降低物流成本的福音。 長沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會書記沈裕謀算了一筆賬：以Y市花炮出口為例，過去花炮通過X省出口，現(xiàn)在可通過金霞保稅物流中心出口，每標(biāo)箱成本下降2400元，并可在家門口實(shí)現(xiàn)出口退稅，不再需要拖到香港。 “汶川大地震”后搶通運(yùn)作的成都保稅物流中心打破了傳統(tǒng)進(jìn)出口貨物分別存放的限制，消退了保稅倉和出口監(jiān)管倉功

13、能單一和相互隔離的不足，并賦予貨物入中心即退稅的政策，“這意味著今后非成都出口加工區(qū)企業(yè)將毋須再通過沿海保稅區(qū)，而可以在家門口直接完成出口退稅結(jié)轉(zhuǎn)流程。像樂山菲尼克斯、英特爾這樣的外向型企業(yè)，將不再需要通過香港深加工結(jié)轉(zhuǎn)而可在成都報關(guān)后可直接進(jìn)入內(nèi)陸市場，從而結(jié)束長期困擾這些企業(yè)的香港一日游難題。 有關(guān)部門指出，成都保稅物流中心的建成運(yùn)作，將推動X省成為西部貨物集散中轉(zhuǎn)站和聯(lián)結(jié)國內(nèi)外市場的物流樞紐。對X省在西部物流中心地位的確立、加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)升級和加快X省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，以及促進(jìn)就業(yè)等方面都將起到重要作用?！爸行耐度脒\(yùn)行后不僅能實(shí)現(xiàn)98%的貨物兩天交貨的物流速度，更可降低10%的物流成本”，成都

14、保稅物流公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這種功能對于成都生產(chǎn)零庫存和選購全球化的加工貿(mào)易企業(yè)，特殊是信息產(chǎn)業(yè)型企業(yè)來說特別重要。 加貿(mào)企業(yè)的成本小九九 加工貿(mào)易企業(yè)在利益面前，決不會算錯賬。 X省曾有一個騰籠換鳥的想法。這個方向沒問題，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升也是應(yīng)當(dāng)?shù)?。但?dāng)企業(yè)發(fā)覺假如搬到X省、X省等內(nèi)地，物流成本和物流時間要高出一大截時，就被擠到了越南等成本更低的地方。到了越南之后，企業(yè)發(fā)覺產(chǎn)業(yè)鏈條配套薄弱，一個螺絲釘還要回到東莞去選購時，發(fā)覺還是離不開這片土地。 以珠三角為例，加工貿(mào)易企業(yè)在經(jīng)營那么多年，在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)建立了完整的供應(yīng)鏈。假如僅僅其中一個環(huán)節(jié)搬遷到較遠(yuǎn)的地方，那是不現(xiàn)實(shí)的。所以，雖然國家給出了重點(diǎn)承接加工

15、貿(mào)易城市的名單，但企業(yè)要考慮詳細(xì)的條件。許多加工貿(mào)易企業(yè)在搬遷時要考慮供應(yīng)鏈問題。而且，加工貿(mào)易的利潤較低，假如搬得太遠(yuǎn)，利潤就會全部變成了物流成本。 企業(yè)存在獨(dú)立核算的利益機(jī)制，利益導(dǎo)向使企業(yè)要爭取利益最大化。因此加工貿(mào)易向中西部轉(zhuǎn)移，政府可以引導(dǎo)，但主要應(yīng)依靠市場的推動力。假如內(nèi)地在勞動力、水、電、地、稅費(fèi)等方面供應(yīng)的優(yōu)待不能彌補(bǔ)物流成本增加的缺口，再加大力度、再采取措施也只能是一廂情愿。否則，政府再怎么支持，企業(yè)也不會干賠本的買賣。 實(shí)話實(shí)說，受到運(yùn)輸成本、物流效率、產(chǎn)業(yè)配套和投資環(huán)境等多方面因素的制約，目前中國中西部地區(qū)實(shí)際上仍難以有效承接加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。從實(shí)際動身，中西部地區(qū)還要重

16、點(diǎn)吸引沿海那些“低關(guān)聯(lián)、低外向度”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群。 現(xiàn)在加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈條越來越長，企業(yè)配套越來越復(fù)雜。為了降低物流成本，需要以龍頭企業(yè)為中心，眾多配套企業(yè)周邊圍繞，形成比較集中的產(chǎn)業(yè)帶或集群。其中一個重要問題，就是在外商投資企業(yè)與其配套企業(yè)之間的深加工結(jié)轉(zhuǎn)，也就是在原材料零配件半成品成品這一過程中，各個企業(yè)將產(chǎn)品供給下游企業(yè)，施行加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)保稅政策。如何吸引龍頭企業(yè)落戶，這是中西部地區(qū)面臨的最大困難。 從實(shí)際動身，中西部省份可借助于沿江的港口和口岸，申請建設(shè)具有保稅物流功能和保稅出口加工功能的園區(qū)，施行配套相關(guān)的措施，整合保稅倉儲、物流配送、出口監(jiān)管倉庫和進(jìn)出口貿(mào)易、出口加工的功能，避免

17、貨物的無效搬運(yùn)，就地降低物流成本。 加貿(mào)梯度轉(zhuǎn)移高成本下的必定選擇 加工貿(mào)易在我國東部沿海地區(qū)對外開放中發(fā)揮著重要作用。正基于此，為解決中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展問題，借助資源優(yōu)勢，通過發(fā)展加工貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)加工貿(mào)易的梯度轉(zhuǎn)移，既達(dá)到加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)升級的目的，又達(dá)到促進(jìn)中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。 東部加工貿(mào)易成本大幅提高 經(jīng)過多年的發(fā)展，我國東部地區(qū)的加工貿(mào)易在做出重大貢獻(xiàn)的同時，也漸漸暴露出一些問題，如“大進(jìn)大出”一定程度上加劇了貿(mào)易摩擦。同時，加工貿(mào)易增值率低，長期處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的底端等等問題。因此，我國東部地區(qū)加工貿(mào)易已到了非轉(zhuǎn)不可的時期。 從縱向看，加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移是國外加工貿(mào)易發(fā)展過程中

18、的一種普遍現(xiàn)象。隨著全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和生產(chǎn)要素的不斷重組，我國東部沿海地區(qū)工資水平普遍上漲，導(dǎo)致企業(yè)人工成本逐步上升。近年來，東部地區(qū)最低工資標(biāo)準(zhǔn)在不斷提高。以X省Y市為例，據(jù)當(dāng)?shù)卣{(diào)查顯示，平凡工人月工資提高100元，當(dāng)?shù)鼐陀袛?shù)百家工廠關(guān)閉。東部地區(qū)發(fā)展勞動密集型加工貿(mào)易的傳統(tǒng)優(yōu)勢逐步丟失，加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。 與此同時，由于東部地區(qū)資源、能源以及勞動密集型產(chǎn)業(yè)的過度發(fā)展，土地等資源和環(huán)境承載能力逐步弱化。在經(jīng)濟(jì)上行期，“電荒”、“地荒”頻頻出現(xiàn)，已經(jīng)影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)。此外，隨著東部地區(qū)環(huán)境污染問題的日益突出，加工貿(mào)易企業(yè)為應(yīng)對環(huán)保要求而進(jìn)行污染治理，這將增加其環(huán)保成本。 正是由于東部

19、地區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)各類生產(chǎn)成本日益提高，使得加工貿(mào)易在東部地區(qū)進(jìn)入高成本時代，利潤空間越來越小。作為微觀主體的企業(yè)個體，追求利潤最大化或股東利益最大化是其主要的目標(biāo)，當(dāng)利潤越來越低，或者是虧損時，也是企業(yè)謀求出路之時。 在加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，前期將主要是成本推動型的，很可能是摸索性的。有人研究認(rèn)為，勞動力工資比東部地區(qū)低30%甚至一半，東部地區(qū)土地價格平均是中西部地區(qū)的1.44倍。那么，勞動密集型加工貿(mào)易企業(yè)要想在不轉(zhuǎn)變原有模式的狀況下連續(xù)保持成本優(yōu)勢，向低成本的中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移就是一條很好的出路。 中西部地區(qū)有能力接納加工 貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移考慮到加工貿(mào)易的實(shí)際狀況和東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及西部

20、大開發(fā)戰(zhàn)略的需要，我國相關(guān)部門多次通過調(diào)整加工貿(mào)易禁止商品目錄、加工貿(mào)易限制類商品目錄，調(diào)整加工貿(mào)易保證金管理制度，實(shí)現(xiàn)對加工貿(mào)易的宏觀調(diào)控。 這些政策的出臺，為加工貿(mào)易向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移供應(yīng)有力的政策支持和導(dǎo)向，大大提高了中西部對加工貿(mào)易的吸引力。值得留意的是，宏觀政策只是推動加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移的一個方面，而詳細(xì)的轉(zhuǎn)移行為是市場選擇的結(jié)果，取決于轉(zhuǎn)移方和承接方的成本與收益比較優(yōu)勢與結(jié)果。 從人力資源方面考量，中西部地區(qū)有豐富且成本低廉的勞動力。據(jù)初步估計，目前西部農(nóng)村富余勞動力數(shù)量近8000萬人，近年來向城市異地轉(zhuǎn)移和進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)就地轉(zhuǎn)移的勞動力約為3500萬人左右，尚有4000多萬滯留在農(nóng)村。 從

21、資源方面來看，中西部資源低廉的成本為加工貿(mào)易發(fā)展供應(yīng)了有力支持。據(jù)統(tǒng)計，西部人均可開發(fā)水能4982千瓦，為東部人均的1.095倍；西部人均能源資源為1207噸標(biāo)煤，為東部的3.58倍。一般工業(yè)用電，20XX年，X省平均約為每度0.8元以上，X省每度電平均接近0.8元，而X省平均電價約0.49元，X省約為0.60元，東西部地區(qū)差距明顯。 由于歷史等原因，我國中西部地區(qū)已經(jīng)建立起了比較完整的工業(yè)體系，即使相對于東部地區(qū)，一些裝備制造、能源、礦業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥加工等產(chǎn)業(yè)具有比較優(yōu)勢。如X省和X省的電子工業(yè)、X市的機(jī)械工業(yè)、X省的生物開發(fā)、X省的石油和特色農(nóng)業(yè)等已在全國具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢。 這些獨(dú)特資源，可以發(fā)展差異化的加工貿(mào)易。同時為承接?xùn)|