出鐵場施工方案

1、本鋼北臺新1#高爐工程出鐵場結(jié)構(gòu)安裝施 工 方 案編 制 人： 霍小帥總工程師： 張良田項目經(jīng)理： 廖叢宣天津二十冶金結(jié)專業(yè)項目部2011年9月20日 L/B/Q7.101施工組織設計會簽單編號：工程名稱本鋼北臺新1#高爐工程3200 m3高爐礦槽及上料系統(tǒng)基礎壓樁方案內(nèi)容本鋼北臺新1#高爐工程出鐵場施工方案主要包括：工程概況、施工方法、施工機具配置及人員組織、安全保障措施、質(zhì)量保證措施等。評審結(jié)果項目經(jīng)理批準相關(guān)部門會簽技質(zhì)部：工程部：綜合辦：物資部：經(jīng)營部：目 錄一、工程概況3二、主要工序的施工方法31、柱子的安裝32、吊車梁的安裝43、屋面系統(tǒng)的安裝64、平臺系統(tǒng)的安裝7三、施工機具配備

2、7四、施工人員組織8五、施工過程安全管理8六、施工過程質(zhì)量管理10七、施工組織管理體系13一、工程概況我單位承擔的本鋼北臺新1#高爐工程出鐵場施工主要包括柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋面及天窗系統(tǒng)、墻皮系統(tǒng)的安裝。廠房分A、B、C、D四列，17線?？缇喾謩e為31.5m，21m，31.5m。柱距分別為12m，12m，10m，23m，10m，15m。柱底標高10.55m，柱頂標高B、C列均為36.435m，A、D列均為33.3m。屋面坡度為1/10，內(nèi)設兩臺32/5t天車和一臺10t天車，吊車梁頂面標高26.8m。廠房柱共計24根，最大柱重7.772t，吊車梁30根，最大重量14t。出鐵場的鋼結(jié)構(gòu)安裝吊

3、車選用25t汽車吊，安裝大吊車梁及屋面時臨時增加一臺50t吊車，并使用3000tm塔機輔助安裝倒料?？ōh(huán)選用12t、6t等規(guī)格，鋼絲繩選用 6*37+1直徑30mm,25mm,21.5mm規(guī)格。二、主要工序的施工方法1、柱子的安裝安裝采用25t汽車吊。安裝鋼絲繩規(guī)格直徑均為30mm，卡環(huán)為1對12t卡環(huán)。鋼絲繩選用 6*37+1直徑30mm,25mm,21.5mm規(guī)格。柱間支撐吊裝前在地面上將柱間支撐拼裝好，尺寸復查合格后方可吊裝a、出鐵場柱子安裝前要認真審圖，結(jié)合圖紙對基礎外形尺寸、中心線、標高線及埋件尺寸進行復查。b、根據(jù)出鐵場平面實際標高，結(jié)合柱底的設計標高，確定墊板的厚度，尺寸為80m

4、m×150mm和100mm×150mm，每點承壓面積根據(jù)柱子的自重和基礎的抗壓強度計算確定，每組墊板不應超過5塊?；A面應打磨平整，保證墊板與基礎面的基礎應平整、緊密、平穩(wěn)，每塊墊板間緊貼，每組墊板都應承力。 c.鋼柱綁扎位置在重心以上的牛腿下方，并設置防滑措施。綁扎時采用雙繩、12t卡環(huán)鎖緊，吊點棱角處用鋼管做成保護件將棱角與吊索隔開，避免切割吊索。在吊裝鋼柱前，焊接爬梯。當鋼柱吊裝至距地腳螺栓300-400mm時扶正，緩慢落入柱腳螺栓。落實后先調(diào)整鋼柱的偏移、再調(diào)整垂直度。落實后使用專用角尺檢查，調(diào)整鋼柱使其定位線與基礎定位軸線重合，調(diào)整時需多人進行操作，保證三個面的安

5、裝誤差控制在5mm以內(nèi)。d.鋼柱的軸線和基礎的軸線吻合后，找正采用側(cè)面加鋼楔的方法配合吊車進行找正，用兩臺經(jīng)緯儀成90度角架設觀測，一臺水準儀觀測柱子標高，先調(diào)正柱腳，在控制柱端，反復校正直至達到允許范圍內(nèi)的最佳狀態(tài)，在鋼柱的地腳螺栓每側(cè)加一組墊板。e.鋼柱找正后，及時將墊板和墊板、墊板和鋼柱焊接固定。安裝完一天后，必須檢查柱身垂直度和標高，發(fā)現(xiàn)問題立即調(diào)整。f.為確保鋼柱系統(tǒng)穩(wěn)定性,屋架系統(tǒng)安裝前必須安裝好柱間支撐，柱間支撐安裝后，支撐與鋼柱節(jié)點板的焊縫應待屋面荷載全部施加后再進行，以確保柱間支撐對荷載的有效傳遞。g吊裝柱間支撐時，采用倒鏈配合鋼絲繩進行吊裝，以保證斜撐角度，方便安裝就位。2

6、、吊車梁的安裝吊車梁系統(tǒng)安裝包括吊車梁、制動板、輔助桁架、垂直水平支撐安裝，吊車梁頂面標高最高為26.92m。吊車選用一臺25t汽車吊，吊裝大吊車梁時臨時增加一臺50t汽車吊。a.吊車梁進場時必須檢查吊車梁資料,仔細檢查焊縫外觀情況, 檢查吊車梁端部截面高度及側(cè)彎撓曲等尺寸，達到要求方可安裝。b.吊車梁吊裝前，對鋼柱的安裝位移、垂直度、牛腿頂面標高進行復測，對吊車梁的梁高進行實測，根據(jù)牛腿頂面標高和梁實高確定加設標高調(diào)整墊鐵并安裝支座板。c吊裝前在吊車梁端部側(cè)面掛好吊籃和拉設好安全繩，吊車梁吊起要保持其水平，不可高低不平。吊車梁就位時，應將吊車梁上翼緣用連接板與鋼柱進行一次固定，吊車梁安裝要從

7、有柱間支撐的柱間開始。 d為避免吊起的吊車梁自由擺動，在鋼梁兩端用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊，平行吊起高度為100-200mm時應停吊，檢查索具牢固。檢查無誤后開始緩緩吊起到安裝高度后水平移動至安裝基準線再緩緩落下，用撬棍調(diào)整吊車梁的中心線與立柱牛腿上平面的縱向基準線相一至即可，穿上連接螺栓鎖緊。 e吊車梁就位后盡量往柱頭方向擺放，以方便吊車梁調(diào)整，在縱軸方向不得用撬杠撬動吊車梁，以防因柱子軸線方向剛度差使柱子彎曲產(chǎn)生垂直偏差。d.輔助桁架、制動板安裝吊車梁找正以后安裝輔助桁架，固定以后再安裝制動板；制動板安裝時用普通螺栓臨時固定，然后進行兩者連接焊

8、接施工，最后將普通螺栓更換為高強螺栓。e.吊車梁校正：標高校正： 當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀架在吊車梁上，進行每梁兩端的高程測量，將跨內(nèi)所有數(shù)據(jù)進行加權(quán)平均，算出一個標準值。計算各點所需墊板厚度，在吊車梁兩端設置千斤頂頂空，在梁兩端墊好墊板?？v橫軸線校正：吊車梁縱橫軸線校正在屋面梁安裝就位后進行，檢驗吊車梁的軸線以跨距為準，由于廠房長度大，故采用儀器校正法。用經(jīng)緯儀在柱子側(cè)面（吊車梁以上鋼柱腹板側(cè)）放一條與吊車梁軸線平行的校正基線，作為校正吊車梁軸線的依據(jù)，據(jù)此，對吊車梁的每一個節(jié)點進行調(diào)整移動，移動可采用撬杠，鋼楔、千斤頂?shù)龋攦膳诺踯嚵嚎v橫軸線無誤時，復測吊車梁跨距。垂

9、直度校正：從吊車梁的上翼緣板掛錘球下去，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，根據(jù)梁的傾斜程度，楔鐵塊再次調(diào)整直至合格。為避免與縱橫軸線調(diào)整相互影響，縱橫軸線和垂直度調(diào)整同時進行。3、屋面系統(tǒng)的安裝a.根據(jù)圖紙、規(guī)范核查屋架、托架的主要結(jié)構(gòu)尺寸及節(jié)點,確定無誤后方可進行下道工序；鋼屋架拼裝時，應保證拼裝質(zhì)量，拼裝時屋架應在地面上進行，拼裝時應檢查屋架長度，合格后方可施焊，焊接后檢查焊接質(zhì)量及變形量，合格后方可吊裝；b.吊裝采用捆綁式兩點吊裝，為了保證屋架吊裝時抵抗側(cè)向失穩(wěn)，吊裝前用腳手管進行側(cè)向加固。c.靠近屋架固定端，設置鋼掛籃，為施工人員高空作業(yè)提供操作平臺。d.屋架、托架吊裝過程中，為了避

10、免左右晃動過大，應在構(gòu)件端拉上2根麻繩，通過地面操作，使屋架吊裝時更加平穩(wěn)，避免與吊車的吊桿和周圍其他設施碰撞發(fā)生事故。e.每跨第一榀屋架必須拉纜風繩兩道，第二榀屋架開始吊裝前在地面將安全網(wǎng)綁在屋架上，吊裝到位后將安全網(wǎng)綁在第一榀屋架上，然后履帶吊移動到位將屋架安裝好，接下去將屋面結(jié)構(gòu)安裝完。依次類推安裝下一榀屋架，依次將屋面結(jié)構(gòu)安裝完。f.天窗系統(tǒng)的安裝要在屋面結(jié)構(gòu)安裝焊接完畢后，方可進行，采用地面拼裝整體吊裝第施工工藝。g墻皮柱安裝必須保證柱腳軸線及標高、垂直度，柱頂彈簧板必須與屋架或屋面檁條焊接牢固。4、平臺系統(tǒng)的安裝1）構(gòu)件進場后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，就近卸車，并在構(gòu)件下方鋪放枕木，以免

11、構(gòu)件受損變形。認真檢查構(gòu)件的制作質(zhì)量，確保幾何尺寸無誤。2）鋼梁安裝完成后，再進行平臺板的鋪設工作。三、施工機具配備安裝機具一覽表序號設備名稱單位數(shù)量備 注125t汽車吊臺1235t汽車吊臺133000t/m塔機臺1425mm鋼絲繩米60532mm鋼絲繩米506J6經(jīng)緯儀臺27S6水準儀臺1812t卡環(huán)對295t卡環(huán)對2103t卡環(huán)對2四、施工人員組織1、 施工管理人員組織：序號職務人數(shù)1項目經(jīng)理1人2項目副經(jīng)理1人3質(zhì)檢員1人4技術(shù)員1人5安全員1人6施工員1人7材料員1人2、施工人員組織：序號工種人數(shù)（人）1吊車司機82測量人員23起重工54焊工85鉚工86力工6五、施工過程安全管理1、現(xiàn)

12、場所有施工人員都必須遵守國家、市、區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)、政策、規(guī)范等。2、施工現(xiàn)場設專職安全員，開工前對全體人員進行安全技術(shù)交底；開工后對施工現(xiàn)場進行經(jīng)常性檢查。3、現(xiàn)場所有人員必須佩戴勞動保護用品及防護用品；電焊工必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套。4、特殊工種持證上崗。5、施工用電嚴格按照施工臨時用電安全規(guī)范執(zhí)行，實行“三相五線制”，“三級控制，兩級保護”、“一機一閘一漏?！薄?、動力電與照明電應嚴格分開，臨建照明電源線路要求高度在2.4米以上，如達不到要求，則應使用安全電壓。7、對設備的鋼絲繩應經(jīng)常進行檢查、保養(yǎng)；發(fā)現(xiàn)問題或隱患應及時修理、改進或更換。8、電焊機的一次線不應大于米；嚴禁用電源

13、線、素銅線及裸鋁線代替焊把線。9、現(xiàn)場所用吊裝工具，索具、卡具施工前必須檢查，有損壞的嚴禁使用，且嚴禁超負荷作業(yè)。吊車使用前必須經(jīng)過全面檢查，經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后方可使用且使用時經(jīng)常檢查。認真檢查鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象及安全系數(shù)滿足需求10、吊車梁系統(tǒng)安裝時在距吊車梁頂面1.2m的柱子上用8的鋼絲繩通長拉設安全繩，如柱子為雙肩柱鋼絲繩在柱子兩側(cè)均須拉設安全繩。吊車梁水平支撐安裝和高強螺栓安裝時，在制動板底下也用8的鋼絲繩拉上安全繩。平臺、吊車梁系統(tǒng)安裝完畢后，如有條件，應及時將鋼梯、欄桿一同安裝，以利于安全通行。11、屋面系統(tǒng)安裝要掛好安全網(wǎng)、安全繩，在特定的氣候條件下安裝作業(yè)面應設置防滑設施。高處作

14、業(yè)工器具裝入工具袋內(nèi)防止墜落傷人，如有鐵件需要放回地面，應先用鐵線綁好，再用麻繩續(xù)下，嚴禁高處上下拋擲物件。吊車梁高強螺栓施工完后，梅花頭集中清理，防止墜物傷人。12、起吊要有專門的指揮人員，起重工要選擇有經(jīng)驗的人員，指揮時應旗哨齊備，并且要精力集中，信號清晰準確。安裝過程吊車回轉(zhuǎn)時起重物要吊離地面300mm以上。吊桿下及機身旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不允許有人，以防止發(fā)生意外，六級以上大風不許高空作業(yè)。13、每天應派專人檢查用電機具、電纜，特別是交叉作業(yè)時，應特別注意地面易燃物品，配備足夠的消防器材和專人盯防。14、現(xiàn)場施工所產(chǎn)生的固體廢棄物應及時統(tǒng)一收集和處理?，F(xiàn)場必須設置安全標識，以語言及圖畫形式給人以

15、警示。六、施工過程質(zhì)量管理1、 建立強有力的施工組織機構(gòu)，集中金結(jié)公司的精兵強將，精心施工，掌握工程的進展動態(tài)運用網(wǎng)絡技術(shù)指導施工，準備及時協(xié)調(diào)解決工序、配合、交叉作業(yè)等施工問題，確保不出現(xiàn)停工、窩工現(xiàn)象，使工程順利進行。2、 堅持“質(zhì)量第一”的方針和“嚴格苛求”的作風，貫徹質(zhì)量效益、質(zhì)量工期的方針，用法律法規(guī)來規(guī)范企業(yè)的質(zhì)量行為，向管理要質(zhì)量，以質(zhì)量求效益，使工程質(zhì)量再上新的臺階。3、 在工程項目中要加強科學管理，加大質(zhì)量管理活動的力度，增強質(zhì)量管理意識。4、 要樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀念，把質(zhì)量工作作為企業(yè)管理的核心來抓，切實擺正質(zhì)量、進度、效益的關(guān)系。5、 在強化企業(yè)全面質(zhì)量意識的基礎上，

16、提高其整體素質(zhì)，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。6、 要深化全面質(zhì)量管理，堅持以工程為核心的過程控制，并建立健全每項工程的質(zhì)量保證和現(xiàn)場工序質(zhì)量控制體系，增強其運轉(zhuǎn)效果。針對薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位設立質(zhì)量控制點，實施重點控制。積極開展自檢、互檢、專檢，尤其要重點落實施工班組的自檢工作要加強施工過程中的中間檢查和工序控制，嚴格執(zhí)行國家頒布標準和合同規(guī)定的標準，及時準確的評定檢驗批、分項、分部工程質(zhì)量等級，接受監(jiān)理及業(yè)主對工程項目進行的檢查和驗收，使工程質(zhì)量形成的全過程處于嚴格受控狀態(tài)。7、 落實各項基礎工作、強化現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量管理職能，制定質(zhì)量保證措施，提高技術(shù)交底的工作質(zhì)量，對各有關(guān)施工班組質(zhì)量措施的落實

17、情況和效果進行監(jiān)理及考核，質(zhì)檢人員要深入現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)和自理施工中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患和問題，同時要提高質(zhì)量信息的傳遞、反饋、處理的動態(tài)管理水平。8、 嚴格執(zhí)行國家頒布的現(xiàn)行質(zhì)量標準規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，堅持標準化施工，改進與完善現(xiàn)場檢測手段，為質(zhì)量的高標準奠定基礎。9、 在施工中加強工序交接的控制，做到上道工序的質(zhì)量必須符合設計要求和施工驗收標準，先通過自檢合格后，方可邀請甲方及監(jiān)理進行驗收，合格后方可進入下道工序施工。在工序交接中嚴格執(zhí)行專職質(zhì)量檢查員及甲方、監(jiān)理工程師三方簽字確認制度，未經(jīng)簽字確認的工程不得轉(zhuǎn)序。10、焊條使用前應具有合格證，須在有效期內(nèi)使用，并保證焊條處于干燥狀態(tài)，按施工規(guī)范要求進行干燥處理，并合理使用，施工時限量領取。焊縫同一部位返修次數(shù)，不宜超過兩次，當超過兩次時應制定返修工藝。11、安裝允許偏差（單位：mm）1）柱子項目 允許偏差 檢驗方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 5.0 用鋼尺檢查柱基準點標高 +3.0，-5.0 用水準儀檢查柱軸線垂直度 H/100025 用經(jīng)緯儀檢查2）剛吊車梁項目 允許偏差 檢驗方法梁的跨中垂直度 h/500 用鋼尺檢查側(cè)向彎曲矢高 L/100010 用水準儀檢查垂直上拱矢高 10 用鋼尺檢查兩端支座中心位移 5 用