ICAO英語等級考試樣題分析及復(fù)習(xí)參考

1、ICAO英語等級考試樣題分析及復(fù)習(xí)參考2007年6月11日修訂第一部分：Listening (聽力)聽力考試由三部分組成，時間約40分鐘?？荚嚪绞绞锹犽娔X錄音，看電腦上的題目，在答卷紙上完成題目。（一） 正常陸空通話（聽力內(nèi)容播放1次）考試內(nèi)容復(fù)習(xí)要點重點詞匯注意：本部分內(nèi)容為正常情況下的陸空通話，一共有10道選擇題。這10道題目具有連貫性，涵蓋了航空器起飛前后的各階段。在答題時應(yīng)注意先熟悉航空器的呼號（callsign）如，Qantas 35, Ibisair 150, Pacific 193, Jetstar 103以及航空器的類型，如B-747, Cessna, Dash-8,etc.機

2、場通播（ATIS）能夠從機場通播中獲得天氣、能見度、機場/跑道狀況等信息。visibility, fog patch, sand storm, haze, blowing snow, funnel cloud, mist, rain showers, microburst, dust devils放行有關(guān)航路、高度、離場跑道等信息Route, altitude, departure runway開車，推出有關(guān)推出、開車的正常通話Pushback, request, start, outbound/inbound, gate, bay, .滑行有關(guān)航空器在地面移動、避讓其他航空器及位置描述的通話

3、Taxi, caution, cross, vacate, via, give way, hold short, received, backtrack, expedite, intersection, follow, obstacle, taxiway, discretion, line up, airborne, delay, apron, wake turbulence準(zhǔn)備起飛有關(guān)跑道長度、進入跑道、改變起飛跑道的通話Line up and rolling start, keep it rolling, debris, runway length, ready, takeoff, ful

4、l length runway, tow.起飛時有關(guān)航向、轉(zhuǎn)彎、高度的指令SID, Left/right turn, heading, flight level, track, .起飛后，爬升有關(guān)起飛后爬升、上高度、其他航空器位置的通話Overtake, climb, pass, turbulence, report sighting, one oclock.航路飛行有關(guān)非正常離場后回到原始航道，飛行位置報告，高度層變換，航路點飛躍的通話Planned route, radar vector, waypoint, amended flight level, descend, direct to

5、, right/left heading, sequencing, own navigation, traffic, clear of conflict, returning to FL, traffic advisory, approaching head-on, conflicting, negative contact, divert, ride report.進近和著陸有關(guān)最后進近和著陸的指令，有關(guān)風(fēng)向和風(fēng)速的檢查, 有關(guān)著陸的ATIS廣播Wind check, touchdown, left/right circuit, join downwind, visual approach,

6、 descend to, outer/inner marker, high profile, intercept, established, localizer, final, threshold.出現(xiàn)的題目：ATIS change,問變化的部分，為風(fēng)的變化；飛機在滑行，ATC指示轉(zhuǎn)入另一個滑行道，原因是原先的跑道燈壞了（選項有說跑道燈壞了，但注意有明確選項說明是哪條跑道燈壞了）；一架飛機推出準(zhǔn)備滑行，另一駕飛機滑進停機位，ATC指示先等待，待另一駕clear后再滑行。第1部分聽力結(jié)束后有1分鐘的檢查時間。（二） 非正常的陸空通話（聽力內(nèi)容播放2次）考試內(nèi)容復(fù)習(xí)要點重點詞匯注意：本部分內(nèi)容為非

7、正常情況下的陸空通話，一共有10道填空題。錄音會播放兩遍管制員和飛行員之間的對話，在播放錄音之前，考試人員有1分鐘時間看一張標(biāo)有機場和航路點信息的地圖，有20秒的時間熟悉飛機的呼號、機型、目的地和始發(fā)地?？荚嚾藛T需要根據(jù)錄音的內(nèi)容將空白處的內(nèi)容填出。在答題時考試人員應(yīng)注意記錄一些關(guān)鍵詞匯。根據(jù)聽力錄音填寫不正常情況，管制員和飛行機組之間處置的程序，原因，結(jié)果等。有關(guān)不正常情況下飛行員的報告和管制人員的指令（如，備降、優(yōu)先著陸等）；飛行員對不正常情況的描述（如，滑行道上的障礙物、客艙中的炸彈等）De-icing, fuel dumping, cancel SID, instructions fo

8、r downwind/base, go around, bomb, obstacles, turbulence, severe,descend, speed-brake, structure, damage, priority etc.出現(xiàn)的題目：l 起飛后，因天氣原因，管制人員取消原來的指令，發(fā)出新的指令。在飛行過程中，飛行人員發(fā)現(xiàn)飛機除冰系統(tǒng)故障，向管制人員報告，需要放油，返航，管制人員向飛機發(fā)出相關(guān)指令。l 起飛后遭遇強烈顛簸, 需改變高度, 下降, 選擇跑道落地. l 無法拉減速板懷疑結(jié)構(gòu)損壞，要求優(yōu)先落地；沒有旅客受傷，3個機組成員受傷1 delay reason: opposite

9、 traffic 2 要求轉(zhuǎn)向20度并報告航向，前面后飛機在FL310 遭遇嚴(yán)重顛簸3 long time no report reason: no A/C on this flight level long time 4 why urgent call: experience severe turbulence 5 返場原因：unable to use speed brake; 懷疑有結(jié)構(gòu)損傷6 是否有人員傷亡： passenger沒有，3 injured crews 7 cancel speed restriction below 10000 feetl Turbulence 緊急釋壓，放

10、油(三) 對話-聽力內(nèi)容播放2次考試內(nèi)容復(fù)習(xí)要點重點詞匯注意：本部分內(nèi)容為一段長的對話，可能是總飛行師/檢查員和發(fā)生不安全事件的飛行員的談話，也可能是飛行中機長和客艙服務(wù)員之間的一段對話。答題者需根據(jù)對話內(nèi)容在答題紙上回答10個問題，錄音內(nèi)容會播放兩次。在答題前，建議先瀏覽一遍問題，再帶著問題去聽錄音。不正常事件的調(diào)查，談話，分析；回顧飛行過程中的細(xì)節(jié)，討論不正常事件發(fā)生原因及應(yīng)對措施。有關(guān)不安全事件的調(diào)查，分析；Supervising pilot, TCAS, avoiding action, near miss, longer approach, terrain, overstress,

11、medical aid, mental problem, passenger, flight attendant, monitor, communication, go round, detour.出現(xiàn)的題目：l 有關(guān)飛行中大小飛機發(fā)生危險接近/沖突，飛行員采取避讓措施的調(diào)查。l 機組在練VOR手工飛行時觸發(fā)近地警告，在拉升時由于帶桿過猛造成飛機結(jié)構(gòu)超載，飛行員將被停飛，在經(jīng)過模擬機訓(xùn)練和考核后才可以繼續(xù)飛行。l 飛機上發(fā)現(xiàn)一名精神異常的乘客(violent passenger)，這名旅客喝醉了(drunk), 大聲說話(speak loudly)并離開座位(leave seat),影響了其他

12、乘客(bother another passenger), 這名醉酒乘客原來坐在靠近應(yīng)急出口的座位 (emergency exit), 客艙服務(wù)員報告機長后，機長要求安全員(sky marshaller)對其實施監(jiān)控，并聯(lián)系管制要求優(yōu)先著陸，管制員引導(dǎo)飛機飛往另一個機場，因為該飛機比較重，需要放油。在即將著陸時，塔臺詢問機長是否需要宣布緊急狀態(tài)，而此時因為該乘客情緒已比較平靜，故機長說不用宣布緊急狀態(tài)。飛機落地后，地面直接引導(dǎo)飛機到機坪下客（direct taxi route to apron for disembarking）。錄音放完后所問問題包括為什么不讓這名旅客坐回到他原來的座位上去？

13、（因為他原來的座位靠近應(yīng)急出口）；為什么管制員要引導(dǎo)飛機去另一個機場？（因為飛機比較重，需要放油）；為什么不需要宣布緊急狀態(tài)？（因為此時該旅客的情緒已比較穩(wěn)定）l 天氣情況不好，飛機很多，需排隊繞飛，ATC通訊繁忙l 遇顛簸減速 三人進行交流 討論原因是否為overstress 答案為否問為什么早已經(jīng)知道會遇到這種情況，說在推出時發(fā)現(xiàn)tower CB 想盡快起飛，因跑道忙，延誤起飛其中要求返航，ATC第一次沒有理會，inbound heavy traffic，第二次radar problem問為什么tower 不同意divert ,因當(dāng)時很多飛機要求放油；問POB及飛機上是否有危險物chemi

14、cal industry productsl 飛機遇雷雨，需要繞飛，但空管很忙，機組成員不敢轉(zhuǎn)向，進入雷雨；空姐Janny受傷，被餐車撞到，頭部也受傷并流血，手臂上有青（Blues）；報告機長，選擇最近機場著陸，下降時遇到相對的飛機，TCAS警報；最后由ATC指引目視著陸。問題：1、是否有發(fā)現(xiàn)不正常情況。答案：有，發(fā)現(xiàn) Tower CB,并討論過。2、飛行中組員受傷，機組如何處置使飛機結(jié)構(gòu)不受損。答案：將速度降到Turbulence penetration speed。3、機組是否有采取措施保障其他乘客不受傷。答案：乘客都系上Seat belt。4、如何確認(rèn)飛機沒有損傷？答案：速度已降到Tur

15、bulence penetration speed；當(dāng)時沒有顯示exceed the limitation. 第二部分 口語考試內(nèi)容重點詞匯1、正常陸空通話滑行路線Taxi via, holding point, follow, hold short of, line up.出現(xiàn)的題目：飛機在五邊，5 track miles touchdown; 另一架飛機在跑道上準(zhǔn)備起飛；還有2miles 時，問是否可以著陸，ATC confirm; request keep rolling until the end of the runway; ATC 指令hold short of rwy 25R,

16、confirm 一下，應(yīng)當(dāng)為25L；對頭有飛機，正在拖飛機，報告ATC，要求hold until further notice; 等幾分鐘后，問到底要等多久；ATC說拖車有問題，要求change another runway; 左邊有飛機出來，問ATC what to do .2、非正常陸空通話根據(jù)圖片和指示與ATC進行對話；報告不正常情況，提出要求或按照ATC指令操作。如下圖特殊情況：發(fā)現(xiàn)炸彈描述。Obstacles/debris on taxiway/runway, tyre blow out, location, markers, audio warning, oil pressure,

17、 RTO, engine out, rack, bomb, detonator, lead, timer, explode, smoke, oxygen mask, radioactive, iron bucket, cabin door, depressurization, engine on fire, evacuation, bird-strike, fuel dumping, return.Flashlight 出現(xiàn)的題目：l 滑行時,有個地方有雜物,破損的輪胎等,要報告地點,并問,這樣的雜物對飛機有什么影響?l 起飛時出現(xiàn)音響警告，滑油壓力低,中斷起飛l 起飛單發(fā)l 起飛后有報告客艙

18、發(fā)現(xiàn)一個雷管（detonator），管制員要求描述雷管的樣子，回答是三個雷管用黑色膠帶綁在一起的，有紅色和綠色的導(dǎo)線相連。然后雷管爆炸，客艙和機組均戴上氧氣面罩，向管制員報告后，要求進一步匯報情況，回答是機組和乘客都戴上了氧氣面罩，客艙破損，正在緊急下降，要求雷達(dá)引導(dǎo)返航。然后屏幕上出現(xiàn)一個管制員，旁邊注明是COMPANY（這里把俺給搞糊涂了，后來才反應(yīng)過來是要你通知OPERATION要緊急返場）。通知OP后，出現(xiàn)一個救護車和消防車的圖片，所以請求所有應(yīng)急設(shè)備待命,詳細(xì)一點的話，可以說請求消防單位，醫(yī)護救援和應(yīng)急設(shè)備待命（Request fire fighting units , medica

19、l assistance and emegency equipment standby.）然后就是引導(dǎo)多少多少航向切入盲降落地l 前艙門有很大噪音, 艙門脫離,客艙釋壓, 緊急下降, 艙門砸到發(fā)動機上, 引起發(fā)動機起火, 落地后需地面援助, 緊急撤離.l 飛行中遭遇鳥擊, 需放油, 返航.l 飛機繞飛雷雨，遭雷擊，擊中頭部，儀表沒有電，使用手電筒，要求radar rector, DME 故障，問還有多遠(yuǎn)，要求下降前起落架未放下，tower check, 100英尺以下visual check Turbulence, mach 急劇下降，一乘客受傷，頭部撞天花板，有人為其包扎；要求返航；左等待1

20、分鐘。雷雨，申請偏航右側(cè)10海里，turbulence,問是否clear air turbulence, 原因可能是對流天氣的影響；問飛機是否有損傷，要求standby and check; 一分鐘后，losing electric power illumination system fail, use flashlight; 要求下降170；需放油，指示加入左等待一分鐘，報告放油結(jié)束；exit 后，左轉(zhuǎn)加入（intercept）220 course; DME 故障，問還有多遠(yuǎn)； 問機場上空天氣情況，ATC說sunny, visual app; suspect 前起落架未放下，100英尺通場v

21、isual checkl 一點鐘方向發(fā)現(xiàn)一架飛機在前方，TCAS警報；ATC指示與其建立空中聯(lián)絡(luò)，失敗。用望遠(yuǎn)鏡看到Cabin Depressurization，氧氣面罩都掉下，有人帶著氧氣面罩向其招手求救，機艙結(jié)冰，客艙很暗；駕駛艙內(nèi)副駕駛倒下，機長情況不知道；飛機引擎起火，降高度，不正常的roll；指引該駕飛機直到有駕戰(zhàn)斗機前來引導(dǎo)；抵達(dá)時解釋延誤原因。3、面試問答從以上不正常情況進行擴充，問一些與飛行相關(guān)問題。Technology, flight safety, RTO, non-standard conditions, dangerous goods, reliable, aircraft design, chain of incidents/accidents.l 哪些技術(shù)將用于以后的飛機,對安全是否有利?l 對中斷起飛的看法l 對現(xiàn)在自己飛的飛機有什么看法,是否喜歡飛?l 關(guān)于事故鏈的看法l 是否有特情經(jīng)歷, 講述個人曾今遇到的類似的特情?l 哪