專題一質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)

1、專題一質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)一運(yùn)動(dòng)的基本概念勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式 1.(2013課標(biāo),14,6分)右圖是伽利略1604年做斜面實(shí)驗(yàn)時(shí)的一頁(yè)手稿照片,照片左上角的三列數(shù)據(jù)如下表。表中第二列是時(shí)間,第三列是物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離,第一列是伽利略在分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)添加的。根據(jù)表中的數(shù)據(jù),伽利略可以得出的結(jié)論是()113242130932981645262558243661 1924971 6006482 104A.物體具有慣性B.斜面傾角一定時(shí),加速度與質(zhì)量無關(guān)C.物體運(yùn)動(dòng)的距離與時(shí)間的平方成正比D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度與重力加速度成正比答案C2.(2013廣東理綜,13,6分)某航母跑道長(zhǎng)200 m。飛機(jī)在航

2、母上滑行的最大加速度為6 m/s2,起飛需要的最低速度為50 m/s。那么,飛機(jī)在滑行前,需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為()A.5 m/sB.10 m/sC.15 m/sD.20 m/s答案B3.(2013四川理綜,9,15分)近來,我國(guó)多個(gè)城市開始重點(diǎn)治理“中國(guó)式過馬路”行為。每年全國(guó)由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬起,死亡上千人。只有科學(xué)設(shè)置交通管制,人人遵守交通規(guī)則,才能保證行人的生命安全。如圖所示,停車線AB與前方斑馬線邊界CD間的距離為23 m。質(zhì)量8 t、車長(zhǎng)7 m 的卡車以54 km/h的速度向北勻速行駛,當(dāng)車前端剛駛過停車線AB,該車前方的機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈由綠燈變

3、黃燈。(1)若此時(shí)前方C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過馬路,卡車司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人,立即制動(dòng),卡車受到的阻力為3×104 N。求卡車的制動(dòng)距離;(2)若人人遵守交通規(guī)則,該車將不受影響地駛過前方斑馬線邊界CD。為確保行人安全,D處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈?答案(1)30 m(2)2 s考點(diǎn)二勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象4.(2013四川理綜,6,6分)甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng),其v-t圖像如圖所示,則()A.甲、乙在t=0到t=1 s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)B.乙在t=0到t=7 s之間的位移為零C.甲在t=0到t=4 s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)D.甲、乙在t=6 s時(shí)的加速度方向相同答案BD5.(2013課標(biāo),19,6分)如圖,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時(shí)間(x-t)圖線。由圖可知()A.在時(shí)刻t1,a車追上b車B.在時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率一直比a車的大答案BC6.(2013海南單科,4,3分