路基防護施工方案

1、銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案銀百高速（ G69）甜永段 TYSY3合同段路基防護工程施工方案路港集團有限公司銀百高速（ G69）甜永段TYSY3項目經(jīng)理部二 0 一七年七月路港集團有限公司銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案路港集團有限公司銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案目錄一、編制說明11. 編制依據(jù)12. 編制原則13. 編制范圍2二、工程概況21. 工程簡介22. 地形、地貌、地質(zhì)、氣候水文2三、工程量3四、施工總體部署31. 組織機構32. 主要管理人員43. 施工人員配置54. 機械設備55. 施工總

2、體目標5五、施工方案61. 施工準備62. 拱形骨架施工63. 路肩墻施工84. 矮護墻施工105. 質(zhì)量控制與檢查11六、質(zhì)量保證措施12七、安全、環(huán)保131. 安全措施132. 環(huán)境保護措施14路港集團有限公司銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案路基防護工程施工方案一、編制說明1. 編制依據(jù)1.1 中國公路工程咨詢集團有限公司設計銀川- 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段兩階段施工圖設計。1.2 銀百高速（ G69)甜永段 TYSY3合同段施工執(zhí)行的施工及驗收規(guī)范：（ 1）公路路基施工技術規(guī)范 (JTG F10-2006)（ 2）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)

3、程 （JTJ059-2005）（ 3）公路土工合成材料試驗規(guī)程 （JTG E50-2006）（ 4）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004 ）（ 5）公路土工試驗規(guī)程（ JTJ 051-93 ）（ 6）公路工程施工安全技術規(guī)程 (JTJ076-95)（ 7）施工標準化管理實驗細則路基篇1.3 我公司簽定的銀川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段施工合同。1.4 我公司簽定的銀川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段施工招標書。1.5 我公司對銀川 - 百色高速公路（ G69）甜永段 TYSY3合同段工程施工現(xiàn)場的考察及以往工程的施工經(jīng)驗。1.

4、6 我公司人員、機械設備的配備以及經(jīng)濟技術實力情況。1.7 施工現(xiàn)場的實際情況。2. 編制原則嚴格執(zhí)行合同文件的各項規(guī)定及設計意圖，重點考慮本工程項目的特點，將本項目優(yōu)質(zhì)、高效的完成。具體在編制中體現(xiàn)以下幾個方面的原則：2.1 遵循設計文件的原則。認真閱讀核對所獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制方案，滿足設計要求。2.2 執(zhí)行交通部現(xiàn)行工程施工技術規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準。2.3 加強施工組織的協(xié)調(diào)性，確保各施工隊、各專業(yè)、各工種的配合，均衡協(xié)調(diào)施工，實現(xiàn)預期的工期目標。路港集團有限公司1銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案2.4

5、 根據(jù)有關規(guī)定要求，制定文明施工措施，確保文明施工。2.5 循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照工程施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)程辦事。3. 編制范圍銀百高速（ G69）甜永段 TYSY3合同段一工區(qū)路基防護工程（K190+450K199+602）。二、工程概況1. 工程簡介填方路基：1）. 路堤高度 H 大于 4m時采用 C25混凝土預制塊拱形骨架防護，骨架內(nèi)植草，每56m設置一道踏步，踏步寬1m。2）. 路基邊坡高度 H 4m的路段，采用撒草籽防護。3 ）. 擋土墻 :

6、 設置仰斜式路肩擋土墻共一處，擋土墻采用 C20 片石混凝土澆筑，墻頂設置C30 混凝土護欄。路肩擋土墻位于K199+067K199+082 左側，由于左側邊坡落入沖溝中，為收坡而設置。由于基底黃土無濕陷性，采用換填 1m厚 3:7 灰土處理，其壓實系數(shù)不應小于0.95 。挖方路基：1） . 對挖方邊坡高度H 4m路段，不設置防護。2） . 對挖方邊坡高度H 4m路段，在第一級邊坡外側設置2m高、坡率 1:0.5的 C20 片石混凝土護面矮墻，矮墻頂寬0.5m，面坡、背坡坡率均為1:0.5 ，基礎埋深 1m。其余各級邊坡均不防護。3） . 全邊坡每隔 100m設置一道踏步，踏步采用現(xiàn)澆C25

7、混凝土，設置踏步處邊坡坡率開挖成 1:0.752. 地形、地貌、地質(zhì)、氣候水文2.1 工程地形、地貌及地質(zhì)本項目位于隴東黃土高原亞區(qū)，整體地勢西北高、東南低。本標段范圍內(nèi)塬面狹窄，邊緣切割嚴重，川臺狹小，梁茆較發(fā)育，溝壑縱橫。本地區(qū)地貌類型為黃土殘塬溝壑區(qū)和流水侵蝕的河谷階地區(qū)。項目所在的地區(qū)屬鄂爾多斯臺、祁連褶系與西秦嶺褶系的交接地段，祁呂賀山字型構造東側馬蹄性盾地與新華夏系第三沉降復合部位。中、新生代陷落為隴南中內(nèi)陸盆地。路港集團有限公司2銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案項目區(qū)屬于北東向西南微傾的單斜構造，主要出露白堊系地層， 區(qū)內(nèi)巖傾角小于1 度近于水平，區(qū)內(nèi)

8、斷裂構造不甚發(fā)育，區(qū)域穩(wěn)定性較好。2.2 氣候、水文項目區(qū)在全國公路自然區(qū)劃中，屬黃土高原干濕過渡區(qū)一陜北典型黃土高原中凍區(qū)2區(qū)，屬暖溫帶大陸性高原氣候。項目區(qū)位于中緯度地帶，距海遙遠，受季風影響明顯。四季分明，冬冷且漫長，夏熱而短促，大陸性溫帶氣候特征明顯。春節(jié)雨雪少，經(jīng)常出現(xiàn)干旱；夏季較短，盛行南風，雨季集中，有大雨、暴雨、冰雹等災害性天氣出現(xiàn)；秋季多雨，空氣濕潤；冬季長，風多雨雪少，氣候寒冷。最主要的災害性天氣是干旱，其次是霜凍及局部的冰雹、暴雨。三、工程量路基防護工程量見附表1、2、3。四、施工總體部署1. 組織機構項目經(jīng)理總 工生產(chǎn)經(jīng)理綜計合安技生物工合劃全術產(chǎn)資地管財約環(huán)質(zhì)管設實理

9、務保量理備驗部部部部部部部室路基工區(qū)路港集團有限公司3銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案技術質(zhì)量部：工程技術交底工作，施工現(xiàn)場技術、質(zhì)量的管理工作。工地試驗室：負責拌合站、鋼筋加工場，原材料的檢驗與審報， 混凝土生產(chǎn)配合比的調(diào)試，混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制，施工現(xiàn)場壓實度承載力等檢測。安全環(huán)保部：負責施工現(xiàn)場各類的安全及文明工作。物資設備部：負責機械采購進場。生產(chǎn)管理部：負責現(xiàn)場施工管理?；炷涟韬险荆贺撠熁炷涟柚啤⑦\送。路基施工隊：負責全線所有路基的土方填筑及挖方、路基排水及防護、棄土場。選擇與公司有過良好合作，且技術過硬，操作人員技術好，綜合素質(zhì)高，能夠打硬仗的協(xié)力隊伍

10、作為路基施工的勞務隊伍。2. 主要管理人員序號姓名職務備注1田松柏項目經(jīng)理2殷國鋒副經(jīng)理3莫建軍總工4代秦元副總工兼技術質(zhì)量部長5李永立生產(chǎn)管理部長施工現(xiàn)場負責人6鄭化仕安全環(huán)保部副部長7朱蘭霞工地試驗室主任8龔祖平試驗員9魏小軍物資設備負責人10白玉波質(zhì)檢負責人11卞廣生現(xiàn)場施工員12劉倩男測量組長13其他管理員3 名3. 施工人員配置序號12工種配備人數(shù)（名）備注機手/ 司機13 人管理人員4 人路港集團有限公司4銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案3普工20 人合計374. 機械設備序號機械數(shù)量備注1挖掘機22裝載機23汽車吊24預制件運輸車25混凝土罐車55.

11、施工總體目標5.1 工期目標為加快施工進度，根據(jù)總體安排，路基防護工程施工計劃于2017 年 07 月 20 日開工，2018年 08 月 31 日完工。 5.2 質(zhì)量目標驗收優(yōu)良率 90%、合格率 100%。5.3 安全目標實現(xiàn)“四無”：即無重大人身傷亡事故、無交通行車事故、無重大火災爆炸事故、無壓力容器爆炸事故，確保施工安全。5.4 環(huán)境保護及文明施工目標實現(xiàn)“三無”：即無施工污染，無當?shù)卮迕裢对V，無當?shù)赜嘘P部門警告。5.5 職業(yè)健康安全目標定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5 。無重大設備和人身傷亡責任事故。爭創(chuàng)市地級以上安全文明工地。五、施工方案1 施工準備路

12、港集團有限公司5銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案1.1 技術準備施工前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，領會施工圖紙設計意圖。學習相關施工技術指南和驗收標準。對施工作業(yè)人員進行技術交底。按設計要求，確定出混凝土配合比。1.2 現(xiàn)場準備根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況， 施工前按照設計圖紙核實拱形骨架、擋土墻、矮護墻的結構尺寸和基礎高程等，平整施工現(xiàn)場，提供較好的施工場地條件。1.3 材料準備現(xiàn)澆混凝土及水泥砂漿所用材料、品種、技術條件應符合設計及驗標要求，進場檢驗應符合有關規(guī)定?，F(xiàn)澆混凝土強度等級應符合設計要求，其施工和檢驗應符合有關規(guī)定。片石混凝土所用片石其尺寸強度應符

13、合設計要求，其施工和檢驗應符合有關規(guī)定。2. 拱形骨架施工2.1 測量放樣測量隊根據(jù)路基橫斷面圖， 施放路基邊線， 放樣點設置帶釘木樁， 在施工場地附近布置控制樁。在放樣木樁上坡頂設計高程處按設計坡度拉線至坡腳木樁上，放出設計邊坡標準線。2.2 路基刷坡按照設計邊坡標準線進行刷坡，路基邊坡主要采用挖掘機進行刷坡，刷坡時預留20cm采用人工進行。 邊坡修整時用坡度尺拉線修整，修整后的邊坡坡度不得大于設計值，同時將坡腳地面整平。刷坡時防止出現(xiàn)較大超欠挖，超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。修整后的邊坡經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序。2.3 護腳施工拱形骨架下部設置護腳，腳墻基礎高1

14、.0m，底面寬 0.51m，頂面寬 0.4m，采用 C20混凝土澆筑。拱形骨架斷縫位置要根據(jù)急流槽、踏步、等位置整體考慮，在位置確定后才能根據(jù)里程位置精確放線?；娱_挖及修整路港集團有限公司6銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案邊坡修整合格后，護角由測量隊放樣，并用白灰線灑出開挖輪廓線，采用小型挖掘機進行開挖，基底預留20cm 左右，采用人工按基礎設計尺寸拉線進行開挖并修整，基底浮土全部清理干凈，同時保證原土不受擾動。模板安裝模板采用定型小鋼模板，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝，模板安裝采用短鋼管支撐在基坑壁上?；炷潦┕仓皩觾?nèi)的雜物安排專人進行清理。按照程

15、序向監(jiān)理工程師報檢，檢驗合格后對基坑灑水濕潤后方可進行混凝土澆筑?；炷猎诎韬驼炯邪韬?，混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，若高度低于 2m 直接傾瀉高于 2m則采用溜槽，利用插入式振動棒進行振搗?；炷吝\至現(xiàn)場后先對混凝土的工作性能進行檢查，滿足要求后方可進行混凝土澆筑。澆筑時 2 臺振動棒，交替向前振搗作業(yè)。振搗棒插入時快插慢拔，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞； 振動棒振動時移動間距， 不應超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模應保持 510 cm的距離；混凝土澆筑后，應隨即進行振搗，振搗時間要合適，一般控制在 20 30s 為宜，以混凝土表面不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振

16、搗過程中，應防止對模板的撞擊， 并指派專人負責檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況， 出現(xiàn)情況及時處理。混凝土澆筑完成并收面平整后，混凝土終凝后用浸濕的土工布覆蓋，并定時灑水進行保濕養(yǎng)護，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況定。養(yǎng)護時間一般不少于7 天。護腳基坑回填在混凝土強度達到2.5MPa 以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。混凝土拆模后及時采用原土進行回填，回填過程中采用小型打夯機進行分層夯實。2.4 拱形骨架施工基槽開挖根據(jù)護腳伸縮縫位置布設骨架位置，拱形骨架沿著邊坡從上到下布設。排出骨架位置后，白灰線灑出開挖輪廓線，與相鄰骨架對比檢查確認無誤后方可進行基槽開挖。路港集團有限公司7銀百高速G

17、69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案骨架溝槽全部采用人工開挖， 從上往下順序進行開挖， 嚴格控制好開挖的寬度和深度， 不得超挖和欠挖， 不得有松土留在溝槽中， 并用人工拍打密實。 一般根據(jù)施工能力及天氣情況確定開挖長度，不得將開挖好的溝槽長時間晾置。骨架鋪砌鋪砌采用從坡腳處逐層向路基頂面推進的方式，鋪砌下層拱圈再鋪上層拱圈， 當拱圈鋪砌完成后進行主骨架的鋪砌。鋪砌用砂漿為 M10水泥砂漿，拌合站集中拌合罐車運輸至現(xiàn)場，采用吊車與人工配合送至拱形骨架施工面。鋪砌前對溝槽基底進行適當?shù)臅袼疂櫇?。預制件在預制場集中預制，預制構件的強度達到設計強度的85%后方可進行運輸，預制件通過運輸車

18、輛運抵現(xiàn)場。對號塊應進行編號， 不同號塊分別堆放以防止不必要的返工。鋪砌時先用砂漿鋪底后進行預制件安放，預制件與預制件采用M10水泥砂漿砌縫縫寬 1cm。當拱形骨架鋪砌完成后進行進行護面澆筑，澆筑方法與護腳相同。2.5 伸縮縫沿線路方向每 14.1m 設一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮全斷面填塞。2.6 踏步坡面防護每 56m設寬 1 米的 C20混凝土踏步，踏步尺寸應符合設計要求，踏步兩側各設1道伸縮縫2.7 植草骨架做好后應及時種草， 所用物種宜選用根系發(fā)達、 莖矮葉茂的耐旱草種， 植草前應將坡面刨松、整平、潤濕。3. 路肩墻施工3.1 測量放樣基礎開挖之前通知監(jiān)理工程師，并對基礎平

19、面位置和現(xiàn)有的地面標高進行測量。3.2 基坑開挖開挖前必須復核基坑中心線、方向和高程， 根據(jù)圖紙及現(xiàn)場情況， 決定開挖坡度和路港集團有限公司8銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案支護方案，做好地面防、排水工作。開挖采用機械開挖配合人工清底， 機械開挖不得破壞基底土的結構， 宜在設計高程以上保留不小于 20cm厚的余量，由人工根據(jù)擋土墻橫坡進行開挖平整夯實， 壓實度不小于 93%。開挖出來的土方用自卸汽車運走。 經(jīng)過試驗能夠作為路基填料的土方則運到填方段填路基，否則運到棄土場。3.3 基底處理對一般路基采用 3：7 灰土填筑，填筑厚度 1m，填筑時根據(jù)擋墻基底設置橫坡，灰

20、土填筑層其壓實系數(shù)不小于 0.95 。對于特殊路基采用灰土機密樁進行處理上部填筑40cm后灰土墊層，灰土填筑層其壓實系數(shù)不小于0.95 。基底處理完成達到設計高程并進行基地承載力檢驗合格后報檢監(jiān)理工程師驗坑合格后，進入下部工序， 若不能達到設計基坑承載力要求，則應報請監(jiān)理工程師和設計院確定處理方案，經(jīng)檢測基底承載力滿足設計要求后方可繼續(xù)下一道工序的施工。3.4 模版安裝及澆筑擋土墻采用 C20片石混凝土澆筑， 對水泥、砂石等原材料在進入施工場地前進行嚴格測試，嚴把材料進場質(zhì)量關。石料規(guī)格和質(zhì)量應符合規(guī)定要求，最小厚度不小于15cm，寬度及長度不小于厚度的1.5 倍，強度不小于30MPa。石料應

21、強韌、密實、堅固與耐久，質(zhì)地適當細致，色澤均勻， 無風化剝落和裂紋及結構缺陷。使用前對石料進行沖洗不得含有防礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他物質(zhì)。擋土墻尺寸要求安裝模板， 模板采用組合鋼模拼裝， 扣管配以蝴蝶扣作為背方， 10cm× 10cm的木方作為支撐， 側模用 12 的螺栓對拉定位， 螺栓間距為 150cm，螺栓穿孔可采用PVC管進行，拆模時，將螺栓拔出，再用水泥砂漿堵塞螺栓孔。澆筑分為 2 次澆筑，第一次澆筑基礎，第二次澆筑墻身，吊車配合澆筑。在澆筑時應嚴格按照設計及施工技術規(guī)范進行施工，施工時應先用砼將基底滿鋪一層（ 30cm）振動密實后再加入片石， 拋

22、入片石后用人工進行擺放片石片石埋入混凝土一半左右，片石與片石之間間距不小于15cm，同時片石不得與模板相接觸至少間距15cm，片石拋入量不大于砼總工程量的20%，砌筑前對即將施工的擋墻段落的砼方量進行計算，石料按該段計算總量的 20%備料，嚴禁超加片石，保證砼強度達到設計規(guī)范要求。采用插入式振動棒振搗， 振搗時振動棒應快插慢拔， 嚴格控制插入振搗的間距為不路港集團有限公司9銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案應大于作用半徑1.5 倍，成“梅花形” 進行。砼澆筑時嚴格按預先測好的高程進行砼頂面控制。不要使其所澆筑的砼高于控制標高。當基礎澆筑完成并混凝土強度達到拆模要求后拆

23、除模板，進行基坑回填。擋土墻混凝土的澆筑使用吊車配合進行澆筑，若高度低于 2m直接傾瀉高于 2m則采用溜槽，利用插入式振動棒進行振搗。 ，基礎澆筑完后墻身模板安裝前對基礎頂面進行鑿毛處理，墻身在墻頂搭設施工平臺并配置串桶進行澆筑。墻身超出原地面以上，安裝泄水孔。泄水孔采用直徑100mmPvc泄水管，交錯布置間距 23m，進水口周圍用反濾土工布包裹。3.5 養(yǎng)護混凝土澆筑完成并收面平整后，混凝土終凝后用浸濕的土工布覆蓋，并定時灑水進行保濕養(yǎng)護，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況定?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應采取模板澆水進行養(yǎng)護。在達到拆模要求后立即拆模對混凝土面用土工布進行覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7 天。3.

24、6 伸縮縫每隔 10 15m設置一道伸縮縫，寬度為2cm，采用瀝青麻絮沿填塞，深度不得小于15cm。3.7 墻背回填擋土墻墻背填筑 0.5m 厚天然砂礫，采用小型壓路機輕壓，嚴禁使用大、中型壓實機械。墻背填筑在擋土墻驗收合格后方可進行，回填應分層壓實，分層厚度宜為30cm。墻背填土，按路基一般填筑要求進行，在回填過程中， 應對稱回填壓實并保持結構物完好無損，壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具壓實。墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設臺階。4. 矮護墻施工4.1 邊坡修整路塹開挖完成后對邊坡坡面進行清理，清除松散土石及危石， 檢查有無欠挖部分對欠挖進行處理。4.2 測量放

25、樣基礎開挖之前通知監(jiān)理工程師，并對基礎平面位置和現(xiàn)有的地面標高進行測量。4.2 基坑開挖開挖前必須復核基坑中心線、方向和高程， 根據(jù)圖紙及現(xiàn)場情況， 決定開挖坡度和支護方案，做好地面防、排水工作。路港集團有限公司10銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案開挖采用機械開挖配合人工清底，機械開挖不得破壞基底土的結構，宜在設計高程以上保留不小于 20cm厚的余量，由人工根據(jù)擋土墻橫坡進行開挖平整夯實。4.3 模版安裝及澆筑矮護墻尺寸要求安裝模板， 模板采用組合鋼模拚裝， 扣管配以蝴蝶扣作為背方， 10cm× 10cm 的木方作為支撐，側模為單邊靠邊坡一側不立模版，側模

26、采用鋼管配頂托的方式支撐于邊坡。澆筑分為 2 次澆筑，第一次澆筑地下基礎，第二次澆筑墻身，吊車配合澆筑。澆筑方法與擋土墻澆筑方法相同。當基礎澆筑完成并混凝土強度達到拆模要求后拆除模板進行基坑回填。矮護墻混凝土的澆筑使用吊車配合進行澆筑，基礎直接卸料澆筑， 基礎澆筑完后墻身模板安裝前對基礎頂面進行鑿毛處理，在墻頂搭設施工平臺并配置串桶進行澆筑。4.4 墻頂處理在墻頂與路基邊坡結合處使用水泥砂漿座漿填縫。4.5 養(yǎng)護混凝土澆筑完成并收面平整后，混凝土終凝后用浸濕的土工布覆蓋，并定時灑水進行保濕養(yǎng)護，灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況定?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應采取模板澆水進行養(yǎng)護。在達到拆模要求后立即拆模對混凝土

27、面用土工布進行覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7 天。4.6 伸縮縫每 10m長設置一道 2cm寬的伸縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。4.7 踏步坡面防護每 100m設寬 1 米的 C20混凝土踏步，踏步坡率1:0.75 ，踏步尺寸應符合設計要求，兩側各設一道伸縮縫。5. 質(zhì)量控制與檢查5.1 混凝土質(zhì)量控制混凝土原材料對每批進場的水泥、砂石骨料、摻合料、外加劑等原材料，應嚴格檢查標號、出廠日期和出廠試驗報告等材質(zhì)證明文件并抽樣檢查，嚴禁使用不合格的材料。 由試驗人員對混凝土原材料按照下列要求進行取樣檢驗，并報驗試驗監(jiān)理。水泥路港集團有限公司11銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案

28、水泥采用普通硅酸鹽水泥， 水泥的品質(zhì)應符合設計及規(guī)范要求。混凝土配合比設計階段應進行水泥選料復檢，復檢合格后進行配比。骨料a. 細骨料采用級配良好的中砂，細骨料的品質(zhì)應滿足設計及規(guī)范要求。b. 粗集料宜優(yōu)先選用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。C.對片石的尺寸強度進行檢驗使其符合要求，使用前對片石進行清洗。摻和料粉煤灰等礦物摻合物應保證其產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，來料均勻。施工需要摻用摻合料時， 使用前應通過試配檢驗，確定其摻量。摻合料應符合設計、規(guī)范有關的施工要求，并符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。嚴禁使用已結硬、結團的或失效的摻合料用于混凝土工程中。外加劑外加劑的品種應根據(jù)設計和施工要求選擇

29、，應采用減水率高、 坍落度損失小、 能明顯改善混凝土性能的質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)品。工程使用的外加劑與水泥、礦物摻合料之間應有良好的相容性。所采用的外加劑，應對人員、環(huán)境無毒作用。外加劑應符合設計、規(guī)范有關的施工要求，并符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。拌和用水拌和用水采用飲用水或地下水，水的品質(zhì)經(jīng)檢驗應符合設計及規(guī)范要求?；炷僚浜媳雀鶕?jù)設計圖紙所給出的混凝土標號進行混凝土的配合比配制。在混凝土拌制前， 根據(jù)理論混凝土配合比以及現(xiàn)場測定的砂、石的含水率， 對混凝土配合比進行調(diào)整， 提供施工混凝土配合比，并正確計算每盤用量。砂、石含水率測定，要求每工作班測試不得少于一次。要嚴格控制砂、石的超徑含量和混凝土原材料

30、的稱量誤差，水、水泥、粉煤灰、礦渣粉和外加劑的加料誤差不得超過1%，粗、細集料料的加料誤差不得超過2%，每工作班抽查不得少于一次，并由質(zhì)量檢查員填寫記錄?；炷涟韬臀镄阅芑炷涟柚仆戤吅笤诎韬险尽?澆筑地點進行混凝土拌和物的坍落度實驗，要求每工作班或每一單元結構物不應少于兩次，測定結果符合規(guī)范要求。六、質(zhì)量保證措施1. 建立質(zhì)量保證體系，設立各級質(zhì)量管理網(wǎng)。路港集團有限公司12銀百高速G69（）甜永段TYSY3合同段路基防護工程施工方案2. 工程質(zhì)量教育制度。在施工過程中，積極開展全面質(zhì)量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質(zhì)量的影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。3. 施工中嚴格按照質(zhì)量監(jiān)督檢查程序，嚴格執(zhí)行“三檢制” ，搞好工