頂管施工技術交底16936

1、技術交底表6.3 編號：工程名稱孟津縣交通基礎設施一期工程（洛吉快速通道洛孟交界至孟津縣城段改擴建工程）施工單位中國十七冶集團分部工程名稱雨污水管道工程交底日期 年 月 日分項工程名稱頂管施工交底容：1、 施工準備1.1測量放樣施工前對圖紙坐標及高程進行復核，確認無誤后進行測量放樣。1.2保通措施嚴格按照保通方案及有關規(guī)定進行實施，確保施工期間的交通安全。2、 工作井開挖頂管工作井是頂管起始點，開挖時要確保邊坡的穩(wěn)定性，部分不滿足放坡要求的地段，采用有效的支護手段進行防護。工作井除安裝有頂進設置外，還設置有后背墊塊（鋼板或砼墻）以及各種預埋件。工作井根據(jù)設計尺寸已考慮管道下放、各種設備進出、人

2、員上下（安全爬梯）、井操作等必要的空間以及排放棄土的位置等。工作井采用集水井降水的方式進行排水，工作井外四周用沙袋設置30cm高的擋水埝，做到雨天過后積水及時排出，以及行車方向設置2m高的防撞墻，起到防撞作用，其他位置采用鋼架加擋板作為防護措施，工作3、 工作井布置3.1導軌的安裝工作井的導軌主要起導向及固定砼管道的作用，使其頂進時不偏移，千斤頂著力位置固定，便于操作，安裝時應充分考慮預留沉降量，一般預留3cm。3.2后置頂板安裝后背是將主油缸頂力傳遞到承重工作井墻。后背的結構要根據(jù)計算而定，其構造可以是整體的，也可以分散的。本工程工作井設計考慮了頂管的頂力諸多因素，計劃采用長*寬*厚為200

3、cm*200cm*5cm的鋼板（具體根據(jù)所需頂進力確定）。3.3簡易門吊的設置本工程基坑上下的吊裝設備以簡易龍門吊（或汽車吊）為宜。簡易龍門吊吊裝方便，操作安全。簡易龍門吊的起吊能力以滿足吊運件為主。本工程的簡易龍門吊采用可變跨度門吊，以方便操作。簡易門吊采用10噸門吊，跨度為11.6m，將門吊橫跨在工作井兩端的土層上，示意圖如下：簡易門吊位置示意圖3.4頂管設備的安裝（1）安裝前應對高壓油泵、液壓油缸、液壓管路控制系統(tǒng)、頂鐵和壓力表等進行檢查，設備完好方可安裝。（2）應根據(jù)設計的頂管工作井的設計情況合理安排高壓油泵、管路控制系統(tǒng)。油泵宜設置在液壓油缸附近，油管應直順、轉角少，油泵與液壓油缸相

4、匹配，并有備用油泵。（3）液壓油泵的油路應合并，每臺液壓油缸應有進油、退油的控制油泵。（4）液壓油缸的著力中心宜位于管子總高的1/4左右處，且不少于后背高度的1/3。（5）本工程使用多臺液壓油缸同時工作，工作時，各液壓油缸中心線與管道線對稱。多臺液壓油缸宜配置油缸臺架，且應使用油缸布置對稱，千斤頂使用支架固定。（6）千斤頂安裝高程，一般宜使千斤頂?shù)闹c位于和嵯面垂直直徑的1/4左右處。4、頂進設備的試車運行1、設備試車運行及頂進時，工作人員不得在頂鐵上方及側面停留，并應隨時觀察頂鐵有無異常跡象。2、頂進開始時，應緩慢進行，待各接觸部分密合后，再按正常頂進速度頂進。3、頂進中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高

5、，應立即停止頂進。4、液壓油缸活塞退回時，油壓不得過大，速度不得過快。5、管道頂進施工施工布置詳見附件2頂管施工示意圖。5.1下管就位（1）檢查管子：下管前應對管子外觀進行檢查，管子應無破損及縱向裂縫，端面要平直，管壁無井陷或鼓包，管壁應光潔。檢查合格的管子方可用起重設備吊到工作井的導軌上就位。（2）檢查起重設備：本工程使用簡易門吊，施工時應經(jīng)檢查、試吊，確認安全可靠方可下管，下管時工作井嚴禁站人。當距導軌小于50CM時，操作人員方可進入工作井進行作業(yè)。（3）管子就位：第一節(jié)管子下到導軌上，測量管子中心及前端和后端的管底高程，確認安裝合格后方可頂進。5.2人工挖土管前挖土是控制管節(jié)頂時方向和高

6、程，減少偏差的重要作業(yè)，是保證頂管質(zhì)量及管上構筑物安全的關鍵，因此管前挖土有如下要求：（1）管前挖土的長度：在一般頂管地段，土質(zhì)良好，可超越前端3050CM；上面有一般構筑物地段，不得超越端以外1.5CM，隨挖隨頂，在構筑物下方外附近，不得超過1.5CM。（2）管子周圍的超挖：在不允許土下沉的頂管地段（如上面有重要構筑物或其它管道），管子周圍一律不得超挖。在一般頂管地段，上面允許超挖1.5CM，但在下面135°圍不得超挖，一定要保持管壁與土基表面吻合。5.3通風設備及送風對于長距離和超長距離頂管，操作人員在地下作業(yè)要不斷補充新鮮空氣，作業(yè)中產(chǎn)生的廢氣需要及時排出。地下作業(yè)通風的最低標

7、準是每人每小時30M3，即0.5 M3/min。管通風通常采用鼓風機，并配上鼓風管。鼓風管一般采用塑料布加工的軟皮管，距離增加后再設軸流風機接力通風。5.4頂管施工照明1、一般場所采用電壓220V的照明器材。對下列特殊場所及地下管道應選用低壓36V安全電壓照明。（1）管照明燈具懸掛于管道壁上方，電源電壓不大于36V。（2）在潮濕和易觸及帶電體場的照明電源電壓都不得大于36V。（3）在特別潮濕的場導電良好的地面或金屬容器的工作照明，電源電壓不得大于12V。2、實用行燈應符合下列要求：（1）電源電壓不得超過36V。（2）燈體與吊帶固定穩(wěn)固，絕緣良好并耐熱潮濕，燈頭無開關。（3）燈泡外部有金屬保護網(wǎng)

8、。（4）金屬網(wǎng)、反光罩、懸節(jié)掛鉤應固定在燈具的絕緣部位上。3、照明變壓器必須使用比繞組型，嚴禁使用自藉變壓器。4、三相五線制線路中，當照明器為白熾燈時，零線截面按相線載流量的50%選擇。當照明器為氣體放電進，零線截面與相線截面相等，若數(shù)條線路共用一條零線時，零線截面按最大負荷相的電流選擇。5、照明燈具的金屬外殼必須做接零保護，單向回路的照明，開關箱必須設置隔離開關及漏電保護器。5.5照明管線、通風管道及觸變泥漿管的布置每隔兩個鋼筋混凝土管承接口右上方預留橡膠材質(zhì)的一個三角角，并在其中間穿一個孔，用于固定照明管線、通風管道及觸變泥漿管等。管道照明管線、通風管道及觸變泥漿管的布置示意圖5.6管道頂

9、時頂管頂進時，因千斤頂伸縮長度有限，采用先頂進頂鐵（50cm厚的U型頂鐵），再將頂鐵換成鋼筋混凝土管的方式頂進，具體施工為：先通過開挖將管道頂進50cm，使用門吊安裝第一個U型頂鐵，循環(huán)開挖頂進過程再將管道頂進50cm，安裝第二個U型頂鐵，循環(huán)五次直到安裝完成第五塊U型頂鐵時，千斤頂泄力，使用門吊吊出前4塊U型頂鐵，置換成2m長的鋼筋混凝土管，如此反復循環(huán)進行頂進。頂進時注意事項：1、頂進開始時，應緩慢進行，待各接觸部分密合后，再按正常頂進速度頂進。2、頂進中若發(fā)現(xiàn)油路子壓力增高，應停止頂進，檢查原因并經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進，回鎬時，油路壓力不得過大，速度不得過快。3、挖出的土方要及時外運，及

10、時頂進，使頂力限制在較小的圍。5.7觸變泥漿減阻（長距離頂進時）進行長距離頂進時，為了減少頂時阻力，增大頂進力度，頂管時一般管壁與土壤的縫隙間注入一種具有潤滑作用的泥漿（也可用特制蠟涂抹于砼管道外壁），形成泥漿套，減少管壁與土壤之間的磨擦阻力，這種泥漿就是觸變泥漿。觸變泥漿除起潤滑作用外，靜置一定時間泥漿固結，產(chǎn)生強度。泥漿在輸送和灌注過程中具有流動、可泵性，灌注主要從頂管前端進行，頂進一定距離后應從后端及中間進行補漿。泥漿在高于水壓力的情況下向周圍滲透，同時在土體表面形成泥皮，泥皮的形成阻止泥漿向土中滲透，泥皮在泥漿壓力的作用下又平衡土壓力，不使土體坍塌，觸變泥漿使用應注意事項：1、注漿孔的

11、布置宜按管道直徑的大小確定，一般每個斷面可設置34個，并具備排氣功能。2、攪拌均勻的泥漿應靜置一定時間后方可灌注。3、灌漿前，應通過注水檢查灌漿設備，確認設備正常后方可灌注。4、灌漿壓力可按不大于0.1Mpa開始加壓，在灌漿過程中再按實際情況調(diào)整。5、灌漿時，按灌漿孔斷面位置的前后順序依次進行，并應與管道和中繼環(huán)間的頂進同步。6、灌漿遇有機械故障、管路堵塞、接頭滲漏等情況時，應經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進。5.8出土設備本工程部分段頂管的管段距離較長，出土采用有長*寬*高（100m*40cm*40cm）軌拖拉式斗車進行運輸，軌道布置在管道下方，進出采用人工推拉的方式，距離開挖面1m處設置限位裝置，由人

12、工操作控制。局部短距離處采用人工手推車運土。5.9頂管施工測量測量工作在頂管過程中是非常重要的，測量準確與否直接關系到頂管的質(zhì)量，從工作井的定位到頂進過程中的測量工作均安排二名專職測量人員日夜監(jiān)測，并通過測量成果來指導工人的施工，在測量工作時，做好以下幾點：1、施工前先將控制點準確測放在各井位，并將控制高程引測至施工現(xiàn)場各管段的施工圍，建立施工測量體系，并請有關部門進行復核。2、工作井的定位準確，井底標高應符合設計要求。3、頂管過程中應勤測量，每50CM測量一次標高及軸線。4、在頂?shù)谝还?jié)管道時，以及在校正偏差時，測量間隔不應超過30CM，保證管道入土位置正確。管道進入土層后的正常頂進，測量間隔

13、不宜超過1M。5、中心測量：頂進長度在60CM圍，采用垂球拉線的方法進行測量，要求兩垂球的間距盡可能拉大，用水平尺測量頭一節(jié)管前端的中心偏差。一次頂進超過60CM，應采用經(jīng)緯儀或激光導向儀測量，即用激光束進行定位。6、高程測量：用水準儀及特制高程尺，根據(jù)工作井設置的水準點標高（設兩個），測第一節(jié)管制走向趨勢。測量后應與工作井另一水準點閉合。7、激光測量：用激光導向儀（激光束導向）安裝在工作井，并按照管線設計的坡度和方向調(diào)整好，同時在管裝上標示牌（接受靶），當頂進的管道與設計位置一致時，激光點即可射到標示中心，說明頂進質(zhì)量無偏差，否則應根據(jù)偏差量進行較正。8、全段頂完后，應在每個管節(jié)接口處測量其

14、中心位置和高程，有錯口時，應測出錯口的高差。9、測量記錄要完整、清晰。5.10頂進時校正5.10.1管道糾偏指砼管偏離設計軸線后，利用管道糾偏機構或其它措施改變管端的方向，減少軸線偏差的方法。當測量結果超出允許圍外，就要進行糾偏，頂管糾偏是逐步進行的，形成誤差后不可立即將已頂好的管子校正到位，應緩慢進行，使管子復位，不能猛、硬糾偏，以防產(chǎn)生相反的結果。糾偏采用人工與管道聯(lián)合應用的方法進行。由于第一節(jié)管要承受管道糾偏較大的不均勻反復應力，故第一段管質(zhì)量一定要好，同時為保證糾偏較大的靈敏度，第一段管長度不宜過長。當偏差較小，在12CM時，采用超挖糾偏法，即在管子偏向的反側適當超挖，而在偏向不超挖甚

15、至留坎，形成阻力，使管在頂進中向阻力小的超挖側偏向，逐漸回到設計位置。當偏差較大時，采用人工改變管道方向（利用撬棍等工具）來糾偏，糾偏時應做到以下幾點：1、糾偏應在頂進過程中糾偏，邊頂進邊糾偏；2、糾偏應用小角度來逐漸進行，不能急拐或突升突降；3、用管道糾偏應注意管道的復位；4、每糾偏均要仔細記錄過程糾偏值。5.10.2管道糾扭頂管施工常常碰到管道扭轉，這對于管道有影響，主要影響出泥，特別是長距離頂管，如果不能控制管道扭轉，任其發(fā)展，必將帶嚴重后果，甚至無法施工。管道扭轉的原因有如下幾種：1、糾偏造成管道旋轉。2、后座或后背不穩(wěn)或主油缸與管軸不平行，使主缸在工作時方向變化，因而對管道形成一個扭

16、矩，促使管道扭轉。3、管道施工設備布置不對稱，構成一個固定方向的扭矩，使管道按某一方向扭轉。知道了上述管道扭轉的原因后，首先要預防扭轉，措施為：管設備布置重量要對稱，主油缸安裝要穩(wěn)固，并且要與管軸線平行。5.11頂管接口本工程管道接口采用膠圈標準接頭插連接，具體連接要求按廠家提供的做法施工。其接口宜采用T型接口，在前一段埋入一半鋼套環(huán)，為了防止鋼套環(huán)后管段的插入部分（結合段）產(chǎn)生滲漏，在該處設一個橡膠止水密封圈。該密封圈采用楔形或齒形密封形式。側采用O型密封圈。楔形或齒形密封圈不是普通橡膠，而是采用了遇水膨脹橡膠，該橡膠在吸收水分以后體積膨脹13倍。6、中繼環(huán)的安裝及拆除根據(jù)給水排水管道工程施

17、工及驗收規(guī)GB50268-2008中6.3.1第一條規(guī)定，一次頂進距離大于100m時，應采取中繼間技術。6.1中繼環(huán)的安裝1、中繼環(huán)使用前，應事先將中繼環(huán)拼裝好，并試驗其液壓系統(tǒng)與電器系統(tǒng)是否完好。2、中繼環(huán)開始頂進時，工作坑的千斤頂要緊頂在導軌上接好的管子上，防止中繼環(huán)向工作井方向退移。3、中繼環(huán)要與前后的管壁接牢，以防中繼環(huán)設備布置的平衡，在工作中產(chǎn)生旋轉。4、中繼環(huán)工作時，操作人員必須站在千斤頂?shù)臒o油壓側（活塞桿頂頭側），以防油壓側沖出現(xiàn)事故。5、中繼環(huán)工作的順序是：第一個中繼環(huán)頂完后，卸油壓，開始第二個中繼環(huán)頂進，同樣再開第三個中繼環(huán)，依次開動下去，在最后開動工作坑千斤頂?shù)耐瑫r，又可開

18、動第一個中繼環(huán)，開始新一輪的循環(huán)頂進。6、中繼環(huán)采用自動控制時，也需有專人巡視，以保證萬一發(fā)生突然故障，便可立即切斷操縱箱電源。6.2中繼環(huán)的拆除1、頂管到達終點后，應立即開始中繼環(huán)的拆卸工作，由第一個中繼環(huán)開始往后拆，拆除的空間由后方的中繼環(huán)繼續(xù)向前頂進，使管口相連接。2、中繼環(huán)的拆除工作應事先制定拆卸方法和安全措施，保證安全工作和設備完好。3、拆卸中繼環(huán)應事先將千斤頂、油路、油泵、電器設備等拆除。拆下的油路與輔助接頭嘴，都應用棉絲擦凈封堵，拆除的零部件要保管好。4、中繼環(huán)拆除的順序是：先頂部、次兩側、后底部。5、拆除后的部件與輔助件應立即運回庫房，清潔整理，如近期繼續(xù)使用，應立即組裝，保證完好。7、 建筑物附近及道路下方監(jiān)測7.1測點布置縱斷面觀測點沿頂管軸線每隔30m布置一個，橫斷面觀測點，每斷面為軸線左右3米，設置五個沉降觀測點，如圖所示：3m3m3m3m沉降檢測橫斷面圖7.2監(jiān)測方法及時間采用水準儀、經(jīng)緯儀進行靜態(tài)連續(xù)路面位移及沉降觀測。 觀測時間為：（1）頂進前測定樁頂原