船長管理復(fù)查報(bào)告

1、船長管理復(fù)查范本2009年12月13日下午，我輪組織召開SMS船長管理復(fù)查專題會議。我輪船長、輪機(jī)長、政委、駕駛員及輪機(jī)員等9人參與此次會議。船長首先對公司SMS自上次有效性評價(jià)以來近一年的運(yùn)行狀況作了簡要回顧，然后對2009年度發(fā)覺的不符合規(guī)定狀況/事故/險(xiǎn)情以及船舶平安檢查發(fā)覺的缺陷進(jìn)行了總體分析評估。船長、各部門負(fù)責(zé)人按評價(jià)內(nèi)容，結(jié)合本崗位/部門體系運(yùn)行狀況進(jìn)行匯報(bào)，并對公司SMS在本船實(shí)行過程中的符合性和有效性發(fā)表了各自意見和建議。   一、SMS運(yùn)行現(xiàn)狀船舶自2006年6月全面運(yùn)行公司SMS文件，已連續(xù)2年通過年度審核。我輪在接受內(nèi)、外部監(jiān)督檢查的同時(shí)，一方面，堅(jiān)

2、持向公司主管機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)平安管理體系，通過多渠道生疏和理解ISM規(guī)章對平安和環(huán)境愛護(hù)的重要性和迫切性；另一方面，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)管力度，強(qiáng)化船員平安管理意識，提高船員自我管理意識，提高公司和船舶的平安管理水平，促使船舶逐步走向規(guī)范化管理。近年來，隨著外審和內(nèi)審審核的力度和標(biāo)準(zhǔn)逐年在加大和提高，對公司和船舶的平安管理水平的要求也越來越高，隨之暴露出來不少問題。為了保持公司SMS在我輪可持續(xù)運(yùn)行，落實(shí)平安和環(huán)境愛護(hù)方針“科學(xué)管理，落實(shí)責(zé)任，保障平安，愛護(hù)環(huán)境”和依據(jù)SMS要求，船舶領(lǐng)導(dǎo)及其他部門長以各部門的管理業(yè)績和在日常管理中發(fā)覺的問題或不符合狀況為主要切入點(diǎn)進(jìn)行有效評估，確保了：1、人員適崗。特殊

3、是NSM規(guī)章6.1/6.2/6.3/6.4管理要求的達(dá)到程度； 2、船舶的適航。船舶和設(shè)備的維護(hù)、修理以及備件、物料的供應(yīng)是否能保證船舶始終處于良好的適航狀態(tài)； 3、操作規(guī)范。特殊是船上的關(guān)鍵性操作必需按SMS文件開展；我輪依據(jù)本船設(shè)備實(shí)際狀況編制了本船的施工手冊和設(shè)備操作規(guī)程，其涵蓋了本船全部設(shè)備的使用方法和保養(yǎng)方法。為我輪船員平安牢靠的操作船舶、操作設(shè)備、檢查保養(yǎng)供應(yīng)了規(guī)范化的保證。4、應(yīng)急預(yù)備充分。特殊演習(xí)和訓(xùn)練，應(yīng)如期開展，提高人員的應(yīng)急力量，做好應(yīng)急物資充分預(yù)備。發(fā)生緊急狀況/險(xiǎn)情時(shí)，準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，并有效開展工作；要加大對船舶的應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)的監(jiān)控和指導(dǎo)的力度，以提高船舶應(yīng)急反

4、應(yīng)力量和船岸聯(lián)系通暢程度。 5、體系的自我完善。特殊是日常發(fā)覺的不符合規(guī)定狀況、事故和險(xiǎn)情是否準(zhǔn)時(shí)報(bào)告、訂正并起到防止再次發(fā)生的效果；日常是否對外界變化進(jìn)行體系的自我調(diào)整如對了解到的一些船舶的事故吸取教訓(xùn)，從而對SMS文件中的關(guān)鍵性操作、關(guān)鍵性設(shè)備、緊急狀況、培訓(xùn)進(jìn)行了新的標(biāo)明等。 6、開展平安管理活動(dòng)后記錄的連續(xù)性。平安管理活動(dòng)后記錄的連續(xù)性評價(jià)以照實(shí)有效地記錄為前提，反映出日常平安管理活動(dòng)。有效的記錄不但可作為船舶以前的日常平安管理活動(dòng)依據(jù)，還可為以后的平安管理供應(yīng)貴重的借鑒價(jià)值。 7、培訓(xùn)到位。依據(jù)本船的操作規(guī)程組織新員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)。接受師帶徒的方式，由師傅對徒弟先進(jìn)行設(shè)備的

5、操作理論和檢查保養(yǎng)理論講課，再進(jìn)行現(xiàn)場操作示范培訓(xùn)，反復(fù)教授反復(fù)實(shí)操，直至新員工的操作動(dòng)作符合操作標(biāo)準(zhǔn)為止，通過培訓(xùn)到位，讓操作員嫻熟把握本船獨(dú)特的設(shè)備操作技能，保證了我輪平安高效的施工效率。8、學(xué)習(xí)公司SMS體系文件。用公司的平安體系文件統(tǒng)一思想、指導(dǎo)管理、明確分工、合理支配、實(shí)時(shí)糾錯(cuò)、檢驗(yàn)成效、總結(jié)閱歷、準(zhǔn)時(shí)指出問題，使得平安和防污染管理工作上地到進(jìn)一步規(guī)范。二、內(nèi)部SMS審核狀況我船每月組織一次內(nèi)部平安自查，評審公司SMS在本船的運(yùn)行狀況。通過內(nèi)部檢查，發(fā)覺、訂正了實(shí)施過程中存在的不符合規(guī)定的狀況。2009年我輪分別在*等地施工或廠修，這一年里我船接受各地海事局嚴(yán)格安檢，發(fā)覺一些新狀況和

6、缺陷，都準(zhǔn)時(shí)賜予實(shí)行訂正和預(yù)防措施，認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，不斷提高保障船舶平安水平；在嚴(yán)格執(zhí)行依據(jù)SMS要求規(guī)定方面，也取得新的效果。三、SMS在本船運(yùn)行的有效評估經(jīng)全體與會人員共同審議，就公司SMS的符合性、有效性和適合性作出了評價(jià)，船長宣布了評價(jià)結(jié)果： SMS文件具有可操作性，平安管理體系所規(guī)定的各項(xiàng)活動(dòng)可以在船岸正常開展，公司體系內(nèi)各船舶均符合船級規(guī)范的要求，全部船舶及設(shè)備證書齊全、有效，公司內(nèi)省和海事局的平安檢查連續(xù)保持了無大事故、大缺陷，所發(fā)覺的缺陷均依據(jù)檢查官要求在規(guī)定期限內(nèi)予以訂正，并能按不符合規(guī)定狀況進(jìn)行報(bào)告處理，公司岸基及船舶在內(nèi)外審中發(fā)覺的不符合規(guī)定狀況均已在規(guī)定的訂正期限內(nèi)得以驗(yàn)證。通過體系的運(yùn)行船員進(jìn)一步提高了平安管理技能，通過不斷發(fā)覺和訂正不符合項(xiàng)，平安管理體系得到了提高和完善，為公司平安管理水平上了一個(gè)新臺階奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。從總體