2022年安全管理認(rèn)真貫徹安全大檢查精神 保證裝載加固工作的安全.doc

1、此材料由網(wǎng)絡(luò)搜集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。材料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識。平安治理認(rèn)真貫徹平安大檢查精神 保證裝載加固工作的平安 當(dāng)前，全路平安情勢不容樂觀，隨著“4.24”事故發(fā)生后，近期“7.23”事故的發(fā)生更是轟動全國。為迅速貫徹部、局平安緊急電視會議精神，深化汲取“7.23”甬溫線動車組列車事故教訓(xùn)，按照關(guān)于貫徹落實鐵道部“7.24”運輸平安緊急電視會議精神，開展平安消費大檢查活動的通知（京鐵安監(jiān)20xx389號）、 車務(wù)系統(tǒng)開展平安大檢查工作施行方案（京運電20xx855號）要求，對我站裝載加固工作，進展了深化地剖析。定州站是位于京廣線上的一個二等車站，發(fā)送物資主要以焦炭和板

2、架式汽車集裝箱為主，近幾年鐵路建立快速開展，列車全面提速，運輸平安已成為當(dāng)前重中之重的咨詢題。京廣線是客貨列車混跑線路，在這種條件下，鐵路物資運輸平安中物資裝載加固工作凸顯重要。由于裝載加固不但妨礙物資本身的運輸平安，而且直截了當(dāng)威脅到客貨列車的運轉(zhuǎn)平安，做好物資裝載加固工作就變得更加重要,這是確保物資運輸平安的根本保證。        一、 我站發(fā)送物資的現(xiàn)狀        焦炭屬于輕浮物資，裝車時為了充分利用貨車的載重量，需要在車輛上使用竹笆

3、，以增加車幫的高度，裝車完畢后，還要在焦炭車內(nèi)加蓋焦炭網(wǎng)，用以防止物資脫落，擊打臨線運轉(zhuǎn)的列車。而板架式汽車集裝箱的裝載，是將商品車直截了當(dāng)開到板架式集裝箱上，依照所裝的商品車型號不同，在采取爬裝或平裝，再用8號鐵線、專用固定索具、專用止輪器采納八字拉牽將商品車固定在板架式集裝箱上。20xx年全年總計發(fā)送25534車，148.92萬噸，僅焦炭就到達19331車，122.64萬噸，占全站發(fā)送量的75%以上。板架式汽車集裝箱全年發(fā)送2661車，占全站發(fā)送量的10.4%。進入20xx年以來，僅上半年焦炭就已經(jīng)發(fā)送17034車接近20xx年全年的發(fā)送量。如此大的裝車量，稍有不慎就有可能使咨詢題車、隱患

4、車內(nèi)線運轉(zhuǎn)，給行車平安帶來宏大的威脅。        二、 妨礙裝載加固質(zhì)量有那些關(guān)鍵要素        1、 焦炭消費企業(yè)，為了獲取利潤，不斷增加物資裝載高度使車輛到達滿載, 當(dāng)物資的重量超過貨車最大載重量，而直觀又看不到危害所在，因而貨運人員檢查時容易無視。        2、 焦化廠專用線裝車量大，貨運監(jiān)裝卸人員少，貨運人員監(jiān)控力量薄弱，暫不能實如今所

5、有裝車現(xiàn)場設(shè)人監(jiān)控，裝卸人員盲目圖省力，簡化過程，勢必造成個別車輛偏載、側(cè)重，構(gòu)成平安隱患咨詢題。        3、 為降低運輸本錢支出，裝載加固材料使用非標(biāo)產(chǎn)品或產(chǎn)質(zhì)量量難以保證。        4、 焦炭、汽車集裝箱都是托運人自裝，參加作業(yè)人員的素養(yǎng)、作業(yè)水平、責(zé)任心參差不齊。        5、 隨著市場需求不同，不斷有新型汽車產(chǎn)品出現(xiàn)，其技術(shù)參數(shù)、

6、外形有較大改動。        6、 隨著物資列車運轉(zhuǎn)速度的提高，物資本身的動能、動量增大，保持原有運轉(zhuǎn)狀態(tài)的才能更強 ，列車進入曲線、反向道岔時需要改變運轉(zhuǎn)方向，列車調(diào)速、車輛調(diào)動時需要改變運轉(zhuǎn)速度 ，運動狀態(tài)改變需要克服的慣性力強度加大，假如沒有足夠的加固強度和平安措施容易產(chǎn)生因調(diào)車作業(yè)沖撞和超速連掛極易造成物資裝載加固狀態(tài)改變，加固材料及裝置斷裂、失效等情況，物資發(fā)生滾動、竄動、脫垂甚至墜落等情況，危及物資裝載加固平安。        7、

7、 對新型鐵路貨車技術(shù)參數(shù)不理解，使用狀態(tài)不好、或定檢過期的車輛。        三、 改良措施和建議        1、專用線駐廠貨運人員要充分認(rèn)識到貨車超載的危害性，考慮到妨礙超載的多種要素，充分利用軌道衡等現(xiàn)有設(shè)備，對重車的軌道衡磅單加強監(jiān)管，對超載重量不多的，打“擦邊球”的貨車超重要堅決卸載，進入汛期，要堅持減噸裝載，保證從我站裝出去的貨車，一斤不超。      

8、0; 2、 駐廠貨運員、監(jiān)裝卸貨運員要對裝車所用的裝載加固材料經(jīng)常檢查，裝焦炭所用的竹笆、焦炭網(wǎng)、鐵線是否符合規(guī)章要求，同時嚴(yán)格按裝載方案的要求正確使用各種加固材料。竹笆的外形尺寸，所用的竹片規(guī)格是否符合規(guī)定，狀態(tài)是否良好。        3、 認(rèn)真檢查板架式汽車集裝箱所用的專用索具、專用止輪器、鐵線等，重點是可循環(huán)使用的制式捆綁器材和鋼制三角擋有無破損現(xiàn)象，自制拉索規(guī)格是否符合要求。        4、 與現(xiàn)場作業(yè)的裝車加固

9、人員多溝通，交流思想，提高隊伍素養(yǎng)，配齊作業(yè)工具和備品，強化專業(yè)治理。實在發(fā)揮裝載加固技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，做好裝載加固材料(裝置)的質(zhì)量檢查、監(jiān)視和檢驗，正確使用裝載加固材料(裝置)，確保裝載加固質(zhì)量。        5、 加強與消費企業(yè)的聯(lián)絡(luò)，提早掌握新產(chǎn)品汽車的外形尺寸和技術(shù)參數(shù)，經(jīng)常對汽車的裝載進展檢查、調(diào)研，發(fā)覺咨詢題及時制定整改措施，在車務(wù)段運輸科的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的裝載方案裝載，實在做好新產(chǎn)品汽車的裝載加固工作。        6、

10、 對板架式汽車集裝箱作業(yè)過程要做到全程監(jiān)控，認(rèn)真檢查裝載加固情況，尤其是對拉索的拴結(jié)點、商品車前后左右平安間隔、超出車幫裝載等情況進展細(xì)致認(rèn)真地檢查。裝車完畢后，在運輸票據(jù)、票據(jù)封套、編組順序表上注明“限速連掛、禁止溜放”，并按規(guī)定插放貨車表示牌。加強對押運人員的裝載加固知識的培訓(xùn)，在途中發(fā)覺裝載加固狀態(tài)不良時，能夠正確處理。        7、 加強貨運員、企業(yè)裝車人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)，定期組織有關(guān)人員對近期的裝載加固工作進展分析總結(jié)，查找咨詢題。對投入運營的新型貨車以70噸等新型敞、平車為重點，制定、優(yōu)

11、化裝載加固方案，擴大方案覆蓋范圍，提高方案質(zhì)量。禁止使用定檢過期、技術(shù)狀態(tài)不良(尤其是檢查中發(fā)覺車門搭扣、門銷等喪失或損壞,車門開閉桿彎曲或折斷,車門外脹或關(guān)閉不良,搭扣不入槽)的貨車，堅決杜絕裝載加固狀態(tài)不良的貨車內(nèi)線運轉(zhuǎn)。        當(dāng)今貨運市場競爭劇烈,盡管鐵路是屬于大型壟斷運輸企業(yè)但是物資運輸?shù)钠桨踩匀皇堑谝灰?。因?對物資裝載加固的平安工作必須不斷加強。而要進一步加強物資裝載加固平安工作必須更新觀念,加強認(rèn)識,嚴(yán)格治理,依托科技進步,實現(xiàn)鐵路物資裝載加固平安工作的新的打破。   

12、     此外,為了進一步保證物資裝載加固工作落到實處,使平安大檢查的效果得到充分的表達，車站還應(yīng)明確各崗位的責(zé)任和義務(wù),嚴(yán)格執(zhí)行局規(guī)定的裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度,明確本人的權(quán)限。同時應(yīng)該做到物資裝載質(zhì)量要到現(xiàn)場簽認(rèn);物資裝載加固的每一個過程都要有人監(jiān)控;重點物資裝載加固要有人把關(guān),發(fā)生咨詢題有關(guān)人員要負(fù)連帶責(zé)任。如此能夠真正有效地落實裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度,使物資裝載加固質(zhì)量一直處于可控狀態(tài)。同時還應(yīng)充分發(fā)揮貨檢部門平安哨兵的作用。提高貨檢作業(yè)質(zhì)量,提高貨檢作業(yè)人員的素養(yǎng),使物資運輸平安真正做到萬無一失。                                          &#