防火控制圖與船舶脫險(xiǎn)通道

1、項(xiàng)目七 船舶消防組織與應(yīng)變部署【項(xiàng)目描述】根據(jù)STCW公約2010修正案規(guī)則表 表 A- 1-2 防火和滅火的最低適任標(biāo)準(zhǔn)介紹學(xué)習(xí)：最大 程度地減少失火風(fēng)險(xiǎn)并保持應(yīng)付火災(zāi)緊急情況的準(zhǔn)備狀況，意識(shí)到發(fā)生緊急情況時(shí)的初步行動(dòng)符合被接受的做法和程序。任務(wù)2 防火控制圖與船舶脫險(xiǎn)通道【學(xué)習(xí)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)：船上防火控制圖與船舶脫險(xiǎn)通道。能力目標(biāo)：發(fā)生緊急情況時(shí)的初步行動(dòng)符合被接受的做法和程序?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】1.防火控制圖船舶防火控制圖是一張供永久展示全船各種消防設(shè)備及設(shè)施（以標(biāo)識(shí)或符號(hào)表示）的總布置圖，供高級(jí)船員參考。它集中反映了船舶消防、救生設(shè)備的安全技術(shù)性能，是保障船舶營運(yùn)安全的重要性圖紙。船舶防火控

2、制圖的主要內(nèi)容有每層甲板的控制站、各級(jí)防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)、噴水裝置、消防器材、各艙室和甲板出人通道等設(shè)施的細(xì)目，以及各通風(fēng)系統(tǒng)的位置，其中包括風(fēng)機(jī)、擋火閘、遙控關(guān)閉裝置、應(yīng)急通道，還有船舶所配備的各種救生設(shè)備和位置等細(xì)節(jié)?；蚪?jīng)主管機(jī)關(guān)同意，上述細(xì)節(jié)可編入一個(gè)小冊(cè)子，每個(gè)高級(jí)船員人手一本，另有一本放于船上易于到達(dá)的地方，以便隨時(shí)取用。防火控制圖中常用的識(shí)別符號(hào)參見教材后的附錄. 防火控制圖或含有該圖的小冊(cè)子的一套復(fù)制品應(yīng)永久置于甲板室外面有明顯標(biāo)志的防風(fēng)雨的箱子中，如圖7-2-1所示，用以幫助岸上的消防人員。圖7-2-1 置放于舷梯甲板的防火控制圖控制圖和小冊(cè)子應(yīng)不斷更

3、新，任何改動(dòng)都應(yīng)盡可能隨時(shí)記錄。此種控制圖和小冊(cè)子的說明文字應(yīng)用主管機(jī)關(guān)所要求的語言書寫，如果該語言既不是英文也不是法文，則應(yīng)包括其中一種語言的譯文。 【要 點(diǎn)】防火控制圖能夠提供船舶消防應(yīng)急時(shí)船長和現(xiàn)場(chǎng)指揮所需要的全部船舶技術(shù)信息。這些信息有助于確定消防人員進(jìn)出火場(chǎng)的路線、確定其所在位置、火場(chǎng)中可供消防人員使用的消防設(shè)備、通風(fēng)控制等，能夠迅速作出決策。防火控制圖提供的信息對(duì)船舶三副進(jìn)行全船安全設(shè)備檢查和維護(hù)有指導(dǎo)作用，防火控制圖上顯示了船上所配備的全部消防、求生設(shè)備，按照防火控制圖檢查可以避免遺漏。防火控制圖對(duì)船舶進(jìn)廠修理安全設(shè)備也有指導(dǎo)作用，按照防火控制圖對(duì)船舶的安全設(shè)備進(jìn)行修理，可以保證

4、船舶的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，避免施工不當(dāng)而降低船舶的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.脫險(xiǎn)通道船舶脫險(xiǎn)通道是指在發(fā)生緊急險(xiǎn)情時(shí)，提供人員脫險(xiǎn)的通道，從而使船上人員能夠安全迅速地從所在處所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。它應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)功能要求：應(yīng)提供安全的脫險(xiǎn)通道；脫險(xiǎn)通道應(yīng)保持安全狀況，內(nèi)無障礙物；應(yīng)提供其他輔助逃生設(shè)施，確保其易于到達(dá)、標(biāo)志(如下圖所示)清晰、設(shè)計(jì)能滿足緊急情況需要。所有船員上船后應(yīng)盡快熟悉本船的脫險(xiǎn)通道，特別是起居和工作場(chǎng)所的脫險(xiǎn)通道。所有處所或處所群應(yīng)至少提供兩條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道，升降機(jī)不能視為脫險(xiǎn)通道?？刂普?、起居處所和服務(wù)處所的脫險(xiǎn)通道應(yīng)布置有提供梯道和梯子到達(dá)救生艇和救生筏登乘甲板的脫險(xiǎn)

5、通道。脫險(xiǎn)通道上的門一般應(yīng)向逃生的方向開啟。 圖7-1-2 主脫險(xiǎn)通道 圖7-1-3 付脫險(xiǎn)通道一、 火場(chǎng)逃生要領(lǐng)在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場(chǎng)時(shí)，被困人員應(yīng)掌握以下自救逃生的要領(lǐng)：1. 保持沉著冷靜，不要驚慌失措，以增加獲救的機(jī)會(huì)。2. 在存放有緊急脫險(xiǎn)呼吸裝置的場(chǎng)所，立即取用該裝置。3. 決定從火場(chǎng)中逃生的路線：平時(shí)應(yīng)熟悉本船的脫險(xiǎn)通道，這樣，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，才能迅速選擇通達(dá)安全區(qū)域或救生甲板的路線。4. 低姿行進(jìn)：由于火焰、煙霧和熱氣流均向上升，四周的冷氣流向艙底補(bǔ)充，所以，保持較低姿勢(shì)行走，不僅溫度較低、煙霧較少，而且低層的空氣還可以支持呼吸。5. 沿艙壁行走：可以避免身體被火焰四面包圍。6.

6、 減少身上的暴露部分：衣服可以防止熱輻射灼傷，如有需要，可用浸濕的毯子或者棉被披在頭部和身上，以減少身體的暴露部分，利于沖出火場(chǎng)。7. 如未配帶緊急脫險(xiǎn)呼吸裝置，以濕毛巾護(hù)口鼻，過濾煙霧以利于呼吸。8. 在居住艙室或者值班場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)攜帶救生衣。9. 必要時(shí)可由舷窗外逃，或破門逃生。10. 要有旺盛的斗志，必勝的信心?！緮U(kuò)展知識(shí)】一、貨船脫險(xiǎn)通道的要求1. 最低開敞甲板以下處所的脫險(xiǎn)通道應(yīng)為梯道，次要的脫險(xiǎn)通道可為圍阱或者梯道。2. 最低開敞甲板以上處所的脫險(xiǎn)通道應(yīng)為梯道或者通往開敞甲板的門，也可為兩者的組合。3. 只有一個(gè)脫險(xiǎn)通道的走廊或走廊的一部分，一端不通的長度一般不得超過7米。這里所謂一

7、端不通的走廊是指從這一端無法通向脫險(xiǎn)通道。若在走廊的末端有一扇可隨時(shí)打開的門，通過該門可以通向該處所（群）的脫險(xiǎn)通道，這樣的走廊就不應(yīng)作為一端不通的走廊處理。反之，若通過該門須經(jīng)過與撤向登乘甲板相反的梯道才能進(jìn)入脫險(xiǎn)通道，則這樣的走道就應(yīng)視作一端不通的走廊。二、貨船A類機(jī)器處所脫險(xiǎn)通道 貨船A類機(jī)器處所脫險(xiǎn)通道應(yīng)符合下述規(guī)定之一： 1兩部彼此盡可能遠(yuǎn)離的鋼梯，通往該處所上部同樣遠(yuǎn)離的門，從該門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道。其中一部鋼梯應(yīng)位于一個(gè)受到保護(hù)的環(huán)圍內(nèi)，從處所的下部到處所以外的安全位置對(duì)其所服務(wù)的處所進(jìn)行保護(hù)，在環(huán)圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有具有相同耐火完整性的自閉式防火門，并應(yīng)設(shè)有應(yīng)急照明。 2一部鋼梯通往該處所上部的門，從該門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道，此外，在該處所下部和遠(yuǎn)離上述鋼梯的位置，設(shè)有一扇能從兩面操縱的鋼門，以提供從該處所下部通往開敞甲板的安全脫險(xiǎn)通道?！疽?點(diǎn)】脫險(xiǎn)通道是指在發(fā)生緊急險(xiǎn)情