汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放的檢測(cè)

1、知識(shí)準(zhǔn)備四知識(shí)準(zhǔn)備四 汽車動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放的檢測(cè)汽車動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放的檢測(cè)一、汽車動(dòng)力性能的檢測(cè) 汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)：汽車在行駛中能達(dá)到的最高車速、最大加速能力和最大爬坡能力。 汽車動(dòng)力性檢測(cè)的方法：道路試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)（一）道路試驗(yàn)檢測(cè) 1.條件 GB/T1253490汽車道路試驗(yàn)方法通則規(guī)定： 1）裝載質(zhì)量-最大裝載質(zhì)量 2）輪胎氣壓-車輛技術(shù)條件的規(guī)定 3）燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液-車輛技術(shù)條件規(guī)定 4）氣象條件-無(wú)雨無(wú)霧、相對(duì)濕度小于95%、氣溫 040、風(fēng)速不大于3m/s 5）實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備-經(jīng)計(jì)量檢定、有效期內(nèi)、精度符合要求 6）道路-清潔、干燥、平直，長(zhǎng)23km，

2、寬不小于8m，坡度不大于0.1% 7）車輛-車輛的資料、裝備完整、技術(shù)條件符合標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)熱到規(guī)定溫度 2.道路試驗(yàn)及規(guī)程1）最高車速實(shí)驗(yàn) 汽車最高車速是汽車滿載時(shí)在良好的水平路面上能達(dá)到的最大行駛速度。 汽車的最高車速高，汽車的平均行駛速度就高，汽車的運(yùn)輸效率就高。 測(cè)定的方法： 選定200m為測(cè)試路段，并用標(biāo)桿作好標(biāo)志。選定充足的加速區(qū)段，使汽車在駛?cè)霚y(cè)量路段前能夠達(dá)到最高的穩(wěn)定行駛車速。在到達(dá)測(cè)量路段前保持變速器在汽車設(shè)計(jì)最高車速的相應(yīng)擋位，加速踏板踩到底，使汽車以最高的穩(wěn)定車速通過(guò)測(cè)量路段，測(cè)試往返各進(jìn)行一次，取其平均值2）加速性試驗(yàn) 汽車的加速能力通常用加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)。 加速時(shí)間又分為原

3、地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間兩種。 汽車原地起步加速時(shí)間是汽車由第1擋或第2擋起步，以最大的加速度且選擇恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)刻逐步換至最高擋后，加速到某一預(yù)定的距離或車速時(shí)所需的時(shí)間，小型乘用車通常用從0Km/h加速到100km/h所需時(shí)間表示。 超車加速時(shí)間是汽車用最高檔或次高擋由某一預(yù)定的車速全力加速至另一預(yù)定的距離或車速時(shí)所需的時(shí)間。 3）汽車爬坡性能試驗(yàn) 汽車爬陡坡能力是指汽車滿載，在良好的路面上用1擋行駛時(shí)所能克服的最大坡度。轎車一般在20%左右，載貨汽車的爬坡能力30左右，越野汽車60 左右。 汽車爬長(zhǎng)坡試驗(yàn)?zāi)康氖蔷C合考驗(yàn)汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力、發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀況和傳動(dòng)系等在

4、低轉(zhuǎn)速、大扭矩工作條件下的性能 要求坡度7%10%，長(zhǎng)10km以上，注意檢查車輛狀況4）滑行試驗(yàn)GB/T 12536一90汽車滑行試驗(yàn)方法目的：檢查汽車底盤的技術(shù)狀況，測(cè)定汽車行駛阻力行駛阻力：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、傳動(dòng)系內(nèi)摩擦阻力、輪轂軸承摩擦阻力、前束阻力等試驗(yàn)方法：在長(zhǎng)約1 000 m的試驗(yàn)路段兩端立上標(biāo)桿作為滑行區(qū)段，汽車在進(jìn)入滑行區(qū)段前車速應(yīng)稍大于50 km/h，汽車駛?cè)牖袇^(qū)段前，駕駛員將變速器排檔放入空檔（松開(kāi)離合器踏板），汽車開(kāi)始滑行。當(dāng)車速為50 km/h時(shí)進(jìn)行記錄，直至汽車完全停住為止。在滑行過(guò)程中，駕駛員不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。記錄滑行初速度（應(yīng)為50士0. 3 km/h)和滑行距

5、離。試驗(yàn)至少往返各滑行一次，往返區(qū)段盡量重合。3.臺(tái)架試驗(yàn)檢測(cè)動(dòng)力性1）底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖 1-1-框架；框架；2-2-測(cè)力杠桿；測(cè)力杠桿；3-3-壓力傳感器；壓力傳感器；4-4-從動(dòng)滾筒；從動(dòng)滾筒；5-5-軸承座；軸承座；6-6-速度速度傳感器；傳感器；7-7-舉升裝置；舉升裝置；8-8-傳動(dòng)帶輪；傳動(dòng)帶輪；9-9-飛輪；飛輪；10-10-電刷；電刷；11-11-離合器；離合器；12-12-聯(lián)軸器；聯(lián)軸器；13-13-主動(dòng)滾筒；主動(dòng)滾筒；14-14-變速器；變速器；15-15-電渦流測(cè)功器；電渦流測(cè)功器；1616冷卻水入口冷卻水入口 2）汽車驅(qū)動(dòng)輪功率的檢測(cè)（1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備

6、底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)-檢查、調(diào)整、潤(rùn)滑 被檢汽車-符合汽車技術(shù)狀況要求、預(yù)熱（2）檢測(cè)方法 選擇幾個(gè)有代表性的工況，如發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率所對(duì)應(yīng)的車速(或轉(zhuǎn)速)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩所對(duì)應(yīng)的車速(或轉(zhuǎn)速)，汽車常用車速或經(jīng)濟(jì)車速，或根據(jù)交通管理部門的要求選擇檢測(cè)點(diǎn)。 驅(qū)動(dòng)輪功率的檢測(cè)方法如下： 接通試驗(yàn)臺(tái)電源，井根據(jù)被檢車輛驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的大小，將功率指示表的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于低擋或高擋位置。 操縱手柄(或按鈕)，升起舉升器的托板。 使被檢汽車的驅(qū)動(dòng)輪與滾筒成處于垂直狀態(tài)。操縱手柄，降下舉升器托板，直到輪胎與舉升器托板完全脫離為止。 用三角木抵住滾筒之外的一對(duì)車輪的前方，將冷卻風(fēng)扇置于被檢汽車正前方，并接通電源。 檢

7、測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率和最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力時(shí)，將變速器掛入選定擋位，松開(kāi)駐車制動(dòng)踩下加速踏板，同時(shí)調(diào)節(jié)測(cè)功器制動(dòng)力矩對(duì)滾筒加載，使發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門全開(kāi)情況下以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，讀取并打印輸出功率(或驅(qū)動(dòng)力)值、車速值。在節(jié)氣門全開(kāi)情況下繼續(xù)對(duì)滾筒加載，至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，讀取并打印驅(qū)動(dòng)力(或輸出功率)值、車速值。 注意事項(xiàng)： （1)不得超過(guò)試驗(yàn)臺(tái)規(guī)定的重量 (2)檢測(cè)過(guò)程中，切勿撥弄舉升器托板操縱手柄，車前方嚴(yán)禁站人，以確保檢測(cè)安全。 (3)檢測(cè)額定功率和最大扭矩相應(yīng)轉(zhuǎn)速工況下的輸出功率時(shí)，一定要開(kāi)啟冷卻風(fēng)扇并密切注意各種異響和發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫。 (4

8、)走合期間的新車和大修車不宜進(jìn)行底盤測(cè)功。 (5)試驗(yàn)臺(tái)不檢測(cè)期間，不準(zhǔn)在上面停放車輛。二、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè) 燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)： 完成單位里程的燃料消耗量(L/100km)或完成單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量.(L/t100km) 影響燃料消耗的因素主要有以下幾方面： 車輛的技術(shù)狀況。包括發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況和底盤的技術(shù)狀況兩部分。 道路條件及氣候。包括路面質(zhì)量，交通混合情況，平原還是坡道，海拔高度和天氣等。 車輛載重及拖運(yùn)情況。載重量越大和拖掛重量越大，油耗越高。 駕駛操作。在其他條件相同的情況下，駕駛技術(shù)水平不同，油耗可相差20%-40%。燃料消耗量試驗(yàn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T12545.12

9、001乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法 GB/T12545.22001商用車輛燃料消耗量試驗(yàn)方法 GB/T192332008輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的兩種基本試驗(yàn)方法 道路試驗(yàn) 、臺(tái)架試驗(yàn) 乘用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位，涵蓋了轎車、微型客車以及不超過(guò)9座的輕型客車 商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類 1.道路試驗(yàn)的基本條件 GB/T12534-90汽車道路試驗(yàn)方法通則

10、 車輛： 預(yù)熱、輪胎氣壓、車輛技術(shù)條件、乘用車裝備質(zhì)量加上180kg，車輛50%載質(zhì)量大于180kg時(shí)，加上50%載質(zhì)量，商用車M2、M3類城市客車為裝載質(zhì)量的65%，其他車輛滿載。 試驗(yàn)道路：清潔、干燥、平坦的，用瀝青或混凝土鋪成的直線道路，道路長(zhǎng)23km，而寬不小于8m，縱向坡度在0.1%以內(nèi)。2.乘用車90km/h和120km/h等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)等速、高檔、至少四次試驗(yàn)速度誤差不得超過(guò)2km/h 3.商用車等速燃料消耗量試驗(yàn) 試驗(yàn)路段長(zhǎng)500m，常用檔位，等速行駛，從20km/h開(kāi)始，每間隔10km/h均勻選取車速，直至最高車速的90% 4.商用車多工況燃料消耗量試驗(yàn)運(yùn)行工況：勻速

11、、加速、減速、怠速1）六工況循環(huán)2）四工況循環(huán)5.道路試驗(yàn)的儀器設(shè)備油耗儀車速儀6.臺(tái)架試驗(yàn)三、汽車尾氣排放的檢測(cè) 1.排氣污染物的主要成分汽油機(jī)：主要限制 CO、HC、NOx柴油機(jī)：主要限制 排氣的煙度2.汽油車排氣污染物的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) GBl8285-2000在用汽車排氣污染物限值及測(cè)試方法裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物限值 車車 輛輛 類類 型型怠怠 速速高怠速高怠速CO/CO/% %HC/10HC/10-6-6CO/%CO/% HC/10HC/10- -6 620012001年年1 1月月1 1日以后上牌照的日以后上牌照的M1M1類汽車類汽車0.80.81501500.30.3

12、10010020012001年年1 1月月1 1日以后上牌照的日以后上牌照的N1N1類汽車類汽車1.01.02002000.50.5150150 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛怠速試驗(yàn)排氣污染物限值 車 輛 類 型 輕型車重型車CO/%HC/10-6CO/%HC/10-61995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車4.512005.020001995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車4.59004.512003. 排氣污染物的檢測(cè)儀器 博世尾氣分析儀BEA350是一種模塊結(jié)構(gòu)、不受地點(diǎn)限制的測(cè)量系統(tǒng)，它可用于柴油機(jī)和汽油機(jī)的排放測(cè)量，為了測(cè)量 CO、CO2 和 HC 的成分，使用了紅外線分光法。氧氣成分通過(guò)一種電化學(xué)

13、傳感器確定。 4.汽油車排氣污染物的檢測(cè)方法 1）儀器準(zhǔn)備 預(yù)熱時(shí)間：儀器的預(yù)熱時(shí)間大約為 1 分鐘。在此期間，不要進(jìn)行測(cè)量。 測(cè)量：安裝好泵后，儀器自動(dòng)與環(huán)境空氣（零氣）比較，確定其零點(diǎn)（持續(xù)約30 秒）。接著進(jìn)行HC殘留測(cè)定試驗(yàn)，然后自動(dòng)停止。測(cè)量開(kāi)始后，儀器自動(dòng)相對(duì)于環(huán)境空氣進(jìn)行系統(tǒng)自檢（儀器監(jiān)視氧氣濃度，如有必要對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行修正）。進(jìn)行系統(tǒng)自檢時(shí)，儀器的一個(gè)電磁閥轉(zhuǎn)換到環(huán)境空氣。在30 秒內(nèi)導(dǎo)入的是零氣。導(dǎo)入的環(huán)境空氣通過(guò)一個(gè)活性炭過(guò)濾器得到凈化。 2）受檢車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備：進(jìn)氣系統(tǒng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)裝有消聲器并不得有泄漏，汽油符合國(guó)標(biāo)，冷卻水、潤(rùn)滑油溫度正常。 3）怠速法測(cè)

14、量程序 怠速工況：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器接合，加速踏板松開(kāi)，變速器空擋，阻風(fēng)門全開(kāi)。 a.發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至怠速狀態(tài)。 b.將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm ，并固定于排氣管上。 c.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取其平均值。 d.多排氣管，取各排氣管的算術(shù)平均值。 e.測(cè)量結(jié)束，取出取樣探頭，吸入新鮮空氣5min，指針回零后測(cè)下一車或關(guān)閉電源。4)雙怠速測(cè)量程序 a.發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至高怠速狀態(tài)（即 0.5額定轉(zhuǎn)速）。b.發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速狀態(tài)，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于40

15、0mm，固定。c. 高怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取其平均值。d. 降至怠速狀態(tài)，維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取其平均值。 e.多排氣管，取各排氣管的算術(shù)平均值。f.測(cè)量結(jié)束，取出取樣探頭，吸入新鮮空氣5min，指針回零后測(cè)下一車或關(guān)閉電源。5.柴油車排氣污染物的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) GB18285-2000在用汽車排氣污染物限值及測(cè)試方法規(guī)定，對(duì)于裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大總質(zhì)量大于或等于400kg，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50kmh的在用汽車，自由加速試驗(yàn)煙度排放限值如表所示。 車車 輛輛 類類 型型 煙度值煙度值/Rb/Rb19951995年年7 7

16、月月1 1日以前生產(chǎn)的在用汽車日以前生產(chǎn)的在用汽車 4.7 4.719951995年年7 7月月1 1日起生產(chǎn)的在用汽車日起生產(chǎn)的在用汽車 4.0 4.0 6.柴油車排氣污染物的檢測(cè) 1）濾紙式煙度計(jì) 基本檢測(cè)原理：用活塞式抽氣泵，從排氣管中抽取一定容積的廢氣，使它通過(guò)一張一定面積的白色濾紙，廢氣中的碳煙存留在濾紙上，使其染黑，用檢測(cè)裝置測(cè)定染黑度，即排氣煙度值。 1-腳踏開(kāi)關(guān)；2-電磁閥；3-抽氣泵；4-濾紙卷；5-取樣探頭；6-排氣管；7-進(jìn)給機(jī)構(gòu) 8-染黑的濾紙；9-光電傳感器；10-指示儀表2）檢測(cè)方法 自由加速工況是指：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)于怠速工況(發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器處于接合位置，加速踏板與

17、手油門處于松開(kāi)位置，變速器處于空檔位置，具有排氣制動(dòng)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，蹀形閥處于全開(kāi)位置)，將加速踏板迅速踏到底，維持4s后松開(kāi)。（1）儀器準(zhǔn)備通電前，指示調(diào)零儀器預(yù)熱。打開(kāi)測(cè)量開(kāi)關(guān)，在檢測(cè)裝置上墊10張全白濾紙，調(diào)節(jié)粗調(diào)及微調(diào)電位器，使表頭指針與“0”的刻度重合。在10張全白濾紙上放上標(biāo)準(zhǔn)煙樣，并對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)裝置，儀表指針應(yīng)指在標(biāo)準(zhǔn)煙樣的染黑度數(shù)值上，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。檢查取樣裝置和控制裝置中各部機(jī)件的工作情況，特別要檢查腳踏開(kāi)關(guān)與活塞抽氣泵動(dòng)作是否同步。檢查控制用壓縮空氣和清洗用壓縮空氣的壓力是否符合要求。檢查濾紙進(jìn)給機(jī)構(gòu)的工作情況是否正常。檢查濾紙是否合格。（2）車輛準(zhǔn)備進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器并且不得有泄漏。柴油應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定，不得使用燃油添加劑。測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說(shuō)明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。（3）測(cè)量程序用壓力為0.30.4MPa的壓縮空氣清洗取樣管路。把抽氣泵置于待抽氣位置，將潔白的濾紙置