中國中小民營快遞企業(yè)的生存現(xiàn)狀及其發(fā)展

1、中國中小民營快遞企業(yè)的生存現(xiàn)狀及其開展摘要 隨著我國參加 WTO ,快遞市場將進入新的 開展階段，市場規(guī)模將進一步擴大。在中國郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下，中國中小民營快遞企業(yè)面臨著劇烈的競爭。本文首先通過分析目前中國快遞市場的現(xiàn)狀和民營快遞企業(yè)自身的特點，得出民營快遞企業(yè)目前應(yīng)該將開展的重點放在同城快遞效勞市場。然后，根據(jù)民營快 遞企業(yè)目前存在的問題提出策略，使其在這場白熱化的生死之戰(zhàn)中求得生存并做大做強，在中國的快遞市場中占 有一席之地。關(guān)鍵詞 中小民營快遞企業(yè)；同城快遞；快遞市場一、引言改革開放以來，隨著第一家快遞企業(yè)于1979年誕生以后，中國的快遞市場迅速開展。進入21世紀，中國經(jīng)

2、濟繼續(xù)保持高速增長，對物流產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代流通方式更大的需求和更高的要求。中國進入WTO后，效勞領(lǐng)域更加開放，快遞市場將進入新的開展階段。目前中國快遞市場規(guī)模已經(jīng)超過200億，且每年還在以超過 30%的速度高速增長。在巨額利潤的誘惑下，國際快遞巨頭紛紛搶灘中國，國內(nèi)民營快遞更是如雨后春筍般涌現(xiàn)。在中國郵政 和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下，中國的民營快遞企業(yè)面臨著劇烈的競爭。從對目前中國的快遞市場現(xiàn)狀以及民 營快遞企業(yè)自身特點的分析來看，民營快遞企業(yè)在同城快遞效勞市場上具有一定的優(yōu)勢地位，這一塊領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)是 民營快遞企業(yè)目前開展的重點。如何在這個領(lǐng)域中做大做強，將成為眾多中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)生存和開展的

3、 關(guān)鍵。、中國快遞市場的現(xiàn)狀一中國快遞開展歷程世界上第一家快遞企業(yè)人誕生在1969年的美國，10年之后，中國于1979年引入快遞這樣一種新的效勞理念和運行模式。自從中國開始實行改革開放政策之后，中國經(jīng)濟從此進入高速增長的軌道，并逐步融入世界經(jīng)濟， 正是從中國經(jīng)濟的政策變化中，國際資本窺見了快遞業(yè)的巨大商機。1979年6月，日本海外新聞普及株式會社率先與中國對外貿(mào)易運輸公司簽訂了第一個快件代理協(xié)議。隨后，其他國際跨國快遞巨頭也先后以相同的方式進入 中國的快遞市場。1985年，中國郵政成立了經(jīng)營速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)-中國速遞效勞公司EMS。直到20世紀90年代上半期，EMS幾乎是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營者

4、。但是，郵政的特快專遞效勞，由于其價格偏高、效勞網(wǎng)絡(luò)有限和運營體制不夠靈活，難以完全承當(dāng)特快專遞效勞的全部業(yè)務(wù)。在這種背景下，中國民營快遞業(yè)營運而生。民營企業(yè)提供了企業(yè)迫切需要而EMS卻難以滿足的更高要求的效勞，因而在短時間里以超乎尋常的速度開展起來。民營企業(yè)異軍突起，市場地位日益穩(wěn)固，已經(jīng)成為中國快遞業(yè)的重要組成局部。二快遞市場的主體結(jié)構(gòu)從1979年中國引進快遞效勞起，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了26個年頭，根本上形成了三大市場板塊和三大市場主體。三大市場板塊即國際快遞、國內(nèi)異地快遞、同城快遞。三大市場主體包括國有、民營和外資快遞企 業(yè)，有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬家。根據(jù)國際貨代協(xié)會的統(tǒng)計，截止到

5、2003年6月底經(jīng)國務(wù)院授權(quán)、商務(wù)部依法批準成立的經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨代企業(yè)有1100家，從業(yè)人員約12萬人。國內(nèi)異地快遞市場的主導(dǎo)者為EMS。非郵政的國有運輸企業(yè)如中國民航快遞有限責(zé)任公司、中鐵快運、揚子江快運航空公司等以及局部大型民營快遞企業(yè)也是國內(nèi)異地快遞市場的主要參與者。民營快遞公司主要有宅急送、申通、順豐速運、小紅馬等，數(shù)量最多，約占國內(nèi)快遞企業(yè)總數(shù)的95%左右。三三大主體的市場地位在中國國際快遞市場中占據(jù)主要份額的是敦豪、聯(lián)合包裹、天地及聯(lián)邦快遞這四大國際快遞公司，目前占據(jù)70%以上的份額。中國郵政速遞效勞公司 EMS丨是國內(nèi)異地快遞市場的主導(dǎo)者。2004年該公司業(yè)務(wù)量達 2億

6、件，占國內(nèi)快遞市場份額 70%左右，占據(jù)著絕對的優(yōu)勢地位。而民營企業(yè)在同城快遞市場占主要份額，目前民營快遞 企業(yè)占同城快遞市場份額的75%以上。四三大主體的政策待遇由E政速遞附屬于中國郵政，能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策。其他國有快遞如中國民航快遞有限責(zé)任公 司、中鐵快運等分別民航總局、鐵道部等，也能依靠主管部門爭取到一些政策優(yōu)惠。國際四大快遞公司依據(jù)國務(wù) 院規(guī)定和中國參加 WTO承諾，在經(jīng)營國際業(yè)務(wù)方面可以正常運作。而民營快遞公司，根本上沒有政策優(yōu)惠，未 能享受平等的國民待遇，甚至連合法經(jīng)營權(quán)都得不到保障。只有通過一定的渠道從郵政得到委托才能合法經(jīng)營。三、中國民營快遞企業(yè)面臨的問題中國中小

7、民營快遞企業(yè)不僅在企業(yè)內(nèi)部存在著各種冋題有待改進，而且在企業(yè)外部面臨著外資快遞的沖擊和郵政快遞的排斥。一企業(yè)自身存在的問題我國中小民營快遞企業(yè)在開展中存在以下三個突出問題。1資金缺乏物流快遞企業(yè)是資金投入比擬大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都以幾十億的投入來擴大和完善其效勞，而民營企業(yè)卻幾乎都是十萬、二十萬的投入，一些小企業(yè)可能更小。民營快遞企業(yè)資金缺乏導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施 落后，運輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉儲設(shè)施空間利用率以及快件的自動分揀率都較低。同時，資金缺乏 是民營快遞企業(yè)難以形成遍布全國的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運輸能力的主要原因。2 管理水平低下中小民營快遞企業(yè)由于處在創(chuàng)立或成長

8、期，資金和企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗嚴重缺乏，導(dǎo)致企業(yè)沒能力雇用較為專業(yè)的 企業(yè)管理人員，企業(yè)的管理人員由企業(yè)創(chuàng)立者組成，并負責(zé)企業(yè)全部的管理工作。隨著企業(yè)的開展，這勢必成為 制約企業(yè)進一步開展的因素。中小民營快遞企業(yè)的信息化水平低就是管理水平低下的表達。大局部中小民營快遞 沒有統(tǒng)一集中的信息管理系統(tǒng)，不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理快遞信息的能力，無法及時準確地為客戶提供快件 的全程在線跟蹤和隨時解答顧客查詢等，信息管理水平和處理手段落后。3.從業(yè)人員素質(zhì)不高中小民營企業(yè)在其創(chuàng)立期一般只雇用幾十個甚至十多個職工，這些職工大多是文化水平較低的，他們只負責(zé) 郵件的接收和遞送。多數(shù)企業(yè)又不注重對職工的培訓(xùn)，致使職工專

9、業(yè)技能差，效勞意識不強，效勞態(tài)度差。這些 職工在沒有物質(zhì)鼓勵的情況下，工作一段時間之后就會表現(xiàn)得消極懶散以及對工作的不負責(zé)，使得企業(yè)的效勞水 平低下，嚴重影響了企業(yè)的形象，削弱了客戶對企業(yè)的忠誠度。另外，民營快遞企業(yè)對職工的職業(yè)道德標準教育不夠重視，然而良好的職業(yè)道德標準是快遞企業(yè)強有力的競爭手段之一，甚至是決定企業(yè)生死的關(guān)鍵因素。丟件、盜件、搶件、遲到和快件損壞導(dǎo)致民營快遞頻繁遭到投訴，而這類工作失誤有 80%以上的原因是由于職業(yè)道德水準不高造成的。二企業(yè)外部出現(xiàn)的新問題中國快遞市場現(xiàn)已全面放開，國際快遞巨頭們充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢加強投資，加緊開發(fā)國內(nèi)市場。如，TNT方案在未來10年內(nèi)增加上億

10、美元投資，準備以特許加盟的方式在中國二、三級城市建設(shè)自己的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)； DHL打算在現(xiàn)有50個網(wǎng)點的根底上再設(shè)立 10家分公司；UPS將與中外運在21個城市實行代理制合作；FedEx 也在190個城市設(shè)立網(wǎng)點，并方案 5年內(nèi)新增100個城市分支機構(gòu)。今年1月5日?郵政法?修改稿 第七稿“加大了民營快遞經(jīng)營的難度：從事跨省業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)其注冊 資金要求到達100萬；350克以下的信件包括商業(yè)信函作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù), 需要取得郵政監(jiān)管機構(gòu)的許可。現(xiàn)雖非定稿，但已明顯給民營快遞增加了壓力。四、中小民營快遞企業(yè)的開展方向中小民營快遞要想獲得開展，首先要有明確的目標市場。

11、目標市場的選擇成為戰(zhàn)略實施首先要考慮的問題， 只有合理地選擇目標市場，做到有的放矢，才能利用有限的資源取得最大的效益。而且只有堅持效勞目標市場， 不盲目多元經(jīng)營，才能做到優(yōu)勢集中。然后再根據(jù)市場特點以及企業(yè)自身存在的問題提出開展策略。一中小民營快遞企業(yè)的主戰(zhàn)場-同城快遞市場上文已經(jīng)提到，快遞業(yè)務(wù)三個細分市場是存在差異的，這種差異決定了不同的市場對效勞提供商的要求不同。下面就對三個市場板塊逐一進行分析，并得出中小民營快遞企業(yè)所能享有優(yōu)勢地位的市場板塊。1 國際快遞國際快遞業(yè)務(wù)是資本、技術(shù)和知識最為密集的業(yè)務(wù)，因而也是利潤最高的業(yè)務(wù)，被喻為高端業(yè)務(wù)。國際快遞 效勞提供商必須具備足夠的航空和地面運輸

12、能力、樞紐中心和遍布世界主要國家和城市的投遞網(wǎng)絡(luò)、先進的信息 跟蹤和控制技術(shù)。由于進入該業(yè)務(wù)領(lǐng)域的門檻高，民營快遞企業(yè)一般難以進入。事實上，國際速遞效勞提供商從 數(shù)量上看并不多。到目前為止，經(jīng)營國際業(yè)務(wù)的主要是167家國際貨代企業(yè)和他們在國內(nèi)的362家分支機構(gòu)，以及中國郵政速遞效勞公司、中國民航快遞和大通國際貨運、中遠國際航空貨運代理等中國國內(nèi)企業(yè)。對于數(shù)量眾 多的中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)，并為形成自己的航空運力和國際投遞網(wǎng)絡(luò)，要打入國際快遞市場，還有很長的一 段路要走。2國內(nèi)異地快遞國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)主要是國內(nèi)城市與城市之間、地區(qū)與地區(qū)之間的快遞業(yè)務(wù)。這項業(yè)務(wù)在我國已經(jīng)形成 了三大區(qū)域市場，即長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)域。80%以上的國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)都集中在這三大經(jīng)濟區(qū)域。中國郵政速遞效勞公司 80%以上的快遞業(yè)務(wù)是國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)，2004年該公司業(yè)務(wù)量已經(jīng)到達兩億件，占國內(nèi)快遞市場份額 70%左右，占據(jù)著絕對的優(yōu)勢。它的優(yōu)勢首先