港口物流管理講義

1、12 港口物流是最近幾年才頻頻出現(xiàn)在港口物流是最近幾年才頻頻出現(xiàn)在學(xué)術(shù)研討和各類媒體上的新名詞。港口物流學(xué)術(shù)研討和各類媒體上的新名詞。港口物流管理是物流管理學(xué)科體系中的一門新學(xué)科，管理是物流管理學(xué)科體系中的一門新學(xué)科，是隨著港口物流的迅速發(fā)展和港口物流人才是隨著港口物流的迅速發(fā)展和港口物流人才培養(yǎng)的需要而產(chǎn)生的。許多港口城市所在院培養(yǎng)的需要而產(chǎn)生的。許多港口城市所在院校把物流管理的教學(xué)重心放在港口物流管理校把物流管理的教學(xué)重心放在港口物流管理上。把物流人才的培養(yǎng)定位為為港口物流培上。把物流人才的培養(yǎng)定位為為港口物流培養(yǎng)人才。同時(shí)，港口物流管理是實(shí)踐性很強(qiáng)養(yǎng)人才。同時(shí)，港口物流管理是實(shí)踐性很強(qiáng)的

2、課程，需要反映港口物流管理的不斷發(fā)展的課程，需要反映港口物流管理的不斷發(fā)展與變化，總結(jié)港口物流活動(dòng)的規(guī)律。與變化，總結(jié)港口物流活動(dòng)的規(guī)律。3第一章第一章 港口物流概述第一節(jié)第一節(jié) 港口概述港口概述第二節(jié)第二節(jié) 港口物流概述港口物流概述4第一節(jié) 港口概述一一、港口概念與分類港口概念與分類（一）（一）港口概念港口概念 港口，是指具有相應(yīng)設(shè)施，提供船舶靠泊，港口，是指具有相應(yīng)設(shè)施，提供船舶靠泊，旅客上下船，貨物裝卸、儲(chǔ)存、駁運(yùn)以及相關(guān)旅客上下船，貨物裝卸、儲(chǔ)存、駁運(yùn)以及相關(guān)服務(wù)，并按照一定規(guī)模劃定的具有明確界限的服務(wù)，并按照一定規(guī)模劃定的具有明確界限的水域和陸域構(gòu)成的場(chǎng)所?，F(xiàn)代港口的概念還應(yīng)水域和陸

3、域構(gòu)成的場(chǎng)所?，F(xiàn)代港口的概念還應(yīng)包涵在內(nèi)陸的航空港口，即空港。本文主要闡包涵在內(nèi)陸的航空港口，即空港。本文主要闡述國(guó)際性海港。述國(guó)際性海港。2022-3-2概述51、港界港界是港口范圍的邊界線?？筛鶕?jù)地理環(huán)境、航道情況、港口設(shè)備、港內(nèi)企業(yè)、港內(nèi)生產(chǎn)管理的需要進(jìn)行規(guī)定。港界一般利用海島、岬角、海岸突出部分、岸上顯著建筑物或設(shè)置籬墻、燈標(biāo)、燈樁、浮筒等作為標(biāo)志。 （二） 港口相關(guān)概念62、港區(qū)港區(qū)是港章中規(guī)定的并經(jīng)當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)劃定的港口范圍，一般不包括所屬小港、站、點(diǎn)。3、碼頭碼頭是船舶?？?、貨物裝卸和游客上下船的水上建筑物，是港口的主要組成部分。74、港池港口內(nèi)供船舶停泊、作業(yè)、駛離和轉(zhuǎn)頭操作用

4、的水域。港池包括碼頭前沿水域、船舶轉(zhuǎn)頭水域、港內(nèi)錨地等。碼頭前沿水域是供船舶靠泊碼頭，進(jìn)行貨物裝卸和旅客上下用的水域。船舶轉(zhuǎn)頭水域是供船舶靠離碼頭以前或以后需要回轉(zhuǎn)用的水域。港內(nèi)錨地是供船舶進(jìn)行水上船轉(zhuǎn)船的貨物裝卸作業(yè)（稱過駁作業(yè)）、避風(fēng)停泊和等候靠泊碼頭的水域。河港的港內(nèi)錨地還作為供船隊(duì)進(jìn)行編解作業(yè)之用。85、港口通過能力 港口通過能力，指一年間在既定的設(shè)備條件下，按合理的操作過程，設(shè)計(jì)最佳的裝卸工藝和生產(chǎn)組織所允許通過的貨運(yùn)量。 港口通過能力是對(duì)已經(jīng)形成的港口碼頭及其配套設(shè)施運(yùn)用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合評(píng)估得出的設(shè)計(jì)值。2022-3-2概述9貨物吞吐量，指一年間經(jīng)由水運(yùn)輸出、輸入港區(qū)并經(jīng)過裝卸

5、作業(yè)的貨物總量或集裝箱數(shù)量。貨物吞吐量是衡量一個(gè)港口能力的最重要標(biāo)志。 6、貨物吞吐量2022-3-2概述107、港口腹地港口腹地又稱港口吸引范圍。即港口集散旅客和貨物的地區(qū)范圍。簡(jiǎn)單理解就是那些有物資（或旅客）經(jīng)過某港運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)，或者港口貨物運(yùn)來或運(yùn)去的地區(qū)。 港口腹地與港口間存在著相互依存、相互作用的關(guān)系：腹地經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越頻繁，對(duì)港口的運(yùn)輸需求也越大，由此推動(dòng)港口規(guī)模擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)演進(jìn)；港口的發(fā)展又為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件，可促使港口腹地范圍的進(jìn)一步擴(kuò)展。例如：珠海港的經(jīng)濟(jì)腹地為珠海市轄區(qū)、珠江三角洲西部地區(qū)2022-3-2緒論11港口與港口腹地的關(guān)系 港口腹地港口腹地港口港口物流

6、產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)臨港產(chǎn)業(yè)臨港產(chǎn)業(yè)集散集散運(yùn)輸運(yùn)輸產(chǎn)成產(chǎn)成品品生產(chǎn)要生產(chǎn)要素素直接聯(lián)系直接聯(lián)系直接聯(lián)系直接聯(lián)系間接聯(lián)系間接聯(lián)系全國(guó)、全國(guó)、世界世界加拿大港口加拿大港口碼頭碼頭港港池池倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)貨場(chǎng)道路道路13（二）港口的分類（二）港口的分類1.1.按地理位置分為四類按地理位置分為四類（1）海港，位于有良好的天然掩護(hù)的或平直的海岸上，如旅順港、湛江港和榆林港等，若天然掩護(hù)不夠，則需加筑外堤防護(hù)，如煙臺(tái)港、塘沽新港；14大連旅順港15湛江港16榆林港17煙臺(tái)港核心港區(qū)18天津塘沽新港19（2）河口港，位于入海河流河口段，或河流下游潮區(qū)界內(nèi)，如我國(guó)的黃埔港，國(guó)外的鹿特丹港、紐約港、倫敦港和漢堡港等； （

7、3）河港，位于河流沿岸，如我國(guó)的南京港、武漢港和重慶港；（4）湖港，位于湖泊沿岸或江河入湖口處的港口；（5）水庫(kù)港，建于大型水庫(kù)沿岸的港口。20歐洲第一大港荷蘭鹿特丹港21世界港區(qū)面積最大港紐約港22河港重慶朝天門碼頭232 2、按照性質(zhì)和用途分為四類、按照性質(zhì)和用途分為四類（1）商港，以一般商船和客貨運(yùn)輸為服務(wù)對(duì)象的港口，是水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~；（2）工業(yè)港，為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料及輸出制成品而設(shè)置的港口；（3）漁港，為漁船停泊、魚貨裝卸、儲(chǔ)存加工以及捕魚設(shè)備生產(chǎn)修理的港口；（4）軍港，供艦艇停泊并取得補(bǔ)給的港口，是海軍基地的組成部分。24商港天津港25商港上海港263.

8、3.按裝卸貨物的種類分，有綜合性港口和按裝卸貨物的種類分，有綜合性港口和專業(yè)性港口兩類專業(yè)性港口兩類綜合性港口系指裝卸多種貨物的港口；專業(yè)性港口為裝卸某單一貨類的港口，如石油港、礦石港、煤港等。沙特阿拉伯石油碼頭274.4.按從港口所承擔(dān)的貨物運(yùn)輸流向來分析，還可分為按從港口所承擔(dān)的貨物運(yùn)輸流向來分析，還可分為（1 1）內(nèi)需型港口：系指城市的消費(fèi)、生產(chǎn)和建設(shè)都需要）內(nèi)需型港口：系指城市的消費(fèi)、生產(chǎn)和建設(shè)都需要大量貨物的進(jìn)口來保證，這些城市往往是工業(yè)生產(chǎn)中大量貨物的進(jìn)口來保證，這些城市往往是工業(yè)生產(chǎn)中心心（2 2）外需型港口：它們往往是礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品或能源產(chǎn)地）外需型港口：它們往往是礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品或

9、能源產(chǎn)地的中心，或是大型工業(yè)中心，其加工的產(chǎn)品需通過港的中心，或是大型工業(yè)中心，其加工的產(chǎn)品需通過港口大量外銷，作為貨物海運(yùn)的起點(diǎn)口大量外銷，作為貨物海運(yùn)的起點(diǎn)（3 3）中轉(zhuǎn)型港口）中轉(zhuǎn)型港口：這些港口所在地區(qū)或國(guó)家一般行政區(qū)：這些港口所在地區(qū)或國(guó)家一般行政區(qū)域狹小或需求有限，但依據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展中轉(zhuǎn)貿(mào)易來域狹小或需求有限，但依據(jù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展中轉(zhuǎn)貿(mào)易來促進(jìn)本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（4 4）中轉(zhuǎn)加工型港口：中轉(zhuǎn)型港口存在著向中轉(zhuǎn)加工型）中轉(zhuǎn)加工型港口：中轉(zhuǎn)型港口存在著向中轉(zhuǎn)加工型港口發(fā)展的趨勢(shì)，即充分利用其自由港政策，在港區(qū)港口發(fā)展的趨勢(shì)，即充分利用其自由港政策，在港區(qū)內(nèi)開辟各種加工產(chǎn)業(yè)，促使

10、大量的中轉(zhuǎn)加工件和商品內(nèi)開辟各種加工產(chǎn)業(yè)，促使大量的中轉(zhuǎn)加工件和商品的增值。的增值。285.5.按根據(jù)港口布局和港口在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及綜合按根據(jù)港口布局和港口在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及綜合運(yùn)輸體系中的地位進(jìn)行分類運(yùn)輸體系中的地位進(jìn)行分類（1）航運(yùn)中心港：地區(qū)經(jīng)濟(jì)金融貿(mào)易十分發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，有眾多的固定航線通往國(guó)內(nèi)外主要港口。（2）主樞紐港：地理位置優(yōu)越、輻射面廣、貨源充足、航線眾多、設(shè)施設(shè)備先進(jìn)、功能齊全的重要港口。（3）地區(qū)性樞紐港：主要服務(wù)某一地區(qū)。（4）地區(qū)性重要港口。（5）其他中小港口。29三、港口的演變?nèi)?、港口的演?01、第一代港口 第一代港口是指20世紀(jì)50年代以前的港口，港口的形成和發(fā)展是建立

11、在第一次產(chǎn)業(yè)革命及第二次產(chǎn)業(yè)革命的基礎(chǔ)上的。其功能為海運(yùn)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、臨時(shí)存儲(chǔ)以及貨物的收發(fā)等；2、第二代港口 第二代港口的興起是在20世紀(jì)50年代以后，第三次產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的興起。這一代港口除具有第一代港口的功能以外，增加了運(yùn)輸裝卸和為工商業(yè)服務(wù)的場(chǎng)所的功能；313、第三代港口 80年代以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的崛起。聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)對(duì)于第三代港口的定義是：居區(qū)域經(jīng)濟(jì)技術(shù)中心，高度現(xiàn)代化、商業(yè)化、信息化國(guó)際貿(mào)易大港；它以技術(shù)、管理、信息生產(chǎn)要素為基礎(chǔ)，以建設(shè)全程運(yùn)輸服務(wù)中心和國(guó)際商貿(mào)后勤基地為重點(diǎn)，以自已所具有的綜合優(yōu)勢(shì)發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)中心、高度現(xiàn)代化、商業(yè)化、信息化

12、的國(guó)際貿(mào)易大港，為國(guó)際第三代港口。第三代港口成為了物流中心，增添運(yùn)輸、貿(mào)易的信息服務(wù)與貨物的配送等綜合服務(wù)；324、第四代港口1999年在聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議上又提出了第四代港口的概念，定義第四代港口為“物理空間上分離但是通過公共經(jīng)營(yíng)者或管理部門鏈接”。港航之間聯(lián)盟與港際之間的聯(lián)盟；港口與航運(yùn)及其相關(guān)的物流活動(dòng)之間的互動(dòng)在構(gòu)建無縫供應(yīng)鏈時(shí)非常重要；港口的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、敏捷化。33第四代港口在兼容第三代港口功能的基礎(chǔ)上，作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)港口之間互動(dòng)以及港口與相關(guān)物流活動(dòng)之間的互動(dòng)，滿足運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)港口差異化服務(wù)的需求，提供精細(xì)的作業(yè)和敏捷的服務(wù)，以形成柔性港口，促使與港口相關(guān)的供應(yīng)鏈

13、各環(huán)節(jié)之間的無縫連接。34整體上看，第四代港口呈現(xiàn)出縱向整合、橫線互動(dòng)的特征。縱向上，港口與供應(yīng)鏈上下游，如腹地工業(yè)、貨代、海關(guān)、物流公司、經(jīng)銷商、銀行等形成以港口碼頭為中心的一個(gè)有機(jī)整體，統(tǒng)一調(diào)配資源，使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間無縫鏈接，能夠提供更加精細(xì)的作業(yè)和敏捷的服務(wù)，使港口運(yùn)輸服務(wù)更加豐滿和有效，滿足運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)港口差異化服務(wù)的需求。橫向上，港口不再作為一個(gè)孤立的運(yùn)輸關(guān)口獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而是與全國(guó)乃至世界各地的港口形成戰(zhàn)略同盟，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，共同發(fā)展。這樣可以在更大的范圍內(nèi)調(diào)配資源，提高運(yùn)輸效率，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)一體化的要求。35第二節(jié)第二節(jié) 港口物流概述一、一、 港口物流的概念港口物流的概念港口物流是指以港口作

14、為整個(gè)物流過程中的一港口物流是指以港口作為整個(gè)物流過程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，依托在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上所形成的服務(wù)個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，依托在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上所形成的服務(wù)平臺(tái)上所進(jìn)行的物流活動(dòng)；以全球性或區(qū)域型平臺(tái)上所進(jìn)行的物流活動(dòng)；以全球性或區(qū)域型經(jīng)濟(jì)為中心，以技術(shù)、管理、信息生產(chǎn)為基礎(chǔ)；經(jīng)濟(jì)為中心，以技術(shù)、管理、信息生產(chǎn)為基礎(chǔ)；以建設(shè)全程運(yùn)輸服務(wù)中心和商貿(mào)后勤基地為重以建設(shè)全程運(yùn)輸服務(wù)中心和商貿(mào)后勤基地為重點(diǎn)；將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、代理、包裝加點(diǎn)；將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、代理、包裝加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，能為用戶提供多功能、一體成完整的供應(yīng)鏈，

15、能為用戶提供多功能、一體化的綜合物流服務(wù)?；木C合物流服務(wù)。36二、二、港口物流的基本特征港口物流的基本特征（一）港口物流的特點(diǎn)（一）港口物流的特點(diǎn)1. 1. 港口物流的發(fā)展與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)港口物流的發(fā)展與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)2. 2. 港口物流發(fā)展受國(guó)家政策和國(guó)際環(huán)境的影響港口物流發(fā)展受國(guó)家政策和國(guó)際環(huán)境的影響3.3.港口物流面臨較其他物流更加激烈的直接競(jìng)爭(zhēng)港口物流面臨較其他物流更加激烈的直接競(jìng)爭(zhēng)4.4.港口物流在國(guó)際物流鏈中居于中心地位港口物流在國(guó)際物流鏈中居于中心地位5.5.港口物流的發(fā)展體現(xiàn)了整個(gè)國(guó)家物流發(fā)展的總水港口物流的發(fā)展體現(xiàn)了整個(gè)國(guó)家物流發(fā)展的總水平平6.6.港口

16、物流具有集散效應(yīng)港口物流具有集散效應(yīng)7.7.港口物流具有整合效應(yīng)港口物流具有整合效應(yīng)37（二） 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)1 1、國(guó)際化、國(guó)際化領(lǐng)域特征領(lǐng)域特征2 2、多功能化、多功能化職能特征職能特征3 3、系統(tǒng)化、系統(tǒng)化要素整合特征要素整合特征4 4、信息化、信息化運(yùn)動(dòng)特征運(yùn)動(dòng)特征5 5、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際特征國(guó)際特征38三、三、港口物流的功能港口物流的功能（一）港口發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)1.港口是綜合物流供應(yīng)鏈的龍頭2.港口是最重要的匯集中心3.港口是綜合物流供應(yīng)鏈中最大貨物的集結(jié)點(diǎn)4.港口具有良好的硬件設(shè)施5.港口集結(jié)大量的信息6.港口配置資源的能力突出39（二）現(xiàn)代港口在物流系統(tǒng)中的地位和作

17、用（二）現(xiàn)代港口在物流系統(tǒng)中的地位和作用綜合物流鏈上重要節(jié)點(diǎn)港口是全球生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn)信息中心提供增值服務(wù)40（三）現(xiàn)代港口物流的功能（三）現(xiàn)代港口物流的功能1.1.運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能2.2.裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)功能3.3.加工、包裝、分揀功能加工、包裝、分揀功能4.4.倉(cāng)儲(chǔ)、配送功能倉(cāng)儲(chǔ)、配送功能5.5.信息處理功能信息處理功能6.6.保稅性質(zhì)的口岸功能保稅性質(zhì)的口岸功能7.7.其他服務(wù)功能其他服務(wù)功能41各代港口功能的歸納比較第一代港口第一代港口 第二代港口第二代港口 第三代港口第三代港口第四代港口第四代港口1960 1960 以前以前 19601960年以后年以后 1980

18、1980年以后年以后 19901990年以后年以后大宗貨大宗貨 大宗散、雜貨大宗散、雜貨 大宗及單位包裝貨大宗及單位包裝貨 貨柜貨柜保守的海陸運(yùn)輸模式保守的海陸運(yùn)輸模式的轉(zhuǎn)換點(diǎn)的轉(zhuǎn)換點(diǎn)擴(kuò)張的運(yùn)輸、工業(yè)擴(kuò)張的運(yùn)輸、工業(yè)和商業(yè)的中心和商業(yè)的中心商業(yè)、整合性運(yùn)輸及物商業(yè)、整合性運(yùn)輸及物流中心流中心港航合資及港際間港航合資及港際間策略聯(lián)盟策略聯(lián)盟(1)(1)船船/岸邊的貨物轉(zhuǎn)岸邊的貨物轉(zhuǎn)換接口換接口(1)+(2)(1)+(2)貨物改裝貨物改裝和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)活動(dòng)和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)活動(dòng)(1)+(2)+(1)+(2)+貨物和資訊合貨物和資訊合作配送，潛在的全面物作配送，潛在的全面物流流(1)+(2)+(3)+(1)+(

19、2)+(3)+不同不同國(guó)際間的航港業(yè)結(jié)國(guó)際間的航港業(yè)結(jié)盟盟獨(dú)立活動(dòng)獨(dú)立活動(dòng)非正式關(guān)系非正式關(guān)系港口和使用者緊密，港口和使用者緊密，港口區(qū)域外的活動(dòng)港口區(qū)域外的活動(dòng)松散松散港市活動(dòng)很少不同運(yùn)輸港市活動(dòng)很少不同運(yùn)輸聯(lián)合及港市整合性關(guān)系聯(lián)合及港市整合性關(guān)系地主港方式地主港方式民營(yíng)化作業(yè)民營(yíng)化作業(yè)貨物流通貨物流通低附加價(jià)值低附加價(jià)值貨物流通與改包裝，貨物流通與改包裝，共同性服務(wù)增加附共同性服務(wù)增加附加價(jià)值加價(jià)值貨物貨物/信息流通，配送等信息流通，配送等多重服務(wù)，高附加價(jià)值多重服務(wù)，高附加價(jià)值樞鈕港和轉(zhuǎn)運(yùn)港，樞鈕港和轉(zhuǎn)運(yùn)港，結(jié)合整合性物流結(jié)合整合性物流勞力勞力/資本資本 資本資本 技術(shù)技術(shù)/專門知識(shí)專門

20、知識(shí) 地主港功能地主港功能決策和規(guī)劃決策和規(guī)劃管制及監(jiān)理管制及監(jiān)理推廣功能推廣功能港口訓(xùn)練港口訓(xùn)練42四、 港口物流系統(tǒng)的構(gòu)成港口物流系統(tǒng)的構(gòu)成港口物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素。 （一）港口物流系統(tǒng)的一般要素（一）港口物流系統(tǒng)的一般要素港口物流系統(tǒng)的一般要素主要由勞動(dòng)者、資金和物三方面構(gòu)成。43 （二）港口物流系統(tǒng)的功能要素（二）港口物流系統(tǒng)的功能要素港口物流采購(gòu)子系統(tǒng)港口物流采購(gòu)子系統(tǒng)港口物流包裝子系統(tǒng)港口物流包裝子系統(tǒng)港口物流儲(chǔ)存子系統(tǒng)港口物流儲(chǔ)存子系統(tǒng)港口物流流通加工子系統(tǒng)港口物流流通加工子系統(tǒng)港口物流商品檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)子系統(tǒng)港口物流商品檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)子系統(tǒng)港口物流裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)港口物流裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)港口物流運(yùn)輸子系統(tǒng)港口物流運(yùn)輸子系統(tǒng)特點(diǎn)：路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面特點(diǎn)：路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)、內(nèi)外運(yùn)兩段性、聯(lián)合運(yùn)輸性強(qiáng)、內(nèi)外運(yùn)兩段性、聯(lián)合運(yùn)輸港