寧波公交志車輛

1、寧波公交志第四章 車輛第一節(jié) 車輛類型按車輛的燃料種類分，1987年后寧波公交車輛主要有汽油車和柴油車兩種。從1988年算起至1994年以前的6年間，寧波市公共交通總公司的所有運營車輛都是以汽油為燃料的汽油車，共有183輛營運公交車。由于發(fā)動機采用前置布置方式，車廂內(nèi)地板的高度普遍較高，乘客門的踏步多在3級以上，給乘客上下車帶來較多的不便，特別是年紀較大或年幼的乘客。同時也影響了乘客上下車的速度。而第一批10輛柴油公交車是1993年6月份購買的由常州客車廠生產(chǎn)的長江CJ6922H型客車，配裝朝陽CY6102BQ型柴油發(fā)動機，最大功率103KW/3000r/min，最大扭矩372N. m/200

2、0r/min，發(fā)動機安裝在車廂的后部，是當時柴油公交車輛比較流行的動力配置方式，較以前的汽油公交車輛動力性有明顯的增加，車內(nèi)的有效乘坐空間增大，單趟能運送更多的乘客，并且給加寬上客門區(qū)域的通道提供了條件，提高了乘客的上車速度。但由于受當時柴油機生產(chǎn)水平的限制，柴油機噪聲較大，工作可靠性和穩(wěn)定性都存在一定的缺陷，使用后期的故障較多。該批車輛在2000年7月辦理了報廢手續(xù)，完成了其應有的使命。此后，隨著柴油發(fā)動機技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，柴油車動力足，油耗低，故障率低，安全性好的優(yōu)勢逐漸被人們接受和認可，柴油公交車的比例不斷上升，自2002年10月份之后，新增的公交運營車輛均全部配置柴油發(fā)動機。從19

3、88年至2006年經(jīng)過18年的發(fā)展，至2006年10月1日，寧波市公交總公司共擁有公交營運客車1839輛，其中柴油車輛占了運營車輛總數(shù)的比例為75%，其余25%的車輛為汽油車。按車輛的長度劃分，寧波市公交總公司擁有轎車，中巴，中客，大客，鉸接客車，雙層客車等類型營運車輛。第二節(jié) 車輛發(fā)展車輛的更型從八十年代后期一直到九十年代初期，寧波的公交運營車輛主要是寧波、杭州、上海等地生產(chǎn)的鉸接式大客車和單車為主，都是以汽油發(fā)動機為動力的汽油車，其中鉸接車的數(shù)量一直保持在總數(shù)的1/4左右。下圖是當時的鉸接車圖片。承載過無數(shù)寧波市民的鉸接式公交車在完成它所擔負的歷史運輸使命后于1999年徹底退出了公交運行線

4、路。1993年6月，寧波市公交總公司又引進了第一批柴油公交車。車型如下圖所示。 九十年代中期，隨著改革的不斷深入，寧波的經(jīng)濟得到了較快地發(fā)展，城市的各項基礎(chǔ)設施建設進入了一個高速建設期，特別是舊城區(qū)改造和城市道路的擴建正迎來一個難得的發(fā)展機遇。與此同時，寧波城市公共交通的發(fā)展又迎來了一個春天。1997年6月，寧波公交開通了歷史上第一條雙層巴士線15路，從汽車東站出發(fā)，途徑百丈路和中山路，一直向西運行過大卿橋站后向北折往翠柏路，終點站雙東路。該批雙層巴士是寧波公交發(fā)展50年的歷史見證著，開通伊始就受到廣大乘客和市民的親睞，坐在雙層巴士上層欣賞城市漂亮街景是人們很樂意接受一種享受。此后，雙層巴士進

5、入了一個快速發(fā)展期。1998年，開通了19路公交雙層巴士線。2001年，開通了12路公交雙層巴士線。2002年，開通了518路公交雙層巴士線。至2006年，寧波公交共開通了4條雙層巴士線路，擁有雙層巴士車輛81輛。雙層巴士在甬城大放異彩的時候，寧波公交又悄然引進了第一批30輛空調(diào)巴士。1998年6月份，在炎熱的夏季來臨之前，相繼開通了從甬港新村高橋的602路空調(diào)巴士線；新汽車東站汽車南站的604路空調(diào)巴士線；汽車南站第三醫(yī)院的601路空調(diào)巴士線。由于空調(diào)車的票價是普通公交車的2倍，再加上月票不通用，在開通的初期，乘坐的乘客并不是太多，但在炎熱的夏日里，空調(diào)公交車讓更多的寧波市民體驗到了公共交通

6、環(huán)境的改善和提高。下圖為第一批空調(diào)巴士的圖片。下圖為近幾年批量投放的空調(diào)車輛的車型圖片。進入二十一世紀后，隨著人民生活水平的不斷提高，寧波市民對公共交通提出了更高的要求，不但出門能乘上公共汽車，而且要走得快；對車輛運行的準點到站，車輛的舒適性，公交服務的個性化提出了更高的期望。從2003年開始，寧波公交向線路大量投放配置高檔的空調(diào)巴士，努力提高車輛的硬件服務水平，到2006年10月止，寧波公交空調(diào)車輛占總運營車輛數(shù)的比例已經(jīng)達到36%。寧波市公交總公司的第一批營運轎車是于1995年購置的夏利TJ7100，共21輛，經(jīng)營市區(qū)出租客運業(yè)務。1999年車輛進行了更新，車型由夏利TJ7100更新為桑塔納3000型。經(jīng)濟的發(fā)展推動了公共交通的進步，無人售票運營模式的實施是公共交通發(fā)展歷史上的一個創(chuàng)舉，不但改變了乘客以往無序上下車的狀況和習慣，提高了乘車素質(zhì)，對促進公交車輛服務設施的發(fā)展