物流配送存在問題及解決方案

1、關(guān)于物流配送存在問題及解決方案綜述目錄一、引言1二、物流配送存在的問題和配送中央的問題1三、物流配送模式2四、解決問題的對策2一采取物流配送新技術(shù),增強配送信息化建設(shè)3二選擇適宜的配送模式3三增強人才培養(yǎng)力度,培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念4四配送中央的建設(shè)4五、總結(jié)5參考文獻5摘要:隨著國務(wù)院十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的發(fā)布,我國的物流行業(yè)進入了開展的快車道.而物流配送作為物流流程中的一個重要的方面,卻存在許多的問題.文章就從文獻綜述的角度,來探討一下物流配送存在的問題和配送中央存在的問題,特別是連鎖零售企業(yè)的物流配送問題.通過這些問題的闡述,比擬不同的配送模式,提出解決上述問題的對策,探討在電子商務(wù)的新環(huán)境下物流

2、配送的開展要求和配送中央建設(shè).關(guān)鍵詞:物流配送；配送模式；電子商務(wù)；配送中央一、引言2022年3月,國務(wù)院公布?物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?,重點開展物流產(chǎn)業(yè),這也為我國的物流行業(yè)的開展奠定了政策根底.而物流配送作為物流的一個重要環(huán)節(jié),應(yīng)該與物流開展同步,甚至要超前一步.但是當前我國的專業(yè)配送中央很少,物流配送缺乏社會化和專業(yè)化,配送技術(shù)落后,嚴重的影響了配送的效率,而這也影響了整個物流的效率.在配送及時性和低本錢方面,當前我國不完善的配送體系也存在許多有待改善的地方.當前我國的連鎖企業(yè)大多配送規(guī)模小、統(tǒng)一配送率不高、現(xiàn)行的配送方式相對落后、設(shè)備設(shè)施落,功能不全、物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)落后、缺乏專業(yè)化

3、的物流配送治理人才,這些都給連鎖企業(yè)的配送開展造成了巨大障礙.所以建立高效的物流配送體系是物流企業(yè)和連鎖經(jīng)營急需解決的問題.下面就文獻綜述的角度具體分析一下我國企業(yè),特別是連鎖企業(yè)的物流配送存在的問題和解決對策.二、物流配送存在的問題和配送中央的問題當前我國的物流配送存在很多問題.物流配送體系薄弱,主要問題在物流平臺構(gòu)筑落后,物流配送效率低和物流裝備標準化程度低,物流配送中央信息化程度低,物流配送人才短缺.除此之外,物流配送的主要問題有物流配送模式選擇不當,配送中央設(shè)施落后、功能不全等.國內(nèi)企業(yè),特別是連鎖企業(yè)物流配送存在的問題在于存在多渠道的配送模式,統(tǒng)一配送效率低和采購本錢居高不下,國內(nèi)大

4、局部連鎖企業(yè)多采用自營配送卻沒有實現(xiàn)完善的配送作業(yè),物流配送的標準化水平低.連鎖企業(yè)物流配送中存在的問題在于未能實現(xiàn)集中采購和進貨,未能實現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存治理,標準化程度低,計算機信息系統(tǒng)建設(shè)滯后.由于缺乏對選址決策重要性的熟悉,只簡單地考慮倉儲租金,很少結(jié)合配送本錢、 配送效率和效勞質(zhì)量來分析使得配送中央選址不科學(xué),由于沒有適宜的裝卸平臺、足夠的車輛和設(shè)備以及技術(shù)而使得配送中央建設(shè)不標準.對于物流配送至關(guān)重要的配送中央來說,除了上述的一些問題外,還存在以下的問題.配送中央根底設(shè)施薄弱,利用率低,物流效勞質(zhì)量不高,配送中央人員的素質(zhì)不高,缺乏現(xiàn)代物流的一些思想和意識.物流配送治理體制和機制存

5、在障礙,政府的各職能部門以及企業(yè)的各部門之間對現(xiàn)代物流熟悉缺乏和缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略思想.而物流以及配送根底設(shè)施呈現(xiàn)“瓶頸現(xiàn)象,我國物流總體水平落后,存在物流配送技術(shù)和物流綜合協(xié)調(diào)水平的約束.三、物流配送模式下面就簡要的介紹一下國內(nèi)學(xué)者認同的幾種典型的配送模式,自營配送模式；共同配送模式,就是各物流企業(yè)為了提升配送效率以及實現(xiàn)配送合理化而建立的一種功能聯(lián)合體；第三方物流配送模式,就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運作模式； 連鎖企業(yè)物流配送模式,就是總部集中限制和集中采購,進而通過供給商配送到連鎖店的一種高效的配送模式.多數(shù)學(xué)者采用的都是這幾種配送模式,雖然在說法上可

6、能有區(qū)別,但是其內(nèi)容是一樣的,如秦瑛、陳竹君、陳丹嘩等論述的集團配送和供給商配送就指的是配送中央配送模式和連鎖企業(yè)配送模式.四、解決問題的對策20世紀90年代依賴,隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,電子商務(wù)獲得了快速開展,由此電子商務(wù)成為當前物流行業(yè)開展的新機遇.而電子商務(wù)對物流特別是配送有著密切的關(guān)系.下面就從電子商務(wù)的根底上論述解決上述問題的對策.一采取物流配送新技術(shù),增強配送信息化建設(shè)物流配送新技術(shù)有條碼技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、EDI電子數(shù)據(jù)交換、BarCode條碼技術(shù)、射頻技術(shù)RFRadioFrequency等.而曹寶亞2022認為電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送技術(shù)有：交叉配送技術(shù)

7、、準時制配送和ABC配送.其次需要建立一套信息治理系統(tǒng),包括五個子系統(tǒng)：需求治理信息系統(tǒng),采購治理系統(tǒng),倉庫治理系統(tǒng),財務(wù)會計系統(tǒng),配送治理系統(tǒng)等.在物流企業(yè)配送的信息化建設(shè)方面,在充分利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、 數(shù)據(jù)治理技術(shù)和物流配送新技術(shù)的同時,建立和完善物流信息系統(tǒng).要采用先進的信息系統(tǒng),提升信息技術(shù)治理,做好技術(shù)開發(fā)和引進,以及信息系統(tǒng)的建設(shè)和維護.通過采用先進的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個現(xiàn)代化的治理平臺,改進配送調(diào)度、進行動態(tài)庫存治理、實現(xiàn)在線交易處理,真正把物流、資金流、信息流集二選擇適宜的配送模式當前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流,這種開展趨勢越來越明顯.

8、各種配送模式各有特色,連鎖零售企業(yè)應(yīng)當根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營的不同階段和規(guī)模選擇適當?shù)奈锪髂Ｊ?通過對五種典型的配送模式的SWOT分析,自營模式和配送中央配送模式適合那些實力比擬強、資金比擬雄厚的企業(yè),可以通過開展自身物流提升企業(yè)的核心競爭力；供給商配送模式主要適用于店鋪規(guī)模大、采購規(guī)模大的大賣場及綜合超市公司,在我國多數(shù)連鎖氽業(yè)采用這種物流模式；第三方物流這種模式要求物流市場比擬成熟,且連鎖企、信息化程度較高；共同配送模式可以提升車輛利用率,降低本錢、提升效勞,比擬適合規(guī)模小、資金緊張的中小型連鎖企業(yè).三增強人才培養(yǎng)力度,培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念物流配送中人才的培養(yǎng)是很重要的.“開展物流,要有高度系統(tǒng)化、

9、集約化的治理體制作保證,要擁有系統(tǒng)的現(xiàn)代治理技術(shù)、 治理手段以及相應(yīng)的治理機構(gòu)作支撐.而所有這一切起決定因素的還是人,現(xiàn)存的賴以開展物流的人員隊伍還遠遠不能適應(yīng)要求,因此著力培養(yǎng)物流人才更是當務(wù)之急.四配送中央的建設(shè)配送中央建設(shè)是十分重要的,通過建立配送中央,連鎖企業(yè)能統(tǒng)一購貨,統(tǒng)一庫存,統(tǒng)一配送,使得商品配送的時間縮短,物流配送中央運作本錢下降,與商場前店后庫的分散儲存相比,大大降低庫存,加快商品周轉(zhuǎn),提升物流效率,降低費用,提升廠家、批發(fā)商的送貨業(yè)務(wù)效率,降低送交貨本錢,使企業(yè)在未來更為慘烈的競爭中獲得生存空間和發(fā)展時機.對于配送中央建設(shè)具體的步驟,一是按標準化建設(shè)配送中央,就是配送中央要

10、逐漸實現(xiàn)裝卸搬運機械化,適當推進配送中央的配車方案與車輛調(diào)度計算機治理軟件的使用,縮短配車方案編制時間,更合理地安排配送區(qū)域和路線,提升車輛的利用率并減少等候時間.二是科學(xué)選擇配送中央地點和規(guī)模,這可以提升配送效率和節(jié)省流通費用,并且影響配送中央的效勞水平和效勞質(zhì)量.對零售連鎖企業(yè)而言,需要采用根據(jù)區(qū)域成片開發(fā)的戰(zhàn)略,實施構(gòu)筑以重點區(qū)域為核心的配送中央,采用扇形輻射面、步步為營、向前推進的配送網(wǎng)絡(luò)體系.但是當前我國的物流開展比擬滯后,不能一蹴而就,應(yīng)該循序漸進.根據(jù)我國的具體情況來看,完全自動化的配送中央在我國不適宜,條碼、包裝、員工素質(zhì)等因素都制約著其正常運行.但是,實現(xiàn)一定程度上的機械化還

11、是必要的,有利于改善工作條件、 加快作業(yè)速度,提升勞動生產(chǎn)率、 減少貨損貨差.但是物流配送中央的現(xiàn)代化是一個開展趨勢,這也是國內(nèi)學(xué)者的共識.下面就論述國內(nèi)一些學(xué)者對配送中央的詳細規(guī)劃.對于物流配送中央的規(guī)劃流程,可以分為工程規(guī)劃、物流中央規(guī)劃方案設(shè)計、方案評估、工程施工設(shè)計、工程建設(shè).確定這些方面之后,進行規(guī)劃分析,具體有設(shè)計物流配送中央功能模組,進行顧客需求分析,物流作業(yè)流程分析,作業(yè)區(qū)域布局分析.配送中央的規(guī)劃要素包括配送的對象和客戶E,配送的貨品種類I,貨品的配送數(shù)量或者是庫存量Q,物流通路R,物流的效勞水平S,物流的交貨時間T,配送貨品的價值或者建造的預(yù)算C.五、總結(jié)通過上面的分析,我們可以看出來,當前我國的物流配送開展還是相當滯后的,存在相當多的問題,而這些問題又是阻礙我們物流開展的重要因素.當前開展物流配送的重點是建設(shè)標準化的配送中央,增強配送中央的信息化、自動化、機械化以及柔性化.參考文獻1程繼紅,馬穎亮,李高鵬.基于混合整數(shù)規(guī)劃模型的物流中央選址方法J.海軍航空工程學(xué)院學(xué)報.2022,222:292-294.2龔延成,郭曉汾,蔡團結(jié),李衛(wèi)江,物流配送點選址模型及其算法研究J,中國公路學(xué)報,2022年,第16卷第2期1231263魯曉春,詹荷生.關(guān)于配送中央重心法選址的研究J.北方交通大學(xué)學(xué)報,2000,246:10811