自行車的構(gòu)造及原理(共3頁)_第1頁
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自行車的構(gòu)造及原理(共3頁)_第3頁
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上自行車的構(gòu)造及原理自行車零件的有關(guān)作用原理部件 所用力學(xué)知識 作用 車把 利用杠桿原理轉(zhuǎn)動車輪 改變方向 輪盤 利用杠桿原理拉動鏈條 省力 鏈條 鏈條與飛輪齒合，產(chǎn)生相互 作用力 傳動動力 車架 利用三角形的特征(牢固) 支撐 尾燈 光的漫反射 避免事故 車閘 增大摩擦力 剎車 車胎花紋 增大摩擦力 防止打滑 自行車結(jié)構(gòu)自行車上的杠桿、輪軸自行車上的杠桿 ·控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡·控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的

2、壓力壓到車輪的鋼圈上·支持人重和貨重的杠桿、三角杠、貨架、前叉、后三角杠，都是廣義的杠桿，用以形成車身和承重自行車上的輪軸·中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸，由腳蹬半徑大于花盤齒輪半徑·自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸，手握把外的半徑大于前叉軸的半徑·后軸上的齒輪和后輪：組成費力輪軸、齒輪半徑小于后輪半徑    ·自行車行駛速度與車輪直徑的關(guān)系：常見的自行車輪的直徑有559mm(22英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26英寸)、711mm(28英寸)的，有實際經(jīng)驗的同學(xué)知道，騎28車比24車費力一些，但速度快，因為28車輪的半徑大，輪子每轉(zhuǎn)一圈走的距離長一些，故速度快，半徑大使輪軸的軸半徑大，故費力輪軸更費力.自行車傳動 自行車是傳動式機械，它的傳動裝置包括：主動齒輪（通稱輪盤）、被動齒輪（通稱飛輪）、鏈條及變速器等。 自行車運動機械基礎(chǔ)原理運動是半機械化運動項目。教練員和運動員應(yīng)掌握一定的機械原理和力學(xué)知識，有效地利用傳動速比，合理掌握運動強度，巧妙地節(jié)省體能消耗，從而以充沛的體力，進行優(yōu)質(zhì)高效的科學(xué)訓(xùn)練。 自行車傳動 自行車是傳動式機械，它的傳動裝置包括：主動齒輪（通稱輪盤）、被動齒輪（通稱飛輪）、鏈條及變速器等。 自行車傳動模型：后

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