大型冷卻塔施工方案的改進與探討匯總

1、大型冷卻塔施工方案的改進與探討近期已施工完的冷卻塔中，針對冷卻塔環(huán)基大體積砼易出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，采用相應(yīng)的措施預(yù)防裂縫等質(zhì)量問題的發(fā)生。在人字柱、通風筒、淋水件預(yù)制等項目施工中，對原有的施工方案及工藝進行了大膽的創(chuàng)新和改進取得了預(yù)期效果，得到同行們的認可，其中部分施工方案已被兄弟單位采納。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展及科學技術(shù)的不斷進步，我國火電機組已由80 年代的以300MVB組為主發(fā)展到目前的以600MM主機組。與之配套的冷卻系統(tǒng)即冷 卻塔淋水面積也隨之增至70009000m.如何采用最佳的施工方案，施工出質(zhì)量 好、工期短、成本低、安全好的冷卻塔是每個施工企業(yè)追求的目標。結(jié)合本人連續(xù)幾個大塔的施工

2、實際，總結(jié)一下自己對施工方案的改進和幾點新的思考供同行們參考。一、預(yù)防環(huán)基砼（包括池壁）裂縫的有效措施眾所周知冷卻塔環(huán)基為大體積砼，因其體積厚大、圓周較長，砼一次澆灌成型容易產(chǎn)生溫度裂縫等質(zhì)量問題。為了有效的預(yù)防，根據(jù)電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（建筑工程篇）SDJ 69 87 要求，環(huán)基按設(shè)計采取分段跳倉施工，并采取了常規(guī)的從配制砼原材選用上、從配合比的設(shè)計上下功夫。但相當數(shù)量的工程實例證明，依上述方法施工并未全部圓滿地解決問題，仍然還存在裂縫時有產(chǎn)生，且施工周期長相鄰段鋼筋在外暴露時間長不易防護等各種弊病。為此，在德電三期9200m冷卻塔施工中，以我們多年經(jīng)驗的總結(jié)探討，經(jīng)與設(shè)計單位認真研究

3、協(xié)商在原有設(shè)計的基礎(chǔ)上進行改進，進一步采取了如下措施：1. 對砼配合比再次試驗調(diào)整在砼配合比試配過程中，加入了足夠量的粉煤灰，其目的減少水泥用量，降低水化熱和砼的絕熱溫升。加入適宜澆灌時環(huán)境 溫度的外加劑，其目的是減少用水量，增加砼和易性。2. 在原跳倉施工段的基礎(chǔ)上重新劃分澆灌段的長度，并設(shè)后澆帶采用在相鄰段之間留設(shè)后澆帶的施工方法，分段施工長度控制在30m以內(nèi)。后澆帶長度為2m并保證在相鄰段碎澆灌后 21天以上實施后澆，其目的：一是盡量保證砼的連續(xù)澆灌，加快環(huán)基總體施工進度；二是確保先澆段在三周的養(yǎng)護期間盡量自由釋放內(nèi)應(yīng)力；其三，保證后澆帶即可釋放應(yīng)力，又有利于施工縫的嚴密。3. 強化施工

4、縫處理在相鄰段上部留設(shè)橡膠止水帶，后澆帶兩側(cè)模板采用磚 模，在后澆帶砼中參微量膨脹劑以補償砼內(nèi)部的收縮防止出現(xiàn)裂縫，使其與相 鄰段砼得以很好的結(jié)合。經(jīng)過改進，相鄰段砼澆灌得以連續(xù)進行，澆灌后集中 進行養(yǎng)護，有效的縮短了施工日期，拆模后下道工序可連續(xù)進行。4. 強化上表面的抹壓砼澆灌后，上表面灰漿較厚，宜采取在砼初凝前鋪撒干凈的碎石，用木抹子將石子拍入砼內(nèi)搓平、壓實，最后一遍用鐵抹子收光，以防止砼表面產(chǎn)生裂縫。5. 強化測溫和養(yǎng)護工作砼澆灌后應(yīng)及時進行測溫，宜選用便攜式建筑電子測溫儀，砼澆灌前埋設(shè)測溫導(dǎo)線，測溫工作自砼澆灌后立即跟蹤進行連續(xù)測量，24h內(nèi)每2h測一次，以后每4h測上次，10d28

5、d每6h測一次，隨時掌握砼各部位的溫度變化，及時采取相應(yīng)措施，保證砼內(nèi)外溫差不超過25。砼澆灌后及時覆蓋薄塑料布、巖棉被，保溫保濕加以養(yǎng)護。二、人字柱施工方案的選擇目前，國內(nèi)施工企業(yè)在施工人字柱時普遍采用兩種施工方案：一種為現(xiàn)澆；另一種為預(yù)制吊裝。人字柱采用現(xiàn)澆：柱模板一般根據(jù)其外形幾何尺寸加工制作專用定型組合鋼模板。優(yōu)點：相對總成本較低。缺點：排架搭設(shè)工作量大，高空作業(yè)量大；控制砼澆灌質(zhì)量的工序較復(fù)雜并容易出現(xiàn)質(zhì)量問題；外觀工藝質(zhì)量不美觀，工期較長。人字柱采用預(yù)制吊裝的施工方案：柱模板采用大型專用鋼模板，底模一般制作 22 件，上模為5 10 件（人字柱按44 對考慮）。單支柱預(yù)制可按排在淋

6、水構(gòu)件預(yù)制場內(nèi)，利用場地內(nèi)的大型龍門吊（20t 以上）進行模板組裝、柱鋼筋安裝（將其綁扎成型）、砼澆灌、構(gòu)件倒運等。單支柱吊裝可采用雙機抬吊，由主吊機械單機吊裝就位，主吊機械選用60t 履帶吊或90t 車吊可滿足要求，輔助吊車選用25t 汽車吊即可。人字柱采用預(yù)制吊裝與現(xiàn)澆相比具有以下優(yōu)點： 提前預(yù)制，不占用總工期、吊裝工期短，為風筒施工贏得時機； 模具節(jié)約、成本降低； 有效地解決了現(xiàn)澆弊病，確保了內(nèi)外工藝質(zhì)量； 減少腳手架數(shù)量和占用周期。三、提高通風筒施工的安全、速度與外觀工藝1. 附著式三角架部件的改進附著式三角架的工作原理：三角架和模板通過對銷螺栓附著在已成型的砼筒壁上，以此做為操作平臺

7、的承力點，進行其上一層的模板、三角架安裝和砼澆灌等。三角架和模板一般選用三層，每層高度為1.3 米，在施工過程中，三層三角架、模板循環(huán)交替，周而復(fù)始，直至完成整個筒壁施工。優(yōu)點：設(shè)備簡單、操作方便、安全可靠；外觀工藝質(zhì)量好，較易地保證筒壁的幾何尺寸，易防止裂縫和局部缺陷的產(chǎn)生。在以往的施工過程中發(fā)現(xiàn)，每組三角架之間的環(huán)向連桿、每層之間的上下連桿采用螺栓連接后仍有微量的晃動，不利于各層三角架的整體穩(wěn)定和力的傳遞。在德電三期冷卻塔施工前，我們對三角架進行了重新改進，即在原有三角架水平桿上焊接 48X 3.5mm短腳手管，搭接長度為50mm外露200mm環(huán)向 連桿改用腳手管、扣件連接；每層之間的上下

8、連桿也改為腳手管、扣件連接。改進后解決了上述微量晃動的現(xiàn)象，提高了三角架的整體穩(wěn)定，使力矩傳遞更趨于合理，同時也節(jié)省了制作專用部件的費用，達到了預(yù)期效果。2.多種機械結(jié)合互補在我國6080年代末期，各施工單位普遍采用自己設(shè)計的金屬豎井架作為筒壁施工的垂直運輸機械，它通過專用水平吊橋與附著式三角架上層操作平臺相連接，其制作和安裝工藝均很復(fù)雜、施工速度比較慢，并且在使用過程中施工人員的勞動強度較大。90 年代，隨著國產(chǎn)大型塔式起重機的問世和大容量機組大塔的出出，金屬豎井架在逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檩o助運輸機械，各施工企業(yè)普遍采用大型自升塔式起重機（折臂吊）作為垂直運輸機械，它具有組裝速度快、起重量大（3.5t

9、包括吊鉤）、覆蓋面積大，加快了垂直運輸速度并極大減輕了施工人員的勞動強度，施工人員上下使用在筒壁外側(cè)配置曲線電梯。在德電三期9200m大型冷卻塔施工中，考慮到筒壁每板碎量較大，采用一臺自升塔式起重機進行砼澆灌時間較長，無法滿足工期要求。為此引入直線人貨兩用電梯布置在塔內(nèi)，即可載人又可載運砼加快了工序交接和砼澆灌速度，確保了施工總工期。通過自升式塔式起重機和直線人貨兩用電梯相結(jié)合的實踐，取得了成功的嘗試。本人認為此種施工方案定將成為今后大塔施工機械配備的主流之一。四、淋水件模板的改進在以往施工中，梁、柱模板普遍采用普通組合鋼模板，模板組裝、加固、拆除所需工時較長，構(gòu)件的工藝質(zhì)量不易保證。為此，在

10、德電三期冷卻塔預(yù)制件施工中，根據(jù)構(gòu)件的幾何尺寸設(shè)計出新穎的專用大型鋼模板，由專業(yè)模板制造廠家進行加工制作，施工中充分利用龍門吊進行模板組裝、拆除，簡化了模板組裝工序，加快施工速度，極大地改善了構(gòu)件整體外觀工藝質(zhì)量，真正地實現(xiàn)了利用龍門吊車配合組裝模板，工業(yè)化生產(chǎn)在施工現(xiàn)場預(yù)制鋼筋砼構(gòu)件。五、探討1. 筒壁施工采用電動提模系統(tǒng)的施工方案與附著式三角架相比，它具有操 作平臺和安全防護設(shè)施隨滑道同時提升，更加穩(wěn)定、安全，施工人員的勞動強度大幅度降低。但目前電動提模系統(tǒng)還存在很多缺陷，本人認為隨著科技的不斷進步和施工技術(shù)水平的不斷提高，應(yīng)對電動提模系統(tǒng)進一步改進與完善，借鑒煙筒電動提模系統(tǒng)的成功經(jīng)驗，對以下內(nèi)容進行改進： 由現(xiàn)在的一層模板改為2 3 層，以充分利用砼的強度； 電氣控制系統(tǒng)