大慶甲醇廠實(shí)習(xí)報(bào)告

1、目 錄1 實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介11.1實(shí)習(xí)日期及地點(diǎn)11.2實(shí)習(xí)目的11.3甲醇廠簡(jiǎn)介12 甲醇合成工藝32.1概述3 2.2甲醇轉(zhuǎn)化工序工藝流程3 2.3甲醇?jí)嚎s工序工藝流程3 2.3.1甲醇裝置壓縮合成工藝流程圖42.4合成工序工藝流程42.5精餾工序工藝流程53壓縮工序主要設(shè)備63.1進(jìn)口分離器6 3.2緩沖罐63.3汽輪機(jī)74往復(fù)式壓縮機(jī)94.1往復(fù)式壓縮機(jī)的組成94.2往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理104.3往復(fù)式壓縮機(jī)的特點(diǎn)124.4往復(fù)式壓縮機(jī)的用途124.5往復(fù)式壓縮機(jī)的型號(hào)135實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)14石化裝置生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)（卓）第1章 實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介1.1實(shí)習(xí)日期及地點(diǎn)7月2日 天然氣分公司指揮中心7月4日

2、南壓淺冷站7月7日至10日 大慶油田甲醇廠1.2實(shí)習(xí)目的石化裝置運(yùn)行實(shí)訓(xùn)是過程裝備與控制工程專業(yè)卓越教育計(jì)劃的一個(gè)重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是理論與實(shí)際相結(jié)合的有效方式，對(duì)于我們們接觸工人、了解工廠、熱愛自己的專業(yè)、熱愛未來工作、擴(kuò)大視野，并為后續(xù)課程學(xué)習(xí)增加感性認(rèn)識(shí)提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程中，培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。是大學(xué)培養(yǎng)學(xué)生綜合能力及素質(zhì)、提高分析問題解決問題的能力，做到理論聯(lián)系實(shí)際，使知識(shí)完整化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是本科生教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，接

3、觸生產(chǎn)一線技術(shù)人員、管理人員和操作工人，對(duì)加強(qiáng)精神文明建設(shè)、培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)熱情、高尚情操與職業(yè)道德具有重工的實(shí)際意義。實(shí)習(xí)也是學(xué)生獲取生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)、經(jīng)營(yíng)管理、企業(yè)改革、人際關(guān)系等綜合能力的重要課程，是培養(yǎng)社會(huì)主義建設(shè)人才和事業(yè)接班人的必經(jīng)環(huán)節(jié)。本次實(shí)習(xí)的主要目的是：要求學(xué)生通過實(shí)習(xí)，能將課堂所學(xué)的有關(guān)理論知識(shí)與工程實(shí)際緊密結(jié)合，加深對(duì)本專業(yè)的感性知識(shí)；通過實(shí)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)專業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)，使學(xué)生掌握本專業(yè)有關(guān)的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)設(shè)備、性能、配置及其工作原理。因此，提高對(duì)這一教學(xué)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)這一教學(xué)環(huán)節(jié)的建設(shè)，對(duì)保證這一教學(xué)環(huán)節(jié)在任何情況下都能得以正常執(zhí)行，具有極為重要的意義。1.3甲醇廠

4、簡(jiǎn)介大慶油田甲醇廠于1993年9月16日在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)宏偉園區(qū)注冊(cè)成立，（行政區(qū)號(hào)230602，郵政編碼163411）, 大慶油田有限責(zé)任公司（大慶石油管理局）化工集團(tuán)下屬二級(jí)單位，屬于中石油大慶油田國(guó)有企業(yè)，所屬行業(yè)為：制造業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、有機(jī)化學(xué)產(chǎn)品制造業(yè)、有機(jī)化工原料制造業(yè)。公司成立之初主要經(jīng)營(yíng)甲醇，甲醛，氧氣，合成氨，注冊(cè)員工人數(shù)為1189人，注冊(cè)資本4500萬元人民幣本裝置始建于年月，當(dāng)時(shí)由上海化工設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為年產(chǎn)萬噸甲醇，采用傳統(tǒng)的高壓法生產(chǎn)技術(shù)，以天然氣為原料、一段蒸汽轉(zhuǎn)化、高壓合成、雙塔精餾的甲醇生產(chǎn)工藝。投產(chǎn)后經(jīng)過不斷改進(jìn)完善，年產(chǎn)量達(dá)標(biāo)。年以原裝

5、置為基礎(chǔ)進(jìn)行節(jié)能擴(kuò)產(chǎn)改造，生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)萬噸甲醇，年月竣工投產(chǎn)，改造建設(shè)投資億元人民幣，占地面積。裝置共有設(shè)備臺(tái)，其中動(dòng)設(shè)備臺(tái)，靜設(shè)備臺(tái)。裝置詳細(xì)設(shè)計(jì)由中國(guó)成達(dá)化學(xué)工程公司完成。該裝置工藝上采用純氧二段爐生產(chǎn)技術(shù)，應(yīng)用國(guó)際上比較先進(jìn)的低溫氧化鋅脫硫，二段蒸汽轉(zhuǎn)化、低壓合成，三塔精餾的工藝路線生產(chǎn)甲醇，同時(shí)采用汽提塔蒸汽汽提精餾殘液的環(huán)保技術(shù)。核心設(shè)備合成氣壓縮機(jī)組和純氧二段爐，引進(jìn)意大利卡薩利純氧燒嘴及配套冷卻工藝。年月裝置大檢修期間，一甲醇裝置完成了高效分離器技術(shù)改造、乏汽回收系統(tǒng)、引風(fēng)機(jī)高壓電機(jī)加裝變頻器、中央控制室生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)等重要技改項(xiàng)目，并新增了由黑馬公司設(shè)計(jì)的一甲醇裝置緊急停

6、車系統(tǒng)，大大提升了一甲醇裝置本質(zhì)安全、節(jié)能減排及降本增效的能力。第2章 甲醇合成工藝2.1概述目前，工業(yè)上合成甲醇的流程分兩類，一類是高壓合成流程，使用鋅鉻催化劑，操作壓力在，操作溫度；另一類是低中壓合成流程，使用銅系催化劑，操作壓力，操作溫度。單醇生產(chǎn)廠家一般選用的低壓合成流程。進(jìn)合成塔的氣體成分主要為氫、一氧化碳和二氧化碳，一般二氧化碳含量少于一氧化碳或不含二氧化碳，氫碳比的范圍為，除此之外還有氮和甲烷等惰性氣體，合成塔出口的甲醇含量一般為左右，大量未反應(yīng)的氣體必須循環(huán)繼續(xù)合成。甲醇合成反應(yīng)是在加壓下進(jìn)行的，反應(yīng)較為復(fù)雜。2.2甲醇轉(zhuǎn)化工序工藝流程 天然氣蒸汽轉(zhuǎn)換工藝的主要目的是制取合成甲

7、醇所需合成氣，本裝置使用二段蒸汽轉(zhuǎn)化法，其原理包括: 氧化鋅脫硫，鈷-鉬加氫反應(yīng)、天然氣-蒸汽轉(zhuǎn)化和廢熱回收。轉(zhuǎn)化工藝的流程是這樣的，天然氣從進(jìn)口進(jìn)入，經(jīng)過天然氣分離器進(jìn)行初步過濾，經(jīng)預(yù)熱壓縮和除油后在氧化鐵脫硫槽中初步脫硫，在經(jīng)預(yù)熱后經(jīng)過鈷一鉬加氫器將有機(jī)硫和對(duì)甲醇催化劑有害的硫化氫不飽和烴類除去，這時(shí)60%的甲烷進(jìn)入一段爐，40%進(jìn)入二段爐轉(zhuǎn)化為合成氣經(jīng)過倆個(gè)廢鍋不斷降溫減壓運(yùn)送至壓縮工段的合成塔進(jìn)行甲醇合成。2.3甲醇?jí)嚎s工序工藝流程 由轉(zhuǎn)化工序來的轉(zhuǎn)化氣溫度為40，壓力1.74MPa(A)，首先經(jīng)進(jìn)口分離器S401分水后， 進(jìn)入合成氣壓縮機(jī)NC401低壓缸，壓縮至3.02MPa(A)經(jīng)

8、水冷分離水后，分出一小股作為返氫氣去轉(zhuǎn)化工序鈷鉬加氫用，大部分去高壓缸繼續(xù)壓縮4.85MPa(A)，再與從全收率甲醇分離器（NS501）來的循環(huán)氣混合，進(jìn)一步壓縮至5.25MPa(A)送至合成工序入塔氣預(yù)熱器（NE501）。 合成氣壓縮機(jī)采用離心式，驅(qū)動(dòng)采用抽汽凝汽式蒸汽透平，入口蒸汽參數(shù)2.4MPa(A)，360，抽汽參數(shù)為0.6MPa(A)，225，凝汽參數(shù)為0.01MPa(A)45。合成氣壓縮機(jī)（NC401）由抽凝式汽機(jī)（NCT401）直接驅(qū)動(dòng)。汽輪機(jī)所需蒸汽為轉(zhuǎn)化廢熱鍋爐、合成塔所副產(chǎn)蒸汽的一部分（29.29t/h），并經(jīng)轉(zhuǎn)化爐對(duì)流段蒸汽過熱器過熱至370，向合成氣壓縮機(jī)提供動(dòng)力。抽出

9、15.1t/h、0.6MPa(A)、207飽和低壓蒸汽去精餾工序，其余的蒸汽經(jīng)表面冷凝后送至除鹽水站處理回用。2.3.1一甲醇裝置壓縮和合成工序工藝流程簡(jiǎn)圖圖2-1一甲醇裝置壓縮和合成工序工藝流程簡(jiǎn)圖2.4合成工序工藝流程 由合成氣壓縮機(jī)（NC401）來的入塔氣，經(jīng)入塔氣預(yù)熱器（NE501）預(yù)熱至225后由頂部進(jìn)入合成塔（NR501），在甲醇合成塔（NR501）中，在催化劑作用下，CO、CO2和H2反應(yīng)生成甲醇和水，同時(shí)也有少量其它雜質(zhì)生成。合成塔出口反應(yīng)氣體經(jīng)入塔預(yù)熱器與入塔氣換熱，使溫度降至90左右，此時(shí)有一部分甲醇冷凝，然后進(jìn)入甲醇水冷器（E502）冷卻。冷卻至39的氣液混合物經(jīng)全收率甲

10、醇分離器（NS501）機(jī)械重力分離及除鹽水吸收二級(jí)分離出粗甲醇。 全收率甲醇分離器（NS501）出口的氣體大部分返回合成氣壓縮機(jī)（NC401）經(jīng)加壓循環(huán)使用。馳放氣全部用于轉(zhuǎn)化爐（F301）作燃料。由全收率甲醇分離器（NS501）分離出的粗甲醇減壓至0.55MPa(A)進(jìn)入閃蒸槽（MV501）閃蒸，以除去粗甲醇中大部分溶解氣體，然后送至甲醇精餾工序。閃蒸氣也送至轉(zhuǎn)化爐作燃料氣或放空至火炬。2.5精餾工序工藝流程通過甲醇合成工段后，粗甲醇進(jìn)入至甲醇精餾裝置。整個(gè)甲醉精餾環(huán)節(jié)的工業(yè)裝置包括有膨脹箱、精餾塔、再沸器、冷凝器等。其中核心裝置即本文重點(diǎn)所研究的對(duì)象為以預(yù)塔、加壓塔及常壓塔所形成的甲醇精餾

11、三塔裝置。甲醇精餾的實(shí)現(xiàn)首先立足于混合物中多種物質(zhì)的不同沸點(diǎn)，從而可以通過精餾塔內(nèi)部大循環(huán)即液相不斷氣化而氣相部分冷凝的手段最終實(shí)現(xiàn)組分分離。4 第三章 壓縮工序主要設(shè)備3.1進(jìn)口汽水分離器（1）概念和安裝：汽水分離器為壓力容器結(jié)構(gòu)碳鋼或不銹鋼設(shè)備，接口型式是法蘭結(jié)構(gòu)DIN16/DIN25/DIN40；汽水分離器必須安裝于水平管線上，排水口垂直向下，所有口徑的汽水離器均帶安裝支架，以減小管道承載。為確保被分離的液體迅速排放，應(yīng)在汽水分離器底部的排水口連接合適的一套疏水閥組合。 本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。（2）工作原理：汽水分離器的工作原理：大量含水的蒸汽進(jìn)入汽水分離器，并在其中以離心向

12、下傾斜式運(yùn)動(dòng)；夾帶的水份由于速度降低而被分離出來；被分離的液體流經(jīng)疏水閥排出，干燥清潔的蒸汽從分離器出口排出。（3）種類及選型原則：雖然分離器的設(shè)計(jì)多種多樣，但它們的目的都是除去不能通過疏水閥排掉的懸浮在蒸汽中的水分。一般用于蒸汽系統(tǒng)中的分離器有三種形式。擋板型 - 擋板或折板式分離器由很多擋板構(gòu)成，流體在分離器內(nèi)多次改變流動(dòng)方向，由于懸浮的水滴有較大的質(zhì)量和慣性，當(dāng)遇到擋板流動(dòng)方向改變時(shí)，干蒸汽可以繞過擋板繼續(xù)向前，而水滴就會(huì)積聚在擋板上，汽水分離器有很大的通流面積，減少了水滴的動(dòng)能，大部分都會(huì)凝聚，最后落到分離器的底部，通過疏水閥排出。汽旋型 - 汽旋或離心型分離器使用了一連串肋片以便產(chǎn)生

13、高速氣旋，在分離器內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)流動(dòng)的蒸汽。吸附型 - 吸附型分離器內(nèi)部的蒸汽通道上有一個(gè)阻礙物，一般是一個(gè)金屬網(wǎng)墊，懸浮的水滴遇到它后被吸附，水滴大到一定程度后，由于重力作用落到分離器底部。結(jié)合汽旋和吸附兩種形式的分離器也很常見，由于結(jié)合了這兩種方法整個(gè)分離效率會(huì)有所提高。擋板式、汽旋式和吸附式分離器的主要不同是，擋板式分離器在較大的流速范圍內(nèi)可以保持很高的分離效率，而汽旋式和吸附式分離器的分離效率只有在蒸汽速度13m/s以下才能達(dá)到98%，否則效率會(huì)很低，蒸汽速度為25m/s時(shí)，其分離效率大概僅為50%。如果有較大的速度波動(dòng)，擋板式分離器用于蒸汽系統(tǒng)更為合適，況且如果管道選小，濕蒸汽的速度可超

14、過30m/s。解決這一問題的方法之一是增大汽水分離器的口徑以及分離器上游管道口徑，以減小進(jìn)入汽水分離器的蒸汽流速。（4）保溫問題:增加保溫后會(huì)節(jié)省相當(dāng)多的能量，短時(shí)間內(nèi)就能節(jié)省出加保溫的成本。使用專門為特殊的分離器設(shè)計(jì)的保溫套非常重要，否則保溫效率將下降。保溫良好的分離器也會(huì)減少人被燙傷的危險(xiǎn)。3.2 緩沖罐（1）概念：緩沖罐在工程中應(yīng)用非常廣泛，而且不同的場(chǎng)合有不同的名稱，比如中間存儲(chǔ)容器、滯留罐、平衡罐，儲(chǔ)液罐、混合罐、中和容器等等。緩沖罐就是這樣一種裝置，它能夠使得運(yùn)行更平穩(wěn)。它的介質(zhì)可以是液體，也可是氣相或固相的物質(zhì)。 （2）分類型式：緩沖罐按結(jié)構(gòu)可分為隔膜式和氣囊式兩種，對(duì)隔膜式緩沖

15、罐來講，其罐體和隔膜之間預(yù)充有一定壓力的氮?dú)?，氣囊式緩沖罐是罐體可氣囊之間預(yù)充有一定壓力的氮?dú)?（3）作用：與壓縮機(jī)配套的緩沖罐主要有以下倆點(diǎn)作用 1.降低壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)，減少壓縮機(jī)振動(dòng)； 2.分離氣流中夾帶的機(jī)械雜質(zhì)和液體成分，防止損壞壓縮機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣缸內(nèi)部件。 （4）結(jié)構(gòu)型式：與壓縮機(jī)配套的緩沖罐如何選型？參數(shù)選擇： 1、考慮壓縮機(jī)本身的話，緩沖量的選擇以不引起壓縮機(jī)進(jìn)口端的喘振為主； 2、考慮管網(wǎng)本身的話，峰值時(shí)段，不至于過度取氣為主；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 1、筒體結(jié)構(gòu) 由于壓縮機(jī)緩沖罐的設(shè)計(jì)壓力一般較高，筒體較厚且直徑較小，若采用整體卷制技術(shù)有一定難度，因此，可以將筒體分為2個(gè)筒節(jié)，每個(gè)筒節(jié)由

16、2個(gè)壓制成半圓柱形的殼體組成，封頭為整體沖壓成型的半球形封頭。 2、密封結(jié)構(gòu) 設(shè)備上封頭采用鍛制內(nèi)碟形封頭，密封結(jié)構(gòu)采用強(qiáng)制型，其密封墊為不銹鋼材質(zhì)的透鏡墊，用高強(qiáng)度螺栓連接。 3.3汽輪機(jī) （1）概念：汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。 （2）工作原理：汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械，來自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中，以不

17、同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。 （3）結(jié)構(gòu)部件：由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。靜子包括進(jìn)汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。下面主要介紹倆個(gè)部件 1、汽缸： 汽缸是汽輪機(jī)的外殼，其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部完成能量的轉(zhuǎn)換過程，汽缸內(nèi)安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著進(jìn)汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結(jié)構(gòu)，低壓段可根據(jù)容量和結(jié)構(gòu)要求，采用鑄造結(jié)構(gòu)或由簡(jiǎn)單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結(jié)構(gòu)。高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數(shù)的汽

18、輪機(jī)。雙層缸適用于參數(shù)相對(duì)較高的汽輪機(jī)。中壓缸由中壓內(nèi)缸和中壓外缸組成。低壓缸為反向分流式，每個(gè)低壓缸一個(gè)外缸和兩個(gè)內(nèi)缸組成，全部由板件焊接而成。 2、轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器端用剛性聯(lián)軸器與一根長(zhǎng)軸連接，此節(jié)上軸上裝有主油泵和超速跳閘機(jī)構(gòu)。 套裝轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動(dòng)，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和高壓汽輪機(jī)的低壓轉(zhuǎn)子常采用套裝結(jié)構(gòu)。套裝轉(zhuǎn)子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動(dòng)。所以不宜作為高溫汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子。整鍛轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部

19、件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動(dòng)的問題。這種轉(zhuǎn)子常用于大型汽輪機(jī)的高、中壓轉(zhuǎn)子。7 第4章 往復(fù)式壓縮機(jī)4.1 往復(fù)式壓縮機(jī)的組成 塞式壓縮機(jī)由主機(jī)和附屬裝置組成。主機(jī)一般有以下幾大部分，見圖4-1。1、機(jī)體 它是壓縮機(jī)的定位基礎(chǔ)構(gòu)件，由機(jī)身、中體和曲軸箱三部分構(gòu)成。小型機(jī)有時(shí)將三者制為一體。 2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 由離合器、帶輪或聯(lián)軸器等傳動(dòng)裝置，以及曲軸、連桿、十字頭等運(yùn)動(dòng)部件組成。通過它們將驅(qū)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。 3、壓縮機(jī)構(gòu) 由氣缸，活塞組件，進(jìn)、排氣閥等組成?；钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，循環(huán)地完成工作過程（雙作用式的則在活塞兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行）。

20、4、附屬機(jī)構(gòu) 由循環(huán)油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、盤車裝置、冷卻器、緩沖器、油水分離器、各種管路、閥門、電氣設(shè)備及其保護(hù)裝置、安全防護(hù)罩、網(wǎng)等。曲軸箱：內(nèi)有電機(jī)主軸、曲軸、連桿、支撐軸承，曲軸箱下部為油池，外側(cè)有軸頭泵，曲軸箱頂部有加油口（當(dāng)油池液位低時(shí)，給油池加油）和呼吸閥（潤(rùn)滑完的回油帶有煙氣，用于油氣放空）。氣缸：內(nèi)有活塞、活塞桿（連接活塞和十字頭）、吸氣閥（上有卸荷器）、排氣閥。活塞上有活塞環(huán)（密封、刮汽缸壁油、形成油膜，以便于潤(rùn)滑），有的氣缸外側(cè)安裝有余隙閥。隔離箱：通氮?dú)飧綦x，一方面防止曲軸箱的油竄到氣缸內(nèi)，另一方面防止氣缸內(nèi)的工藝氣竄到曲軸箱，隔離箱兩側(cè)都有填料（通潤(rùn)滑油和冷卻水）；填料測(cè)

21、溫點(diǎn)、軸下沉探頭。11 1-連桿； 7-活塞；2-曲軸； 8-活塞環(huán)；3-中間冷卻器； 9-填料；4-活桿： 10-十字頭；5-氣閥； 11-平衡重； 6-氣缸； 12-機(jī)身 圖4-1 往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 4.2往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理 往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機(jī)。曲軸帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)活塞，活塞做上下運(yùn)動(dòng)?；钊跉飧變?nèi)一次往復(fù)的全過程分為吸氣，壓縮和排氣三個(gè)過程，合稱為一個(gè)工作過程。為了敘述方便，現(xiàn)將單級(jí)單作用和雙作用式活塞式壓縮機(jī)的一個(gè)氣缸分別簡(jiǎn)化。 1、活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體的吸氣過程  當(dāng)活塞向右邊移動(dòng)時(shí)，氣缸左邊的容

22、積增大，壓力下降；當(dāng)壓力降到稍低于進(jìn)氣管中壓力時(shí)，管內(nèi)氣體便頂開進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸，并隨著活塞的向右移動(dòng)繼續(xù)進(jìn)入氣缸，直到活塞式壓縮機(jī)中活塞移至右邊的末端為止。 2、活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體的壓縮過程  當(dāng)活塞向左邊移動(dòng)時(shí)，氣缸左邊容積開始縮小，氣體被壓縮，壓力隨之上升。由于進(jìn)氣閥的止逆作用，使缸內(nèi)氣體不能倒流回進(jìn)氣管中。同時(shí)，因排氣管內(nèi)氣體壓力又高于缸內(nèi)氣體壓力，氣體無法從排氣閥流出缸外，排氣管中氣體也因排氣閥的止逆作用而不能流回缸內(nèi)，所以，這時(shí)活塞式壓縮機(jī)氣缸內(nèi)形成一個(gè)封閉容積。當(dāng)活塞繼續(xù)向左移動(dòng)，缸內(nèi)容積縮小，氣體體積也隨之縮小，壓力不斷提高。 3、活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體的排氣過程

23、60; 隨著活塞式壓縮機(jī)中活塞的不斷左移壓縮缸內(nèi)氣體，使壓力繼續(xù)升高。當(dāng)壓力稍高于排氣管中氣體壓力時(shí)，缸內(nèi)氣體便頂開排氣閥而排入排氣管中，并繼續(xù)排出到活塞移至左邊末端為止。然后，活塞式壓縮機(jī)中的活塞又向右移動(dòng)，重復(fù)上述的吸氣、壓縮、排氣這三個(gè)連續(xù)的工作過程?；钊綁嚎s機(jī)壓縮氣體雙作用式由于氣缸兩端都裝有進(jìn)、排氣閥，因此，活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體在相同時(shí)間里，不論活塞向右或向左運(yùn)動(dòng)，都能在其前方完成壓縮和排氣過程，在其后方完成吸氣過程。即曲軸旋轉(zhuǎn)一周能完成兩個(gè)工作過程。由于活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體時(shí)活塞在氣缸內(nèi)不斷地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸便循環(huán)地吸氣、壓縮和排氣?；钊牡谝淮瓮鶑?fù)稱為一個(gè)工作循環(huán)，即一個(gè)工作過程

24、，活塞每往復(fù)一次所經(jīng)過的距離稱為活塞式壓縮機(jī) 圖4-2 往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理4.3往復(fù)式壓縮機(jī)的特點(diǎn) 活塞式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，適用于中小輸氣量，排氣壓力可從低壓直至超高壓，與其它類型壓縮機(jī)相比，具有一系列特點(diǎn)： （1）適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達(dá)到所需壓力；最高壓力可達(dá)（工業(yè)應(yīng)用），甚至，（實(shí)驗(yàn)室中）。單機(jī)能力為在以下的任意流量； （2）熱效率高，單位耗電量少；一般大、中型機(jī)組絕熱效率可達(dá)左右； （3）適應(yīng)性強(qiáng)，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求； （4）氣體的重度和特性對(duì)壓縮機(jī)的工作性能影響不大，同一臺(tái)壓縮機(jī)可以用于不同的氣體； （5）對(duì)材料

25、要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價(jià)也較低廉； （6）技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)； （7）驅(qū)動(dòng)機(jī)比較簡(jiǎn)單，大都采用電動(dòng)機(jī)，一般不調(diào)速； （8）裝置系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單。4.4往復(fù)式壓縮機(jī)的用途 一是壓縮氣體用作動(dòng)力，如空氣被壓縮后可作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械、工具，以及控制儀表與 自動(dòng)化裝置； 二是制冷和氣體分離，如氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（通常稱制冷機(jī)或冰機(jī)），若液化氣體為混合氣可在分離裝置中將其中的各組 分分離出來，如石油裂解氣是先經(jīng)過壓縮后在不同溫度下將其各組分分別分離出來的； 三是用于合成及聚合，如氮和氫高壓后合成為氨、氫與一氧化碳高壓后合成為甲醇、二氧化碳與氨高壓合成為尿素，以及高壓生產(chǎn)聚乙烯等；四是用于氣體輸送或裝瓶，如氣體經(jīng)壓縮機(jī)提壓后經(jīng)管道遠(yuǎn)程輸送煤氣和天然氣、各種生產(chǎn)原料用氣的輸送，以及氮?dú)?、氧氣、氫氣、氯氣、氬氣、二氧化碳等的裝瓶。 4.5往復(fù)式壓縮機(jī)型號(hào)表4-1 往復(fù)式壓縮機(jī)型號(hào)型號(hào)代號(hào)型號(hào)代號(hào)氣缸呈L型排列氣缸呈V型排列氣缸呈W型排列氣缸垂直排列LVWZ氣缸水平排列M型對(duì)稱平衡式H