選擇題及判斷題問題詳解

1、選擇題及判斷題答案課程名：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題型 單項(xiàng)選擇題、判斷題考核點(diǎn)：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的一些基本知識和基本概念難度系數(shù)低難度中難度題3加*表小*分值2分2分、單項(xiàng)選擇題：（從給出的A、B、C D中選一個(gè)答案）1錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的壓力角是指在不計(jì)摩擦情況下連桿作用于上的力與該力作用點(diǎn)速度間所夾的銳角。A .主動(dòng)件 B ,從動(dòng)件 C .機(jī)架 D .連架桿*2平面四桿機(jī)構(gòu)中，是否存在死點(diǎn)，取決于是否與連桿共線。A ,主動(dòng)件 B. 從動(dòng)件 C .機(jī)架 D .搖桿* 3.以曲柄為原動(dòng)件的對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K 。A大于l . B .小于l, C .等于l D .等于24在設(shè)計(jì)校鏈四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)使最小傳

2、動(dòng)角。A .盡可能小一些 B .盡可能大一些 C .為0°D.35 °5 .曲柄滑塊機(jī)構(gòu)可以看成是由通過用移動(dòng)副取代轉(zhuǎn)動(dòng)副演化而成的。A.正切機(jī)構(gòu) B.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D雙搖桿機(jī)構(gòu)6 .與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是。A.慣性力難以平衡B ，點(diǎn)、線接觸，易磨損C.設(shè)計(jì)較為復(fù)雜D .不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)7 .與其他機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是。A,可實(shí)現(xiàn)各種預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律B ,便于潤滑C.制造方便，易獲得較高的精度D .從動(dòng)件的行程可較大.8 .下述幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，既會產(chǎn)生剛性沖擊，用于低速場合。A.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律B .簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律（余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律）C,等加

3、速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律9 .對心直動(dòng)尖頂推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角超過許用值時(shí)，可采用 措施來解決。A.增大基圓半徑B改用滾子推桿C改變凸輪轉(zhuǎn)向10 .我國規(guī)定漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪在分度圓上的壓力角為。A.20 °B,0°C.15°D.25°11漸開線在基圓上的壓力角為。A.20 °B,0°C.15°D.25°12漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指 m a、ha*、c均為標(biāo)準(zhǔn)值，且分度圓齒厚齒槽寬的齒輪。A .小于 B .大于C .等于、 D .小于且等于13 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪要正確嚙合，它們的必須相等。A .直徑 B .寬度

4、C .齒數(shù) D ,模數(shù)14齒數(shù)大于42,壓力角=20°的正常齒漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒外齒輪，其齒根圓基圓。A .大于B.等于C .小于D.小于且等于15漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的重合度是實(shí)際嚙合線段與的比值。A .齒距B.基圓齒距C .齒厚D.齒槽寬* 16用標(biāo)準(zhǔn)齒條型刀具加工ha*=1、a =20°的漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪時(shí)，不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為A.l4 B.l5 C.l6 D.17* 17正變位齒輪的分度圓齒厚標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒厚。A,大于B.小于C.等于D.小于且等于* 18負(fù)變位齒輪的分度圓齒槽寬標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒槽寬。A,小于B,大于C,等于D.小于且等于.19斜齒圓柱齒輪的標(biāo)

5、準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角在上。A .端面 B ,軸面 C .主平面 D .法面20漸開線直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)zv 其實(shí)際齒數(shù)z。A.小于 B .小于且等于C.相同D.大于21 .斜齒圓柱齒輪的齒數(shù) z與模數(shù)m不變，若增大螺旋角3 ,則分度圓直徑 d A.增大， B減小，C不變，D不一定增大或減小22 . 一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件應(yīng)除去。A.mn=nn2=m B. a ni= a n2= a C. 3 1= 3 2 D. 3 1=3223 .一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒圓柱齒輪，它們的模數(shù) m=4, Z1=20, Z2=50,這兩個(gè)齒輪的 齒根厚是Sf1 Sf2。A.小于 B .小于且等于 C.相同

6、 D.大于24在蝸桿蝸輪傳動(dòng)中，用來計(jì)算傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。A.i= co 1/ «2, B.i=d2/d1、 C.i=z2/z1, D.i=n1/n2,25 .在兩軸的交錯(cuò)角2 =90°的蝸桿蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿與蝸輪的螺旋線旋向必須 A,相反 B，相異，C相同 D相對26 .與齒輪相比較，不能作為蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。A.傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小B傳動(dòng)比可以較大C.可以產(chǎn)生自鎖D.傳動(dòng)效率高27 .阿基米德圓柱蝸桿與蝸輪傳動(dòng)的 模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。 A.端面 B.法面 C中間平面28 .蝸桿的直徑系數(shù)q= 。A. q=d1/m B.q=d1m C.q=a/d D.q=a/m29蝸桿直徑系數(shù)q

7、的標(biāo)準(zhǔn)化，是為了 。A.保證蝸桿有足夠的剛度B.減少加工時(shí)蝸輪滾刀的數(shù)目C.提高蝸桿傳動(dòng)的效率D.減小蝸桿的直徑30 .我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，蝸桿傳動(dòng)的模數(shù)應(yīng)取為標(biāo)準(zhǔn)值。A.蝸輪法面模數(shù)B.蝸桿的軸向模數(shù)C.蝸桿的周向模數(shù)31 .機(jī)器安裝飛輪后，原動(dòng)機(jī)的功率可以比未安裝飛輪時(shí)A. 一樣B .大C .小D. A B的可能性都存在32 . 一般開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是。A.齒面膠合B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C,齒面磨損或輪齒疲勞折斷D.輪齒塑性變形33高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是A.齒面月合B,齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面磨損D,輪齒疲勞折斷33 .45號鋼齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度值約為。A.

8、HRC=4550 B.HBS=220270C.HBS=160180 D.HBS=32035035.齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可能是A.45 號鋼 B.ZG340640C,HT200 D.20CrMnTi 36對于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般A .按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度B按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度C.只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)D只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)37 一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若z1=18, z2=72,則這對齒輪的彎曲應(yīng)力fiA . >, B< , C =, D<38 .對于齒面硬度w 350HBs的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式為。A

9、.輪齒疲勞折斷B齒面磨損C.齒面疲勞點(diǎn)蝕D齒面膠合39 一減速齒輪傳動(dòng)，小齒輪1選用45號鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用45號鋼正火。它們的齒面接觸應(yīng)力H H1 (T H2。A >B<, C=, D, <40 .對于硬度W 350HBs的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般。A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算B. 先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C.先按磨損條件計(jì)算D,先按膠合條件計(jì)算41設(shè)計(jì)一對減速軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時(shí),應(yīng)使 。A.兩者硬度相等B.小齒輪硬度高于大齒輪硬度C.大齒輪硬度高于小齒輪硬度42 .設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)的原則是。A , z1越多越好B,z1 越少越好

10、C , z1 >17,不產(chǎn)生根切即可D在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選多些有利43 .在設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大 以 。A提高齒面接觸強(qiáng)度B減少加工切削量，提高生產(chǎn)率C提高輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度D提高抗塑性變形能力44 .在直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，若中心距保持不變，而增大模數(shù) m則可以A ,提高齒面的接觸強(qiáng)度B提高輪齒的彎曲強(qiáng)度C.彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高D .彎曲與接觸強(qiáng)度均不變45 .輪齒的彎曲強(qiáng)度，當(dāng) ，則齒根彎曲強(qiáng)度增大。A ,模數(shù)不變，增多齒數(shù)時(shí)B 模數(shù)不變，增大中心距時(shí)C .模數(shù)不變，增大直徑時(shí)D.齒數(shù)不變，增大模數(shù)時(shí)46 .為

11、了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，可采取的方法。A .采用閉式傳動(dòng)B.增大傳動(dòng)中心距C .減少齒數(shù)D增大模數(shù)47圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑一定時(shí)，減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，則 可以A .提高齒輪的彎曲強(qiáng)度C.改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性B提高齒面的接觸強(qiáng)度D減少齒輪的塑性變形48 .輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)yF與無關(guān)。A .齒數(shù)Z B變位系數(shù)X C.模數(shù)m49 .標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)yF只取決于A 模數(shù) B齒數(shù) C.分度圓直徑 D齒寬系數(shù)50 一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是A為使傳動(dòng)平穩(wěn)B為了提高傳動(dòng)效率C為了提高齒面接觸強(qiáng)度 D .

12、為了便于安裝，保證接觸線長51 .斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，一般螺旋角3的取值范圍為。A, 3=2° 10° B 3 =8° 25" C. 3=15° 35%" D 3 =20° 45°52設(shè)計(jì)一傳遞動(dòng)力的閉式軟齒面鋼制齒輪，精度為7級。如欲在中心距和傳動(dòng)比不變的條件下，提高齒面接觸強(qiáng)度的最有效的方法是。A .增大模數(shù)（相應(yīng)地減少齒數(shù)）B. 提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度C.提高加工精度 D.增大齒根圓角半徑53今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪 1的模數(shù) m1=5mm z1=25，齒輪2的m2=3mm z2=40,此時(shí)它們的齒形

13、系數(shù) Yfi Y F2。A, <, B. >, C. = , D.>54.齒輪設(shè)計(jì)中，對齒面硬度W350HBs的閉式齒輪傳動(dòng)，選取大小齒輪的齒面硬度時(shí)，應(yīng)使.HBS小.HBS大。A. HBSj = .HBS大B.HBS小 W .HBS 大,C.HBS小 > .HBS 大D.HBS 小=.HBS 大+305055 .一對圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)，通常發(fā)生在。A.靠近齒頂部B.靠近齒根部C靠近節(jié)線的齒頂部D靠近節(jié)線的齒根部56 . 一對圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)輪齒產(chǎn)生疲勞折斷時(shí)，通常發(fā)生在。A.齒頂部B齒根部 C靠近節(jié)線的D節(jié)線處57 .兩個(gè)齒輪的材料的熱處理方式、齒

14、寬、齒數(shù)均相同，但模數(shù)不同，m1=2mmm2=4mm它們的彎曲承載能力為。A.相同，B.m2的齒輪比 ml的齒輪大B. C.與模數(shù)無關(guān)D. m1的齒輪比m2的齒輪大58 .以下做法不能提高齒輪傳動(dòng)的齒面接觸承載能力。A.中心距不變而增大模數(shù)B改善材料C.增大齒寬D.增大中心距或增大齒輪直徑59 .帶傳動(dòng)是依靠 來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力B .帶的松邊拉力D帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C.帶的緊邊拉力60.帶張緊的目的是A.減輕帶的彈性滑動(dòng)C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向B.提高帶的壽命D,使帶具有一定的初拉力61.與鏈傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是。A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲B .承載能力

15、大C.傳動(dòng)效率高D ,使用壽命長62.與平帶傳動(dòng)相比較,A.傳動(dòng)效率高C.帶的價(jià)格便宜V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是。-B .帶的壽命長D .承載能力大63.在其他條件相同的情況下，v帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)能傳遞更大的功率，這是因?yàn)?。A.帶與帶輪的材料組合具有較高的摩擦系數(shù)B.帶的質(zhì)量輕，離心力小C.帶與帶輪槽之間的摩擦是楔面摩擦D.帶無接頭 、64 .選取V帶型號，主要取決于。A 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B.帶的線速度C,帶的緊邊拉力 D .帶的松邊拉力65 .中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由決定。A.小帶輪直徑B .大帶輪直徑C.兩帶輪直徑之和D ,兩帶輪直徑之差66 .兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中

16、心距將引起。A,帶的彈性滑動(dòng)加劇B .帶傳動(dòng)效率降低C.帶工作噪聲增大D.小帶輪上的包角減小67 .帶傳動(dòng)的中心距過大時(shí)，會導(dǎo)致。A.帶的壽命縮短 B ,帶的彈性滑動(dòng)加劇C.帶的工作噪聲增大D .帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng)68 .設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止 ，應(yīng)限制小帶輪的直徑。A.帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大B.小帶輪上的包角過小C .帶的離心力過大D.帶的長度過長69 .一定型號V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與成反比關(guān)系。A.帶的線速度B.帶輪的直徑C.帶輪上的包角 D.傳動(dòng)比70 .一定型號V帶中的離心拉應(yīng)力，與帶的線速度。A.的平方成正比B的平方成反比C.成正比D.成反比1.1. 帶傳動(dòng)在工作時(shí)，假定小帶輪為主動(dòng)輪

17、，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶 A .進(jìn)入大帶輪處B.緊邊進(jìn)入小帶輪處C .離開大帶輪處D.離開小帶輪處72 .帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是。A.帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小B.帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C.帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差D.帶傳遞的中心距大73 .帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，其原因是。A .帶容易變形和磨損B .帶在帶輪上出現(xiàn)打滑C .帶傳動(dòng)工作時(shí)發(fā)生彈性滑動(dòng)D .帶的彈性變形不符合虎克定律1.1. 當(dāng)摩擦系數(shù)與初拉力一定時(shí)，則帶傳動(dòng)在打滑前所能傳遞的最大有效拉力隨 的增大而增大。A ,帶輪的寬度B.小帶輪上的包角C .大帶輪上的包角D ,帶的線速度75 .與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳

18、動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是。A .工作平穩(wěn)，無噪聲 B .壽命長C .制造費(fèi)用低D .能保持準(zhǔn)確的瞬時(shí)傳動(dòng)比76 .帶在小帶輪上的包角，一般應(yīng)大于。A.80 °B.120°C.150°D.180°77 .鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)锳 ,鏈傳動(dòng)只用來傳遞較小功率B .鏈速較高，在傳遞相同功率時(shí)，圓周力小C .鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無需大的張緊力D .鏈的質(zhì)量大，離心力大78與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是。A .傳動(dòng)效率高B,工作平穩(wěn)，無噪聲C .承載能力大D,能傳遞的中心距大79為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，應(yīng)限制A .小鏈

19、輪的轉(zhuǎn)速B.傳遞的功率C .傳動(dòng)比D.傳遞的圓周力.80 .大鏈輪的齒數(shù)不能取得過大的原因是A .齒數(shù)越大，鏈條的磨損就越大B .齒數(shù)越大，鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊就越大C .齒數(shù)越大，鏈傳動(dòng)的嗓聲就越大D .齒數(shù)越大，鏈條磨損后，越容易發(fā)生"脫鏈現(xiàn)象”.81 .不宜用來同時(shí)承受徑向載荷與軸向載荷。A .圓錐滾子軸承B .角接觸球軸承C .深溝球軸承D,圓柱滾子軸承82 是只能承受徑向載荷的軸承。A .深溝球軸承B,調(diào)心球軸承'C.調(diào)心滾子軸承D .圓柱滾子軸承83 是只能承受軸向載荷的軸承。A ,圓錐滾子軸承C .滾針軸承84下列四種軸承中A .深溝球軸承C .推力球軸承B .

20、推力球軸承. D ,調(diào)心球軸承必須成對使用。B.圓錐滾子軸承D.圓柱滾子軸承85跨距較大并承受較大徑向載荷的起重機(jī)卷筒軸軸承應(yīng)選用A ,深溝球軸承B ,圓柱滾子軸承C .調(diào)心滾子軸承 D .圓錐滾子軸承86.6025型號的滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑是 mmA.5 B.25 C.125 D.25087 .滾動(dòng)軸承的額定壽命是指同一批軸承中的軸承所能達(dá)到的壽命。A,99%B.90%C,95%D.50%88 .角接觸球軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角a的增大而。A.增大 B減小 C.不變 D.不一定增大或減小89 .型號的滾動(dòng)軸承具有良好的調(diào)心作用。A.6208B.1208 C.30208 D.N208E90

21、.按額定動(dòng)載荷計(jì)算選用的滾動(dòng)軸承，在預(yù)定使用期限內(nèi)，其工作可靠度為 A.50%B.90%C.95%D99%91 .按額定動(dòng)載荷計(jì)算選用的滾動(dòng)軸承，在預(yù)定使用期限內(nèi)，其破壞率最大為 。A.50% B.10% C.90% D.20%92 .優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理制造的軸，驗(yàn)算剛度時(shí)發(fā)現(xiàn)不足，正確的改進(jìn)方法是 A .加大直徑B .改用合金鋼C .改變熱處理方法D .降低表面粗糙度值93 .鍵的剖面尺寸bxh通常是根據(jù)從標(biāo)準(zhǔn)中選取。A .傳遞的轉(zhuǎn)矩 B ，傳遞的功率C .輪轂的長度 D .軸的直徑 .94 .工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為A .心軸B .轉(zhuǎn)軸C .傳動(dòng)軸D. 曲軸95 .對低速、

22、剛性大的短軸，常選用的聯(lián)軸器為。A .剛性固定式聯(lián)軸器B .剛性可移式聯(lián)軸器C .彈性聯(lián)軸器D .安全聯(lián)軸器.96 .按彎曲扭轉(zhuǎn)合成計(jì)算軸的應(yīng)力時(shí)，要引入系數(shù)a ,這a是考慮A .軸上鍵槽削弱軸的強(qiáng)度的影響系數(shù)B.彎曲正應(yīng)力與扭切應(yīng)力的大小不同系數(shù)C.彎曲正應(yīng)力與扭切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù)D ,彎曲正應(yīng)力與掃扭切應(yīng)力方向不同的系數(shù)97 .在載荷具有沖擊、振動(dòng)，且軸的轉(zhuǎn)速較高、剛度較小時(shí)，一般選用A .剛性固定式聯(lián)軸器B ,剛性可移式聯(lián)軸器C ,彈性聯(lián)軸器 D ,安全聯(lián)軸器.98 .聯(lián)軸器的主要作用是。A.緩沖、減振B.傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩C.防止機(jī)器發(fā)生過載D.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹99 .轉(zhuǎn)動(dòng)

23、的軸，受不變的載荷，其所受的彎曲應(yīng)力的性質(zhì)為cA.脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力B.對稱循環(huán)變應(yīng)力C.靜應(yīng)力100 .兩軸的偏角位移達(dá) 30。，這時(shí)宜采用聯(lián)軸器。A.萬向 B .齒式 C .彈性套柱銷D .凸緣20 X 100是表示101 .平鍵 B20X 100GB1096 79 中,A.鍵寬X軸頸B.鍵高X軸頸C.鍵寬X鍵長D.鍵寬X鍵高102.根據(jù)軸的承載情況,的軸稱為轉(zhuǎn)軸。A.既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩C.不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩B ,只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩D .承受較大軸向載荷103 .礦山機(jī)械和重型機(jī)械中，低速重載、不易對中處常用的聯(lián)軸器是聯(lián)軸器。A.凸緣 B.萬向 C.齒式 D.尼龍柱銷104 .鍵聯(lián)接的主

24、要用途是使軸與輪轂之間。A.沿軸向固定并傳遞軸向力B.沿軸向可作相對滑動(dòng)并具有導(dǎo)向作用C.沿周向固定并傳遞車t矩D.安裝與拆卸方便105 .帶傳動(dòng)的中心距已知時(shí)，帶的長度取決于。A.傳動(dòng)比 B.兩輪上包角的大小C兩輪的直徑106 .鏈條的基本參數(shù)是 。A.銷軸直徑B.銷軸長度C.鏈板厚度D節(jié)距107 .鏈條的節(jié)數(shù)宜采用 。A.奇數(shù) B.偶數(shù) C.5的倍數(shù) D.10的倍數(shù)108 .使鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比也等于常數(shù)，必須具備的條件是傳動(dòng)比i 1。A .=B.> C.< D. >109 .鏈輪的節(jié)圓是 所構(gòu)成的圓。A.齒廓曲率中心B。齒高中心Co銷軸中心110 .鏈傳動(dòng)在工作時(shí)，鏈板所

25、受的應(yīng)力是。A.靜應(yīng)力B.對稱循環(huán)應(yīng)力C.脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力D.不對稱循環(huán)應(yīng)力111 .鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在情況下。A.低速重載B.低速輕載C.高速重載D.高速輕載112 .機(jī)床主軸箱中的變速滑移齒輪，應(yīng)選用。A.直齒圓柱齒輪B.斜齒圓柱齒輪C.圓錐齒輪D.人字齒圓柱齒輪113 .雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式是。A.輪齒疲勞折斷 B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.齒面膠合114 .起吊重物用的手不努力蝸桿傳動(dòng)裝置，宜采用蝸桿。A.單頭、小升角 B.單頭、大升角C.多頭、小升角D.多頭、大升角115 .在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù) Z1 一定，如提高蝸桿特性系數(shù)q,將使傳

26、動(dòng)效率 。A.提高 B.減小 C.不變D.或減小、或增加116 .在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿模數(shù)m不變，如提高蝸桿特性系數(shù)q,將使蝸桿的剛度 。A.增加 B.減小 C.不變D.或減小、或增加117 .蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿和蝸輪嚙合節(jié)點(diǎn)之間的相對滑動(dòng)速度。A.等于蝸桿圓周速度B.等于蝸輪圓周速度C.大于蝸桿圓周速度D.小于蝸桿圓周速度118 .自鎖蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率刀。AV 0.5B. =0.5 C.>0.5 D. >0.5119 .蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪相類似，其中最易發(fā)生。A.點(diǎn)蝕與磨損B.膠合與磨損C.輪齒折斷與塑性變形120 .蝸桿傳動(dòng)較為理想的材料組合是。A.鋼和鑄鐵B。鋼和青銅

27、C.鋼和鋁合金 D.鋼和鋼121 .工作時(shí)承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為。A.心軸 B.轉(zhuǎn)軸 C.傳動(dòng)軸 D曲軸122 .工作時(shí)以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為。A.心軸B.轉(zhuǎn)軸C.傳動(dòng)軸D曲軸123 .自行車的后輪軸是。A.心軸B.轉(zhuǎn)軸C.傳動(dòng)軸D曲軸124 .汽車下部，由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，通過萬向聯(lián)軸器帶動(dòng)后輪差速器的軸，是。A.心軸 B.轉(zhuǎn)軸 C.傳動(dòng)軸 D曲軸125 .鐵路車輛的車輪軸是A. 心軸 B.轉(zhuǎn)軸 C.傳動(dòng)軸 D曲軸126 .最常用來制造軸的材料是。A . 20 號鋼 B.45 號鋼 C.40Cr 鋼 D.HT200127 .設(shè)計(jì)承受很大載荷的軸，宜選用的材料是。A

28、.Q235鋼 B.45正火鋼 C.40Cr調(diào)質(zhì)鋼D.QT501.5鑄鐵128 .軸環(huán)的用途是。A.作為軸加工時(shí)的定位面B.提高軸的強(qiáng)度C.提高軸的剛度D.使軸上零件獲得軸向定位129 .當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí)，采用來進(jìn)行軸向定位時(shí)，所能承受的軸向力較大。130 .在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按A彎曲強(qiáng)度B。扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度131 .轉(zhuǎn)軸上載荷和支點(diǎn)位置都已確定后, A.彎曲強(qiáng)度B。彎曲剛度A.圓螺母Bo緊定螺釘C.彈性檔圈來初步確定的。C.軸段的長度D.軸上零件的孔徑軸的直徑可以根據(jù)來進(jìn)行計(jì)算或校核。C.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度D.彎扭復(fù)合強(qiáng)度132 .作用在轉(zhuǎn)軸上的各種載荷中，能產(chǎn)生對稱循環(huán)彎曲應(yīng)力的是A.

29、軸向力B.徑向力C.扭矩133 .各種類型滾動(dòng)軸承采用的潤滑方式，通常可根據(jù)軸承的來選擇。A.轉(zhuǎn)速 B.當(dāng)量動(dòng)載荷C.軸承內(nèi)徑與轉(zhuǎn)速的乘積。134 .對轉(zhuǎn)速很高(n>7000r/min )的滾動(dòng)軸承，宜采用的潤滑方式。A.油浴潤滑B.滴油潤滑C.壓力潤1D.噴霧潤滑的作用。B.減輕運(yùn)轉(zhuǎn)噪音D.阻止箱體內(nèi)的潤滑油流進(jìn)軸承135 .對滾動(dòng)軸承進(jìn)行密封，不能起到 A.防止外界灰塵、水汽等侵入 C.阻止軸承內(nèi)潤滑劑外漏136 .的滾動(dòng)軸承損壞主要是由于疲勞點(diǎn)蝕，這時(shí)應(yīng)按壽命選擇滾動(dòng)軸承。A. 一切作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B.轉(zhuǎn)速n>1r/miC.n>5r/min D.n>10r/min一、單

30、項(xiàng)選擇題:(從給出的A、B、C D中選個(gè)答案)1.B2.B3.C4.B5.C6.B7.A8.A9.A10.A11.B12.C13.D14.A15.B16.D17.A18.B19.D20.D21.A22.D23.A24.B25.C26.D27.C28.A29.B30.B31.D32.C33.A34.B35.D36.D37.A38.C39.C40.A41.B42.D43.C44.B45.D46.B47.C48.C49.B50.D51.B52.B53.B54.D55.D56.B57.B58.A59.D60.D61.A62.D63.C64.A65.D66.D67.D68.A69.B70.A71.B72

31、.C73.C74.B75.B76.B77.C78.D79.A80.D81.D82.D83.B84.B85.C86C87.B88.A89.B90.B91.B92.A93.D94.A95.A96.C97.C98.B99.B100.A101.D102.A103.C二、判斷題：(每小題2分)(，)1.雙曲柄機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)副全是轉(zhuǎn)動(dòng)副。(X) 2.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)副全是轉(zhuǎn)動(dòng)副。(，)3.機(jī)構(gòu)處在死點(diǎn)位置時(shí)，會出現(xiàn)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象。(，)4.行程速比系數(shù)K>1的連桿機(jī)構(gòu)具有急回特性。(X) 5.連桿機(jī)構(gòu)與高副機(jī)構(gòu)相比，具有易精確地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)規(guī)律的優(yōu)點(diǎn)。(X) 6.在設(shè)計(jì)校鏈四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)使最小

32、傳動(dòng)角盡可能小一些。(X) 7.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)可以看成是由正切機(jī)構(gòu)通過用移動(dòng)副取代轉(zhuǎn)動(dòng)副演化而成 的。( V) 8.與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是點(diǎn)、線接觸，易磨損。(X) 9.凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件采用等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律會產(chǎn)生剛性沖擊。(V )10.凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是在理論輪廓上定義的。(x ) 11.滾子直動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪的理論輪廓線與實(shí)際輪廓線是相似的。(V ) 12.凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律會產(chǎn)生剛性沖擊。( X) 13.當(dāng)滾子從動(dòng)件的滾子半徑小于凸輪理論輪廓上最小曲率半徑時(shí)，會產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。( ，)14.為保證凸輪機(jī)構(gòu)正常工作并具有一定的傳動(dòng)效率，必須對壓力角加以限制。(

33、 ，)15.與其他機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)各種預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。(X) 16.凸輪從動(dòng)件中的等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律會產(chǎn)生剛性沖擊，用于低速場合。(， )18.當(dāng)一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時(shí)，兩輪的節(jié)圓分別與分度圓重合。(X) 19.漸開線齒輪上齒厚等于齒槽寬的圓稱為分度圓。(V ) 20.用范成法加工a = 200、Z= 14的正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，將會產(chǎn)生根切。( ，)21.齒數(shù)不同而分度圓壓力角、模數(shù)都相同的漸開線齒輪可以用同一把刀具來加工。( ，)22.標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪不根切白最少齒數(shù)小于17。(V) 23.圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在齒輪的大端。(，)24.漸開線的形狀取決于基圓的大

34、小。(X) 25漸開線齒廓嚙合的嚙合線是曲線。(X) 26.凡滿足正確嚙合條件的一對齒輪，它們的齒形是一樣的。(X) 27.斜齒輪嚙合時(shí)，其齒面上的接觸線是與齒輪軸線平行的。(V ) 28.斜齒輪的法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。(X) 29. 一對漸開線齒廓嚙合時(shí)，在任意嚙合點(diǎn)上兩輪的壓力角都是相等的。(X) 30.模數(shù)mr壓力角”、齒頂高系數(shù) ha*、間隙系數(shù)C*都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪就 一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。(X) 31.因?yàn)闈u開線齒輪具有可分性，所以其安裝時(shí)中心距的誤差不管多大都沒關(guān)系。(V ) 32.漸開線齒廓嚙合的嚙合線是直線。(X) 33.斜齒輪與直齒輪相比，其最大的缺點(diǎn)是制造比直齒輪困難，成本很高(V

35、) 34.定軸輪系是指其所有齒輪的幾何軸線都是固定的輪系。(X) 35.周轉(zhuǎn)輪系是指其所有齒輪的幾何軸線都是固定的輪系。(X) 36.至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系，叫定軸輪系。(V) 37.至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系，叫周轉(zhuǎn)輪系。( X) 38.若周轉(zhuǎn)輪系的自由度為 2,則稱其為行星輪系。(，)39.若周轉(zhuǎn)輪系的自由度為 1,則稱其為行星輪系。( V) 40.若周轉(zhuǎn)輪系的自由度為 2,則稱其為差動(dòng)輪系。( X) 41.在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動(dòng)的齒輪，叫太陽輪。( ，)42.在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置固定的齒輪，叫太陽輪。( ，)43.單一

36、周轉(zhuǎn)輪系中轉(zhuǎn)臂與兩個(gè)中心輪的幾何軸線必須重合，否則便不能動(dòng)。( ，)44.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)會引起機(jī)械振動(dòng)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。( ，)45.對周期性速度波動(dòng)可采用飛輪調(diào)節(jié)速度。(X) 46.對非周期性速度波動(dòng)可采用飛輪調(diào)節(jié)速度。(X) 47.機(jī)械中安裝了飛輪后能消除周期性速度的波動(dòng)。(X) 48.在確定飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)，不均勻系數(shù)選得越小越好。(X) 49.為使飛輪不過于笨重，飛輪最好安裝在低速軸上。(，)50.對于非周期性速度波動(dòng)的機(jī)械系統(tǒng)，一般采用反饋控制的方法(例如調(diào) 速器)進(jìn)行調(diào)節(jié)。(X ) 51.經(jīng)過靜平衡的轉(zhuǎn)子也必定滿足動(dòng)平衡的條件。(，)52.經(jīng)過動(dòng)平衡的轉(zhuǎn)子也必定滿足靜平衡條件。(，)

37、53. 一般開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是齒面磨損或輪齒折斷。(，)54.高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是齒面膠合。(X)55.對于齒面硬度 HBS<350HBS勺閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式為齒面 磨損。(X) 56.一減速齒輪傳動(dòng)，小齒輪1選用45號鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用45號鋼正火。 它們的齒面接觸應(yīng)力(T H1> (T H2 。(X) 57.齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可能是45號鋼。(x )58 . 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪要正確嚙合，它們的寬度必須相等。( X)59.設(shè)計(jì)一對減速軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，選擇大齒輪的硬 度大于小齒輪

38、的齒面硬度。(x )60.當(dāng)不改變齒輪分度圓直徑di的條件下，通過增大其模數(shù)，減少齒數(shù)的辦法，可以提高齒輪的齒面接觸強(qiáng)度。(x)61.凡零件只要承受靜載荷，則都產(chǎn)生靜應(yīng)力。(X )62.對于HBS<350的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)采用同樣的鋼材制造時(shí)，一般宜將小齒輪表面淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)處理。(V )63.對于齒面硬度 HBS<350的鋼制齒輪傳動(dòng)，為使大小齒輪強(qiáng)度相近，應(yīng)使大 齒輪齒面硬度較小齒輪高出HBS3卜50。(，)64對于軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，若彎曲強(qiáng)度校核不足，則較好的解決辦法是增 大其模數(shù)。(V)65.對于傳動(dòng)比大于1的一對齒輪傳動(dòng)，工作時(shí)，其主、從動(dòng)輪齒面接觸應(yīng)力 是相等的。(X

39、)66.齒輪傳動(dòng)中，經(jīng)過熱處理的齒面稱為硬齒面，而未經(jīng)熱處理的齒面稱為 軟齒面。(X ) 67.對于硬度W 350HBs的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般先按膠合條件計(jì)算(X) 68.設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)的原則是z1越多越好。(，)69.在直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，若中心距保持不變，而增大模數(shù)m,則可以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。(X ) 70.對于輪齒的彎曲強(qiáng)度，當(dāng)模數(shù)不變，增多齒數(shù)時(shí) ，則齒根彎曲強(qiáng)度增大。(X) 71.為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，可采取采用閉式傳動(dòng)的方法。(X) 72圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑一定時(shí)，減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的 齒數(shù)，則可以提高齒輪的彎曲強(qiáng)度。(X) 73.輪

40、齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)yF與齒數(shù)Z無關(guān)。(V) 74.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)yF只取決于齒數(shù)。(X) 75.一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是為使傳動(dòng)平穩(wěn)。(，)76.斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，一般螺旋角3的取值范圍為 8° 25"。(，)77.設(shè)計(jì)一傳遞動(dòng)力的閉式軟齒面鋼制齒輪，精度為 7級。如欲在中心距和傳動(dòng)比不變的條件下，提高齒面接觸強(qiáng)度的最有效的方法是提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度。( X) 78今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪 1的模數(shù) m1=5mm z1=25，齒輪2 的m2=3mmz2=40,此時(shí)它們的齒形系數(shù)

41、YFiYf2。(X) 79. 一對圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)，通常發(fā)生在.靠近齒根部。(V) 80. 一對圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)輪齒產(chǎn)生疲勞折斷時(shí)，通常發(fā)生在齒根部。( ，)81.兩個(gè)齒輪的材料的熱處理方式、齒寬、齒數(shù)均相同，但模數(shù)不同，m1=2mm,m2=4mm它們的彎曲承載能力為.m2的齒輪比ml的齒輪大。(X) 82.帶傳動(dòng)的打滑現(xiàn)象是不可避免的，而彈性滑動(dòng)是可以避免的。(X ) 83.帶傳動(dòng)是依靠帶與帶輪接觸面之間的正壓力來傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。(，)84.帶張緊的目的是使帶具有一定的初拉力。(，)85.與鏈傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)，基本無噪聲。(X) 87.與平帶傳動(dòng)相比

42、較，V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高。(X) 88.在其他條件相同的情況下，v帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)能傳遞更大的功率,這是因?yàn)閹c帶輪的材料組合具有較高的摩擦系數(shù)。( V) 89.選取V帶型號，主要取決于帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速。(X) 90.中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由小帶輪直徑?jīng)Q定。( ，)91.兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起小帶輪上的包角減小。(X) 92.帶傳動(dòng)的中心距過大時(shí)，會導(dǎo)致帶的工作噪聲增大。(，)93.設(shè)atV帶傳動(dòng)時(shí)，為防止帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大，應(yīng)限制小帶輪的直徑。(，)94. 一定型號V帶中的離心拉應(yīng)力，與帶的線速度的平方成正比。(X) 95.帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性

43、滑動(dòng)的原因是帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小(X) 96.帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，其原因是帶在帶輪上出現(xiàn)打滑，(X) 97.與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)，無噪聲。(V )98.帶在小帶輪上的包角，一般應(yīng)大于120° 。(X) 99.當(dāng)設(shè)計(jì)得當(dāng)，帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性是可以避免的。(X )100.滾子鏈設(shè)計(jì)中，由于鏈節(jié)數(shù)一般應(yīng)選用偶數(shù)，考慮到均勻磨損，鏈輪齒 數(shù)也最好選偶數(shù)。(X ) 101.鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)殒渹鲃?dòng) 只用來傳遞較小功率(， )102.為了限制鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時(shí)，應(yīng)限制小鏈輪的轉(zhuǎn)速(X) 103.大鏈輪的齒數(shù)不能取得過大的原因是齒數(shù)越大，鏈條的磨損就越大。(，)104.在蝸桿蝸輪傳動(dòng)中，用 i=d2/d1 來計(jì)算傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。(X) 105.在兩軸的交錯(cuò)角2 =90°的蝸桿蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿