繼電保護后加速的動作分析匯總

1、繼電保護后加速的動作分析在一次35 kV母線檢修后的送電中，出現(xiàn)了線路由于后加速保護動作跳閘送不上 電的現(xiàn)象。1運行方式及接線方式現(xiàn)象及記錄如下。當(dāng)時的運行方式：變電站主接線如圖 1所示，電網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)如圖2所示。圖1變電站主接線圖城西110 kV變電所及城東110 kV變電所均為220 kV獨廟變電所的下級變電所 （以下分別簡稱西所、東所、獨所），分別通過獨西線、獨東線對西所、東所供 電及聯(lián)絡(luò)。西所和東所通過西東線聯(lián)絡(luò)。立小卷朱總靖A lift AMrl餐A味圖2電網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)圖因西所35 kV母線I、II母線輪停，正常運行在西所35 kV母線上的負(fù)荷，基本上被轉(zhuǎn)移到東所，如西化線、西龍線。剩余

2、負(fù)荷極少，造成西所容量為30 MW機 組（接待負(fù)荷29 MW）大約通過西所#1、#2主變倒送至110 kV母線10 MW,通 過西東線送至東所15 MW （西東線無功為6 Mvar）。35 kV母線輪停檢修工作已進行完畢，兩條母線已經(jīng)送電完畢，需要將西化線負(fù) 荷由東所切回西所。由西所對線路充電充好后，拉開斷路器，由化肥廠變電所處 合上聯(lián)絡(luò)隔離開關(guān)后，西所再次送電與東所合環(huán)，合閘后西化線重合閘后加速動 作，跳開斷路器。2后加速保護動作的原因分析西化線的過流時限為2.2 S,速切動作電流值為最大負(fù)荷電流（500 A）乘以可靠 系數(shù)1.25為625 A,時間為0.5 &手動送電后加速保護，當(dāng)

3、線路電流超過速切動作電 流時無時限跳閘。經(jīng)簡單分析后，認(rèn)定為由于系統(tǒng)合環(huán)時環(huán)流過大造成跳閘。在 反復(fù)空負(fù)荷試驗確認(rèn)設(shè)備及線路無故障，并且比較東城變電所與西城變電所的35kV母線電壓壓差極大（東城變電所母線電壓 36.5 kV,西城變電所母線電壓為 37.5 kV,母線電壓差為1 kV）后，解除了西化線手動后加速功能，送電成功。為進一步從理論上闡明合環(huán)電流的大小，作出等效電路圖如圖3所示。*樂城堂110槽投航重35 城域Km-:即圖3合環(huán)電流分析等效電路圖分析計算如下：關(guān)于圖中等效參數(shù)的計算從略，列出計算結(jié)果如下：西東線電抗為：0.022 +j0.044 ?,東城變電所、西城變電所主變壓器并聯(lián)等

4、效電抗為0.115 + j2.01?,西化線等效電抗為0.476 + j2.05 ?,東化線等效電抗為1.047 + j4.411 ?(為便于計 算，東城變電所與西城變電所的 35 kV合環(huán)電流，將各參數(shù)歸并至35 kV側(cè))。西東線有功負(fù)荷15 MW,無功負(fù)荷6 Mvar,西化變有功為22 MW,無功為8.17 Mvar。以東城變電所35 kV母線電壓為基準(zhǔn)電壓，當(dāng)時大約為 36.535 kV。計算合環(huán)前西城變電所與東城變電所 35 kV母線理論壓差如下。兩變電所35 kV母線間等效電抗為(0.022 + 0.115 + 0.115) +j(0.044 + 2.01 + 2.01)=0.252

5、 +j4.064 ?理論壓差為A U = (15 X 0.252 + 6 X 4.064)/36.5 = 0.77 kV對比當(dāng)時的兩側(cè)母線電壓指示，基本接近。計算東化線的壓降為A U = (20 X 1.047 + 8.17 X 43616 = 1.62 kV合環(huán)瞬間時西化線電流為I = U/R, U = (0.77 + 1.62) = 2.39 kV, R為西化線的等 效電抗等于2.01 ?,電流為1180 A,遠(yuǎn)大于后加速的動作電流，手動后加速動作 也就不奇怪了。并列運行無功補償電流為：東城變電所與西城變電所母線壓差/東化線與西化線的等效電阻之和=0.77/(2.01 + 4.53) = 117 A西化線合環(huán)電流為負(fù)荷電流 485 + 117 = 602 A,小于速切保護的動作電流 625 Ao由以上的計算可知，西化線解除手動后加速后送電是安全的。3幾點思考區(qū)域電網(wǎng)的負(fù)荷分配不當(dāng)，重載線路的電壓等級選擇不當(dāng)，是造成此次送電中因合環(huán)電流過大，導(dǎo)致后加速保護動作的主要原因。區(qū)域電網(wǎng)的小電源分布不合理，是導(dǎo)致電網(wǎng)在檢修時，調(diào)度困難的主要原因。從 西城變電所的負(fù)荷來考慮，所帶的發(fā)電機組在低谷負(fù)荷時已經(jīng)超過了地區(qū)容量的 70%,剩余負(fù)荷要反送110 kV系統(tǒng)，對于西城變電所的調(diào)度極其困難。在區(qū)域電網(wǎng)的調(diào)度中，要防止出現(xiàn)低壓