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文檔簡介
1、物流管理課程實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)題目從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)二、實(shí)習(xí)時(shí)間XX年 6 月 26 日下午 14:30 17:10三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)石布嶺港區(qū)四、課程實(shí)習(xí)班級(jí):winnyN308051030908 級(jí)特許經(jīng)營管理 3 班五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師:林常青老師六、課程實(shí)習(xí)的目的在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口實(shí)地考察, 使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的 內(nèi)容,用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物 流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港 區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有 任
2、何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況: 北海有四個(gè)碼頭,每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的, 但是港區(qū)有分客貨區(qū)。我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約 453 米,建設(shè)規(guī) 模有 2 萬、3 萬、5 萬噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),年吞吐量在 500 萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主, 港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨 物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司 從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國, 加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn) 口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是
3、 30 天 左右,到中東是 15 天左右。同時(shí),外國船舶必須掛中國國 旗在桅桿方可進(jìn)入國境。港區(qū)的淡季為 11 4 月,以春節(jié)前后為主,而旺季為 5 10 月。港區(qū)退潮時(shí)水位 9.5 米,安全水位為 11.5 米,但通常 都會(huì)到達(dá) 12 米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。 港區(qū)接待過噸位最重的是一艘 7.5 萬噸的貨輪,吃水 13.8 米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉 庫。今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪, 一艘是 2 萬噸級(jí)的,艘 3 萬噸級(jí)的,一艘 3.5 萬噸級(jí)的。而載重 3.5 萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車,卸 貨方式是用斗抓硫磺。岸
4、邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè) 備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定 位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港XX XX 的建設(shè)項(xiàng)目表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。八、課程實(shí)習(xí)的體會(huì) 雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參 觀和考察,但是通過現(xiàn)場提問,讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸 和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí), 獲益匪淺。但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物 泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個(gè)問 題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所 學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì),讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的 知識(shí)用實(shí)際情況來說明。雖然理論知識(shí)很重要,但是理論還是要在實(shí)踐
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