2019屆高考地理一輪復(fù)習(xí)第十章工業(yè)地域的形成與發(fā)展第二講工業(yè)地域的形成與工業(yè)區(qū)課時(shí)作業(yè)新

1、第二講 工業(yè)地域的形成與工業(yè)區(qū)/課堂鞏國(guó)卜跟蹤檢測(cè)、選擇題讀某工業(yè)地域生產(chǎn)示意圖，完成12 題。1 對(duì)該工業(yè)地域形成影響較小的是（）A.煤炭B.交通C.市場(chǎng)D.勞動(dòng)力2. 該地域工業(yè)集聚的突出優(yōu)點(diǎn)是（）A. 增加產(chǎn)品產(chǎn)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量B. 提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)降耗減排C. 減少勞動(dòng)力數(shù)量，降低勞動(dòng)成本D. 擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力解析：第 1 題，從圖中可以看出，該工業(yè)地域?yàn)橐?guī)模較大的工業(yè)地域，煤炭是主要的工業(yè)原料，交通和市場(chǎng)對(duì)該工業(yè)地域影響較大， 而勞動(dòng)力對(duì)其影響較小。 第 2 題，結(jié)合工業(yè)集聚的 目的，集聚不一定增加產(chǎn)量，但可以提高資源的利用率，降低生產(chǎn)成本，降低能耗。答案：1.D2

2、.B（2017 屆河南名校聯(lián)考）“航空經(jīng)濟(jì)區(qū)”是以航空物流業(yè)、臨空加工業(yè)等于一體的綜合性臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景下，河南鄭州建立了航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。該經(jīng)濟(jì)示范區(qū)直接面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，隨著某智能手機(jī)生產(chǎn)跨國(guó)公司的入駐，成為全球最大的智能手機(jī)生產(chǎn)基地之一。據(jù)此，完成 34 題。3.下列因素與該跨國(guó)公司入駐鄭州航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)無(wú)關(guān)的是（）A.市場(chǎng)B.交通C.勞動(dòng)力D.技術(shù)4.從集聚效應(yīng)角度考慮，該跨國(guó)公司入駐該示范區(qū)后可能進(jìn)一步吸引入駐的企業(yè)是（）A.玩具廠B.石油化工廠2C.電子廠D.普通服裝加工廠解析：第 3 題，鄭州建立航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)主要是由于鄭州地處我國(guó)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心位置，交通便捷；河南人口

3、眾多，勞動(dòng)力資源豐富；鄭州市大學(xué)多，技術(shù)水平高。該經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)的智能手機(jī)主要面向國(guó)際市場(chǎng)，而不是本地。 第 4 題，電子廠與智能手機(jī)生產(chǎn)聯(lián)系密切， 且都需 要航空運(yùn)輸，二者集聚可以共同利用科技人才和航空運(yùn)輸，從而取得集聚效益。石油化工廠為市場(chǎng)導(dǎo)向型工業(yè)，玩具廠與普通服裝加工廠為勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè)，這些都與智能手機(jī)生產(chǎn)等臨空加工企業(yè)關(guān)系不大。答案：3.A4.C（2016 西安質(zhì)檢）翡翠又稱(chēng)緬甸玉，為玉石之王，市場(chǎng)價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。下圖中的云南省瑞麗市是亞洲和我國(guó)最大的翡翠原石加工和翡翠交易基地。2014 年起，緬甸政府出臺(tái)限制翡翠原石出口和翡翠成品出口全免稅的新政策?；卮?6 題。k四川1t陸明國(guó)界 蓉

4、界-連剝1 -1坤道0 VdLra5.瑞麗市成為亞洲和我國(guó)最大的翡翠原石加工和交易基地的優(yōu)勢(shì)區(qū)位是（）A. 勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)與加工工藝精湛B. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)與當(dāng)?shù)叵M(fèi)量大C. 市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與交通運(yùn)輸便捷D. 地緣優(yōu)勢(shì)與接近原料產(chǎn)地6.緬甸政府出臺(tái)限制翡翠原石出口和成品出口全免稅新政策，將會(huì)（）A. 造成翡翠加工產(chǎn)業(yè)地域轉(zhuǎn)移B. 促進(jìn)翡翠消費(fèi)群體地域轉(zhuǎn)移C. 提高緬甸本地人翡翠消費(fèi)量D. 大幅減少緬甸翡翠原石產(chǎn)量解析：第 5 題，瑞麗市加工的翡翠原石主要來(lái)自緬甸，該市與緬甸相鄰，具有地緣優(yōu)勢(shì)，接 近原料產(chǎn)地。第 6 題，緬甸政府出臺(tái)限制翡翠原石出口會(huì)大量減少輸送到瑞麗市的原料數(shù)量， 成品出口全免稅新政策會(huì)增加

5、緬甸成品的出口數(shù)量，從而造成翡翠加工產(chǎn)業(yè)向緬甸轉(zhuǎn)移。3答案：5.D6.A（2017 屆聊城模擬）19 世紀(jì)中葉，波士頓的制造業(yè)在重要性上超過(guò)了國(guó)際貿(mào)易，成為美國(guó)最大的制造業(yè)中心之一，其中特別以服裝、皮革制品和機(jī)械工業(yè)著稱(chēng)。20 世紀(jì)早期波士頓工業(yè)開(kāi)始衰落，20 世紀(jì) 70 年代波士頓的經(jīng)濟(jì)又恢復(fù)了繁榮。 21 世紀(jì)初，波士頓已經(jīng)成為 一個(gè)科技與文化中心。據(jù)此并讀波士頓主要交通線路和部分工業(yè)園分布圖，完成79 題。7 國(guó)際貿(mào)易曾是波士頓的經(jīng)濟(jì)支柱，主要得益于（）A.發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)B.先進(jìn)的科技C.優(yōu)良的海港D.宜人的氣候&進(jìn)入 20 世紀(jì)，波士頓經(jīng)濟(jì)衰落的主要原因最可能是（）A. 因氣候變暖

6、，出口農(nóng)產(chǎn)品銳減B. 環(huán)境污染加劇，工廠大量關(guān)閉C. 煤炭資源枯竭，能源價(jià)格大幅上漲D. 技術(shù)、設(shè)備陳舊，勞動(dòng)力價(jià)格上漲9.圖中 128 公路沿線的工業(yè)園區(qū)的主體產(chǎn)業(yè)最可能是（）A.食品加工業(yè)B.高科技產(chǎn)業(yè)C.機(jī)械制造業(yè)D.服裝制造業(yè)解析：第 7 題，國(guó)際貿(mào)易必須以便捷的對(duì)外交通為前提，圖中顯示波士頓瀕臨大西洋，有優(yōu)良的海港條件。第 8 題，20 世紀(jì)以前，波士頓“以服裝、皮革制品和機(jī)械工業(yè)著稱(chēng)”，經(jīng) 濟(jì)衰落必然是這些產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)衰落，而經(jīng)濟(jì)衰落與技術(shù)落后、成本上升有關(guān)。第 9 題，依據(jù)“ 21 世紀(jì)初，波士頓已經(jīng)成為一個(gè)科技與文化中心”，可知該地大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，科技力量強(qiáng)；同時(shí) 128 公路

7、沿線有便捷、快速交通運(yùn)輸條件，故最可能布局高科技產(chǎn)業(yè)。答案：7.C8.D9.B（2016 鄭州質(zhì)量預(yù)測(cè)）產(chǎn)業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)反映某種產(chǎn)業(yè)的地理集中程度。如果產(chǎn)業(yè)在各地區(qū)平均分布，基尼系數(shù)為0;如果產(chǎn)業(yè)集中在一個(gè)地區(qū)，基尼系數(shù)為1。讀我國(guó) 198042007 年四種工業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)變化示意圖，回答1012 題。510.19802007 年，明顯趨于分散的工業(yè)是（）A.B.C.D.11.根據(jù)工業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)變化曲線推測(cè)，工業(yè)有可能是（）A. 石油加工業(yè)B. 鋼鐵工業(yè)C. 化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)D. 非金屬礦物制品業(yè)12.分布的變化總體上會(huì)（A 增加運(yùn)輸費(fèi)用C.增加能源消耗解析：第 10 題，從圖中可

8、以看出,該工業(yè)分布明顯趨于分散。第11 題，由圖可知，19802007 年工業(yè)的區(qū)位基尼系數(shù)呈波動(dòng)變化但變化不大，說(shuō)明該工業(yè)布局比較穩(wěn)定。石油加工業(yè)屬于市場(chǎng)導(dǎo)向型工業(yè)，分布較分散，區(qū)位基尼系數(shù)下降趨勢(shì)應(yīng)較為明顯?；瘜W(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)屬于原料導(dǎo)向型工業(yè)，早期分布較集中，發(fā)展過(guò)程中由于交通和市場(chǎng)等因素影響增強(qiáng)，集中程度有所下降，區(qū)位基尼系數(shù)應(yīng)先升高后下降。第12 題，從圖中可以看出，工業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)在升高，說(shuō)明其布局趨于集中。工業(yè)集中布局可以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施，取得規(guī)模效益,提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，降低能耗，減少運(yùn)費(fèi)。答案：10.A11.B12.B（2016 呼和浩特調(diào)研）

9、“工業(yè) 4.0 ”被認(rèn)為是以智能制造為主 導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，由“智能工廠”“智能生產(chǎn)”和“智能物 流”構(gòu)成，產(chǎn)品、消費(fèi)與生產(chǎn)三方融合的一種高度靈活的個(gè)性化、 數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)模式，右圖為不同時(shí)期工業(yè)活動(dòng)“微笑曲 線”示意圖。讀圖，完成 1315 題。13.若圖中四條曲線分別代表工業(yè)化初期、工業(yè)化、工業(yè)自動(dòng)化和“工業(yè)線”，則其對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是（）0.75WOCN）B.提高生產(chǎn)效率D.提高生產(chǎn)成本19802007 年工業(yè)區(qū)位基尼系數(shù)下降最為明顯，說(shuō)明一岳肌.&5.60出-5(l45.4n0.0.o.o.fl.o.m6A.B.C.D.14.“工業(yè) 4.0 ”時(shí)代，工業(yè)布局更趨向于集中

10、在（）勞動(dòng)力豐富地區(qū)原料、燃料地科技發(fā)達(dá)地區(qū)交通運(yùn)輸樞紐A.B.C.D.15“工業(yè) 4.0 ”給工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)的影響可能為（）A. 提高工業(yè)生產(chǎn)的整體成本B. 工業(yè)生產(chǎn)由分散走向集中C. 擴(kuò)大傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)規(guī)模D. 實(shí)現(xiàn)工業(yè)的個(gè)性化生產(chǎn)解析：第 13 題，工業(yè)化初期工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的附加值大于設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)，對(duì)應(yīng)曲線；隨著工業(yè)化的發(fā)展，價(jià)值鏈兩端的附加值增加，而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的附加值降低，且隨著工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，該趨勢(shì)越來(lái)越明顯， 則工業(yè)化對(duì)應(yīng)曲線， 工業(yè)自動(dòng)化對(duì)應(yīng)曲線，“工業(yè) 4.0 ”對(duì)應(yīng)曲線。第 14 題，“工業(yè) 4.0 ”是由“智能工廠” “智能生產(chǎn)”和“智 能物流”構(gòu)成，產(chǎn)品、

11、消費(fèi)與生產(chǎn)三方融合的高度靈活的個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)模式，所以工業(yè)布局更趨向于集中在科技發(fā)達(dá)、交通便利的地區(qū)。第15 題，“工業(yè) 4.0 ”是由“智能工廠”“智能生產(chǎn)”和“智能物流”構(gòu)成，產(chǎn)品、消費(fèi)與生產(chǎn)三方融合的高度靈活的個(gè)性化、數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)模式，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)的個(gè)性化生產(chǎn)。答案：13.B14.C15.D二、非選擇題16. （2016 湖南十三校聯(lián)考）閱讀材料，回答下列問(wèn)題。材料一 目前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的集群化效應(yīng)初步顯現(xiàn)，基本形成了以東北、京津、中部、西南、長(zhǎng)三角和珠三角為代表的六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群（見(jiàn)下圖）。材料二 資料顯示，中國(guó)汽車(chē)從年產(chǎn)量不足 200 萬(wàn)輛，激增到超過(guò) 850

12、 萬(wàn)輛，只用了 6 年時(shí)7間。目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率保持在25%左右，中國(guó)在全世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的排序已經(jīng)從第8 位升至前 3 位。目前中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，第一大潛在市 場(chǎng)。(1) 在六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群中，東北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較大，試分析該地發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(2) 分析我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一直增長(zhǎng)的原因。(3) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以產(chǎn)業(yè)集群的模式發(fā)展，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，試分析這種發(fā)展模式的好處。解析：第(1)題，從原料、燃料、發(fā)展歷史以及工業(yè)協(xié)作等方面進(jìn)行分析。第(2)題，可以從我國(guó)人口數(shù)量及人均汽車(chē)擁有量、經(jīng)濟(jì)收入、汽車(chē)市場(chǎng)需求量、國(guó)家政策等方面進(jìn)行分析。第(3)題，產(chǎn)

13、業(yè)集聚的主要好處在于實(shí)現(xiàn)資源共享，相互協(xié)作，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，形成規(guī)模效益等。答案：(1)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的歷史悠久；原料、燃料豐富；汽車(chē)配套工業(yè)體系完整。(2) 我國(guó)人口眾多，而人均汽車(chē)擁有量低；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。家庭經(jīng)濟(jì)收入提高，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的潛力巨大；國(guó)家政策的支持，以汽車(chē)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(3) 有利于資源共享、相互協(xié)作；延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈；形成規(guī)模效應(yīng)。17. (2016 山西四校聯(lián)考)閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一 杭州市是浙江省第一大城市，近年來(lái)著力加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。下表是2013 年杭州市六大產(chǎn)業(yè)增加值占比一覽表。產(chǎn)業(yè)分組產(chǎn)值(億元)增長(zhǎng)(

14、%)占 GDP比重(%)文化創(chuàng)意1 359.5118.016.3旅游休閑538.1011.36.5金融服務(wù)879.3310.010.5電子商務(wù)393.8055.74.7信息軟件678.7223.58.1先進(jìn)裝備制造969.938.811.6材料二 杭州有“中國(guó)電子商務(wù)之都”之稱(chēng)，依托阿里巴巴、網(wǎng)盛科技等知名電子商務(wù)企業(yè)為平臺(tái)，網(wǎng)站數(shù)量、 B2B B2C C2C 第三方支付均居全國(guó)第一。材料三 圖中所示的杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)沿江臨海，位置優(yōu)越，是全國(guó)唯一集工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、大學(xué)城、沿江居住生態(tài)區(qū)于一體的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)。8（1）據(jù)材料一說(shuō)出 2013 年杭州市產(chǎn)值最大的產(chǎn)業(yè)及其主導(dǎo)區(qū)位因素。（2）說(shuō)明杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)并分析其原因。（3）從社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素方面分析杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件。解析：第（1）題，根據(jù) 2013 年杭州市六大產(chǎn)業(yè)增加值占比一覽表可知，產(chǎn)值最大的產(chǎn)業(yè)是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，其主導(dǎo)區(qū)位因素是技術(shù)。第（2）題，杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)起步較晚，規(guī)模小，產(chǎn)值低，但由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅速興起，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，以及政府政策大力支持，電 子商務(wù)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)快。第（3）題，結(jié)合工業(yè)區(qū)位選擇從交通、科技、環(huán)境等方面進(jìn)行分析。由 圖可知，杭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于該區(qū)域中心城市附近，有鐵路、機(jī)