浮頂油罐沉盤原因分析及預(yù)防措施

1、浮頂油罐沉盤原因分析及預(yù)防措施- 、/ 、1 前方 浮頂油罐在油庫(kù)中應(yīng)用十分廣泛，浮頂是一覆蓋在油面上，并隨油面 升降的盤狀結(jié)構(gòu)物，又稱浮盤。由于浮頂與油面間幾乎不存在氣體空 間，因而可以極大地減少油品損耗，同時(shí)在增加油品儲(chǔ)存安全性和保 護(hù)環(huán)境等方面也起到了明顯的作用，更可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。浮頂 油罐分為外浮頂和內(nèi)浮頂兩種，外浮頂罐是一種全敞口容器，盤狀浮 頂隨油面升降；內(nèi)浮頂是裝有浮盤的拱頂罐。沉盤事故是浮頂油罐生 產(chǎn)作業(yè)時(shí)非常忌諱的嚴(yán)重惡性設(shè)備事故之一，且發(fā)生事故后的復(fù)原處 理十分困難。該類事故的發(fā)生，一方面反映了設(shè)計(jì)、施工、管理等方 面的嚴(yán)重缺陷，另一方面又造成大量油品泄漏，嚴(yán)重影響生

2、產(chǎn)，污染 環(huán)境，并構(gòu)成重大火災(zāi)隱患。由于結(jié)構(gòu)等方面的原因，內(nèi)浮盤沉盤是 該類油罐的主要事故，人們比較重視；而因?yàn)橥飧№斢凸蕹帘P事故在 油品儲(chǔ)運(yùn)事故中較為少見，人們沒有給予足夠的重視。2 外浮頂油罐浮盤故障資料將某罐區(qū)油品車間19972005年外浮頂油罐浮盤故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，在12 起浮盤故障中， 1 起因罐體變形卡盤， 1 起因浮盤滑梯損壞發(fā)生沉盤， 2 起因來油串氣卡盤， 4 起因浮盤頂中央排水不暢險(xiǎn)些造成沉盤， 1 起 因浮盤腐蝕穿孔漏油發(fā)生沉盤， 3 起因浮盤腐蝕穿孔漏油不得不停工。 這表明，日常對(duì)浮頂罐及其附件設(shè)施的檢查和維護(hù)十分重要，同時(shí)如G104# G105# G106#罐使用已有20

3、多年，期間也進(jìn)行過多次大修，浮艙下底板已嚴(yán)重減薄，該油品車間外浮頂油罐在運(yùn)行過程中，存在 著不少隱患，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，很可能再次發(fā)生沉 盤事故，從而威脅到罐區(qū)安全生產(chǎn)，也會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。3 外浮頂油罐沉盤事故原因分析3.1 浮盤和外浮頂油罐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 浮盤的結(jié)構(gòu)形式有雙盤式和單盤式兩種。 雙盤式浮盤是由直徑比油罐內(nèi)徑小 400mm 的頂板、底板和周邊的豎向 邊緣環(huán)板焊接而成的，頂、底板之間設(shè)有若干豎向安裝的環(huán)向隔板和 徑向隔板，將浮盤分隔成若干互不連通的隔艙，以免底板出現(xiàn)局部泄 漏時(shí)液體漫流到整個(gè)浮盤內(nèi)，導(dǎo)致浮盤沉沒。雙盤式浮盤一般用于容 量不超過 5000m3 的中小型

4、浮頂罐。單盤式浮盤，周邊為環(huán)形用徑向隔板分隔為若干互不連通的隔艙，中 間為厚度不小于 5mm 的單層鋼板，隔艙與單層鋼板間用角鋼連接。 單 盤式浮盤廣泛用于容易大于 5000m3 的浮頂罐。3.2 兩起外浮頂油罐沉盤事故的經(jīng)過及原因2002年9月5日9時(shí)20分，某公司油品車間柴油崗位操作工在巡檢過 程中，發(fā)現(xiàn)正在收裝置來油的 G106#罐，罐頂檢尺平臺(tái)欄桿變形，浮 盤頂滑梯傾斜，一側(cè)滑輪從導(dǎo)軌脫落，浮盤被滑梯頂穿，穿孔處有柴 油溢上浮盤頂，浮盤開始下沉。 事故發(fā)生后，調(diào)查事故發(fā)現(xiàn)，事故的直接原因是由于滑梯下端滑輪軸 沒有按要求安裝防護(hù)銅套，導(dǎo)致滑輪軸長(zhǎng)期磨損斷開，扶梯下端側(cè)傾 下落，造成浮盤表

5、面變形，浮盤上浮時(shí)被頂穿漏油。事故的間接原因 是由于對(duì)油罐檢修方案制訂不完善。在 2001年大修時(shí)車間對(duì)G106#罐 沒有安排滑梯檢修內(nèi)容，以致一直沒有發(fā)現(xiàn)滑梯滑輪軸未裝軸套，使 隱患不能得到消除；對(duì)油罐附件的檢查不細(xì)致，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。2005 年 4 月 30 日 16 時(shí) 26 分，某公司油品車間 8#汽油罐區(qū)外浮頂 5000m3油罐G802#罐頂可燃?xì)鈭?bào)警儀發(fā)生報(bào)警，當(dāng)時(shí) G802#正在收焦 化汽油，液位高9.645m,汽油崗位操作人員發(fā)現(xiàn)可燃?xì)鈭?bào)警儀報(bào)警后， 立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn) G802#罐周圍油氣味較大，油罐中央排水管有少 量汽油流出來，爬上罐頂，發(fā)現(xiàn) G802#罐頂浮盤向北側(cè)傾

6、斜，浮盤上 集有汽油,浮盤開始下沉。事故發(fā)生后，調(diào)查事故發(fā)現(xiàn)，事故的直接原因是外浮頂罐G802#在收油的過程中,浮盤浮艙底板發(fā)生腐蝕穿孔漏油,由于浮艙進(jìn)油導(dǎo)致浮 艙失穩(wěn),發(fā)生傾斜卡住導(dǎo)向柱,導(dǎo)致沉盤。間接原因是油罐浮盤導(dǎo)向 柱局部變形、強(qiáng)度不足, U 型螺栓強(qiáng)度不足,在浮盤失穩(wěn)發(fā)生傾斜后被卡折彎，使得浮盤不能正常上浮，同時(shí)在罐內(nèi)收入油品的頂托下，導(dǎo)致浮盤傾斜加劇，最后下沉；同時(shí)也暴露出車間設(shè)備管理工作不到 位。3.3 兩起外浮頂油罐沉盤事故的教訓(xùn)（1）雖然在事故處理過程中沒有造成事故擴(kuò)大，但在沉盤的過程中情況十分危險(xiǎn)，罐內(nèi)油品液位較高，油品為輕質(zhì)油，閃點(diǎn)低，一旦在沉盤的過程中由于撞擊、摩擦或雷

7、擊等產(chǎn)生火花，引燃油品，后果將不 堪設(shè)想，可能造成重大火災(zāi)事故。（2）車間制定的油罐檢修方案不夠全面，檢修的質(zhì)量存在問題，如G106#罐，沒有安排滑梯的檢修，主管部門審查把關(guān)有漏洞，未發(fā)現(xiàn)檢 修技術(shù)方案中沒有滑梯檢修的項(xiàng)目。如G802#罐，該罐距上一次大修不到 2 年，就發(fā)生浮艙鋼板腐蝕穿孔，證明當(dāng)時(shí)的檢測(cè)檢修防腐就存 在問題，有關(guān)人員沒有把好檢修質(zhì)量關(guān)。（3）對(duì)油罐儲(chǔ)存介質(zhì)對(duì)設(shè)備的腐蝕認(rèn)識(shí)不足，如 G802#,該罐長(zhǎng)期儲(chǔ) 存焦化汽油，對(duì)油罐設(shè)備的腐蝕明顯比其他汽油要強(qiáng)，設(shè)備受腐蝕較 嚴(yán)重。（4）油罐的日常檢查和管理不到位，有關(guān)人員沒有嚴(yán)格按照油罐安全 檢查要求進(jìn)行檢查，雖然存在浮頂油罐大修時(shí)

8、防腐質(zhì)量有問題；罐頂 上凹凸不平積水腐蝕；浮艙內(nèi)部空間太小，難以防腐，平時(shí)檢查較困 難；導(dǎo)向管的檢修、檢測(cè)規(guī)程沒有明確；但操作人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè) 備缺陷和事故隱患， 日常檢查的管理人員也未能及時(shí)診斷和發(fā)現(xiàn)隱患， 設(shè)備主管未能監(jiān)督到位， 職工的安全責(zé)任制沒有得到嚴(yán)格認(rèn)真的落實(shí)。3.4 外浮頂油罐沉盤主要原因（1）浮盤變形，浮盤在長(zhǎng)期頻繁運(yùn)行過程中，要受到油品腐蝕、油品 溫度變化、氣候變化、儲(chǔ)罐基礎(chǔ)沉降、 罐體的變形、 浮盤頂滑梯安裝 浮盤附件是否完好等因素的影響，浮盤幾何形狀和尺寸發(fā)生變化，浮 盤逐漸變形，出現(xiàn)表面凹凸不平。變形后浮盤在運(yùn)行中，由于各處受 到浮力不同，以致浮盤傾斜，浮盤量油導(dǎo)向管

9、卡住，導(dǎo)致油品從密封 圈及自動(dòng)呼吸閥孔跑漏到浮盤上而沉盤。（2）油罐和浮盤施工質(zhì)量差，如罐體的直徑、橢圓度、垂直度、表面 凹凸不合要求、浮盤變形與歪斜、導(dǎo)向柱傾斜、導(dǎo)向柱有間歇、油罐 的一、二次密封安裝不好等，也易導(dǎo)致沉盤事故。（3）浮頂中央排水系統(tǒng)不暢通，當(dāng)遇到暴雨時(shí)，導(dǎo)致大量雨水不能及 時(shí)排空，易發(fā)生沉盤事故。正常運(yùn)行時(shí)，浮頂油罐上的浮盤能隨著罐 內(nèi)油品液位的升降而自由浮動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)浮盤上重力加大或因外力卡住 浮盤而不能自由動(dòng)作時(shí)，則會(huì)因快速收油而使浮盤淹沒，最終沉底。中央排水管在迅速排空罐頂積水方面起著至關(guān)重要的作用，應(yīng)適當(dāng)提 高其質(zhì)量等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，無論檢修更新或日常（4）油罐檢修

10、不夠細(xì)致、不夠全面，檢修的質(zhì)量不過關(guān)，油罐設(shè)施、 安全附件檢修中存在漏洞，安裝不合格，防腐質(zhì)量差等，也易導(dǎo)致事 故的發(fā)生。（5）工藝條件不佳、操作不當(dāng)，如收油時(shí)，來油串入大量的氣體或進(jìn) 油速度過快，油品中含氣量較多，使浮盤在罐內(nèi)產(chǎn)生 “漂移”，發(fā)生 “氣 舉”現(xiàn)象，導(dǎo)致浮盤受力不均勻，處于搖晃失穩(wěn)狀態(tài)，將易造成沉盤事 故。（6）檢查和維護(hù)不到位，罐體和浮盤沒有做到定期認(rèn)真檢查，浮盤頂 滑梯上下端輪軸、中央排水系統(tǒng)、浮盤導(dǎo)向柱、浮盤自動(dòng)呼吸閥、浮 盤表面、浮盤安全附件、浮艙、浮盤一、二次密封、油罐內(nèi)表面防腐 等存在隱患，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，易引發(fā)事故。4 預(yù)防外浮頂油罐沉盤措施（1）外浮頂油罐的

11、施工質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。新罐投用前質(zhì)量驗(yàn)收 要認(rèn)真把關(guān)，做好油罐充水浮盤開降試運(yùn)，要求浮盤升降平穩(wěn)，密封良好，附件完好（2）認(rèn)真抓好油罐的檢修工作，嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)。主要部門對(duì)方案認(rèn) 真審查把關(guān)，在檢修前必須詳細(xì)全面檢查油罐（包括各種附件）的狀 況，逐項(xiàng)確認(rèn)，使檢修方案做到全面、準(zhǔn)確，防止出現(xiàn)漏項(xiàng)。應(yīng)加強(qiáng) 油罐檢修的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、交出驗(yàn)收工作，對(duì)檢修項(xiàng)目必須到現(xiàn)場(chǎng)逐項(xiàng)確 認(rèn)，加強(qiáng)對(duì)施工單位和施工過程的管理，提高檢修質(zhì)量。尤其對(duì)隱蔽 工程更應(yīng)加強(qiáng)中間驗(yàn)收工作，防止出現(xiàn)檢修質(zhì)量事故。（3）加強(qiáng)日常的檢查和維護(hù)。 浮盤頂滑梯上下端輪軸要定期加潤(rùn)滑油； 中央排水系統(tǒng)設(shè)施完好，排水暢通；浮盤導(dǎo)向柱、浮盤自動(dòng)呼吸閥、 浮盤表面、浮盤安全附件、浮艙內(nèi)、浮盤一、二次密封、油罐內(nèi)表面 防腐等，都要按要求定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)了解設(shè)備狀況，對(duì)油 罐及其附件應(yīng)作全面、 細(xì)致的檢查，尤其對(duì)罐內(nèi)儲(chǔ)存腐蝕性強(qiáng)的介質(zhì)， 更要加強(qiáng)監(jiān)控，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。（4）改善工藝條件，嚴(yán)格按章操作。上游裝置要切實(shí)抓好平穩(wěn)生產(chǎn)， 避免波動(dòng)，控制好來油不串氣和來油溫度，嚴(yán)格控制進(jìn)油速度，嚴(yán)格