汽修鈑金噴漆作業(yè)流程

1、工作行為規(guī)范系列汽修鈑金噴漆作業(yè)流程（標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改）I.GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATEFS-QG-80688編號(hào)：汽修鈑金噴漆作業(yè)流程Auto repair sheet metal painting process說明：為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為，使人員管理工作有章可 循，提高工作效率和責(zé)任感、歸屬感，特此編寫。汽車修理鈑金和噴漆作業(yè)流程噴漆實(shí)操考試主要在于選手在噴漆操作流程方面的規(guī) 范性，包括除油處理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打 磨、調(diào)漆以及面漆的噴涂。其中，打磨和調(diào)漆是考察的重點(diǎn)。打磨：鈑金和噴漆過程中，推行干磨的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的 水磨。采用干磨

2、最大的優(yōu)點(diǎn)是效率高。使用干磨技術(shù)后，整 個(gè)鈑噴修復(fù)的時(shí)間節(jié)約了40%另外，采用干磨技術(shù)節(jié)約了大量的水，而且不會(huì)造成鈑金件的銹蝕。在國(guó)內(nèi)，干磨技術(shù) 剛剛起步，即使在應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)比較早的廣州本田售后服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)中，干磨技術(shù)的落實(shí)率也不過20%本屆大賽，廣州本田將干磨技術(shù)作為考察的重點(diǎn)，也希望借此進(jìn)一步推廣干磨 技術(shù)。調(diào)漆：作為一名噴漆維修人員，掌握熟練的調(diào)漆技能是 非常必要的。采用事先調(diào)好的漆，這種漆與標(biāo)準(zhǔn)色的面漆相 比差了一種色母，需要噴漆選手找到這種色母并確定它的比 例。最終使漆色與標(biāo)準(zhǔn)色達(dá)到一致。鈑噴常識(shí)須知很多車主對(duì)鈑金和噴漆的了解都很膚淺，認(rèn)為只要將碰 撞車輛通過機(jī)械的方法恢復(fù)形狀，并噴涂

3、漆面就可以了。其 實(shí)，在碰撞車輛修復(fù)過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常復(fù) 雜，對(duì)維修人員的維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求也非常高。為了讓車 主能夠?qū)︹k金和噴漆的操作過程能夠有所了解，現(xiàn)就以本次 廣州本田鈑噴大賽中，對(duì)鈑金和噴漆操作人員制定的操作規(guī) 范為例，簡(jiǎn)單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。鈑金操作流程(局部凹陷)(1) 鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切 割等方式拆離原車身。從而(2) 損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度， 確立修復(fù)方法。(3) 去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板(4) 鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金 工具將凹陷部位拉平。拉平作業(yè)后，鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。(5) 收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復(fù)原來的形狀 和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛 度和強(qiáng)度。(6) 打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨 出一個(gè)緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地 連接在一起。(7) 涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進(jìn)行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果 車體碰撞嚴(yán)重，傷及車架，則需要在車架矯正機(jī)上進(jìn)行整車