交通安全理論教材

1、交通安全理論交通安全理論 萬 錄 安全行車 駕駛員要具 備的綜合能力 前 言 交通事故原因簡析 和諧交通的構(gòu)成 優(yōu)秀駕駛員的必備條件 影響駕駛員行車安全的因素 駕駛員的安全特性 要具備良好的洞察能力 要具備全方位觀察的能力 要具備適應(yīng)環(huán)境的能力 車的影響 人員的影響 道路的影響前言1：和諧交通的組成和諧交通前言2：優(yōu)秀駕駛員必備條件一、優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有良好的職業(yè)道德一、優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有良好的職業(yè)道德 1、是要時刻樹立為乘客全心全意服務(wù)的思想，并將這種思想履行在日常的行是要時刻樹立為乘客全心全意服務(wù)的思想，并將這種思想履行在日常的行動之中，不計個人得失和報酬，當(dāng)個人利益與他人，集體利益發(fā)

2、生矛盾時，特動之中，不計個人得失和報酬，當(dāng)個人利益與他人，集體利益發(fā)生矛盾時，特別是國家和集體的利益受到損失，遇到危險時，人民群眾的生命財產(chǎn)受到威脅，別是國家和集體的利益受到損失，遇到危險時，人民群眾的生命財產(chǎn)受到威脅，需要挺身而出時，將損失減小到最低程度。需要挺身而出時，將損失減小到最低程度。 2、是樹立優(yōu)良的職業(yè)操守，養(yǎng)成熱愛本職工作的習(xí)慣，對本職工作應(yīng)兢兢業(yè)、是樹立優(yōu)良的職業(yè)操守，養(yǎng)成熱愛本職工作的習(xí)慣，對本職工作應(yīng)兢兢業(yè)業(yè)，盡心盡責(zé)。業(yè)，盡心盡責(zé)。 3、是樹立文明運(yùn)輸、禮貌行車的思想。行車中，要端正駕駛作風(fēng)，樹立為人、是樹立文明運(yùn)輸、禮貌行車的思想。行車中，要端正駕駛作風(fēng)，樹立為人民服

3、務(wù)的思想，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。民服務(wù)的思想，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。 4、是樹立熱愛學(xué)習(xí)，奮發(fā)進(jìn)取的思想，努力提高自己的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、是樹立熱愛學(xué)習(xí)，奮發(fā)進(jìn)取的思想，努力提高自己的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力和理論知識水平。能力和理論知識水平。前言2：優(yōu)秀駕駛員必備條件 二：優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)自覺加強(qiáng)對交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識的學(xué)二：優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)自覺加強(qiáng)對交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的交通安全意識。模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立習(xí)，不斷提高自身的交通安全意識。模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交安全

4、行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生。通事故的發(fā)生。 三：優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有良好的身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。克服在駕駛?cè)簝?yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有良好的身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)?？朔隈{駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時地采取措施，需要立即決定時，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫。在無中遇到問題能適時地采取措施，需要立即決定時，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫。在無法避免事故發(fā)生的情況下，應(yīng)以最小損失為前提果斷處置突發(fā)狀況。法避免事故發(fā)生的情況下，應(yīng)以最小損

5、失為前提果斷處置突發(fā)狀況。 四：優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有過硬的汽車駕駛操作能力。做到手腳動作配合密四：優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有過硬的汽車駕駛操作能力。做到手腳動作配合密切，互相協(xié)調(diào)，方向盤掌握穩(wěn)妥，車速合理，變速時油門、離合器配合恰當(dāng)，切，互相協(xié)調(diào)，方向盤掌握穩(wěn)妥，車速合理，變速時油門、離合器配合恰當(dāng)，制動運(yùn)用得當(dāng)，并能在行車中要善于正確處理人、車、路、氣候、環(huán)境五者之制動運(yùn)用得當(dāng)，并能在行車中要善于正確處理人、車、路、氣候、環(huán)境五者之間的關(guān)系，正確分析和判斷外界各種信息并采取相應(yīng)措施，能正確處理復(fù)雜情間的關(guān)系，正確分析和判斷外界各種信息并采取相應(yīng)措施，能正確處理復(fù)雜情況和緊急危險情況，避免交通事故的

6、發(fā)生。況和緊急危險情況，避免交通事故的發(fā)生。（1 1） 混合交通（行人、非機(jī)動車、各種類混合交通（行人、非機(jī)動車、各種類型的機(jī)動車）給道路交通安全管理帶來型的機(jī)動車）給道路交通安全管理帶來很多麻煩。很多麻煩。（2 2）駕駛員素質(zhì)參雜，有部分人的法律意）駕駛員素質(zhì)參雜，有部分人的法律意識淡薄，新手較多。識淡薄，新手較多。（3 3）道路通行條件差，路面狀況不好。）道路通行條件差，路面狀況不好。（4 4）車輛技術(shù)等級不高，技術(shù)性能穩(wěn)定性）車輛技術(shù)等級不高，技術(shù)性能穩(wěn)定性差，安全保障系統(tǒng)容易發(fā)生故障。差，安全保障系統(tǒng)容易發(fā)生故障。（5 5）管理法規(guī)還不十分完善。（比如行人）管理法規(guī)還不十分完善。（比如

7、行人違章問題）違章問題）（5 5）執(zhí)法中彈性大，執(zhí)法人員素質(zhì)有待提）執(zhí)法中彈性大，執(zhí)法人員素質(zhì)有待提高。高。 這些都是導(dǎo)致國內(nèi)交通事故率較發(fā)達(dá)國這些都是導(dǎo)致國內(nèi)交通事故率較發(fā)達(dá)國家事故率高的重要原因。家事故率高的重要原因。二、交通事故原因簡析1、人員對交通安全的影響 車輛由人駕駛，道路由人使用，交通環(huán)境要有人的管理。因此，對交通安全的研究應(yīng)對人以足夠的重視。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計：在全國發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥诉`法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。其中，超速行駛、客貨混運(yùn)、無證、低齡駕駛、夜間行駛成為馬

8、路四大“殺手”。二、交通事故原因簡析 我國道路交通組成比較復(fù)雜，混合交通是我國交通的一個最顯著的特點(diǎn)。尤其在城市道路中，交通信號多，機(jī)動車、非機(jī)動車及行人互相影響，車輛很難以最佳狀態(tài)行駛，交通事故時有發(fā)生。自行車、摩托車和小型車在行駛過程中穩(wěn)定性強(qiáng)，而且視距條件好，而且機(jī)動靈活所以其通過率高，喜歡穿擦，嚴(yán)重影響交通安全；另外，由于各種車輛的動力性存在差異，導(dǎo)致車速分布更為離散，也容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。2、車對交通安全的影響二、交通事故原因簡析二、交通事故原因簡析3、道路對交通安全的影響 近幾年，由于機(jī)動車數(shù)量增長迅速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施增長速度，而我國低等級公路還比較多，道路狹窄或破損，大

9、部分道路沒設(shè)中央分隔帶和路邊兩側(cè)護(hù)攔，警告、限制等標(biāo)志數(shù)量不足、標(biāo)志不清不規(guī)范、符號模糊難以辨認(rèn)，這些都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。三、安全行車v 隨著社會的發(fā)展，道路交通安全越來越顯現(xiàn)出其特有的重要性，特別是當(dāng)前汽車日益增多的情況下，安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。交通系統(tǒng)是一個人、車、路和環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng),要保證安全行車,減少交通事故的發(fā)生,必須協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中的各個因素,提高交通系統(tǒng)的整體和諧性。交通事故從根本上說是由人、車、路、環(huán)境要素失去平衡所造成。 在整個繁雜的交通系統(tǒng)中，環(huán)境、路包含有不可抗拒的因素而無法改變，比方：氣候、災(zāi)害、路面塌方等， 但人和車的不安全因素

10、是完全可控的。1、影響駕駛員行車安全的因素、影響駕駛員行車安全的因素 行車安全是我們每個駕駛員的共同愿望，影響行車安全的因素很多，行車安全是我們每個駕駛員的共同愿望，影響行車安全的因素很多，本人認(rèn)為最重要的有心理情緒、職業(yè)道德、疲勞駕駛等因素，現(xiàn)論述本人認(rèn)為最重要的有心理情緒、職業(yè)道德、疲勞駕駛等因素，現(xiàn)論述如下：如下：三、安全行車1、影響駕駛員行車安全的因素、影響駕駛員行車安全的因素 一、心理情緒對行車安全的影響一、心理情緒對行車安全的影響 駕駛員具有健康、穩(wěn)定的心理情緒，就能在各種錯綜復(fù)雜的情況下，保駕駛員具有健康、穩(wěn)定的心理情緒，就能在各種錯綜復(fù)雜的情況下，保持清醒的頭腦，作出正確的反映

11、和措施，避免事故的發(fā)生。心理情緒對行車持清醒的頭腦，作出正確的反映和措施，避免事故的發(fā)生。心理情緒對行車安全的影響具體表現(xiàn)為：安全的影響具體表現(xiàn)為：1、麻痹大意。有些駕駛員對必要的安全教育、行車規(guī)定、車輛檢修等視為老、麻痹大意。有些駕駛員對必要的安全教育、行車規(guī)定、車輛檢修等視為老生常談，產(chǎn)生習(xí)以為常之感。將行車安全規(guī)則拋于腦后，他人的事故教訓(xùn)不能生常談，產(chǎn)生習(xí)以為常之感。將行車安全規(guī)則拋于腦后，他人的事故教訓(xùn)不能吸取，自以為技術(shù)高超，不會發(fā)生事故，導(dǎo)致麻痹心理產(chǎn)生，行車警惕性不高，吸取，自以為技術(shù)高超，不會發(fā)生事故，導(dǎo)致麻痹心理產(chǎn)生，行車警惕性不高，注意力不集中，遇事馬虎了事，極易發(fā)生交通事

12、故。注意力不集中，遇事馬虎了事，極易發(fā)生交通事故。2、斗毆睹氣。駕駛員在行車中，碰到不順心或違背自己意愿的事而生氣，把、斗毆睹氣。駕駛員在行車中，碰到不順心或違背自己意愿的事而生氣，把車輛當(dāng)成發(fā)泄自己怨氣，向?qū)Ψ绞┬袌髲?fù)的工具。車輛當(dāng)成發(fā)泄自己怨氣，向?qū)Ψ绞┬袌髲?fù)的工具。3、緊張與恐懼。駕駛員情緒過于緊張與恐懼會導(dǎo)致感覺混亂，運(yùn)動失調(diào)，操、緊張與恐懼。駕駛員情緒過于緊張與恐懼會導(dǎo)致感覺混亂，運(yùn)動失調(diào)，操作失誤，極易發(fā)生交通事故。作失誤，極易發(fā)生交通事故。三、安全行車1、影響駕駛員行車安全的因素、影響駕駛員行車安全的因素 二、職業(yè)道德對行車安全的影響二、職業(yè)道德對行車安全的影響 駕駛員職業(yè)道德與

13、行車安全關(guān)系密切，駕駛員要用駕駛員的職業(yè)道德來駕駛員職業(yè)道德與行車安全關(guān)系密切，駕駛員要用駕駛員的職業(yè)道德來規(guī)范自己的行為，時時處處嚴(yán)格要求自己，遵章守規(guī)，文明駕駛，真正做一規(guī)范自己的行為，時時處處嚴(yán)格要求自己，遵章守規(guī)，文明駕駛，真正做一名素質(zhì)精良、技術(shù)精湛的合格駕駛員。其具體表現(xiàn)為：名素質(zhì)精良、技術(shù)精湛的合格駕駛員。其具體表現(xiàn)為：1、超速行駛。開快車、開英雄車、開霸道車，孰不知、超速行駛。開快車、開英雄車、開霸道車，孰不知“十次事故九次快十次事故九次快”。2、酒后駕車。置安全于腦后，我行我素，嚴(yán)重影響自己和他人的安全。、酒后駕車。置安全于腦后，我行我素，嚴(yán)重影響自己和他人的安全。3、開故障

14、車。平時不注意檢查保養(yǎng)，臨出車時，明知方向、制動等安全裝置有故、開故障車。平時不注意檢查保養(yǎng)，臨出車時，明知方向、制動等安全裝置有故障而不及時修理，抱著湊合一次的心理，開著這樣的病車上路，是非常危險的，障而不及時修理，抱著湊合一次的心理，開著這樣的病車上路，是非常危險的，將對自己、對其它車輛或行人的安全造成嚴(yán)重的威脅甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍。將對自己、對其它車輛或行人的安全造成嚴(yán)重的威脅甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍。4、長時間占用他人車道或超車道行車。有些駕駛員只顧自己方便長時間在超車道、長時間占用他人車道或超車道行車。有些駕駛員只顧自己方便長時間在超車道上行駛，使后面來的車無所適從，影響其他車輛

15、的正常行駛。上行駛，使后面來的車無所適從，影響其他車輛的正常行駛。5、嚴(yán)重超載。有些駕駛員受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，車輛嚴(yán)重超載。這種嚴(yán)重超載的車輛、嚴(yán)重超載。有些駕駛員受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，車輛嚴(yán)重超載。這種嚴(yán)重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命，降低制動效能，還直接威脅到行車的安全。不但影響車輛的使用壽命，降低制動效能，還直接威脅到行車的安全。三、安全行車1、影響駕駛員行車安全的因素、影響駕駛員行車安全的因素 三、疲勞駕駛對行車安全的影響三、疲勞駕駛對行車安全的影響 疲勞駕駛是行車安全的大敵，只有充分認(rèn)識到疲勞駕駛對行車安全疲勞駕駛是行車安全的大敵，只有充分認(rèn)識到疲勞駕駛對行車安全的危害性，才能有效地防止、

16、杜絕這類交通事故的發(fā)生。的危害性，才能有效地防止、杜絕這類交通事故的發(fā)生。 駕駛員產(chǎn)生疲勞后，精神方面主要表現(xiàn)為思想不集中、注意功能失駕駛員產(chǎn)生疲勞后，精神方面主要表現(xiàn)為思想不集中、注意功能失調(diào)、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、思考欠周到、判斷失誤；觀察范圍變窄、情調(diào)、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、思考欠周到、判斷失誤；觀察范圍變窄、情緒急躁、焦慮、困倦瞌睡等。肢體方面主要表現(xiàn)為動作遲緩、手腳麻木、緒急躁、焦慮、困倦瞌睡等。肢體方面主要表現(xiàn)為動作遲緩、手腳麻木、操作技能下降、全身有倦怠感、沉重感等，最終造成駕駛車輛失控、處理操作技能下降、全身有倦怠感、沉重感等，最終造成駕駛車輛失控、處理和突發(fā)情況不及時、不準(zhǔn)確

17、而引發(fā)交通事故。和突發(fā)情況不及時、不準(zhǔn)確而引發(fā)交通事故。三、安全行車2、駕駛?cè)笋{駛?cè)说慕煌ò踩匦? 123三、安全行車2.12.1 駕駛?cè)说囊曈X特性駕駛?cè)说囊曈X特性人體靜止時的視人體靜止時的視力，駕駛?cè)嗽诳剂?，駕駛?cè)嗽诳既●{駛執(zhí)照時，取駕駛執(zhí)照時，檢查的就是靜視檢查的就是靜視力。力。靜視力靜視力1.1.視力視力視覺敏銳度視覺敏銳度機(jī)動車在行駛中，機(jī)動車在行駛中，駕駛?cè)擞^察道路上駕駛?cè)擞^察道路上的障礙物，都是在的障礙物，都是在一定相對速度條件一定相對速度條件下進(jìn)行的，這時的下進(jìn)行的，這時的視力就是動視力。視力就是動視力。動視力動視力在夜間行車時，在在夜間行車時，在無外部照明，只用無外部照明，只

18、用汽車前燈照明的條汽車前燈照明的條件下，駕駛?cè)四馨l(fā)件下，駕駛?cè)四馨l(fā)現(xiàn)各種顏色的距離現(xiàn)各種顏色的距離的能力。的能力。夜視力夜視力三、安全行車 2.2.視力適應(yīng)視力適應(yīng)人的眼睛對于光亮程度的突然變化適應(yīng)的過程。人的眼睛對于光亮程度的突然變化適應(yīng)的過程。2 2.1 .1 駕駛?cè)说囊曈X特性駕駛?cè)说囊曈X特性暗暗 適適 應(yīng)應(yīng)由明亮處進(jìn)人暗處，眼睛習(xí)慣、視力恢復(fù)，稱為暗適應(yīng)。由明亮處進(jìn)人暗處，眼睛習(xí)慣、視力恢復(fù)，稱為暗適應(yīng)。 暗適應(yīng)，時間較長，通常要暗適應(yīng)，時間較長，通常要3-6分鐘才能基本適應(yīng)。分鐘才能基本適應(yīng)。由暗處到明亮處，眼睛習(xí)慣、視力恢復(fù)，稱為明適應(yīng)。由暗處到明亮處，眼睛習(xí)慣、視力恢復(fù)，稱為明適應(yīng)

19、。 明適應(yīng)則可在明適應(yīng)則可在1分鐘內(nèi)達(dá)到完全適應(yīng)。分鐘內(nèi)達(dá)到完全適應(yīng)。明明 適適 應(yīng)應(yīng)三、安全行車2 2.1 .1 駕駛?cè)说囊曈X特性駕駛?cè)说囊曈X特性 3.3.視視 野野靜靜 視視 野野動動 視視 野野 人的眼睛注視前方，頭人的眼睛注視前方，頭部和視線固定時，所能部和視線固定時，所能看到的全部范圍稱為靜看到的全部范圍稱為靜視野。視野。如僅將頭部固定，眼球如僅將頭部固定，眼球自由轉(zhuǎn)動時能夠看到的自由轉(zhuǎn)動時能夠看到的全部范圍稱為動視野。全部范圍稱為動視野。三、安全行車行 車 速 度(km/h)40608095105注視點(diǎn)在前方距離(m)180330420540600視 野 角 度(o)9010075

20、6040402 2.1 .1 駕駛?cè)说囊曈X特性駕駛?cè)说囊曈X特性行車速度對注視點(diǎn)、視野的影響行車速度對注視點(diǎn)、視野的影響行車速度增加注視點(diǎn)遠(yuǎn)移動視野變窄三、安全行車2 2.1 .1 駕駛?cè)说囊曈X特性駕駛?cè)说囊曈X特性4.4. 炫炫 目目5. 5. 顏色視覺顏色視覺a.生理性炫目由于強(qiáng)光人射到眼球內(nèi)，不僅在視網(wǎng)膜上形成亮度很高的輝點(diǎn)，而且在角膜和網(wǎng)膜之間的介質(zhì)中發(fā)生散射，形成一種光幕，致使人的視覺感受到的亮度對比度大大降低，進(jìn)而造成的視覺傷害，降低視覺功能的現(xiàn)象。b.心理性炫目由于在視野內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)高亮度光源的刺激，使視覺產(chǎn)生不舒適或疲勞感。顏色視覺就是外界顏色的光線經(jīng)過刺激視覺器官在大腦中所引起的生

21、理反應(yīng)。駕駛?cè)藢Σ煌伾谋嬲J(rèn)和感覺是不一樣的。紅色刺激性強(qiáng)，易見性高；黃色亮度最高，反射強(qiáng)度最大，易喚起人們的注意；綠色光比較柔和，但視認(rèn)性較低。三、安全行車2 2.2 .2 駕駛?cè)说姆磻?yīng)特性駕駛?cè)说姆磻?yīng)特性2.影響反應(yīng)時間的主要因素影響反應(yīng)時間的主要因素12345接受刺激的感覺器官接受刺激的感覺器官刺激物的強(qiáng)度刺激物的強(qiáng)度刺 激 物 與 背 景 的 對 比 度刺 激 物 與 背 景 的 對 比 度人體運(yùn)動器官人體運(yùn)動器官駕駛?cè)说臓顟B(tài)駕駛?cè)说臓顟B(tài)三、安全行車2 2.3 .3 駕駛?cè)说呐袛嗄芰︸{駛?cè)说呐袛嗄芰?.對距離的判斷對距離的判斷a.與對面來車相遇點(diǎn)距離的判斷與對面來車相遇點(diǎn)距離的判斷試

22、驗(yàn)表明，駕試驗(yàn)表明，駕駛?cè)瞬荒芨鶕?jù)駛?cè)瞬荒芨鶕?jù)迎面來車速度迎面來車速度的變化正確估的變化正確估計相遇點(diǎn)的位計相遇點(diǎn)的位置，而且還很置，而且還很容易把迎面來容易把迎面來車的速度估計車的速度估計得與自己的車得與自己的車速相同。速相同。三、安全行車2 2.2 .2 駕駛?cè)说姆磻?yīng)特性駕駛?cè)说姆磻?yīng)特性1.反應(yīng)時間反應(yīng)時間從駕駛?cè)私邮苣撤N刺激開始，到作出相應(yīng)的反應(yīng)動作所需要從駕駛?cè)私邮苣撤N刺激開始，到作出相應(yīng)的反應(yīng)動作所需要的時間。的時間。 制制動動操操作作過過程程圖圖示示三、安全行車2 2.3 .3 駕駛?cè)说呐袛嗄芰︸{駛?cè)说呐袛嗄芰?. 對超車時機(jī)的判斷對超車時機(jī)的判斷 四種不同的超車方式示意圖四種不同

23、的超車方式示意圖(4)當(dāng)有足夠的超車距離時，單車超越車隊(duì)，超車距離很長。（1）超車時對向車道沒有來車，從超車開始至結(jié)束都是從容不迫，因此超車距離可能較長。(2)超車時對向車道有來車，整個超車過程比較勉強(qiáng)，因此，必須加速完成超車過程，超車距離較短。(3)對向車道有來車，而且超車距離很近，因此開始超車時較困難，等對向車駛過后便可從容超車。三、安全行車2 2.3 .3 駕駛?cè)说呐袛嗄芰︸{駛?cè)说呐袛嗄芰?. 對道路線形的判斷對道路線形的判斷b.b.坡道錯覺坡道錯覺汽車在坡道下行駛時，如果坡度發(fā)生變化，駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)汽車在坡道下行駛時，如果坡度發(fā)生變化，駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生坡道錯覺。生坡道錯覺。a.a.彎道錯覺

24、彎道錯覺在連續(xù)彎道上行駛時，由于視線需要向相反方向改變，當(dāng)注在連續(xù)彎道上行駛時，由于視線需要向相反方向改變，當(dāng)注視相反彎道時，駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生彎道更為彎曲的錯覺。視相反彎道時，駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生彎道更為彎曲的錯覺。彎道錯覺坡道錯覺三、安全行車2 2. .4 4 影響因素影響因素酒后駕駛：思想不集中甚至紊亂、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、判斷失誤；酒后駕駛：思想不集中甚至紊亂、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、判斷失誤；動作遲緩、手腳麻木、操作技能下降動作遲緩、手腳麻木、操作技能下降疲勞駕駛：思想不集中、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、判斷失誤；動作遲緩、疲勞駕駛：思想不集中、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、判斷失誤；動作遲緩、手腳麻木、操

25、作技能下降手腳麻木、操作技能下降服用不恰當(dāng)藥物或吸毒后駕駛：除了以上情況開，還會出現(xiàn)亢奮、服用不恰當(dāng)藥物或吸毒后駕駛：除了以上情況開，還會出現(xiàn)亢奮、視覺紊亂、肢體動作不受控制等情況視覺紊亂、肢體動作不受控制等情況機(jī)動車技術(shù)狀況差或超載、超速行駛，影響駕駛員判斷，機(jī)動車技術(shù)狀況差或超載、超速行駛，影響駕駛員判斷，加大制動距離加大制動距離影響視覺、反應(yīng)特性和判斷能力的因素影響視覺、反應(yīng)特性和判斷能力的因素三、安全行車2.52.5 疲勞駕駛疲勞駕駛1.駕駛疲勞駕駛疲勞 駕駛?cè)嗽谶B續(xù)駕駛駕駛?cè)嗽谶B續(xù)駕駛車輛一段時間以后，車輛一段時間以后，出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象為駕駛疲勞?，F(xiàn)象為駕駛疲

26、勞。2.駕駛疲勞原因駕駛疲勞原因a.a.睡眠不足睡眠不足b.b.駕駛時間過長駕駛時間過長c.c.駕駛?cè)松眢w不適駕駛?cè)松眢w不適d.d.車內(nèi)外環(huán)境嘈雜車內(nèi)外環(huán)境嘈雜e.e.藥物與酒精影響藥物與酒精影響三、安全行車2 2.6 .6 酒后駕車酒后駕車1. 酒精對人體的影響酒精對人體的影響血液血液 中酒精中酒精含量含量(%)醉酒程度醉酒程度醉酒狀態(tài)醉酒狀態(tài)0.05未 醉外觀無異常，表現(xiàn)興奮愉快，有時哼唱0.10微 醉話多面紅，反應(yīng)遲鈍，心神不定，自我感覺良好0.20輕 醉酒言酒語，走路搖晃，情感失控0.30中 醉 呈現(xiàn)癡呆狀，說話結(jié)巴，行走時東倒西歪，基本失去自我控制能力0.40深 醉動作失控，不能走路

27、，各種反應(yīng)顯著遲鈍，陷入麻痹狀態(tài)0.50爛 醉 隨地倒臥，陷入昏迷狀態(tài)，體溫下降，脈搏細(xì)微，皮膚濕冷，大小便失禁，呼吸困難，如無醫(yī)護(hù)，可能導(dǎo)致死亡三、安全行車2 2.6 .6 酒后駕車酒后駕車2 .酒后駕車對安全駕駛的影響酒后駕車對安全駕駛的影響影響駕駛?cè)说念伾曈X影響駕駛?cè)说念伾曈X影響駕駛?cè)说囊曇胺秶绊戱{駛?cè)说囊曇胺秶绊戱{駛?cè)说挠|覺反應(yīng)能力影響駕駛?cè)说挠|覺反應(yīng)能力影響駕駛?cè)藢嚯x、速度等的判斷能力影響駕駛?cè)藢嚯x、速度等的判斷能力影響駕駛操作能力影響駕駛操作能力影響記憶能力影響記憶能力三、安全行車 所以，要想保證安全行車，駕駛員勿必要注意以下七個方面：（一）要做好出車前、行車中、收車后

28、的檢查。（二）切勿疲勞駕駛。（三）切忌酒后駕車。 （四）切忌帶著不良情緒駕駛。 （五）切勿帶病駕駛。（六）開車時不接打電話、不分散注意力。 （七）不開超速車、超載車和僥幸車。 三、安全行車思考題 1、在你的汽車駕駛過程中，你是不是有習(xí)慣性的違章行為？具體都有哪些？這些行為是不是很容易引發(fā)交通事故？ 2、在我們上班（出車）的時候，我們的家人對我們的最大愿望是什么？我們又該怎么做？v （一）駕駛員要具備良好的洞察能力 四、駕駛員要具備的綜合應(yīng)變能力1、駕駛員要學(xué)會正確的觀察方法。、駕駛員要學(xué)會正確的觀察方法。 作為汽車駕駛員在駕車行駛中的觀察行為是有目作為汽車駕駛員在駕車行駛中的觀察行為是有目的性

29、和指向性的。他主要是觀察道路上的人車動態(tài)，的性和指向性的。他主要是觀察道路上的人車動態(tài)，而不是觀察道路上行人、騎車人的穿著。觀察行人、而不是觀察道路上行人、騎車人的穿著。觀察行人、騎車人的目的是為了判斷這個行人、騎車人是否會騎車人的目的是為了判斷這個行人、騎車人是否會橫穿馬路，是否影響行車的安全。當(dāng)然，駕駛員在橫穿馬路，是否影響行車的安全。當(dāng)然，駕駛員在觀察差距上的人與車動態(tài)時，總是通過由近而遠(yuǎn)的觀察差距上的人與車動態(tài)時，總是通過由近而遠(yuǎn)的方法。方法。 因?yàn)?，?dāng)?shù)缆飞掀渌囕v和行人離你的車越近，因?yàn)?，?dāng)?shù)缆飞掀渌囕v和行人離你的車越近，就越容易發(fā)生危險，距離越近往往會措手不及。所就越容易發(fā)生危險，距離越近往往會措手不及。所以駕駛員在行車中的觀察必須由近而遠(yuǎn)。其次，駕以駕駛員在行車中的觀察必須由近而遠(yuǎn)。其次，駕駛員觀察的對象還應(yīng)當(dāng)包括動態(tài)目標(biāo)和非動態(tài)目標(biāo)。駛員觀察的對象還應(yīng)當(dāng)包括動態(tài)目標(biāo)和非動態(tài)目標(biāo)。動態(tài)目標(biāo)是指道路上汽車、拖拉機(jī)、行人、畜力車、動態(tài)目標(biāo)是指道路上汽車、拖拉機(jī)、行人、畜力車、人力車。非動態(tài)目標(biāo)是指道路上的標(biāo)志、標(biāo)線、信人力車。非動態(tài)目標(biāo)是指道路上的標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈、橋、坡道、彎道等。號燈、橋、坡道、彎道等。 道路交通環(huán)境是影響交通安全的重要因素。道路交通環(huán)境主要包括道路交通