C型轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)PPT課件

1、C型轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)系型轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介統(tǒng)簡(jiǎn)介瑞金電廠(chǎng)燃料部第1頁(yè)/共47頁(yè)設(shè)備規(guī)范及組成 型式：折返式 控制方式：PLC程序控制、集中手動(dòng)控制、機(jī)旁手動(dòng)控制 型號(hào)：FZ12A 最大翻轉(zhuǎn)角度：175 組成：翻車(chē)機(jī)本體、重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)、遷車(chē)臺(tái)、空車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)四大部分第2頁(yè)/共47頁(yè)翻車(chē)機(jī)本體 主要由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、靠板、托輥裝置、端部止擋、振動(dòng)器、導(dǎo)料裝置、傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)組成。 轉(zhuǎn)子主要由兩個(gè)C型端環(huán)、前梁、后梁和平臺(tái)組成。聯(lián)接形式為高強(qiáng)度螺栓把合的法蘭聯(lián)接，均為箱型梁結(jié)構(gòu)。其作用是承載待卸車(chē)輛，并與車(chē)輛一起翻轉(zhuǎn)、卸料。第3頁(yè)/共47頁(yè)本體組成部分及功能 端環(huán)外緣有運(yùn)行軌道以傳遞載荷到托輥裝置上，端

2、環(huán)外緣還裝有傳動(dòng)齒圈，用以與主動(dòng)小齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)翻車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)。端環(huán)為C型開(kāi)口結(jié)構(gòu)，以便撥車(chē)機(jī)大臂通過(guò)翻車(chē)機(jī)，平臺(tái)上鋪設(shè)軌道，供車(chē)輛停放和通行。 端環(huán)內(nèi)裝有鑄鐵配重，前梁內(nèi)裝有混凝土配重，以平衡轉(zhuǎn)子上的偏載，從而減小不平衡力矩降低驅(qū)動(dòng)功率，減小翻轉(zhuǎn)沖擊。 端環(huán)上設(shè)有周向止擋，其作用是防止翻車(chē)機(jī)回位時(shí)越位脫軌。第4頁(yè)/共47頁(yè)第5頁(yè)/共47頁(yè)第6頁(yè)/共47頁(yè)第7頁(yè)/共47頁(yè)夾緊裝置組成部分及功能 夾緊裝置由夾緊架、液壓缸等組成，其作用是由上向下夾緊車(chē)輛，在翻車(chē)極翻轉(zhuǎn)過(guò)程中支撐車(chē)輛并避免沖擊。 傾翻側(cè)與非傾翻側(cè)各有兩個(gè)夾緊裝置，傾翻側(cè)的夾緊裝置與后梁鉸接，非傾翻側(cè)的夾緊裝置與前梁鉸接，每個(gè)夾緊裝置由

3、二個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)，繞鉸點(diǎn)做上下擺動(dòng)，夾緊裝置與車(chē)幫接觸的部分安裝天然橡膠緩沖墊，使車(chē)幫受力均勻，減小沖擊。傾翻側(cè)的二個(gè)夾緊架上部鋪設(shè)鋼板，作為卸料時(shí)的導(dǎo)料板。第8頁(yè)/共47頁(yè)第9頁(yè)/共47頁(yè)第10頁(yè)/共47頁(yè)靠板組成部分及功能 主要由靠板體、液壓缸、耐磨板、撐桿等組成。其作用是側(cè)向靠緊車(chē)輛，在翻車(chē)機(jī)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中支承車(chē)輛并避免沖擊。 靠板體是組合工字梁結(jié)構(gòu)，靠車(chē)面安裝有耐磨板以便更換，反面與支撐在后梁上的四個(gè)液壓缸鉸接，在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下可前后移動(dòng)，其自重由鉸接在平臺(tái)上的兩個(gè)撐桿支撐。 靠板體兩端安裝擋板，其作用是保證靠板做平行移動(dòng)。第11頁(yè)/共47頁(yè)第12頁(yè)/共47頁(yè)第13頁(yè)/共47頁(yè)第14頁(yè)/共4

4、7頁(yè)托輥裝置的組成部分及功能 托輥裝置主要由輥?zhàn)?、平衡梁、底座等組成。其作用是支撐翻車(chē)機(jī)翻轉(zhuǎn)部分在其上旋轉(zhuǎn)。 托輥裝置共有兩組，安裝在翻車(chē)機(jī)兩端，每組托輥裝置有四個(gè)輥?zhàn)?，每?jī)蓚€(gè)輥?zhàn)咏M成一個(gè)輥?zhàn)咏M，分別支撐在端環(huán)的左下方與右下方，每個(gè)輥?zhàn)咏M的兩個(gè)輥?zhàn)佑煽梢詳[動(dòng)的平衡梁連接，以保證每個(gè)輥?zhàn)优c軌道接觸。第15頁(yè)/共47頁(yè)第16頁(yè)/共47頁(yè)第17頁(yè)/共47頁(yè)端部止擋和振動(dòng)器的組成及功能 端部止擋共兩組，安裝在翻車(chē)機(jī)兩端，作用是限制翻車(chē)機(jī)沿車(chē)輛運(yùn)行方向竄動(dòng)。端部止擋由兩個(gè)止擋座組成，一個(gè)安裝在端環(huán)上，另一個(gè)固定在基礎(chǔ)上。 振動(dòng)器主要由振動(dòng)電機(jī)、振動(dòng)體、緩沖彈簧、橡膠緩沖器等組成。其作用是震落車(chē)廂內(nèi)殘余物

5、料，振動(dòng)器共四個(gè)，安裝在靠板上，其振動(dòng)板凸出靠板平面20mm。第18頁(yè)/共47頁(yè)第19頁(yè)/共47頁(yè)第20頁(yè)/共47頁(yè)第21頁(yè)/共47頁(yè)導(dǎo)料裝置和傳動(dòng)裝置的組成及功能 導(dǎo)料裝置主要由導(dǎo)料板、導(dǎo)料架等組成，安裝在兩端環(huán)內(nèi)側(cè)，其作用是防止物料在翻卸過(guò)程中溢出坑外和灑落在托輥裝置上。 傳動(dòng)裝置主要由電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)小齒輪、底座及軸承座等組成，其作用是驅(qū)動(dòng)翻車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)子部分翻轉(zhuǎn)。 傳動(dòng)裝置共兩套，獨(dú)立工作，安裝在翻車(chē)機(jī)兩端，電機(jī)為交流變頻電機(jī)，其特點(diǎn)是有較高的過(guò)載能力，減速器為硬齒面圓柱齒輪減速器，其特點(diǎn)是體積小、承載能力大、效率高。第22頁(yè)/共47頁(yè)重調(diào)機(jī)的組成部分及功能 重調(diào)機(jī)由車(chē)架、

6、走形輪、導(dǎo)向輪、調(diào)車(chē)臂、驅(qū)動(dòng)裝置、緩沖器、位置檢測(cè)裝置、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。 走形輪裝置：重調(diào)機(jī)共有四個(gè)走形輪裝置支持車(chē)體在軌道上行走，為了保證四個(gè)車(chē)輪踏面同時(shí)和軌道接觸，四個(gè)走形輪裝置中有一個(gè)為彈性走形輪裝置，其余三個(gè)為固定走形輪裝置。每個(gè)走形輪裝置都通過(guò)支架固定在車(chē)架的端部。第23頁(yè)/共47頁(yè)第24頁(yè)/共47頁(yè)第25頁(yè)/共47頁(yè)第26頁(yè)/共47頁(yè)車(chē)架 車(chē)架是重調(diào)機(jī)的核心部分，重調(diào)機(jī)的所有部件均固定在車(chē)架上而成為一個(gè)整體。它是用鋼板焊接的箱型結(jié)構(gòu)，大體由上下蓋板、左中右立板、前后立板及一些隔板組成，具有很好的強(qiáng)度和剛度，貫穿上下蓋板的許多孔用來(lái)安裝驅(qū)動(dòng)裝置、位置檢測(cè)裝置和導(dǎo)向輪裝置。車(chē)架前

7、部的鉸耳用來(lái)安裝撥車(chē)臂。其它部件均通過(guò)螺孔與車(chē)架固定。由于重調(diào)機(jī)通過(guò)齒輪齒條來(lái)驅(qū)動(dòng)，所以對(duì)車(chē)架的加工精度要求較高。第27頁(yè)/共47頁(yè)導(dǎo)向輪 重調(diào)機(jī)共有四個(gè)導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證重調(diào)機(jī)在軌道上行駛，并承受重調(diào)機(jī)因牽引車(chē)輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)向輪軸相對(duì)導(dǎo)向輪支架中心線(xiàn)有15mm的偏心，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪支架可以調(diào)整導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌之間的間隙，同時(shí)可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條的安裝距及側(cè)隙。第28頁(yè)/共47頁(yè)重調(diào)車(chē)臂機(jī)構(gòu) 重調(diào)車(chē)臂頭部?jī)啥搜b有車(chē)鉤用來(lái)牽引或推送車(chē)輛，腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在撥車(chē)機(jī)與車(chē)輛接鉤時(shí)起減震和緩沖作用，頭部還裝有提銷(xiāo)裝置及鉤舌檢測(cè)裝置，用來(lái)實(shí)現(xiàn)與車(chē)

8、輛的自動(dòng)脫鉤和檢測(cè)鉤舌的開(kāi)閉位置。 重調(diào)車(chē)臂通過(guò)耳板和銷(xiāo)軸與車(chē)架鉸耳相連并可繞其回轉(zhuǎn)。重調(diào)車(chē)臂可向上回轉(zhuǎn)至與地面垂直，其回轉(zhuǎn)動(dòng)作由臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由提升支架、緩沖油缸、齒條缸及其驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)組成，可實(shí)現(xiàn)重調(diào)車(chē)臂回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、準(zhǔn)確、可靠。第29頁(yè)/共47頁(yè)第30頁(yè)/共47頁(yè)第31頁(yè)/共47頁(yè)驅(qū)動(dòng)裝置 由立式交流變頻電機(jī)、安全聯(lián)軸器、盤(pán)式制動(dòng)器、立式行星減速器、驅(qū)動(dòng)齒輪組成。 驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用立式交流變頻電動(dòng)機(jī)，特別適用于頻繁起制動(dòng)的工作狀態(tài)，電機(jī)啟動(dòng)力矩大、調(diào)速范圍廣，這些特點(diǎn)都適合撥車(chē)機(jī)的實(shí)際工況。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用立式行星減速器，減速器上帶有安全聯(lián)軸器，通過(guò)法國(guó)西姆盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)進(jìn)行安全起制動(dòng)

9、。輸出端即為驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條相嚙合，便可驅(qū)動(dòng)整個(gè)撥車(chē)機(jī)前進(jìn)。第32頁(yè)/共47頁(yè)第33頁(yè)/共47頁(yè)第34頁(yè)/共47頁(yè)位置檢測(cè)裝置及其它部分 位置檢測(cè)裝置由光碼盤(pán)、檢測(cè)齒輪組成，用來(lái)檢測(cè)撥車(chē)機(jī)走行位置，實(shí)現(xiàn)電氣控制。 拖纜臂用于拖動(dòng)電纜小車(chē)并將電纜引到車(chē)體上，撥車(chē)臂的回轉(zhuǎn)、提銷(xiāo)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作、驅(qū)動(dòng)裝置解除制動(dòng)均由電氣系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，本機(jī)可進(jìn)行機(jī)上操作和機(jī)房集中操作。第35頁(yè)/共47頁(yè)第36頁(yè)/共47頁(yè)第37頁(yè)/共47頁(yè)空車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)的組成及功能 空車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)由車(chē)體、驅(qū)動(dòng)裝置、行走車(chē)輪、導(dǎo)向輪、固定推車(chē)臂、電纜拖架、電氣系統(tǒng)等組成。用來(lái)與遷車(chē)臺(tái)配合作業(yè)，當(dāng)遷車(chē)臺(tái)運(yùn)載翻卸過(guò)的敞車(chē)進(jìn)入空車(chē)線(xiàn)后，空車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)將敞車(chē)推出

10、遷車(chē)臺(tái)，并在空車(chē)線(xiàn)集結(jié)成列。第38頁(yè)/共47頁(yè)第39頁(yè)/共47頁(yè)遷車(chē)臺(tái)的組成及功能 遷車(chē)臺(tái)由走行部分、車(chē)架、漲輪器、緩沖裝置、對(duì)位裝置、滾動(dòng)止擋、和電氣及液壓系統(tǒng)組成。遷車(chē)臺(tái)的作用是在翻車(chē)機(jī)卸車(chē)線(xiàn)上，將正常卸料完畢的敞車(chē)從重車(chē)線(xiàn)移送于空車(chē)線(xiàn)的。 走行部分是由兩組主動(dòng)輪裝置和兩組從動(dòng)輪裝置組成。兩組從動(dòng)輪裝置是完全相同并相互獨(dú)立的傳動(dòng)裝置。第40頁(yè)/共47頁(yè)第41頁(yè)/共47頁(yè)車(chē)架和漲輪器 車(chē)架是由板材及型鋼焊接而成。它是遷車(chē)臺(tái)的主體，其上鋪有鋼軌，供車(chē)輛進(jìn)入、停止及推出之用，并承受車(chē)輛的全部載荷。 漲輪器主要由液壓缸和左右兩側(cè)的平行四連桿機(jī)構(gòu)組成。工作時(shí)液壓缸收縮，左右兩側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)上的漲板壓緊車(chē)輪，依靠其摩擦力實(shí)現(xiàn)空車(chē)車(chē)廂在遷車(chē)臺(tái)上定位，遷車(chē)臺(tái)至空車(chē)線(xiàn)上，則漲輪器打開(kāi)，空車(chē)車(chē)廂在推車(chē)機(jī)作用下順利通過(guò)。第42頁(yè)/共47頁(yè)第43頁(yè)/共47頁(yè)第44頁(yè)/共47頁(yè)緩沖裝置和對(duì)位裝置 為減少事故載重下或其它因素造成的遷車(chē)臺(tái)停止時(shí)的沖擊，在車(chē)架兩側(cè)均裝有聚氨酯緩沖器，正常工作條件下，對(duì)位裝置對(duì)位后聚氨酯緩沖器與基礎(chǔ)上橡膠墊板接觸但無(wú)壓縮量，在