校企合作實施車輛工程專業(yè)卓越計劃的實踐

1、    校企合作實施車輛工程專業(yè)“卓越計劃”的實踐    張慶永郭姝君鐘勇洪亮摘 要： 以車輛工程專業(yè)實施“卓越計劃”為契機，融入高等工程教育cdio先進教育理念，以校企合作為基礎(chǔ)和平臺，完善卓越工程師培養(yǎng)計劃方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)立高校企業(yè)行業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制，從實踐環(huán)節(jié)和課程教學(xué)環(huán)節(jié)對車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)進行改革，從而提高學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。關(guān)鍵詞： 車輛工程 卓越工程師 cdio 評價體系1.引言cdio工程教育理念以產(chǎn)品研發(fā)到運行的生命周期為載體，將大學(xué)工程類畢業(yè)生的能力分為工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力四個層

2、面。它采用培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)理念與課程體系的一體化設(shè)計，知識、能力和素質(zhì)培養(yǎng)的一體化實現(xiàn)；課程體系、教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方法、考核方式和持續(xù)改進的一體化設(shè)計的培養(yǎng)模式。教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”突出對學(xué)生工程能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，強調(diào)校企聯(lián)合，引導(dǎo)行業(yè)、企業(yè)深度參與高級技術(shù)人才的培養(yǎng)過程，更加明確高等教育應(yīng)主動服務(wù)國家戰(zhàn)略需求，以主動服務(wù)行業(yè)企業(yè)需要為導(dǎo)向的特點，從而培養(yǎng)一大批面向社會需求，面向工業(yè)界，面向世界，面向未來，滿足國家和社會需要的工程技術(shù)人才。本專業(yè)基于“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”對人才培養(yǎng)的要求，引入cdio工程教育培養(yǎng)模式，通過充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性、教師及企業(yè)的引導(dǎo)作用，通過對培

3、養(yǎng)方式、課程設(shè)置、實踐環(huán)節(jié)等進行探索，改革與創(chuàng)新課程、教學(xué)方法與手段，使教育教學(xué)的價值取向由原來的追求考試分數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榍袑嵟囵B(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力。2.車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)要求以往的教育培養(yǎng)機制已經(jīng)不適用“卓越計劃”車輛工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，因此要根據(jù)新的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)要求進行改革，特別在教學(xué)制度中要突出對綜合應(yīng)用實踐能力的提高與學(xué)生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。建立高校與汽車企業(yè)的制度化聯(lián)系，制定汽車卓越人才的培養(yǎng)標(biāo)準，將企業(yè)需求貫穿人才培養(yǎng)過程中，以實現(xiàn)“卓越計劃”校企合作的無縫對接。圍繞“提高學(xué)生工程能力”這一目標(biāo)，強化工程一線急需的應(yīng)用型工程技術(shù)人才的培養(yǎng)。專業(yè)建設(shè)將以培養(yǎng)學(xué)生“構(gòu)想設(shè)計實現(xiàn)運行”的能力為主

4、線，培養(yǎng)學(xué)生在現(xiàn)代工程環(huán)境下生存和成長的工程技術(shù)基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力。以cdio項目為導(dǎo)向，設(shè)計貫穿學(xué)習(xí)全過程的cdio項目，將學(xué)生的工程教育置于現(xiàn)代工程背景下，使學(xué)生得到構(gòu)想、設(shè)計、實現(xiàn)和運行完整的過程體驗，在過程體驗中鍛煉自主獲取知識、應(yīng)用知識解決實際問題及人際團隊協(xié)作的能力。車輛工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)方案以培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力、創(chuàng)新能力為核心，以工程實踐與訓(xùn)練為主線，劃分為公共基礎(chǔ)教育、學(xué)科基礎(chǔ)教育、專業(yè)方向教育和企業(yè)工程實踐四個層次，使學(xué)生系統(tǒng)地增強工程實踐能力與創(chuàng)新能力。通過專業(yè)教育，培養(yǎng)適應(yīng)福建經(jīng)濟發(fā)展、具有大機械工程背景、掌握車輛工程學(xué)科系統(tǒng)理論和工程

5、領(lǐng)域?qū)ｉT知識與關(guān)鍵技術(shù)、具備推動汽車產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展?jié)撡|(zhì)的骨干工程技術(shù)人才，能承擔(dān)汽車設(shè)計制造、試驗檢測、技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究、運營管理和技術(shù)服務(wù)等方面的工作。預(yù)期畢業(yè)后五年左右能夠成長為車輛工程及其相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)骨干或管理人才。3.教學(xué)體系改革近年來，隨著我國汽車行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，特別是“中國制造2025”的提出，對人才能力的要求逐漸提高，企業(yè)非常注重學(xué)生的實踐經(jīng)歷和創(chuàng)新能力。因此，在汽車行業(yè)對專業(yè)人才需求變化的推動下，車輛工程專業(yè)以培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力和創(chuàng)新精神為核心，結(jié)合“卓越工程師培養(yǎng)計劃”和cdio的教育理念，對原有的教學(xué)體系進行改革，以適應(yīng)不同培養(yǎng)階段學(xué)生的培養(yǎng)需求。3.1基于cdio

6、理念的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革目前實踐教學(xué)很大程度上還是理論教學(xué)的附屬與補充，根據(jù)理論課程從屬的知識體系組織教學(xué)，偏重理論的問題依然存在；實踐課程體系設(shè)置汽車行業(yè)特色與工程應(yīng)用背景不夠，行業(yè)背景下特定工程環(huán)節(jié)所需的知識與技能為培養(yǎng)不夠深入，學(xué)生難以受到完整的工程實踐能力培訓(xùn)，對工程環(huán)節(jié)知識的涉及不足，難以促進學(xué)生將所學(xué)的分散知識轉(zhuǎn)化為專業(yè)領(lǐng)域的能力，缺乏對學(xué)生實踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。為彌補實踐教學(xué)的不足，突出與地方制造業(yè)緊密結(jié)合，與福汽集團、東南汽車、福建萬潤新能源有限公司等企業(yè)，開展生產(chǎn)、教學(xué)與研究并建立實習(xí)實踐基地；強化校內(nèi)實踐教學(xué)基地建設(shè)，本專業(yè)現(xiàn)有國家級工程實踐教育中心一個，擁有“機械工程實踐中

7、心”和“機械類專業(yè)實驗教學(xué)中心”兩個省級實驗教學(xué)示范中心及車輛工程校級實驗教學(xué)中心，充分利用實驗室建設(shè)規(guī)劃等資金，加強實驗室的建設(shè)，減少驗證性實驗，增加設(shè)計綜合型實驗和研究創(chuàng)新實驗。“卓越計劃”的典型特征是促進企業(yè)深度參與人才培養(yǎng)的培養(yǎng)模式，我校與福汽集團、東南汽車、福建萬潤新能源等建立了穩(wěn)定的實習(xí)實訓(xùn)基地，貫徹cdio工程教育理念，以工程實踐能力及創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心。在下廠實習(xí)期間讓學(xué)生參與從工程構(gòu)思、工程設(shè)計、工程實現(xiàn)到工程運作的全過程，使學(xué)生認識到產(chǎn)品各個部件之間互相連接的理論基礎(chǔ)、技術(shù)要求、工程意義，把實習(xí)內(nèi)容從簡單的加工、裝配、工藝、測試等項目提升到從基礎(chǔ)理論到工程應(yīng)用的綜合學(xué)習(xí)與分

8、析，體現(xiàn)了教育理念對于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，建立高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)系培養(yǎng)人才的新機制。積極利用已有的學(xué)科平臺，目前專業(yè)所依托的車輛工程學(xué)科是福建省省級重點學(xué)科（二級學(xué)科），擁有“福建省汽車電子與電驅(qū)動技術(shù)重點實驗室”、“福建省汽車關(guān)鍵零部件試驗平臺”、“福建省新能源汽車控制系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)基地”、“福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新重點戰(zhàn)略聯(lián)盟”等省級科技創(chuàng)新平臺與“福州市汽車機電行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心”等廳級科技創(chuàng)新平臺。充分利用這些學(xué)科平臺，建立導(dǎo)師制，通過吸引學(xué)生進入課題組，以項目驅(qū)動的模式加強學(xué)生工程能力的培養(yǎng)；從科研項目中凝練出基礎(chǔ)型實驗、設(shè)計綜合型實驗和研究創(chuàng)新型實驗三個層次的題目，將科研成果轉(zhuǎn)化成教

9、學(xué)手段。endprint我校學(xué)生參加過多屆大學(xué)生方程式賽車、機械創(chuàng)新設(shè)計大賽等全國性比賽，參賽學(xué)生的作品均作為創(chuàng)新設(shè)計性實驗項目獲得認可，并可轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的學(xué)分。同時為適應(yīng)“卓越計劃”培養(yǎng)模式和cdio的教育理念，參加大學(xué)生方程式賽車的學(xué)生均可視為卓越實習(xí)，并完成相應(yīng)的實踐項目。3.2基于cdio理念的課程教學(xué)環(huán)節(jié)改革利用校企聯(lián)合培養(yǎng)的優(yōu)勢，將企業(yè)工程項目有選擇性地引入校內(nèi)教學(xué)中。實行校企共同制訂培養(yǎng)方案、共同構(gòu)建課程體系、共同編寫教材、共同實施培養(yǎng)、共同評價培養(yǎng)質(zhì)量的教育模式。增設(shè)管理課程，在實際中應(yīng)用并提升理論水平。采取靈活多樣的教學(xué)形式，教師在組織教學(xué)內(nèi)容時，以項目為目標(biāo)進行。精選教材內(nèi)容

10、，注重形式的生動性，以學(xué)生理解與應(yīng)用知識為目標(biāo)，理論教學(xué)、實驗教學(xué)、應(yīng)用分析和學(xué)生課外實踐能力培養(yǎng)相結(jié)合，提高學(xué)生綜合應(yīng)用系統(tǒng)知識的能力。以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運行的生命周期為載體，讓學(xué)生以“做中學(xué)”的方式將車輛工程課程知識有機地聯(lián)系起來，使學(xué)生具備知識的運用能力、良好的交流能力和協(xié)作精神，以及較強的工程能力，以適應(yīng)社會對人才的要求。實現(xiàn)“以教師為中心”的教育向“以學(xué)生為中心”的教育的轉(zhuǎn)變，從強調(diào)“學(xué)什么”轉(zhuǎn)變?yōu)閺娬{(diào)“為什么學(xué)”。支持引導(dǎo)學(xué)生自主選擇研究方向，對四年的學(xué)習(xí)和發(fā)展進行系統(tǒng)規(guī)劃；讓學(xué)生從被動學(xué)習(xí)者變成主動學(xué)習(xí)者，進而選拔和著力培養(yǎng)研究型、工程型和復(fù)合型卓越工程師。把cdio的思想融入課堂

11、教學(xué)中，讓學(xué)生明確課程體系和汽車產(chǎn)業(yè)生命周期，明確課程要解決的問題和要達到的目的，進而自主思考和設(shè)計出解決問題的可行方案。3.3評價體系的改革以學(xué)生工程能力評價為主體，從校內(nèi)和校外等多個途徑對學(xué)生進行評價，建立以課程、實踐、學(xué)校導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師四位一體的評價體系，注重對學(xué)生工程能力、組織能力、團隊合作能力、人際交往能力、國際視野等方面達成度的評價。通過應(yīng)屆畢業(yè)生調(diào)查、畢業(yè)生反饋、用人單位反饋等多種途徑對學(xué)生校內(nèi)和工作5年后的工程能力進行評價，并作為修訂培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案的參考。4.結(jié)語我校車輛工程專業(yè)基于cdio理念，依托車輛工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”，構(gòu)建以工程實踐能力培養(yǎng)為目標(biāo)的車輛工程專業(yè)的實踐教學(xué)和課程教學(xué)體系，實現(xiàn)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)，強調(diào)工程實踐與技術(shù)創(chuàng)新，突出基于項目的學(xué)習(xí)和從做中學(xué)的工程訓(xùn)