淺談高等級公路施工質(zhì)量控制與管理

1、淺談高等級公路施工質(zhì)量控制與管理摘要：施工質(zhì)量控制措施主要是在保證公路施工質(zhì)量的前提下對高等級公路的有 效控制，本文著重從施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題、施工質(zhì)量控制與管理，施工質(zhì)量控 制內(nèi)容三方面來探討高等級公路施工質(zhì)量控制的對策。關(guān)鍵詞：高等級公路；道路施工；質(zhì)量控制1高等級公路施工質(zhì)量控制內(nèi)容施工階段的質(zhì)量控制是一個從選購原材料開始直到工程竣工驗收合格 為止的全過程。由于公路工程項目施工過程也是一項動態(tài)生產(chǎn)活動，因此，在全 程各級組織控制過程中應(yīng)對影響工程項目質(zhì)量的各種主要因素進(jìn)行全面控制。這 里指的各種主要質(zhì)量因素包括：人員、材料、機械、工藝和環(huán)境五個方面。公路 工程施工質(zhì)量的形成時間按時間階段

2、劃分為五個主要組成部分，即：開工前準(zhǔn)備、 分項工程驗收、分部工程驗收、單項工程驗收和工程項目竣工驗收五個組成部。 把上述五個質(zhì)量因素在五個組成部分的時間過程上展開，則可將公路工程施工質(zhì) 量控制的任務(wù)分成三大部分，具體工作內(nèi)容如下。1.1事前控制審查施工對于承包單位的技術(shù)資質(zhì)、參加承包項目的整體人員資質(zhì)一級 施工質(zhì)量控制管理體系機構(gòu)，對工程項目的所需的原材料、半成品混合料一級預(yù) 制構(gòu)件等進(jìn)行質(zhì)量檢查級控制，而且審查單位提高的各種的施工方案以及施工組 織設(shè)計，還要從工程項目整體的角度進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，保證工程質(zhì)量具有可靠的技 術(shù)控制措施，審核的施工單位提交的有關(guān)施工控制參數(shù)及施工配合比進(jìn)行復(fù)效試 驗，

3、并有效檢查施工現(xiàn)場進(jìn)行測量標(biāo)高，對結(jié)構(gòu)物的定位放線以及控制水準(zhǔn)點, 進(jìn)行組織設(shè)計以及技術(shù)交底，施工圖紙會審，對工程質(zhì)量有著重要的影響，最終 保證施工機構(gòu)以及施工設(shè)備應(yīng)審查施工單位所提供的技術(shù)性參數(shù)，檢查實驗室的 儀器設(shè)備、人員配置以及試驗工作環(huán)境，并寫報告審核。1.2事中控制協(xié)助施工單位完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入控制狀 態(tài)；嚴(yán)格工序間交接檢查，對主要工序應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)定需經(jīng)過監(jiān)理人員檢 查驗收，否則不予進(jìn)入下道工序；重要工程部位或施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師應(yīng)親自 組織抽查。對于重要工程材料可自己組織檢測或直接參與檢測；對完成的分項工 程且經(jīng)自檢合格后，監(jiān)理工程師可參照公路工程質(zhì)

4、量評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)驗收辦 法進(jìn)行檢查驗收；審核設(shè)計變更方案和變更施工圖紙；可定期或不定期組織現(xiàn)場 質(zhì)量會議，及時分析并通報工程質(zhì)量、施工進(jìn)度及有關(guān)工程動態(tài)；按工程項目合 同條款中有關(guān)規(guī)定行使工程質(zhì)量監(jiān)理控制權(quán)、工程數(shù)量認(rèn)可簽證權(quán)、工程投資計 量支付權(quán)，使整個工程項目始終在監(jiān)理工程師的控制狀態(tài)。1.3事后控制組織有關(guān)人員按照承包合同文件中規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)和辦 法，對所完成的單位工程或單項工程進(jìn)行檢查驗收；審核施工單位提交的質(zhì)量檢 驗評定報告及其它有關(guān)技術(shù)資料文件，審核施工單位提交的竣工圖表：組織整理 工程項目有關(guān)質(zhì)量技術(shù)資料文件，并編目、匯總、裝訂、建檔。2高等級公路施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量

5、問題2.1公路路面的縱向斷裂在公路工程項目施工建設(shè)的過程中，如果問題處理的不得當(dāng)就會很容易 發(fā)生公路路面的縱向斷裂。這些問題主要表現(xiàn)在，第一，路基邊緣清淤的不徹底。 在公路路基的便于部分沒有真正意義上的徹底清理，公路路基的邊緣仍然會出現(xiàn) 少部分的滯留物或者淤泥，從而導(dǎo)致公路路基的邊緣出現(xiàn)塌陷的情況。第二，在 公路路基工程項目施工建設(shè)的過程中，由于施工人員自身的人意或者不認(rèn)真導(dǎo)致 公路路基在填筑的過程中出現(xiàn)填筑的寬度因中線偏位而出現(xiàn)的寬度不足，而只能 在后期進(jìn)行路基補邊的施工，進(jìn)而導(dǎo)致公路工程項目施工建設(shè)竣工之后出現(xiàn)路基 鑲邊下沉而產(chǎn)生的縱向斷裂。第三，在公路路基項目工程施工建設(shè)的過程中需要半填

6、方半開挖的路基，由于沒 有通過挖制臺階來進(jìn)行分層的施工建設(shè)，所以在公路共路基工程項目施工建設(shè)的路基碾壓的過程中，由于公路路基壓實度的降低從而導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)縱向斷裂。2.2公路路面塌陷在公路工程項目施工建設(shè)的過程中，公路路基的施工建設(shè)是需要經(jīng)過土 方填方料處理后在進(jìn)行壓實施工的，但是如果公路路基施工過程中填方料的壓實 度不足或者不夠勻稱都將導(dǎo)致公路路基的塌陷現(xiàn)象發(fā)生。在公路工程項目施工建 設(shè)的過程中，工程施工建設(shè)質(zhì)量的問題往往都會出現(xiàn)在工程施工建設(shè)的沿線地帶, 比如一些類構(gòu)造物和公路路基銜接位置都會經(jīng)常的出現(xiàn)下沉等現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的 發(fā)生一般是由于在公路工程項目施工建設(shè)選料的過程中所選擇的施工用

7、材料不 符合技術(shù)規(guī)格或著在公路項目施工建設(shè)的過程中出現(xiàn)路基碾壓不勻稱、不夠壓實, 才會造成公路路基出現(xiàn)塌陷。在公路工程項目施工建設(shè)的過程中，公路路基處理 的好壞是十分關(guān)鍵的，如果處理的不夠完善就會導(dǎo)致整個公路工程施工建設(shè)項目 質(zhì)量的不過關(guān)。在公路路基項目工程施工建設(shè)的過程中，軟土路基的處理如果不 得當(dāng)也同樣會導(dǎo)致公路路基的塌陷；如果在公路工程項目施工建設(shè)的過程中填方 料所含的水分過大，就會導(dǎo)致在實際碾壓過程中碾壓的壓實度不能夠得到應(yīng)有的 保障，這樣就會出現(xiàn)彈簧土的現(xiàn)象，也同樣會導(dǎo)致公路路基在使用過程中出現(xiàn)逐 漸塌陷的現(xiàn)象。3高等級公路施工質(zhì)量控制與管理3.1針對影響高等級公路施工質(zhì)量各因素進(jìn)行

8、的質(zhì)量控制與管理影響公路施工質(zhì)量的因素主要有施工材料、施工過程技術(shù)管理以及設(shè)備 養(yǎng)護(hù)與操作管理等幾方面。施工企業(yè)要在施工過程中針對各因素對高等級公路施 工質(zhì)量的影響進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理，以保障公路工程施工質(zhì)量。施工材料管理 是高等級公路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，其對路基施工質(zhì)量有著重要的影響。因此， 公路施工企業(yè)在材料采購中要嚴(yán)格檢查供應(yīng)商的資質(zhì)，確保供應(yīng)商的供應(yīng)能力。 同時注重進(jìn)場材料的檢驗與檢查，確保進(jìn)場材料符合施工設(shè)計要求，奠定路基施 工質(zhì)量的基礎(chǔ)。另外還要注重施工前材料的復(fù)檢，對路基施工用材料參數(shù)進(jìn)行檢 驗，以保障路基施工質(zhì)量。3.2構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，促進(jìn)高等級公路施工質(zhì)量控制與管理的

9、實施為了更好的實施高等級公路施工質(zhì)量控制與管理工作，公路施工企業(yè)必 須構(gòu)建科學(xué)的施工管理體系，以科學(xué)的管理體系為基礎(chǔ)，明確施工過程各部門、 人員的質(zhì)量職責(zé)與權(quán)限，確保施工質(zhì)量控制與管理的工作的開展。在構(gòu)建科學(xué)的 施工管理體系前，施工企業(yè)要針對自身管理架構(gòu)以及工程施工設(shè)計方案進(jìn)行綜合 分析，明確工程施工目標(biāo)以及質(zhì)量控制目標(biāo)，結(jié)合自身管理體系中的質(zhì)量管理結(jié) 構(gòu)進(jìn)行綜合的整合優(yōu)化，提高施工質(zhì)量管理體系的科學(xué)性，為促進(jìn)高等級公路施 工質(zhì)量控制與管理奠定基礎(chǔ)。根據(jù)施工質(zhì)量管理架構(gòu)、工程設(shè)計方案完善質(zhì)量管 理體系的規(guī)章制度。是高等級公路施工質(zhì)量控制與管理工作的開展規(guī)范化、制度 化，并以此明確人員責(zé)任，減少公路施工過程質(zhì)量管理工作的推讀等情況發(fā)生, 提高公路施工質(zhì)量。3.3根據(jù)工程特點科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點科學(xué)的設(shè)置質(zhì)量控制要點并將有效的保障高等級公路施工的質(zhì)量控制, 因此，現(xiàn)代的公路施工企業(yè)在工程施工前期不僅要根據(jù)施工企業(yè)的有效控制及施 工方案對影響工程施工質(zhì)量的控制方案進(jìn)行綜合性調(diào)整，并依據(jù)工程開展高等級 公路施工質(zhì)量控制以及管理工作，保障工程的施工質(zhì)量。在進(jìn)行質(zhì)量控制點體系 建立過程中，施工企業(yè)要積極運用現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫技術(shù)將以往工程質(zhì)量控制點進(jìn)行歸 類整理并存人數(shù)據(jù)控制，為企業(yè)