橋面砼拋丸與纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層施工工法

1、水泥混凝土橋面噴砂拋丸及纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層施工工法1、 前言隨著交通量和重型車(chē)輛的增加,橋面鋪裝因粘結(jié)和防水問(wèn)題引起的橋面鋪裝層早期破壞日益嚴(yán)重。目前，鋪裝前橋面板常用處理方式存在油污、浮漿層清除不能徹底，表面清潔度和粗糙度無(wú)法達(dá)到施工要求，微裂縫不能采取有效處理措施等問(wèn)題，對(duì)橋面鋪裝層的耐久性都會(huì)存在質(zhì)量隱患，已成為影響橋梁整體質(zhì)量、外觀、使用功能的發(fā)揮和誘發(fā)交通事故的一大因素。因此，橋面混凝土面板的處理和鋪裝粘結(jié)層防水效果對(duì)橋面的鋪裝層質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用?；炷翗蛎鎳娚皰佂韬腿嵝凿佈b結(jié)構(gòu)設(shè)置完整的粘結(jié)防水系統(tǒng)，可提高橋面鋪裝層的質(zhì)量和耐久性。噴砂拋丸可使橋面板表面形成均勻粗糙的表面，提高

2、防水層和混凝土基層的粘結(jié)強(qiáng)度，能高效、安全、環(huán)保、可靠地實(shí)現(xiàn)混凝土橋面處理技術(shù)，也能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，通過(guò)采用纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層施工技術(shù)，可以解決因?qū)娱g粘結(jié)不良引起的橋面鋪裝層早期損壞問(wèn)題和因橋面滲水而引起的局部損壞問(wèn)題以及橋梁的結(jié)構(gòu)破壞等問(wèn)題。通過(guò)荊東路橋面、鄂東橋引橋橋面混凝土采用拋丸和纖維增強(qiáng)型防水層的施工實(shí)踐，在不斷總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化施工工藝的基礎(chǔ)上形成了本工法。2、 工法特點(diǎn)2.1 噴砂拋丸工藝是一種全新的構(gòu)造物表面清理打毛的方法，其可將構(gòu)造物表層清除干凈、粗糙均勻，而不破壞原有構(gòu)造的獨(dú)特特性。主要工藝特點(diǎn)：2.1.1拋丸處理后的表面粗糙均勻，不會(huì)破壞原基面結(jié)構(gòu)和平整度。

3、2.1.2可實(shí)現(xiàn)100%“創(chuàng)面”清理，完全去除浮漿、油污和起砂等，消除局部凸起面。2.1.3可使混凝土露骨，但同時(shí)不會(huì)造成骨料的松動(dòng)和微裂紋，不會(huì)造成骨碴。2.1.4能夠提前暴露混凝土缺陷，對(duì)橋面混凝土存在的收縮裂紋等缺陷，可以及時(shí)采取修補(bǔ)措施。2.1.5一次性施工，可將廢渣自動(dòng)回收，不需要清理，沒(méi)有環(huán)境污染。2.1.6同時(shí)達(dá)到宏觀紋理和微觀紋理要求，可適合各種防水涂裝、鋪裝工藝。2.2纖維增強(qiáng)型防水粘結(jié)層具有以下比較突出的優(yōu)點(diǎn)：2.2.1纖維增加型防水粘結(jié)層可提高橋面層的表面附著力，并具有強(qiáng)滲透力，滲透效果好。2.2.2噴灑纖維增強(qiáng)型防水粘結(jié)層時(shí)，同步將剪切的纖維附著于混凝土板上，噴灑功效快

4、，且層間粘結(jié)性能好，提高了瀝青混合料鋪裝層的抗剪強(qiáng)度。2.2.3由于其氯丁橡膠改性乳化瀝青原材料加筋的特性，可抵抗水泥混凝土調(diào)平層產(chǎn)生的小型龜裂紋和細(xì)紋裂痕。2.2.4可有效提高和瀝青混合料的粘結(jié)效果，提高橋面鋪裝層的整體穩(wěn)定性，提高抗車(chē)轍能力，使瀝青混合料鋪裝層具有良好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性能。2.2.4防水粘結(jié)層具有良好的抗老化性能，不因受高溫、輾壓、低溫、霜凍等作用而降低粘結(jié)能力、抗剪能力和防水能力。3、 適用范圍本工法主要適用于橋面混凝土板表面處理和橋面防水層結(jié)構(gòu)，也可用于改善隧道防滑、高速公路服務(wù)區(qū)加鋪處理和機(jī)場(chǎng)維護(hù)等其他水泥混凝土板面層，加鋪瀝青混合料施工前對(duì)混凝土板的處理；另外

5、也可用于鋼橋面的除銹和拋毛。4、 工藝原理4.1橋面混凝土拋丸工藝原理噴砂拋丸技術(shù)是采取移動(dòng)式噴砂拋丸設(shè)備，通過(guò)機(jī)械方法把丸料(鋼丸或鋼砂)以高速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料高速?zèng)_擊工作表面，然后在機(jī)器內(nèi)部通過(guò)配套吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來(lái)的雜質(zhì)分別進(jìn)行回收,丸料在機(jī)器內(nèi)部循環(huán)再次利用的技術(shù)。機(jī)器配套除塵器，收集清理后的灰塵和雜質(zhì)，整個(gè)施工過(guò)程保持無(wú)塵、無(wú)污染。4.2纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層工藝原理纖維增強(qiáng)型防水粘結(jié)層通過(guò)在聚合物氯丁橡膠改性乳化瀝青基橋面粘結(jié)防水粘結(jié)層中加入纖維，與防水層施工時(shí)同步切割混合噴涂，使得在防水層中間形成一層胎基，以增強(qiáng)聚合物改性乳化瀝青防水粘結(jié)層的

6、粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角，從而提高水泥混凝土與瀝青混凝土板塊層間粘結(jié)強(qiáng)度。采用三層噴涂工藝，在第二層噴灑防水層時(shí)采用同步切割施工工藝將增強(qiáng)纖維材料混合噴涂并附著于砼面板上，大幅度提高了防水涂層的抗硌破、抗裂和抗拉能力，使得混合料的整體抗剪強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，并完善了整體的防水效果，有效解決了聚合物改性瀝青防水層抗硌破的難題，能夠抵抗橋面微裂紋的擴(kuò)展，有效的增強(qiáng)橋面層的使用壽命。5、 工藝流程及操作要點(diǎn)5.1橋面噴砂拋丸與纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層施工工藝流程橋面噴砂拋丸處理與纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層施工工藝流程見(jiàn)圖1。施工準(zhǔn)備廢料清理、鋼筋頭清除局部突凸處人工鑿除橋面標(biāo)高、平整度測(cè)量控制裂縫處理橋面驗(yàn)收噴砂試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集橋

7、面清理噴砂拋丸施工邊角處修補(bǔ)噴砂噴灑第一遍（無(wú)纖維）噴灑第二遍（有纖維）補(bǔ)灑邊角處纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層噴灑橋面鋪裝層施工檢測(cè)、驗(yàn)收噴灑第一遍（無(wú)纖維）圖1 施工工藝流程圖5.2橋面噴砂拋丸操作要點(diǎn)5.1.1施工準(zhǔn)備（1）噴砂設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，在混凝土橋面板進(jìn)行噴砂拋丸處理前，將作業(yè)區(qū)域內(nèi)橋面上堆放的小型機(jī)具和其他雜物清理干凈，清理橋面堆積物，保持橋面無(wú)雜物和其他設(shè)備、輔料堆放，并對(duì)橋面上外露的鋼筋頭進(jìn)行割除，對(duì)凸起的混凝土包塊予以鑿除或采取打磨，保持橋面整體平順。（2）環(huán)境條件：環(huán)境溫度540，空氣相對(duì)濕度應(yīng)小于或等于90%，且橋面需保持干燥狀態(tài)，遇下雨、結(jié)露等氣候時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行橋面拋丸作業(yè)。（3）進(jìn)行技

8、術(shù)交底。現(xiàn)場(chǎng)施工前由工地主管現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)班組會(huì)議，分配所有工地人員具體工作、布置當(dāng)天施工任務(wù)及施工技術(shù)要點(diǎn)，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員告知工人工地當(dāng)天施工安全注意事項(xiàng)，文明施工注意事項(xiàng)等。5.1.2橋面混凝土噴砂施工前必須在橋面室外暴露至少28天以上,并且經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行噴砂作業(yè)。5.1.3橋面混凝土平整度要滿足要求，路面無(wú)空鼓、無(wú)油污、無(wú)化學(xué)污染并且干燥，以保證噴砂設(shè)備能正常行走；對(duì)部分凹凸比較嚴(yán)重，造成噴砂機(jī)無(wú)法通過(guò)的地方，應(yīng)盡早進(jìn)行及時(shí)的處理。5.1.4清理橋面砂粒、雜物，有油污位置進(jìn)行特別處理，對(duì)較厚的浮漿和部分凸起，應(yīng)先將浮漿、凸起部位進(jìn)行鑿除，再進(jìn)行清掃。5.1.5在噴砂機(jī)起步階段時(shí)，操作手應(yīng)先

9、按噴砂機(jī)的行走開(kāi)關(guān)，讓噴砂機(jī)先處于行走狀態(tài)下，再打開(kāi)放砂閥門(mén)，以防止在起步位置噴砂時(shí)形成凹坑。5.1.6采用自動(dòng)噴砂拋丸機(jī)進(jìn)行打砂，以清除路面的輕質(zhì)浮漿和松散的混凝土，使用的磨料為鋼丸，可根據(jù)橋面打磨的厚度和效果確定鋼丸大小，使路面清潔度及粗糙度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。5.1.7自動(dòng)噴砂機(jī)行程控制。一般是沿著橋面縱向往復(fù)進(jìn)行，由于吸塵機(jī)的功率是恒定的，單次行走工作距離受限，也受吸塵管限制，吸塵管越長(zhǎng)，對(duì)吸塵機(jī)所要形成的真空壓就要求越高，一般縱向噴砂長(zhǎng)度不宜超過(guò)35m；所以一次施工距離越長(zhǎng)，要求管線也越長(zhǎng)，這樣吸塵器的有效吸收、分離鋼砂和灰塵的能力就會(huì)大大降低。5.1.8噴砂機(jī)吸塵器功率滿足要求即可，不宜太遠(yuǎn)

10、距離地來(lái)回操作設(shè)備，否則很難控制行走路線，也容易產(chǎn)生重疊噴砂區(qū)或出現(xiàn)漏噴區(qū)。5.1.9噴砂機(jī)行走速度要調(diào)節(jié)適當(dāng)，以保證在條件允許的工期內(nèi)達(dá)到粗糙度和清潔度要求。采用多臺(tái)拋丸機(jī)并行直線連續(xù)拋丸的方式，根據(jù)施工工藝試驗(yàn)確定工藝參數(shù)（如磨料的配比、機(jī)器的行走速度等）進(jìn)行拋丸處理施工；噴砂機(jī)噴砂過(guò)程中，保持勻速的速度行走，而噴砂機(jī)的行走速度與混凝土的表面硬度有著直接的關(guān)系，具體行走速度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)結(jié)果而定，一般控制在712m/min，噴砂后的界面能符合要求。5.1.10邊角位置采用角磨機(jī)做打磨處理，確保清除噴砂機(jī)不能到達(dá)位置的浮漿，角磨機(jī)安裝4寸磨具，磨具（如鋼絲刷、磨盤(pán)）的選擇可根據(jù)混凝土基面來(lái)決

11、定，混凝土基面質(zhì)地越硬，所選擇的打磨磨具要求硬度也越高。打磨的速度一方面根據(jù)基面的好壞來(lái)決定，另一方面也取決于磨具打磨效果，對(duì)邊角和凹坑的侵入度較好，在處理邊角時(shí)要求沒(méi)有死角位置，從而達(dá)到對(duì)邊角的灰塵處理比較干凈、徹底。5.1.11噴砂完一個(gè)工作段后由清理人員及時(shí)的用吸砂設(shè)備回收散落在噴砂面上的鋼丸，并用吹風(fēng)機(jī)將已經(jīng)噴砂的表面的灰塵清理干凈。為保證工作面上不遺留鋼丸，清理的鋼丸重新放進(jìn)噴砂機(jī)的料斗中重新使用。使用吸砂設(shè)備時(shí)應(yīng)縱向橫向交叉多次回收，避免遺漏，盡量回收干凈。吹風(fēng)時(shí)，如果條件允許時(shí)，應(yīng)盡量采取順風(fēng)工作，以避免吹風(fēng)時(shí)揚(yáng)起的灰塵對(duì)工人的健康造成危害，同時(shí)提高工作效率。5.1.12噴砂拋丸

12、清理施工(1)拋丸設(shè)備兩次施工行車(chē)道之間需要搭接35cm，根據(jù)工程的具體特點(diǎn)和施工需要，合理調(diào)節(jié)設(shè)備，使搭接的部分與整體拋丸處理后的效果一致，無(wú)明顯結(jié)痕，保證拋丸處理后的表面平整度，以防出現(xiàn)高低差等缺陷。(2)處理去除深度及二次處理：根據(jù)待處理表面不同區(qū)域的不同狀況及浮漿層的厚度，確定拋丸處理的深度，一般將處理去除深度控制在13mm內(nèi)；(3)廢料處理。在吸塵器中積滿廢料后，將廢料倒入蛇皮袋中，在橋面上設(shè)置一個(gè)區(qū)域集中堆放。待廢料較多時(shí)，利用吊車(chē)將廢料吊放至自卸車(chē)上，運(yùn)輸至指定地點(diǎn)掩埋。處理徹底的橋面混凝土板見(jiàn)圖2。圖2 噴砂前后對(duì)比圖注：左半部分為噴砂前的效果，右半部分為噴砂處理后的效果。5.

13、3纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層操作要點(diǎn)5.3.1水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用纖維增強(qiáng)聚合物改性瀝青防水粘結(jié)層，如圖3所示。聚合物氯丁橡膠改性瀝青防水粘結(jié)層為棕褐色或黑褐色液體，經(jīng)攪拌后無(wú)凝膠、結(jié)塊，呈均勻狀態(tài)。橋面粘結(jié)防水涂料纖維增強(qiáng)橋面粘結(jié)防水涂料橋面粘結(jié)防水涂料瀝青鋪裝層纖維增強(qiáng)防水涂料（三涂）AWP-2000F纖維增強(qiáng)橋面粘結(jié)防水涂料 基面拋丸噴砂清理橋 面 混 凝 土 面 層圖3 水泥混凝土橋面防水粘結(jié)結(jié)構(gòu)層示意圖5.3.2橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面，橋面防水層施工必須采用機(jī)械噴涂方式，防水涂膜厚度約在1.01.2mm。5.3.3防水層應(yīng)具有良好的耐久性，至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層

14、使用年限的壽命，并能適應(yīng)該橋動(dòng)荷載抗壓、抗拉的特點(diǎn),具有良好的防水性能和粘結(jié)性。5.3.4在環(huán)境條件080范圍內(nèi)，仍能滿足以上要求，同時(shí)，在經(jīng)受瀝青混凝土層攤鋪溫度160以上時(shí)，不影響其老化，確保其長(zhǎng)期耐久使用性能，防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)有相融性，二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面板之間的粘結(jié)力，且能有效地避免車(chē)輛制動(dòng)產(chǎn)生的沖擊和引起的鋪裝開(kāi)裂。5.3.5防水粘結(jié)層由纖維增強(qiáng)防水材料組成，防水涂層對(duì)混凝土橋面板亦應(yīng)具有良好的粘結(jié)性，以保證瀝青鋪裝層粘結(jié)力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性，防水層粘結(jié)后不得夾有空氣層或空鼓現(xiàn)象。5.4噴灑纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層施工5.

15、4.1橋面防水涂料施工必須采用專(zhuān)業(yè)的防水涂料噴涂設(shè)備，要求霧化程度高，噴涂面須均勻，流量可以調(diào)節(jié)。5.4.2防水層采取三遍噴涂，其中第二層為纖維增強(qiáng)層噴涂，其余二層為單獨(dú)涂料噴涂，這樣能夠很好地保證防水涂膜均勻、平整、無(wú)夾層現(xiàn)象。5.4.3底涂（第一遍）。橋面清理干凈后噴涂第一遍涂料，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細(xì)孔，使其具有足夠大強(qiáng)度的粘結(jié)力。5.4.4噴涂第二遍涂料。待底涂實(shí)干（約4小時(shí)）后，才能?chē)娡康诙橥苛希苑乐蛊鸸?。噴涂必須均勻，在橋面不能有涂料堆積現(xiàn)象，也不能漏噴。機(jī)械噴涂時(shí)需要人工配合，噴涂時(shí)用特制噴涂設(shè)備，同時(shí)把纖維均勻的噴射在噴槍的出料口，使得纖維和涂料均勻混合在一起，用量

16、大約為200g/m2。5.4.5第二涂實(shí)干（約4小時(shí)）后進(jìn)行面涂（第三遍）。最后一次噴涂時(shí)，仔細(xì)檢查有無(wú)參差或漏噴處并同時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。最后確保整個(gè)基面無(wú)漏噴、起鼓處，防水涂膜厚度約在1.01.2mm。第二遍噴涂纖維見(jiàn)圖4,噴灑結(jié)束后效果見(jiàn)圖5。 圖4 纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層噴灑第二遍(加纖維) 圖5防水粘結(jié)層噴灑結(jié)束后橋面效果5.4.6施工注意事項(xiàng)(1)作業(yè)的環(huán)境條件：溫度540、相對(duì)濕度90%，陰雨天應(yīng)停止作業(yè)。(2)拋丸作業(yè)前，混凝土表面嚴(yán)重的油污和塵土等附著物用清洗劑及工具清除。(3)經(jīng)過(guò)拋丸處理的混凝土表面應(yīng)無(wú)油污、雜物、浮漿層，骨料露出40以上，同時(shí)表面的粗糙度指標(biāo)達(dá)到50150m。(4)

17、拋丸處理后的混凝土表面不宜外露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)使其后續(xù)工序與拋丸施工實(shí)行銜接。(5)拋丸處理后的混凝土表面要做好保護(hù)，防止二次污染。(6)后續(xù)施工應(yīng)在拋丸處理后盡快進(jìn)行，以免處理后的表面被再次污染。(7)噴涂施工時(shí)要注意防止污染，防撞欄處要有擋板遮擋。防水涂膜必須涂刷防撞墻與橋面接觸里面處向上5cm，以保證因橋面板與防撞墻兩次澆注而形成接縫滲漏。(8)噴涂時(shí)要安排技術(shù)熟練的工人，發(fā)現(xiàn)橋面防水涂膜不均勻處或破壞處要及時(shí)修補(bǔ)。6、 材料與設(shè)備6.1防水粘結(jié)材料6.1.1纖維增強(qiáng)橋面防水粘結(jié)涂料技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1。表1 纖維增強(qiáng)橋面粘結(jié)防水涂料技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)1固體含量%502表干時(shí)間, h<

18、;23實(shí)干時(shí)間，h<44耐熱度，1805不透水性，0.3MPa，30min不透水6低溫柔度，407拉伸強(qiáng)度，MPa1.08斷裂延伸率，8009鹽處理拉伸強(qiáng)度保持率，80斷裂延伸率，800低溫柔度，40質(zhì)量增加，2.010熱老化拉伸強(qiáng)度保持率，80斷裂延伸率，600低溫柔度，40加熱伸縮率，1.0質(zhì)量損失，1.011涂料與水泥混凝土粘結(jié)強(qiáng)度0.601250剪切強(qiáng)度，MPa0.201350粘結(jié)強(qiáng)度，MPa0.1014接縫變形能力10000次循環(huán)無(wú)滲漏15熱碾壓后抗?jié)B性0.1MPa，30min不透水以上材料性能指標(biāo)分別基于現(xiàn)行規(guī)范中華人民共和國(guó)建材行標(biāo)準(zhǔn)道橋用防水涂料（JC/T975）、中華人

19、民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)路橋用水性瀝青基防水涂料（JT/T535）、路橋用材料標(biāo)準(zhǔn)九項(xiàng)（JT/T553538、589）提出，并在相關(guān)重要指標(biāo)上有所提升。6.1.2纖維材料技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2、性能指標(biāo)見(jiàn)表3。表2 纖維材料技術(shù)指標(biāo)品名玻璃類(lèi)型型號(hào)單纖直徑浸潤(rùn)劑類(lèi)型纖維堿含量無(wú)堿玻璃纖維無(wú)捻粗砂E型ER103/6240013m硅烷<0.5 表3 纖維材料的性能指標(biāo)灼傷損失含水量耐熱性分散性0.8%0.1%180，2h956.3橋面拋丸及纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層施工設(shè)備本工法為橋面拋丸及纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層施工，根據(jù)橋面寬度及施工面積，按開(kāi)一個(gè)工作面考慮，建議采用的配套設(shè)備如表4。表4 橋面拋丸及纖維增強(qiáng)防水

20、粘結(jié)層主要施工機(jī)具設(shè)備名 稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備 注移動(dòng)式噴砂拋丸機(jī)專(zhuān)業(yè)2套根據(jù)情況備用吸塵機(jī)10km以上2套性能良好發(fā)電機(jī)50kw1臺(tái)良好防水涂料噴涂車(chē)專(zhuān)業(yè)1臺(tái)性能良好纖維剪切機(jī)專(zhuān)業(yè)1臺(tái)性能良好粗糙度儀DDV1臺(tái)良好7、 質(zhì)量控制7.1相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7.1.1道橋用防水涂料（JC/T975-2005）；7.1.2路橋用水性瀝青基防水涂料（JT/T535-2004）；7.1.3路橋用材料標(biāo)準(zhǔn)九項(xiàng)（JT/T553538、5892004）；7.1.4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)。7.2質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)根據(jù)質(zhì)量要求，檢查拋丸處理后的橋面，確認(rèn)拋丸處理后的表面粗糙度、清潔度等質(zhì)量符

21、合工藝設(shè)計(jì)要求。檢查經(jīng)處理后所暴露出來(lái)的缺陷，如混凝土在澆注及硬化過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷。參照交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)的有關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)見(jiàn)表5。 表5 纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1防水涂膜厚度（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)±0.1測(cè)厚儀： 每200m2測(cè)4點(diǎn)或按材料用量推算12粘結(jié)強(qiáng)度 （MPa）不小于設(shè)計(jì)要求，且0.3（常溫），0.2（氣溫35）拉拔儀： 每200m2測(cè)4點(diǎn)（拉拔速度：10mm/min）13抗剪強(qiáng)度（MPa）不小于設(shè)計(jì)要求，且0.4(常溫)，0.3（氣溫

22、35）剪切儀：1組3個(gè)（剪切速度：10mm/min）17.3質(zhì)量控制措施7.3.1 清理基面混凝土橋面先進(jìn)行拋丸清理，清理施工采用國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)行走式地面拋丸清理設(shè)備，并且輔助人工清掃的作業(yè)方式，拋丸設(shè)備規(guī)格應(yīng)為單幅清理寬度不小于80cm，以減少重復(fù)清理面、提高工作效率。7.3.2混凝土表面預(yù)處理(1)噴砂施工前檢查混凝土表面外觀，應(yīng)確保橋面無(wú)露筋、暴牙等現(xiàn)象，若與之不符，則先應(yīng)通過(guò)機(jī)械打磨予以清除，有較大坑洼處采用特制環(huán)氧砂漿先修補(bǔ)填平，以確?；娴恼w平整度，保證拋丸設(shè)備的行走暢通性。(2)噴砂前混凝土表面沾污的油脂必須清除干凈，可以采用清洗劑進(jìn)行清洗。(3)噴砂拋丸過(guò)程中和施工后，混凝土

23、表面必須避免油脂重新沾污。(4)粗糙度和清潔度控制。根據(jù)待處理表面的狀況，通過(guò)PLC控制調(diào)整參數(shù)，調(diào)配行走速度和進(jìn)砂量，啟動(dòng)拋丸設(shè)備，利用高速旋轉(zhuǎn)的拋頭將鋼丸高速地拋向混凝土表面，借助于砂丸的沖擊作用將其表面的浮漿打掉，確保拋丸處理后的表面有均勻的粗糙度和良好的清潔度。(5)對(duì)無(wú)法用回收式真空拋丸機(jī)拋丸的邊角處等部位，應(yīng)用手持式拋丸機(jī)補(bǔ)充處理。(6)清理完畢后，先進(jìn)行人工清掃，再利用水車(chē)將橋面沖洗干凈，并用吹風(fēng)機(jī)吹走積水和積累的廢料。(7)拋丸處理后的表面應(yīng)注意保護(hù)，避免二次污染。下一道工序施工前應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)合格的混凝土表面進(jìn)行吹灰。7.3.3表面缺陷修復(fù)在拋丸處理后所暴露出來(lái)的病害，如混凝土在澆

24、注及硬化過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷，以及可能影響橋面板質(zhì)量的缺陷，采用灌注、壓注、找平等方法進(jìn)行修復(fù)處理，消除隱患。修復(fù)材料根據(jù)缺陷的實(shí)際情況可選用專(zhuān)用的混凝土修復(fù)材料，對(duì)于出現(xiàn)的局部裂縫采用環(huán)氧砂漿灌漿處理。7.3.4噴涂纖維增強(qiáng)防水粘結(jié)層采取三遍噴涂技術(shù)。第一、三層為單獨(dú)涂料噴涂，第二層為纖維增強(qiáng)層噴涂，在每一次的噴砂時(shí)都應(yīng)確保防水涂膜均勻、平整、無(wú)夾層現(xiàn)象，第二次噴灑時(shí)還需保證纖維風(fēng)散均勻。7.3.5表面后處理。對(duì)修補(bǔ)后的局部表面，要求采用找平層的全部表面進(jìn)行噴砂拋丸處理，去除修補(bǔ)后所產(chǎn)生的浮漿、雜質(zhì)等。7.3.6磨料的質(zhì)量控制。拋丸磨料必須清潔（不含油、雜物）、干燥，其

25、性能除符合GB6484-86、GB6485-86的要求，力度和形狀滿足拋丸處理后對(duì)表面粗糙度的要求；對(duì)于混凝土拋丸，根據(jù)滿足表面粗糙度的要求選擇磨料，磨料的彎管無(wú)明顯裂紋、傷痕，外形均勻、無(wú)油、干燥、無(wú)雜質(zhì)。施工時(shí)所用的鋼砂、鋼丸等容易受潮物資應(yīng)妥善放置，嚴(yán)防受潮。8、安全措施8.1 識(shí)別國(guó)家和地方相關(guān)的安全法律法規(guī)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際特點(diǎn)和設(shè)備情況，制定現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理辦法和設(shè)備安全操作規(guī)范，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)法、道路交通安全法及國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程進(jìn)行施工；嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝、施工操作規(guī)程中的安全施工條款進(jìn)行施工。8.2 遵照現(xiàn)行的中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路交通安

26、全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）的要求執(zhí)行。應(yīng)遵照國(guó)家、行業(yè)和當(dāng)?shù)厥　⑹姓C發(fā)的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程執(zhí)行。8.3工作時(shí)必須戴上防護(hù)面罩(有機(jī)玻璃制成)，口罩及穿防滑工作鞋；當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，須立即停車(chē)時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)總電門(mén)手柄。8.4在維修設(shè)備時(shí)，應(yīng)拉開(kāi)總電門(mén)，以免造成人身事故。8.5在下列情況下禁止工作：(1)防護(hù)簾破壞，失去防護(hù)作用。(2)拋丸室或拋丸機(jī)，有局部被鐵丸穿透。(3)供丸系統(tǒng)被堵塞。(4)拋丸機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的不平衡。8.6工作中必須遵守以下安全操作規(guī)定：(1)拋丸機(jī)未起動(dòng)前，禁止打開(kāi)供鐵丸的控制閥門(mén)。(2)每當(dāng)起動(dòng)一次拋

27、丸機(jī)后，必須進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。在正常情況下，拋丸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該是平穩(wěn)的和沒(méi)有大的震動(dòng)聲音。(3)拋丸室在工作中，必須經(jīng)常檢查供鐵丸系統(tǒng)，以防堵塞。(4)拋丸室懸掛輸送鏈上的吊鉤上掛鑄件數(shù)量，應(yīng)根據(jù)鑄件大小而定，不得超過(guò)吊鉤的規(guī)定載荷范圍。(5)吊鉤上所掛的鑄件，必須牢固和不妨礙吊鉤的自由旋轉(zhuǎn)。(6)散落設(shè)備周?chē)蔫F丸，必須經(jīng)常清理，并加入到拋丸室中回用。(7)加入到拋丸室中的鐵丸必須過(guò)篩。(8)工作完畢，清理工作場(chǎng)地，保持通道暢通。8.7建立健全施工環(huán)境下的施工安全規(guī)章制度，專(zhuān)職安全員必須參加交警、路政等組織的安全技術(shù)培訓(xùn)，項(xiàng)目做好職工上崗前的施工安全培訓(xùn)工作，特殊工種必須持安全考核合格證上崗，嚴(yán)禁

28、無(wú)證操作、違章作業(yè)。8.8施工工地和拌和場(chǎng)地要有鮮明的安全標(biāo)識(shí)和完善的安全措施，所有施工人員上路施工必須穿反光服，所有施工車(chē)輛必須標(biāo)明“施工車(chē)輛”字樣，職工進(jìn)入拌和場(chǎng)要戴安全帽、穿工作服、工作鞋。夏季高溫季節(jié)施工，應(yīng)采取防暑降溫措施。8.6 封閉道路出入口要有明顯標(biāo)志，所有施工車(chē)輛進(jìn)出封閉路段必須服從專(zhuān)職安全員的指揮，嚴(yán)禁施工車(chē)輛在封閉路段違章行駛、違章調(diào)頭、違章停放等。8.7 夜間施工時(shí)，必須配備照明設(shè)備，并在危險(xiǎn)處設(shè)置明顯標(biāo)志或設(shè)置隔離柵、防護(hù)網(wǎng)等，確保施工人員和機(jī)械設(shè)備的安全。8.8 規(guī)范使用設(shè)備施工作業(yè)，熟悉安全操作規(guī)程。8.9安全用電，杜絕火源并配備好相應(yīng)的消防用品。8.10 施工過(guò)程中需穿工作服，佩戴目鏡、手套、防毒面具等勞保用品并保證施工環(huán)境通風(fēng)良好。9、環(huán)境保護(hù)9.1應(yīng)遵照現(xiàn)行中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法的要求。9.2建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的規(guī)章制度，專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)檢查和定期組織大檢查。9.3混合料拌和設(shè)備的堆料場(chǎng)及進(jìn)場(chǎng)道路均要進(jìn)行“硬化”，防止灰塵飛揚(yáng)，污染集料。9.4混合料拌和設(shè)備和發(fā)電機(jī)等設(shè)備的噪音，應(yīng)符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的要求，不符合者應(yīng)采取有效措施。9.5沒(méi)有通風(fēng)除塵裝置或通風(fēng)除塵裝置已被損壞禁止拋丸設(shè)備工作。10、節(jié)能措施10.1加強(qiáng)能源管理，建立和完善節(jié)能考核制度，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)量、運(yùn)力、施工作業(yè)等多種因素變化情況，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，保持生產(chǎn)的高效、節(jié)能。