大型立式循環(huán)水泵電機(jī)繞組溫度高成因及對(duì)策

1、    大型立式循環(huán)水泵電機(jī)繞組溫度高成因及對(duì)策    摘 要：根據(jù)電廠循環(huán)水泵電機(jī)繞組溫度高介紹了其成因及處理措施。檢修實(shí)踐證明，對(duì)策應(yīng)用效果較好。關(guān)鍵詞：循環(huán)水泵；甩油；油煙；原因分析；處理方法1前言目前鄒縣發(fā)電廠投入使用中的大中型立式水泵機(jī)組配套的電動(dòng)機(jī)，凡采用稀油潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承，有不少受甩油及油煙排放不利的困擾，直接影響機(jī)組的運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)給檢修增添了不少工作量。我們經(jīng)多年檢修和長(zhǎng)期運(yùn)行，收集了有關(guān)這方面的許多資料，總結(jié)出解決此類(lèi)結(jié)構(gòu)型式電機(jī)甩油及油煙排放不利問(wèn)題切實(shí)可行的措施。現(xiàn)僅以鄒縣發(fā)電廠600mw機(jī)組中的#5機(jī)組b循環(huán)水泵的電動(dòng)機(jī)為例，進(jìn)

2、行具體分析，并提出處理措施。鄒縣發(fā)電廠#5機(jī)組b循環(huán)水泵是由 16ddhcx4型立式混流泵與配套異步電動(dòng)機(jī)組成。該機(jī)組的水泵設(shè)計(jì)參數(shù)為：揚(yáng)程h=21.81-27.15m流量q=27396-24120m3/h轉(zhuǎn)速n= 375r/min ，配套的電動(dòng)機(jī)功率n=1950kw。我廠該循環(huán)水泵機(jī)組自安裝投運(yùn)以來(lái)，油缸油位涌溢，甩油嚴(yán)重，油煙較多，每到夏季，環(huán)境溫度升高時(shí)，電機(jī)繞組溫度就會(huì)出現(xiàn)異常，影響機(jī)組正常安全運(yùn)行。2電機(jī)繞組溫度高成因分析該偱泵電機(jī)分上下兩個(gè)油箱，上郵箱包括推力頭、上導(dǎo)瓦、冷油器等，下油箱包括下導(dǎo)瓦，冷油器等。電機(jī)這種油箱結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生兩種甩油方式：內(nèi)甩油和外甩油。2.1 內(nèi)甩油內(nèi)甩油是

3、指油從電機(jī)軸與擋油圈之間甩出。主要針對(duì)于電機(jī)上油箱，其形成主要有五種因素：1機(jī)組在運(yùn)行中，由于電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)產(chǎn)生熱氣流向上竄動(dòng)，這股熱風(fēng)絕大分是通過(guò)電機(jī)排風(fēng)道排出，尚有一部分是沿著軸上升，經(jīng)擋油圈與推力頭軸頸的間隙排出。由于其間隙較小，排出的風(fēng)速就會(huì)增大，由于轉(zhuǎn)子不斷地旋轉(zhuǎn)，從而使推力頭軸頸下側(cè)至油面間容易形成局部負(fù)壓，此時(shí)擋油圈與推力頭軸頸間的油面被負(fù)壓吸高，并爬越擋油圈，油滴沿間隙下落，甩濺到電機(jī)轉(zhuǎn)子表面，形成內(nèi)甩油（圖一）。2 電機(jī)轉(zhuǎn)子在裝配過(guò)程中需要調(diào)整轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙，也就是氣隙。氣隙有時(shí)也會(huì)有偏差的，這樣就會(huì)造成推力頭與擋油圈出現(xiàn)不同程度的偏心差，同時(shí)電機(jī)在安裝過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生

4、一定程度的偏心差。這樣電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，推力頭在上油箱中旋轉(zhuǎn)時(shí)相當(dāng)于一個(gè)油泵，由于其旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生偏心油環(huán)，由于腔室的變化，會(huì)產(chǎn)生壓力變化，這樣會(huì)造成油箱內(nèi)油位大范圍波動(dòng)，并向上竄油，竄出的油會(huì)沿著間隙下落，甩濺到電機(jī)轉(zhuǎn)子表面，形成內(nèi)甩油，是產(chǎn)生內(nèi)甩油的另一原因（圖2）。3 擋油圈設(shè)計(jì)高度相對(duì)于油箱內(nèi)油位偏高，從而使擋油圈失去擋油作用，當(dāng)潤(rùn)滑油加到規(guī)定高度時(shí)，油缸內(nèi)的油便容易沒(méi)過(guò)擋油圈頂部，甩濺到電機(jī)轉(zhuǎn)子表面，形成內(nèi)甩油。4 電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，油箱內(nèi)會(huì)因各部件之間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，為使這些部件不至于過(guò)熱，潤(rùn)滑油就會(huì)吸熱帶走熱量，油受熱會(huì)產(chǎn)生油煙。如果油煙排放不及時(shí)，油箱內(nèi)壓力升高，會(huì)加快油從

5、擋油圈與推力頭軸頸的間隙流出的速度。5 設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員可能加油過(guò)多，也會(huì)造成油缸內(nèi)的油便容易沒(méi)過(guò)擋油圈頂部，甩濺到電機(jī)轉(zhuǎn)子表面，形成內(nèi)甩油。油缸內(nèi)的油便容易沒(méi)過(guò)擋油圈頂部，甩濺到電機(jī)轉(zhuǎn)子表面，形成內(nèi)甩油。2.2 外甩油設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，油箱中的潤(rùn)滑油在離心力的作用下會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于油箱里面存在導(dǎo)瓦，冷油器等輔助零部件，會(huì)增加潤(rùn)滑油的擾動(dòng)，使油位上升，甚至四處飛濺。當(dāng)油箱上蓋密封不嚴(yán)時(shí)，部分油滴和油霧會(huì)甩濺到電機(jī)轉(zhuǎn)子表面上。這種甩油方式稱(chēng)為外甩油。主要存在于電機(jī)下油箱。2.3油煙電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，油箱中的推力瓦及導(dǎo)瓦等輔助部件會(huì)產(chǎn)生大量熱量，潤(rùn)滑油作為直接冷卻介質(zhì)會(huì)吸熱冒煙。油箱中的油

6、煙排放不及時(shí)會(huì)通過(guò)油箱中的間隙排出。特別是對(duì)于下油箱，油煙直接與電機(jī)轉(zhuǎn)子相接觸。對(duì)于上油箱，有時(shí)還會(huì)造成內(nèi)甩油。綜上所述，內(nèi)甩油、外甩油和油煙會(huì)接觸到電機(jī)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期運(yùn)行下來(lái)就會(huì)沾滿油灰，根據(jù)傳熱學(xué)原理可知，轉(zhuǎn)子散熱效率就會(huì)下降，當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，繞組溫度就會(huì)超溫報(bào)警。3改進(jìn)措施綜上所述，根據(jù)#5b偱泵大修，依據(jù)上述成因，確定改進(jìn)措施。1 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)#5b循環(huán)水泵電機(jī)排風(fēng)道污物較多，清理電機(jī)排風(fēng)道，減少熱氣流竄到擋油圈與推力頭之間的間隙中。發(fā)現(xiàn)該偱泵推力頭上的四個(gè)回油孔堵塞嚴(yán)重，清理回油孔，并更換新的潤(rùn)滑油，增加排風(fēng)速度，使推力頭軸頸下側(cè)與油面間不易形成局部負(fù)壓，避免油缸內(nèi)吸高涌溢現(xiàn)象，從而消除甩油。2 檢修拆除過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電機(jī)上油箱支架偏差較大，同時(shí)發(fā)現(xiàn)氣隙偏差已規(guī)定范圍內(nèi)（10%），復(fù)裝時(shí)，對(duì)支架進(jìn)行定位，調(diào)整氣隙至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。3 拆除油箱時(shí)，發(fā)現(xiàn)油位較高，重新定位油箱油位，增加擋油圈對(duì)油箱油位的相對(duì)高度。4 拆除設(shè)備時(shí)，呼吸器堵塞較為嚴(yán)重，清理呼吸器，保證通氣順暢。特別是下油箱，重新選定呼吸器的位置，避免油煙排放到電機(jī)內(nèi)。5 更換油箱上蓋的密封件，例如羊毛氈等。開(kāi)機(jī)試運(yùn)72小時(shí)，機(jī)組正常，無(wú)任何甩油，油煙跑漏現(xiàn)象，繞組溫度比較穩(wěn)定，在正常范圍內(nèi)，達(dá)到了預(yù)期效果。4 結(jié)語(yǔ)電機(jī)甩油，油煙跑漏不