大學(xué)全日制專業(yè)碩士專業(yè)實(shí)踐管理辦法20001

1、水軍大學(xué)全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐管理辦法（試行）專業(yè)實(shí)踐是全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)， 高質(zhì)量 的專業(yè)實(shí)踐是專業(yè)學(xué)位研究生教育質(zhì)量的重要保證。 為做好我校全日 制碩士專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐工作，確保專業(yè)實(shí)踐質(zhì)量，根據(jù)教 育部關(guān)于做好全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作的若干意見 （教 研 2009 1 號(hào)）等文件精神，結(jié)合我校實(shí)際，特制定本辦法。一、專業(yè)實(shí)踐的組織與管理（一）研究生處負(fù)責(zé)指導(dǎo)、 管理和協(xié)調(diào)全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生專 業(yè)實(shí)踐工作，并提供相應(yīng)的保障。（二）各培養(yǎng)學(xué)院成立由分管領(lǐng)導(dǎo)為負(fù)責(zé)人的專業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)小組， 具 體落實(shí)全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐相關(guān)工作， 積極

2、建設(shè)并管 理本學(xué)院專業(yè)學(xué)位研究生實(shí)踐基地。 各培養(yǎng)學(xué)院專業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)小組名 單報(bào)研究生處備案。（三）全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生在研究生實(shí)踐基地或其他校外實(shí)踐 單位（以下統(tǒng)稱實(shí)踐單位） 實(shí)踐期間，由實(shí)踐單位負(fù)責(zé)日常管理工作。 研究生培養(yǎng)學(xué)院與實(shí)踐單位應(yīng)建立定期溝通機(jī)制， 及時(shí)處理本學(xué)院全 日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生在專業(yè)實(shí)踐過程中出現(xiàn)的問題。二、專業(yè)實(shí)踐基本要求（一）專業(yè)實(shí)踐以培養(yǎng)研究生綜合運(yùn)用科學(xué)理論、 方法和技術(shù)解決實(shí) 際問題的能力為目標(biāo)。 專業(yè)實(shí)踐的內(nèi)容應(yīng)具有明確的職業(yè)背景， 包含 必要的技能訓(xùn)練，體現(xiàn)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)， 達(dá)到職業(yè)性與專業(yè)性的統(tǒng)一。（二）全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐所修學(xué)分按

3、照專業(yè)學(xué) 位研究生培養(yǎng)方案要求執(zhí)行。（三）全日制專業(yè)學(xué)位研究生在學(xué)期間， 必須保證不少于 7 個(gè)月的專 業(yè)實(shí)踐，應(yīng)屆本科畢業(yè)學(xué)生原則上要進(jìn)行不少于 12 個(gè)月的專業(yè)實(shí)踐。 專業(yè)實(shí)踐可采用集中實(shí)踐與分段實(shí)踐的方式， 原則上采取集中實(shí)踐的 方式。 全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生的專業(yè)實(shí)踐原則上從第二學(xué)期開 始，第四學(xué)期初進(jìn)行考核。（四）學(xué)校和各研究生培養(yǎng)學(xué)院與政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體 通過協(xié)商，以協(xié)議方式建立的全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生 實(shí)踐基地 是 專業(yè)學(xué)位研究生進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐的主要場(chǎng)所。 專業(yè)學(xué)位研究生也可根據(jù) 需要到導(dǎo)師的科研協(xié)作單位或其他相關(guān)實(shí)踐單位進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐。三、專業(yè)實(shí)踐前期準(zhǔn)備（一）確定

4、實(shí)踐單位的全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生， 在進(jìn)入實(shí)踐單位 之前須與實(shí)踐單位、 培養(yǎng)單位、校內(nèi)導(dǎo)師簽訂 水軍大學(xué)全日制碩士 專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐協(xié)議書 （簡(jiǎn)稱“四方協(xié)議書”）。未簽訂“四 方協(xié)議書”的專業(yè)學(xué)位研究生不得進(jìn)入相關(guān)實(shí)踐單位開展專業(yè)實(shí)踐。（二）全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生在進(jìn)入實(shí)踐單位之前應(yīng)制訂 水軍 大學(xué)專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐計(jì)劃表 ，交培養(yǎng)學(xué)院審批。（三）各研究生培養(yǎng)學(xué)院負(fù)責(zé)對(duì)本學(xué)院全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生進(jìn) 行安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和保密等方面的教育。四、專業(yè)實(shí)踐考核（一）全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生開展專業(yè)實(shí)踐半年左右， 填寫水 軍大學(xué)專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐中期檢查表 ，由實(shí)踐單位進(jìn)行考核， 并

5、交培養(yǎng)學(xué)院審批。 全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生 通過中期檢查方可繼 續(xù)后期專業(yè)實(shí)踐。（二）專業(yè)實(shí)踐結(jié)束前一周內(nèi)， 全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生須填寫 水 軍大學(xué)大學(xué)專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐報(bào)告 ，由實(shí)踐單位和培養(yǎng)學(xué)院 進(jìn)行考核。1. 實(shí)踐單位組成以單位（部門）負(fù)責(zé)人、全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究 生校外導(dǎo)師及員工代表為主要成員的考核小組， 主要從全日制碩士專 業(yè)學(xué)位研究生的出勤情況、實(shí)踐表現(xiàn)及工作業(yè)績(jī)等方面進(jìn)行考核。2. 培養(yǎng)學(xué)院在實(shí)踐單位考核的基礎(chǔ)上，確定全日制碩士專業(yè)學(xué)位研 究生是否通過專業(yè)實(shí)踐考核。 考核通過者， 獲得學(xué)分；考核不通過者， 須重修專業(yè)實(shí)踐否則不得申請(qǐng)畢業(yè)和學(xué)位論文答辯。3. 為了加強(qiáng)專業(yè)

6、實(shí)踐考核工作的監(jiān)督與管理，專業(yè)實(shí)踐考核前一周 內(nèi)培養(yǎng)學(xué)院應(yīng)將專業(yè)實(shí)踐考核的有關(guān)安排報(bào)送研究生處； 考核結(jié)束后 應(yīng)將考核結(jié)果及時(shí)通知學(xué)生，同時(shí)上報(bào)研究生處備案。五、其他（一）本規(guī)定由研究生處負(fù)責(zé)解釋。（二）本規(guī)定自頒布之日起執(zhí)行。附件 1： 水軍大學(xué)全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐協(xié)議書附件 2： 水軍大學(xué)全日制專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐計(jì)劃表附件 3： 水軍大學(xué)全日制專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐中期檢查表附件 4： 水軍大學(xué)專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐報(bào)告及考核評(píng)價(jià)表附件 1水軍大學(xué)全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐協(xié)議書甲方：乙方：紐約市公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心丙方： 丁方： 為保障全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生 （以

7、下簡(jiǎn)稱研究生）在實(shí)踐單 位順利開展專業(yè)實(shí)踐，規(guī)范各方在實(shí)踐活動(dòng)中的責(zé)任和義務(wù)， 經(jīng)協(xié)商 同意，甲、乙、丙、丁四方共同簽訂本協(xié)議。一、丁方在乙方的實(shí)踐時(shí)間自2012年12 月1日起至 2013 年12 月31 日止二、甲方的責(zé)任和義務(wù)（一）負(fù)責(zé)對(duì)丁方進(jìn)行安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和保密等方面的教育；（二）組織丁方在實(shí)踐開始前簽訂好四方協(xié)議；（三）督促乙方為丁方提供適合的工作崗位和工作環(huán)境；（四）協(xié)助乙方做好丁方在乙方實(shí)踐期間的相關(guān)管理；（五）督促丁方按照協(xié)議要求完成實(shí)踐任務(wù)。三、乙方的責(zé)任和義務(wù)（一）按照與甲方簽訂的協(xié)議，為丁方提供合適的工作崗位和必 要的實(shí)踐條件；（二）負(fù)責(zé)對(duì)丁方進(jìn)行工作任務(wù)安排、安全生產(chǎn)

8、教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)與指導(dǎo)等；（三）負(fù)責(zé)丁方在實(shí)踐期間的日常管理，并向甲方、丙方定期通 報(bào)丁方實(shí)踐情況及日常表現(xiàn)。（四）如丙方、丁方有充足的理由說明實(shí)踐內(nèi)容不合適，應(yīng)負(fù)責(zé) 給予重新安排；（五）負(fù)責(zé)對(duì)丁方的實(shí)踐過程進(jìn)行考核，對(duì)其實(shí)踐表現(xiàn)及效果給 出書面評(píng)價(jià)；（六）負(fù)責(zé)為丁方購(gòu)買實(shí)踐期間的人身意外傷害保險(xiǎn)和醫(yī)療保 險(xiǎn)；（七）在同等條件下優(yōu)先考慮招聘丁方為正式員工。四、丙方的責(zé)任和義務(wù)（一）指導(dǎo)丁方制訂專業(yè)實(shí)踐計(jì)劃，定期聽取丁方的匯報(bào)并予以 指導(dǎo)，對(duì)丁方的實(shí)踐情況進(jìn)行考核；（二）在丁方實(shí)踐期間，定期與丁方校外導(dǎo)師聯(lián)系，交流培養(yǎng)情 況；（三）對(duì)于丁方在專業(yè)實(shí)踐過程中所涉及的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和關(guān)鍵技 術(shù)，不得要求丁方

9、提供或告知。五、丁方的責(zé)任和義務(wù)（一）遵守乙方的各項(xiàng)規(guī)章制度，從嚴(yán)要求自己，服從乙方的領(lǐng) 導(dǎo)和管理，維護(hù)乙方的聲譽(yù)和社會(huì)形象；（二）在乙方所屬部門工作期間，遵守乙方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和保密規(guī) 定；（三）不得利用乙方的資源與技術(shù)從事乙方禁止的任何工作與活動(dòng);（四）聽從乙方及乙方指定的指導(dǎo)人員的工作安排，不能擅自行動(dòng)；（五）在實(shí)踐過程中接受乙方的考核和評(píng)價(jià)；（六）定期與丙方聯(lián)系，匯報(bào)專業(yè)實(shí)踐進(jìn)展情況，接受丙方指導(dǎo)。六、其它約定（一）丁方實(shí)踐期間，乙方為其提供補(bǔ)貼700元/月以及其它相關(guān)的福利待遇為無。（二）如因丁方不遵守管理制度而致乙方損失的， 乙方可追究其 責(zé)任，并視情節(jié)給予相應(yīng)處理。（三）在實(shí)踐期間，

10、丁方因公致傷、殘、亡的，或因公而生疾病 的，乙方承擔(dān)有關(guān)責(zé)任及費(fèi)用，甲方協(xié)助處理；非因公致丁方傷、殘、 亡，或非因公而生疾病的，由甲方按研究生管理規(guī)定處理，乙方可給 予適當(dāng)救助。（四）本協(xié)議由四方簽字蓋章后生效，一式四份，協(xié)議四方各執(zhí) 一份，具有同等法律效力。（五）其它未盡事宜，由四方協(xié)商解決。甲方（簽字蓋章）乙方（簽字蓋章）：時(shí)間：年月日時(shí)間：年月日丙方（簽字）：丁方（簽字按手?。r(shí)間：年月日時(shí)間：年月日附件2水軍大學(xué)全日制專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐計(jì)劃表姓名水軍學(xué)號(hào)201209221002學(xué)院土木工程學(xué)院專業(yè)學(xué)位類別專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域（方向）建筑與土木工工程校內(nèi)導(dǎo)師水軍校外導(dǎo)師無專業(yè)實(shí)踐單位紐約市公

11、路工程 質(zhì)量檢測(cè)中心專業(yè)實(shí)踐起止時(shí)間2012/12/01-2013/12/31實(shí)踐形式依托校外實(shí)踐基地依托校內(nèi)實(shí)踐基地依托校內(nèi)導(dǎo)師聯(lián)系的企業(yè)自行聯(lián)系企業(yè)專業(yè)實(shí)踐計(jì)劃（包括實(shí)踐內(nèi)容、預(yù)期成果或目標(biāo)、實(shí)踐進(jìn)度安排等，可加附頁）負(fù)責(zé)進(jìn)行土工試驗(yàn)，并得出相應(yīng)的結(jié)論，用于實(shí)際施工。研究生簽名：年 月日校內(nèi)導(dǎo)師意見：簽字：年 月日專業(yè)實(shí)踐所在單位或校外導(dǎo)師意見：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人（或校外導(dǎo)師）簽章：年 月日專業(yè)學(xué)位教育指導(dǎo)委員會(huì)學(xué)科分委員會(huì)意見：負(fù)責(zé)人簽字：年 月 日學(xué)院意見：負(fù)責(zé)人簽字：公章年 月日附件3水軍大學(xué)全日制專業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐中期檢查表姓名水軍學(xué)號(hào)201209221002學(xué)院土木工程學(xué)院專業(yè)學(xué)位類

12、別專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域（方向）建筑與土木工程校內(nèi)導(dǎo)師水軍校外導(dǎo)師無專業(yè)實(shí)踐單位紐約市公路工程 質(zhì)量檢測(cè)中心專業(yè)實(shí)踐 起止時(shí)間2012/12/01-2013/12/31實(shí)踐形式依托校外實(shí)踐基地依托校內(nèi)實(shí)踐基地依托校內(nèi)導(dǎo)師聯(lián)系的企業(yè)自行聯(lián)系企業(yè)專業(yè)實(shí)踐中期總結(jié)（包括出勤情況、工作與思想表現(xiàn)、成果與收獲等，可加附頁 ） 每天按時(shí)出勤，努力進(jìn)取，積極向上，能夠獨(dú)立按時(shí)的完成任務(wù)。研究生簽名：年 月日校內(nèi)導(dǎo)師意見：簽字：年 月日專業(yè)頭踐所在單位或校外導(dǎo)師意見：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人（或校外導(dǎo)師）簽章：年 月日專業(yè)學(xué)位教育指導(dǎo)委員會(huì)學(xué)科分委員會(huì)意見：負(fù)責(zé)人簽字：年 月 日學(xué)院意見：負(fù)責(zé)人簽字：公章年 月日附件4 :水軍大學(xué)專

13、業(yè)學(xué)位研究生專業(yè)實(shí)踐報(bào)告及考核評(píng)價(jià)表姓名水軍學(xué)號(hào)201209221002學(xué)院土木工程學(xué)院專業(yè)學(xué)位類別專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域（方向）建筑與土木工程校內(nèi)導(dǎo)師水軍校外導(dǎo)師無專業(yè)實(shí)踐單位紐約市公路工程 質(zhì)量檢測(cè)中心專業(yè)實(shí)踐起止時(shí)間2012/12/01-2013/12/31實(shí)踐形式依托校外實(shí)踐基地依托校內(nèi)實(shí)踐基地依托校內(nèi)導(dǎo)師聯(lián)系的企業(yè)自行聯(lián)系企業(yè)一、實(shí)踐報(bào)告（字?jǐn)?shù)不少于5千字，可另附頁）1 實(shí)踐內(nèi)容從2013年9月1號(hào)至2014年9月1號(hào)在紐約市檢測(cè)中心實(shí)習(xí)。在這實(shí)習(xí)期間我主要的崗位是橋梁試驗(yàn)員。我實(shí)習(xí)的崗位是橋梁試驗(yàn)員其崗位職責(zé)主要有負(fù)責(zé)實(shí)體檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告整理，建設(shè)工程實(shí)體檢測(cè)工作負(fù)責(zé)來樣接收工作嚴(yán)格按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

14、、 規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確、科學(xué)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。橋梁的組成上部結(jié)構(gòu)：指橋梁位于支座以上的部分。包括橋跨結(jié)構(gòu)和橋面構(gòu)造兩部分： 前 者指橋梁中直接承受橋上交通荷載的、架空的主題結(jié)構(gòu)部分；后者則指為保證橋跨結(jié) 構(gòu)能正常使用而需要建造的橋上各種附屬結(jié)構(gòu)或設(shè)施。2. 下部結(jié)構(gòu)：指橋梁位于支座以下的部分，也叫支撐結(jié)構(gòu)。包括橋墩、橋臺(tái)以及墩臺(tái)的基礎(chǔ)，是支撐上部結(jié)構(gòu)、向下傳遞荷載的結(jié)構(gòu)物。3. 支座：連接橋跨結(jié)構(gòu)與橋梁墩臺(tái)，提供荷載傳遞途徑，適應(yīng)結(jié)構(gòu)變?yōu)橐蟆Ｖё峁┑募s束影響上部結(jié)構(gòu)的受力行為，因此，可視支座為上部結(jié)構(gòu)的一部分。4. 其它：根據(jù)具體情況，與橋梁配套建造的附屬結(jié)構(gòu)物可能有

15、：擋土墻、護(hù)坡、導(dǎo)流堤、檢查設(shè)備、臺(tái)階附體、導(dǎo)航裝置等。各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作主要達(dá)到以下目的:(1) 確定橋梁上部結(jié)構(gòu)(如主梁、橫向聯(lián)結(jié)等)各測(cè)試截面及附近位置的外觀 缺陷(如裂縫等)部位，并初步探明產(chǎn)生缺陷的原因，為荷載試驗(yàn)過程中的進(jìn)一步跟 蹤觀測(cè)提供初始狀況資料；(2) 對(duì)橋梁支座等部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，探明是否存在潛在隱患；(3) 結(jié)合主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋保護(hù)層等實(shí)體檢測(cè)結(jié)果檢驗(yàn) 結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，為橋梁的竣交工驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)。(4) 通過對(duì)沿線橋梁外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，調(diào)查橋梁存在的缺陷、病害，為橋梁 的竣(交)工驗(yàn)收提供原始數(shù)據(jù)，并對(duì)缺陷、病害進(jìn)行有效的描

16、述，完成橋梁實(shí)體質(zhì) 量的檢測(cè)，作為竣工資料進(jìn)行歸檔，為以后橋梁養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)。(5) 通過荷載試驗(yàn)檢驗(yàn)通過對(duì)橋梁進(jìn)行逐級(jí)加載試驗(yàn)，測(cè)定橋跨結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷 載作用下的控制截面應(yīng)力和撓度，并與理論計(jì)算值比較，評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的使用性能和 工作狀態(tài)；通過測(cè)定橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性以及在試驗(yàn)動(dòng)荷載作用下橋跨結(jié)構(gòu)的動(dòng)力反 應(yīng)，評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能；(6) 為交工驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)，為橋梁維護(hù)及評(píng)估提供原始數(shù)據(jù)，指導(dǎo)今后 橋梁的正確使用、養(yǎng)護(hù)和維修。若甲方提供的有關(guān)橋梁的原始資料不全，則應(yīng)由檢測(cè)鑒定單位補(bǔ)做部分資料和 圖紙，作為檢測(cè)鑒定報(bào)告的附件。2 主要成果與收獲在紐約市檢測(cè)中心實(shí)習(xí)了一年多的時(shí)間，在這段時(shí)間感

17、覺自己進(jìn)步很快。工作的時(shí)候跟在學(xué)校上課的差別很大，一開始蠻不適應(yīng)，但是漸漸的就開始融入到工作的 氛圍當(dāng)中，學(xué)會(huì)了怎樣和同事相處，在做橋梁檢測(cè)讓我學(xué)到了最重要的一點(diǎn)：細(xì)心。 在我們檢測(cè)橋梁時(shí)候，必須得留意觀察橋梁出現(xiàn)的各種異常狀況，如結(jié)構(gòu)布置是否合理，荷載傳遞的路徑，地基基礎(chǔ)等都是需要注意的問題，尤其是在編寫報(bào)告的時(shí)候一 定要確定前后數(shù)據(jù)一致且保證其準(zhǔn)確性，編寫報(bào)告的字體及其排版都需要我們注意。 在檢測(cè)前，需要清楚攜帶所有必須攜帶的檢測(cè)工具。在橋梁安全鑒定中，需要對(duì)整幢橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行安全鑒定，首先通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘進(jìn)行外觀檢查，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件各種質(zhì)量問題，其中裂縫是最常見的現(xiàn)象之一

18、。裂縫出現(xiàn)都是事出有 因，有設(shè)計(jì)上錯(cuò)誤、原材料性能缺陷、施工質(zhì)量低劣、環(huán)境條件的變化、使用不當(dāng)、 地基不均勻沉陷等等，而橋梁的破壞往往始于裂縫。因此，如何鑒定裂縫、分析裂縫、 控制裂縫，是安全鑒定工作的重要內(nèi)容之一。 根據(jù)裂縫成因和特征，判斷結(jié)構(gòu)受力工 作狀況，評(píng)定結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性。此種鑒定方法具有簡(jiǎn)便、直觀、快速 等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁安全鑒定中運(yùn)用很廣。其缺點(diǎn)在于它只是一種定性的分析方法，而不 能定量地分析結(jié)構(gòu)的安全性。為此，對(duì)可疑結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、抗裂性驗(yàn)算， 必要時(shí)還應(yīng)通過荷載試驗(yàn)，然后作出安全鑒定意見。判明是結(jié)構(gòu)性裂縫還是非結(jié)構(gòu)性 裂縫：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的原因很多，

19、 對(duì)結(jié)構(gòu)的影響差異也很大，只有弄清結(jié) 構(gòu)受力狀態(tài)和裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)影響的基礎(chǔ)上， 才能對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行定性。結(jié)構(gòu)性裂縫多由 于結(jié)構(gòu)應(yīng)力達(dá)到限值，造成承載力不足引起的，是結(jié)構(gòu)破壞開始的特征，或是結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度不足的征兆，是比較危險(xiǎn)的，必須進(jìn)一步對(duì)裂縫進(jìn)行分析。非結(jié)構(gòu)性裂縫往往是自 身應(yīng)力形成的，如溫度裂縫、收縮裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的影響不大，可根據(jù)結(jié)構(gòu)耐久 性、抗?jié)B、抗震、使用等方面要求采取修補(bǔ)措施。例如空心板橋，跨度10m, 1996年12月竣工，1997年8月甲方發(fā)現(xiàn)空心板出現(xiàn)不同程度的裂縫，要求鑒定。根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)查勘，橋梁梁裂縫普遍存在，裂縫的特點(diǎn)：大都出現(xiàn)在梁的上半部，裂縫上寬下窄， 中間寬兩邊細(xì)，最大

20、裂縫寬度為0.35mm,通過對(duì)設(shè)計(jì)及施工情況的檢查，設(shè)計(jì)無誤， 為施工原因，經(jīng)過綜合分析，判明為溫度裂縫，屬非結(jié)構(gòu)性裂縫。只要消除溫差影響， 用壓力灌漿修補(bǔ)裂縫即可。經(jīng)常檢查內(nèi)容1、外觀是否整潔、有無雜草堆積、雜草蔓生。構(gòu)件表面的涂裝層是否完好，有 無損壞、老化變色、開裂、起皮、剝落、銹跡。2、橋面鋪裝是否完整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝 土橋面是否有剝離、滲漏、鋼筋是否露筋、銹蝕、縫料是否老化、損壞、橋頭有無跳 車。3、排水設(shè)施是否良好、橋面泄水管是否堵塞和破損。4、伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動(dòng)、脫落、局部破損。5、人行道、緣石、欄桿、扶手、防撞護(hù)欄和引道護(hù)欄有

21、無撞壞、斷裂、松動(dòng)、 錯(cuò)位、斷件、剝落、銹蝕等。6、觀察橋梁結(jié)構(gòu)有無異常變形，異常的豎向震動(dòng)、橫向擺動(dòng)等情況，然后檢查 各部件的技術(shù)狀況，知道異常原因。7、支座是否有明顯缺陷，活動(dòng)支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢 查一般可以每季度一次。8橋位區(qū)段河床沖淤變化情況 （河床沖刷破壞、河床堵塞）9、基礎(chǔ)是否受到?jīng)_刷破壞、外漏、懸空、下沉，墩臺(tái)及基礎(chǔ)是否受到生物腐蝕。（墩身基礎(chǔ)沖刷破壞、墩身基礎(chǔ)沖刷破壞）10、墩臺(tái)是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。（墩身受撞擊坍塌、墩身受撞擊坍塌）11、翼墻有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風(fēng)化剝落和異常變形。（翼墻滑移、翼墻開裂）12、錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物有無塌

22、陷、鋪砌面有無缺損、勾縫脫落、灌 木雜草叢生。（錐坡塌陷、錐坡破損）13、交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施以及橋梁其他附屬設(shè)施是否完好。（墩身反光標(biāo)志破損、限高標(biāo)志變形）經(jīng)常檢查尤其需要注意的問題：橋梁支撐結(jié)構(gòu)損壞或失穩(wěn)、車船的意外碰撞損壞、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷損壞、橋面交通安全設(shè)施的損壞、立交橋梁是否有危險(xiǎn)掉下物 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形的分析結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用中，由于荷載、溫度、濕度以及地基沉陷等影響，將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變 形和變位，變形不但對(duì)美觀和使用方面有影響， 且對(duì)結(jié)構(gòu)受力和穩(wěn)定也有影響。 較大 變形往往改變了結(jié)構(gòu)的受力條件，增大受力的偏心距，在構(gòu)件斷面、連接節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生 新的附加應(yīng)力，從而降低構(gòu)件的承載

23、能力，引起構(gòu)件開裂，甚至倒塌。結(jié)構(gòu)變形的測(cè) 定項(xiàng)目應(yīng)針對(duì)可疑跡象，根據(jù)測(cè)定的要求、目的加以選擇，但最大的撓度和位移必需 檢測(cè)。變形的量測(cè)應(yīng)與裂縫量測(cè)結(jié)合起來，結(jié)構(gòu)過度的變形，可產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的裂縫，過 大的裂縫又可擴(kuò)大結(jié)構(gòu)的變形。因此，結(jié)構(gòu)變形情況如何，往往是反映出結(jié)構(gòu)工作是 否正常的重要標(biāo)志，是結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全鑒定的重要內(nèi)容。另一方面還需看變形是穩(wěn)定的 還是發(fā)展的，變形發(fā)展很慢或基本穩(wěn)定是正常的， 若變形發(fā)展很快，變形速度逐漸增 大或突然增大，即是異常的現(xiàn)象，應(yīng)引起注意，通常意味著結(jié)構(gòu)可能破壞，應(yīng)立即采 取措施確保橋梁安全。結(jié)構(gòu)過度變形是結(jié)構(gòu)剛度不足或穩(wěn)定性不足的標(biāo)志，它并不直 接反映結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。影響

24、結(jié)構(gòu)變形的主要因素，如斷面尺寸、跨度、荷載、支座形式、 材料質(zhì)量等，也影響到結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。因此進(jìn)行安全鑒定時(shí)，還應(yīng)和裂縫、結(jié)構(gòu)構(gòu)件穩(wěn) 定等結(jié)合考慮。門外漢的我，我遇到有不懂的地方，不能獨(dú)自解決的問題，去請(qǐng)教項(xiàng)目經(jīng)理和師 父，總能得到悉心的指導(dǎo)。對(duì)工地上出現(xiàn)的問題和事情大家可以一起討論，發(fā)言自己的觀點(diǎn)，這一點(diǎn)對(duì)我們這一實(shí)習(xí)大學(xué)生來說是很可貴的。我在公司學(xué)習(xí)的不僅僅是專業(yè)知識(shí)，除此之外，為人處世、學(xué)會(huì)溝通技巧等等，都是也學(xué)習(xí)的，這些都是看不見 的知識(shí)。文明禮貌，不止是語言上，還有衣著上，舉手投足之間表達(dá)一個(gè)人外在的形 象與內(nèi)涵。對(duì)于土木工程的學(xué)習(xí)中橋梁工程的學(xué)習(xí)， 我們不僅要注重知識(shí)的積累，因?yàn)橥聊?/p>

25、工程是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，所以我們更應(yīng)該注重能力的培養(yǎng)。學(xué)院為了讓我們對(duì) 本專業(yè)的施工過程有不止僅僅停留在書本上，讓我們對(duì)橋梁的施工過程工序更加了 解，給我們安排了這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)所學(xué)的專業(yè)課進(jìn)行一個(gè)初步的實(shí)踐。 生 產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它對(duì)我們以后走上工作崗位，盡快適應(yīng)并盡快參與到工作中有著無比重要的作用。通過參觀并親自參與到施工中去，我們真的可以學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西。橋梁的分類按工程規(guī)模劃分，有特大橋、大橋、中橋、小橋等。按橋梁用途劃分，有鐵路橋：專供鐵路列車行駛，橋的跨度和寬度有限，其所 承受的車輛活載相對(duì)較大；公路橋：車輛活載相對(duì)較小，

26、橋的寬度和跨度相對(duì)較大； 公鐵兩用橋：指同時(shí)承受公路和鐵路車輛荷載的橋； 人行橋指專供行人（有時(shí)包括非 機(jī)動(dòng)車）使用的橋等。按橋跨結(jié)構(gòu)所用的材料來劃分，有鋼橋、剛勁混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋、 結(jié) 合力橋、武功橋、木橋等。按結(jié)構(gòu)體系劃分有：梁橋：梁作為稱重結(jié)構(gòu)，主要是以其抗彎能力來承受荷載的。 在豎向荷載作用 下，其支撐反力也是豎直的；簡(jiǎn)支的梁部結(jié)構(gòu)只受彎、剪，不承受軸向力；拱橋：主要稱重結(jié)構(gòu)是具有曲線外形的拱圈。 在豎向荷載的作用下，拱圈主要 承受軸向壓力，但也受彎、受剪。拱趾處的支撐反力除了豎向反力外，還有較大的水 平推力；懸索橋：主要由纜（又稱索）、塔、錨碇、加勁梁等組成。在豎向荷載作用下

27、， 其索受拉，錨碇處會(huì)承受較大的豎向和水平力；組合體系：鋼架橋：是梁與立柱的組合體系。在豎向荷載作用下，主梁與立柱的連接處會(huì)產(chǎn) 生負(fù)彎矩；主梁、立柱承受彎矩，也承受軸力和剪力；柱底約束處既有豎向反力，也 有水平反力；T形鋼構(gòu)橋和連續(xù)梁鋼構(gòu)橋：橋墩較為纖細(xì)，以承受軸向壓力為主，表現(xiàn)出柔性墩的特點(diǎn)，這就使得梁部受力仍然體現(xiàn)出連續(xù)梁的受力特點(diǎn)；梁、拱組合體系：同時(shí)具備梁的受彎和拱的承壓特點(diǎn)；斜拉橋：是梁與塔、斜索組成的組合體系。在豎向荷載作用下，梁以受彎為主， 塔以受壓為主，斜拉索承受拉力；其它組合體系。橋梁運(yùn)輸作用1. 橋梁運(yùn)輸是最便捷也是惟一具有直達(dá)功能的運(yùn)輸方式，可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，這是其獨(dú)特

28、的直達(dá)運(yùn)輸功能；2. 橋梁運(yùn)輸可以自稱運(yùn)輸體系。其他運(yùn)輸方式在組織運(yùn)輸生產(chǎn)中需要橋梁運(yùn)輸 提供集散條件，運(yùn)輸方式之間的運(yùn)輸生產(chǎn)銜接也需要通過橋梁運(yùn)輸完成；3. 橋梁運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)深度廣，覆蓋面大。橋梁可以通到工礦企業(yè)、城鄉(xiāng)城鎮(zhèn)，甚 至可以到戶。橋梁運(yùn)輸可以覆蓋全國(guó)大陸所有各地；4. 橋梁客貨運(yùn)量在交通運(yùn)輸體系中所占比重不斷提高。隨著我國(guó)橋梁網(wǎng)的不斷 完善和技術(shù)改造，特別是大量高速公路的建成通車，所占比重處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位；5. 橋梁運(yùn)輸成為世界各國(guó)發(fā)展速度最快和主要的運(yùn)輸方式。為期一年的橋梁實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這次橋梁實(shí)習(xí)中我們的主要工作是現(xiàn)場(chǎng)勘 測(cè)定出一條山區(qū)三級(jí)橋梁。雖然時(shí)間不多，雖然沒能放出緩和曲線。但我們還是通過 這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué)到了很多知識(shí)。我們對(duì)橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)這門專業(yè)主干課所涉及的知識(shí)領(lǐng) 域有了更加直觀的認(rèn)識(shí)。在這