電動單梁起重機安裝、改造工藝指導(dǎo)書

1、文件編號：BZ/GY02-2015 電 動 單 梁 起 重 機安裝、改造工藝指導(dǎo)書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 邦澤起重設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司 2015年1月1日發(fā)布 2015年1月15日實施8LD型電動單梁起重機安裝調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書第一節(jié) 準(zhǔn)備工作1.1在于發(fā)包方或建設(shè)單位（以下簡稱甲方，施工單位為乙方）。在 正式簽訂合同前應(yīng)先到行車安裝現(xiàn)場了解現(xiàn)狀，利用一切有利于安裝的條件。充分考慮不利的安裝條件。決定采用何種起吊設(shè)備，特別注意在安裝過程中可能出現(xiàn)的不安全因素?，F(xiàn)場有那些需要甲方協(xié)助解決的問題等做到心中有數(shù)才能與甲方正式簽訂合同1.2設(shè)備到達后應(yīng)會同甲方共同全面檢查，對問題應(yīng)作詳細記錄。 1.

2、2.1開箱檢查：一般有二個包裝箱，一個全套電動葫蘆和一個附件箱，首先檢查出場資料是否齊全。包括生產(chǎn)許可證.營業(yè)執(zhí)照.裝箱單.產(chǎn)品說明書.合格證（生產(chǎn)廠家出廠的合格證和當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督局出具的合格證二種）。配套廠品如電動葫蘆、吊鉤、電氣控箱、行程開關(guān)等也應(yīng)有出廠合格證。1.2.2根據(jù)裝箱單明細表逐項清點檢查，發(fā)現(xiàn)問題詳細記錄。1.2.3如有操縱室，應(yīng)打開檢查有無損壞，丟失變形等情況。1.2.4對于裸裝部分的主梁和橫梁（端梁）有無制造缺失或由于運輸不當(dāng)造成的變形，尤其是結(jié)構(gòu)部分如有變形必須矯正后方可安裝。第二節(jié) 辦理有關(guān)手續(xù)2.1在正式安裝前必須帶上有關(guān)資料到當(dāng)?shù)厥小⒌仡I(lǐng)取特種設(shè)備安裝改造維修告知書二

3、份，并按要求詳細填寫，甲乙雙方蓋章后再送質(zhì)量監(jiān)督局批準(zhǔn)。送一份給基層質(zhì)量監(jiān)督局并告之具體安裝日期以便到時派人來監(jiān)督安裝。2.2領(lǐng)取“告知書”時應(yīng)帶安全相關(guān)資料：2.21設(shè)備廠家出廠資料：生產(chǎn)許可證、營業(yè)執(zhí)照、合格證，特別注意要有當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督局出具的出廠合格證。2.2.2與甲方簽訂的正式生效合同書。2.2.3安裝單位需帶：特種設(shè)備安裝、改造、維修資質(zhì)證，營業(yè)執(zhí)照，現(xiàn)場管理作業(yè)人員資格證，安裝工藝（作業(yè)指導(dǎo)書）等。第三節(jié) 組裝3.1安裝質(zhì)量的好壞，對于起重機的使用性能、壽命、安全、可靠性都起著重要的作用。在安裝調(diào)整過程中也是對產(chǎn)品制造質(zhì)量的一次全面檢查。3.2熟悉圖紙資料，嚴(yán)格按照工藝要求施工，現(xiàn)

4、場必須要有總負(fù)責(zé)人具體組織領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督檢查，既要分工又要合作。參與人員一般4至6人為宜，如用桅桿安裝6至8人為宜。3.3根據(jù)現(xiàn)場情況，要帶足夠、施工工具和設(shè)備。實踐證明，只要準(zhǔn)備充分想的周到，工具備足，人員分工明確，盡職盡責(zé)，不僅能夠保證施工安全而且速度快，安裝質(zhì)量高。3.4短途運輸：一般情況設(shè)備到貨后都放在廠房外面，需要人工運到安裝現(xiàn)場，如有條件也可用汽車吊或鏟車協(xié)助，一般用人工滾運，在轉(zhuǎn)運過程中要考慮主梁放置方向，電源位置，便于起吊。如車間內(nèi)原來沒有行車相助就應(yīng)一次到位避免二次挪動。3.5測量主梁上拱度和旁彎：在主梁翻轉(zhuǎn)前工字鋼在上可將在主梁中各1m處加墊兩邊懸空，用小車儀器或鋼絲測量主梁上拱

5、和旁彎是否符合要求，上拱下=（1-1.4）S1000旁彎S2000。3.6翻轉(zhuǎn)主梁：主梁成品的放置和運輸中都是箱型在下，工子鋼在上；在組裝橫梁時必須把主梁旋轉(zhuǎn)180°翻轉(zhuǎn)后上重下輕，應(yīng)在主梁兩側(cè)加臨時斜撐，防止倒下發(fā)生事故。在翻轉(zhuǎn)過程中應(yīng)特別注意在主梁兩端聯(lián)接板附近加墊方木以防止猛的倒下造成連接板變形或砸壞地面。如現(xiàn)場已裝有行車，且起重量足夠，可先不翻轉(zhuǎn)，組裝好橫梁后再翻轉(zhuǎn)。不僅安裝快，凸臺頂?shù)木o，而且跨度、對角線測量方便（注意此時應(yīng)墊在主梁跨中2m左右）見附圖。人工翻轉(zhuǎn)需多人同時進行，用墊方木逐步傾斜放倒，此時特別注意安全，齊心協(xié)力。也可利用行車梁或廠房下弦梁，用手拉葫蘆（倒鏈）翻

6、轉(zhuǎn)，用2個手拉葫蘆抬兩頭。3.7按附圖一、用2級角尺洋部在橫梁止口邊緣沖出A.B.C.D四點，以備測量對角線和跨度。3.8安裝橫梁：準(zhǔn)備安M24×75螺栓螺母，將橫梁吊起或人工抬起，從橫梁下面手孔把螺栓穿上，先戴一個螺母，直至全部安裝完。將一個螺母上緊，此時應(yīng)特別注意橫梁加兩端面必須緊頂主梁凸臺。不得有間隙。在上螺母時要注意左右對稱上，最好2人同時進行。3.9測量跨度和對角線（見附圖三）在測量前只能在橫梁下面支撐主梁懸空，跨度要求：S10m時 S=±2 S10m 時 =±2+0.1（S-10） 利用附圖一上面的A.B.C.D四點對角線測出的較差不大于5。3.10安

7、裝大車運行減速機和電機,安裝減速機時必須戴彈墊,裝電機時應(yīng)將接線盒放在上邊。3.11安裝電動葫蘆：先將橋架墊高，便于葫蘆在下邊安裝，注意調(diào)整好工字鋼與葫蘆走輪間隙1-2t 每邊間隙C=2-3 3-5t C=3-4 5t以上C=4-5調(diào)整墊片數(shù)量必須兩邊相等對稱。提示：在工字鋼接頭處如有不平或缺口，應(yīng)補焊打磨光，特別是車輪踏面和側(cè)面，以免驗收中葫蘆通過時扭擺以至無法通過。3.12穿線拉鋼絲繩（鐵絲）裝滑輪電纜，裝葫蘆引入器支架，注意拉鋼絲時應(yīng)將葫蘆支架上吊線環(huán)先穿好。3.13安裝其他電氣控制箱大車行程限位開關(guān)，并接好電線。在不影響吊裝情況下，能安裝盡量裝好。以便減少高空作業(yè)時間。提示：在起吊前不

8、要忘記將葫蘆和大車運行減速機加油（按說明書要求）。3.14如果是操縱室操縱應(yīng)在起吊前將操縱室連接架按圖裝在主橫梁上，并裝上電阻器，如有遙控器也應(yīng)在地面裝好。第四節(jié) 吊裝就位4.1一般情況下利用移動式起重機（如汽車吊等）吊裝就位，安全可靠，速度快，應(yīng)優(yōu)先采用，在無法使用汽車吊的情況下，采用其他辦法吊裝。4.2用汽車吊安裝就位時應(yīng)盡量將能裝的另部件全部裝上，盡量減少高空作業(yè)時間。當(dāng)汽車吊停好位置（一般在廠房中間，吊鉤便于上升到房下弦梁上方，屋頂附近）利用行車主梁兩吊裝孔掛好鋼絲繩，吊鉤上頭部應(yīng)定好一次到位的位置。并保證鉤頭左右有一定的擺動空間；然后將吊鉤放下，掛上鋼絲繩先試吊；兩邊重量不等時，可移

9、動電動葫蘆來平衡。直至起吊時整個行車保持平衡；再將電動葫蘆用麻繩固定在主梁上，葫蘆走輪踏面兩邊用木片塞緊，在兩橫梁電機減速機上套長麻繩，一切準(zhǔn)備工作就序后安全檢查均無問題；并派兩人上行車梁軌道上，由一人總指揮發(fā)令正式起吊，下面兩邊各派1至2人拉住長麻繩控制整個行車擺動方向。大車走輪踏面略高于軌道后，由軌道上兩人扶正大梁，先將一端兩輪槽落入軌道上再落另一端。如配合好，兩端4輪槽可同時落在軌道上，至此就位完成。摘鉤去繩，清理現(xiàn)場。注意事項：1吊車現(xiàn)場嚴(yán)禁無關(guān)人員進入，起重機下嚴(yán)禁停站人員。2.必須指定負(fù)責(zé)人，統(tǒng)一指揮調(diào)動，不得多頭指揮。3.正式起吊前應(yīng)仔細檢查鋼絲繩是否捆扎固定好，是否安全可靠。4

10、.行車就位后，卸汽車吊鉤、鋼絲繩等物時，應(yīng)特別注意安全。切莫認(rèn)為大功告成麻痹大意，防止物品下落發(fā)生安全事故。第五節(jié) 接電、試車、制作安全限位裝置5.1接線：全部電氣線路裝完并經(jīng)檢查無問題，即可接電源。電源滑觸線有三種1.安全滑觸線（有單根塑料管內(nèi)裝4根銅線條或平行三根安全滑線）通過受電器連接電源。2.用型鋼（如角鋼、圓鋼等）通過滑塊或翅形器與電源接觸，現(xiàn)已逐步淘汰。3.軟電纜導(dǎo)電和主梁葫蘆上電纜相同，適合比較短距離使用，但鋼絲容易下垂。5.2通過試車：全部安裝完并檢查無問題。派人到行車電源處（一般為空氣開關(guān)或鐵殼開關(guān)）推上閘刀點動按鈕，檢查各個運行方向是否正確；首先檢查葫蘆上升方向是否正確和大

11、車兩端運行電機是否方向一致，如不對立即糾正。5.3安全限位安全尺：將行車開到廠房兩端碰頭處按說明書要求布置安全尺，一般用角鋼制作，立桿可利用軌道壓板螺栓固定。如果同一個廠房內(nèi)有兩臺以上行車時，應(yīng)在兩臺車之間設(shè)立互鎖裝置，以防行車間碰撞。第六節(jié) 自檢及實驗6.1空負(fù)荷運轉(zhuǎn)試驗：全部安裝調(diào)試完畢不帶負(fù)荷，開動各種機構(gòu)。首先調(diào)整如葫蘆的上升限位塊和下降限位塊；一般要求吊鉤上端距卷筒外殼300左右，鉤頭距地面200900（后者可根據(jù)用戶要求）調(diào)整后再作上下試驗二至三次開動葫蘆沿工字鋼往返運行檢查有無扭啃道現(xiàn)象。往返不少于三次。檢查在軌道上運行情況，兩端限位可靠度或兩車之間互鎖限位情況，檢查有無異?，F(xiàn)象

12、。6.2負(fù)荷試驗：包括額定負(fù)荷試驗、1.1 倍額定負(fù)荷試驗、1.25倍額定負(fù)荷試驗三種；均要求電動葫蘆停在主梁中央，此項工作可在安裝完畢自檢時作試驗，也可在質(zhì)量監(jiān)督局特檢站驗收時共同作試驗。6.3試驗檢測：在主梁中央側(cè)面固定板尺并在適當(dāng)距離架設(shè)經(jīng)緯儀，行車不動，葫蘆開至主梁中央起吊額定負(fù)荷。試吊無問題就實測主梁負(fù)載前后變形情況，首先將吊重放在主梁中間位置，行車和葫蘆均不動，未吊重前測一次板尺數(shù)據(jù)；起吊載荷離地100200左右再續(xù)一次數(shù)據(jù)。10分鐘后看數(shù)據(jù)有無變化。如此進行三次，第三次不得出現(xiàn)永久變形。超負(fù)荷試驗：起吊額定負(fù)荷的1.25倍離地100200檢查有無失穩(wěn)現(xiàn)象，同樣第三次不應(yīng)出現(xiàn)永久變

13、形。6.4動負(fù)荷運行試驗：起吊1.1倍額定負(fù)荷大小車在全程范圍內(nèi)作運行試驗。往返運行不少于三次各機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠、安全，保護聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)正確、可靠。第七節(jié) 驗收移交7.1自檢中所有實測數(shù)據(jù)應(yīng)全部保存好。報驗前應(yīng)交單位質(zhì)檢部門。如果大車運行中，是由于軌道安裝的問題（是原舊軌道或非本單位安裝的軌道）應(yīng)在檢測站來驗收前與甲方講清。明確責(zé)任，以免驗收通不過。7.2安裝調(diào)試完畢即與甲方單位協(xié)商確定邀請檢測站來驗收時間，由甲方或乙方邀請均可。試驗配重準(zhǔn)備由甲、乙雙方協(xié)商解決落實。7.3驗收：一般由甲、乙雙方共同參加檢測站驗收，安裝單位派人協(xié)助檢驗人員工作。7.4整改：按照檢測站提

14、出的整改通知單逐條整改完畢，經(jīng)甲方驗收蓋章后送檢測站，問題較大的一般檢測需派人復(fù)檢。7.5領(lǐng)取合格證：由甲方或乙方根據(jù)檢測站通知辦理領(lǐng)證手續(xù)。7.6移交：將設(shè)備正式移交甲方，甲方拿到合格證后必需到基層質(zhì)量監(jiān)督局辦理注冊登記編號手續(xù)。第八節(jié) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1 GB/T3811-2008起重機設(shè)計規(guī)范。2 QGB/T1306-1994電動單梁起重機。3 JB/T9008.1-1999鋼絲繩電動葫蘆型式和基本參數(shù)。4 JB/T9008.2-1999 技術(shù)條件5 JB/T9008.3-1999 用錐形轉(zhuǎn)子電動機6 JB/T9008.4-1999 試驗方法7 JB/T9008.5-1999 主電路限位器8 JB/T9008.6-1999 電氣控制設(shè)備驗收技術(shù)條件9 JB/9009-1999 鋼絲繩電動葫蘆安全規(guī)程焊接工藝規(guī)程一、 本規(guī)程適用于本公司所有安裝、維修、改造工程中的焊接全過程。二、 主要受力焊縫必須采用雙面焊（板厚超過12），且采用開雙面坡口形式，焊縫必須達到起重機制造標(biāo)準(zhǔn)所要求的等級要求（射線探傷時應(yīng)不低于GB332中規(guī)定的級，超聲波探傷時應(yīng)不低于JB1152中規(guī)定的級）。三、 T形焊縫最薄板厚超過8，必須采用打 形坡口的焊接方式進行焊接，其它焊縫坡口應(yīng)符合GB985和GB986的規(guī)定。四、 為了控制主梁的拱度和旁彎，在焊接連續(xù)焊縫前必須焊前對主梁進行測量，根據(jù)測量值采取