蝸輪蝸桿減速器(帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置)

1、-作者xxxx-日期xxxx蝸輪蝸桿減速器(帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置)【精品文檔】燕山大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書題目： 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置學(xué)院（系）：機(jī)械工程學(xué)院 年級(jí)專業(yè)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 目錄一、傳動(dòng)方案分析11蝸桿傳動(dòng)12斜齒輪傳動(dòng)1二電動(dòng)機(jī)選擇計(jì)算11原始數(shù)據(jù)12電動(dòng)機(jī)型號(hào)選擇1三總傳動(dòng)比確定及各級(jí)傳動(dòng)比分配3四傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)3五傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算41蝸桿蝸輪的選擇計(jì)算42齒輪傳動(dòng)選擇計(jì)算9六軸的設(shè)計(jì)和計(jì)算171初步計(jì)算軸徑172軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)173輸出軸的彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算19七. 角接觸軸承的選擇校核22八鍵的選擇24九傳動(dòng)裝置的附件及說明25十聯(lián)軸器的選擇26十

2、一潤(rùn)滑和密封說明271潤(rùn)滑說明272密封說明27十二拆裝和調(diào)整的說明27十三設(shè)計(jì)小結(jié)27十四參考資料29【精品文檔】一、傳動(dòng)方案分析1蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，尺寸緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，但效率較低，適用于中、小功率的場(chǎng)合。采用錫青銅為蝸輪材料的蝸桿傳動(dòng)，由于允許齒面有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度，可將蝸桿傳動(dòng)布置在高速級(jí)，以利于形成潤(rùn)滑油膜，可以提高承載能力和傳動(dòng)效率。考慮到上述原因，將蝸桿傳動(dòng)布置在第一級(jí)。2斜齒輪傳動(dòng)斜齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性較直齒圓柱齒輪傳動(dòng)好，常用在高速級(jí)和要求傳動(dòng)平穩(wěn)的場(chǎng)合。因此將斜齒輪傳動(dòng)布置在第二級(jí)。因此，蝸桿傳動(dòng)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，這樣的傳動(dòng)方案是比較合理的。二電動(dòng)機(jī)選擇計(jì)算

3、1原始數(shù)據(jù)傳輸帶牽引力F=1874N傳輸帶工作速度V=9m/s滾筒直徑D=m2電動(dòng)機(jī)型號(hào)選擇1. 選擇電動(dòng)機(jī)類型按工作要求和工作條件，選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)2. 確定電機(jī)容量電動(dòng)機(jī)的輸出功率Pd=Pw / a其中，傳輸帶所需功率Pw 式中為卷筒效率（不包括軸承），取傳動(dòng)裝置的總效率a=（1）2×2× 3× (4)4式中1為聯(lián)軸器的效率7，2為齒輪傳動(dòng)效率（8級(jí)精度齒輪傳動(dòng)） , 3為蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率（雙頭蝸桿）3=0. 8，4為軸承效率（滾動(dòng)軸承）,；a370. 8×××=0.62電動(dòng)機(jī)功率 Pd=Pw / a=0.=kw3. 選擇

4、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為按推薦的傳動(dòng)比合理范圍，i=6090，故電動(dòng)機(jī)可選轉(zhuǎn)速范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1500r/min。因此選用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的電動(dòng)機(jī)。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置尺寸的重量、價(jià)格、功率等因素，決定選用型號(hào)為Y90L-4三相異步電動(dòng)機(jī)。其主要性能如表：電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率/kw同步轉(zhuǎn)速/(r/min)滿載轉(zhuǎn)速/(r/min)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y90L-41.515001400電動(dòng)機(jī)功率Pd =8kw三總傳動(dòng)比確定及各級(jí)傳動(dòng)比分配總傳動(dòng)比為（滿載轉(zhuǎn)速nm=1400r/min）Ia=nm/n=1400/=取齒輪傳動(dòng)比i2=(0.040.07) Ia

5、 取i1=20，i2=i/ i1=7/20=四傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)設(shè)蝸桿為1軸，蝸輪軸為2軸，圓柱齒輪軸為3軸,卷筒軸為4軸，1.各軸轉(zhuǎn)速：n1=nm =1400 r / minn2=n1 / i1=1400 / 20= 70r / minn3=n2 / i2=70 /3.665=r / minn4=n3=r/min2.各軸輸入功率：P1=Pd×01= Pd×1 =×7=kwP2=P1×12= P1×3×4=×0.8×0.87=kwP3=P2×23= P2×2×4=×&#

6、215;6=kwP4=P3×34= P3×1×49××0.98=kw3.各軸輸入轉(zhuǎn)距：電動(dòng)機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩為：Td=9550×Pd/nm=9550×/1400=N·mT1=Td= N·mT2=T1×i1×12= T1×i1×3×4=×20××0.98=N·mT3=T2×i2×23= T2×i2×2×4=×3.763××0.98= N·

7、;mT4=T3= N·m運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)表：軸號(hào)功率P/kw轉(zhuǎn)矩T/（N·m）轉(zhuǎn)速n/(r·min)傳動(dòng)比i效率電機(jī)軸14001軸1400208402軸1703.763063軸1033卷筒軸0.7618.6五傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算1蝸桿蝸輪的選擇計(jì)算(1).選擇蝸桿的傳動(dòng)類型根據(jù)GB/T 100851988的推薦,采用漸開線蝸桿(ZI)。(2).初選材料、精度等級(jí)和蝸桿頭數(shù)蝸桿傳動(dòng)傳遞的功率不大，速度中等，故蝸桿用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，蝸輪用鑄錫青銅ZCuSn10P1，砂型鑄造。輪芯用灰鑄鐵HT100制造。精度等級(jí)：初選8級(jí)蝸桿頭數(shù)Z1=2 Z2=iZ1=202=40(3)

8、.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)根據(jù)閉式蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),再校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。l =9.26 由Z1=2得。l 確定載荷K因工作載荷微振，故取載荷分布不均勻系數(shù)K=1.0，由于所選用為電動(dòng)機(jī)，由機(jī)械設(shè)計(jì)查表6-4取KA=1.25，取KV=1.1，預(yù)估v23m/s；則l K=KA×K× KV =1.25×1.0×1.1=1.375 l Z1=2，1l 確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)距 T2l 確定彈性影響系數(shù)因選用的是鑄錫青銅蝸輪和鋼蝸桿相配，故ZE=155l 確定許用接觸應(yīng)力H=根據(jù)蝸輪材料為鑄錫青銅ZCuSn10P1，砂型鑄造，蝸

9、桿螺旋齒面硬度>45HRC，可查得=220MPal 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 則 l 1.375=mm3l 取=800mm3 m=4mm d1=50mm (4). 傳動(dòng)基本尺寸確定1.蝸輪分度圓直徑：d2=mZ2=4×40=160mm2.傳動(dòng)中心距：a=1/2×（d1+d2）=1/2（50+60）=1053.蝸桿導(dǎo)程角：蝸輪圓周速度：2=<3m/s根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表7-1，由2 =0.73m/s，初選8級(jí)精度比較合適。相對(duì)滑動(dòng)速度：（5）彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算由機(jī)械設(shè)計(jì)表7-9知l 當(dāng)量齒數(shù)l 齒形系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)表7-8，通過插值法查得l 螺旋角系數(shù) l 彎曲應(yīng)力 由機(jī)械設(shè)計(jì)

10、式7-10得滿足彎曲疲勞強(qiáng)度，安全。l 嚙合效率：其中是由機(jī)械設(shè)計(jì)表7-10，通過插值法計(jì)算求得。l 蝸桿傳動(dòng)總效率：（6）復(fù)核m3q滿足工程要求，不必再修正。（7）熱平衡計(jì)算l 箱體面積 由機(jī)械設(shè)計(jì)式7-14，估算 l 工作油溫 由機(jī)械設(shè)計(jì)式7-13得其中，箱體的散熱系數(shù)故可選擇自然冷卻方式，滿足要求。（8）蝸桿與蝸輪的主要參數(shù)及幾何尺寸蝸桿軸向齒距 =mm；直徑系數(shù)q=12.5；中圓直徑=50mm；齒頂圓直徑 =58mm；分度圓導(dǎo)程角；蝸桿軸向齒厚 mm；齒寬b。蝸輪蝸輪齒數(shù)=40；蝸輪分度圓直徑 m×=4×40=160mm蝸輪喉圓直徑 =+2m×(*+x)=

11、160+2×4×1.5=172mm蝸輪齒根圓直徑 =-2m×(*-x+c*)=160-2×4×=15齒寬 =2m(0.5+)=2×4(0.5+)=33.39中心距a=105 導(dǎo)程角o (9). 精度等級(jí)公差和表面粗糙度的確定考慮到所設(shè)計(jì)的蝸桿傳動(dòng)是動(dòng)力傳動(dòng)，屬于通用機(jī)械減速器，從GB/T 100891988 圓柱蝸桿、蝸輪精度中選擇8級(jí)精度，側(cè)隙種類為f，標(biāo)注為8f GB/T 100891988。2齒輪傳動(dòng)選擇計(jì)算(1).初選傳動(dòng)類型、精度等級(jí)、材料和熱處理方式及部分參數(shù)1 傳動(dòng)類型：斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)2 精度等級(jí)：運(yùn)輸機(jī)一般工作機(jī)器，

12、速度不高，故初選8級(jí)精度。3. 材料選擇和熱處理方式。由表選擇小齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，大齒輪材料為45鋼（正火）硬度為190HBS，二者材料硬度差為50HBS。4. 選取齒數(shù)小齒輪齒數(shù)=2040，初選=21大齒輪齒數(shù)=i×=3.763×21=，圓整取=805. 選取螺旋角 =825 初選螺旋角。6. 齒寬系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)表6-7，選取齒寬系數(shù)。(2).按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值計(jì)算載荷系數(shù)K=l 由機(jī)械設(shè)計(jì)表6-4得，使用系數(shù)KA=1；估計(jì)圓周速度v=4m/s得，l 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-11 b），動(dòng)載荷系數(shù)；l 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-13，

13、得齒間載荷分配系數(shù) 0；l 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-17，得齒向載荷分配系數(shù) =1.07；端面重合度 軸向重合度總重合度 K=101.07= 計(jì)算l 由機(jī)械設(shè)計(jì)表6-5查得彈性影響系數(shù)l 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-19，查得節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)6l 重合度系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)式6-14得因>1取=1l 螺旋角系數(shù)892= 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力接觸疲勞強(qiáng)度極限由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-27 c)，b)分別查得接觸疲勞極限應(yīng)力=550MPa =450MPa壽命系數(shù) =1.10， =1.20N1=60n2j=60701(483002)=5.414107N2=60n3j=5.414107/3.763=107 取安全系數(shù)S=1，取失效概

14、率為1% 試算小齒輪分度圓直徑，代入 校正試算的分度圓直徑校正齒輪圓周速度修正載荷系數(shù)按，由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-11 b)查得動(dòng)載系數(shù)校正分度圓直徑（2）確定主要參數(shù)尺寸圓整成標(biāo)準(zhǔn)值，取mn=mm圓整取a=160mm因值改變不多，故等值不必修正。4.計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑b1=b2+(510)mm所以取（3）校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 1. 重合度系數(shù)=0.682. 螺旋角系數(shù)=1-=1-1.901o/120o=0.74<取3. 當(dāng)量齒數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-21查得4. 查取應(yīng)力修正系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-22查得5. 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力l 彎曲疲勞極限應(yīng)力由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-28 c），b）查得 l 壽

15、命系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-26按，分別查得=1l 安全系數(shù)S=1 取失效概率為1%l 計(jì)算彎曲應(yīng)力齒輪的主要參數(shù)和幾何尺寸彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求。（4）齒輪的主要參數(shù)和幾何尺寸l 齒頂圓l 齒根圓l 分度圓 l 齒根高l 齒頂高l 齒寬中心距a=160 螺旋角=16o 六軸的設(shè)計(jì)和計(jì)算1初步計(jì)算軸徑軸的材料選用常用的45鋼當(dāng)軸的支撐距離未定時(shí)， 無法由強(qiáng)度確定軸徑，要用初步估算的方法，即按純扭矩并降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力確定軸徑d，計(jì)算公式為：1，3軸為外伸軸，初算軸徑作為最小直徑?？紤]到1軸要與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接，初算直徑d1必須與電動(dòng)機(jī)軸和聯(lián)軸器孔相匹配，所以初定d1=20mm 、 d2 =30mm 、 d3

16、 =40mm。2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)蝸桿的初步設(shè)計(jì)如下圖：軸的徑向尺寸：當(dāng)直徑變化處的端面用于固定軸上零件或承受軸向力時(shí)，直徑變化值要大些，可取（38）mm，否則可取（13）mm或者更小。軸的軸向尺寸：軸上安裝傳動(dòng)零件的軸段長(zhǎng)度是由所裝零件的輪轂寬度決定的，而輪轂寬度一般是和軸的直徑有關(guān)，確定了直徑，即可確定輪轂寬度。軸的端面與零件端面應(yīng)留有距離L，以保證零件端面與套筒接觸起到軸向固定作用，一般可取L=（13）mm。軸上的鍵槽應(yīng)靠近軸的端面（13）mm處。中間軸的初步設(shè)計(jì)如下圖：裝配方案：左端：從左到右依次安裝角接觸軸承、擋油板和小齒輪；右端：從右到左依次安裝角接觸軸承、擋油板、蝸輪。輸出軸的初步設(shè)計(jì)

17、如下圖：裝配方案：左端：從左到右依次安裝角接觸軸承、甩油板、大齒輪；右端：從右到左依次安裝聯(lián)軸器、密封圈、角接觸軸承、甩油板。3輸出軸的彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算由軸兩端直徑d=50mm，查機(jī)械零件手冊(cè)得到應(yīng)該使用的軸承型號(hào)為7210C，D=90mm，B=18mm。l 求作用在齒輪上的力，軸上的彎距、扭距，并作圖齒輪上的作用力： 轉(zhuǎn)矩T=124150N·mm圓周力徑向力軸向力由此可畫出大齒輪軸的受力圖l 計(jì)算軸承支反力水平面垂直面 計(jì)算水平彎矩圖圖，垂直面彎矩圖，和合成彎矩圖圖649737l 判斷軸的危險(xiǎn)截面，初步分析危險(xiǎn)截面位于有最大彎矩附近且有應(yīng)力集中處。對(duì)此截面進(jìn)行安全系數(shù)校核。軸的材料

18、選用45鋼正火：由表10-5所列公式可求的疲勞極限由式得，截面的應(yīng)力 彎矩M1=340179N·mm，l 求截面的有效應(yīng)力集中系數(shù)，因在此截面處有軸直徑的變化，過渡圓角半徑r=1mm，其應(yīng)力集中可由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-9查得D/d=42/40=1.由插值法查得，l 求表面狀態(tài)系數(shù)及尺寸系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-13查得75表10-14查得l 求安全系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)式10-5（設(shè)為無限壽命，kN=1）得由機(jī)械設(shè)計(jì)式10-6得，綜合安全系數(shù)：因此軸的強(qiáng)度滿足要求。七. 角接觸軸承的選擇校核校核角接觸軸承7210C，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)查得1. 壽命計(jì)算，計(jì)算內(nèi)部軸向力 由機(jī)械設(shè)計(jì)表11-4知，7210

19、C軸承S0.7Fr，則 軸承I被壓緊，軸承II被放松計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷由機(jī)械設(shè)計(jì)表11-7查得， 由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)計(jì)算：，計(jì)算壽命由機(jī)械設(shè)計(jì)表11-10查得滿足要求。由機(jī)械設(shè)計(jì)圖11-4查得由機(jī)械設(shè)計(jì)圖11-5查得 結(jié)論：軸承的各項(xiàng)指標(biāo)均合格，選用7210C型軸承符合要求。八鍵的選擇普通平鍵具有靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩。對(duì)中良好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便的特點(diǎn)。因此該減速器的鍵聯(lián)接選用普通平鍵。1. 輸入軸與聯(lián)軸器聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接選擇A型平鍵聯(lián)接根據(jù)軸徑d =20mm ，L =52mm，查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)，選用GB 1096-79系列的鍵A6×45，鍵高h(yuǎn)=6。2. 中間軸與蝸輪、齒輪

20、聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接選擇A型平鍵聯(lián)接，根據(jù)軸徑d =37mm ，與蝸輪配合的軸長(zhǎng)度L =53mm，查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)選用GB 1096-79系列的鍵A10×45，鍵高h(yuǎn)=8。 與小齒輪配合的軸的長(zhǎng)度L=63mm，查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)選用GB 1096-79系列的鍵A10×56，鍵高h(yuǎn)=8。3. 輸出軸與大齒輪、聯(lián)軸器聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接與大齒輪的連接：選擇A型平鍵聯(lián)接根據(jù)軸徑d =53mm ，L =58mm，查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)得，選用A型平鍵，選用GB 1096-79系列的鍵A16×50，則鍵高h(yuǎn)=10。與聯(lián)軸器的聯(lián)接：選擇A型平鍵聯(lián)接根據(jù)軸徑d =

21、40mm ，L =82mm，選用GB 1096-79系列的鍵A12×70，則鍵高h(yuǎn)=8。九傳動(dòng)裝置的附件及說明1窺視孔蓋為了檢查傳動(dòng)件嚙合情況，潤(rùn)滑狀態(tài)以及向箱內(nèi)注油，在減速器箱蓋頂部開窺視孔，以便于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況、潤(rùn)滑狀況、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙等。窺視孔應(yīng)設(shè)在能看到傳動(dòng)零件嚙合區(qū)的位置，并有足夠大小，以便手能伸入操作。減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油也由窺視孔注入，為了減少油的雜質(zhì)，可在窺視孔裝一過濾網(wǎng)。平時(shí)將檢查孔蓋板蓋上并用螺釘予以固定，蓋板與箱蓋凸臺(tái)接合面間加裝防滲漏的紙質(zhì)封油墊片。2放油螺塞放油孔的位置設(shè)置在油池的最低處，并安裝在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便于放油。螺塞材料采用Q

22、235。3油標(biāo)油標(biāo)尺常放置在便于檢測(cè)減速器油面及油面穩(wěn)定處，對(duì)于多級(jí)傳動(dòng)油標(biāo)安置在低速級(jí)傳動(dòng)件附近。長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速器，在桿式油標(biāo)的外面常裝有油標(biāo)尺套，可以減輕油的攪動(dòng)干擾，以便在不停車的情況下隨時(shí)檢測(cè)油面。4通氣器減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，對(duì)減速器密封極為不利。為溝通箱體內(nèi)外的氣流使箱體內(nèi)的氣壓不會(huì)因減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升而增大，從而造成減速器密封處滲漏，在箱蓋頂部或檢查孔蓋板上安裝通氣器。通氣器設(shè)有金屬濾網(wǎng)，可減少停車后灰塵隨空氣吸入機(jī)體。5起蓋螺釘箱蓋，箱座裝配時(shí)在剖分面上涂密封膠給拆卸箱蓋帶來不便，為此常在箱蓋的聯(lián)接凸緣上加工出螺孔，拆卸時(shí)，擰動(dòng)裝于其中的起蓋螺釘便可方便

23、地頂起箱蓋。起蓋螺釘材料為Q235A。螺桿頂部做成半圓形，以免頂壞螺紋。6定位銷為保證剖分式箱體的軸承座孔的加工及裝配精度，在箱體的聯(lián)接凸緣的長(zhǎng)度方向兩端各安置一個(gè)圓錐定位銷，并盡量設(shè)置在不對(duì)稱位置。定位銷為圓公稱直徑（小端直徑）可取，為箱座與箱蓋凸緣聯(lián)接螺栓的直徑；取長(zhǎng)度應(yīng)稍大于箱體聯(lián)接凸緣的總厚度，以利于裝卸。7起吊裝置在箱蓋上鑄有吊環(huán)，用來拆卸和吊運(yùn)箱蓋，也可用來吊運(yùn)輕型減速器。8軸承蓋軸承蓋結(jié)構(gòu)采用螺釘聯(lián)接式，材料為鑄鐵（HT150）。9軸承套杯軸承套杯可用作固定軸承的軸向位置，同一軸線上兩端軸承外徑不相等時(shí)使座孔可一次鏜出。10調(diào)整墊片組調(diào)整墊片組的作用是調(diào)整軸承的軸向位置。墊片組材

24、料為08F。十聯(lián)軸器的選擇 減速器載荷平穩(wěn)，因此選擇剛性固定式聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸對(duì)中性器機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但對(duì)兩軸的要求高。 輸入軸的聯(lián)軸器選擇根據(jù)電機(jī)軸的直徑選擇HLI軸孔直徑20mm軸孔長(zhǎng)度55mm； 輸出軸的聯(lián)軸器選擇GY6軸孔直徑40mm，軸孔長(zhǎng)度85mm。十一潤(rùn)滑和密封說明1潤(rùn)滑說明蝸桿采用浸油潤(rùn)滑，大斜齒圓柱齒輪采用浸油潤(rùn)滑，小斜齒輪通過大斜齒輪甩油潤(rùn)滑。軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，因?yàn)檩S承轉(zhuǎn)速v<1500r /min，所以選擇潤(rùn)滑脂的填入量為軸承空隙體積的1/22/3。2密封說明在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，所有聯(lián)接面及軸伸密封處都不允許漏油。剖分面允許涂以密封膠或水玻璃，不允許使用任何

25、墊片。軸伸處密封應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂。橡膠油封應(yīng)注意按圖紙所示位置安裝。十二拆裝和調(diào)整的說明在安裝齒輪或蝸桿蝸輪時(shí)，為了使運(yùn)動(dòng)副能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證需要的側(cè)隙及足夠的齒面接觸斑點(diǎn)。蝸桿副沿齒高接觸斑點(diǎn)不小于55%，沿齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于50%，齒輪副按齒高接觸斑點(diǎn)不于40%，按齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于35%。必要時(shí)可用研磨或刮后研磨以改善接觸情況。當(dāng)傳動(dòng)側(cè)隙及接觸斑點(diǎn)不符合精度要求時(shí)，可以對(duì)齒面進(jìn)行刮研、跑合或調(diào)整傳動(dòng)件的嚙合位置。也可調(diào)整蝸輪軸承的墊片，使蝸桿軸中心線通過蝸輪中間平面。十三設(shè)計(jì)小結(jié) 一轉(zhuǎn)眼，二十幾天的課程設(shè)計(jì)就要結(jié)束了，看著這些圖紙，回想這些天的忙碌，感觸頗深。 通過這次課程設(shè)計(jì)，我們親身參

26、與了一次機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程，從結(jié)構(gòu)確定、傳動(dòng)件主體設(shè)計(jì)，到零件細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、裝配體工程圖繪制，再到三維仿真設(shè)計(jì)，最后編寫說明書，總結(jié)匯報(bào)。我們親自參與了每一個(gè)過程，這似乎就是一整套機(jī)械設(shè)計(jì)的流程。在我們大學(xué)階段，這種對(duì)設(shè)計(jì)流程的學(xué)習(xí)與參與非常重要。這能幫助我們適應(yīng)機(jī)械設(shè)計(jì)這一工作，提前了解機(jī)械設(shè)計(jì)工作的方法，掌握設(shè)計(jì)技能，幫助我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦懈斓倪m應(yīng)，為我們的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次課程設(shè)計(jì)，每個(gè)人的題目相似，但要求不同，不同于以往的分組設(shè)計(jì)，大家必須在設(shè)計(jì)過程中通過對(duì)自己的數(shù)據(jù)的分析，設(shè)計(jì)出滿足題目要求的減速器。這樣就使原來的集思廣益，拓展成了單人能力的發(fā)揮，提高了大家的個(gè)人設(shè)計(jì)能力。但是，

27、相似的題目，又給了大家討論的部分，讓我們也能相互學(xué)習(xí)，相互幫助，共同克服難關(guān)。大家在這種集體與個(gè)人的雙重作用下，既鍛煉了個(gè)人設(shè)計(jì)能力，也鍛煉了相互交流的能力。這與現(xiàn)實(shí)工作情況也是十分相似的。在課程設(shè)計(jì)過程中，我們應(yīng)用的大學(xué)學(xué)到的很多基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)大學(xué)所學(xué)課程有了一定的理解。在對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的處理中，我們應(yīng)用了高等數(shù)學(xué)的計(jì)算方法，采用了大學(xué)物理、理論力學(xué)、材料力學(xué)的相關(guān)分析方法，應(yīng)用了機(jī)械設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原理，應(yīng)用了機(jī)械原理的設(shè)計(jì)依據(jù)。在圖紙的繪制過程中，我們應(yīng)用了畫法幾何、機(jī)械制圖的繪圖方法。在材料選擇上，我們應(yīng)用了工程材料、金屬工藝的相關(guān)內(nèi)容。在設(shè)計(jì)校核中，我們應(yīng)用了互換性的相關(guān)知識(shí)，以及機(jī)械設(shè)計(jì)中的校核方法。在繪制三維動(dòng)畫仿真的過程中，我們也采用了機(jī)械制圖所學(xué)的繪制方法，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)中所學(xué)的軟件使用方法。另外，我們也充分應(yīng)用了我們自學(xué)的一部分軟件，例如solidworks、繪聲繪影、caxa等等，這些都成為了我們這次設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。這次課程設(shè)計(jì)充分調(diào)動(dòng)了我們所學(xué)到的知識(shí)，讓我們將自己所學(xué)與實(shí)踐結(jié)合起來。如果沒有大學(xué)學(xué)到的這些基礎(chǔ)課程，我們很難完成這次課程設(shè)計(jì)。所以，我對(duì)大學(xué)課程的安排，有了更加深入的理解。在這二十幾天的課程設(shè)計(jì)中，每個(gè)人都忙忙碌碌。從